مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

انضم إلينا الآن للوصول إلى جميع ميزاتنا. بمجرد التسجيل وتسجيل الدخول ، ستتمكن من إنشاء مواضيع ونشر الردود على المواضيع الحالية وإعطاء سمعة لزملائك الأعضاء والحصول على برنامج المراسلة الخاص بك وغير ذلك الكثير. إنها أيضًا سريعة ومجانية تمامًا ، فماذا تنتظر؟
  • يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......

متابعة مستمرة السيسي يشهد توقيع إنشاء منظومة متكاملة للقطار الكهربائي السريع

MaD84

عضو معروف
إنضم
29 نوفمبر 2021
المشاركات
2,027
مستوى التفاعل
6,594
النقاط
238
المستوي
2
الرتب
2
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

خالص على فكرة ...

لو حسبتها هتلاقى نفسك بتدفع ال ٣٠٠ جنيه دوول مواصلات بس متفرقين و مش بنفس السرعة.

بعدين اصلا قطار القاهرة - اسوان تذكرته داخلة في ٢٥٠ جنيه
 

برومثيوس

قبطان ومستني سفينة
إنضم
21 نوفمبر 2021
المشاركات
2,254
مستوى التفاعل
9,230
النقاط
238
المستوي
2
الرتب
2
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
انت تقصد ياعني بدل مالخط مسارين رايح جاي
يبقي اربعة اتنين رايح واتنين جاي .انا كدا فاهمك صح ؟؟
طيب انت عمرك شفت حاجة زي كدا في اي مكان فالعالم .انا عن نفسي مشفتش
بس عموما التنظيم والدقة هما العاملين الرئيسين في كفائة اي منظومة نقل سككي
المسافة بين كل قطر والتاني ومواعيد وصول القطارات للواجهه .لو كل حاجة محسوبة صح فانت مش محتاج سوي مسارين رايح جاي
القطر دا هيطلع الساعة كذا من المحطة بعدية بعشر دقائق هيطلع قطر تاني .القطر التاني دا لازم يوصل للمحطة بعد عشر دقائق من وصول الاول وهكذا
 

القائد المصرى

عضو معروف
إنضم
23 نوفمبر 2021
المشاركات
172
مستوى التفاعل
743
النقاط
118
Country flag

OSORIS

جانبي الايسر قلبه الفؤاد..وبلادي لي قلبي اليمين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
12,484
مستوى التفاعل
58,697
النقاط
238
المستوي
10
الرتب
10
الإقامة
مصر العظيمة
Country flag

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
حسب كلام الوزير كامل الوزير هو فرع اقليمي وليس مجرد مكتب تمثيل ...وهيكون فرع خاص بعمليات سيمنز في الشرق الاوسط وافريقيا



سيمنز اتخذت مصر قاعدة لعملياتها في المنطقة وده قبل ما يكون لمردوده المادي الاقتصادي فهو ايضا نتيجة تفاهمات سياسية على اعلى مستوى حتى بالرغم من رحيل ميركل

وده هيشغل طوابير كبيرة من شبابنا الفنيين والمهندسين ... و ربك يسهل
 

Atum

مراسلين المنتدى
إنضم
20 نوفمبر 2021
المشاركات
26,751
مستوى التفاعل
85,263
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
Country flag

MaD84

عضو معروف
إنضم
29 نوفمبر 2021
المشاركات
2,027
مستوى التفاعل
6,594
النقاط
238
المستوي
2
الرتب
2
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

هو كدة و مش كدة 😂

انت فعلا محتاج اكتر من مسار لان قطار نقل البضائع و قطار الركاب ( بيقفوا فكل محطة) سرعتهم اقل من اللى بيقف فعواصم المحافظات او قاهرة اسوان . فكدة كدة لازم قطر يخرج عن المسار علشان التانى يعدى.

مش لازم يكون المسار 2 رايح و 2 راجع لكن ممكن يبقى 2 مسار و بيتقاطعوا فالمحطات الرئيسية.. و طبعا قطار النقل المفروض يكون ليه مسار لوحده و بيدخل على الموانئ على طول.
 

OSORIS

جانبي الايسر قلبه الفؤاد..وبلادي لي قلبي اليمين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
12,484
مستوى التفاعل
58,697
النقاط
238
المستوي
10
الرتب
10
الإقامة
مصر العظيمة
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
منظومة تتابع حركة القطارات بتبقى محسوبة بالدقيقة لتحقيق اعلى استفادة من السعة الكاملة للخط .... فمفيش حاجه اني اضيف خطوط منفصلة زيادة هتكلفني اكتر
 

Aymanop1522

عضو معروف
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
4,436
مستوى التفاعل
22,660
النقاط
238
المستوي
4
الرتب
4
Country flag

MaD84

عضو معروف
إنضم
29 نوفمبر 2021
المشاركات
2,027
مستوى التفاعل
6,594
النقاط
238
المستوي
2
الرتب
2
Country flag

S.P.Q.R

عضو معروف
إنضم
23 نوفمبر 2021
المشاركات
1,871
مستوى التفاعل
8,004
النقاط
238
المستوي
1
الرتب
1
Country flag

"أوراسكوم" لـ "الشرق": بدء المرحلة الثانية للقطار فائق السرعة في مصر خلال 4 أشهر

  • توسيع الشبكة إلى 2000 كيلو متر تجعله سادس أكبر قطار فائق السرعة في العالم

  • 1.2 مليار دولار حصة الشركة بالمرحلة الثانية و1.8 مليار نصيبها من إجمالي المشروع




تبدأ شركة أوراسكوم كونستراكشون، تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع أول منظومة للقطار فائق السرعة في مصر، خلال 3 إلى 4 أشهر على أقصى تقدير، بحسب أسامه بشاي، العضو المنتدب لشركة أوراسكوم كونستراكشون "بي. إل. سي"، الذي توقع في مقابلة مع "الشرق" اليوم تسليم الخطين الثاني والثالث خلال 4 سنوات.



وقعت شركة أوراسكوم للإنشاءات، التابعة لشركة أوراسكوم كونستراكشون، اليوم بالتحالف مع شركتي سيمنس للنقل، والمقاولون العرب، عقداً مع الهيئة القومية للأنفاق (NAT) لتوسيع شبكة القطار إلى 2000 كيلومتر، مما يعزز تطوير نظام السكك الحديدية فائق السرعة الجديد في مصر، بحسب بيان صادر عن الشركة اليوم.

القطار يستغرق أقل من ساعة تقريباً لنقل الركاب بين القاهرة والإسكندرية، ونحو 4 ساعات بين القاهرة وأسوان.


تتكون شبكة القطار من ثلاثة خطوط:

  • الخط الأول، الذي تم توقيعه في سبتمبر 2021 سيمتد بطول660 كيلومتر، فيما بين العين السخنة على البحر الأحمر مروراً بمدينة العلمين ثم محافظة مرسى مطروح على البحر الأبيض المتوسط.
  • يمتد الخط الثاني بطول 1100 كيلومتر بين القاهرة الكبرى وأبو سمبل بالقرب من الحدود الجنوبية مروراً بالأقصر وأسوان.
  • الخط الثالث سيغطي نحو 215 كيلومتراً، مروراً بالأقصر وسفاجا والغردقة على البحر الأحمر.

تحديات كبيرة

تواجه "أوراسكوم" تحديات كبيرة في السوق المصري الذي يعد أكبر سوق تتواجد فيه الشركة، نتيجة للتضخم المبالغ فيه، واضطراب سعر صرف الجنيه مقابل الدولار، وفقاً للعضو المنتدب للشركة، الذي أكد في المقابل أيضاً أن أرباح المقاولات مازالت جيدة، متوقعاً أن تكون النتائج بنهاية العام الجاري مقبولة لحاملي أسهم الشركة المدرجة.

الأثر المالي للمشروع، بما فيه أثر المرحلة الأولى التي بدأنا فيها بالفعل سيظهر نهاية العام الجاري أو مطلع العام المقبل، مع تزايد حجم الأعمال وصرف الدفعات التعاقدية، وفقاً لبشاي.

وقع التحالف في سبتمبر 2021 المرحلة الأولى من الشبكة التي تمتد بطول 660 كيلومتراً. واليوم تم توقيع المرحلة الثانية بطول إجمالي يبلغ 1315 كيلومتراً، ليصل إجمالي حجم الشبكة إلى ما يقرب من 2000 كم لتكون سادس أكبر نظام للسكك الحديدية فائق السرعة في العالم.

تنفيذ الأعمال

العمل في البنية التحتية للمشروع بدأ بالفعل من خلال وزارة النقل المصرية والهيئة القومية للأنفاق، وبمجرد تسلم البنية التحتية سنقوم بتنفيذ أعمال تركيب السكة الحديد والقضبان وخلافه، بحسب بشاي الذي أشار إلى أن تسليم المشروع في موعده المحدد يعتمد على كفاءة تنفيذ وزارة النقل للبنية التحتية لمسافة المرحلتين الثانية والثالثة المقدرة بأكثر من 1300 كيلو متر.

المشروع يعد أكبر تحديث وإنشاء شبكة قطارات جديدة منذ 40 عاماً، ويربط بين مناطق جديدة على مستوى الركاب والبضائع، مثل الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، وبين ميناء السخنة وبرج العرب، وبين المناطق الأثرية في الأقصر وأسوان والمناطق الساحلية في البحر الأحمر.

تبلغ حصة أوراسكوم للإنشاءات في المرحلة الثانية 1.2 مليار دولار، وهو ما يرفع حصة أوراسكوم للإنشاءات في هذا المشروع إلى 1.8 مليار دولار لترتفع قيمة المشروعات تحت التنفيذ المفصح عنها إلى 6.7 مليار دولار.

تشغيل لمدة 15 عاماً

سيقوم التحالف بتصميم وتركيب وتشغيل وصيانة نظام السكك الحديدية لمدة 15 عاماً. ويشمل نطاق الأعمال للتحالف فيما بين الشركة وشركة المقاولون العرب أعمال السكة الحديد، والإشارات والتوصيلات العلوية، ونظام الاتصالات، ومحطات الطاقة الفرعية، بينما يشمل نطاق الصيانة أعمال السكة الحديد ونظام الاتصالات لمدة 15 عاماً، وفقاً للبيان.

يوفر التحالف بشكل مباشر أكثر من 40 ألف فرصة عمل في مصر، و 6700 وظيفة إضافية للموردين المصريين بشكل غير مباشر . كما سيقلل النظام الكهربائي بالكامل من استخدام الطاقة الأولية والتلوث العام للهواء عن طريق خفض انبعاثات الكربون بنسبة 70% مقارنة بالانبعاثات الحالية من السيارات والحافلات.

الطاقة النظيفة

حول قطاع الطاقة النظيفة، قال العضو المنتدب لشركة أوراسكوم كونستراكشون، إن الشركة تسعى لإنتاج مبدئي من مشروع الهيدروجين الأخضر في العين السخنة بنهاية العام الجاري بالتوازي مع مؤتمر المناخ الذي يعقد في مدينة شرم الشيخ، على أن يتم بدء الإنتاج المستهدف خلال عام تقريباً.

تمتلك الشركة مع شركائها نحو 250 ميغا واط طاقة رياح، وتتفاوض حالياً مع مصر لكمية أخرى تقدر بحوالي 500 ميغا واط، بحسب بشاي الذي طالب الحكومة بمزيد من المحفزات لتعزيز عائد الاستثمار.
 

صانع

طاقم الإدارة
إنضم
30 نوفمبر 2021
المشاركات
10,697
مستوى التفاعل
29,142
النقاط
238
المستوي
10
الرتب
10
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

2022_5_29_11_46_46_452.jpg

ماذا ستقدم سيمنز لمصر مقابل أكبر صفقة في تاريخها بحصة 8.1 مليار يورو؟
كتب- محمد نصار:

شهد الرئيس عبدالفتاح السيسي، أمس السبت، مراسم توقيع التعاقد مع شركة (siemens mobility) العالمية لإنشاء منظومة متكاملة للقطار الكهربائي السريع في مصر بإجمالي 3 خطوط يبلغ طولها حوالي 2000 كم.

2022_5_29_11_46_39_938.jpg

وبحسب ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة "سيمنز" الألمانية، رولاند بوش، فإن مصر سيكون لها سادس أكبر وأحدث شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم بالإضافة إلى ذلك فهي أكبر طلبية في تاريخ سيمنز.

ووفقا لمعلومات الاتفاق التي أفصحت عنها الشركة فإن حصة Siemens Mobility في العقد المجمع والذي يشمل إلى جانبها كل من: أوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب، تبلغ 8.1 مليار يورو وتتضمن العقد الأولي بقيمة 2.7 مليار يورو للخط الأول الموقع في 1 سبتمبر 2021.

ولكن ما الذي ستقدمه سيمنز موبيليتي لمصر مقابل الحصول على 8.1 مليار يورو من الحكومة المصرية؟.

أفصحت شركة سيمنز موبيليتي عن تفاصيل التعاقد الموقع مع الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، وجاءت على النحو التالي:

ربط 60 مدينة بشبكة طولها 2000 كم
ستربط شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الحديثة التي يبلغ طولها 2000 كم 60 مدينة في جميع أنحاء مصر، مع قطارات يمكن أن تعمل بسرعة تصل إلى 230 كم في الساعة، وهذا يعني أن ما يقرب من 90% من المصريين سيتمكنون من الوصول إلى نظام السكك الحديدية الحديث والآمن والمتكامل.

وستعمل الشبكة الكهربائية بالكامل على خفض انبعاثات الكربون بنسبة 70% مقارنة بالنقل الحالي بالسيارات أو الحافلات مما يدعم جهود مصر في تحويل قدرتها على التنقل إلى وسيلة أكثر استدامة.

15 عاما من الخدمات
بالتعاون مع شركائها في الأعمال المدنية: أوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب، ستقدم شركة سيمنز موبيليتي خدماتها الشاملة المتكاملة لتصميم وتركيب وتشغيل وصيانة النظام بأكمله لمدة 15 عامًا.

500 مليون رحلة سنويا
تتوقع سيمنز موبيليتي أن تتيح هذه الخطوط الجديدة نحو 500 مليون رحلة سنويا وذلك بين 60 مدينة في مختلف أنحاء مصر بطول يمتد لـ 2000 كم.

2022_5_29_11_45_10_237.jpg

3 خطوط عالية السرعة
ستتكون الشبكة المصرية عالية السرعة من 3 خطوط، على النحو التالي:

1- "قناة السويس على القضبان" المعلن عنها بالفعل، وهو خط بطول 660 كم ويربط بين مدينتي العين السخنة على البحر الأحمر ومرسى مطروح والإسكندرية على البحر المتوسط.

2- الخط الثاني سيبلغ طوله نحو 1100 كم ويمتد بين القاهرة وأبوسمبل بالقرب من حدود السودان ويربط المدينة الضخمة بالمراكز الاقتصادية الصاعدة في الجنوب، وعلاوة على ذلك سيسمح بتنمية المجتمعات أعلى وأسفل نهر النيل مما سيوفر لاحقًا فرصًا إضافية للشركات الصغيرة والعائلية.

3- سيغطي الخط الثالث 225 كم وسيربط هذا الخط مواقع التراث العالمي الأثرية في الأقصر بالغردقة على البحر الأحمر، وسيحسن من كفاءة واستدامة نقل البضائع للبضائع والمواد بين ميناء سفاجا والمواقع الداخلية.

2022_5_29_11_45_40_356.jpg

أكثر من 40 ألف وظيفة جديدة في مصر
من أجل دعم تركيب شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة الجديدة، سيخلق "التحالف" بشكل مباشر ما يصل إلى 40 ألف وظيفة في مصر، إلى جانب 6700 وظيفة إضافية للموردين المصريين وبشكل غير مباشر.

عدد القطارات في صفقة سيمنز
لتجهيز شبكة السكك الحديدية بالكامل، ستقوم شركة سيمنز موبيليتي بتوصيل القطارات بناءً على منصات منتجاتها المثبتة، ويتضمن ذلك 41 قطارًا عالية السرعة من طراز Velaro كل قطار عبارة عن 8 سيارات "عربات"، ومجموعة 94 قطارا من طراز ديسيرو عالية السعة كل قطار 4 سيارات "عربات"، إلى جانب 41 قاطرة شحن من طراز Vectron.

2022_5_29_11_46_0_798.jpg

نظام أمان وآخر لإمداد الطاقة
ستقوم شركة Siemens Mobility على الخطوط الثلاثة بتثبيت نظام إشارات آمن وموثوق يعتمد على تقنية المستوى 2 من نظام التحكم في القطار الأوروبي (ETCS)، بالإضافة إلى نظام إمداد الطاقة الذي سيوفر طاقة فعالة ومستمرة.

كما ستوفر شركة Siemens Mobility أحدث منتجاتها ومنصاتها الرقمية التي ستعمل على تحسين العمليات في جميع أنحاء الشبكة للقطارات والبنية التحتية للسكك الحديدية والأنظمة الفرعية، وسيتم استخدام التطبيق الرقمي Railigent لتوفير إدارة شاملة للأصول وصيانتها لضمان أعلى توافر، وستمكّن المستودعات الرقمية العمليات السلسة من تحديد المشكلة إلى التصحيح، إلى جانب حلول التذاكر الآلية والمحطة الرقمية وإدارة الطاقة للمساعدة في مواجهة التحديات المحيطة بالسعة والكفاءة في المحطات.

2022_5_29_11_46_47_484.jpg
 

Shokry

ولقلبي أنتِ بعد الدين دين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
20,547
مستوى التفاعل
76,509
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11

OSORIS

جانبي الايسر قلبه الفؤاد..وبلادي لي قلبي اليمين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
12,484
مستوى التفاعل
58,697
النقاط
238
المستوي
10
الرتب
10
الإقامة
مصر العظيمة
Country flag

صانع

طاقم الإدارة
إنضم
30 نوفمبر 2021
المشاركات
10,697
مستوى التفاعل
29,142
النقاط
238
المستوي
10
الرتب
10
Country flag
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !
مشهد القاهرة
يوم الثلاثاء

تتوفر خطوط سكة حديد أكثر أمانًا إلى مصر بفضل هذه الاتفاقية البالغة قيمتها 12 مليار يورو مع ألمانيا

* لمتابعة كل شيء وكل من يحدث على #SceneNOW ، قم بتنزيل تطبيق #SceneNOW الجديد المتاح على iOS و Android *

تتعاون مصر وألمانيا لإنشاء نظام سكك حديدية حديث وآمن وصديق للبيئة بعد توقيع صفقة بقيمة 12 مليار يورو. يعد هذا معلمًا تاريخيًا في الصداقة الثنائية الطويلة الأمد بين مصر وألمانيا ، حيث تحتفل بعيدها السبعين هذا العام.

ستقدم شركة سيمنز شبكة سكك حديدية مكهربة بالكامل بالإضافة إلى أحدث القطارات عالية السرعة من النوع المستخدم في ألمانيا ، مثل Intercity Express (ICE) وقطارات الشحن الإقليمية.

ستقوم المجموعات المحلية ببناء محطات السكك الحديدية والأنفاق والجسور ، فضلاً عن المساعدة في بناء الأساسات. ستخلق هذه الخطوط الكهربائية حوالي 45000 وظيفة محلية وتقلل من الانبعاثات بنسبة 70٪ إلى 85٪.

ستمتد هذه الشريحة الثانية الخط إلى الأقصر وأسوان ، إلى أبو سمبل وستمتد الشبكة إلى 2000 كيلومتر في المجموع.
 

Shokry

ولقلبي أنتِ بعد الدين دين
طاقم الإدارة
إنضم
18 نوفمبر 2021
المشاركات
20,547
مستوى التفاعل
76,509
النقاط
238
المستوي
11
الرتب
11
30 مليار يورو لممر برينر - باليرمو
30 مليار يورو لممر برينر باليرمو. تتكون في جزء من ممر عموم أوروبا برلين - باليرمو. يتم تقاسم مبلغ التمويل بين العديد من الشركاء ، ومن أهمهم شركة Ferrovie dello Stato.

يبدأ الممر في برلين ثم يمر عبر لايبزيغ ونورمبرغ وميونيخ وكولشتاين وإنسبروك وبرينر وفيرونا وبولونيا. هنا تنقسم الطريقة إلى شكل Y لتصل أيضًا إلى ميلان. يمتد الممر من بولونيا إلى روما ونابولي وفيلا سان جيوفاني ، ثم عبر المضيق إلى ميسينا ويتوقف في باليرمو.

يتضمن النظام متعدد الوسائط في الواقع طريقة ماريتيم إلى مالطا.

يجب أن يكون نظام البنى التحتية سريعًا وبسيطًا ، لذلك يُزعم تحقيق جسر ميسينا. ومن المتوقع أن يتطلب الجسر حوالي 4 مليارات يورو.

tracciato-ten.jpg


يعد محور السكك الحديدية برلين-فيرونا / ميلانو-بولونيا-نابولي-ميسينا-باليرمو محورًا هامًا للسكك الحديدية الشمالية الجنوبية عالي السعة يعبر جبال الألب على طول ممر برينر. عبر ألمانيا والنمسا وإيطاليا ، سيربط المحور مناطقهم الحضرية المهمة وسيحقق زيادة مهمة في قدرة النقل. سيسمح هذا بتحول شكلي من طريق إلى سكة حديدية في المناطق الجبلية الحساسة التي يعبرها.

يتكون قلب محور برلين باليرمو للسكك الحديدية من قسم برينر كوريدور. يقع هذا القسم بين ميونيخ - إنسبروك - بولزانو - ترينتو - فيرونا ، ويتألف من نفق برينر الأساسي العابر للحدود بطول 55 كم (BBT) ، والذي يبدأ من فورتيزا وينضم إلى ممر إنسبروك الحالي - مما يؤدي إلى إنشاء نفق تحت الأرض بطول 62.5 كم وطرق الوصول الشمالية والجنوبية. أجريت دراسات للتحضير لبناء هذا القسم المركزي. طريق Lower Inn Valley الذي يبلغ طوله 41 كم بين Kundl و Baumkirchen ، وهو جزء من المدخل الشمالي لنفق Brenner Base.

trade_banne_1.png

مشاريع البنية التحتية للنقل في أوروبا
يعد برنامج شبكة النقل العابر لأوروبا التابع للمفوضية الأوروبية (TEN-T) أحد أهم وسائل تمويل الاتحاد لمشاريع البنية التحتية للنقل الأوروبية. تم إنشاؤه لإنشاء شبكة واحدة متعددة الوسائط تدمج شبكات النقل البري والبحري والجوي في جميع أنحاء الاتحاد ، مما يسمح للبضائع والأشخاص بالانتقال بسرعة وسهولة بين الدول الأعضاء وضمان الاتصالات الدولية. يجب معالجة الروابط والاختناقات المفقودة في البنية التحتية للنقل في الاتحاد الأوروبي حتى تتمكن أوروبا من تحقيق إمكاناتها الاقتصادية والاجتماعية ، وضمان التنمية المستدامة لشبكات النقل في المستقبل ، مع دمج متطلبات حماية البيئة.
من المتوقع أن يتضاعف النمو في حركة المرور بين الدول الأعضاء بحلول عام 2020 ، والذي يقترن ، جنبًا إلى جنب مع الحجم الهائل من الاستثمار المطلوب لإكمال وتحديث شبكة عبر أوروبا في الاتحاد الأوروبي الموسع ، بضرورة إعطاء الأولوية للمشاريع بالتعاون الوثيق مع الحكومات الوطنية. على مستوى الاتحاد الأوروبي ، هناك حاجة إضافية لضمان التنسيق الأوروبي الفعال بين العديد من الأدوات المالية للاتحاد والقروض التي تدعم تنفيذ TEN-T ، بما في ذلك بنك الاستثمار الأوروبي. تم إنشاء الوكالة التنفيذية لـ TEN-T (TEN-T EA) في عام 2006 (قرار المفوضية 2007/60 / EC المؤرخ 26 أكتوبر 2006 الذي أنشأ الهيئة التنفيذية لشبكة النقل عبر أوروبا) لتوفير مورد مركز لهذه القضايا. تتمثل مهمة TEN-T EA في دعم مديري ومروجين مشاريع المفوضية الأوروبية و TEN-T ، من خلال ضمان الإدارة الفنية والمالية للمشاريع والتنفيذ الناجح لبرنامج TEN-T.
TEN-T EA مسؤول حاليًا عن متابعة وإغلاق جميع مشاريع TEN-T المفتوحة في إطار برنامج TEN-T 2001-2006 ، للميزانية المرتبطة بالمنظور المالي 2007-2013 (8.013 مليار يورو) ، ول متابعة جميع مشاريع TEN-T بموجب البرامج السنوية والمتعددة السنوات TEN-T ، ووفقًا للائحة المالية TEN.
يتم تحديد مهام الوكالة والأنظمة والإجراءات التي يتعين عليها الامتثال لها في قانون التفويض الذي يضفي أيضًا الطابع الرسمي على العلاقة بين الوكالة والمفوضية. الهدف هو أن TEN-T EA سوف:
• تحسين فعالية وتبسيط ومرونة تنفيذ TEN-T بتكلفة أقل ؛ تقوية الروابط مع أصحاب المصلحة
• حشد مستوى عالٍ من الخبرة من خلال تعيين موظفين متخصصين
• ضمان تنسيق أفضل للأموال مع أدوات الاتحاد الأخرى
• رفع صورة العمل النقابي في مجال TEN-T
• إضافة القيمة الإجمالية لإدارة البرنامج ، وترك
اللجنة حرة في التركيز أكثر على قضايا السياسة.
مشاريع TEN-T هي إما دراسات تحضيرية / دراسات جدوى ، أو أعمال تشييد للبنية التحتية للنقل ، لجميع الأنماط: الطرق والسكك الحديدية والبحرية والممرات المائية الداخلية والنقل الجوي واللوجستيات والطريقة والابتكار (أنظمة النقل الذكية ؛ إزالة الكربون). 30 أولوية المشاريع و تم تحديد عدد من الأولويات الأفقية ، الممولة بشكل رئيسي
في إطار برنامج متعدد السنوات ، والذي يتناسب مع الطبيعة طويلة الأجل لمشاريع TEN-T ويتناول أعلى أولويات TEN-T. يتم تمويل المشاريع الأخرى ذات الاهتمام المشترك التي تتناول القضايا الرئيسية في إطار برنامج سنوي يركز بشكل خاص على أولويات TEN-T الجديدة وهو أكثر مرونة نظرًا لطبيعته السنوية.
تعد الدعوة السنوية لتقديم العروض لعام 2010 مثالاً جيدًا على استخدام برنامج العمل السنوي لإعطاء دفعة جديدة للجديد
أولويات TEN-T. تم تحديد ثلاث أولويات محددة ، بما في ذلك دعم الشراكة بين القطاعين العام والخاص. عرضت الأولوية 3 مبلغ 7 ملايين يورو في شكل تمويل مشترك (50٪) لدراسات الجدوى المتعلقة بمشاريع ذات ملف تعريف يمكن تكييفه مع الشراكة بين القطاعين العام والخاص. لتلك المشاريع
حيث تم بالفعل تحديد الشراكة بين القطاعين العام والخاص كخيار مفضل ، تم النظر أيضًا في اقتراح بإجراء دراسة فنية أو مالية لاستكمال الدراسات الحالية. تم الاحتفاظ بثلاثة مقترحات للتمويل في إطار هذه الأولوية.
على الرغم من أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إتاحة تمويل المنح بشكل صريح لدعم الشراكة بين القطاعين العام والخاص ، إلا أنها لم تكن بأي حال من الأحوال النوع الوحيد من الدعم المقدم من خلال TEN-T EA لتشجيع استخدام الشراكة بين القطاعين العام والخاص داخل TEN-T. خلال عام 2009 ، أنشأت الوكالة قطاع الهندسة المالية لتقديم الدعم والمشورة والخبرة في مجال المشروع
التمويل ، بما في ذلك تعزيز الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتحسين التنسيق على مستوى مشاريع مؤسسات الاتحاد الأوروبي الأخرى المشاركة في تمويل ومراقبة مشاريع TEN-T. إنها تسهل تنفيذ المشاريع بالهندسة المالية من خلال مصادر "غير TEN-T" (بنك الاستثمار الأوروبي أو البنوك أو آليات التمويل الأخرى) وتعمل عن كثب مع EPEC لمراقبة
فعالية الشراكة بين القطاعين العام والخاص في الدول الأعضاء من أجل المساعدة في إرساء أفضل الممارسات.
الاستعدادات جارية لدورة ميزانية الاتحاد الأوروبي التالية ، أي للفترة 2014-2020. وضعت استراتيجية أوروبا 2020 للنمو الذكي والمستدام والشامل سقفًا عالياً للمفوضية لإنشاء إطار تمويلي يستخدم موارد الميزانية الشحيحة بحكمة. في هذا السياق ، تُظهر مبادرة سندات المشروع التي كانت موضوع المشاورات العامة هذا الربيع ، رغبة الاتحاد الأوروبي في النظر في استخدام الأدوات المالية المبتكرة للاستفادة من مشاركة أكبر للقطاع الخاص في تمويل الجمهور الذي تشتد الحاجة إليه. بنية تحتية.
على الرغم من أن تمويل المنح سيظل الشكل الأساسي للتمويل للعديد من المشاريع ذات القيمة المضافة العالية في الاتحاد الأوروبي ولكن الربحية المالية المنخفضة ، إلا أن الجهود سوف تتكثف لتسهيل مشاركة القطاع الخاص في تمويل المشاريع ولتحديد تلك المشاريع ذات الربحية المالية الكافية لتكون جذابة بالنسبة للمشروعات. القطاع الخاص. سيلعب TEN-T EA دورًا رئيسيًا في تطوير وتنفيذ الاستراتيجيات لتحسين المصادر المختلفة للتمويل وتمويل TEN-T من أجل تحقيق اكتمالها بنجاح.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن

أعلى أسفل