مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Atum]

وزير التجارة يستقبل نظيره الإسبانى لبحث سبل التعاون المشترك ​

استقبل المهندس أحمد سمير وزير التجارة والصناعة تشيانا مينديز بيرتولو وزيرة الدولة الاسبانية للتجارة والاستثمار حيث إستعرض الجانبان سبل تنمية وتطوير علاقات التعاون الاقتصادي المشترك بين البلدين، كما تم استعراض تطورات الوضع الاقتصادي العالمي وعدد من الموضوعات والملفات ذات الاهتمام المشترك، حضر اللقاء البارو ايرانثو سفير اسبانيا بالقاهرة والوزير مفوض تجاري يحيى الواثق بالله رئيس جهاز التمثيل التجارى.

وقال الوزير إن دولة اسبانيا تعد شريكاً اقتصادياً رئيسياً لمصر في مختلف المجالات وعلى كافه الاصعدة، مشيراً إلى ان زيارة وزيرة الدولة الاسبانية للتجارة والاستثمار على رأس وفد يضم ممثلي 30 شركة من كبريات الشركات الاسبانية يعكس حرص البلدين على تعزيز التعاون الاقتصادي المشترك على كافة المستويات، كما يؤكد اهتمام دوائر الاعمال الاسبانية بالسوق المصري باعتباره إحدى المقاصد الاستثمارية الرئيسية بالمنطقة ومحور تجاري عالمي.

وأشار سمير إلى أهمية "ملتقى الشراكة متعددة الاطراف مصر- اسبانيا " والذي تستضيفه القاهرة حالياً في توسيع أطر التعاون المشترك بين البلدين في كافه المجالات التجارية والصناعية والاستثمارية، مشيرا إلى أن الملتقى يعكس حرص دولة اسبانيا على تعزيز الشراكة الاستثمارية مع مصر ودفع العلاقات الثنائية بين البلدين لمستويات متميزة وبما يصب في مصلحة الشعبين المصري والاسباني واقتصادي البلدين على حد سواء.

ولفت الوزير إلى حرص الوزارة على الاستفادة من الخبرات الصناعية الاسبانية الكبيرة والتكنولوجيات المتطورة في تنمية وتطوير الصناعة الوطنية للاستفادة من توافر الموارد الطبيعية والتعدينية في مصر، مشيراً إلى أن اللقاء قد استعرض ايضاً اهمية تعزيز التعاون بين البلدين في مجال الصناعات المغذية للسيارات وتطوير سلاسل القيمة لهذه الصناعات بمنطقة حوض البحر المتوسط والاستفادة من المزايا التفضيلية التي تتيحها اتفاقية الشراكة المصرية الاوروبية.

ومن جانبها أكدت تشيانا مينديز بيرتولو وزيرة الدولة الاسبانية للتجارة والاستثمار حرص بلادها على تعزيز اواصر التعاون الاقتصادي المشترك مع مصر على المستوين الثنائي ومتعدد الاطراف في إطار اتفاقية الشراكة المصرية الاوروبية واتفاقيات التعاون اليورومتوسطي، مشيرة إلى الدور الهام لملتقى الشراكة متعددة الاطراف مصر- اسبانيا في فتح قنوات للتواصل بين دوائر الاعمال بالبلدين واستعراض الفرص والمقومات التجارية والاستثمارية لكلا البلدين وتدشين شراكات اقتصادية في عدد كبير من المجالات ذات الاهتمام المشترك لاسيما في مجالات الطاقة المتجددة والمياة والنقل واعادة التدوير.

وأشادت الوزيرة بجهود الحكومة المصرية في دعم الشركات الاسبانية المستثمرة في السوق المصري، وهو الامر الذي ساهم في تشجيع العديد من الشركات الاسبانية لضخ المزيد من الاستثمارات سواء في مشروعات جديدة أو إجراء توسعات لمشروعات قائمة.

 

[Atum]

وزير البترول: نجهز لعرض مشروعات خضراء وصديقة للبيئة بقمة المناخ ​

أكد المهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية، أن الخطة المتكاملة التي ينفذها قطاع البترول لزيادة قدرات صناعة البتروكيماويات المصرية تمضي في تحقيق أهدافها من خلال مجموعة من المشروعات الجديدة الطموحة التى تمثل فرصا جاذبة للاستثمارات المحلية والعالمية، وفي مقدمتها مجمع البحر الاحمر للبتروكيماويات بالمنطقة الإقتصادية لقناة السويس ومشروعات البتروكيماويات بالظهير الصناعي للعلمين الجديدة .

جاء ذلك خلال رئاسته اجتماع الجمعية العامة للشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات لاعتماد نتائج الأعمال لعام 2022/2021 بحضور المحاسب هشام عكاشة رئيس البنك الاهلي المصري .

و اشار الملا الي ان مجمع البحر الاحمر للبتروكيماويات الجاري تنفيذه في المنطقة الاقتصادية بقناة السويس مشروع قومي كبير، تم قطع خطوات مهمة في مراحل تنفيذه التي تطلبت جهودا مكثفة و سيوفر منتجات جديدة يتزايد عليها الطلب للسوق المحلي والتصدير وخاصة منتج البوليستر .

وأضاف ان قطاع البترول كان سبّاقاً في اعداد مخطط للاستثمار في صناعات ذات مردود اقتصادي وتنموي كبير بالظهير الصناعي للعلمين الجديدة من خلال المشروعات المستهدفة لإقامة مجمع العلمين للبتروكيماويات بالمنطقة ومنطقة لمشروعات صناعات الصغيرة والمتوسطة القائمة على ما سينتجه المجمع علاوة علي مجمعين لإنتاج السيليكون و كربونات الصوديوم ( الصودا اش) ، حيث تم تخصيص ارض المشروعات واعداد المخطط و المضي قدما في الإجراءات اللازمة لتنفيذه.

وأوضح أن ما تم من جهود لتوفير البنية اللازمة لاستيعاب امدادات الوقود اللازمة لجهود التنمية بالعلمين الجديدة حيث تم تطوير ميناء الحمرا البترولي و زيادة قدراته و تحويله لميناء متكامل و بدء اقامة توسعات جديدة بالاراضي التي تم تخصيصها بجواره بدعم ومتابعة من القيادة السياسية و الاعداد لإقامة منطقة تخزين وتداول للمنتجات البترولية خاصة بعد مد خطوط لنقلها من الإسكندرية بعد الانتهاء من مد خط غاز العلمين الجديدة لتغذية المنطقة بالغاز الطبيعي.

ولفت الملا إلى ان القطاع مستمر في جذب الاستثمارات الجديدة للمشاركة في رؤوس اموال المشروعات البتروكيماوية خاصة وان قطاع البترول و مشروعات البتروكيماويات يحظيان بثقة كبيرة من المستثمرين المحليين والعرب والاجانب، ولما تمثله هذه المشروعات من ركيزة أساسية في زيادة الانتاج المحلي من الخامات المختلفة التي تدخل في العديد من المجالات لتقليل الاستيراد و توفير كميات للتصدير لرفع الفائض الدولاري من هذه الصناعة، لافتا الي ان ارتفاع الاسعار العالمية مدعومًا بزيادة الانتاج مكن صناعة البتروكيماويات المصرية خلال العام الاخير من زيادة مواردها من عائدات التصدير لتسهم في تمويل تنفيذ المشروعات الجديدة ذاتيا بدون اللجوء للاقتراض والضغط علي موارد البنك المركزي.

واشار الملا الي ان مشروع انتاج الالواح الخشبية من قش الأرز الجاري تنفيذه بمحافظة البحيرة من المشروعات التي تحقق مردودا بيئيا واقتصاديا كبيرا وان القطاع يدرس اقامة مشروعات مماثلة في محافظات اخري تحقق المردود ذاته ، لافتا في هذا الاطار الي ان قطاع البترول يجهز لعرض مجموعة من المشروعات الخضراء والصديقة للبيئة خلال قمة المناخ المقبلة في مصر.

و اكد وزير البترول ان تطوير المشروعات القائمة للبتروكيماويات يسير بالتوازي مع المشروعات الجديدة، مشيرا إلى ان جهود القطاع نجحت في استعادة الانتاج من مشروع انتاج الستيرين والبولي ستيرين بالدخيلة وتجاوز الصعوبات التي واجهت المشروع لسنوات.

ومن جانبه استعرض الكيميائى سعد هلال رئيس الشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات مؤشرات الأداء لصناعة البتروكيماويات المصرية خلال العام المالى 2022/2021 والذى شهد تطورا ملحوظًا في تنمية وتنفيذ مشروعات البتروكيماويات والتي تهدف لإنتاج مواد بتروكيماوية اساسية عبر التوسع بالشركات القائمة علاوة علي تنويع الإنتاج بمنتجات بتروكيماوية متخصصة ذات قيمة مضافة عالية سيتم انتاجها محليا لأول مرة من المشروعات تحت التنفيذ والترويج بدلا من استيرادها بما يلبي جانب من احتياجات السوق المحلي والتصدير للأسواق العالمية بالإضافة لتطوير وتكامل وحدات الانتاج بشركات البتروكيماويات .

واضاف هلال ان الإنتاج المحلي من المواد البتروكيماوية بلغ ما يزيد عن 3ر4 مليون طن سنوياً والذي تضاعف من نحو 1ر2 مليون طن في عام 2016/2015 ، مشيراً إلى ان اجمالي ايرادات الشركة خلال العام ارتفع بنسبة 85٪ ليصل لأكثر من 3ر3 مليار جنيه، موضحا موقف تطور الأعمال في مشروعات الاستراتيجية القومية للبتروكيماويات بعد تحديثها واضافة مشروعات جديدة ، واشار الي ان مجمع البحر الاحمر للبتروكيماويات بالمنطقة الإقتصادية لقناة السويس يهدف للتحول التدريجى من إنتاج المواد البتروكيماوية التقليدية إلى انتاج مواد بتروكيماوية متخصصة ذات قيمة مضافة عالية لتلبية احتياجات السوق المحلي وتصدير الفائض حيث تم وضع حجر الأساس لمجمع البتروكيماويات بقناة السويس لشركة البحر الأحمر الوطنية للبتروكيماويات في يونيو2021 ، وينفذ تحالف شركات إنبى وبتروجت و بكتل التصميمات الهندسية ، وتم توقيع اتفاقية مبادئ مع شركة أرامكو لتأمين توريد الزيت الخام للمشروع الذى يهدف إلى إنتاج حوالي 5ر3 مليون طن سنوياً من المنتجات البتروكيماوية والمنتجات البترولية باستثمارات تقديرية تبلغ 7ر11 مليار دولار لكافة مراحل المشروع.

وأضاف أنه تم تأسيس شركة "علمين" بغرض تنمية وتنفيذ مشروعات مجمع العلمين للبتروكيماويات الجاري الترويج له ، إلى جانب الانتهاء من إعداد الدراسات التفصيلية ، مشيراً إلى أن المشروع يهدف لإنتاج 3 مليون طن سنوياً من المنتجات البتروكيماوية المتخصصة ونحو 535 ألف طن سنوياً من المنتجات البترولية وبتكلفة استثمارية تقديرية 7ر6 مليار دولار للمرحلة الأولى.

كما استعرض المشروعات التي تنفذها الشركة حالياً ، حيث شهد مشروع إنتاج الألواح الخشبية متوسطة الكثافة MDF لشركة تكنولوجيا الأخشاب تطوراً في أعمال تنفيذه لإنتاج 205 ألف متر مكعب سنوياً اعتماداً على 250 ألف طن سنويا من قش الأرز، باستثمارات 284 مليون يورو، ويساهم المشروع مع بدء تشغيله التجريبي الأشهر القليلة القادمة في تلبية جزء من احتياجات السوق المحلي وإحلال الواردات ، بالإضافة لكونه أحد الحلول الصديقة للبيئة بتقليل التلوث الناتج عن حرق قش الأرز.

وأشار إلى أن معدلات تنفيذ مشروع إنتاج الإيثانول الحيوي شهدت تطوراً ملحوظاً ويسهم في استغلال الموارد المتاحة محلياً من المولاس بشركات السكر لإنتاج 100 ألف طن سنوياً من إنتاج الإيثانول الحيوي ، وبتكلفة استثمارية 112 مليون دولار ، موضحاً أنه تم الانتهاء من أعمال التصميمات الهندسية والرخصة ، وأنه يتم الإعداد للطرح على مقاولي العموم، إضافة إلى توقيع مذكرات التفاهم لتسويق المنتجات ، وجاري التعاون مع بنوك محلية لتمويل المشروع الذي سيسهم في خفض الانبعاثات الكربونية بحوالي 300 ألف طن سنوياً.

كما أكد رئيس الشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات أنه جار حاليآ حالياً اتخاذ الخطوات التنفيذية لإنشاء مجمع السيليكون المعدنى ومشتقاته ، بتكلفة استثمارية 700 مليون دولار ، مشيراً إلى أهمية المشروع الذي سيقام بالمنطقة الصناعية بالعلمين الجديدة فى سد الفجوة الاستيرادية من مادة السيليكون ، مما يدعم استراتيجية للاستغلال الأمثل للثروات الطبيعية وتعظيم قيمتها المضافة حيث تتعدد استخدامات مادة البولي سيليكون في تصنيع الخلايا الشمسية والشرائح الإلكترونية ، و تحقق قيمة مضافة عالية جدا من انتاجها وبيعها تزيد عن 20 ضعفاً مقارنة بالمادة الخام.

كما اشار الي الإجراءات والدراسات الخاصة بمشروع انتاج كربونات الصوديوم ( صودا اش) المخطط اقامته بالمنطقة الصناعية بالعلمين بتكلفة 500 مليون دولار .

كما استعرض موقف تنفيذ مشروع انتاج مشتقات الميثانول بمحافظة دمياط ، و أنشطة الإحلال والتطوير بالشركات التابعة ، حيث شهد العام المالي إعادة تأهيل وتشغيل الخط الأول لإنتاج البولى استيرين بالدخيلة بكمية 20 ألف طن لأول مرة منذ عام 2014، مع تجهيز وإعادة تأهيل الخط الثانى ، كما تم تنفيذ مشروعات التجديد بشركة البتروكيماويات المصرية لزيادة طاقتها الإنتاجية ، مؤكداً أنه يجرى حالياً دراسة تنفيذ عدد من المشروعات لزيادة الطاقة الإنتاجية من منتج الألكيل بنزين بالتنسيق مع شركة إيلاب بغرض الاستفادة من الموارد المتاحة وزيادة الإيرادات وتوفير احتياجات السوق ، وذكر ان مبيعات منتج الميثانول محليا بلغت مليون طن منذ بداية إنتاج الشركة عام 2010.

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

مصر تنظم بطولة العالم لرماية المسدس والبندقية بمدينة الألعاب الأولمبية بالعاصمة الإدارية ​

يكثف الاتحاد المصري للرماية من تجهيزاته، استعداداً لاستضافة بطولة العالم لرماية المسدس والبندقية، على مستوى الرجال والسيدات والناشئين، والتي تستضيفها مصر للمرة الأولى في تاريخها.

وتقام بطولة العالم، على ميدان الرماية العالمية في مدينة مصر الدولية للألعاب الأولمبية بالعاصمة الإدارية الجديدة، خلال الفترة من 12 وحتى 28 أكتوبر المقبل بمشاركة عدد ضخم من الرماة من مختلف أنحاء العالم.

وأعلن حازم حسني، رئيس الاتحادين المصري والإفريقي للرماية، عن جميع الاستعدادات الفنية واللوجيستية لاستضافة البطولة، موضحا أنه تم التنسيق مع أجهزة الدولة المختلفة لخروج البطولة بأفضل صورة، وعلى رأسها الجهات الأمنية ووزارة الشباب والرياضة ونادي الرماية بمدينة مصر الدولية للألعاب الأولمبية.

وأضاف أنه تم تجهيز كافة الأمور المتعلقة باستضافة الوفود القادمة إلى مصر من مختلف أنحاء العالم والتي تضم أيضًا مسؤولين من الاتحاد الدولي والاتحادات القارية وأفضل الرماة عالميا.

وأشار حسني إلى أن الاتحاد المصري للرماية يسخر كل إمكانياته لاستضافة بطولة على أعلى مستوى، والتأكيد على قدرات مصر الضخمة في استضافة كافة الفعاليات الرياضية والتأكيد على سمعتها الطيبة لدى الاتحاد الدولي الذي يسند لها استضافة أكبر البطولات على مستوى العالم بكل ثقة.

وأوضح حسني، أن مصر ستشهد خلال الفترة المقبلة استضافة اجتماعات الجمعية العمومية للاتحاد الدولي للرماية، كما تستعد لتنظيم عدد كبير من البطولات الدولية العام المقبل ومنها بطولة أفريقيا المؤهلة لباريس 2024.

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[OSORIS]

 

[OSORIS]

 

[OSORIS]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

عدد السياح في مصر يقفز بأكثر من 85 بالمئة في النصف الأول من العام #اقتصاد_سكاي #مصر #السياحة​

الثلاثاء، ٢٧ سبتمبر / أيلول ٢٠٢٢

• 
  
• 

السياحة تنتعش في مصر.. 4.9 مليون سائح بالنصف الأول سكاي نيوز عربية - أبوظبي

قفز عدد السياح الوافدين إلى مصر بنسبة 85.4 بالمئة في النصف الأول من العام الجاري، ليبلغ 4.9 مليون سائح، مقابل 2.6 مليون قبل عام، لكنه لا يزال أقل مقارنة بـ 6.1 مليون سائح في النصف الأول من 2019

وقال الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في بيان، الثلاثاء، إن عدد الليالي السياحة التي قضاها السائحين في النصف الأول من 2022، بلغ 52.6 مليون ليلة سياحية، مقابل 32.2 مليون ليلة في نفس الفترة من العام الماضي بارتفاع 63.6 بالمئة

والسياحة أحد أهم مصادر النقد الأجنبي لمصر إلى جانب قناة السويس وتحويلات العاملين في الخارج، والتي تضررت بسبب الأزمة الروسية الأوكرانية حيث كانت روسيا.​

 

[S.P.Q.R]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

صادراتنا البترولية هتقفل ال ٢٠ مليار السنة دي
بس باقي صادراتنا قليلة جدا بالنسبة لدولة عدد سكانها ١٠٠ مليون

 

[وليد المصري]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

امال ايه فائدة المجمع اللي اتبني في الكيان العسكري مجمع ضخم واعتقال وقتها أنه المخزون الاستراتيجي من السلع

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ده مالوش علاقه بالكيان العسكرى

دول عدد ٧ مناطق لوجستية وتمونية عملاقة لخدمة المناطق التى حولها لسهولة التموين والتخزين وتقليل النقل.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

"التموين" توقع عقود إقامة 4 مستودعات عملاقة باستثمارات 4 مليارات جنيه
كتب - محمد سامي:

تصوير - محمد معروف:

وقّعت وزارة التموين والتجارة الداخلية، ممثلة في جهاز تنمية التجارة الداخلية، مع شركات "أوراسكوم للإنشاء والصناعة" و"سامكريت" للإنشاء، و"حسن علام" عقود المرحلة الأولى لتمويل وتصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة المستودعات الاستراتيجية للسلع الأساسية، التي ستقام في محافظات الشرقية والسويس والأقصر والفيوم، باستثمارات إجمالية تصل إلى 4 مليارات جنيه.


وقال وزير التموين والتجارة الداخلية، الدكتور علي المصيلحي، خلال المؤتمر الصحفي الذي عقده اليوم الثلاثاء، إن إقامة المستودعات العملاقة يأتي في إطار استراتيجية وزارة التموين والتجارة الداخلية لتطوير البنية التحتية للتجارة الداخلية والتي تم اعتمادها في 2017، وسيتم تنفيذها في فترة من 18 إلى 24 شهرًا، وستمول الشركات جزءًا منها والجزء الآخر سيموله القطاع المصرفي.

وأضاف الوزير أن إقامة المستودعات ستعمل على تأمين احتياجاتنا من السلع الأساسية بطريقة منضبطة بنظم ومعلومات محكمة من أجل زيادة عمر السلعة وتقليل الفاقد، لافتا إلى أنه يتم صرف سلع تموينية شهريا بقيمة 3 مليارات جنيه وبعد الحزمة الاستثنائية التي أقرها رئيس الجمهورية زادت بنحو 863 مليون جنيه، وذلك في إطار تحقيق تأمين الأمن الغذائي، الذي زادت أهميته في العالم بعد ظهور جائحة "كورونا" والأزمة الروسية الأوكرانية.

وأوضح المصيلحي أنه تم اختيار المحافظات التي ستقام بها المستودعات بعد دراسات مستفيضة، مشيرًا إلى أن إقامة مستودع في محافظة الأقصر سيخدم أغلب محافظات الصعيد، بالإضافة إلى أن المستودع الذي سيقام في محافظة السويس سيخدم محافظات القناة، كما سيخدم المستودع في محافظة الشرقية محافظة كبيرة يصل عدد سكانها نحو 9 ملايين نسمة.

وأكد أن الشراكة مع القطاع الخاص تأتي في إطار توجهات الدولة لزيادة مساهمة القطاع الخاص في الاقتصاد من 30% إلى 65% خلال 3 سنوات الأمر الذي سيساعد على توفير فرص عمل وزيادة التنمية وجعل المناخ الاستثماري صحيًا، مشيرًا إلى أن الحكومة ملتزمة بتأجير المستودعات لمدة 35 عامًا للشركات.

من جانبه، أكد محافظ السويس، عبد المجيد صقر، استعداده لتذليل كافة العقبات التي قد تواجه الشركات عند إقامة المستودعات في أقل فترة زمنية كما سيتم استخراج التراخيص خلال ساعات، لافتا إلى أن المستودعات ستوفر تطويرًا كبيرًا مقارنة بتخزين السلع في المحافظة بطريقة قد تعرضها لنسبة كبيرة من الفقد والإهلاك والقوارض.

فيما قال نائب رئيس جهاز تنمية التجارة الداخلية، الدكتور إبراهيم عشماوي، إن إقامة المستودعات العملاقة تعد إضافة كبيرة للبنية التحتية للتجارة الداخلية في مصر؛ نظرًا لأنها ستعمل على تقليل الفاقد والهالك من المنتجات؛ مما سينعكس إيجابيًا على المواطن بتوفير سلع جيدة بأسعار مناسبة.

 

[Atum]

حسام بدراوى ينوى تأسيس جامعة للتعليم عن بعد باستثمارات 200 مليون جنيه​

موافقات من إيطاليا ونيويورك والخليج لتقديم الاعتماد​

ينوى الدكتور حسام بدراوى، عضو مجلس أمناء مكتبة الإسكندرية، إنشاء جامعة تكنولوجية بنظام التعليم عن بُعد فى السوق المحلية، باستثمارات تقارب 200 مليون جنيه.

وقال «بدراوى» لـ«المال» إن مجال التعليم يشهد ابتكارات بشكل يومى، وعلى المختصين مسايرة تلك التطورات، وهو ما قاده لدراسة إنشاء الجامعة التى ستعتمد على التكنولوجيا المتقدمة فى تقديم المادة العلمية.

دعوة مؤسسات مالية ونوعية للمساهمة ..والانطلاق منتصف 2023​

وتابع أن حجم استثمارات المشروع يقارب 200 مليون جنيه، ويتم الترويج لدى مجموعة من المؤسسات المالية والنوعية للمشاركة فى تدبير التمويل اللازم، ومن المخطط بدء العمل به خلال النصف الثانى من العام المقبل.

وأوضح «بدراوى» أنه توصل لاتفاق نهائى مع عدة جامعات عالمية لمنح الاعتمادات اللازمة للكيان الجديد، ومنها «أونو» الإيطالية، بخلاف أخرى متخصصة بالصحة من نيويورك، علاوة على جامعة بمنطقة الخليج.

وذكر أنه اقترب من الاتفاق مع إحدى الشركات العالمية لتقديم خدمة البنية التكنولوجية للجامعة المرتقبة، وسيتم الكشف عنها فور إتمام التعاقد بشكل رسمى.

ورأى أن الاستثمار فى مجال التعليم الجامعى بحاجة لمراجعة، فالتقليدى يبدأ بتأسيس الجامعة، وبعدها التوسع لزيادة الطاقة الاستيعابية، أما «عن بُعد» فيمكن مقدم الخدمة من استقبال عدد كبير من الطلبة، والتعاقد مع كوادر تدريس على أعلى مستوى بالعالم، كما يقلل من عنصر التكلفة المالية.

وأشار إلى أنه سيتم إنشاء مقر رئيسى للجامعة على مساحة 10 آلاف متر بمدينة الشيخ زايد، وهى كافية لتقديم الخدمة اللازمة لسد الفجوة فى السوق، موضحًا أن المعايير الدولية توضح دخول %50 من الشباب للتعليم الجامعى والباقى يتجه للفنى، وهو ما لا يتحقق فى مصر.

يشار إلى أن حسام بدراوى يعتبر واحدًا من أبرز الأطباء ومستثمرى القطاع الطبى فى مصر، وفى عام 1984 أنشأ مع أسرته مستشفى النيل بدراوى قبل أن تستحوذ عليها مجموعة كليوباترا منذ عدة سنوات.

كما أسس شركة ميدى كير الشرق الأوسط المتخصصة فى التأمين الطبى والرعاية المتكاملة فى عام 1998.

يذكر أن «المال» نشرت فى السابق خبرًا عن «بدراوى» يتضمن تأسيسه شركة TEAMS التكنولوجية لتطوير خدمات التعليم الطبى، وتوصلها لاتفاق شراكة مع جامعة تكساس للعلوم الطبية، لإنشاء فرع للجامعة فى مصر بتكلفة استثمارية تقارب 300 مليون دولار.

 

[Atum]

«النقل» تتلقى عروض المكاتب الاستشارية العالمية لإعداد تصميمات الترسانة الجديدة​

جهاز تحديث الصناعات يستطيع أن يلعب دورا محوريا فى نشاط بناء السفن​

علمت «المال» من مصادر مطلعة، أن وزارة النقل بدأت تلقى عروض المكاتب الاستشارية الأجنبية الراغبة فى إعداد التصميمات الهندسية للترسانة البحرية المقرر إقامتها، بجانب إعداد دراسات الهيكل القانونى للشركة المستهدف تأسيسها بالشراكة بين «النقل» وترسانة السويس، والقطاع الخاص، لبناء سفن بقدرات أعلى مما تنتجه ترسانتا الإسكندرية وبورسعيد.

وأضافت المصادر أن الشركات الوطنية المتخصصة فى إصلاح السفن، أبدت رغبتها فى تقديم الدعم اللازم لتنفيذ خطة الدولة فى هذا الأمر بعد أن طلب منها ذلك بشكل رسمى.

فى سياق متصل، قال المهندس أحمد البربرى وكيل ترسانة بورسعيد البحرية للشئون الفنية، إن افتقاد المصانع المصرية البحرية للميكنة يجعل تكنولوجيا البناء بطيئة مقارنة مع نظيرتها فى الدول الأجنبية، خاصة كوريا، واليابان، والصين.

وتابع: «القدرات والكوادر البشرية متوفرة، ترسانة بورسعيد تستطيع بناء السفن حتى 140 مترا، و»الإسكندرية« يمكنها بناء حتى حتى 260 مترا».

ولفت إلى أن الترسانات المصرية تبنى وفقا لمقاييس تكنولوجية وفى فترة زمنية محددة، أما فى الخارج فهناك ميكنة أكثر تساعد على البناء بشكل أسرع، فى وقت زمنى أقصر وأكبر من ناحية الأحجام.

وأوضح أن الترسانات المصرية، قادرة على بناء السفن الصغيرة، ومتوسطة الحجم حتى ارتفاع 250 مترا أما العملاقة فعادة يتم إنتاجها فى الخارج.

وأشار« البربرى» إلى أن قدرات ترسانة السويس يقتصر على أعمال الصيانة والإصلاح وليس البناء، وقربها من دول الخليج يجعلها مناسبة لاجتذاب السفن التى تحتاج إلى تهذيب.

وقال إن ترسانة بورسعيد تقوم حاليا بتدشين معديتين لخدمة الحركة الملاحية بالسويس، إضافة إلى بناء 3 قاطرات جديدة بقوة شد 70 طنا لخدمة الملاحة بمجرى قناة السويس.

وأكد أن اتجاه الهيئة لاستئجار وحدات لخدمة الملاحة بالقناة، يتم بالتزامن مع بناء الوحدات الجديدة التى تستغرق وقتا لدخولها الخدمة.

فى سياق متصل، قال مدير إحدى الترسانات السابقين بهيئة قناة السويس، إن التجارب السابقة لاجتذاب عروض استثمار أجنبية للترسانات البحرية المصرية غير مرحب بها نظرا لتغير السياسات والتشريعات، فضلا عن عدم وجود تسهيلات كافية وجاذبة للاستثمار بهذا القطاع فى ظل احتياجه إلى تمويلات كبيرة.

ولفت إلى أن الشركات المصرية تحتاج فقط إلى بعض الماكينات الجديدة، وبعدها يمكن بناء جميع احتياجات هيئة قناة السويس لمواجهة الظروف الطارئة بالمجرى الملاحى، لافتا إلى أن عوائد القاطرة المصاحبة للسفن لا يقل عن 35 ألف دولار يوميا.

وحول الإمكانيات الفنية الحالية، أشار المدير السابق، إلى أن ترسانة السويس تعد ضعيفة فى مجال التصنيع، لأنها تملك حوضا جافا متهالكا، وآخر ميكانيكى يعانى من نفس الأمر، فضلا عن أن حمولة الحوضين منخفضة.

وأِوضح أن الإمكانيات الفنية المتعلقة بالصيانة جيدة إلى حد ما، إذ تبلغ حمولة الحوض العائم 55 ألف طن، مقارنة مع ترسانة بورسعيد الأفضل فى إمكانيات البناء والتى قامت ببناء القاطرتين «بركة» و«عزت عادل» منذ 20 عاما، وتصل حمولة حوض البناء إلى 22 ألف طن.

أما ترسانة السويس، فلا يمكنها بناء سفن بحمولات ضخمة لأنها محكومة بقدرات أحواض التصنيع.

وطالب بأن تكون القاطرات العاملة فى خدمات الإرشاد والقطر، ومصاحبة السفن العابرة، مصرية باعتبارها أمن قومى.

ولفت إلى ضرورة ترسانة جديدة بتصميم وإمكانيات حديثة فى منطقة الجونة بالتفريعة الشرقية بورسعيد، لافتا إلى أنه تم إعداد الرسم المبدئى فى وقت سابق للمشروع.

من جانبه، أكد المهندس مجدى البنا رئيس إدارة الترسانات، وعضو مجلس إدارة هيئة قناة السويس الأسبق، إن صناعة بناء السفن فى مصر لا تفتقد الكوادر البشرى، خاصة «بورسعيد» و «الإسكندريه» لكن تعانى من غياب الفكر والتخطيط التسويقى، وعدم وجود كيان للدعاية والتسويق، لجذب عروض بناء ناقلات بحرية جديدة.

وأوضح أن جميع مدخلات صناعة السفن فى مصر مستوردة، ومن ثم ترتفع تكلفة التصنيع، مشيرا إلى أنه يمكن البدء بتوفير تلك المعدات، يعقبها التطور للبناء، لافتا إلى أن ترسانتى بورسعيد والإسكندرية، هما من قامتا بتصنيع جميع سفن الشركة المصرية للملاحة البحرية عام 1995.

وقال إن التعاون مع الترسانات البحرية الأجنبية إحدى الطرق التى كان يتم اللجوء إليها للاطلاع على أحدث تكنولوجيا القطاع، مع الاتفاق على تطوير مهارات العمالة المصرية فى مرحلة لاحقة.

ولفت «البنا» إلى أن ترسانة بورسعيد تكتفى الآن ببناء القاطرات المصاحبة لخدمة الحركة الملاحية بالقناة، فيما تبنى ترسانة الإسكندرية قاطرات بقوة شد 70 طنا، والتطور لبناء جديد محليا يحتاج إلى عدة خطواته مصحوبة بتمويل مناسب.

وأشار إلى أن جهاز تحديث الصناعات يستطيع أن يلعب دورا محوريا فى نشاط بناء السفن، لاسيما وأنه قام عام 2008 بإجراء دراسة عن وضع صناعة بناء السفن فى مصر، وتمت الاستعانة ببيت خبرة أجنبى لإعداد تقرير نهائى للنهوض بالقطاع.

وحول تكليف وزارة النقل ترسانة السويس بإنشاء أسطول وطنى، قال إن هيئة قناة السويس تمتلك ترسانة بورتوفيق، وهى من حيث الحجم متوسطة ولديها القدرة على بناء وحدات صغيرة.

وذكر أن ترسانة السويس، لها سمعة جيدة فى مجال الإصلاح إلا أن إمكانياتها محدودة فى عمليات بناء السفن، لافتا إلى أن ترسانة الإسكندرية هى الأنسب.

 

[Atum]

صناعات النقل البحرى تمهد لزيادة الاستثمار مع دول الخليج​

مصدر حكومى: كيانات كبرى مهتمة بمشروعات السخنة ومراكز «الهيئة الاقتصادية» اللوجستية​

أعلنت الحكومة أكثر من مرة أنها تسعى بشكل جاد لتطوير منظومة صناعة النقل ومجالات المرتبطة، سواء من خلال التعاون مع الشركات العالمية، أو الكيانات العربية، لتنطلق مسيرة النهوض بالقطاع فى الفترة المقبلة.

فى نفس الوقت نالت المؤسسات والشركات العربية، لاسيما الخليجية الجزء الأكبر من مشروعات النقل البحرى فى إدارة وتشغيل بعض المحطات الجديدة، لتترجم علاقات التعاون بين مصر وأشقائها على أرض الواقع، مرورًا باستحواذ الصناديق الخليجية على نسب فى شركات مصرية عاملة فى القطاع.

طالب عدد من خبراء النقل، ومسئولين سابق، ضرورة التوسع فى التعاون وعدم اقتصاره على المشاركة فى المشروعات الجديدة فقط، لتمتد إلى الصناعات الفعلية للسفن الساحلية كبداية، خاصة أن العلاقات المصرية والعربية شهدت فى الآونة الأخير تطورًا بشكل كبير.

فى البداية، كشف مصدر مطلع بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن أن صناعة النقل البحرى ترتبط ببناء الأسطول والخدمات المؤداة بالموانئ، لافتًا إلى أن الخط العربى هو آخر خط ملاحى يحمل الهوية العربية، واستحوذت عليها شركة هاباج لويد الألمانية، فى حين أن الدول العربية بدأت تتجه إلى إنشاء مؤسسات للاستحواذ على تشغيل وإدارة موانئ خارجية.

وتابع: بدأنا تطبيق ذلك الفكر مع إنشاء الشركة المصرية للمحطات متعددة الأغراض بالشراكة مع جهات أجنبية لديها رؤية واستراتيجية حقيقية للتشغيل والإدارة، واستطاعت التعاون مثل شركة موانئ أبوظبى فى منطقة البحر الأحمر، ونفس الأمر مع موانئ دبى.

ولفت إلى أن كيانات الدول العربية العاملة فى مجالات النقل البحرى ترى أن السوق المصرية أفضل الأسواق الناشئة، والدليل على ذلك الاستحواذات التى تمت على شركات مقيدة فى البورصة وعاملة فى التداول، خلال الفترة الماضية.

وتابع: اقتناص تحالف شركتى «روتس كوموديتيز» و«روزا جرينز» عقد التزام إنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم محطة الصب الجاف النظيف بميناء شرق بورسعيد، بنظام «B.O.T» لمدة 30 عامًا، أكبر دليل على أن التعاون مع الدول العربية الشقيقة تتضاعف بالتزامن مع خطة الدولة لتطوير قطاع النقل البحرى والمجالات المتصلة به.

وتبلغ مساحة المحطة 267500 متر مربع، ورصيف أطوال تصل إلى 500 متر، وعمق 18.5 متر، ويتولى التحالف وفقًا للتعاقد تنفيذ كل الأصول، والتى تشمل البنية التحتية والفوقية والمرافق، والمنشآت والمبانى والأساسات العميقة، وتحسين التربة.

وتعمل «روتس كوموديتيز» فى تجارة الحبوب والسلع الاستهلاكية بالسوق المحلية، و«روزا» بقطاع تداول الحبوب والبذور الزيتية والسلع المتعددة وتخزينها بدولة الإمارات العربية المتحدة، وسيتم تأسيس شركة منبثقة من التحالف باسم «روتس للاستثمار الصناعى» برأسمال 140 مليون جنيه لإدارة المشروع.

وأشار إلى هناك جهات أخرى عربية، أبدت اهتمامها بالاستثمار فى موانئ السخنة، لاسيما أنها تأكدت بالفعل أن هناك منافسة قوية من الشركات الأجنبية على المحطات الجديدة، إضافة إلى المراكز اللوجستية التى تسعى الهيئة الاقتصادية إقامتها على أراضيها لتخفيف الضغط عن الموانئ.

ووفقًا لبيانات رسمية، ارتفاع قيمة التبادل التجارى بين مصر ودول مجلس التعاون الخليجى لتسجل نحو 16.1 مليار دولار خلال عام 2021 مقابل نحو 13.3 مليار دولار خلال عام 2020، بزيادة بلغت 2.9 مليار دولار، بنسبة ارتفاع تقدر بنحو %21.7.

ووفق البيانات الصادرة عن الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء فى مصر، بلغت قيمة الصادرات المصرية لدول مجلس التعاون الخليجى 4.5 مليار دولار خلال عام 2021، مقابل 5.4 مليار دولار خلال عام 2020، بنسبة انخفاض قدرها %16.8.

وجاءت السعودية على رأس قائمة أعلى دول مجلس التعاون الخليجى استيرادها من مصر خلال عام 2021، إذ بلغت قيمة صادرات مصر لها نحو 2.2 مليار دولار، يليها الإمارات بقيمة 1.3 مليار دولار، ثم البحرين بنحو 450.7 مليون دولار، تلتها الكويت بقيمة 320.7 مليون دولار، ثم عمان بقيمة 163.3 مليون دولار، وأخيرًا قطر بقيمة 4.5 مليون دولار.

من جانبه، أوضح الدكتور محمد على، رئيس الجمعية العلمية للنقل، أن جائحة كورونا وتداعيات الصراع الدولى غيرت من نمط التجارة العالمية، وأعادت النظر فى أسلوب تقسيم العمل الدولى، لذا يجب العمل حاليًّا على خلق تكتل إقليمى وتعزيز التجارة البينية العربية، لاسيما مع امتلاك مصر سواحل ممتدة تصل بين موانئ الدول العربية.

ولفت إلى ضرورة تعزيز دور النقل البحرى الساحلى، من خلال التوسع فى بناء سفن الملاحة الساحلية التى لا تنافس الأساطيل العالمية.

وأكد «على» أن القانون البحرى الدولى يعطى الحق فى العمل على السواحل العربية، وإمكانية إنشاء أساطيل وزيادة حجم التجارة وتكرار تجربة إنشاء كيانات عربيه بحرية، مثل شركة الجسر العربى التى ساهمت فى نمو التجارة بين الأردن، ومصر، والعراق.

وطالب بإنشاء أسطول بحرى يربط بين مصر والدول العربية، خاصة أن هذا الأمر يتوافق مع التوجه الدولى المستقبلى بالتركيز على الإقليمية، مع وإعادة النظر فى تقسيم العمل الدولى فى ظل تغير نمط التجارة، وارتباك سلاسل الإمداد.

من جانبه، قال المهندس وائل قدور، عضو مجلس إدارة هيئة قناة السويس الأسبق ومؤسس مركز البحوث والتخطيط بالهيئة، إن اتحاد الأساطيل العربية فى شركة واحدة ستتمكن من منافسة الكيانات العالمية والتغيرات الدولية، فى سوق النقل البحرى.

وذكر أن تنمية التجارة البينية بين الدول العربية، مازال ينقصها مواكبة التطورات الحديثة فى التعامل مع السفن التى تعمل فى إطار الثورة الصناعية الخامسة، التى يستوجب قيام كل دولة بتطوير نفسها لتتأقلم مع تلك التطورات الخارجية، لافتًا إلى أن الجامعة العربية يمكنها لعب دور محورى فى هذا الأمر.

ولفت إلى أن كل دولة عربية مازالت تعمل منفردة فى اتفاقياتها التى تبرمها مع دول غير شقيقة، ولابد أن يكون للاتحاد العربى لغرف الملاحة توصية بإعداد استراتيجية عربية لتطوير وصناعة النقل البحرى، وكذا التنسيق بين الترسانات وتخصصاتها المختلفة ليكون لها دور فى النقل البحرى العالمى.

وحول ما تشهده الموانئ المصرية من جذب للاستثمار العربى فى نشاط إنشاء وإدارة الموانئ المتخصصة فى السخنة وشرم الشيخ وسفاجا والغردقة، قال «قدورة» إن جذب الاستثمارات لا بد أن يتم وفق رؤية شاملة وإستراتيجية متكاملة حتى لا تؤثر بالسلب على الاقتصاد البحرى لكل دولة.

وأوضح قدوره أن مصر من أقدم الدول فى صناعة النقل البحرى، وكان لديها فرصة لإدارة الموانئ العربية التى يسبق بعضها مصر الآن، بسبب استيعابها التكنولوجيا والتطور الحادث فى الصناعة.

وتابع: على سبيل المثال موانئ دبى، تطور طرق النقل البحرى فى القطب الشمالى ونقل الحاويات حاليًّا، علمًا بأن القطب الشمالى بعد عام 2035 سيؤثر على قناة السويس بالسلب، ولابد من رؤية استراتيجية واضحة حتى تتكامل مصالح الموانئ العربية ولا تتنافس.

وأوضح أن تجربة إنشاء شركة الجسر العربى للملاحة بالشراكة بين مصر والعراق والأردن، نجحت بشكل جزئى فى زيادة حجم التجارة البينية بين تلك الدول، وكذلك حركة سفر الأفراد وخاصة العمالة المصرية، وكان مستهدف أن تضم محفظة الشركة الاستثمارية دول عربية جديد، بدلًا من اتجاه بعض الدول للتكامل مع دول أجنبية.

وأشار إلى أن الأسطول المصرى تقادم، والسوق المحلية يدفع كل عام ما لا يقل عن 10 مليارات دولار نولون نقل للشركات الأجنبية، ومن ثم فإن فرص الاستثمار فى هذا المجال واعدة وعوائده مضمونة بنسبة كبيرة.

من جانبه، أشار اللواء إيهاب البنان، رئيس مجلس إدارة شركة كلاركسون للملاحة، إلى ضرورة السعى لتوطين التكنولوجيا فى مجال صناعة النقل البحرى، وقناة السويس، وأن يشمل التطوير الكادر البشرى، ليكون له قدرة على استخدام التكنولوجيا والمعدات الحديثة، والاستغناء على التعامل بالمستندات الورقية.

ولفت إلى ضرورة مواكبة الموانئ البحرية، منظومة التوقيع الإلكترونى لتيسير إجراءات التعامل بين أطراف حركة التجارة البحرية، حتى وإن تم البدء بذلك الأمر مع الدول العربية الشقيقة.