كيف يؤثر التشويش والتزييف على الملاحة؟
ببساطة، يؤدي التشويش إلى عدم توفر إشارة GNSS، وبالتالي فقدان معلومات خطوط العرض والطول بالإضافة إلى معلومات السرعة فوق الأرض (SOG) والمسار فوق الأرض (COG). من ناحية أخرى، يؤدي التزييف إلى إشارة GNSS غير صحيحة، وبالتالي معلومات غير صحيحة عن خطوط العرض والطول ومعلومات السرعة فوق الأرض (SOG) ومعلومات المسار فوق الأرض (COG).
تعمل البوصلة الميكانيكية الجيروسكوبية Standard 22 NX من Anschütz بشكل موثوق ومستقل دون أي معلومات خارجية. يقتصر تأثير التشويش والتلاعب على البوصلة الجيروسكوبية Standard 22 NX على قيمة تصحيح خطأ السرعة، والتي يمكن أن تنحرف في أسوأ الأحوال حتى 2.5 درجة ولكنها تعتبر أقل أهمية لمعظم التطبيقات التجارية. تظل معلومات الاتجاه متاحة بشكل دائم، وهناك تدابير لاستعادة أقصى قدر من الدقة كجزء من نظام إدارة الاتجاه من Anschütz.
تستخدم البوصلات الجيروسكوبية ذات الأشرطة مثل Standard 30 MF من Anschütz أجهزة استشعار السرعة الزاوية ومقاييس التسارع. بشكل عام، تحتاج البوصلات ذات الأشرطة إلى مدخلات السرعة وخط العرض للتمييز بين حركة السفينة ودوران الأرض. ومع ذلك، فإن مدى تأثير المدخلات غير الصحيحة على حساب الاتجاه يعتمد على خوارزميات الشركة المصنعة المعنية وخصائص البوصلة الجيروسكوبية.
خريطة توضح المناطق ذات كثافة التلاعب بنظام تحديد المواقع العالمي (صورة أنشوتز)
يمكن لجهاز Standard 30 MF العمل دون إدخال خطوط العرض. وقد تم اختبار هذه الوظيفة الفريدة بشكل مكثف على سفينة إمداد بحرية بالإضافة إلى عبارة في بحر البلطيق مع انحرافات طفيفة في الاتجاه. تظل دقة الاتجاه ضمن الحدود التي تحددها معايير الأداء والاختبار.
علاوة على ذلك، يتم تصفية التزييف الذي يحدث عند قفزات أكبر في المواضع تلقائيًا، في حين تؤدي الانحرافات الأصغر في المواضع إلى إنذار. وكجزء من نظام إدارة الاتجاهات Anschütz، توجد أيضًا تدابير للعمل بشكل مستقل عن أنظمة GNSS لمدة 28 يومًا.