كشف المهندس ربيع ماضى، رئيس قطاع التصميم والبحوث فى مصنع «قادر» للصناعات المتطورة،
أحد مصانع الهيئة العربية للتصنيع، عن إجراء تطوير جديد للمُدرعة المصرية الشهيرة «فهد»،
- تحرك كل عجلة داخلها على محور منفصل، على نقيض أسلوب تصميمها القديم بالتحرك كجسم واحد.
- تركيب منظومة جديدة فى المدرعة ترفعها لمسافة حتى 42 سنتيمتراً إضافية لتستطيع اجتياز الصخور بكفاءة أعلى،
- 3 مستويات لارتفاع المدرعة ، حسب الحاجة.
- منظومة «فى شيب»، وهى منظومة خاصة بتشتيت الموجات الانفجارية،
- تطوير وتحديث تم على منظومة أبواب السيارة؛ لتفتح الأبواب الجانبية وتغلق بسهولة أكبر عبر نظام هندسى آخر.
- رفع مستوى الحماية العامة للمدرعة، ليس فقط أسفل العربة المدرعة، ولكن على جانبيها عبر تزويدها بدرع إضافى على جانبها.
ــــــــــــــــــــــــــــــ
حاليا ًتعتمد السيارة على هيكل Tatra ومحرك Cummins turbodiesel .
بدلاً من هيكل Mercedes ومحرك Mercedes OM 366 .
بعد حظر المانيا الصلب المدرع والشاسية.
أحد مصانع الهيئة العربية للتصنيع، عن إجراء تطوير جديد للمُدرعة المصرية الشهيرة «فهد»،
- تحرك كل عجلة داخلها على محور منفصل، على نقيض أسلوب تصميمها القديم بالتحرك كجسم واحد.
- تركيب منظومة جديدة فى المدرعة ترفعها لمسافة حتى 42 سنتيمتراً إضافية لتستطيع اجتياز الصخور بكفاءة أعلى،
- 3 مستويات لارتفاع المدرعة ، حسب الحاجة.
- منظومة «فى شيب»، وهى منظومة خاصة بتشتيت الموجات الانفجارية،
- تطوير وتحديث تم على منظومة أبواب السيارة؛ لتفتح الأبواب الجانبية وتغلق بسهولة أكبر عبر نظام هندسى آخر.
- رفع مستوى الحماية العامة للمدرعة، ليس فقط أسفل العربة المدرعة، ولكن على جانبيها عبر تزويدها بدرع إضافى على جانبها.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
ــــــــــــــــــــــــــــــ
حاليا ًتعتمد السيارة على هيكل Tatra ومحرك Cummins turbodiesel .
بدلاً من هيكل Mercedes ومحرك Mercedes OM 366 .
بعد حظر المانيا الصلب المدرع والشاسية.
التعديل الأخير:
