مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

منصة طيران تجريبية صينية ومركبة قتالية بدون طيار تظهر في صور جديدة مفصلة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

حاملة الطائرات الصينية التجريبية الافتراضية في قاعدة جي إس آي في قوانغتشو. الصورة من وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.

منصة طيران تجريبية صينية ومركبة قتالية بدون طيار تظهر في صور جديدة مفصلة​

من المرجح أن تقوم شركة CSSC بتشغيل حاملة طائرات بدون طيار جديدة ومركبة قتالية غير مأهولة لدعم البحث والتطوير لعمليات الطائرات بدون طيار.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

07 نوفمبر 2024
قدمت صور جديدة تم تداولها على وسائل التواصل الاجتماعي تفاصيل جديدة مهمة حول خصائص سفينتين بحريتين جديدتين في حوض بناء السفن الدولي في قوانغتشو (GSI) في جزيرة لونغشوي، قوانغتشو. التصاميم الصينية هي مفاهيم مميزة تعمل نظريًا كحاملة تجريبية للطائرات بدون طيار أو المروحيات ذات الإقلاع والهبوط العمودي، وكمركبة سطحية بدون طاقم أو اختيارية الطاقم (USV).

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بكلتا السفينتين على "X" (تويتر سابقًا) في أواخر أكتوبر.

منصة الطيران التجريبية CSSC​

أول التصميمين الجديدين هو ما أشارت إليه التقارير السابقة باسم

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. ولا تزال العديد من الخصائص الرئيسية غير مؤكدة في انتظار صور أفضل. ومع ذلك، بناءً على الصور الجديدة، يبدو أن التصميم عبارة عن منصة تجريبية تخدم البحث والتطوير واختبار الطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL).

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الهيكل الأمامي وجسر الملاحة لحاملة الطائرات التجريبية. تمت إضافة التعليقات التوضيحية بواسطة مصدر يشارك الصور على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الجزء الأوسط من السفينة يحتوي على جزيرة رئيسية وبرج مراقبة الطيران في المؤخرة. تمت إضافة الأسهم من المصدر الأصلي على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

القسم الخلفي مع الهيكل العلوي الثالث الذي يحتوي على قمع المحرك وفتحات التهوية. لاحظ شعار CSSC. الصورة عبر وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.
ومن الجدير بالذكر أن التصميم يبدو أنه لا يزال قيد التشغيل تحت سيطرة شركة بناء السفن الصينية (CSSC)، وليس البحرية الصينية. ويدعم هذا المفهوم شعار شركة بناء السفن الصينية الذي يظهر بشكل بارز على الهيكل العلوي للسطح الذي يضم قمع العادم وفتحات التهوية لما يُحتمل أن يكون محطة دفع ديزل باتجاه مؤخرة سطح الطيران.
تتميز السفينة الجديدة بهيكل علوي مكون من ثلاثة أجزاء. يتضمن الترتيب جسرًا ملاحيًا في الأمام، وجزيرة ثانية أكبر تحتوي على برج مراقبة الطيران وصاري الاستشعار الأساسي، والهيكل الثالث المذكور أعلاه الذي يضم الدفع. يتطابق تصميم برج مراقبة الطيران بشكل عام مع تصميم الميزات المماثلة على حاملات الطائرات الهجومية البرمائية الحالية التابعة للبحرية الصينية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

 

[Mohamed M78]

تصميم حاملة الطائرات لدعم الطائرات بدون طيار أو المروحيات ذات الإقلاع والهبوط العمودي​

تتميز منصة الطيران بعلامات تشير إلى تشغيل نظام الإقلاع والهبوط العمودي. وفي حين أن الافتراض العام هو أن السفينة تعمل في المقام الأول كمنصة للطائرات بدون طيار، فإن حجمها وتصميمها يدعمان بشكل معقول أيضًا عمليات طائرات الهليكوبتر المأهولة. ولا توضح الصور حتى الآن ما إذا كانت السفينة تحتوي على حظيرة أو رصيف. وإذا لم يكن هناك رصيف، فيمكن أن يستوعب الهيكل الكبير حجرة مهمة مع مرافق إطلاق مؤخرة للطائرات بدون طيار أو القوارب الصغيرة.

قياسات حاملة الطائرات بدون طيار الافتراضية بواسطة المستخدم "@MT_Anderson" على "X"، باستخدام صور من Airbus Pleiades Neo. لقطة الشاشة المستخدمة بإذن.
وتسفر القياسات الإجمالية للسفينة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

عن طول يبلغ حوالي 200 متر. ويبلغ عرض العارضة أقل بقليل من 40 مترًا. ولا يزال الغاطس غير محدد. والارتفاع الحر أقل بشكل ملحوظ من الناقلات القائمة بما في ذلك التصميمات الصينية الأخرى مثل Type 075 أو

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في شنغهاي. والارتفاع الحر المنخفض له آثار على الحفاظ على البحر وقد يعني العمليات في المياه الساحلية في المقام الأول. ومع ذلك، تؤكد الصور الجديدة على هيكل كبير إلى حد ما. وقد يتراوح الإزاحة في أي مكان بين 12000 و18000 طن اعتمادًا على سعة الحمولة الإجمالية.

 

[Mohamed M78]

سفن قتالية تجريبية صينية​

السفينة الثانية التي ظهرت لأول مرة في معرض GSI، جزيرة لونغشوي في صور الأقمار الصناعية التي تمت مشاركتها على "X" (تويتر سابقًا) هي سفينة قتالية بدون طاقم أو بطاقم اختياري. وصفت شركة CSSC في عروض المعرض التصميم أولاً بأنه "مركبة سطحية قتالية بدون طيار متعددة الأغراض تزن 300 طن". في العروض اللاحقة، أعادت الشركة تسمية الطائرة بدون طيار باسم "Jari-USV-A متعددة الأغراض USV". يبدو أن حوض بناء السفن هوانغبو، المملوك أيضًا لشركة CSSC ومقره في قوانغتشو، على غرار GSI، هو الباني.

تم رصد مركبة قتالية تجريبية جديدة بدون طيار في قاعدة جي إس آي في قوانغتشو. الصورة من وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.
وتؤكد الصور الجديدة وجود سفينة كبيرة في هيئة ثلاثية الهياكل. والسفينة مسلحة بأربع خلايا إطلاق رأسية على الأقل، ومجهزة بألواح استشعار متعددة من المحتمل أن تكون لمجموعة ممسوحة إلكترونيًا وأجهزة استشعار إضافية، ومنصة طيران كبيرة في الخلف تدعم مركبة جوية بدون طيار VTOL. ويمكن لقدرة مركبة جوية بدون طيار عضوية أن تدعم المركبة البرية غير المأهولة بشكل خاص في استهداف ما وراء الأفق (OTH) لأدوار الهجوم البحري والبحري.
إذا كانت النماذج المعروضة سابقًا ذات التكوين المختلف قليلاً إرشادية، فقد يحتوي التصميم على أسلحة أخرى في حجرات غائرة، بما في ذلك مدفع آلي على القوس، وقاذفات طوربيد على الجانبين. أمام خلايا الصواريخ الأربع توجد منطقة مربعة ملحوظة قد تتضمن خلايا صواريخ أخرى.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تم رصد المركبة الفضائية الجديدة في GSI في صور مقتطعة تم نشرها على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية. تُظهر الصورة الثالثة إطلاق جهود البناء في عام 2022.

 

[Mohamed M78]

طائرة بدون طيار أكبر وأكثر قدرة تتبع سفينة Jari USV​

من المرجح أن يكون الدفع عبارة عن زوج من النفاثات المائية. كما تستخدم المركبة الفضائية غير المأهولة "Jari" المعروفة سابقًا

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في عام 2019 تكوينًا مشابهًا.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، مع شعاع يبلغ 23.5 مترًا. بناءً على الوصف الأصلي للجهد الذي قدمته CSSC، فإن الإزاحة تبلغ 300 طن على الأقل، ولكن من المحتمل أن تكون أعلى. تقارن هذه المواصفات بطول 15 مترًا وإزاحة حوالي 20 طنًا للمركبة الفضائية غير المأهولة Jari ذات الهيكل المزدوج. على عكس الجهد الأحدث، تتضمن Jari أحكامًا لأنبوبي طوربيد مزدوجين ومساحة إطلاق صاروخ عمودي أصغر على الهيكل العلوي الأمامي. تتضمن أجهزة الاستشعار رادارًا إلكترونيًا أقل تفصيلاً. يوجد مدفع آلي صغير العيار أو مدفع رشاش ثقيل في حامل يتم التحكم فيه عن بعد على القوس.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

صورة أصلية للقارب Jari USV في عام 2019. الصورة عبر وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سفينة Jari USV على اليسار وسفينة Jari USV-A الأكبر على اليمين، في عام 2023. الصورة عبر Sinodefenceforum.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

شاشة قديمة تعرض نفس تصميم USV الكبير تحت تسمية مختلفة. لاحظ صورة Jari USV في الخلف على اليسار. الصورة عبر Sinodefenceforum.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سفينة Jari USV للاختبار مع الشركة المصنعة منذ ظهورها. وحتى الآن لا يبدو أن PLAN أبدت اهتمامًا بتكييف التصميم للاستخدام على نطاق أوسع. وقد قامت CSSC بالترويج لكلا التصميمين في العديد من المعارض التجارية الدفاعية. وقد تشير هذه الخطوة إلى أن الشركة تعرض التصميمين على العملاء الدوليين أيضًا.
في الوقت الحالي، من المرجح أن يخدم كل من التصميم الصيني الجديد لحاملة الطائرات والغواصة السطحية أغراضًا تجريبية واستعراضية من قبل الشركة المصنعة CSSC. ومن المحتمل أن مثل هذا الاستخدام سيعلن في المقام الأول عن خبرة الشركة المصنعة للبحرية الصينية، وخاصة فيما يتعلق بمنصة الطيران. ويبقى أن نرى ما إذا كانت الغواصة السطحية، على غرار جاري، ستجذب اهتمام البحرية الصينية أو عملاء التصدير الافتراضيين