- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 5,980
- مستوى التفاعل
- 29,176
- المستوي
- 5
- الرتب
- 5
تم عرض C-2 من قبل وزارة الدفاع اليابانية في معرض دبي للطيران 2021 ، الذي اختتم في 18 نوفمبر. وتجري اليابان محادثات متقدمة مع الإمارات ، وفقًا للتقارير.
أخبر العقيد يوتاكا سايتو ، مدير برنامج C-2 ، جينس أنهم يدرسون إمكانيات التعاون مع دول في الشرق الأوسط ، وتواصل حكومتا اليابان والإمارات مناقشة نوع التعاون الممكن بين البلدين. .
السرعة العالية ، والمدى الممتد ، وسقف الخدمة العالي لطائرة النقل العسكرية C-2 ، وفقًا للعقيد سايتو ، هي مزايا C-2 على المنافسين الآخرين.
تصدير عيون اليابان C-2
بدأت طوكيو بالفعل في تسويق مواصفات الطائرة وغيرها من المعلومات المتعلقة بالمركبات إلى دول الشرق الأوسط. هذا الجهد جزء من هدف اليابان بالدخول في صناعة الدفاع العالمية.
ذكرت مجلة Nikkei Asia Review في عام 2017 أن الحكومة اليابانية كانت بالفعل على اتصال مع الإمارات بشأن إمكانية بيع طائرات C-2. يقال إن C-2 تثير اهتمام الإمارات. يتم تسويقها على أنها مكمل ثقيل الوزن للطائرة C-130 Hercules (وفي غياب طائرة Boeing C-17 المتوقفة).
في السابق ، طلبت الإمارات العربية المتحدة اختبار قدرات الإقلاع والهبوط للطائرة C-2 على أرض غير ممهدة لأنها لم تختار بعد طائرة نقل لقواتها العسكرية. أجرت وكالة المعدات الدفاعية اليابانية اختبارًا في مطار جيفو الجوي (QGU) بجزيرة هونشو في مارس 2020 وقالت إن النتائج كانت مرضية.
كاواساكي سي -2
يبلغ مدى C-2 ، الذي تصنعه شركة Kawasaki Heavy Industries ، نطاق إبحار يبلغ 7600 كيلومتر ، أي ما يقرب من ضعف نطاق C-130 Hercules ، الذي تشغله قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع C-2 بسعة شحن قصوى تبلغ حوالي 40 طنًا ، وهو ما يعادل أربعة أضعاف سعة C-130 Hercules.
إن C-2 قادرة على حمل المركبات البرمائية والعسكرية ويمكنها القيام بمهام إلى الجزر البعيدة. C-2 هي طائرة نقل عسكرية ثنائية الأجنحة وذيل على شكل حرف T يمكنها الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة.
يعمل محركان توربيني توربيني من نوع جنرال إلكتريك CF6-80C2K على تشغيله. تشترك في العديد من الخصائص الهيكلية مع طائرة النقل البحري Kawasaki P-1 كنهج لخفض التكاليف.
أخبر العقيد يوتاكا سايتو ، مدير برنامج C-2 ، جينس أنهم يدرسون إمكانيات التعاون مع دول في الشرق الأوسط ، وتواصل حكومتا اليابان والإمارات مناقشة نوع التعاون الممكن بين البلدين. .
السرعة العالية ، والمدى الممتد ، وسقف الخدمة العالي لطائرة النقل العسكرية C-2 ، وفقًا للعقيد سايتو ، هي مزايا C-2 على المنافسين الآخرين.
تصدير عيون اليابان C-2
بدأت طوكيو بالفعل في تسويق مواصفات الطائرة وغيرها من المعلومات المتعلقة بالمركبات إلى دول الشرق الأوسط. هذا الجهد جزء من هدف اليابان بالدخول في صناعة الدفاع العالمية.
ذكرت مجلة Nikkei Asia Review في عام 2017 أن الحكومة اليابانية كانت بالفعل على اتصال مع الإمارات بشأن إمكانية بيع طائرات C-2. يقال إن C-2 تثير اهتمام الإمارات. يتم تسويقها على أنها مكمل ثقيل الوزن للطائرة C-130 Hercules (وفي غياب طائرة Boeing C-17 المتوقفة).
في السابق ، طلبت الإمارات العربية المتحدة اختبار قدرات الإقلاع والهبوط للطائرة C-2 على أرض غير ممهدة لأنها لم تختار بعد طائرة نقل لقواتها العسكرية. أجرت وكالة المعدات الدفاعية اليابانية اختبارًا في مطار جيفو الجوي (QGU) بجزيرة هونشو في مارس 2020 وقالت إن النتائج كانت مرضية.
كاواساكي سي -2
يبلغ مدى C-2 ، الذي تصنعه شركة Kawasaki Heavy Industries ، نطاق إبحار يبلغ 7600 كيلومتر ، أي ما يقرب من ضعف نطاق C-130 Hercules ، الذي تشغله قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع C-2 بسعة شحن قصوى تبلغ حوالي 40 طنًا ، وهو ما يعادل أربعة أضعاف سعة C-130 Hercules.
إن C-2 قادرة على حمل المركبات البرمائية والعسكرية ويمكنها القيام بمهام إلى الجزر البعيدة. C-2 هي طائرة نقل عسكرية ثنائية الأجنحة وذيل على شكل حرف T يمكنها الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة.
يعمل محركان توربيني توربيني من نوع جنرال إلكتريك CF6-80C2K على تشغيله. تشترك في العديد من الخصائص الهيكلية مع طائرة النقل البحري Kawasaki P-1 كنهج لخفض التكاليف.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
