ولا ليه لازمة ..السيسي يبحث تطوير مشروع استراتيجي هام مع السودان عبر السد العالي
تاريخ النشر: 13.04.2022 | 15:34 GMT
آخر تحديث: 13.04.2022 | 15:34 GMT
Globallookpress
تابع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي تطوير خطط الربط النهري بين مصر والسودان عبر الخط الملاحي بين مينائي السد العالي ووادي حلفا.
ووجه السيسي بالاستمرار في التنسيق مع السودان لتطوير هيئة وادي النيل للملاحة النهرية، وعرض وزير النقل المصري الفريق كامل الوزير خطط الربط النهري بين مصر والسودان من خلال تحقيق الاستغلال الأمثل للخط الملاحي بين مينائي السد العالي ووادي حلفا، والذي يبلغ طوله حوالي 500 كم ويصلح للملاحة النهرية على مدار العام.
وطالب الرئيس المصري في هذا الصدد بالاستمرار في التنسيق مع الجانب السوداني لتطوير حركة النقل النهري بين البلدين، لما لذلك من أهمية في تعزيز التقارب والترابط البشري بين الشعبين، إلى جانب تعظيم التبادل التجاري، من خلال تطوير هيئة وادي النيل للملاحة النهرية، فضلاً عن رفع الحالة الفنية لأرصفة الشحن والتفريغ على امتداد الخط الملاحي.
وأضاف المتحدث الرسمي أن وزير النقل عرض أيضا جهود رفع كفاءة الموانئ البحرية المختلفة على ساحلي البحر المتوسط والأحمر، خاصةً مينائي الإسكندرية والدخيلة، بما يضماه من قطاعات مختلفة ومناطق لوجستية، وكذا أعمال ربطهما بالطرق والمحاور الرئيسية وصولاً إلى الطريق الدولي الساحلي، فضلاً عن سير العمل بتطوير مينائي العين السخنة وسفاجا، وكذلك مخطط تطوير ميناء دمياط والمحاور المحيطة به.
المصدر: RT
طب معلش ازاي ملوش لازمة؟ولا ليه لازمة ..
هيبقى ليه بس لو اشتغلت موانى النيل
طب معلش ازاي ملوش لازمة؟
بالظبط انت جاوبت على نفسكايه اللى بيخلينى كمصدر أو مستورد أنى اشحن بضاعتى برا لحد السد العالى ثم اشحنها على مركب و بعدين اشحنها برا تانى بالسودان .. دة كدة تكاليف زيادة عالمنتج و هفضل اشحنها برى لانه هيكون ارخص.
لكن الافضل أنى اشغل موانى النيل بحيث اشحن مثلا بضاعتى من الصعيد أو القاهرة أو الدلتا بمركب من النيل مباشرة إلى السودان و بكدة انا برخص تكلفة النقل.
على فكرة ميناء دمياط فيها رصيف على النيل ممكن استفيد منه أن السودان تشترى بضايعها لحد دمياط و هناك انقلها إلى السودان مباشرة من النيل .
الفكرة دية كانت مجموعة القلعة الشحن اقترحتها ايام مبارك و كان أملها أنه يتحقق لأنها كانت عايزة تكمل لدول حوض النيل و لو كان حسنى وافق كان زمانا دلوقتى المنفذ الوحيد لإثيوبيا و جنوب السودان و أوغندا إضافة إلى السودان .
الشركة عملت فعلا دراسة جدوى المشروع و كان تكلفة النقل من دمياط باديس ابابا ٢٥٠ دولار .. وقتها تكلفت نقلك لإثيوبيا كانت بتوصل ل ١٠٠٠ دولار.
الفكرة دية شغالة فالبرازيل و الدول الحبيسة للاتحاد السوفيتى قديما و بيشحنوا عن طريق رومانيا و البانيا
بالظبط انت جاوبت على نفسك
ومين قال أنه مش هيكمل للآخر الراجل بيحط أيده في الحاجة بيسلمها علي المفتاح بس مفيش حاجة بتتبني في يوم وليلة لازم مراحلجاوبت على نفسى لو المشروع كمل للآخر ... انما نصه مينفعش
ومين قال أنه مش هيكمل للآخر الراجل بيحط أيده في الحاجة بيسلمها علي المفتاح بس مفيش حاجة بتتبني في يوم وليلة لازم مراحل
ليه بتفترض الاسوء؟؟انا معاك بس المصيبة أن المراحل مكتملة بس الحكومة نايمة فالعسل.
اتمنى فعلا أن المشروع يتم للآخر
مش يفترض الاسوء و لا حاجة انا فعلا حزين أن المشروع دة لم ينفذ ... تخيل لو المشروع دة تم ايام حسنى كنت قتلت اى فكرة لسد النهضة أو أجبرت اثيوبيا أنها تعدل السد بمزاجها دون الدخول لمفاوضات. بقالها ١٠ سنينليه بتفترض الاسوء؟؟
هو لو الدنيا مش سودة لازم تسودها بادينا؟ 😂
ولما جه وقت يتنفذ نزعل ونقول ملوش لازمة؟مش يفترض الاسوء و لا حاجة انا فعلا حزين أن المشروع دة لم ينفذ ... تخيل لو المشروع دة تم ايام حسنى كنت قتلت اى فكرة لسد النهضة أو أجبرت اثيوبيا أنها تعدل السد بمزاجها دون الدخول لمفاوضات. بقالها ١٠ سنين
ولما جه وقت يتنفذ نزعل ونقول ملوش لازمة؟
النقل النهري اشتغل فعليا من ميناء دمياط نحو القاهرة و كان هناك عمليات تطوير جسيمة للمجري النهري طوال العام الماضيولا ليه لازمة ..
هيبقى ليه بس لو اشتغلت موانى النيل
النقل النهري اشتغل فعليا من ميناء دمياط نحو القاهرة و كان هناك عمليات تطوير جسيمة للمجري النهري طوال العام الماضي
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وتم فعليا سن قانون لتنظيم النقل النهري محليا في مارس الماضي هيكون دافع اساسي لتنظيم العملية تجاريا بتديرها هيئة اقتصادية مستقلة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وبدات عمليات تجريبيه لنقل شحنات قمح من ميناء دمياط نحو صوامع امبابة في القاهرة عبر نهر النيل استعدادا لاعتماد شحن نهري من موانىء دمياط و ابوقير مستقبلا عبر نهر النيل
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
عمليات تطوير الخط النهري الواصل مع السودان هو لتجهيز كامل الخط النهري داخل الجمهورية لعمليات الشحن النهري المتوقعه مستقبليا مع دول حوض النيل وتجمع الكوميسا
هي دي المشاريع الي ممكن تفيدنا تصديريا وتزبط علاقتنا مع افريقيا ....يا رب علي خير ان شاء اللهالنقل النهري اشتغل فعليا من ميناء دمياط نحو القاهرة و كان هناك عمليات تطوير جسيمة للمجري النهري طوال العام الماضي
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وتم فعليا سن قانون لتنظيم النقل النهري محليا في مارس الماضي هيكون دافع اساسي لتنظيم العملية تجاريا بتديرها هيئة اقتصادية مستقلة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
وبدات عمليات تجريبيه لنقل شحنات قمح من ميناء دمياط نحو صوامع امبابة في القاهرة عبر نهر النيل استعدادا لاعتماد شحن نهري من موانىء دمياط و ابوقير مستقبلا عبر نهر النيل
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
عمليات تطوير الخط النهري الواصل مع السودان هو لتجهيز كامل الخط النهري داخل الجمهورية لعمليات الشحن النهري المتوقعه مستقبليا مع دول حوض النيل وتجمع الكوميسا
والمانيا بتشحن للنمسا والمجر ةسلوفاكيا وغيرها بالدناو بنفس الطريقهالفكرة دية شغالة فالبرازيل و الدول الحبيسة للاتحاد السوفيتى قديما و بيشحنوا عن طريق رومانيا و البانيا
المانيا معتمده علي النقل النهري في نقل كثيرمن بضائعهاوالمانيا بتشحن للنمسا والمجر ةسلوفاكيا وغيرها بالدناو بنفس الطريقه
مع انهم الدوناو عمق اقل وعرض ايضا اقل من نهر النيل
حتي البترول النمسا بيجي ٣٠% منه من لمانيا بالنقل البحري .
ده مشروع كويس
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
ماهو دا اللي كنت بحاول اقولهولك..انت اللي خدت راس القبة وطاير بيها متوقع انه خط عبيط بسكدة تمام 👍
عداك العيب و ازح
انا مكنتش واخد راس القبة و طاير بمزاجى..ماهو دا اللي كنت بحاول اقولهولك..انت اللي خدت راس القبة وطاير بيها متوقع انه خط عبيط بس
وعلى فكرة الخطوط العبيطة دي هتجبر الدول المشاركة انها تزود حصص مصر بشكل لا ارادي لانك غير الحصص هتفتح الهويس عشان تعبيه وتنزل السفينة طول ماهي ماشية
وف الغالب هتيجي السفن فاضية من افريقيا وترجع محملة يعني هتزود حجم تجارتك و حصتك ف النيل
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?