ما بلاش الراجل ده طلع عند زكام مزمن
-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
الهند تعرض نقل تقني كامل لتصنيع الـ Tejas في مصر و تطوير تكنولوجيا المحركات النفاثة
- بادئ الموضوع Shokry
- تاريخ البدء
بس يوم ما يقول شامم حاجة بتطلع صح
كام درون في السوق بيشيل ٥.٣ طن منهم قنابل موجهة و صواريخ جو جو و جو ارض و كروز؟
وبكام مقارنة بالتيجاس؟
ورادار ايه و حرب الكترونية شكلها ايه؟
مقارنة مش في محلها
ما هو فعلا لو شم بتبقي معجزة
لم اكن اتخيل ان الهند متقدمة الى هذا الحد فى علوم الطيران ......كنت اعتقد ان التيجاس مثل JF17 مجرد تجميع لتكنولوجيا من دول اخرى لكن هذة الصورة ووجود برنامج لصناعة محرك و رادار اقنعانى ان المشاركة فى هذا البرنامج مربح جدا لمصر
سؤال يا شكرى بيه , ليه منفكرش فى محرك زى ال
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
M88 . محرك مجرب بقوة دفع حوالى 74 كيلونيوتن و بعيد عن امريكاممكن ده يخليلى تكلفته اقل لو شغال عى اكتر من طيارة و ممكن نجمعه او نفكر فى تصنيع جزئى ليه هنا مع فرنسا
و هو احنا ليه مهتمين بالمروحيات ؟؟ انا شايف الدرونز شايلة جزء كبير من مهامها بكفائة اعلى و تكلفة اقل
سؤال جميل قوي..فيه تخاطر مع افكاري وهقولك ان الابعاد شكلها يسمح و الـ M88 كفائته مشهود بيها جدا ومش بس المحرك دا
ليه مش الـ EJ200 بتاع اليوروفايتر؟ نفس المواصفات تقريبا
التفسير اللي وصلتله هو مادي بحت..كان فيه مناقصة والمحرك الامريكي كسب
سعر المحركات كلآتي:
1. F404 $7.23Mil
2. Snecma M88 5.5Mil اي ما يعادل 11 مليون انهاردة
3. EJ200 كان ب 6.73 مليون (ما يعادل 8.55 انهاردة ) في نفس المناقصة في 2013 و الF414 كان ب 8.5
المصادر:
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
طبعا التسليح مهم لكن الاهم الاستقلاليه بمعنى ان الهنود بموافقتهم على نقل التقنيه فانت ستاخذ هذة التقنيه و يكون عندك الحق ان تطورها بالتعاون معهم بدون وجود اطراف اخرى(مثل الصين و باكستان فى JF17)
فمع الوقت سوف يصبح لديك الخبرة و المعرفة التى لديهم و ربما تستطيع تطويرها ايضا فعند حدوث مشاكل سياسيه مع الهند يمكنك ان تنتج كما تريد طالما لديك المعرفة (الهند ليست امريكا) بدون اى خوف من عقوبات او مشاكل سياسيه وهذا مهم جدا
تمام كلامك امتلاك تكنولوجيا ولو متاخرة بعض الشئ لانتاج المحركات النفاثة و كذلك الرادارات الطائرة سوف يفتح لنا افاق اخرى كثيرة مدنيه و عسكريه
صناعه محركات الصواريخ تحتاج مثلا نفس العلوم تقريبا (علوم المواد و السبائك) التى تحتاجها صناعة المحركات النفاثة
مش دايما الدرونز هي الحل ولاتغني عن المروحيات ،بلاش في الأدوار القتالية طيب والنقل .
ونقل القوات الخاصه .
وهي ليه أمريكا مازالت معتمده علي الأباتشي رغم وجود اقوي الدرونات عندها ،علشان لسه المروحيات القتالية لها دور مهم جدا .
المروحيات الهنديه فرصه لاتقل أهميتها بالنسبه لنا عن التيجاس نفسها .
فيه نسخه رغم شكلها الصغير الا انها تقدر تشيل 12 جندي غير الطاقم ،يعني اقل قليلا من mi17 ,aw149،
بس عامل التكلفه الاقل لحساب الهندي في كل شيء.
المروحيه القتالية الخفيفه LCH نقدر نعتمد عليها بتكلفه اقل من الأباتشي والكاموف .
اتمني من الله ان نحصل علي المروحيات في باكدج كامل مع التيجاس .
كلامك منطقى , بس مروحية متوسطة او تقيلة كافية للادوار دى كلها , لكن مثلا ايه اللى تعمله الجازيل و ميقدرش يعمله الدرون ؟؟
انا شايف المروحيات الخفيفة بقت ادوارها اقل كتير
احنا فعلا عملنا صفقة ضخمة من ايطاليا لمروحيات , ممكن يكون الهندى لضمان استدامة الشغل اللى بيعمله الروسى
التيجاس و النسر الكورى ينتافسان فى مصر و ماليزيا...مع وجود نقص فى قطع الغيار فى الطائرات الكورية فى الفلبين
وقعت وزارة الدفاع الوطني البولندية مؤخرًا عقدين لشراء 48 طائرة هجومية خفيفة من طراز FA-50 من كوريا الجنوبية. ومن المقرر تسليم أول 12 طائرة العام المقبل ، بينما سيتم تسليم الطائرات الـ 36 المتبقية بين عامي 2025 و 2028.
ومع ذلك ، حتى مع فوز الطائرات المقاتلة FA-50 بالقلوب والعقود في جميع أنحاء العالم ، كشف أحد العملاء الحاليين عن بعض الاكتشافات الجديدة وغير المسبوقة حول هذه الطائرة المقاتلة.
أشارت تقارير إخبارية في وقت سابق من هذا الشهر إلى وجود نقص في قطع الغيار للقوات الجوية الفلبينية لتشغيل سرب طائرات FA-50 المقاتلة التي تم الحصول عليها من كوريا الجنوبية.
رداً على هذه التقارير التي تقوم بالجولات ، أبلغت القوات الجوية الفلبينية (PAF) الأسبوع الماضي أن مقاتلاتها النفاثة الخفيفة FA-50PH غير العاملة تخضع لصيانة مجدولة إلزامية. بكلمات أبسط ، لقد تم اعطابهم.
وقد أدى ذلك إلى انخفاض حجم الأسطول للقوات الجوية الفلبينية حيث لا يوجد سوى ثلاثة مقاتلات FA-50PH عاملة في مخزونها.
قال المتحدث باسم القوات الجوية: "في حين أنه من الصحيح أن لدينا طائرات FA-50 التي لا تعمل حاليًا ، إلا أن معظمها مجرد صيانة مجدولة مستمرة وهي عمليات فحص احترازية إلزامية ، وستعود إلى الجو قريبًا" العقيد ما كونسويلو كاستيلو في رسالة إلى وكالة الأنباء الفلبينية.
في وقت سابق ، ذكرت صحيفة EurAsian Times أن كوريا الجنوبية تبدو متقدمة في السباق لتزويد ماليزيا بالطائرات المقاتلة ، حيث أشارت وسائل الإعلام الصينية إلى أن البلاد تستعد لتوقيع عقد تصدير لـ 18 طائرة من طراز FA-50 مقابل مليار دولار.
بينما جادل الخبراء بأن الأخبار تخمينية ، ظهرت الطائرة كمنافس واضح لـ LCA Tejas الهندية. انخفض عرض شراء 18 طائرة قتالية خفيفة للقوات الجوية الماليزية إلى متنافسين: طائرة LCA Tejas الهندية من شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) والطائرة الكورية FA-50.
كانت الرياح لصالح تيجاس ، حيث عرضت الهند صفقة شاملة على ماليزيا ؛ جاء صعود FA-50 كخيار عالمي مشهور بمثابة صدمة للسلطات الهندية. لم يتضح بعد أي طائرة مقاتلة ستحلق فوق سماء ماليزيا.
كما يتم إرسال طائرة FA-50 إلى مصر ، وهي دولة أخرى كانت الهند تتطلع فيها لبيع LCA Tejas. ولمساعدة هذا الجهد ، عرضت الشركة المصنعة لـ Tejas ، Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ، إنشاء مرافق إنتاج في مصر.
إلى جانب بولندا وربما ماليزيا ، تم بيع مقاتلات FA-50 إلى الفلبين والعراق. إن صعود الطائرات المقاتلة الخفيفة FA-50 التي جعلت الآخرين في السوق ، بما في ذلك Tejas ، تعمل من أجل أموالهم يستدعي فحصًا دقيقًا للطائرة المقاتلة الكورية الجنوبية.
مقاتلة كوريا الجنوبية FA-50
FA-50 Fighting Eagle هي طائرة هجومية خفيفة تفوق سرعة الصوت طورتها شركة KAI و Lockheed Martin. إنها مقاتلة متعددة المهام لخط "T-50" من الطائرات ، والذي يتألف من مدربين أسرع من الصوت ، وطائرات مقاتلة خفيفة ، ومقاتلات متعددة المهام.
تتمتع الطائرة بقدرة حمولة أسلحة تبلغ 4.5 طن ويمكن تزويدها بأسلحة بما في ذلك AIM-9 Sidewinder و AGM-65 Maverick و GBU-38 / B و CBU-105 جهاز استشعار مدمج وقنابل Mk-82 LDGP والقنابل العنقودية الوحدات.
تحتوي الطائرة المقاتلة أيضًا على مدفع Gatling داخلي 20 ملم بثلاثة براميل وقاذفة صواريخ LAU-3 / A 19 أنبوب 2.75 يمكنها إطلاق صواريخ جوية ذات زعانف قابلة للطي (FFAR). محرك توربوفان GE F404 مجهز بحارق لاحق بقوة 17700 رطل من القوة في FA-50.
وقع العراق عقدًا مع شركة صناعات الفضاء الكورية في ديسمبر 2013 لتسليم 24 طائرة من طراز FA-50 من طراز T-50IQ على مدار 20 عامًا ، مع معدات إضافية وتدريب للطيارين.
في عام 2014 ، وقعت كوريا الجنوبية عقدًا بقيمة 420 مليون دولار مع الفلبين لبيع 12 مقاتلة هجومية خفيفة من طراز FA-50. تم توظيف المقاتل لأول مرة ضد المسلحين الموالين لداعش خلال معركة مراوي في الفلبين التي بدأت عام 2017.
في الآونة الأخيرة ، اختارت القوات الجوية الكولومبية مزيجًا من 20 TA-50 و FA-50 Golden Eagles كأحدث طائراتها المقاتلة والمدربين في أبريل 2022 ، تلاها توقيع بولندا على عقد مؤخرًا.
مع ظهور مصر وماليزيا كعميل محتمل لـ FA-50 ، تستعد شركة Tejas الهندية لخوض معركة صعبة.
استحوذ مقاتلو الهجوم الخفيف على الأضواء لأن حجمهم المتواضع ينتج عنه توقيع رادار منخفض. يعد الحصول على الهدف أمرًا صعبًا نظرًا لصعوبة اكتشاف هذه الطائرات المقاتلة بواسطة الرادارات. هذا يمنحهم فرصة أفضل لاكتشاف الطائرة الثقيلة وإطلاق الطلقة الأولى.
تندرج كل من LCA Tejas و FA-50 من KAI ضمن هذه الفئة ، وتتمتع كلتا الطائرتين بنصيبهما من المزايا على الأخرى.
نظرًا لأن LCA Tejas تتطلع إلى سوق جنوب شرق آسيا كعميل أساسي لها ، فمن المتوقع أن تواجه تحديًا شديدًا من الطائرة الكورية ، والتي يتم استخدامها بالفعل مع بعض البلدان ، مما يجعل التكامل الإقليمي فرصة مواتية لـ FA-50.
في المقابل ، يمكن أن تدمج أنظمة الكمبيوتر ذات الهندسة المعمارية المفتوحة في HAL Tejas كلاً من الأسلحة الروسية والغربية ، مما يوفر ميزة للمقاتلات الخفيفة الهندية الصنع في الأسواق التي تشتري من كلا السوقين.
في وقت سابق ، أبدت الإمارات اهتمامًا بـ Tejas LCA في عام 2018. ومع ذلك ، في فبراير ، أعلنت وزارة الدفاع الإماراتية أنها تشتري طائرات L-15 للتدريب والقتال من الصين. وبحسب ما ورد أعربت الإمارات عن اهتمامها بطائرة TA-5O التي تنتجها كوريا الجنوبية.
وقعت وزارة الدفاع الوطني البولندية مؤخرًا عقدين لشراء 48 طائرة هجومية خفيفة من طراز FA-50 من كوريا الجنوبية. ومن المقرر تسليم أول 12 طائرة العام المقبل ، بينما سيتم تسليم الطائرات الـ 36 المتبقية بين عامي 2025 و 2028.
ومع ذلك ، حتى مع فوز الطائرات المقاتلة FA-50 بالقلوب والعقود في جميع أنحاء العالم ، كشف أحد العملاء الحاليين عن بعض الاكتشافات الجديدة وغير المسبوقة حول هذه الطائرة المقاتلة.
أشارت تقارير إخبارية في وقت سابق من هذا الشهر إلى وجود نقص في قطع الغيار للقوات الجوية الفلبينية لتشغيل سرب طائرات FA-50 المقاتلة التي تم الحصول عليها من كوريا الجنوبية.
رداً على هذه التقارير التي تقوم بالجولات ، أبلغت القوات الجوية الفلبينية (PAF) الأسبوع الماضي أن مقاتلاتها النفاثة الخفيفة FA-50PH غير العاملة تخضع لصيانة مجدولة إلزامية. بكلمات أبسط ، لقد تم اعطابهم.
وقد أدى ذلك إلى انخفاض حجم الأسطول للقوات الجوية الفلبينية حيث لا يوجد سوى ثلاثة مقاتلات FA-50PH عاملة في مخزونها.
قال المتحدث باسم القوات الجوية: "في حين أنه من الصحيح أن لدينا طائرات FA-50 التي لا تعمل حاليًا ، إلا أن معظمها مجرد صيانة مجدولة مستمرة وهي عمليات فحص احترازية إلزامية ، وستعود إلى الجو قريبًا" العقيد ما كونسويلو كاستيلو في رسالة إلى وكالة الأنباء الفلبينية.
في وقت سابق ، ذكرت صحيفة EurAsian Times أن كوريا الجنوبية تبدو متقدمة في السباق لتزويد ماليزيا بالطائرات المقاتلة ، حيث أشارت وسائل الإعلام الصينية إلى أن البلاد تستعد لتوقيع عقد تصدير لـ 18 طائرة من طراز FA-50 مقابل مليار دولار.
بينما جادل الخبراء بأن الأخبار تخمينية ، ظهرت الطائرة كمنافس واضح لـ LCA Tejas الهندية. انخفض عرض شراء 18 طائرة قتالية خفيفة للقوات الجوية الماليزية إلى متنافسين: طائرة LCA Tejas الهندية من شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) والطائرة الكورية FA-50.
كانت الرياح لصالح تيجاس ، حيث عرضت الهند صفقة شاملة على ماليزيا ؛ جاء صعود FA-50 كخيار عالمي مشهور بمثابة صدمة للسلطات الهندية. لم يتضح بعد أي طائرة مقاتلة ستحلق فوق سماء ماليزيا.
كما يتم إرسال طائرة FA-50 إلى مصر ، وهي دولة أخرى كانت الهند تتطلع فيها لبيع LCA Tejas. ولمساعدة هذا الجهد ، عرضت الشركة المصنعة لـ Tejas ، Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ، إنشاء مرافق إنتاج في مصر.
إلى جانب بولندا وربما ماليزيا ، تم بيع مقاتلات FA-50 إلى الفلبين والعراق. إن صعود الطائرات المقاتلة الخفيفة FA-50 التي جعلت الآخرين في السوق ، بما في ذلك Tejas ، تعمل من أجل أموالهم يستدعي فحصًا دقيقًا للطائرة المقاتلة الكورية الجنوبية.
مقاتلة كوريا الجنوبية FA-50
FA-50 Fighting Eagle هي طائرة هجومية خفيفة تفوق سرعة الصوت طورتها شركة KAI و Lockheed Martin. إنها مقاتلة متعددة المهام لخط "T-50" من الطائرات ، والذي يتألف من مدربين أسرع من الصوت ، وطائرات مقاتلة خفيفة ، ومقاتلات متعددة المهام.
تتمتع الطائرة بقدرة حمولة أسلحة تبلغ 4.5 طن ويمكن تزويدها بأسلحة بما في ذلك AIM-9 Sidewinder و AGM-65 Maverick و GBU-38 / B و CBU-105 جهاز استشعار مدمج وقنابل Mk-82 LDGP والقنابل العنقودية الوحدات.
تحتوي الطائرة المقاتلة أيضًا على مدفع Gatling داخلي 20 ملم بثلاثة براميل وقاذفة صواريخ LAU-3 / A 19 أنبوب 2.75 يمكنها إطلاق صواريخ جوية ذات زعانف قابلة للطي (FFAR). محرك توربوفان GE F404 مجهز بحارق لاحق بقوة 17700 رطل من القوة في FA-50.
وقع العراق عقدًا مع شركة صناعات الفضاء الكورية في ديسمبر 2013 لتسليم 24 طائرة من طراز FA-50 من طراز T-50IQ على مدار 20 عامًا ، مع معدات إضافية وتدريب للطيارين.
في عام 2014 ، وقعت كوريا الجنوبية عقدًا بقيمة 420 مليون دولار مع الفلبين لبيع 12 مقاتلة هجومية خفيفة من طراز FA-50. تم توظيف المقاتل لأول مرة ضد المسلحين الموالين لداعش خلال معركة مراوي في الفلبين التي بدأت عام 2017.
في الآونة الأخيرة ، اختارت القوات الجوية الكولومبية مزيجًا من 20 TA-50 و FA-50 Golden Eagles كأحدث طائراتها المقاتلة والمدربين في أبريل 2022 ، تلاها توقيع بولندا على عقد مؤخرًا.
مع ظهور مصر وماليزيا كعميل محتمل لـ FA-50 ، تستعد شركة Tejas الهندية لخوض معركة صعبة.
استحوذ مقاتلو الهجوم الخفيف على الأضواء لأن حجمهم المتواضع ينتج عنه توقيع رادار منخفض. يعد الحصول على الهدف أمرًا صعبًا نظرًا لصعوبة اكتشاف هذه الطائرات المقاتلة بواسطة الرادارات. هذا يمنحهم فرصة أفضل لاكتشاف الطائرة الثقيلة وإطلاق الطلقة الأولى.
تندرج كل من LCA Tejas و FA-50 من KAI ضمن هذه الفئة ، وتتمتع كلتا الطائرتين بنصيبهما من المزايا على الأخرى.
نظرًا لأن LCA Tejas تتطلع إلى سوق جنوب شرق آسيا كعميل أساسي لها ، فمن المتوقع أن تواجه تحديًا شديدًا من الطائرة الكورية ، والتي يتم استخدامها بالفعل مع بعض البلدان ، مما يجعل التكامل الإقليمي فرصة مواتية لـ FA-50.
في المقابل ، يمكن أن تدمج أنظمة الكمبيوتر ذات الهندسة المعمارية المفتوحة في HAL Tejas كلاً من الأسلحة الروسية والغربية ، مما يوفر ميزة للمقاتلات الخفيفة الهندية الصنع في الأسواق التي تشتري من كلا السوقين.
في وقت سابق ، أبدت الإمارات اهتمامًا بـ Tejas LCA في عام 2018. ومع ذلك ، في فبراير ، أعلنت وزارة الدفاع الإماراتية أنها تشتري طائرات L-15 للتدريب والقتال من الصين. وبحسب ما ورد أعربت الإمارات عن اهتمامها بطائرة TA-5O التي تنتجها كوريا الجنوبية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
هو أنا أعتقد إن فيه تفاصيل في العروض بتجعل منها عروض غير مميزة
الغرف المغلقة وتفاصيل التفاصيل بتفرق
إحنا بنتكلم عن عرض تصنيع طيارة بخبر كام سطر
لكن التفاصيل والشروط إيه ... مانعرفش
الغرف المغلقة وتفاصيل التفاصيل بتفرق
إحنا بنتكلم عن عرض تصنيع طيارة بخبر كام سطر
لكن التفاصيل والشروط إيه ... مانعرفش
- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 10,506
- الحلول
- 1
- مستوى التفاعل
- 41,456
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
- الموقع الالكتروني
- twitter.com
طيب ايه ..
صباح الفل .
سرحت بخيالي ماهو انا بعد اخبار الصفقه بسرح كتير بخيالي استحملني ياصديقي.
أن شاء الله لو الدنيا مشيت زي ماحضرتك مفند كده ان التعاقد هيتم علي النسخه Mk1a وده مرحليا لاحلال الفئات اللي حضرتك ذكرتها، علي ما ربنا يسهل بالنسخه Mk2، الأفكار اللي في دماغي بعد التفكير في نقطتين:
اولا :
للناس اللي معترضه علي التيجاس لما نفكر هنلاقي اننا هنحصل علي No How في كذا حاجه، منها صناعة البدن ودي معندناش فكره عنها لان وحتي مشاريع وي حلوان ولا القاهره 300 خلاص اخني عليها الزمن والدنيا اتغيرت ممكن يكون عندنا جزء من البنيه التحتيه وبعض الخبرات القليله في المجال ده ،زييها زي تكنولوجيا صناعة ابدان السفن الكبيره علشان كده الجوويند كانت خطوه كبيره .
كمان هناخد NO HOW لصناعة الذخائر ذات المنشاء الهندي ودي كمان خطوات كبيره في قلب بعض مش خطوه واحده بس .
كمان مرونة التشكيل الهند بتدينا عجينه جاهزه ومعاها المقادير كمان يعني المحرك اختار ،الافيونكس اختار ،الرادار اختار ،منظومه iris للكشف الحراري ،تزود بالوقود .....
والأهم بقي سورس كود مفتوح ،ودي الخطوه اللي كنا هنموت وامريكا تعملها معانا في F16 علشان ندمج عليها ذخاير محظوره من أمريكا نفسها ....
وكمان الهند هتتيح لنا تصديرها ،يعني عائد مالي كبير ممكن او هيغطي كل اللي احنا صرفنا او هنصرفه لو ربنا سهل ،هتبقي جددت اسطولك ببلاش ..
كل ده مش بيودينا لحلم المقاتله الوطنيه اللي كنا بنحلم بيها ، بس احنا ابتدينا من حيث انتهي الآخرون يعني اخدنا من الهند تعب سنين دا غير التكلفه ،وده هيودينا لمقارنه انا شخصيا كنت بتمناها وهي J-10 هل الصين كانت هتوافق علي 50% من اللي ذكرته سابقا؟؟؟؟
اعتقد لا والف لا ....
ثانيا:
ومفهمش فيها كتير وهي احنا دلوقت بنمتلك اعداد كبيره جدا من الذخائر مختلفة المنشاء للمقاتلات القديمه اللي هتخرج من الخدمه منها الامريكيه علي F16 والفرنسي علي ميراج 2000 ،اكيد الأمريكي هيكمل مع الجزء الباقي من F16 المتبقيه في الخدمه صح ؟؟
بس في نفس الوقت هيكون متوفر عندنا اعداد ضخمه .
والذخاير دي علي مختلف منشاءها منها ماهو ذكي زي المافريك وgbu -15 وغيرها وكذلك الفرنسيه .
فنيا هل يمكن دمج هذه الذخائر علي التيجاس مستقبلا ولا لازم نرجع لامريكا وفرنسا ،وتكتيكيا هتفرق في قوة التيجاس وخاصه النسخه MK ll .
نقطه تانيه هل عندنا القدره اننا ذاتيا او بمساعدة خارجيا اننا نحول الذخائر الغبيه لذكيه علي غرار الطارق الإماراتي.
تكتيكيا هل هيفرق او هيضيف لقوة التيجاس MK ll لو دمجنا عليها mica ،او هامر فرنسي او عائلة R ، kh الروسيه ،طبعا ده غير الذخائر الهنديه .
يعني نقدر نشكل العجينه المرنه دي اسراب معينه للقذف الأرضي والقتال الجوي بذخائر موحدة المنشاء علي المقاتله الواحده .
هنا مركز علي الإصدار MK ll لانه بإذن الله مش هيقل قوه عن مقاتلات الصف الأول 4++ الموجوده علي الساحه .
وأعتقد لو ربنا كمل علي خير ان الإصدار Mk ll هيكون عصب القوات الجويه وعلي مزاجنا في كل حاجه طبعا..
بس فيه سؤال محيرني وهو عامل الوقت لو دخلنا مع الهند نقدر نضغط ونقلل الوقت للاسراع في خروج النسخه MK ll للنور ،ولت هنسيبهم يعجنوا وبعد كده نروحلهم ؟؟؟
اسف علي الاطاله...
اشكرك ..
الهامر الفرنسي بالفعل بتركب على التيجاس MK1a
وبتشكيل جريفين ١٠٠٠ رطل
واعتقد هندخل معاهم في النسخة الجديدة لان دا الهدف المشترك للهند ومصر
بس عالمدى الطويل الهامر غالية كتسليح قياسي
المواضيع المشابهة
