- إنضم
- 25 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 646
- مستوى التفاعل
- 2,030
اهم حاجه ماتبقاش الاردن وشركاتها وسيط لاسرائيل لان الاردن مش بتتكلم على صادرات بس بتتكلم عن واردات كماناتفاق مصري أردني لتشغيل خط “الجسر العربي” كبديل شحن بعد أزمة البحر الأحمر
اتفقت مصر والأردن على تشغيل خط الجسر العربي للنقل البري والبحري بين العقبة والموانىء المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط كخط بديل للشحن، بعد إعلان عدد من شركات الشحن الكبرى إيقاف أعمالها في البحر الأحمر وباب المندب، وفقا لوكالة أنباء الأردن.
وفقا للاتفاق، سارعت شركة الجسر العربي إلى إكمال جميع المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل من خلال إنشاء مسار بحري جديد لخدمة متطلبات النقل البري والبحري.
الخط البديل يمر بمنطقة العقبة، وميناء نويبع، والموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط وهي الإسكندرية وبور سعيد ودمياط.
قال مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة، إن الخط العربي البري البحري البديل يوفر مسارا بديلا لنقل الصادرات الأردنية المتجهة إلى الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا.
يربط الخط البحرين الأحمر والمتوسط بالطرق البرية، ما ينوع طرق المبادلات التجارية ويقلل تكلفة النقل، بالإضافة إلى الاستفادة من ميزات يقدمها الجانب المصري لتخفيض تكلفة نقل الصادرات الأردنية وتسهيل وصولها إلى أميركيا وأوروبا.
سيستغرق زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية في الأردن إلى الولايات المتحدة عن طريق الموانىء المصرية من 18 إلى 20 يوما فقط، بحسب العبادلة.
أوضح العبادلة، أن هذا الخط البديل يعزز تنافسية الأردن، بسبب تحول جزء من التجارة المتجهة من شمال السعودية وشرق العراق باتجاه هذا الخط.
توقف خطوط الملاحة عبر البحر الأحمر سيؤثر على رفع التكلفة والتأمين، بالإضافة إلى زيادة المدد الزمنية لوصول البضائع سواء الصادرة أو الواردة من وإلى الأردن، خاصة وأن 65% من بضائع الأردن تأتي عبر البحر الأحمر، أشارت وزيرة النقل الأردنية وسام التهتموني
ده شيء جانبي مش اساسي … حتى الخبر نفسه جانبي مش اساسي …اهم حاجه ماتبقاش الاردن وشركاتها وسيط لاسرائيل لان الاردن مش بتتكلم على صادرات بس بتتكلم عن واردات كمان
من مصلحه مصر علاقات جيده باسراءيل ..اهم حاجه ماتبقاش الاردن وشركاتها وسيط لاسرائيل لان الاردن مش بتتكلم على صادرات بس بتتكلم عن واردات كمان
استاذنا ساعات بحس الناس بتعلق على حاجه تانيه غير كلامى .كلامك اللى حضرتك افادتنا بيه مظبوط بالفعل وغزه حجر زاويه فى السنوات الاخيره فى النفوذ المصرى ده معلوم ومؤكد وان شاء الله يتسع الدور المصرى باذن الله ويشمل كمان دور اكثر اتساعا لو توافقنا مع ايران وخصوصا انها عندها استعداد ان يتم توزيع الادوار فى المنطقه البعيده عنها عشان يخف الضغط عليها لكن بعيدا عن ده انا ماقصدتش قطع العلاقات مع اسرائيل لكن خنق اسرائيل فى الازمه دى ضرورى جدا لان استمرارها فى مخططاتها الحاليه لايتصل والمصلحة المصريه باى وجه وكمان اسرائيل هى من تحاول ان تعرقل الدور المصرى وتستبعده هذا ماقصدته من ان عاوز احكم عليها الحصار لاضعاف جبهتها الداخليه اكثر واكثر وهذا كله يتصل بالازمه الحاليه فقطمن مصلحه مصر علاقات جيده باسراءيل ..
وكونك عندك نقطه التواصل البرجماتي سواء معها او مع تركيا او ايران بيديك نقطه تحجيم شطحات سياستها ناحيتك نوعاما.
وقطع الطريق علي صبيان الخليج وخيمه لاخد دور الوسيط الايجابي منك.
والتقرب من امريكا باسراءيل علي حسابك
اخر منفذ قوي باق للسياسه المصريه الخارجيه هي دورها في القضيه الفلسطينه واللي بتكتسبه بفضل علاقتها الجيده بكل اطراف النزاع فيها من اسراءيل وسلطه وحماس واللي داخل في العلاقه دي وبيدي مصر فيها زخم الروابط التجاريه والاقتصادية كالغاز وغيره بجانب الجغرافيا
.. لو فقدنا الدور ده بجانب التقزم الواضح لمصر خارجيا هيبقي شهاده قفول النجم السياسي المصري وهيسبب حاله فراغ هتستغله قوي خارجيه ومثال بسيط
قطر البعيده بتلعب دور كبير في القضيه بسبب علاقتها بكل اطراف القضيه من حماس واسراءيل وامريكا كمحرك خلف الستار لذلك بترتفع اسهمها بعد كل ازمه. واحنا مش لازم نتحط في محاور مع او ضد تفقدنا حاله الحياد الايجابي اللي بتدينا مكاسب عده
مثال اخر: بايدن لما جه قعد فتره طويله ٥ شهور تقريبا مابيكلمش الرءيس المصري الا لما حصلت
ازمه غزه من تلات سنين ..
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
ياكش تولع غزه علي فلسطين علي جاره السؤ بمن فيها وانا اعمل حمامه سلام مابينهم وومناحات بس مصالحي تفضل ماشيه
من مصلحه مصر علاقات جيده باسراءيل ..
وكونك عندك نقطه التواصل البرجماتي سواء معها او مع تركيا او ايران بيديك نقطه تحجيم شطحات سياستها ناحيتك نوعاما.
وقطع الطريق علي صبيان الخليج وخيمه لاخد دور الوسيط الايجابي منك.
والتقرب من امريكا باسراءيل علي حسابك
اخر منفذ قوي باق للسياسه المصريه الخارجيه هي دورها في القضيه الفلسطينه واللي بتكتسبه بفضل علاقتها الجيده بكل اطراف النزاع فيها من اسراءيل وسلطه وحماس واللي داخل في العلاقه دي وبيدي مصر فيها زخم الروابط التجاريه والاقتصادية كالغاز وغيره بجانب الجغرافيا
.. لو فقدنا الدور ده بجانب التقزم الواضح لمصر خارجيا هيبقي شهاده قفول النجم السياسي المصري وهيسبب حاله فراغ هتستغله قوي خارجيه ومثال بسيط
قطر البعيده بتلعب دور كبير في القضيه بسبب علاقتها بكل اطراف القضيه من حماس واسراءيل وامريكا كمحرك خلف الستار لذلك بترتفع اسهمها بعد كل ازمه. واحنا مش لازم نتحط في محاور مع او ضد تفقدنا حاله الحياد الايجابي اللي بتدينا مكاسب عده
مثال اخر: بايدن لما جه قعد فتره طويله ٥ شهور تقريبا مابيكلمش الرءيس المصري الا لما حصلت
ازمه غزه من تلات سنين ..
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
ياكش تولع غزه علي فلسطين علي جاره السؤ بمن فيها وانا اعمل حمامه سلام مابينهم وومناحات بس مصالحي تفضل ماشيه
بصراحة مش مفهوم خالص بالنسبة لياتفاق مصري أردني لتشغيل خط “الجسر العربي” كبديل شحن بعد أزمة البحر الأحمر
اتفقت مصر والأردن على تشغيل خط الجسر العربي للنقل البري والبحري بين العقبة والموانىء المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط كخط بديل للشحن، بعد إعلان عدد من شركات الشحن الكبرى إيقاف أعمالها في البحر الأحمر وباب المندب، وفقا لوكالة أنباء الأردن.
وفقا للاتفاق، سارعت شركة الجسر العربي إلى إكمال جميع المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل من خلال إنشاء مسار بحري جديد لخدمة متطلبات النقل البري والبحري.
الخط البديل يمر بمنطقة العقبة، وميناء نويبع، والموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط وهي الإسكندرية وبور سعيد ودمياط.
قال مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة، إن الخط العربي البري البحري البديل يوفر مسارا بديلا لنقل الصادرات الأردنية المتجهة إلى الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا.
يربط الخط البحرين الأحمر والمتوسط بالطرق البرية، ما ينوع طرق المبادلات التجارية ويقلل تكلفة النقل، بالإضافة إلى الاستفادة من ميزات يقدمها الجانب المصري لتخفيض تكلفة نقل الصادرات الأردنية وتسهيل وصولها إلى أميركيا وأوروبا.
سيستغرق زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية في الأردن إلى الولايات المتحدة عن طريق الموانىء المصرية من 18 إلى 20 يوما فقط، بحسب العبادلة.
أوضح العبادلة، أن هذا الخط البديل يعزز تنافسية الأردن، بسبب تحول جزء من التجارة المتجهة من شمال السعودية وشرق العراق باتجاه هذا الخط.
توقف خطوط الملاحة عبر البحر الأحمر سيؤثر على رفع التكلفة والتأمين، بالإضافة إلى زيادة المدد الزمنية لوصول البضائع سواء الصادرة أو الواردة من وإلى الأردن، خاصة وأن 65% من بضائع الأردن تأتي عبر البحر الأحمر، أشارت وزيرة النقل الأردنية وسام التهتموني
اتفاق مصري أردني لتشغيل خط “الجسر العربي” كبديل شحن بعد أزمة البحر الأحمر
اتفقت مصر والأردن على تشغيل خط الجسر العربي للنقل البري والبحري بين العقبة والموانىء المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط كخط بديل للشحن، بعد إعلان عدد من شركات الشحن الكبرى إيقاف أعمالها في البحر الأحمر وباب المندب، وفقا لوكالة أنباء الأردن.
وفقا للاتفاق، سارعت شركة الجسر العربي إلى إكمال جميع المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل من خلال إنشاء مسار بحري جديد لخدمة متطلبات النقل البري والبحري.
الخط البديل يمر بمنطقة العقبة، وميناء نويبع، والموانىء المصرية المطلة على البحر الابيض المتوسط وهي الإسكندرية وبور سعيد ودمياط.
قال مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة، إن الخط العربي البري البحري البديل يوفر مسارا بديلا لنقل الصادرات الأردنية المتجهة إلى الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا.
يربط الخط البحرين الأحمر والمتوسط بالطرق البرية، ما ينوع طرق المبادلات التجارية ويقلل تكلفة النقل، بالإضافة إلى الاستفادة من ميزات يقدمها الجانب المصري لتخفيض تكلفة نقل الصادرات الأردنية وتسهيل وصولها إلى أميركيا وأوروبا.
سيستغرق زمن الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية في الأردن إلى الولايات المتحدة عن طريق الموانىء المصرية من 18 إلى 20 يوما فقط، بحسب العبادلة.
أوضح العبادلة، أن هذا الخط البديل يعزز تنافسية الأردن، بسبب تحول جزء من التجارة المتجهة من شمال السعودية وشرق العراق باتجاه هذا الخط.
توقف خطوط الملاحة عبر البحر الأحمر سيؤثر على رفع التكلفة والتأمين، بالإضافة إلى زيادة المدد الزمنية لوصول البضائع سواء الصادرة أو الواردة من وإلى الأردن، خاصة وأن 65% من بضائع الأردن تأتي عبر البحر الأحمر، أشارت وزيرة النقل الأردنية وسام التهتموني
فترة وتعدى ان شاء اللهاللي بيحصل ده أحنا أكتر ناس متضررة منه للأسف
هتظبط أن شاء اللهفترة وتعدى ان شاء الله
فترة وتعدى ان شاء الله
لو وقفت على بعض الخسائر الماديه … ان شاء الله نبقى كسبانين .
طريق راس الرجاء الصالح تكلفته اعلي و الاهم عامل الوقت ، لان شركات الشحن يهمها جدا عامل الوقت ، لان الوقت مكسبهم ، ف بمجرد الدنيا لما تهدي كل شئ هيرجع زي مكان ان شاء الله ، لا غني عن قناه السويس
بصراحة مش مفهوم خالص بالنسبة لي
اولا اي علاقة الأزمة بصادرات الاردن لأمريكا..اللي بتخرج من العقبة لقناة السويس لامريكا؟
ثانيا ازاي بديل للشحن البحري وهو اصلا شحن بحري من العقبة؟
ثالثا ازاي ارخص وفيه خط بري في النص وتحميل وتفريغ
رابعا الاردن هتعمل ايه في وارداتها من اسيا؟
خامسا الخبر بيقول الاردن منفتحة على أية بدائل وانا اسف مش هقدر افهم الخبر دا حصري على الجسر العربي.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?