- إنضم
- 19 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 11,680
- مستوى التفاعل
- 40,118
- النقاط
- 43
- المستوي
- 10
- الرتب
- 10
مفهوم إطلاق المركبات الجوية من الطائرات الحاملة هو مفهوم كان موجودًا منذ عقود. من إطلاق الصواريخ الصغيرة أو الطائرات المقاتلة الطفيليات أو المركبات المأهولة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، يعد الإطلاق الجوي تقنية مجربة. في منتصف الثمانينيات ، اختبرت القوات الجوية الأمريكية القدرة على الإطلاق الجوي لصاروخ ASM-135 متعدد المراحل ومضاد للأقمار الصناعية من أسفل طائرة F-15 Eagle في محاولة ناجحة لتدمير قمر صناعي يدور في المدار. في عام 2006 ، اقترحت شركة Boeing مفهومًا مشابهًا لإطلاق الصواريخ ، ولكن هذه المرة باستخدام متغير غير مأهول من F-15E Strike Eagle مع مركبة الإطلاق مثبتة على الظهر بدلاً من البطني. صنفت Boeing هذا البديل باسم
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. اقترح المفهوم F-15 GSE كدليل منخفض التكلفة لقدرة الضربة العالمية باستخدام مجموعة متنوعة من الذخائر بما في ذلك المركبة الجوية المشتركة غير المعروفة (CAV). تم تعريف مفهوم CAV على أنه مركبة إعادة دخول تفوق سرعة الصوت قابلة للمناورة ولديها القدرة على توزيع مجموعة متنوعة من الحمولات داخل الغلاف الجوي ، وتم دمج مفهوم CAV في النهاية مع مشروع Air Force / DARPA Falcon. كان توفير إمكانية إطلاق المدار الأرضي المنخفض (LEO) للأقمار الصناعية الصغيرة ، أو الأقمار الصناعية الصغيرة ، إمكانية مهمة أخرى لـ F-15 GSE ، مع ترقيات مستقبلية ، توفير حمولات باليستية ومدارية أثقل.