في معرض EDEX 2018 ، عرضت شركة بنها للصناعات الإلكترونية رادارها الثانوي ESSR.21A ، والذي يتميز بمدى أقصى يبلغ 450 كم ومدى لا يقل عن 11 كم. إنه قادر على اكتشاف ما يصل إلى 1000 هدف في نفس الوقت بدقة مدى تصل إلى 30 مترًا. كما عرضت الرادار الأساسي ESR 32-A ، والذي تطور منذ ذلك الحين ، وفي EDEX 2021 كشفت نفس الشركة عن ESR-32B ، والتي من وجهة النظر الإلكترونية تحافظ على معظم خصائص سابقتها إن لم يكن كلها. رادار L-Band ثنائي الأبعاد يعمل بترددات 1.2-1.4 جيجاهرتز ، تم تصميمه وتصنيعه بالكامل في مصر. يعد الرادار المعروض في المنطقة الخارجية لحدث القاهرة هذا العام هو النموذج الأولي الثاني ويمثل الإصدار النهائي للنظام. وفقًا لمسؤولي الشركة ، فإن الاختلافات الرئيسية تكمن في الخزانة الجديدة وفي الدلو الجديد.
في الإصدار الأول ، كان الهوائي عبارة عن عنصر من قطعة واحدة تم تثبيته فوق الخزانة ، الأمر الذي تطلب وقتًا طويلاً لتثبيته وتشغيله ، مع الحاجة إلى دعم خارجي. في التكوين الجديد ، يتم تثبيت ESR-32B على مقطورة ثلاثية المحاور والتي تستضيف الخزانة من الأمام إلى الخلف ، والتي تتضمن جميع الأجهزة الإلكترونية بالإضافة إلى وحدة التحكم ، متبوعة بالمنطقة التي يتم فيها طي الهوائي عندما يكون في وضع النقل. بمجرد أن يصل الرادار إلى موضع النشر ، تسمح الرافعات الهيدروليكية الموجودة على المنصة أولاً بتحريك الهوائي لأعلى مع إبقائه أفقيًا كما هو الحال أثناء النقل. ثم يتم تدويرها للأمام نحو مقدمة السيارة من أجل وضعها في الوضع الرأسي ، وذلك بفضل آلية تشتمل على ونش أعلى الخزانة وإطار قابل للطي. عند هذه النقطة ، يتم نشر الهوائي بالكامل ، في تكوين النقل ، يتم طي العنصرين الجانبيين للهوائي فوق الجزء المركزي ، ويضمن ارتفاع الجرافة أن الخزانة لا تتداخل مع الجزء السفلي من الهوائي ، وبالتالي يكون حرًا استدارة.
وفقًا للمعلومات المقدمة ، يعمل الهوائي مع تقنية هوائي المصفوفة المستوية ، ويستغل توليد الموجات الراديوية المحددة بالبرمجيات ؛ تعمل أجهزة الاستقبال الرقمية ومعالجة الإشارات الرقمية مع عامل التحسين العالي على زيادة أداء الرادار. تم الإعلان عن الحد الأقصى لمدى الأجهزة عند 250 كم ، مع احتمال اكتشاف 90٪ لهدف به مقطع عرضي للرادار 1 م 2 ، وأقصى ارتفاع للكشف هو 12000 متر ، ومع ذلك ، تم تصميم ESR 32-B لاكتشاف وتتبع الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ومتوسط ارتفاعات. الشعاع المنبعث ، متوسط القدرة المرسلة هو 800 واط ، وعرض الحزمة نفسها أفقيًا يبلغ 2.4 درجة وعرضها الرأسي 40 درجة. من حيث الدقة ، فإن هذا النطاق هو 150 مترًا بينما يبلغ السمت 2.4 درجة. للوصول إلى الدقة ، تبلغ دقة النطاق المعلن ± 75 مترًا بينما تبلغ الدقة في السمت 1.
إن ERS-32B قابل للتوصيل الشبكي بالكامل ، ووفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها في EDEX ، يعتزم سلاح الجو المصري استخدامه كمسدس للفجوات في تلك المناطق حيث قد تكون التغطية التي توفرها الرادارات الثابتة بعيدة المدى غير كافية في حالة التوتر ؛ يمكن ربط المستشعر بسهولة بمركز قيادة على مستوى الكتيبة ، والعمل أيضًا في وضع مستقل ، أو توفير إشارات لمراكز اتخاذ قرار الدفاع الجوي على مستوى أعلى ، عند العمل في الوضع الشبكي. أصبح هذا ممكنًا بسبب التكوين الجديد الذي يمنح ERS-32B قدرة تنقل أعلى بكثير مقارنة بالنموذج السابق A. أدركت EDR On-Line أنه يجب تقديم عقد قريبًا إلى شركة Benha Electronic Industries ، الشركة التي تعمل كمتكامل أنظمة لنظام الدفاع الجوي للقوات الجوية المصرية.
في الإصدار الأول ، كان الهوائي عبارة عن عنصر من قطعة واحدة تم تثبيته فوق الخزانة ، الأمر الذي تطلب وقتًا طويلاً لتثبيته وتشغيله ، مع الحاجة إلى دعم خارجي. في التكوين الجديد ، يتم تثبيت ESR-32B على مقطورة ثلاثية المحاور والتي تستضيف الخزانة من الأمام إلى الخلف ، والتي تتضمن جميع الأجهزة الإلكترونية بالإضافة إلى وحدة التحكم ، متبوعة بالمنطقة التي يتم فيها طي الهوائي عندما يكون في وضع النقل. بمجرد أن يصل الرادار إلى موضع النشر ، تسمح الرافعات الهيدروليكية الموجودة على المنصة أولاً بتحريك الهوائي لأعلى مع إبقائه أفقيًا كما هو الحال أثناء النقل. ثم يتم تدويرها للأمام نحو مقدمة السيارة من أجل وضعها في الوضع الرأسي ، وذلك بفضل آلية تشتمل على ونش أعلى الخزانة وإطار قابل للطي. عند هذه النقطة ، يتم نشر الهوائي بالكامل ، في تكوين النقل ، يتم طي العنصرين الجانبيين للهوائي فوق الجزء المركزي ، ويضمن ارتفاع الجرافة أن الخزانة لا تتداخل مع الجزء السفلي من الهوائي ، وبالتالي يكون حرًا استدارة.
وفقًا للمعلومات المقدمة ، يعمل الهوائي مع تقنية هوائي المصفوفة المستوية ، ويستغل توليد الموجات الراديوية المحددة بالبرمجيات ؛ تعمل أجهزة الاستقبال الرقمية ومعالجة الإشارات الرقمية مع عامل التحسين العالي على زيادة أداء الرادار. تم الإعلان عن الحد الأقصى لمدى الأجهزة عند 250 كم ، مع احتمال اكتشاف 90٪ لهدف به مقطع عرضي للرادار 1 م 2 ، وأقصى ارتفاع للكشف هو 12000 متر ، ومع ذلك ، تم تصميم ESR 32-B لاكتشاف وتتبع الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ومتوسط ارتفاعات. الشعاع المنبعث ، متوسط القدرة المرسلة هو 800 واط ، وعرض الحزمة نفسها أفقيًا يبلغ 2.4 درجة وعرضها الرأسي 40 درجة. من حيث الدقة ، فإن هذا النطاق هو 150 مترًا بينما يبلغ السمت 2.4 درجة. للوصول إلى الدقة ، تبلغ دقة النطاق المعلن ± 75 مترًا بينما تبلغ الدقة في السمت 1.
إن ERS-32B قابل للتوصيل الشبكي بالكامل ، ووفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها في EDEX ، يعتزم سلاح الجو المصري استخدامه كمسدس للفجوات في تلك المناطق حيث قد تكون التغطية التي توفرها الرادارات الثابتة بعيدة المدى غير كافية في حالة التوتر ؛ يمكن ربط المستشعر بسهولة بمركز قيادة على مستوى الكتيبة ، والعمل أيضًا في وضع مستقل ، أو توفير إشارات لمراكز اتخاذ قرار الدفاع الجوي على مستوى أعلى ، عند العمل في الوضع الشبكي. أصبح هذا ممكنًا بسبب التكوين الجديد الذي يمنح ERS-32B قدرة تنقل أعلى بكثير مقارنة بالنموذج السابق A. أدركت EDR On-Line أنه يجب تقديم عقد قريبًا إلى شركة Benha Electronic Industries ، الشركة التي تعمل كمتكامل أنظمة لنظام الدفاع الجوي للقوات الجوية المصرية.
