- إنضم
- 20 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 3,234
- مستوى التفاعل
- 9,735
- المستوي
- 3
- الرتب
- 3
رافال هي طائرة مقاتلة ثنائية الدفع النفاث تصنعها شركة داسو للطيران وهي قادرة على تنفيذ مجموعة واسعة من المهام قصيرة وطويلة المدى. يمكن استخدامها لأداء الهجمات البرية والبحرية والاستطلاع والضربات عالية الدقة وردع الضربات النووية.
تم تطوير الطائرة للبحرية الفرنسية والقوات الجوية الفرنسية.
واستخدمت الطائرات المقاتلة في عمليات قتالية في دول مختلفة منها أفغانستان ومالي وليبيا وسوريا والعراق. كما طلبت مصر وقطر والهند الطائرات.
تم عرض طائرات رافال القتالية في معرض لانكاوي الدولي للملاحة الجوية والفضاء (ليما) في مارس 2019.
طلبت القوات الجوية والبحرية الفرنسية 180 طائرة (132 للقوات الجوية و 48 للبحرية) وتم تسليم 152 طائرة بحلول يناير 2019. ومن المتوقع أن تستأنف الشركة المصنعة تسليم الـ 28 طائرة المتبقية في عام 2022.
دخلت رافال الخدمة مع البحرية الفرنسية في عام 2004 والقوات الجوية الفرنسية في عام 2006. وتعمل عشر طائرات على حاملة الطائرات شارل ديغول.
وقعت دولة قطر عقدًا مع شركة Dassault Aviation للاستحواذ على 24 مقاتلة من طراز Rafale في مايو 2015. ويتضمن العقد الذي تبلغ قيمته 7 مليارات دولار أيضًا خيارًا لـ 12 مقاتلة إضافية وتم تنفيذ الخيار من قبل قطر في ديسمبر 2017. وبدأت الشركة في التسليم ، مع تم تسليم أول طائرة رافال إلى القوات الجوية الأميرية القطرية في فبراير 2019.
قامت وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية (DGA) بتأهيل معيار Rafale F3-R في أكتوبر 2018. F3-R هي نسخة متقدمة من معيار Rafale F3 مع تعدد استخدامات محسّن. في مارس 2017 ، وافقت الحكومة الفرنسية على تطوير معيار Rafale F4 المتقدم الجديد.
تلقت الشركة عقد تطوير طائرة Rafale F4 القياسية في يناير 2019. ومن المتوقع التحقق من أحدث معيار في عام 2024.
تطوير مقاتلة رافال
دخلت رافال B و C الخدمة مع القوات الجوية الفرنسية في يونيو 2006 ، عندما تم إنشاء السرب الأول. تم إنشاء السرب الثاني للقوات الجوية في عام 2008. وقد تم منح عقد بقيمة 3.1 مليار يورو (3.89 مليار دولار) لتطوير طائرة F3 القياسية ذات القدرات الكاملة لشركة Dassault Aviation ب 1.5 مليار يورو ، Snecma ب 600 مليون يورو ، Thales ب500 مليون يورو و متعاقدون فرنسيون آخرون من قبل وزارة الدفاع الفرنسية في فبراير 2004.
تم تقديم طلب لشراء 59 طائرة من طراز F3 ، و 47 لسلاح الجو (11 مقعدًا بمقعدين و 36 مقعدًا فرديًا) و 12 (مقعدًا فرديًا) للبحرية ، في ديسمبر 2004. وقد تم اعتماد رافال F3 في يوليو 2008. العقد يتضمن أيضًا ترقيات لطائرة Rafale F2.
تم تسليم أول طائرة من طراز Rafale F3 إلى القوات الجوية الفرنسية في عام 2008. وفي مارس 2007 ، تم نشر ثلاث مقاتلات من القوات الجوية الفرنسية وثلاث مقاتلات من طراز رافال في طاجيكستان لدعم قوة المساعدة الأمنية الدولية التابعة لحلف الناتو (إيساف) في أفغانستان.
طلبت الحكومة الفرنسية 60 طائرة رافال إضافية في نوفمبر 2009. منحت الحكومة البرازيلية عقدًا بقيمة 4 مليارات دولار لشركة داسو للطيران في يناير 2010 لتزويدها ب 36 طائرة رافال متعددة المهام.
كان من المتوقع أن تحصل الإمارات العربية المتحدة على رافال بموجب عقد قيمته 10 مليارات دولار لتحل محل 60 مقاتلة من طراز ميراج. ومع ذلك ، في نوفمبر 2011 ، توقفت الصفقة عندما وصفت الإمارات العربية المتحدة سعر وشروط داسو بأنها "غير تنافسية". كما تدرس الدولة أيضًا طائرة يوروفايتر تايفون لتحل محل مقاتلات ميراج القديمة.
في فبراير 2012 ، اختارت وزارة الدفاع الهندية رافال لبرنامج MMRCA التابع للقوات الجوية الهندية (طائرة قتالية متوسطة متعددة المهام). تبلغ قيمة العقد حوالي 20 مليار دولار.
ظهرت رافال باعتبارها الطائرة المفضلة بين مختلف المتنافسين على ما يسمى بأكبر عقد طيران عسكري في العالم. وكان أقرب منافس لها هو يوروفايتر تايفون.
بموجب العقد ، ستزود داسو 126 مقاتلة من طراز رافال. سيتم توفير أول 18 مقاتلة بحلول عام 2015 وسيتم تصنيع الباقي في الهند بموجب نقل التكنولوجيا إلى شركة هندوستان للملاحة الجوية (HAL). سيكون هذا العقد هو أول توريد دولي لرافال.
أنهت الحكومة الهندية عقدًا في أبريل 2015 لشراء 36 طائرة رافال (28 مقعدًا فرديًا وثمانية مقعد مزدوج). تم توقيع صفقة حكومية دولية بقيمة 7.87 مليار يورو (8.82 مليار دولار) لتسهيل الشراء في سبتمبر 2016. سلمت فرنسا أول طائرة إلى الهند في أكتوبر 2019.
وقعت شركة داسو للطيران عقد بيع مع جمهورية مصر العربية في فبراير 2015 لتوريد 24 طائرة مقاتلة من طراز رافال. أكملت تسليم الطائرة رقم 24 في يوليو 2019.
قمرة القيادة لمقاتلة Rafale
قمرة القيادة مزودة بالتحكم العملي في الخانق والعصا (HOTAS). تم تجهيز قمرة القيادة بشاشة عرض ثلاثية الأبعاد عريضة الزاوية من Thales Avionique ، والتي توفر بيانات التحكم في الطائرات وبيانات المهمة وإشارات إطلاق النار.
تعرض الشاشة الموازية متعددة الصور على مستوى الرأس الوضع التكتيكي وبيانات المستشعر ، بينما تعرض شاشتان جانبيتان تعملان باللمس معلمات نظام الطائرة وبيانات المهمة.
يمتلك الطيار أيضًا مشهدًا وشاشة مثبتة على خوذة. تسجل كاميرا CCD والمسجل الموجود على متن الطائرة صورة شاشة العرض العلوية طوال المهمة.
تسليح مقاتلة رافال
يمكن أن تحمل رافال حمولات مشكلة من 9 أطنان على 14 نقطة صلبة للقوات الجوية ، مع 13 للنسخة البحرية. نطاق الأسلحة يشمل: صواريخ ميكا ، ماجيك ، سايدويندر ، أسرام وأمرام جو - جو ؛ صواريخ جو - أرض Apache و AS30L و ALARM و HARM و Maverick و PGM100 وصواريخ Exocet / AM39 و Penguin 3 و Harpoon المضادة للسفن.
بالنسبة لمهمة إستراتيجية ، يمكن لطائرة رافال تسليم صاروخ MBDA (المعروف سابقًا باسم Aerospatiale) ASMP النووي. في ديسمبر 2004 ، تم تأهيل صاروخ كروز MBDA Storm Shadow / Scalp EG على رافال.
في سبتمبر 2005 ، تم إجراء أول رحلة لصاروخ MBDA Meteor BVRAAM خارج مدى الرؤية بصاروخ جو-جو على مقاتلة رافال. في ديسمبر 2005 ، تم إجراء تجارب طيران ناجحة من شارل ديغول مجموعة أنظمة أسلحة رافال ، Exocet ، Scalp-EG ، Mica ، ASMP-A (لتحل محل ASMP) وصواريخ Meteor.
في أبريل 2007 ، نفذت رافال أول إطلاق لقنبلة ساجيم AASM الموجهة بدقة ، والتي تحتوي على كل من نظام تحديد المواقع / التوجيه بالقصور الذاتي ، واختياريًا ، توجيه التصوير بالأشعة تحت الحمراء. تم تجهيز رافال بـ AASM منذ عام 2008. يمكن أن تحمل رافال ستة صواريخ من طراز AASM ، كل منها يهدف إلى إصابة الهدف بدقة 10 أمتار.
تحتوي الرافال على جراب مدفع مزدوج ومدفع Nexter (المعروف سابقًا باسم Giat) 30 ملم DEFA 791B ، والذي يمكنه إطلاق 2500 طلقة في الدقيقة. تم تجهيز رافال بأقراص تعيين بالليزر لتوجيه صواريخ جو - أرض بالليزر.
تقنية الاستشعار والتدابير المضادة على ال Rafale
نظام الحرب الإلكترونية لرافال هو الأطياف من تاليس. تشتمل Spectra على تقنية إرسال الحالة الصلبة وجهاز استقبال تحذير بالليزر DAL والتحذير من الصواريخ وأنظمة الكشف وأجهزة التشويش.
نظام Spectra موزع على جسم الرافال
تم تجهيز المقاتلة القتالية متعددة المهام من طراز رافال برادار RBE2 الممسوح إلكترونيًا سلبيًا تم تطويره بواسطة تاليس ، والذي يتمتع بإمكانيات النظر إلى الأسفل وإطلاق النار. يمكن للرادار تتبع ما يصل إلى ثمانية أهداف في وقت واحد ويوفر تحديد التهديدات وتحديد الأولويات.
طورت تاليس نسخة مسح إلكترونيً نشطة RBE2-AA من RBE2 ، والتي قامت بتجهيز رافال في فبراير 2011. وقد أجريت اختبارات الطيران للرادار على متن رافال في عام 2008.
رادار RBE2 مركب على الرافال
حصلت RUAG Aviation على عقد بقيمة 5 ملايين دولار من تاليس في مايو 2009 لإنتاج مجموعات فرعية لرادار RBE2 ليتم تجهيزه على متن طائرة رافال المقاتلة.
تشمل أنظمة Optronic نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء Thales / SAGEM OSF المثبت في مقدمة الطائرة. تقوم مجموعة Optronic بالبحث وتحديد الهدف والقياس عن بُعد والتمييز التلقائي للهدف والتتبع.
في يناير 2012 ، منحت وزارة الدفاع الفرنسية عقدًا مدته عشر سنوات لشركة تاليس لصيانة الأنظمة الإلكترونية والحرب للطائرات.
الملاحة والاتصالات لمقاتلة الرافال
تستخدم مجموعة الاتصالات في رافال راديو ساتورن عالي التردد للغاية / عالي التردد (V / UHF) ، وهو الجيل الثاني من راديو UHF التكتيكي المضاد للتشويش لحلف الناتو. يوفر Saturn تشفير الصوت في وضع التنقل السريع التردد.
تم تجهيز الطائرة أيضًا بجهاز راديو VHF / UHF ثابت التردد للاتصالات مع مراقبة الحركة الجوية المدنية. توفر محطة نظام توزيع المعلومات متعدد الوظائف (MIDS) تبادلًا آمنًا للبيانات التكتيكية ذات معدل بيانات مرتفع مع محطات الناتو C2 أو طائرات أواكس أو السفن البحرية.
يتم تشغيل المقاتلة القتالية متعددة المهام من طراز Rafale بمحركين من طراز M88-2 ، يوفر كل منهما قوة دفع تبلغ 75 كيلو نيوتن.
تم تجهيز رافال بجهاز استقبال الملاحة Thales TLS 2000 ، والذي يستخدم لمرحلة الاقتراب من الرحلة. يدمج TLS 2000 نظام هبوط المعدة (ILS) ونظام الهبوط بالميكروويف (MLS) و VHF متعدد الاتجاهات الراديوي (VOR) ووظائف العلامات.
مقياس الارتفاع بالرادار هو مقياس الارتفاع AHV 17 من تاليس ، وهو مناسب للرحلات المنخفضة جدًا. رافال لديها مستقبل الملاحة الجوية التكتيكية TACAN للملاحة على الطريق وكمساعد للهبوط.
رافال لديها SB25A محقق - مرسل مستجيب مدمج طورته تاليس. SB25A هو أول IFF يستخدم تقنية المسح الإلكتروني.
محركات مقاتلة ال Rafale
يتم تشغيل Rafale بواسطة محركين M88-2 من SNECMA ، يوفر كل منهما قوة دفع تبلغ 75 كيلو نيوتن. تم تجهيز الطائرة للتزود بالوقود للأصدقاء مع بكرة خرطوم التزويد بالوقود للطيران وحزمة ضيقة. تم تسليم أول محرك M88 في عام 1996. إنه محرك توربوفان جانبي ثنائي المحور مناسب بشكل أساسي لاختراق الارتفاعات المنخفضة ومهام الاعتراض على ارتفاعات عالية.
يشتمل الطراز M88 على أحدث التقنيات مثل أقراص الضاغط ذات الشفرة أحادية القطعة (blisks) ، وغرفة الاحتراق الملوثة ، وشفرات التوربينات أحادية البلورة عالية الضغط ، وأقراص المسحوق المعدنية ، والطلاء الخزفي ، والمواد المركبة.
يشتمل المحرك M88 على ضاغط LP ثلاثي المراحل مع ريشة توجيه مدخل ، وغرفة احتراق حلقي ، وتوربينات HP مبردة بمرحلة واحدة ، وتوربين LP مبرد بمرحلة واحدة ، وغرفة A / B شعاعية ، وفوهة متقاربة من النوع المتقارب المقطع متغير سلطة التحكم الرقمي في المحرك (FADEC).
توفر شركة Messier-Dowty معدات هبوط "القفز" ، وهي مصممة لتظهر عندما تقذف الطائرة بدعامة تروس الأنف.
نسخ الرافال
Rafale A - نسخة عرض ، طارت لأول مرة في عام 1986
Rafale D - استخدمت داسو هذة التسمية (D for discrète) في أوائل التسعينيات للتأكيد على ميزات التصميم شبه التسللى الجديد
Rafale B variant F3-R - نسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الفرنسي. "يمكن أن تعمل مع بود التهديف Talios (سيتم تسليم 45 طلبًا من القوات الجوية الفرنسية بين عامي 2019 و 2023)."
Rafale C variant F3-R - مثل Rafale B F3-R لكن نسخة ذات مقعد واحد لسلاح الجو الفرنسي.
Rafale M variant F3-R - تمامًا مثل Rafale C F3-R ، لكن النسخة العاملة على حاملة الطائرات لطيران البحرية الفرنسية ، والتي دخلت الخدمة في عام 2001. بالنسبة لعمليات حاملة الطائرات ،يحتوي الطراز M على هيكل طائرة مُعزز ، ورجل تروس أطول لتوفير مزيد من وضعية الأنف ، وأكبر الخطاف الخلفي بين المحركات ، وسلم داخلي مدمج. وبالتالي ، تزن رافال إم حوالي 500 كجم (1100 رطل) أكثر من رافال سي ، وهي النوع الوحيد من المقاتلات غير الأمريكية المسموح لها بالعمل من على سطح حاملات الطائرات الأمريكية ، باستخدام المقاليع ومعدات الإيقاف الخاصة بها ، كما هو موضح في عام 2008 عندما ست طائرات رافال من Flottille 12F مدمجة في تمرين التشغيل البيني لجناح الناقل الجوي يو إس إس ثيودور روزفلت
ستتم ترقية جميع طرازات رافال B و C و M الفرنسية البالغ عددها 180 إلى البديل F4.1 في عام 2022 و F4.2 في عام 2027. وقد تم طلب هذه المتغيرات في عام 2019 ، علاوة على 30 طائرة أخرى بمعيار F4 الكامل (F4.2) سيتم طلبها في عام 2023 وتسليمها بين عامي 2027 و 2030. ستتم ترقية رافال B ، C ، M إلى بلوك F4 (الخطوة الأولى 4.1 ، الخطوة الثانية 4.2)
ستحتوي هذة النسخة على رادار مُحسَّن (F4.1) ، بالإضافة إلى تحسين القدرات في شاشة العرض المُثبتة على الخوذة و AASM 1000 كجم. سيضاف OSF (نظام الإلكترونيات الضوئية بعيد المدى) IRST (البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء) لاكتشاف وتحديد أهداف التخفي المحمولة جواً على المدى البعيد (F4.1). سيكون أكثر فاعلية في الحرب التي تتمحور حول الشبكة ، مع مزيد من تبادل البيانات وقدرة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية (F4.2). أجرت البحرية الفرنسية أول حملة تجريبية بمعيار Rafale F4-1 في الفترة من 26 إلى 29 أبريل 2021. وأول هبوط على سطح السفينة الحاملة النووية شارل ديغول في 9 ديسمبر 2021
نسخة Rafale M التابعة للبحرية الفرنسية
Rafale N - كانت تسمى في الأصل Rafale BM ، وهي عبارة عن نسخة صواريخ فقط ذات مقعدين للطيران البحرى الفرنسى . وقد ذُكرت قيود الميزانية والقيود الفنية كأسباب لإلغائها.
Rafale R - نسخة الاستطلاع المقترحة
Rafale DM - نسخة ذات مقعدين لسلاح الجو المصري
Rafale EM - نسخة ذات مقعد واحد للقوات الجوية المصرية
Rafale DH - نسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الهندي
Rafale EH - نسخة ذات مقعد واحد لسلاح الجو الهندي
Rafale DQ - نسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الأميري القطري
Rafale EQ - نسخة ذات مقعد واحد لسلاح الجو الأميري القطري
| الطاقم | 1 او 2 طيار |
| الطول | 15.27 م |
| العرض | 10.90 م |
| الارتفاع | 5.34 م |
| اقصى وزن للاقلاع | 24500 كج |
| السرعة | 1912 كم/س (1.8 ماخ) على الارتفاعات العالية - 1390 كم/س (1.1 ماخ) على الارتفاعات المنخفضة |
| المدى | 1،850 كم في مهمة الاختراق مع ثلاث خزانات وقود محمولة ، و 2 من SCALP-EG و 2 من MICA AAMs. ومدى الطيران 3700 كم مع 3 خزانات وقود محمولة |
| سقف الارتفاع | 15835 م |
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
