وزارة الدفاع اليابانية توقع عقودًا لبناء مركبتين ASEV مع شركتي MHI وJMU
رسم تخطيطي لـ ASEV (صورة وزارة الدفاع اليابانية)
وزارة الدفاع اليابانية توقع عقودًا لبناء مركبتين ASEV مع شركتي MHI وJMU
في 18 سبتمبر 2024، أعلنت وزارة الدفاع اليابانية أنها وقعت عقودًا لبناء سفينتين مجهزتين بنظام إيجيس (ASEV) لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وشركة جابان مارين يونايتد، بشكل منفصل.
02 أكتوبر 2024
تم التعاقد مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة لبناء السفينة الأولى مقابل حوالي 139.7 مليار ين (980 مليون دولار) في 23 أغسطس، بينما تم التعاقد مع شركة جيه إم يو لبناء السفينة الثانية مقابل حوالي 132.4 مليار ين (930 مليون دولار) في 18 سبتمبر، حسبما قال مسؤول في وكالة الاستحواذ والتكنولوجيا والخدمات اللوجستية التابعة للوزارة لصحيفة نافال نيوز في 19 سبتمبر.
وقال المسؤول إن "الاختلاف في مبالغ العقود هذه يرجع فقط إلى الاختلافات في الأجزاء التي يتم شراؤها، وبالتالي فإن مواصفات وأداء السفينة لن تتغير".
ومن المقرر أن تدخل هذه السفن الخدمة في السنة المالية 2027 و2028 على التوالي. ومع بدء بناء السفن ذاتية الدفع على نحو جدي، دعت شركة لوكهيد مارتن في العاشر من سبتمبر/أيلول أربعة صحفيين يابانيين، من بينهم اثنان من كتاب الأخبار البحرية، إلى قسم أنظمة الروتاري والبعثات (RMS) التابع لها في مورستاون، نيوجيرسي بالولايات المتحدة.
وتصنع شركة RMS مروحيات سيكورسكي، وتصمم وتصنع وتدعم أنظمة الدفاع الصاروخي البحرية والبرية، من بين أمور أخرى. وفيما يتعلق باليابان، قالت الشركة إن هذه المنشأة "تتمتع بتاريخ طويل في دعم تطوير وتكامل وتصنيع واختبار جميع برامج Aegis اليابانية لأكثر من 30 عامًا".
ما هو هدف شركة
من دعوة أربعة صحفيين يابانيين هذه المرة؟ يبدو أن هناك ثلاثة أهداف رئيسية:
- للاستئناف على التقدم السلس لبرنامج ASEV مع رادار SPY-7
- لتعزيز اعتماد رادار SPY-7 على السفن الخليفة لسفن Aegis من فئة Kongo القديمة، والتي يقترب موعد تقاعدها
- لتعزيز المعدات الجديدة مثل نظام VLS Mk.70 PDS (نظام توصيل الحمولة) الجديد ودمج نظام الاعتراض الأرضي PAC-3 MSE في نظام الأسلحة Aegis
أما بالنسبة للنقطة الأولى، فمن الضروري فهم التقلبات والمنعطفات التي مرت بها اليابان للوصول إلى برنامج ASEV. في ديسمبر 2020، اتخذت الحكومة اليابانية قرارًا وزاريًا بتقديم اثنين من ASEVs كبديل لنظام الدفاع الصاروخي الباليستي الأرضي "Aegis Ashore". و"عين" نظام Aegis، أو جوهر النظام، هو SPY-7، الذي تطلق عليه شركة Lockheed Martin "أكثر رادار متعدد الوظائف تقدمًا في العالم".
أنظمة توصيل الحمولة MK 70 (صورة من شركة Lockheed Martin)
وأكد LM أن إنتاج SPY-7 يتقدم بسلاسة بما يتماشى مع جدول ASEV المقرر تشغيله في عامي 2027 و 2028. هناك سبب قوي وراء قيام شركة Lockheed Martin بالترويج بجدية للأداء العالي وقابلية التوسع لرادار SPY-7، وهي النقطة الرئيسية الثانية المذكورة أعلاه.
وفي اليابان، يتركز الاهتمام على ما إذا كانت السفينة التي ستخلف سفن إيجيس من فئة كونغو، والتي تقترب من التقاعد، سوف تتبنى رادار SPY-6 من شركة RTX الأميركية (التي كانت تعرف سابقاً باسم Raytheon Technologies) أو رادار SPY-7 من شركة Lockheed Martin. وسوف تشهد السنة أو السنتين المقبلتين ذروة جهود المبيعات لكلا الشركتين.
Currently, the JMSDF has a total of eight Aegis ships: four Kongo-class, two Atago-class, and two Maya-class. The first Kongo-class ship, Kongo, was 31 years old was as of March 2024, the second Kirishima was 29 years old, the third Myoko was 28 years old, and the fourth Chokai was 26 years old. Among the JMSDF destroyers, the former helicopter destroyer JS Hiei recorded the longest period of service reaching 36 years and four months, so the Kongo-class is certainly nearing the end of its lifespan.
وينص برنامج تعزيز الدفاع الذي أقره مجلس الوزراء في ديسمبر/كانون الأول 2022 على اقتناء عشر سفن من طراز إيجيس، أي أكثر باثنين من السفن الثماني الحالية. وفي طلب ميزانيتها للعام المالي 2025، تضمنت وزارة الدفاع 3.3 مليار ين لتكاليف البحوث الفنية لدراسة خليفة سفن إيجيس القديمة من فئة كونغو.
هل سيكون الخليفة، المسمى DDG(X)، هو SPY-6 أو SPY-7؟ من المتوقع أن تقوم البحرية الأمريكية بتثبيت SPY-6 على 65 سفينة من سبعة أنواع (DDG Flight III وDDG Flight IIA وCVN-74 وCVN-79 وLHA-8 وLPD-29 وFFG-62) بحلول عام 2033.
بالنظر إلى التوافق المستقبلي مع البحرية الأمريكية، هناك رأي قوي بأن SPY-6 سيكون أفضل حتى لو تم بالفعل اعتماد SPY-7 على السفن المجهزة بنظام Aegis. وردًا على ذلك، تزعم شركة Lockheed Martin أن "رادار SPY-7 متوافق تمامًا مع أنظمة رادار SPY الأخرى وسيوفر قدرة IAMD (الدفاع الجوي والصاروخي المتكامل)".
ومن المرجح أن يكون لاختيار الرادار لخليفة فئة كونغو تأثير كبير على الشركات اليابانية أيضًا. أعلنت شركة ميتسوبيشي إلكتريك في يوليو 2024 أنها وقعت عقد توريد مع RTX لتسليم وحدة إمداد الطاقة، وهي منتج أساسي من SPY-6. وإذا تبنت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية SPY-6، فمن المتوقع أن تزيد طلباتها.
وفي الوقت نفسه، تقول شركة لوكهيد مارتن إنها "تجري مناقشات نشطة مع الصناعة اليابانية لدعم وتصنيع رادارات SPY-7 للسفن المستقبلية". وهذا يشير إلى وجود احتمال أن تجد الشركة فرصة للفوز بالمنافسة، على سبيل المثال من خلال السماح لشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وغيرها بترخيص الإنتاج. النقطة الثالثة هي الترويج لمعدات دفاعية جديدة مثل نظام الإطلاق العمودي Mk.70 PDS.
أعلنت الشركة في مايو أنها أطلقت صاروخ PAC-3 MSE من منصة إطلاق الحاويات Mk.70 في ميدان إطلاق الصواريخ التابع للجيش الأمريكي في وايت ساندز في نيو مكسيكو، واعترضت بنجاح هدفًا، وهو صاروخ كروز، أثناء تحليقه. كانت هذه التجربة هي المرة الأولى التي يتم فيها إطلاق صاروخ PAC-3 MSE باستخدام نظام أسلحة Aegis الافتراضي واعتراض هدف حقيقي.
وفي الوقت نفسه، تعمل اليابان على نشر صاروخ PAC-3 MSE، وهو نسخة محسنة من صاروخ PAC3 التقليدي مع مدى حماية يزيد عن الضعف. ووفقًا للشركة، فإن علبة نظام الإطلاق العمودي PAC-3 MSE تحمل صاروخًا واحدًا ويمكن ربطها بجميع أنظمة Mk.41 الحالية.
قالت شركة لوكهيد مارتن إن "دمج نظام PAC-3 MSE في نظام Aegis Weapon System سيوفر للبحارة الأميركيين قدرة دفاع جوي صاروخي متطور". ويشير هذا إلى أن الشركة تفكر الآن في بيعه لسفن Aegis التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية.