الناقل الروسي كوزنتسوف يغادر الحوض الجاف ... أخيرًا
حاملة الطائرات كوزنتسوف في رصيف حوض إصلاح السفن الخامس والثلاثين.
تمت العملية في الليل وتم تحقيقها من خلال الانتهاء من إصلاحات القسم المغمور بهيكل حاملة الطائرات. تخضع كوزنتسوف للإصلاح منذ عام 2018 ، لكن الحظ السيئ الذي أصابها سابقًا لم يغادر السفينة بعد . ومن المقرر أن تعود حاملة الطائرات إلى الخدمة في عام 2024 ، وفقًا للخطط الحالية.
تعتبر كوزنتسوف ، التي صنفتها البحرية الروسية رسميًا على أنها "مشروع 11435 طائرة ثقيلة تحمل طرادًا" ، السفينة الوحيدة من نوعها في موسكو . إنه تقاطع بين حاملة طائرات وسفينة إضراب ، ليس فقط مجهزًا بالطيران المبتدئ ولكن أيضًا بنظام صواريخ قوي طويل المدى مضاد للسفن P-700 Granit. دخل كوزنتسوف الخدمة في عام 1991 وهو الآن عفا عليه الزمن من الناحية الأخلاقية والفنية. نظرًا لأن احتمالات الحصول على خليفة ضبابية لأسباب متنوعة ، فإن الروس يبذلون قصارى جهدهم لإبقائه عاملاً. ومع ذلك ، فإن هذه الجهود لها تأثير سلبي عليهم.
كانت رحلة بحرية أخيرة ، أقل من ثلاثة أشهر ، إلى المنطقة السورية في أواخر عام 2016 وأوائل عام 2017 ، تأتي بنتائج عكسية ، حيث تحطمت طائرتان محرجتان على متن الطائرة. بعد العودة إلى سيفرومورسك ، تم إرسال السفينة لإجراء إصلاح شامل مصحوبًا بالتحديث.
قصة لا تنتهي
الأدميرال كوزنتسوف في الحوض الجاف في مورمانسك (الصورة بإذن من أو.فيلونوك)
تم توقيع الصفقة بين USC ووزارة الدفاع الروسية في أبريل 2018. ولم تتضمن الخطة إصلاح نظام صاروخ Granit ، مما يعني أن الحاملة لن تكون مزودة بهذه القدرة بعد الآن. تم تعيين كوزنتسوف في حوض إصلاح روسلاكوفو الثاني والثمانين . كان من المفترض أن يستمر العمل حتى عام 2020 ، مع عودة الوحدة للخدمة بعد عام ، مما يطيل عمر خدمة السفينة بعشر سنوات. رست حاملة الطائرات في أكبر رصيف عائم في العالم ، وهو PD-50. كان طوله 330 مترا ويمكنه نقل 80 ألف طن.
منذ ذلك الحين ، لم يحدث شيء بسلاسة. غرقت PD-50 في 30 أكتوبر 2018 ، نتيجة عطل ناتج عن انقطاع التيار الكهربائي في مضخات الرصيف. لقي عامل مصرعه ، وتعرضت الناقلة لأضرار بعد مغادرة الرصيف في اللحظة الأخيرة. سقطت رافعة من الرصيف ، مما تسبب في تلف سطح الطائرة. أثر الحادث على تاريخ اكتمال الإصلاح. تم سحب السفينة إلى حوض إصلاح السفن رقم 35 التابع لشركة سيفيرومورسك ، وهي شركة تابعة لمركز إصلاح "Zwiezdochka" في سيفيرودفينسك. بدأ العمل بالفعل في الوقت المحدد بعد ذلك ، وفقًا للجدول الزمني المعدل. قال رحمانوف لـ TASS في 9 ديسمبر 2019 ، إن حاملة الطائرات ستعود إلى الأسطول في عام 2022. واستمرت كلماته ثلاثة أيام ...
في 12 ديسمبر ، اندلع حريق في المقصورة الأولى بغرفة المحركات ، والتي تم إخمادها في اليوم التالي. قُتل بحاران وأصيب 14 آخرون. استهلكت حوالي 500 م 2 من مساحة السفينة. في 3 أبريل 2020 ، أعلن رحمانوف أن الحريق تسبب في خسارة حوالي 500 مليون روبل. وبذلك ، كرر تاريخ تسليم كوزنتسوف في عام 2022 ، والذي بدا على الفور متفائلًا بشكل غير مبرر.
استلزم فقدان رصيف PD-50 ، وهو الوحيد في هذا الجزء من العالم القادر على استيعاب Kuznetsov ، بديلاً. تقرر إعادة بناء وتوسيع الحوضين الجافين المتوازيين الواقعين في ساحة الإصلاح الخامسة والثلاثين ، والتي كان من المفترض أن يؤدي دمجها وإطالةها وتحديثها إلى توفير مساحة إصلاح لحاملة الطائرات الوحيدة في روسيا. لم تنتقل شركة النقل إلى الرصيف الجديد حتى مايو 2022 ، حيث تم سحبها منه للتو.
ومع ذلك ، قبل حدوث ذلك ،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
حاملة الطائرات كوزنتسوف في رصيف حوض إصلاح السفن الخامس والثلاثين.
الناقل الروسي كوزنتسوف يغادر الحوض الجاف ... أخيرًا
في 21 فبراير ، أعلن أليكسي رحمانوف ، الرئيس التنفيذي لشركة United Shipbuilding Corporation المملوكة للدولة (USC) ، أن حاملة الطائرات الروسية الوحيدة ، الأدميرال كوزنتسوف ، غادرت الحوض الجاف ، وستستمر صيانتها حتى العام المقبل.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
24 فبراير 2023تمت العملية في الليل وتم تحقيقها من خلال الانتهاء من إصلاحات القسم المغمور بهيكل حاملة الطائرات. تخضع كوزنتسوف للإصلاح منذ عام 2018 ، لكن الحظ السيئ الذي أصابها سابقًا لم يغادر السفينة بعد . ومن المقرر أن تعود حاملة الطائرات إلى الخدمة في عام 2024 ، وفقًا للخطط الحالية.
تعتبر كوزنتسوف ، التي صنفتها البحرية الروسية رسميًا على أنها "مشروع 11435 طائرة ثقيلة تحمل طرادًا" ، السفينة الوحيدة من نوعها في موسكو . إنه تقاطع بين حاملة طائرات وسفينة إضراب ، ليس فقط مجهزًا بالطيران المبتدئ ولكن أيضًا بنظام صواريخ قوي طويل المدى مضاد للسفن P-700 Granit. دخل كوزنتسوف الخدمة في عام 1991 وهو الآن عفا عليه الزمن من الناحية الأخلاقية والفنية. نظرًا لأن احتمالات الحصول على خليفة ضبابية لأسباب متنوعة ، فإن الروس يبذلون قصارى جهدهم لإبقائه عاملاً. ومع ذلك ، فإن هذه الجهود لها تأثير سلبي عليهم.
كانت رحلة بحرية أخيرة ، أقل من ثلاثة أشهر ، إلى المنطقة السورية في أواخر عام 2016 وأوائل عام 2017 ، تأتي بنتائج عكسية ، حيث تحطمت طائرتان محرجتان على متن الطائرة. بعد العودة إلى سيفرومورسك ، تم إرسال السفينة لإجراء إصلاح شامل مصحوبًا بالتحديث.
قصة لا تنتهي
تم توقيع الصفقة بين USC ووزارة الدفاع الروسية في أبريل 2018. ولم تتضمن الخطة إصلاح نظام صاروخ Granit ، مما يعني أن الحاملة لن تكون مزودة بهذه القدرة بعد الآن. تم تعيين كوزنتسوف في حوض إصلاح روسلاكوفو الثاني والثمانين . كان من المفترض أن يستمر العمل حتى عام 2020 ، مع عودة الوحدة للخدمة بعد عام ، مما يطيل عمر خدمة السفينة بعشر سنوات. رست حاملة الطائرات في أكبر رصيف عائم في العالم ، وهو PD-50. كان طوله 330 مترا ويمكنه نقل 80 ألف طن.
منذ ذلك الحين ، لم يحدث شيء بسلاسة. غرقت PD-50 في 30 أكتوبر 2018 ، نتيجة عطل ناتج عن انقطاع التيار الكهربائي في مضخات الرصيف. لقي عامل مصرعه ، وتعرضت الناقلة لأضرار بعد مغادرة الرصيف في اللحظة الأخيرة. سقطت رافعة من الرصيف ، مما تسبب في تلف سطح الطائرة. أثر الحادث على تاريخ اكتمال الإصلاح. تم سحب السفينة إلى حوض إصلاح السفن رقم 35 التابع لشركة سيفيرومورسك ، وهي شركة تابعة لمركز إصلاح "Zwiezdochka" في سيفيرودفينسك. بدأ العمل بالفعل في الوقت المحدد بعد ذلك ، وفقًا للجدول الزمني المعدل. قال رحمانوف لـ TASS في 9 ديسمبر 2019 ، إن حاملة الطائرات ستعود إلى الأسطول في عام 2022. واستمرت كلماته ثلاثة أيام ...
في 12 ديسمبر ، اندلع حريق في المقصورة الأولى بغرفة المحركات ، والتي تم إخمادها في اليوم التالي. قُتل بحاران وأصيب 14 آخرون. استهلكت حوالي 500 م 2 من مساحة السفينة. في 3 أبريل 2020 ، أعلن رحمانوف أن الحريق تسبب في خسارة حوالي 500 مليون روبل. وبذلك ، كرر تاريخ تسليم كوزنتسوف في عام 2022 ، والذي بدا على الفور متفائلًا بشكل غير مبرر.
استلزم فقدان رصيف PD-50 ، وهو الوحيد في هذا الجزء من العالم القادر على استيعاب Kuznetsov ، بديلاً. تقرر إعادة بناء وتوسيع الحوضين الجافين المتوازيين الواقعين في ساحة الإصلاح الخامسة والثلاثين ، والتي كان من المفترض أن يؤدي دمجها وإطالةها وتحديثها إلى توفير مساحة إصلاح لحاملة الطائرات الوحيدة في روسيا. لم تنتقل شركة النقل إلى الرصيف الجديد حتى مايو 2022 ، حيث تم سحبها منه للتو.
ومع ذلك ، قبل حدوث ذلك ،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. وبحسب راتشمانوف ، لم يصب أحد بجروح نتيجة الحادث ، ولم تحدث أضرار جسيمة في كوزنتسوف .
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. يجب استبدال الإلكترونيات (لم يتم تحديد نوعها) ويجب إصلاح ما يلي: سطح الطائرة ، والقفز على الجليد ، ومعدات غرفة المحرك ونظام الدفع.
