إسرائيل كسرت حلم الهند ، والآن هذه الدولة مدت يد العون
زيارة راجناث سينغ إلى مصر: شارك كابتن الفريق بهارجافا في الجهود المبذولة في مصر والتي تم بموجبها بناء طائرة حلوان HA300 الألمانية التصميم. تم تقديم مساعدة مالية من الهند لصنع هذه الطائرة.
إسرائيل كسرت حلم الهند ، والآن هذه الدولة مدت يد العون
القاهرة: زيارة راجناث سينغ إلى مصر: وصل وزير الدفاع راجناث سينغ إلى العاصمة القاهرة لتعزيز العلاقات الدفاعية بين الهند ومصر. سيبقى في القاهرة لمدة ثلاثة أيام. العلاقة الدفاعية بين الهند ومصر ليست اليوم ولكن عمرها خمسة عقود. في عام 1960 ، ذهب فريق من القوات الجوية الهندية (IAF) إلى القاهرة. وصل الفريق إلى هنا للحصول على تكنولوجيا مهمة للطائرات المقاتلة. تيجاس ليست أول مقاتلة من السكان الأصليين في الهند. كان لدى سلاح الجو الهندي طائرة مقاتلة اسمها ماروت لم تكن أقل من حلم. قبل أن تساعد مصر الهند بهذه الطائرات المقاتلة والمستقبل ، سحق سلاح الجو الإسرائيلي هذا الحلم.
في عام 1967 ، استمرت الحرب بين العرب وإسرائيل. في هذه المعركة ، كانت ميراج 3 المصرية ، قاذفتان ، ثلاث طائرات ميج 17 جاهزة لمهاجمة إسرائيل. في 5 يونيو 1967 ، تكبد سلاح الجو المصري خسائر فادحة بسبب ضابط سلاح الجو الإسرائيلي جاكوب ياك نيفو. وشهد الكابتن كابيل بهارجافا ، ضابط القوة الجوية الهندية ، الحادث بأكمله. وكان برفقته فنيين من شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
شارك كابتن المجموعة بهارجاب في الجهود المصرية لبناء طائرة حلوان HA300 الألمانية التصميم. تم تقديم مساعدة مالية من الهند لصنع هذه الطائرة. كانت الهند تأمل في أن يتم استخدام هذا المحرك النفاث أيضًا في الأسرع من الصوت HF-24 Marut. لكن دمرها سلاح الجو الإسرائيلي. بعد هذا الحادث ، تحطم حلم الهند ومصر. قرر جمال عبد الناصر ، رئيس مصر آنذاك ، أن جيشه لا يمتلك التكنولوجيا المناسبة. في مثل هذه الحالة ، فكر في الحصول على مساعدة من الاتحاد السوفيتي.
ماذا حدث للطائرات المقاتلة؟
لم تمض الخطة قدما كما اعتقدت الهند في ذلك الوقت. ولكن بعد مرور بعض الوقت تم حل المشكلة. بعد ذلك ، طار كابتن المجموعة بهارجافا أول رحلة طيران في أكتوبر 1964 في حلوان. بعد ذلك استمرت الحرب لمدة عام و 6 أيام. تم استهداف المهندسين الذين عملوا في محرك E300 من قبل وكالة التجسس الإسرائيلية الموساد. أولئك الذين نجوا فروا.
بعد ذلك ، تم بناء أربعة نماذج أولية لمحركات E300. تم فحصهم لعدة ساعات. تم إجراء بعض اختبارات الهواء أيضًا. مع تقدم المشروع ، أدركت الهند أن مصر لا تريد شراء ماروتي. أخيرًا ، عندما تلاشى صبر Bhargava ونفد المال ، أكمل هو نفسه المشروع في عام 1969.
مصر ستشتري تيجاس
عندما يصل راجناث سينغ إلى القاهرة بعد 55 عامًا ، من المتوقع أن يستأنف نفس التعاون. وبموجب ذلك ستتعاون مصر والهند مع بعضهما البعض في تطوير تكنولوجيا المحركات النفاثة. من ناحية أخرى ، قد تعرض مصر شراء 70 وحدة من الطائرات المقاتلة الخفيفة تيجاس الهندية الصنع. كما هو الحال مع القوات الجوية الهندية ، فإن القوات الجوية المصرية تطير أيضًا بطائرات رافال. لكن مصر بحاجة إلى طائرات مقاتلة أصغر حجمًا وأقل تعقيدًا لتعزيز جيشها. لذلك سوف تثبت تيجاس أنها مفيدة للطيارين أيضًا.
وبحسب مصادر حكومية هندية ، كان هناك عرض لإنشاء خط إنتاج في مصر. في حالة إتمام الصفقة ، سيكون هناك خط إنتاج في مصر. من ناحية أخرى ، تهتم مصر أيضًا بأنظمة الصواريخ الهندية الصنع وطائرات الهليكوبتر الخفيفة المتطورة والمروحيات القتالية الخفيفة.
زيارة راجناث سينغ إلى مصر: شارك كابتن الفريق بهارجافا في الجهود المبذولة في مصر والتي تم بموجبها بناء طائرة حلوان HA300 الألمانية التصميم. تم تقديم مساعدة مالية من الهند لصنع هذه الطائرة.
إسرائيل كسرت حلم الهند ، والآن هذه الدولة مدت يد العون
القاهرة: زيارة راجناث سينغ إلى مصر: وصل وزير الدفاع راجناث سينغ إلى العاصمة القاهرة لتعزيز العلاقات الدفاعية بين الهند ومصر. سيبقى في القاهرة لمدة ثلاثة أيام. العلاقة الدفاعية بين الهند ومصر ليست اليوم ولكن عمرها خمسة عقود. في عام 1960 ، ذهب فريق من القوات الجوية الهندية (IAF) إلى القاهرة. وصل الفريق إلى هنا للحصول على تكنولوجيا مهمة للطائرات المقاتلة. تيجاس ليست أول مقاتلة من السكان الأصليين في الهند. كان لدى سلاح الجو الهندي طائرة مقاتلة اسمها ماروت لم تكن أقل من حلم. قبل أن تساعد مصر الهند بهذه الطائرات المقاتلة والمستقبل ، سحق سلاح الجو الإسرائيلي هذا الحلم.
في عام 1967 ، استمرت الحرب بين العرب وإسرائيل. في هذه المعركة ، كانت ميراج 3 المصرية ، قاذفتان ، ثلاث طائرات ميج 17 جاهزة لمهاجمة إسرائيل. في 5 يونيو 1967 ، تكبد سلاح الجو المصري خسائر فادحة بسبب ضابط سلاح الجو الإسرائيلي جاكوب ياك نيفو. وشهد الكابتن كابيل بهارجافا ، ضابط القوة الجوية الهندية ، الحادث بأكمله. وكان برفقته فنيين من شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
شارك كابتن المجموعة بهارجاب في الجهود المصرية لبناء طائرة حلوان HA300 الألمانية التصميم. تم تقديم مساعدة مالية من الهند لصنع هذه الطائرة. كانت الهند تأمل في أن يتم استخدام هذا المحرك النفاث أيضًا في الأسرع من الصوت HF-24 Marut. لكن دمرها سلاح الجو الإسرائيلي. بعد هذا الحادث ، تحطم حلم الهند ومصر. قرر جمال عبد الناصر ، رئيس مصر آنذاك ، أن جيشه لا يمتلك التكنولوجيا المناسبة. في مثل هذه الحالة ، فكر في الحصول على مساعدة من الاتحاد السوفيتي.
ماذا حدث للطائرات المقاتلة؟
لم تمض الخطة قدما كما اعتقدت الهند في ذلك الوقت. ولكن بعد مرور بعض الوقت تم حل المشكلة. بعد ذلك ، طار كابتن المجموعة بهارجافا أول رحلة طيران في أكتوبر 1964 في حلوان. بعد ذلك استمرت الحرب لمدة عام و 6 أيام. تم استهداف المهندسين الذين عملوا في محرك E300 من قبل وكالة التجسس الإسرائيلية الموساد. أولئك الذين نجوا فروا.
بعد ذلك ، تم بناء أربعة نماذج أولية لمحركات E300. تم فحصهم لعدة ساعات. تم إجراء بعض اختبارات الهواء أيضًا. مع تقدم المشروع ، أدركت الهند أن مصر لا تريد شراء ماروتي. أخيرًا ، عندما تلاشى صبر Bhargava ونفد المال ، أكمل هو نفسه المشروع في عام 1969.
مصر ستشتري تيجاس
عندما يصل راجناث سينغ إلى القاهرة بعد 55 عامًا ، من المتوقع أن يستأنف نفس التعاون. وبموجب ذلك ستتعاون مصر والهند مع بعضهما البعض في تطوير تكنولوجيا المحركات النفاثة. من ناحية أخرى ، قد تعرض مصر شراء 70 وحدة من الطائرات المقاتلة الخفيفة تيجاس الهندية الصنع. كما هو الحال مع القوات الجوية الهندية ، فإن القوات الجوية المصرية تطير أيضًا بطائرات رافال. لكن مصر بحاجة إلى طائرات مقاتلة أصغر حجمًا وأقل تعقيدًا لتعزيز جيشها. لذلك سوف تثبت تيجاس أنها مفيدة للطيارين أيضًا.
وبحسب مصادر حكومية هندية ، كان هناك عرض لإنشاء خط إنتاج في مصر. في حالة إتمام الصفقة ، سيكون هناك خط إنتاج في مصر. من ناحية أخرى ، تهتم مصر أيضًا بأنظمة الصواريخ الهندية الصنع وطائرات الهليكوبتر الخفيفة المتطورة والمروحيات القتالية الخفيفة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
