لقد كُتب الكثير بالفعل عن الدول التي يمكنها إعطاء الأنظمة ، وخاصة بقايا منصات الحقبة السوفيتية ، إلى أوكرانيا لمساعدتها على صد الغزو الروسي الشرس. في مارس ، عرضت بولندا طائراتها المقاتلة من الجيل الرابع MiG-29 Fulcrum. نجحت سلوفاكيا في نقل نظامها الصاروخي للدفاع الجوي S-300 إلى أوكرانيا وتفكر حاليًا في منح كييف 12 طائرة من طراز MiG-29. كما هو الحال مع نقل S-300 ، تريد براتيسلافا ضمانات لحماية بديلة لمجالها الجوي قبل التفكير بجدية في القيام بذلك. تم بالفعل نشر أنظمة باتريوت بدلاً من S-300 من قبل حلفاء سلوفاكيا في الناتو. يمكن لهؤلاء الحلفاء أنفسهم أيضًا نشر طائرات مقاتلة حتى تحصل سلوفاكيا في النهاية على بدائل.
تدرك الدولة الواقعة في وسط أوروبا أن لديها فرصة لتفريغ أجهزتها العسكرية الروسية القديمة في نفس الوقت ومساعدة جارتها على مقاومة العدوان الروسي. أشار رئيس الوزراء السلوفاكي ، إدوارد هيغر ، بشكل صحيح ، إلى أن الاحتفاظ بمعداتها العسكرية السوفيتية لن يكون مستدامًا على المدى الطويل ، خاصة وأن سلسلة التوريد الروسية تعطلت بسبب العقوبات وعوامل أخرى منذ 24 فبراير.
وقال "بعد الطريقة التي يتصرف بها الاتحاد الروسي الآن ، أصبحت المعدات السوفيتية محفوفة بالمخاطر".
"معدات ما بعد الاتحاد السوفياتي ليست مستدامة بدون الإمدادات الروسية ونحن لا نريدها في هذه اللحظة".
من المرجح أن يتوصل العديد من مشغلي المعدات العسكرية الروسية إلى نفس النتيجة.
في مقال نُشر مؤخرًا لـ War on the Rocks ، اقترح الدكتور جاك واتلينج ، زميل أبحاث الحرب البرية في المعهد الملكي للخدمات المتحدة ، أن الأسطول المصري المتقدم الذي يضم حوالي 50 طائرة من طراز MiG-29M / M2 Fulcrums يمكن نقله إلى أوكرانيا.
في حين أن نقل Fulcrums المصرية إلى أوكرانيا ليس قيد التفاوض ، كما هو معروف علنًا (وقد يكون موضوعًا حساسًا في القاهرة نظرًا للعلاقات السياسية والدفاعية الوثيقة التي أقامتها مع روسيا في العقد الماضي) ، فإنه يمكن ، ومع ذلك ، تكون مفيدة للقاهرة بأكثر من طريقة.
ويشير واتلينج إلى أن صواريخ MiG-29M المتطورة الموجودة في الترسانة المصرية هي "أحدث المعايير الروسية ، جنبًا إلى جنب مع صواريخ R-77 النشطة الموجهة بالرادار التي طلبتها أوكرانيا مرارًا وتكرارًا."
وأشار بشكل صحيح إلى أن مصر لم تكن راضية عن طلبها الأخير من طراز Su-35 'Super Flankers' من روسيا بعد اختبارها مؤخرًا ضد Dassault Rafales الفرنسية الصنع ووجدت أن الطائرات الفرنسية أفضل بكثير.
وكتب واتلينج: "نتيجة لذلك ، من المحتمل أن ترحب القوات الجوية المصرية باستبدال واحد بواحد لطائرات ميج 29 إم بطائرات إف -16 أمريكية الصنع". "مصر تطلق بالفعل عددًا كبيرًا من طائرات F-16 ، ولديها بالفعل البنية التحتية لتوسيع أسطولها من F-16."
يمكن ترتيب مثل هذه الصفقة إذا كانت مصر على استعداد لتفريغ أنظمة الأسلحة الروسية الأكثر تقدمًا ، والتي اشترتها جميعًا قبل أقل من عشر سنوات. ومع ذلك ، فبدلاً من طائرات F-16 الإضافية ، من المرجح أن ترغب القاهرة في الحصول على طائرات F-15 أخيرًا ، وهي عملية الشراء التي من شأنها أن تلغي الأسباب الرئيسية للجوء إلى روسيا للحصول على طائرات مقاتلة متقدمة في المقام الأول.
أبدت مصر اهتمامًا بطائرات ميج 29 لأول مرة في عام 2013 ، بعد الانقلاب السيئ السمعة في شهر يوليو ، كجزء من جهودها لتقليل اعتمادها الشديد على الولايات المتحدة من خلال تنويع مصادر عتادها العسكري ، بل وإعداد نفسها لتحمل العقوبات الأمريكية أو حظر الأسلحة. الآن ، كما أشار رئيس الوزراء السلوفاكي ، فإن امتلاك مثل هذه الأجهزة الروسية المتقدمة يمكن أن يكون مشكلة أكبر من قيمتها. قد تجد القاهرة صعوبة أكبر في الحفاظ على هذه الطائرات المتطورة الآن ، حيث من المحتمل أن تتعطل سلسلة التوريد الروسية بشدة لسنوات قادمة. إن تفريغها الآن ومساعدة أوكرانيا في هذه العملية يمكن أن يكسب القاهرة حسن نية كبيرة في واشنطن ، بما في ذلك تسليم سريع لمقاتلات F-15.
قبل أقل من خمس سنوات ، كانت مصر على استعداد لتحمل مخاطر التعرض لعقوبات أمريكية بموجب قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات (CAATSA) من خلال شراء طائرات Su-35 لأنها كانت في أمس الحاجة إلى مقاتلة بصواريخ جو - جو بعيدة المدى. بينما باعت الولايات المتحدة مصر أسطولًا كبيرًا من طائرات F-16 على مدار العقود الأربعة الماضية ، إلا أنها لم تسمح مطلقًا للقاهرة بشراء صواريخ جو - جو ذات مدى بصري (BVRAAM). بدلاً من ذلك ، كان على القاهرة الاكتفاء بصواريخ AIM-7 Sparrow و AIM-9 Sidewinder الأقل شأناً بدلاً من الصواريخ AIM-120 AMRAAM الهائلة. ومما زاد الطين بلة ، رفضت القاهرة هذه الصواريخ وطائرات F-15 حيث سُمح لدول المنطقة - إسرائيل والمملكة العربية السعودية وقطر - بشراء كليهما.
كما أشار تقرير لمعهد واشنطن لعام 2021 ، كان لهذه الأسباب أن تنظر مصر إلى "صفقة Su-35 على أنها حبة مريرة اختارت ابتلاعها لعلاج انخفاضها الجوي".
ومع ذلك ، أضاف التقرير ، أدركت القاهرة التحديات الشديدة التي ستواجهها من خلال دمج Su-35 في سلاحها الجوي الذي يغلب عليه الغرب.
"بعد كل شيء ، ليس من الممكن للطائرات الأمريكية الصنع التي تشكل العمود الفقري لسلاح الجو المصري وأنظمة الإنذار المبكر الأمريكية الصنع - أي طائرة E2 Hawkeye AEW و C-130-Hs المجهزة بـ roll-on / التدحرج الإلكتروني للدعم يقيس المعدات - لتبادل البيانات والتواصل مع الأنظمة الروسية الصنع ، لاحظ التقرير. "ستجعل هذه التحديات أسطول مصر من طراز Su-35 و MiG-29M2 كقوة جوية داخل سلاح الجو ، واحد يعمل بشكل شبه مستقل ويطير بشكل أعمى."