طيب قوللي ٥ دقايق تفويل زي ٣ سعات و بالدور؟
بلاش
قولي اكبر مصنعين البطاريات بيعيدوا تدوير كام ٪ من انتاجهم؟
-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
«قطاع الأعمال» تعرض نموذج لحافلة غاز طبيعي من إنتاج شركة «النصر للسيارات»
- بادئ الموضوع Atum
- تاريخ البدء
بلاش
قولي اكبر مصنعين البطاريات بيعيدوا تدوير كام ٪ من انتاجهم؟
نظريا صح انما عمليا البطاريات ممكن تسخن و تبرد حسب ظروف تشغيلها..ودا بيأثر على ادائها
ياصديقي بطارية إيه اللي هتسخن وتنام .
للعلم بس علشان عايز انام ،تكنولوجيا بطاريات الدفع للمركبات الكهربيه حاجه مختلفه خالص علي اللي انت مفكره زي البطاريه العاديه لا دي حماده تالت خالص .
مش عايز اقولك ان تمن المركبات دي هو البطاريات اصلا .
وبعدين اطمن ياعم وسائل الأمان في البطاريات دي عالي.
حبيبي دا مش فتي
في جزء من ال Power train اسمه ال battery cooler عشان يبرد او يسخن البطارية للمحافظة على افضل اداء ليها
وتتضمن مواصفات الأتوبيس الكهربائى المصرى:
- يعمل بالكهرباء.
- يستطيع العمل متواصل بشحنة واحدة لمسافة تصل من300 كم إلى 350 كم .
- السرعة القصوى له 70 كم/ساعة
- يعمل في درجات حرارة متفاوتة تصل إلى 45 درجة مئوية
- يحتوى الأوتوبيس على 49 مقعدا
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
ياصديقي انا مش هينفع اقولك علي كل حاجه بس كلك مفهوميه ياشكري .
هبسطلك الأمور ياعم .
انت فاكر لما الموبايل نزل جديد ،كان حجم البطاريه عامل ازاي ،وبيشحن في قد إيه، تقريبا كنا بنسيب 3310طول النهار في الشاحن .
تمام .
طيب حاليا إيه اخبار تكنولوجيا البطاريات الليثيوم ،والشواحن السريعه .
اهي تكنولوجيا بطاريات دفع المركبات الكهربيه كده بالظبط .
بس حاليا الدنيا بتطور كتير .
بس مكلفه ومش منتشره في العالم لان عدد الدول اللي شغاله علي النوع ده من التكنولوجيا قليل جدا الصين وفرنسا .
وصلت ياكبير ،اتمني اكون وصلت الصوره .
هريحك انت تعرف ان البطاريات دي فيها تكنولوجيا تبريد سائل دي نقطه .
بلاش النقطه التانيه .
بس اطمن .
تتطلب بطارية السيارة الكهربائية اسميًا بطارية من 36 إلى 40 كيلو وات في الساعة (سعة طاقة قابلة للاستخدام) لنطاق رحلة ذهابًا وإيابًا من 300 إلى 320 كم. لكن معظم صانعي المعدات الأصلية يحددون أكثر من هذه القيمة ، عادةً ، بنسبة 40 إلى 60 في المائة أكثر. سيعوض هذا عن انخفاض العمر الافتراضي بسبب ركوب الدراجات بحيث يكون هناك هامش آمن من السعة للتشغيل العادي للمركبة الكهربائية حتى بعد عمر البطارية المضمون. تبلغ سعة البطارية التي تبلغ 96 كيلووات في السيارة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
مسحت كلامى واضفت المعلومات الرسمية احسن علشان ما يكون فى جدال على كلام عام
متفق..كل ما في الموضوع ان تقديري الشخصي للموضوع بيقول انها تنفع في حدود بسيطة جدا وموصلتش للاعتمادية الكافية عشان تحل مكان التقليدي
ياابن الناس تقديرك الشخصي ده نخليه لينا هنا بينا وبين بعضنا .
انما ده شغل اتصرف عليه ملايين .
لا سيدي عملي جدا وحل محل التقليدي في الصين ،علشان كده الصين رائده وسبقت في التخصص ده .
انت عارف .
هقولك علي حاجه واحده بس ،ومش هقول علي الباقي علشان الامانه بس .
اقسم بالله ان المركبات في الاختبارات شالت أضعاف مضاعفة من اللي هتشيله اصلا في الطبيعي والحمد لله نجحت بكفاءه عليه جدا جدا .
روح نام ياعم .تصبح علي خير .
حبيبي الصورة واصلة و الدنيا واضحة جدا
اللي الناس مش واخدة بالها منه ان بطارية الموبايل ٤-٥ وات ساعة و العربية ١٠٠ الف وات ساعة
ومفيش مواد خام في الكوكب تكفي ال ٢٥٠ مليون عربية اللي هيتم انتاجهم على ٢٠٣٠
ومفيش حاليا محطات شحن تكفي ولا حتى ١٠٪
والاعتمادية اللي عندي معاها مشكلة تختلف تماما عن الاداء الميكانيكي لان العربيات الكهربا تقدر تطلع بعزم عالي جدا جدا عكس المحركات
علشان كده فى خبر حلو اليابان أعلنت من فترة بسيطه أنها أنتجت سيارة تشحن نفسها وفى تجربة اتعلمت اقدم بالشحن بالفرامل واكيد انت عارف الكلام ده
وفى سيارات هتعمل بخلايا الهيدروجين
هل سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية أفضل وأوفر من الأنواع الأخرى؟
أحمد بدر
2022-06-28
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
الهيدروجين افضل في الاعتمادية والاستمرارية لكن البنية التحتية مطلوبة
وكفاية انك محتاج 5.6 kg لمسافة ١٠٠٠ كم
تخيل كام صفيحة بنزين؟!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
هو مشكلته تكلفة السيارات اغلى ولكن بتستخدم مسافات فعلاً طويلة جدا أن ده هو اللى هيخليها موفره
المواضيع المشابهة
