مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

الليزر ، الإنزال المائي ، العمليات بدون طاقم: ترقيات قادمة لعائلة C-130​

بواسطة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

19 مايو ، 10:36 مساءً

يقوم محترفو التحميل المعينون في سرب العمليات الخاصة الأول بإلقاء نظرة على جبل فوجي من الجزء الخلفي من طائرة MC-130J Commando II أثناء رحلة فوق اليابان في تمرين تدريبي عام 2021. (كبير الطيارين جيسي مونتي / القوات الجوية الأمريكية)
تامبا ، فلوريدا - من المتوقع أن تحصل الإصدارات الأكثر تقدمًا من ناقلة النفط

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

طويلة الأمد - التي تحولت إلى تاجر موت - على المزيد من الألعاب تحت إشراف مجتمع العمليات الخاصة.
تقوم طائرتا

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بتجربة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، والهبوط والإقلاع البرمائي ، وربما قمرة القيادة المؤتمتة بالكامل بدون طاقم ، إذا نجح عمل قيادة العمليات الخاصة الأمريكية.

وضع ضباط البرنامج تفاصيل

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

C-130 يوم الأربعاء في مؤتمر صناعة قوات العمليات الخاصة ، الذي استضافته في تامبلا ، فلوريدا ، جمعية الدفاع الوطنية الصناعية.
تم بناء الطائرة لأول مرة في الخمسينيات من القرن الماضي ، وقد خدمت أجيالًا من القوات في القتال في جميع أنحاء العالم. لكنها تواجه الآن المجال الجوي المتنازع عليه كما لم تره من قبل.
قال ريتش رودريغيز ، المدير الفني لـ SOCOM للجناح الثابت للمكتب التنفيذي للبرنامج ، "التهديدات تتزايد ، إنها تزداد سوءًا".

أخبر العقيد بالقوات الجوية كين كويبلر ، رئيس حافظة الطائرات الثابتة الأجنحة ، الحاضرين في المؤتمر أنه يعطي الأولوية للتكنولوجيا المستقلة لتخفيف العبء عن طاقم الطائرة. كان هذا موضوعًا متداولًا في جميع اللوحات الجوية والبحرية والبيانات المركزة تقريبًا هذا الأسبوع.
خارج عبء العمل ، يمكن للطاقم نفسه أن يرى التشذيب في نهاية المطاف. قال كويبلر: "أحتاج إلى أن أكون قادرًا على تقليل عدد أفراد الطاقم وأن أكون قادرًا على تقليل عبء عمل الطاقم". "لدينا الكثير من البيانات التي ترد إلينا طوال الوقت."
وقال إن الطاقم الأقل انشغالًا يمكن أن يركز أكثر على سلامة الطائرات والمهام القتالية.

يتم عرض عرض لتعديل برمائي مزدوج الطفو إلى MC-130J Commando II. تعمل قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية ونظرائها من القطاع الخاص على تطوير تعديل تعويم برمائي قابل للإزالة لـ MC-130J ، مما يسمح للطائرات بالإقلاع والهبوط في المسطحات المائية وكذلك إجراء عمليات مستقلة عن المدرج. (بإذن من سلاح الجو الأمريكي)
قال رودريجيز إن قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM) قد شهدت بالفعل تجارب من قبل قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية على قمرة قيادة بدون طيار مدمجة بمنصة طائرات أصغر. ولم يحدد أي منصة.

وقال إنه إذا نجحت هذه المبادرات فقد تصل إلى مستوى هائل مثل طرازات C-130.
يريد Kuebler أيضًا توفير مساحة ولكنه يضيف خيارات. قال: "يجب أن أكون قادرًا على امتلاك منصة تكون حقًا نظامًا معياريًا متعدد الوسائط". وهذا يعني حمولات يمكنها الصعود والنزول من الطائرة بسهولة والقيام بأكثر من شيء.
قال اللفتنانت كولونيل القوة الجوية كيفين مكلور ، رئيس قسم التنقل في PEO Fixed Wing ، إن المتغيرات C-130 تتلقى ترقيات بمجموعة من المعدات الجديدة. الهدف هو أن يكون لدى المتغيرات العديدة أنظمة مشتركة ولتوفير عمليات تسلل وتسرب وإعادة التزويد بالوقود أكثر أمانًا.
قال مكلور: "لكن القطعة الكبيرة في بيئات متنازع عليها". "وتصبح هذه مشكلة صعبة حقًا نحتاج إلى مساعدة [الصناعة] لحلها."

يقوم أخصائيو نقطة التزود بالوقود في المنطقة الأمامية بمحاذاة خراطيم الوقود بين طائرة أمريكية من طراز MC-130J Air Commando II وطائرة أسترالية من طراز C-130J Hercules خلال Talisman Saber 21 في قاعدة القوات الجوية الملكية الأسترالية Tindal في الإقليم الشمالي بأستراليا في 22 يوليو 2021. كانت هذه هي المرة الأولى طائرة أسترالية تم تزويدها بالوقود بواسطة طائرة أمريكية عبر FARP. تتحد القوات الأسترالية والأمريكية كل سنتين من أجل تاليسمان صابر ؛ تمرين متعدد المجالات لمدة شهر يقوي قدرات الحلفاء والشركاء للاستجابة لمجموعة كاملة من المخاوف الأمنية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. (الملازم الأول جوشوا طومسون / سلاح الجو)
إنهم يريدون أنظمة اتصال أفضل قادرة على استيعاب البيانات من الأنظمة الأساسية الأخرى لزيادة الوعي بالظروف في الوقت الفعلي. قال مكلور: "لا يمكننا الرد والتعافي فحسب ، بل يمكننا أيضًا مشاركة ذلك مرة أخرى في المجتمع".
هذا صحيح بالنسبة للتدريب أيضًا. يريد مديرو البرامج الواقع المعزز والواقع الافتراضي للتدريب الشامل على متغيرات C-130 والعديد من الطائرات الأخرى قدر الإمكان.

 

[Mohamed M78]

ما الذي يحدث مع MC-130J؟​

فيما يتعلق بإعادة الرسملة ، تقوم الولايات المتحدة بتعديل MC-130J بأنظمة مهام لقوات العمليات الخاصة لتحسين مستوى التسلل / التسرب المنخفض المستوى ، والإنزال الجوي ، وإعادة الإمداد والتزود بالوقود في البيئات المتنازع عليها.
تشمل الجهود الجارية تكامل الرادار ، وشبكات المهام المحمولة جواً ، والإجراءات المضادة للترددات الراديوية ، وتكامل أنظمة المهام المفتوحة ، وتحديث تقنية معالج المهام الخاصة ، ونظام إدارة الطيران التكتيكي ، وتكامل نظام المهام القائم على السحابة.

تشمل الجهود المخططة وظائف أنظمة المهام المؤتمتة للعمليات المشتركة في جميع المجالات ، والذخائر ذات المنصات النقالة ، ورادار الصفيف الممسوح ضوئيًا إلكترونياً النشط ، والواقع المعزز والتدريب على الواقع الافتراضي.
بدأت C-130 حياتها كناقلة / طائرة نقل. تستمر في كونها شاحنة في السماء ، لكنها قادرة على جمع البيانات واستشعار الأهداف وضربها عند الحاجة.
قال اللفتنانت كولونيل مات فورش ، رئيس قسم الإضراب في PEO Fixed Wing ، إن العمل الحالي يشمل دمج MC-130Js مع حزمة الضربة الدقيقة وأنظمة الاستشعار من أجل استهداف "الجيل التالي". وقال إن عمله يشمل أيضًا إيقاف المتغير "W" الذي سبق المتغير "J" ، والذي يجب أن ينتهي بحلول يوليو.

​

 

[Mohamed M78]

أحدث عمل على حربية AC-130​

تشمل الجهود الجارية إيقاف تشغيل أسطول AC-130W ، والانتهاء من إنتاج AC-130J Block 30 ، وتعديل Block 20+ AC-130Js إلى Block 30 ، وتوفير أنظمة قمع الأشعة تحت الحمراء وإدخال ترقيات النظام الدفاعي.
تشمل الجهود المخططة مبادرات الحد من الطاقم ، واتخاذ نهج الأنظمة المفتوحة المعياري ، واعتماد الواقع المعزز والتدريب على الواقع الافتراضي.
بعبارة أخرى ، يجب أن تحافظ الطائرة الحربية على قدرتها على الضربة القريبة ، ولكن أيضًا يجب أن تأخذ دفعة ردع متكاملة ، والتي كلفها البنتاغون بالقيادة.
لإنجاز هذا العمل ، قال فورش ، يتطلع الأفراد إلى الذخائر التي يتم إطلاقها من الجو في المقام الأول للحصول على "أفضل قوة فتك". وأوضح أن أحد الأمثلة على هذا النهج هو رابط بيانات أسلحة متكامل تمت إضافته إلى فئة الرؤوس الحربية التي تزن 50 رطلاً في العام الماضي.
أطلق فورش على رابط البيانات "قدرة لا تصدق" تسمح للطاقم بإطلاق النار ثم التواصل مع الجولة أثناء الرحلة ، وإصدار التعليمات.
يمنح الرابط المستخدم خيار أمر "فاشل" ، والذي يمكن أن يجعل السلاح خاملًا في منتصف الطريق إذا احتاجت الضربة إلى إلغاء.
لكنه قال إن هذا لا يزال بحاجة إلى التحسين. للقيام بذلك ، فإنهم يتطلعون إلى الصناعة لتقديم التوجيه ومستشعرات الجيل التالي التي يمكن أن تعمل في بيئات لا تعمل بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
وأوضح قائلاً: "إننا نقوم حاليًا بالاستهداف بالليزر إلى حد كبير" ، وحتى هذا لا يكفي. إنهم يبحثون أيضًا عن التعرف البصري أو الآلي على الهدف في أنظمة معيارية ومفتوحة.
لكنهم يريدون القيام بذلك عن طريق إسقاط القدرات إلى أشكالهم الحالية ، بدلاً من إضافة جولة أخرى مبنية لهذا الغرض. ويريدون نطاقًا ومواجهة أكبر.
وقال إن العمل على هذه الجبهة يتم من خلال منحتين بحثيتين صغيرتين. يتضمن ذلك اختبار صاروخ كروز مصغر بدفع كهربائي يتجاوز 100 ميل بحري ، وصاروخ كروز صغير آخر يمكنه قطع ضعف تلك المسافة.
كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، فهم يرغبون أيضًا في الحصول على هذه الطائرة التي يبلغ وزنها 82 طنًا للهبوط على الماء والإقلاع مرة أخرى.
هذا مهم لـ Navy SEALs و Marine Raiders والمشغلين الآخرين الذين يحتاجون إلى البلل في المواقع البعيدة.
قال رودريغيز إن أفراد العمليات الخاصة بالقوات الجوية يقومون بالتخطيط الرقمي ويعملون على وضع مجموعات التعويم على المنصة لهذه المهمة فقط.
تصحيح: تم تحديث هذه المقالة لتعكس الجدول الزمني الصحيح لتطوير C-130.