كوريا الجنوبية تعتزم بناء حاملة طائرات

عربي

وسائل إعلام: كوريا الجنوبية تعتزم بناء حاملة طائرات​

بحسب البيانات الأولية، فإن التكلفة التقريبية لمثل هذا المشروع قد تصل إلى حوالي 4.5 مليار دولار.
تعد كوريا الجنوبية مشروعًا لإنشاء حاملة طائرات خفيفة خاصة بها ، مزودة بـ 20 طائرة إقلاع عمودي من طراز F-35 B.
نقلت وسائل الإعلام المحلية، عن مصادر في الحكومة، أنه الانتهاء من البناء بحلول عام 2030.
يشار إلى أن وزارة دفاع الجمهورية تستعد حاليا لإجراء تغييرات على المشروع السابق لبناء "سفينة نقل كبيرة - 2". في وقت سابق، كان من المخطط أن تحصل القوات الكورية بحلول عام 2033 على سفينة نقل عسكرية متعددة الأغراض بسعة 30 ألف طن.
يرتبط إنشاء حاملة الطائرات بحقيقة أن البلاد تنوي بنشاط مقاومة أي مطالبات من اليابان ، وكذلك عدم الخسارة في سباق التسلح الإقليمي بين الصين واليابان وكوريا الديمقراطية.
وفقًا للبيانات الأولية، قد تصل التكلفة التقريبية لمثل هذا المشروع إلى حوالي 4.5 مليار دولار ، وفقًا ل "روسيسكايا غازيتا".

رئيس كوريا الجنوبية معلقا على مشروع لبناء حاملة طائرات: قدراتنا ليست فقط لردع كوريا الشمالية
27.12.2021 | 06:16 GMT


AFP
شدد رئيس كوريا الجنوبية، مون جيه إن، على أن بلاده بحاجة إلى قدرات دفاعية ليس فقط لردع كوريا الشمالية، ولكن أيضا للتعامل مع موقعها الجيوسياسي الذي يتميز بوجوده "بين قوى عظمى".


وأفاد بارك سو هيون، سكرتير الرئيس الكوري الجنوبي للاتصالات العامة بأن رئيس البلاد أدلى بهذه التصريحات الشهر الماضي في معرض تعليقه على مشروع لحصول بلاده على حاملة طائرات خفيفة بحلول عام 2033.
ونقل بارك عن الرئيس الكوري الجنوبي قوله في تلك المناسبة: "قدراتنا الدفاعية مطلوبة ليس فقط للردع ضد كوريا الشمالية، ولكن أيضا من أجل الحكم الذاتي لبلدنا الذي يقع بين قوى عظمى"
وقال الرئيس الكوري الجنوبي في السياق ذاته: "يتعين أن نكون مجهزين بقدرات دفاعية تتناسب مع مثل هذا الموقع الجيوسياسي"، مشيرا إلى أن تعزيز القدرات الدفاعية لبلاده يرتبط ارتباطا مباشرا باقتصادها، حيث تواصل البلاد توسيع موطئ قدمها في أسواق الدفاع العالمية.
وتأتي جهود القوات البحرية في كوريا الجنوبية لبناء حاملة طائرات خفيفة في إطار "طموحات كوريا الجنوبية لتعزيز دفاعها خارج شواطئها في منطقة محاطة بقوى عسكرية كبرى مثل الصين وروسيا واليابان".
ونقلت وكالة أنباء "يونهاب" عن وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية أن الجمعية الوطنية بعد أن أقرت "ميزانية لمشروع حاملة الطائرات في وقت سابق من هذا الشهر، من المتوقع أن تبدأ البلاد عملية للتصميم الأساسي لها في النصف الأخير من العام القادم".
المصدر: يونهاب

ناشونال انترست: كوريا الجنوبية تسعى للحصول على حاملات طائرات مسلحة​

كوريا الجنوبية - أرشيفية
أ ش أ
الثلاثاء، 21 ديسمبر 2021 04:30 ص

ذكرت مجلة ناشونال إنترست الأمريكية أنه وسط التوترات العسكرية المتزايدة في مياه شرق آسيا، تتطلع البحرية الكورية الجنوبية إلى تشكيل مسار يوازن بين الحاجة إلى التعامل مع للتهديدات المحلية وطموح سول الطويل الأمد في أن تصبح بحرية المياه الزرقاء.

وأوضحت المجلة أن مصطلح بحرية المياه الزرقاء يستخدم لوصف القوات البحرية التي تتمتع بجميع الإمكانيات التي تمكنها من الانتشار في أي بقعة بالعالم، أنه خلال العقود التي أعقبت الحرب الكورية، دارت الصناعة الدفاعية المزدهرة في كوريا الجنوبية حول مصدر قلق فريد ومهيمن على الأمن القومي: إنشاء قوة دفاع محلية لثني الأعداء وردعهم، وإذا فشلت كل المحاولات، فإنه يمكنه هزيمة غزو كوري شمالي ثاني.

ووفقًا لهذا الغرض الأخير، كانت بحرية كوريا الجنوبية عبارة عن بحرية ساحلية ضعيفة، تتألف بشكل كبير من زوارق دورية سريعة الهجوم من فئة تشسموري، وفرقاطات صواريخ من فئة أولسان، وطرادات من فئة دونجهاي بوهانغج.

وتضمنت الإضافات اللاحقة التي تم إدراجها للبحرية الكورية الجنوبية عدة موجات من الباحثات علن الألغام الساحلية، التي تعتبر إرث من الدروس القاتمة المستفادة من الحرب الكورية، حيث نجح الجيش الشعبي الكوري الشمالي في استغلال افتقار كوريا الجنوبية للقدرات المخصصة لمكافحة الألغام لإلحاق خسائر بحرية هائلة بها من خلال الاستخدام المنهجي لقوات الألغام .

وخلال التسعينيات سعت جمهورية كوريا إلى توسيع آفاقها التشغيلية من قوة دفاع ساحلي صغيرة ،مصممة لمواجهة كوريا الشمالية إلى بحرية "المياه الخضراء" قادرة على الحفاظ على وجود موثوق به في منطقة المحيط الهادئ الأكبر.

وأشارت ناشونال انترست إلى أن المدمرة "جوانجايتو العظيم"، وهي فئة من المدمرات المصنعة محليًا تهدف إلى التخلص التدريجي من سفن فليتشر وجرينج وألين إم، التي تم ضمها للبحرية الكورية الجنوبية خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، وأصبح رمزًا لتطلعات قوة متوسطة للبحرية الكورية.

وقد تعرضت خطط التنمية هذه للإعاقة بالتنفيذ البطيء إلى حد ما خلال أوائل القرن الحالي ، نتيجة نقاش استراتيجي أكبر حول المدى المناسب لاعتماد سول العسكري على واشنطن في مواجهة الصين الصاعدة والنزاعات الإقليمية التي لم يتم حلها مع اليابان.

ونمت قدرة بناء السفن العسكرية والصناعية في كوريا الجنوبية بشكل كبير في عام 2010، مع التخلص التدريجي من مقدار كبير من المخزون البحري الكوري واستبدالها بالإصدارات الحديثة.

وكانت هذه إضافات مهمة للمساعدة في تحديث الدفاعات الساحلية لكوريا الجنوبية، ولكن لا توجد حتى الآن رؤية إرشادية واضحة لما يجب أن تسعى كوريا الجنوبية لتحقيقه خلال العقود القادمة، وجاءت نقطة التحول في عام 2019 ، مع خطة الدفاع الخمسية الجديدة لكوريا الجنوبية والمقدمة المصاحبة لخارطة طريق تنموية طموحة بعنوان "رؤية البحرية 2045".

ووفقًا لهذه الخطة، ستتلقى البحرية الكورية الجنوبية أول حاملة طائرات لها في أوائل عام 2030 من نوع "Landing Platform eXperimental" ، هي حاملة طائرات خفيفة تم تطويرها بواسطة شركة هيونداي للصناعات الثقيلة.

وتشير التقارير الحالية المتوفية إلى أن حاملة الطائرات تلك سوف تستوعب حوالي 20 نوعًا مختلفًا من طراز إف 35 بي ستوفل، كما يجري العمل على إنشاء "سفينة إطلاق صواريخ " بوزن 5000 طن - وهي منصة صواريخ متنقلة، مشتقة من تصميم مدمرة "KDX-II" الحالية لكوريا الجنوبية، وهي قادرة على تنفيذ ضربات صواريخ كروز كثيفة ضد أهداف أرضية وسطحية.

كما تأكدت الشائعات بأن شركة هيونداي حصلت على عقد لتطوير النسخة المعدلة الثانية من مدمرة "KDX-III Sejong" من الفئة العظمى ، والمجهزة بنظام الدفاع الصاروخي "RIM-161" المتطور من "رايثيون" الأمريكية، وتمثل رؤية البحرية الكورية الجنوبية لعام 2045 بالالتزام الكامل ببناء قوة المياه الزرقاء القادرة على إدارة عمليات واسعة النطاق بعيدًا عن شواطئ كوريا الجنوبية.

ولا تزال الحاجة لضمان الدفاعات الساحلية لكوريا الجنوبية لصد كوريا الشمالية تلقي بثقلها على البحرية الكورية الجنوبية، لكن المؤسسة الأمنية في سول أظهرت مرونة متزايدة في موازنة التهديد الكوري الشمالي الفوري في مقابل الإدراك الاستراتيجي طويل المدى، بأن جمهورية كوريا لا تستطيع تأمين وضعها كقوة متوسطة في شرق أسيا تفتقر إلى القدرة على إبراز قوتها البحرية خارج حدودها وعبر المحيط الهادئ.

الافضل الاتجاه لتحويل الKF-21 لنسخه الإقلاع العمودي بدلا من شراء الاف 35!
ثم 9 سنين كتير جدا حتي الحصول علي الحامله.. لو اتجهوا لزياده ازاحه الحامله وحمل المزيد من الطائرات أفضل من 20 طائره مقابل مئات من الطائرات الصينيه!

استفزني موضوع استغراق 9 سنان لبناء الحاملة فبحثت عن الموضوع فلقيت موضوع لذيذ فترجمته (ترجمة جوجل وبعض اعادة الصياغة) لزيادة الإفادة للأخوة

لماذا يستغرق بناء حاملة الطائرات سنوات عديدة؟​

يو إس إس جيرالد آر فورد (CVN 78) (صورة للبحرية الأمريكية)

عند بناء حاملة طائرات ، فأنت تقوم ببناء مطار عائم ومتحرك يولد قوته الخاصة ويوفر كل ما هو ضروري للحفاظ على قابلية السكن لـ 5000 شخص لأسابيع في كل مرة في البحر وفي جميع أنواع الطقس. يبلغ طول حاملة الطائرات (تقريبًا) 350 ياردة ، وارتفاعها 80 ياردة ، وعرضها 80 ياردة ، وهي مصنوعة بالكامل من المعدن الصلب.
لا يمكن مقارنته مع مطار مثلاً رغم انك تستطيع ان تقول ان كلاهما يمتلك مدرج تقلع وتهبط من عليه الطائرات ، إلا ان اوجه التشابه في الحقيقة تنتهي عند هذا الحد. و يمكن مقارنته ايضاً ببناء ناطحة سحاب ذات بشكل افقي لأن كل مستوى يختلف في الحجم والتصميم والوظيفة عن المستوى أعلاه والسفلي. يستغرق بناء كل من المطار وناطحة السحاب سنوات حتى يتم تشييدها وتشغيلها بكامل وظائفها. ومع ذلك ، يجب على حاملة الطائرات أن تفعل أكثر من ذلك بكثير.
طائرات مقاتلة من طراز F / A-18F و F / A-18E Super Hornet تابعة للبحرية الأمريكية وطائرة إنذار مبكر تكتيكية محمولة جواً من طراز E-2C Hawkeye وطائرات مقاتلة من طراز Marine Nationale Dassault Rafale تحلق في تشكيل فوق حاملة الطائرات يو إس إس دوايت دي أيزنهاور (CVN) 69) ، خلال عمليات النقل المزدوجة مع حاملة الطائرات FS Charles de Gaulle (R 91) في بحر العرب ، 13 أبريل.

باختصار ، أنت تحاول بناء مطار ومحطة طاقة نووية وفندق للإقامة الطويلة يتسع لأكثر من 5000 شخص ، بالإضافة إلى المطاعم والمتاجر والمرافق الطبية لإطعامهم وسعادتهم والعناية بصحتهم لأشهر في كل مرة - ثم ضع كل ذلك على جزيرة ، بمحركات قادرة على دفعها إلى 33 عقدة أو أكثر على الرغم من وزنها ~ 100000 طن.
يشارك البحارة في مسيرة حطام جسم غريب (FOD) على سطح رحلة حاملة الطائرات نيميتز يو إس إس أبراهام لينكولن (CVN 72).

عادة قد يستغرق الأمر من خمس إلى سبع سنوات ما لم يستغرق الأمر من عشرة إلى اثني عشر عامًا. لماذا هذا التباين؟ إذا كنت تصمم فئة جديدة من الناقلات ، فسوف يستغرق الأمر وقتًا أطول بكثير مما لو كنت تبني سفناً ذات تصميم تم تنفيذه سابقاً.
حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد ر. فورد (CVN 78) قيد الإنشاء. (صورة للبحرية الأمريكية)


يعتمد طول الفترة الزمنية لبناء حاملة الطائرات على بعض العوامل. فيما يلي بعض هذه العوامل:

تصميم ومعدات جديدة​

سيكون الوقت المطلوب لإنشائه أطول بكثير بالنسبة للتصاميم الجديدة. قد يتطلب التصميم الجديد معدات جديدة و هيكلية بناء جديدة. سيستغرق الأمر أيضًا وقتًا أطول بكثير إذا كان التصميم الجديد لحاملة الطائرات يستدعي تكامل معدات جديدة. تتطلب السفينة الجديدة عمومًا معدات وأجزاء مخصصة. سيؤدي ذلك إلى إطالة وقت اكتمالها. أمثلة: تحتوي سيارة فورد على محرك جديد تمامًا، الذي يعمل بناء علي المبادئ الكهرومغناطيسية بدلاً من البخار ، ومعدات التوقيف التي تستخدم التوربينات القائمة على الماء لتوقف التوربينات. كان لابد من اختراع كلا النظامين الجديدين من الصفر ، وكانا مزعجين. لم يكن هناك مدنيون حقيقيون يمكن تطوير هذه الأنظمة من خلالها. الشيء الوحيد القريب من المنجنيق هو المحرك التحريضي الخطي ، لكن هؤلاء ليسوا أبناء عمومة قريبين جدًا.

التعديلات​

سوف تستغرق التطورات التكنولوجية الجديدة خلال فترة بناء السفن والمطالب الحكومية الجديدة مزيدًا من الوقت لشركة بناء السفن لإكمال بنائها.

حاملة طائرات جيش التحرير الشعبى الصينى لياونينغ

المراحل الثلاث لبناء حاملة طائرات​

حاملة الطائرات ، أو أي سفينة ، يتم بناؤها في ثلاث مراحل أو خطوات عامة.

• المرحلة الأولى هي وضع السفينة. تتضمن هذه المرحلة وضع الأجزاء الأولى من العارضة على الحوض الجاف أو منحدر حوض بناء السفن.
• المرحلة الثانية هي انطلاق السفينة. في بناء السفن ، الإطلاق هو عملية نقل السفينة إلى الماء.
• المرحلة الثالثة هي تشغيل السفينة. هذا عندما يتم وضع السفينة رسميًا في الخدمة الفعلية.

تخضع حاملة الطائرات للعديد من تجارب الموانئ والبحرية قبل تكليفها بالخدمة. تؤثر كل هذه العمليات على الوقت الذي تكون فيه جاهزة لخدمة غرضها.
أحدث حاملة طائرات تم تكليفها في البحرية الأمريكية هي USS Gerald R. Ford (CVN-78). خضعت للعملية برمتها لمدة 8 سنوات لأنه كان عليها دمج أحدث التقنيات. تم وضع السفينة في نوفمبر 2009. كان أكتوبر 2013 عندما تم إطلاقها. تم تكليفها أخيرًا في مايو 2017.
حاملة الطائرات الصينية من النوع 002 التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي (المصدر: ويكيميديا)

إليكم أكبر حاملات الطائرات في العالم ، والوقت الذي استغرقه بناة السفن لبناء كل منها
​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!