الكشف عن سفينة FREMM EVO الإيطالية الجديدة

الكشف عن سفينة FREMM EVO الإيطالية الجديدة


نموذج مصغر لـ FREMM EVO في جناح Fincantieri في Euronaval 2024

يورونافال 2024: الكشف عن سفينة FREMM EVO الإيطالية الجديدة​

تعرض شركة بناء السفن الإيطالية Fincantieri لأول مرة نموذجًا مصغرًا من الفرقاطة FREMM EVO في معرض Euronaval 2024. وفيما يلي نظرة عامة متعمقة على هذه الفرقاطات المستقبلية، والتي ستكون أكثر فرقاطات FREMM تقدمًا على الإطلاق، والمصممة لتلبية احتياجات البحرية الإيطالية.​

04 نوفمبر 2024

كان توقيع تعديل عقد FREMM رقم 26 بين مدير OCCAR-EA، السيد جواكيم سوكر، نيابة عن إيطاليا وفرنسا، وممثلي FREMM Industries السيد جيوفاني سورينتينو بصفته الرئيس التنفيذي لشركة Orizzonte Sistemi Navali (OSN) المشروع المشترك بين Fincantieri (51٪) و Leonardo (49٪)، ومدير برنامج FREMM للمجموعة البحرية السيدة نيكولا غاسبارد، بمثابة علامة فارقة رئيسية لكل من مشروع تطور تصميم FREMM الإيطالي والبرنامج الفرنسي الإيطالي المشترك.

أقيم حفل التوقيع في روما في 31 يوليو بحضور قائد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، الأدميرال إنريكو كريديندينو وممثل لجنة البرنامج الإيطالية ومدير NAVARM نائب الأدميرال جوزيبي أبامونتي، بالإضافة إلى ممثلي Elettronica و Fincantieri و Leonardo و MBDA Italia، ولم يشهد الحفل إضافة سفينتين جديدتين من طراز FREMM في تكوين Evolution لوزارة الدفاع الإيطالية فحسب، بل تضمن أيضًا الإجراءات التي يتعين على المقاول الفرنسي إكمال الأنشطة وإنهاء العقد. برنامج تجميعي رئيسي للصناعة البحرية في أوروبا وخارج القارة العجوز، والذي يمثل مع برنامج Horizon أكثر من 20 عامًا من التعاون بين البلدين.

تم تسليم ستة عشر من إجمالي ثمانية عشر فرقاطة من طراز FREMM طلبتها الدولتان قبل عقد FREMM EVO، ثمانية منها لإيطاليا (من أصل عشرة) وثمانية لفرنسا (من أصل ثمانية). سيتم تسليم الفرقاطتين FREMM في النسخة المحسنة لمكافحة الغواصات في عام 2025، لكن البرنامج سيستمر لإيطاليا مع FREMM EVO ودعم مكونات الفرقاطات. مع إضافة منصتي EVO، ستحصل البحرية الإيطالية على ثماني فرقاطات FREMM بقدرات مكافحة الغواصات الكاملة، بما في ذلك سونار عمق متغير مقطور (VDS).

وفقًا لأحدث وثيقة برنامجية متعددة السنوات لوزارة الدفاع الإيطالية 2024-2026، شهد برنامج FREMM الإيطالي تطورًا وإنفاذًا مع تمديد أنشطة الدعم اللوجستي حتى عام 2040 وشراء منصتين إضافيتين في التكوين المتطور المعروف أيضًا باسم FREMM EVO (التطور).

منظر عن قرب للصواري الجديدة لـ FREMM Evo والتي تم توريثها من PPA في معرض EURONAVAL 2024
ويمثل الأخير تطوراً للتصميم الأصلي، والذي أطلق برنامجه في عام 2002 وتم منح العقد في عام 2006 وشهد تقديم عدد من التحسينات للتعامل مع قضايا التقادم، ولكن الأهم من ذلك، إضافة أحدث التقنيات والأنظمة للتعامل مع أحدث المتطلبات والتهديدات الناشئة، بالإضافة إلى الدعم اللوجستي المتطور.

تبلغ قيمة العقد الممنوح لشركة OSN حوالي 1.5 مليار يورو ويتعلق بتصميم وبناء وتجهيز وتسليم المنصتين في التكوين الجديد. يشير الملف المصاحب لترخيص البرنامج من قبل البرلمان إلى تخصيص مطلوب بحوالي 2 مليار يورو للبرنامج، والذي يشمل أيضًا الدعم اللوجستي لمدة 10 سنوات. علمت Naval News أن العقد الممنوح يشمل أنشطة الجدوى والتطوير للتكوين وتصميم البناء وتسليم المنصات، إلى جانب الدعم الأولي والتدريب والتوثيق. ومن المتوقع إبرام عقد متابعة للدعم اللوجستي لمدة 10 سنوات.

وسيتم بناء السفينتين في حوض بناء السفن المتكامل التابع لشركة Fincantieri بما في ذلك موقعي Riva Trigoso وMuggiano ومن المقرر تسليمهما في يونيو 2029 ويونيو 2030 على التوالي. وللتعامل مع هذا الجدول الزمني المضغوط، من المفهوم أن حفل وضع عارضة السفينة الأولى سيتم في النصف الأول من عام 2025.

وفقًا للبيان الصحفي، فإن الخبرة الهندسية لشركة (OSN) على مستوى السفن الحربية الكاملة ونظام القتال ستمكن البحرية الإيطالية من الاستفادة من سفينتين متطورتين من الناحية التشغيلية وتكنولوجيًا، والاستفادة من التطورات التكنولوجية المهمة التي تم تنفيذها بالفعل كجزء من البرامج الأخيرة بموجب ما يسمى بالقانون البحري، بالإضافة إلى مشروع ترقية منتصف العمر للمدمرات من فئة Horizon. هذا بالإضافة إلى أحدث المتطلبات التشغيلية بما في ذلك مكافحة الطائرات بدون طيار والقدرة على إدارة المركبات غير المأهولة عبر الأبعاد الثلاثة (فوق وتحت وعلى السطح).

وبعد منح شركة OCCAR في ديسمبر 2023 عقد دراسات الجدوى وإزالة المخاطر الأولية ضمن تعديل عقد FREMM رقم 25، أصدرت البحرية الإيطالية ووزارة الدفاع المتطلبات التشغيلية للسفن الجديدة في مارس 2024، وفقًا لما فهمته Naval News، وفي إطار زمني مضغوط بشكل ملحوظ، بفضل التزام OCCAR وNAVARM وجهود الفريق الصناعي، كان من الممكن توقيع العقد بعد 4-5 أشهر فقط، وهو إنجاز كبير لمثل هذا البرنامج المعقد، وفقًا لمصدر مرتبط به.

منظر جانبي لنموذج FREMM EVO في Euronaval 2024
بناءً على أنشطة إزالة المخاطر، يطابق تكوين FREMM EVO هيكل ودفع سفن FREMM الحالية مع الهياكل الفوقية الجديدة القادرة على استيعاب نفس أنظمة القتال والمنصات المثبتة على أحدث جيل من السفن المطورة بموجب القانون البحري، وهي Pattugliatori Polivalenti d'Altura (PPA) أو سفينة القتال متعددة الأغراض (MPCS) - كما هو محدد حاليًا دوليًا -، في التكوين الكامل و LHD Trieste، بالإضافة إلى أنظمة جديدة للتعامل مع المهام والتهديدات الجديدة. ستستوعب FREMM EVO الجديدة، من بين أمور أخرى، نفس مجموعة Leonardo Kronos Dual-Band Radar (DBR) مع أربعة هوائيات مسطحة AESA من C-band Kronos Quad ونفس عدد الهوائيات لـ X-band Kronos StarFire مقارنة برادار AESA Kronos Grand Naval الدوار الفردي لسفن FREMM الحالية، كما سنوضح لاحقًا.

وقد فهمت Naval News أن دراسات الجدوى وإزالة المخاطر سمحت بتحديد أن خطوط الهيكل الحالية ونظام الدفع كانا سيسمحان باستيعاب الهياكل الفوقية لإعادة التصميم دون المساس بقدرات المنصة، مما يترك هامش نمو غير معلن. ولتلبية هذه المتطلبات، فإن الهياكل الفوقية الجديدة لـ FREMM مصنوعة من سبائك الألومنيوم ويتم توزيع هوائيات الرادار في كتل هيكلية رئيسية أمامية وخلفية مع صاري واحد متكامل رئيسي غني بالهوائيات يستدعي الهيكل العلوي الأمامي. وبالتالي، تحافظ FREMM EVOs على نفس أبعاد أحدث FREMMs مع إزاحة كاملة تبلغ حوالي 6500 طن وهامش نمو. ستحتوي الفرقاطات الجديدة على طاقم قياسي ومفرزة طيران لـ FREMMs الحالية (145 فردًا) وإقامة إجمالية لـ 179 فردًا، وقد تم تقليص الأخير قليلاً لحذف مساحات منطقة القوس المخصصة لأنظمة الإطلاق الرأسي للصواريخ الإضافية (VLSs)، كما هو مخطط له في البداية من قبل برنامج FREMM.

يجب أن يتوافق التصميم الجديد مع هدوء هيكل FREMM المضاد للغواصات، مع نفس المجموعة المخصصة المستخدمة في آخر منصتين مخصصتين لمكافحة الغواصات. للتعامل مع هذه المتطلبات واستنادًا إلى دراسات إزالة المخاطر، اختارت البحرية الإيطالية الحفاظ على نفس تكوين الدفع والحكم وأنظمة FREMMs الحالية. بناءً على الدراسات اللاحقة وعلاج التقادم، تم تقديم نظام جديد لتكييف الهواء وتوزيع الكهرباء للتعامل مع متطلبات نظام القتال الموسعة بالإضافة إلى حلول محددة تهدف إلى تحسين البصمة الخضراء للسفينة. من بين الأخيرة، نفس نظام إدارة السفن المرن للسيبراني Seasnavy (SMS) التابع لـ MPSC مع وحدة برامج التحكم في الأضرار والمعدات من Martec. من المتوقع أن يكون تصميم الجسر الرئيسي ومجموعة المعدات تطورًا لسفن FREMM الحالية مع أحدث معدات التحكم والملاحة بما في ذلك راداران من نوع GEM Elettronica Gemini X / Ka، أحدهما يدعم أيضًا التحكم في المروحيات.

معدات نظام القتال الجديدة​

سيعتمد نظام القتال على نظام SADOC Mk 4 CMS المقاوم للهجمات السيبرانية من إنتاج شركة Leonardo مع وحدات تحكم بشاشة كبيرة ومعالجة بيانات عن بُعد وأحدث إصدار للبرامج وميزات إضافية، مع التركيز على القدرة على إدارة المنصات غير المأهولة بفضل مجموعة أنظمة إدارة الطائرات بدون طيار (UMS) من Fincantieri وحزمة دفاعية قوية، بما في ذلك مجموعة جديدة لمكافحة الطائرات بدون طيار. وقد تم إيلاء اهتمام خاص للحماية السيبرانية، حيث يتميز كل من نظام إدارة الطائرات بدون طيار ونظام إدارة الطائرات بدون طيار بقدرتهما على مقاومة الهجمات السيبرانية من حيث التصميم، بالإضافة إلى تنفيذ الذكاء الاصطناعي (AI).

سيعتمد جناح الاتصالات القائم على IP على أحدث أجهزة الراديو المحددة بالبرمجيات (SDRs) (V/UHF وHF) والاتصالات عبر الأقمار الصناعية (C/X/Ku/Ka) من Leonardo (ومزودين آخرين) والذي يزود أيضًا معالج رابط البيانات المتعدد (MDLP) في الإصدار المتطور مع رابط البيانات 16 و22 وVMF وJREAP وcryptos.

تركز مجموعة المستشعرات على رادار كرونوس ثنائي النطاق (DBR) ومجموعة الحرب الإلكترونية المتكاملة، والتي تم توفيرها في البداية على التوالي من قبل ليوناردو وإلت (إلترونيكا) لبرامج PPA/MPSC وLHD تريستي. تم تطوير DBR بدعم من البحرية الإيطالية وNAVARM، ويتميز بثمانية هوائيات AESA ثابتة للرادار بنطاق "C" و"X" والتي يتم توزيعها في أزواج على كتلتي الهياكل الفوقية الرئيسيتين (الأمامية والخلفية) لضمان تغطية 360 درجة وتوزيع فعال للأوزان على الهياكل الفوقية المصنوعة من السبائك الخفيفة. يأتي IEWS في إصدار متطور بما في ذلك RESM وCESM وRECM وCECM مع قدرات مكافحة الطائرات بدون طيار.

تتميز مجموعة Kronos DBR بمدير نظام قادر على التحكم في الوقت الفعلي بكل من الرادارات ذات النطاقين المختلفين وجناح الحرب الإلكترونية للسفينة (EWS) من ELT Group، وإدارتها بطريقة متكاملة للاستفادة الكاملة من قدرات الإنذار السلبي بعيد المدى والعالي التهديد EWS وكل من الرادار (النطاق X) وأوضاع الهجوم الإلكترونية IEWS، مع ضمان الاستخدام الفعال (التعتيم الرقمي) لكلا النظامين.

تم تجهيز FREMM EVO بنظام حرب إلكترونية متكامل بهوائيات متوافقة، كما هو موضح هنا.
تتمتع مجموعة Kronos DBR بالقدرة على أداء الدفاع الجوي للمنطقة والنقط وإدارة إطلاق النار وتوجيه الصواريخ أرض-جو والدفاع ضد الصواريخ الباليستية والتهديدات الصاروخية الناشئة والنشر الساحلي والهجوم الإلكتروني، مع قدرات دفاعية متقدمة ضد التدابير الإلكترونية للعدو. على وجه الخصوص، تسمح مجموعة DBR بالدفاع ضد الصواريخ الباليستية التكتيكية والتهديدات الجوية بعيدة المدى باستخدام رادار النطاق C في كل من الوضع المستقل (بدون تعيين من قبل أنظمة الطرف الثالث) وفي أوضاع التعيين الخارجية، بينما يتم تخصيص رادار النطاق X للكشف عن التهديدات الجوية والصواريخ قصيرة المدى. وفقًا لليوناردو، فإن DBR قادر على إجراء المراقبة والكشف وتتبع الصواريخ الباليستية التكتيكية من فئة مدى 600 كيلومتر وتتبع الصواريخ الباليستية بمدى يصل إلى 1300 كيلومتر مع التعيين الخارجي.

قدرات قتالية جديدة​

استنادًا إلى أحدث المتطلبات والدروس المستفادة في مواقف الأزمات مثل البحر الأحمر، ستكون FREMM EVO أول منصات تابعة للبحرية الإيطالية مجهزة بأحدث جيل من أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار (CUAS). وفقًا للبيانات الرسمية والمعلومات التي جمعتها Naval News، تتميز FREMM EVO بمجموعة تتضمن رادارًا مخصصًا جديدًا ومعدات حرب إلكترونية تعمل جنبًا إلى جنب مع معدات بصرية كهربائية جديدة. يتم دمج جميع المعلومات معًا وإدارتها بدعم من الذكاء الاصطناعي على مستوى النظام وCMS، من أجل الاستجابة لهذا التهديد بأنظمة القتل الناعمة والصعبة.

وستزود السفن الجديدة بمستشعر نشط جديد لنظام CUAS يعتمد على رادار AESA رباعي الوجوه تم تحديد هوائياته على صور الكمبيوتر التي وزعتها OSN، ويقع تحت هوائي IFF المطابق من Leonardo على الصاري الرئيسي المتكامل. وعلمت Naval News أن عملية طرح العطاءات لاختيار وشراء الرادار ستبدأ قريبًا وأن اثنين من المرشحين المحتملين الرئيسيين هما إصدارات Fincantieri OMEGA 360 و Leonardo Tactical Multi Mission Radar (TMMR).

ولم يتم تقديم مزيد من المعلومات حول مجموعة CUAS في بيان صحفي لمنح العقد، ولكن بيانًا أصدرته ELT، مزود مجموعة الحرب الإلكترونية المتكاملة لـ MPSC ومنصات الجيل الأحدث الإيطالية الأخرى، ينص على أن "FREMM EVO تمثل علامة فارقة في تأكيد القدرة على الجمع بين النضج والابتكار في أنظمة الحرب الإلكترونية التي ستكون على متنها، ولأول إمداد بحري لقدرة متقدمة على مكافحة الطائرات بدون طيار. سيسمح الأخير بكل من الكشف عن الطائرات بدون طيار والتعرف عليها وتحديدها ومكافحتها الناعمة. ينشأ مشروع CUAS البحري من الخبرة التي اكتسبتها Elettronica بهذه الصفة لعدة سنوات حتى الآن، والتي أدت إلى تطوير خوارزميات الذكاء الاصطناعي المتطورة التي تم تطويرها خصيصًا لمواجهة التهديد الذي تشكله الطائرات بدون طيار. " فهمت Naval News أن مجمع ELT CUAS يعتمد على CESM محسّن ومجموعة اتصالات مضادة جديدة بينما سيتم تركيز عنصر القتل الصلب على نظامي سلاح Lionfish 30 مم يتم التحكم فيهما عن بعد (RWS) من ليوناردو يطلقان ذخائر انفجارية هوائية، والتي سيتم مناقشتها لاحقًا.

ومن التطورات الرئيسية الأخرى لحزمة الحرب الإلكترونية FREMM EVO حزمة التدابير الإلكترونية المضادة للرادار (RECM) التي ستعتمد، كما فهمت Naval News، على هوائيات AESA المطابقة المدمجة في هيكل الصاري والحظيرة المتكاملين. حددت Naval News هذه الهوائيات كجزء من مجموعتين من الفتحات الموضوعة على التوالي في الزاوية اليمنى الأمامية (كما تظهر من مقدمة السفينة) للصاري تحت هوائيات رادار CUAS والزاوية اليسرى لهيكل الحظيرة (كما تظهر من مقدمة السفينة). ستكون FREMM EVO أول سفينة تابعة للبحرية الإيطالية تقدم هذا التكوين لحزمة الحرب الإلكترونية.

ومن التطورات الرئيسية الأخرى لـ FREMM EVO القدرة التي توفرها Leonardo CMS لإدارة والتحكم في مجموعة من الأنظمة غير المأهولة متعددة المجالات من خلال UMS (مجموعة إدارة غير مأهولة) من Fincantieri. بالإضافة إلى المركبات الجوية التي سيتم استخدامها من سطح الطيران الخلفي، من المتوقع أن تستخدم FREMM EVOs مركبات بحرية سطحية تحمل حمولات مخصصة بما في ذلك أنظمة تحت الماء مستقلة من محطتين جانبيتين لقوارب مطاطية صلبة بطول 11 مترًا. علمت Naval News أنه تم اختيار حل وطني بالكامل، لكن هذه القدرة لا تزال خيارًا يتعين تمويله.

أجهزة الاستشعار الأخرى وحزم الأسلحة في FREMMs​

منظر علوي لنموذج FREMM EVO في Euronaval 2024
ستتضمن مجموعة أجهزة استشعار FREMM EVO أيضًا نظامين للتحكم في إطلاق الرادار ثنائي النطاق من طراز NA-30S Mk 2 لحزمة المدافع الموضوعة على كل من كتلتي الهياكل الفوقية، ومجموعة DSS-IRST الكاملة (Distributed Static Staring IRST) بما في ذلك الأبراج الثابتة والدوارة بالأشعة تحت الحمراء ومتعددة الأطياف، إلى جانب قاذفات OLDS الوهمية لكل من الحرب الجوية والحرب المضادة للطوربيدات، وكلها مقدمة من ليوناردو. توفر SITEP Italia أحدث جيلين من أبراج المراقبة والنظام غير الفتاك MASS (نظام التثبيت الصوتي متعدد الأدوار) الموضوعة على كتلة الهياكل الفوقية الخلفية أمام القمع الخلفي. يمكن رؤية قمع المحركات الأمامية على جانبي كتلة الهيكل الفوقي الأمامية.

تركز حزمة التسليح على نظام صواريخ دفاع جوي متطور من طراز SAAM ESD PPA من إنتاج شركة MBDA، والذي يعتمد على عائلة أسلحة Aster، بما في ذلك ذخائر Aster Block 1NT، والتي سيتم إطلاقها من نظامي إطلاق عموديين من طراز Naval Group Sylver A50 مكونين من 8 خلايا، موضوعين في منطقة القوس. تسلط رسومات السفينة المنشورة الضوء على توفير المساحة لأنظمة الإطلاق العمودية الأخرى خلف الأنظمة المثبتة. أكدت البحرية الإيطالية أن هذه المساحة خالية لأنظمة الإطلاق العمودية الإضافية. يمكن أن تستوعب هذه المنطقة ما يصل إلى نظامي إطلاق عموديين من طراز A70. الدراسات جارية لتقييم تركيب أنظمة الإطلاق العمودية للصواريخ الموجهة للضربات العميقة أو أنظمة الإطلاق العمودية لصواريخ CAMM ER، بالإضافة إلى حلول إطلاق أسلحة متعددة الأغراض جديدة أخرى.

وبناءً على رسومات الكمبيوتر المنشورة، سيتم تجهيز FREMM EVOs في منتصف السفينة بثمانية قاذفات MBDA Italia Teseo Mk2 / E توفر القدرة على مكافحة السفن والضربات الأرضية جنبًا إلى جنب مع مروحيات SH90 ASW / AsuW المجهزة بصواريخ MBDA Italia Marte ER في النسخة الوطنية المخصصة.

يعتمد جناح التسليح الرئيسي للمدفع على حاملين لمدفعين ليوناردو سوبر رابيدو 76/62 ملم في تكوين ستراليس لاستخدام ذخيرة موجهة بنظام DART للتعامل مع الصواريخ والتهديدات غير المتكافئة. وكما كان متوقعًا، ستكون FREEM EVO هي المنصة الثانية للبحرية الإيطالية التي يتم تجهيزها بمدفعين موجهين من نوع Lionfish 30 ملم من ليوناردو مزودين بموجهين بصريين كهربائيين مستقلين لخط البصر (ILOS) وذخيرة انفجار جوي (ABM) من KNDS Ammo Italy قادرين على التعامل مع الطائرات بدون طيار والتهديدات غير المتكافئة.

وتشتمل مجموعة مكافحة الغواصات الجديدة على نفس المعدات التي تم تجهيزها بأنظمة مكافحة الغواصات العاملة حاليًا وأنظمة مكافحة الغواصات المحسنة، وستتضمن نظام Thales 4110 (BlueMaster) المثبت على مقدمة السفينة إلى جانب أجهزة السونار لتجنب الاصطدام والألغام من Leonardo Thesan إلى جانب نظام السونار Thales 4249 CAPTAS-4C ذي العمق المتغير (VDS) ومجموعة متعددة الوظائف مثبتة في مؤخرة السفينة، بالإضافة إلى جهاز قياس الصدى متعدد الحزم المثبت في منتصف السفينة. وستحتفظ السفن الجديدة بقاذفتي طوربيد خفيفتي الوزن لـ MU90s.

رسم توضيحي لـ FREMM EVO

فرقاطة محترمة