العلاقات بين الهند ومصر: من تطوير الطائرات المقاتلة في الستينيات إلى التعاون في صناعة الدفاع اليوم
تدرس مصر مجموعة من المعدات العسكرية الهندية ، بما في ذلك LCA
خلال زيارة لمصر استغرقت يومين في سبتمبر 2022 ، زار وزير الدفاع راجناث سينغ متحف القوات الجوية المصرية في القاهرة وشاهد طائرة حلوان 300 المقاتلة ، التي تم تطويرها بشكل مشترك بين الهند ومصر ، وهي محاولة قبل وقت طويل من وصول `` آتمانربهار بهارات ''. في رواج.
هذا الأسبوع ، بينما يستعد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي لمشاهدة المعدات العسكرية المحلية الهندية وهي تتدحرج على مسار كارتافيا كجزء من عرض يوم الجمهورية ، يتطلع البلدان إلى تعميق التعاون الصناعي الدفاعي. تدرس القاهرة مجموعة من المعدات الهندية لقواتها.
خلال زيارة السيد سينغ العام الماضي ، وقعت الهند ومصر مذكرة تفاهم لتعزيز التعاون الدفاعي الثنائي. واتفق الجانبان على التركيز على "التدريب المشترك والإنتاج الدفاعي المشترك وصيانة المعدات".
كانت مشاركة الهند في صناعة الطائرات المصرية في الستينيات نتيجة مباشرة لتفاهم وثيق بين رئيس الوزراء جواهر لال نهرو والرئيس المصري جمال عبد الناصر ، كما كتب كابتن المجموعة كابيل بهارجافا (متقاعد) ، الذي كان قائدًا للسرب في يونيو 1963 تم تفويضه من قبل رئيس الوزراء. القوات الجوية الهندية للعمل كطيار تجريبى بمصنع الطائرات المصرى 36 بحلوان. ويمتاز بقيامه بأول رحلة لطائرة حلوان المقاتلة HA-300 ، التي صممها ويلي ميسرشميت. تم إجراء أول رحلة لطائرة HA-300 في 7 مارس 1964 واستغرقت 12 دقيقة ونصف ، كما كتب في حساب طويل على موقع bharat-rakshak.com. كان اهتمام الهند هو تطوير المحرك التوربيني E-300 لمقاتلة HF-24 Marut الأصلية الخاصة بها والتي صممها ألماني آخر - Kurt Tank. تم إجراء اختبارات مكثفة بنموذجين أوليين وكان النموذج الأولي الثالث قد بدأ للتو في اختبار سيارات الأجرة عندما تم إلغاء المشروع في عام 1969 لعدة أسباب: اعتبارات مالية ، وهزيمة مصر في حرب عام 1967 ، وعرض الاتحاد السوفيتي طائراته المقاتلة على الهند.
وفقًا للمعلومات الموجودة على موقع globalsecurity.org ، تم توقيع عقد بين الهند ومصر في سبتمبر 1964 للمحرك وساعدت الهند في تمويل تطوير محرك E-300. تم استخدام محرك E-300 في النهاية في المقاتلة الهندية HF-24 Marut. جاء طياران مصريان إلى الهند في عام 1964 وحضرا مدرسة تجريبية لاختبار سلاح الجو الهندي للتحضير لتطوير طيران HA-300. قدمت الهند أيضًا مقاتلة ماروت لمشروع E-300.
بالتفصيل في أسباب تأخر المشروع ، لاحظ النقيب بهارجافا أن صانعي السياسة الهنود ، بما في ذلك رئيس الأركان الجوية ، مرتبكون تمامًا بشأن التعاون مع مصر. ووفقًا لهم ، فإن كلا البلدين سيستخدمان HF-24 المزودة بمحرك E-300. كتب: "لم تدرك السلطات الهندية أن المصريين لم يكونوا مهتمين بـ HF-24". "عندما أصبح هذا واضحًا ، اختفى أيضًا الحماس الهندي الرسمي للطائرة E-300. كان هذا بمثابة ناقوس الموت لمشروع HA-300. بدأ الخبراء الأجانب العاملون في حلوان بالابتعاد. كما نفد صبر المصريين وأموالهم ، وأغلقوا المشروع في مايو 1969. "
سريعًا إلى الأمام حتى عام 2023 ، وتفكر مصر بنشاط في الطائرات المقاتلة الخفيفة الهندية (LAC) تيجاس ، والتي تعتبرها الأرجنتين وماليزيا أيضًا. تشغل كل من القوات الجوية الهندية والمصرية أيضًا مقاتلة رافال متعددة الأدوار فرنسية المنشأ.
أعربت مصر عن اهتمامها بالحصول على مجموعة من المعدات العسكرية بما في ذلك طائرات الهليكوبتر الخفيفة المتقدمة وطائرات الهليكوبتر القتالية الخفيفة وأنظمة صواريخ عكاش أرض-جو وغيرها. لتحسين العرض على LCA ، تفكر HAL حتى في إنشاء منشأة صيانة في مصر يمكنها أيضًا تلبية احتياجات سوقها المحتمل في إفريقيا والشرق الأوسط ، كما تم التعرف عليه.
قال مسؤولون إن الهند قدمت المساعدة لمصر في تطوير قاعدتها التصنيعية الدفاعية المحلية ، مشيرين إلى العلاقات الوثيقة والتاريخية بين البلدين.
ومن المثير للاهتمام ، أن الهند ، بعد القيام بالعديد من المحاولات الفاشلة لتطوير محرك مقاتل محلي ، تدرس الآن مقترحات من ثلاث شركات عالمية لتصنيع المحركات - جنرال إلكتريك ورولز رويس وسافران - للمشاركة في تطوير محرك لمقاتلاتها المستقبلية.