عاجل موجز الأخبار العسكرية

تظهر صورة الأقمار الصناعية طائرة بدون طيار WZ-8 الأسرع من الصوت في قاعدة صينية​

بواسطة
18 مايو ، 06:21 مساءً


صورة القمر الصناعي هذه مأخوذة من Planet Labs. قامت أخبار الدفاع بتعليق الصورة. (معامل الكوكب)
ملبورن ، أستراليا - تُظهر صورة الأقمار الصناعية التي حصلت عليها Defense News ما يبدو أنه طائرة استطلاع بدون طيار WZ-8 أسرع من الصوت متوقفة خارج إحدى حظائر الطائرات المشيدة حديثًا في قاعدة لوان الجوية الصينية.
تواصل الصين تجديد قاعدة قاذفات تم تحديدها في على أنها تستضيف طائرة استطلاع بدون طيار أسرع من الصوت.

تُظهر صورة القمر الصناعي ، التي قدمتها Planet Labs إلى Defense News ، قاعدة Lu'an الجوية في مقاطعة Anhui الصينية. تخضع القاعدة غير المأهولة سابقًا لعملية تحديث ، مع بدء البناء في وقت ما بين أبريل 2018 وأوائل عام 2019. وتشمل التحسينات إعادة تسطيح المدرج البالغ ارتفاعه 3200 متر (3500 ياردة) ، وتوسيع ممرات الممرات ، وبناء 20 طائرة بحجم قاذفة. ملاجئ وحظائران لتحل محل مواقف الطائرات المفتوحة.
قامت الصين أيضًا ببناء مرافق فحص الذخيرة في القاعدة ، وفقًا ، الطالب في معهد ميدلبري للدراسات الدولية في مونتيري الذي راجع صورة الأقمار الصناعية التي أعطيت لـ Defense News. أوضح Eveleth أن مرافق الخروج هذه تستخدم لفحص الذخائر قبل تحميلها على الطائرات لاستخدامها.
وأضاف إفيليث أن هذه المباني عادة ما توجد في قواعد القاذفات والصواريخ الأرضية ، وتميل إلى أن تكون "مبانٍ طويلة طويلة مع أبواب من كلا الطرفين" ، حيث يتم تثبيت الصواريخ عادةً على سكة حديدية لتفتيشها في محطات مختلفة لفحص المكونات المختلفة .

تعد قاعدة لوان الجوية موطنًا للفوج الجوي التاسع والعشرين للفرقة القاذفة العاشرة التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي ، وفقًا لأندرياس روبريخت ، الذي ألف العديد من الكتب عن الطيران العسكري الصيني والصناعة.

طائرات بدون طيار WZ-8 تظهر على المركبات. (وزارة الدفاع الصينية)
وقال لـ Defense News إن الوحدة تطير حاليًا قاذفات Xi'an H-6K و H-6M. هذا الأخير هو منصة الإطلاق الأساسية للطائرة WZ-8 ، حيث تحمل الطائرة بدون طيار الأسرع من الصوت على نقطة صلبة على الجانب السفلي من جسم الطائرة وتحررها من ارتفاع شاهق.
شوهدت WZ-8 أيضًا على صورة أقمار صناعية تم التقاطها في ديسمبر 2022 ، بينما أظهرت أخرى من أوائل أبريل 2023 تقدمًا مستمرًا في توسيع ممرات الطائرات المؤدية إلى منشآت الطائرات تحت الأرض بالقاعدة جنوب المدرج.
باستخدام أداة قياس Google Earth ، تقدر Defense News أن الممرات الجديدة يبلغ عرضها حوالي 25 مترًا (82 قدمًا) ، مقارنة بـ 14 مترًا (46 قدمًا) سابقًا. ومع ذلك ، فإن المرافق الموجودة تحت الأرض ، والتي تعمل تحت التلال القريبة ، لم يتم توسيعها بعد.

تمت الإشارة إلى وجود WZ-8 في القاعدة في وثيقة من وكالة المخابرات الجغرافية المكانية الوطنية الأمريكية وتم تسريبها عبر الإنترنت من خلال منصة التواصل الاجتماعي Discord. اتهم أحد أعضاء الحرس الوطني الجوي لماساتشوستس معلومات سرية للغاية.

مركبة عسكرية تحمل طائرة استطلاع بدون طيار WZ-8 أسرع من الصوت خلال عرض عسكري في بكين ، الصين ، 1 أكتوبر 2019 (Greg Baker / AFP via Getty Images)
أخبار الدفاع لم تتمكن من التحقق من صحة الوثيقة. أخبر أريك تولر ، الباحث في مجموعة الصحافة الاستقصائية Bellingcat الذي كتب على نطاق واسع عن تسريبات Discord ، لموقع Defense News أنه لم يطلع على الوثيقة من قبل.
أظهرت الوثيقة المنشورة طائرتين من طراز WZ-8 في القاعدة ، وأطلق عليهما اسم "Liuan" ، وادعت أن الصور تم التقاطها خلال مرور قمر صناعي استطلاع في 9 أغسطس 2022.
كانت إحدى الطائرات بدون طيار خارج نفس الحظيرة التي شوهدت في صورة الأقمار الصناعية المقدمة إلى Defense News ، بينما تم قطر الأخرى على طول المدرج.

حددت الوثيقة أيضًا ملامح رحلة مهمة محتملة للطائرة WZ-8 ، مما يشير إلى أنها يمكن أن تقوم بمهام استطلاعية فوق كوريا الجنوبية وتايوان باستخدام مجموعة مستشعر ضوء النهار بما في ذلك رادار ذو فتحة اصطناعية ومستشعر كهربائي بصري أثناء الطيران في Mach 3 على ارتفاع 100،000 قدم.
كما يشير إلى أن الطائرات بدون طيار يمكن أن تتعافى في المطارات الساحلية الصينية بعد الانتهاء من مهامها ، وهبطت في قواعد مثل Dashuibo في Wendeng في شبه جزيرة Shandong أو Huian ، غرب .

---

تقدم شركة Iqua Robotics مركبة Sparus II ذاتية القيادة تحت الماء (AUV) في FEINDEF 2023 ، معرض الدفاع والأمن الدولي.

---

مركبة Sparus II ذاتية القيادة تحت الماء في FEINDEF 2023 ، إسبانيا. (مصدر الصورة: التعرف على البحرية)

---

تبرز Sparus II AUV (مركبة ذاتية القيادة تحت الماء) كمغير لقواعد اللعبة في عالم العمليات تحت الماء. بفضل تصميمها الخفيف الوزن وقدرتها الاستثنائية على التحليق ومنطقة الحمولة الخاصة بالمهمة ، تتفوق Sparrus II في بيئات المياه الضحلة ، حيث يبلغ أقصى عمق لها 200 متر.

تجمع هذه الأعجوبة على شكل طوربيد بسلاسة بين الديناميكا المائية عالية الأداء والقدرة على المناورة التي لا مثيل لها ، مما أحدث ثورة في طريقة تنفيذ المهام تحت الماء.

الكفاءة هي جوهر فلسفة تصميم Sparus II. يعمل شكل الطوربيد المبسط على تحسين الديناميكا المائية ، مما يضمن استقلالية ممتدة وتحمل تشغيلي محسن.

مزودًا بنظام بطارية Li-Ion قوي بقدرة 1.9 كيلو وات في الساعة ، يمكن لهذا AUV متعدد الاستخدامات أن يعمل بشكل مستمر لمدة 8-10 ساعات ، اعتمادًا على التكوين المحدد.

تتمثل إحدى الميزات الرئيسية لـ Sparus II في قدرتها على التحليق. مع القدرة على الحفاظ على وضع ثابت ، فإنه يوفر تحكمًا غير مسبوق وقدرة على المناورة ، مما يتيح جمع البيانات الدقيقة وتنفيذ العمليات.

هذه السمة ، جنبًا إلى جنب مع البناء الخفيف الوزن ، تمكن المستخدمين من نشر AUV بسهولة مع شخصين فقط من أي قارب ، مما يبسط العملية التشغيلية.

يحتضن Sparus II بنية برمجية مفتوحة تعتمد على ROS (نظام تشغيل الروبوت) ، مما يسمح للمستخدمين ببرمجة المهام بسهولة وتخصيصها وفقًا لمتطلباتهم الخاصة.

يعزز هذا الإطار المفتوح المرونة والقدرة على التكيف ، مما يجعل Sparrus II منصة لا تقدر بثمن لمجموعة متنوعة من التطبيقات في القطاعات الصناعية والعلمية والأكاديمية.

يعد تكامل الحمولة أمرًا سهلاً مع Sparus II. تسمح بنية الأجهزة المفتوحة الخاصة به بالتكامل السلس للأدوات والأدوات الخاصة بالمهمة ، مما يتيح للمستخدمين تخصيص AUV وفقًا لاحتياجاتهم بدقة.

مع حجم حمولة 8 لترات وخيارات واجهة مختلفة ، بما في ذلك Ethernet و RS-232 واتصالات منظمة 12 فولت و 24 فولت ، يوفر Sparus II مساحة واسعة للحمولات المتنوعة ويضمن التوافق مع مجموعة واسعة من المعدات.

تؤكد المواصفات المادية لسيارة Sparus II على قدراتها. بطول 1.6 متر وقطر بدن يبلغ 0.23 متر وعرض أقصى 0.46 متر ، يحقق التوازن بين الاكتناز والأداء. تم بناء هيكل AUV باستخدام مكونات هيكلية من الألومنيوم والأسيتال ، مما يضمن المتانة وسهولة الصيانة.

تساهم ميزات الملاحة والسلامة الشاملة في موثوقية Sparus II. إنه يشتمل على IMU (وحدة القياس بالقصور الذاتي) ، DVL (سجل سرعة دوبلر) ، مستشعر الضغط ، ونظام تحديد المواقع العالمي لتحديد المواقع وجمع البيانات بدقة.

تعمل تدابير السلامة ، بما في ذلك الضوء الوامض ، على تعزيز الأمن التشغيلي ، مما يضمن بقاء AUV مرئيًا ويمكن اكتشافه أثناء المهمات تحت الماء.

أفادت الأنباء أنه في 16 مايو 2023 ، أصبح طيار اختبار سلاح الجو الإندونيسي العقيد محمد "ماموث" سوجيانتو أول طيار إندونيسي يقود الطائرة الكورية الجنوبية الواعدة KAI KF-21 Boramae ، والتي تعتبر رسميًا البرنامج الكوري الجنوبي الإندونيسي المشترك KF-X / IF-X. تمت الرحلة من مطار مصنع شركة كوريا الجنوبية لصناعة الطائرات (KAI) في ساتشيون في النموذج الرابع وفي نفس الوقت أول نموذج أولي للطائرة KF-21 بمقعدين (الرقم التسلسلي والذيل "004" ) ، كان طيار الاختبار KAI Jim Tae في المقعد الأمامي في قمرة القيادة Bom.

في عام 2010 ، تم التوقيع على اتفاقية حكومية دولية بشأن انضمام إندونيسيا إلى مشروع المقاتلة الكورية الجنوبية المتقدمة KF-X (المعروفة الآن باسم KF-21 Boramae) ، بينما كانت حصة الجانب الإندونيسي في البرنامج 1.6 مليار دولار من إجمالي تكلفة البحث والتطوير. 8.5 مليار دولار أمريكي في يناير 2016 ، دخلت KAI وشركة تصنيع الطائرات الإندونيسية PT Dirgantara Indonesia (PTDI) في اتفاقية لتطوير KF-X ونسختها الإندونيسية من IF-X بشكل مشترك. قال سلاح الجو الإندونيسي إنه يعتزم الحصول على 50 مقاتلة من طراز IF-X من الآن وحتى عام 2040. ومع ذلك ، في الواقع ، لا يدفع الجانب الإندونيسي بشكل مزمن مقابل المشاركة في البرنامج. ومع ذلك ، فإن الجانب الكوري الجنوبي المهتم بتوسيع دائرة العملاء والمسلسل KF-21 يواصل "سحب" مشاركة إندونيسيا في المشروع ، وتم الإعلان عن أن النموذج الأولي الخامس لطائرة KF-21 قام بأول رحلة له على في نفس اليوم في 16 مايو 2023 في Sacheon (رقم فردي ، تسلسلي وذيل "005") سيتم نقله إلى إندونيسيا للاختبار في عام 2026 وسيصبح أول نموذج أولي للنسخة الإندونيسية من مقاتلة IF-X. في أول رحلة لها ، تم نقل النموذج الأولي الخامس من طراز KF-21 بواسطة طيار اختبار لسلاح الجو الكوري الجنوبي.

JOKer 88 قال:

أفادت الأنباء أنه في 16 مايو 2023 ، أصبح طيار اختبار سلاح الجو الإندونيسي العقيد محمد "ماموث" سوجيانتو أول طيار إندونيسي يقود الطائرة الكورية الجنوبية الواعدة KAI KF-21 Boramae ، والتي تعتبر رسميًا البرنامج الكوري الجنوبي الإندونيسي المشترك KF-X / IF-X. تمت الرحلة من مطار مصنع شركة كوريا الجنوبية لصناعة الطائرات (KAI) في ساتشيون في النموذج الرابع وفي نفس الوقت أول نموذج أولي للطائرة KF-21 بمقعدين (الرقم التسلسلي والذيل "004" ) ، كان طيار الاختبار KAI Jim Tae في المقعد الأمامي في قمرة القيادة Bom.

في عام 2010 ، تم التوقيع على اتفاقية حكومية دولية بشأن انضمام إندونيسيا إلى مشروع المقاتلة الكورية الجنوبية المتقدمة KF-X (المعروفة الآن باسم KF-21 Boramae) ، بينما كانت حصة الجانب الإندونيسي في البرنامج 1.6 مليار دولار من إجمالي تكلفة البحث والتطوير. 8.5 مليار دولار أمريكي في يناير 2016 ، دخلت KAI وشركة تصنيع الطائرات الإندونيسية PT Dirgantara Indonesia (PTDI) في اتفاقية لتطوير KF-X ونسختها الإندونيسية من IF-X بشكل مشترك. قال سلاح الجو الإندونيسي إنه يعتزم الحصول على 50 مقاتلة من طراز IF-X من الآن وحتى عام 2040. ومع ذلك ، في الواقع ، لا يدفع الجانب الإندونيسي بشكل مزمن مقابل المشاركة في البرنامج. ومع ذلك ، فإن الجانب الكوري الجنوبي المهتم بتوسيع دائرة العملاء والمسلسل KF-21 يواصل "سحب" مشاركة إندونيسيا في المشروع ، وتم الإعلان عن أن النموذج الأولي الخامس لطائرة KF-21 قام بأول رحلة له على في نفس اليوم في 16 مايو 2023 في Sacheon (رقم فردي ، تسلسلي وذيل "005") سيتم نقله إلى إندونيسيا للاختبار في عام 2026 وسيصبح أول نموذج أولي للنسخة الإندونيسية من مقاتلة IF-X. في أول رحلة لها ، تم نقل النموذج الأولي الخامس من طراز KF-21 بواسطة طيار اختبار لسلاح الجو الكوري الجنوبي.

أنقر للتوسيع...

مينفعش ندخل؟

انطباع الفنان عن TAGOS-25. صورة نمساوية

شركة Austal USA تفوز بعقد TAGOS-25 التابع للبحرية الأمريكية​

حصلت شركة Austal USA على عقد بقيمة محتملة تبلغ 3.195 مليار دولار لتصميم وبناء ما يصل إلى سبع سفن من فئة TAGOS-25 لمراقبة المحيطات.​

19 مايو 2023

أوستال الولايات المتحدة الأمريكية

أوستال ، بصفتها المقاول الرئيسي لـ TAGOS-25 ، قد تعاونت مع L3Harris Technologies (L3Harris) وهندسة التحكم في الضوضاء (NCE) و TAI Engineering (TAI) و Thoma-Sea Marine Constructors (TMC).
منصة قادرة على المراقبة الصوتية السلبية والفعالة المضادة للغواصات. إنهم يدعمون مهمة نظام المراقبة المتكامل تحت سطح البحر (IUSS) من خلال جمع البيانات الصوتية تحت الماء.
“فريق Austal USA متحمس لدعم البحرية الأمريكية بهذا البرنامج الهام. لقد استمتعنا بشراكتنا الطويلة مع البحرية في تسليم سفن الألمنيوم ، ويشرفنا أن نواصل هذه العلاقة في تقديم سفن فولاذية عالية الجودة في الموعد المحدد وفي حدود الميزانية ، "قال رئيس شركة Austal USA Rusty Murdaugh. “تم تمكين هذا العقد من خلال تركيزنا المستمر على موظفينا ومنشآتنا. تفخر القوى العاملة في Austal USA بدورنا في توفير دفاع الأمة من خلال تسليم هذه السفن إلى البحرية ".
قال أنتوني نيجارا ، رئيس شركة Maritime ، L3Harris: "بصفتنا شركة تكامل الأنظمة الإلكترونية وأنظمة الدفع ، يسعدنا أن نكون شريكًا في فريق Austal USA لتطوير الفئة التالية من سفن TAGOS لمراقبة المحيطات". "إن شراكتنا القوية مع أوستال تعزز التزامنا بتقديم منصات متقدمة قادرة على المراقبة لتلبية متطلبات مهمة البحرية الأمريكية."
من خلال الاستثمارات الرأسمالية المستمرة ، وسعت شركة Austal USA من قدرتها وقدرتها على تمكين الإنتاج المتزامن للألمنيوم والسفن ذات الهيكل الصلب. تأتي جائزة برنامج TAGOS-25 في أعقاب منح برامج فولاذية أخرى مؤخرًا لشركة Austal USA بما في ذلك

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

ومتوسط الحوض الجاف العائم المساعد (AFDM) وقاطع الدوريات البحرية لخفر السواحل الأمريكي (OPC). ستقوم الشركة ببناء TAGOS باستخدام عمليات تصنيع السفن التي أثبتت جدواها وأساليب الإنتاج المبتكرة التي تتضمن مبادئ التصنيع الخالي من الهدر ، والبناء المعياري ، وخطوط التجميع المتحركة في منشأة إنتاج الصلب المغلقة المتطورة التابعة للشركة. إن منح عقد TAGOS هو نتيجة لخبرة أوستال المؤكدة في بناء السفن وإدارة أنظمة السفن متعددة الهياكل وفريق الهندسة الذي أثبتت كفاءته.
بالإضافة إلى السفن الفولاذية المذكورة سابقًا ، تقوم شركة Austal USA حاليًا ببناء سفينة قتالية ساحلية من طراز استقلال البحرية الأمريكية والنقل السريع الاستكشافي. هذه القدرة الفريدة على الإنتاج لتصنيع كل من سفن الصلب والألومنيوم تضع شركة Austal USA لتلبية الطلبات المتزايدة للبحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي.

"American FREMM" - نموذج مصغر لمستقبل كوكبة USS (FFG 62) على كشك Fincantieri في Sea Air Space 2023

Fincantieri يبني فرقاطة من الدرجة الرابعة للبحرية الأمريكية​

أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أن شركة Marinette Marine التابعة لشركة Fincantieri الأمريكية حصلت على عقد بقيمة 526 مليون دولار لبناء فرقاطة رابعة من فئة Constellation للبحرية الأمريكية.​

19 مايو 2023

بيان صحفي Fincantieri

تبلغ القيمة التراكمية لعقد الفرقاطة الرئيسية و 9 سفن اختيارية ، التي تم توقيعها في عام 2020 ، 5.5 مليار دولار ، بما في ذلك دعم توافر ما بعد التسليم وتدريب الطاقم.

نجحت Fincantieri في مثل هذه المناقصة رفيعة المستوى ، حيث ميزت نفسها بين العديد من أحواض بناء السفن الأمريكية الكبرى بفضل مشروع يعتبر الأكثر ابتكارًا وتطورًا. يعتمد اقتراح المجموعة على منصة الفرقاطة FREMM ، المعترف بها عالميًا على أنها الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، والعمود الفقري لبرنامج مكون من 10 وحدات للبحرية الإيطالية والذي تكمله Fincantieri حاليًا.

بدأ بناء أول فرقاطة من فئة Constellation ، وهي USS Constellation المستقبلية ، في أواخر أغسطس من العام الماضي في Marinette ، Wis. ، ومن المقرر أن تقوم بتسليمها في عام 2026.

"التزامنا هو دعم أكبر بحرية في العالم بسفينة تمثل أعلى درجة ممكنة من الابتكار. نحن ننظر على وجه التحديد إلى الملف الرقمي للسفن ، من حيث الأمن السيبراني وتحليلات البيانات ، وهما جبهتان أساسيتان للمنافسة الصناعية في المستقبل ".

Pierroberto Folgiero ، الرئيس التنفيذي لشركة Fincantieri

أنقر للتوسيع...

FMM هي رأس الحربة لمجموعة Fincantieri Marine Group (FMG) ، التي تتحكم في اثنين من أحواض بناء السفن الأخرى الموجودة أيضًا في منطقة البحيرات العظمى (ويسكونسن) - Fincantieri Bay Shipbuilding و Fincantieri Ace Marine. تخدم الشركة العملاء التجاريين والحكوميين في الولايات المتحدة. تلتزم FMM ببرنامج السفن القتالية الساحلية للبحرية الأمريكية وبرنامج المقاتلين السطحيين متعدد المهام (

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

) للمملكة العربية السعودية كجزء من خطة المبيعات العسكرية الخارجية الأمريكية.
- نهاية -

روكس تشيونان (FFG-826). صورة ROK البحرية.

اللجان البحرية لجمهورية كوريا الفرقاطة السابعة من فئة دايجو الدفعة الثانية من طراز FFX​

كلفت البحرية الكورية الجنوبية اليوم فرقاطة دايجو السابعة FFX Batch II. تم بناء ROKS Cheonan (FFG-826) من قبل شركة بناء السفن المحلية Hyundai Heavy Industries (HHI) في حوض بناء السفن في أولسان.​

19 مايو 2023

حصلت الفرقاطة الجديدة من فئة دايجو تشونان (FFG-826) على اسمها من كورفيت تشونان السابق من فئة بوهانج ، والتي كانت في 26 مارس 2010 ، وبعد ذلك غرقت في اللون الأصفر. البحر أودى بحياة 46 بحارا كوريًا.
قال قائد أسطول البحرية الكورية الجنوبية ، نائب الأدميرال كيم ميونغ سو:

"تشونان الجديدة ، التي أعيد إحياؤها بالوطنية والرغبة الوطنية لـ 46 بحارًا سقطوا ، ستؤدي بشكل كامل دوريتها البحرية ومهام أخرى كقوة رئيسية في البحرية الكورية".

أنقر للتوسيع...

بعد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، خضعت ROKS Cheonan للعديد من الاختبارات والتعديلات السابقة للتسليم. من المتوقع أن يؤدي تسليم سفينة تشونان من جمهورية كوريا إلى البحرية الكورية الجنوبية إلى تعزيز حرب البحرية ضد الغواصات (ASW) ضد التهديدات المتزايدة من كوريا الشمالية. بعد التسليم الرسمي لـ ROKS Cheonan ، ستكون ROKS Chuncheon هي الفرقاطة الثامنة والأخيرة والأخيرة من فئة دايجو التي يتم تسليمها.
روكس تشيونان (FFG-826). صورة ROK البحرية.
تم تصميم وبناء فرقاطات من فئة دايجو ، أو FFX Batch II بشكل مشترك من قبل اثنين من عمالقة بناء السفن في كوريا الجنوبية ، DSME (بناء السفن والهندسة البحرية) و HHI (شركة هيونداي للصناعات الثقيلة). لقد كان قيد الاستخدام النشط منذ أن تم تسليم أول سفينة في عام 2018 ، حيث حلت محل معظم فرقاطات أولسان القديمة وطرادات من فئة بوهانج.
يبلغ طولها 122 مترًا وعرضها 14 مترًا وارتفاعها 35 مترًا وتزود 2800 طنًا عند تحميلها بالكامل. وهي قادرة على الإبحار حتى 30 عقدة أو 55 كيلومترًا في الساعة وتحمل مروحية واحدة على متنها لعمليات ASW.
تشمل التحسينات الملحوظة من الفرقاطة السابقة من فئة Incheon نظام السونار المحسن من أنظمة Hanwha ، المسمى SQS-240K سونار المركب على الهيكل وسونار المصفوفة المقطوعة SQS-250K على التوالي. يتيح نظام الدفع CODLOG للسفينة أن تكون أكثر هدوءًا على الرغم من الإزاحة المتزايدة التي تصل إلى 2800 طن تقريبًا.
تحسين آخر هو القوة النارية التي تمتلكها. فرقاطات دايجو مزودة بـ16 خلية KVLS (نظام الإطلاق العمودي الكوري) والتي يمكنها نشر Haegung K-SAAM (صواريخ مضادة للجو الكورية) وصواريخ Red Shark المضادة للغواصات وصواريخ SSM-700K Haesong المضادة للسفن. تم تصميم جميع أنظمة الدفاع الصاروخي هذه بواسطة شركة محلية LIG Nex1. أما بالنسبة لنظام البندقية ، فهو يتكون من 127 ملم إم كيه. 45 وزارة الدفاع 4 البحرية وكتيبة Raytheon بلوك 1B CIWS (نظام سلاح قريب) للدفاع عن النفس للسفينة.

نموذج مصغر لرادار LANZA-N ثلاثي الأبعاد (Credit: Adithya Krishna Menon)

مدمرة بحرية هندية مزودة برادار Lanza-N ثلاثي الأبعاد​

يقوم مقاول الدفاع الأسباني إندرا بتجهيز مدمرة تابعة للبحرية الهندية بالإصدار البحري من رادار LANZA 3D ، LANZA-N. يمثل هذا بداية تسليم 23 رادارًا ستوفرها الشركة للبحرية الهندية خلال العقد المقبل.​

19 مايو 2023

بيان صحفي إندرا

يواصل رادار Lanza 3D الخاص بـ Indra تعزيز نفسه كواحد من أكثر أنظمة المراقبة تقدمًا في السوق ويواصل توسعه الدولي. تقوم إندرا حاليًا بتثبيت نسختها البحرية ، Lanza-N 3D ، على إحدى السفن المدمرة التابعة للبحرية الهندية ، لتبدأ في تسليم 23 رادارًا ستوفرها للبحرية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

على مدار العقد المقبل.

يعد هذا الإنجاز جزءًا من العقد الذي وقعته الشركة في عام 2020 مع شركة TATA Advanced Systems Limited (TASL) الهندية ، في إطار برنامج نقل التكنولوجيا. وينص هذا على تسليم إندرا ما مجموعه ثلاثة رادارات كاملة ، بالإضافة إلى العناصر الأساسية لنظامها لـ 20 رادارًا آخر ، مخصصة للسفن ، والتي ستقوم TASL بإكمالها ودمجها محليًا. يضاف إليهم رادار مرجعي إضافي لدعم نقل التكنولوجيا خلال فترة الصيانة الإضافية البالغة 12 عامًا ونصف.

بعد تصميم وإنتاج أول رادار في منشآت إندرا في مدريد ، اجتاز النظام اختبارات قبول المصنع (FAT) في CEAR ، مركز التحليل الكهربائي الإشعاعي التابع لمعهد تكنولوجيا الفضاء (INTA) في نوفمبر ، ليتم شحنه لاحقًا إلى الهند ، حيث بدأ التثبيت بمجرد أن تصبح السفينة متاحة.

الراداران التاليان قيد الإنتاج بالفعل ومن المتوقع أن يجتازا اختبارات FAT هذا العام.

يعتمد رادار Lanza-N الذي يتم تنفيذه على الرادار الذي تم تركيبه على السفينة Juan Carlos I من البحرية الإسبانية ، على الرغم من أن النظام قد تم تكييفه مع المتطلبات التنظيمية للهند ، على سبيل المثال ، في المجال البيئي لضمان أفضل ما لديه. الأداء حتى في ظروف الرطوبة العالية والحرارة الشديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، فهو يشتمل على أحدث التحديثات التكنولوجية والتشغيلية التي أدرجتها إندرا في عائلة رادارات لانزا ، بالإضافة إلى بعض التحسينات ، مثل زيادة القدرة على استخدام الوضع بعيد المدى أو المراقبة عن بُعد لنظام الضغط.

يؤكد هذا المشروع إمكانات التصدير لرادار Lanza-N ، وهو حل إسباني عالي التقنية للسفن السطحية ، تم تصميمه كرادار تكتيكي نبضي طويل المدى ، ذو الحالة الصلبة ، مع جميع المعدات المرتبطة بـ Lanza-N بالكامل متكامل لعملية بحرية.

تتمثل الوظيفة الأساسية للرادار في اكتشاف الطائرات ضمن حجم التغطية المجهزة ، حتى في الظروف المعاكسة. ويشمل أيضًا دمج رادار المراقبة الثانوي (IFF / SSR).

تكنولوجيا الرادار الأكثر تقدمًا من Indra​

من Indra عن التطور والتحسن لتصبح واحدة من أكثر الرادارات تقدمًا في السوق على نطاق عالمي.

وهكذا ، أصبحت إندرا أيضًا واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية للرادارات في العالم ، حيث تم تطبيقها ليس فقط في قطاع الدفاع ، ولكن أيضًا في مجال التنقل والحركة الجوية. تمتلك الشركة أحد أكبر مصانع الرادار في أوروبا في مجتمع مدريد ، بمساحة تزيد عن 7000 متر مربع و 200 متخصص متخصص.

مع أكثر من أربعين عامًا من العمل على تطوير هذه الأنظمة ، قامت Indra بتصدير الرادارات الخاصة بها إلى القارات الخمس وهي المورد الرئيسي لحلف الناتو. تعتمد حماية المجال الجوي الأوروبي ، وبقاء يوروفايتر وسفن القوات البحرية المختلفة ، وحتى حماية الأقمار الصناعية التي تدور في مدارات ، على إتقان الشركة لهذه التكنولوجيا.

كما طورت واحدة من أقوى الرادارات في أوروبا والعالم ، والمخصصة لمراقبة الفضاء ، قادرة على اكتشاف الأجسام في المدار على بعد أكثر من 2000 كيلومتر من الأرض والمسؤول عن حماية عمليات الإطلاق والأقمار الصناعية ومحطة الفضاء الدولية.

في هذا المجال ، وقعت إندرا اتفاقية تعاون مع الشركة الهندية ، Centum Electronics ، لتقديم اقتراح مشترك إلى وكالة الفضاء الهندية (ISRO) لتصنيع رادار لرصد وتتبع الأجسام في الفضاء لحماية الأصول الفضائية للبلاد. . تتماشى الاتفاقية مع استراتيجية "Make India" لحكومة البلاد ، والتي تدعم تشكيل هذا النوع من التحالفات الاستراتيجية بين الشركات المحلية والشركات الرائدة.

Navantia SAES Perseo لتطوير خط جديد من UUV​

تعاونت شركات الدفاع الإسبانية Navantia و SAES و Perseo لتطوير مجموعة من المركبات غير المأهولة تحت الماء UUV.​

19 مايو 2023

بيان صحفي من Navantia

أعلنت Navantia و SAES و Perseo خلال معرض FEINDEF (معرض الدفاع والأمن) عن عزمهم تطوير مجموعة من المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUV) المجهزة بأحدث أجهزة الاستشعار لنشر قدرات الاستكشاف والمراقبة في العمليات التشغيلية المتزايدة الطلب. المسارح.
أطلقت Navantia خارطة طريق لدمج مجموعة من الحلول القائمة على المركبات غير المأهولة (UXV) في كتالوج منتجاتها ، بهدف تغطية مجموعة كاملة من المهام التي سيتم تنفيذها في مجالات مختلفة: البحرية والجوية والبرية ، حيث توفر هذه المنصات التكتيكية التفوق. تعد خارطة الطريق هذه جزءًا من Horizon 5.0 للشركة ، وهي خطة طويلة الأجل تهدف من خلالها Navantia إلى تعزيز أعمال الأنظمة الخاصة بها كنشاط أساسي إلى جانب بناء السفن والخدمات الذكية والطاقات الخضراء.
في مجال الغواصات ، SAES ، شركة رائدة في مجال الصوتيات والإلكترونيات تحت الماء مع ما يقرب من 35 عامًا من الخبرة في تطوير التقنيات في هذا المجال ، تضع نفسها كواحدة من اللاعبين الوطنيين الرئيسيين لتوفير القدرات التكتيكية والمهمة للمركبات غير المأهولة (UXVs) القائمة على خبرتها في تكنولوجيا السونار والاتصالات تحت الماء والمفاهيم التشغيلية لمختلف المهام. SAES ، التي تم تلخيص جوهرها واستراتيجيتها في علامتها التجارية الجديدة "ابتكار وتطوير وحماية" ، تقترب من هذا المجال من منظورين: التعاون في تطويرها لجعلها مستقلة حقًا واستخدامها جنبًا إلى جنب مع أنظمة الملكية الأخرى لتوفير الدفاع عن الغواصات حلول في نطاق خطوط أعمالها.
Perseo Techworks ، شركة إسبانية متخصصة في UXV والمحاكاة العددية والإلكترونيات على متن الطائرة والنماذج الأولية السريعة والتصنيع الإضافي وإنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي ، لديها معرفة وخبرة واسعة في هذا القطاع ، والمشاركة في العديد من المشاريع الأوروبية والبحث والتطوير + i على المستوى الوطني .
تشارك SAES و Perseo ، جنبًا إلى جنب مع Abance Ingeniería y Servicios و Arisnova و Eolos Floating Lidar Solutions ، في مشروع E-PARK + ، بقيادة Navantia ، الذي يسعى إلى تطوير حلول لرقمنة تشغيل وصيانة مزارع الرياح البحرية باستخدام المركبات غير المأهولة جنبًا إلى جنب شركات الصناعة الأخرى.
في FEINDEF ، تم عرض نموذج أولي لـ UUV بسمات مميزة تسمح له بتغطية العديد من المهام. يركز هذا النهج الأول على استخدامه في مهام التدابير المضادة للألغام (MCM) ، على الرغم من أن تطبيقه المحتمل كجهاز استشعار متقدم أو ذخيرة متسكعة تتم دراسته بناءً على نفس التطور ومع القليل من التعديلات. أعرب دوناتو مارتينيز بيريز دي روخاس ، مدير التقنيات والتحول الرقمي ومدير الأنظمة والخدمات في Navantia ، وخواكين لوبيز باغان ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAES ، وسيرجيو أولموس جويو ، الرئيس التنفيذي لشركة Perseo Techworks ، عن التزامهم بالتعاون في تعزيز الابتكار في مجال المركبات تحت الماء المستقلة.

تعتبر المركبات غير المأهولة من الأصول ذات الأهمية المتزايدة للقوات المسلحة والتطبيقات المدنية. تتمتع Navantia بالفعل بخبرة في تطوير السفن السطحية غير المأهولة (USV) ، وبالتعاون مع SAES و Perseo ، نريد توسيع الكتالوج الخاص بنا ليشمل تلك المخصصة لمجال الغواصات ، "

دوناتو مارتينيز بيريز دي روخاس ، مدير التقنيات والتحول الرقمي ومدير الأنظمة والخدمات في Navantia

أنقر للتوسيع...

وفقًا لرئيس SAES خواكين لوبيز باغان ، "في SAES ، نحن ملتزمون بتطوير التقنيات المستدامة في القطاع البحري. تجعلنا تجربتنا في الصوتيات والإلكترونيات تحت الماء أحد اللاعبين الرئيسيين في توفير الاستقلالية للمركبات غير المأهولة والتعاون في تطويرها لجعلها مستقلة حقًا. علاوة على ذلك ، نظرًا لأنها لا تتطلب أفراد طاقم بشري ، فإن هذه المركبات تعد خيارًا أكثر أمانًا واقتصادًا لتنفيذ المهام الدفاعية والتطبيقات المدنية ".
يتطلب تطوير الأنظمة غير المأهولة تقنيات محددة ومنهجيات عمل للتطورات التنافسية. تعمل Perseo Techworks على هذه التقنيات التمكينية ضمن مخطط عمل يسمح بالتكرار السريع ، حيث تتشابك إمكانات المحاكاة والنماذج الأولية والاختبار والتجربة لإنشاء منتجات ذات أوقات تطوير قصيرة جدًا وقابلة للتكيف مع سوق متغير باستمرار "، كما يقول سيرجيو أولموس جويو.

وسيتم تكليف "المصهرات البحرية" المستقبلية بالبنية التحتية الرئيسية للموانئ والسفن الراسية. حماية. صورة وزارة الدفاع البلجيكية

بلجيكا تتقدم نحو قدرات المشاة البحرية​

تحرز بلجيكا تقدمًا مطردًا في إنشاء قدرة مشاة بحرية تُعرف باسم مكون "مصهرات السفن" ...​

19 مايو 2023
تحرز وزارة الدفاع البلجيكية تقدمًا مطردًا في إنشاء قدرة مشاة بحرية. ستكون هذه القوة الاستكشافية بحجم الشركة مسؤولة عن حماية مرافق الموانئ والسفن الراسية.

" الوحدات الاستكشافية لحماية الموانئ هي واحدة من ثغرات القدرات في الناتو والتي تم تحديدها أيضًا داخل الاتحاد الأوروبي على أنها" نقص "، كما قالت وزارة الدفاع البلجيكية العام الماضي في"

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

". يعد بناء هذه القدرة أمرًا بالغ الأهمية لحماية السفن والبنى التحتية من التهديدات مثل الغواصين القتاليين و USVs والتهديدات السطحية الصغيرة الأخرى.

بلجيكا وزارة الدفاع الصورة.
وقال وزير الدفاع البلجيكي لوديفين ديدوندر يوم الأربعاء إن الطريقة المقترحة لسد الفجوة تتمثل في تشكيل مشاة بحرية أو مكون من "صهرات بحرية" مكونة من " ما يقرب من 230 من الأفراد العسكريين ، سواء من الأفراد العاملين أو الاحتياطيين ". اعتمادًا على الحاجة ، يمكن إكمال هذه القدرة الأساسية من خلال أصول الحماية الأخرى مثل SAM / VSHORAD أو EOD أو CBRN.

وأضاف وزير الدفاع أن « هذه القدرة لا تزال قيد التطوير » ، دون أن يوضح أي جدول زمني. وفي الوقت نفسه ، اجتاز أول أفراد الطاقم اختباراتهم النهائية في نهاية فبراير 2023 ، على حد قولها.

وقالت وزارة الدفاع: " لم يتم تحديد هيكل وتنظيم المصهرات البحرية بشكل نهائي في هذا الوقت ". من السابق لأوانه الحديث عن تعاون محتمل مع الشركاء الذين ينشرون هذه القدرة بالفعل ، مثل هولندا وفرنسا. وخلصت وزارة الدفاع إلى أن " إمكانية التعاون مع الشركاء سيتم استكشافها في الوقت المناسب ".

بحث من الكلية الفنية العسكرية المصريه لى طريقة سقوط الذخائر وتأثيرها بالعوامل الجويه

تم اختراق القبه الحديديه

المدمرة الأولى التابعة للبحرية الأمريكية تكمل تجارب القبول


أكملت USS Jack H. Lucas المستقبلية (DDG 125) تجارب القبول في 18 مايو. DDG 125 هي أول مدمرة صاروخية موجهة من فئة Arleigh Burke تم بناؤها في تكوين Flight III. الصورة مقدمة من قسم بناء السفن في شركة هنتنغتون إينغلس إندستريز

المدمرة الأولى التابعة للبحرية الأمريكية تكمل تجارب القبول​

أكمل المستقبل USS Jack H. Lucas (DDG 125) بنجاح تجارب القبول ، وعاد إلى قسم بناء السفن Ingalls التابع لشركة Huntington Ingalls Industries في 18 مايو.​

20 مايو 2023
DDG 125 هي أول مدمرة صاروخية موجهة من فئة Arleigh Burke تم بناؤها في تكوين Flight III.

بيان صحفي NAVSEA

أثناء تجارب القبول ، قامت السفينة وطاقمها بسلسلة من العروض التوضيحية لمراجعتها من قبل مجلس التفتيش والمسح التابع للبحرية الأمريكية (INSURV). تستخدم INSURV هذه العروض التوضيحية للتحقق من مواصفات ومتطلبات البحرية قبل تسليم السفينة إلى البحرية الأمريكية.
قال النقيب سيث ميلر ، مدير برنامج DDG 51 ، المكتب التنفيذي للبرنامج (PEO) ، السفن: "كأول سفينة من طراز Flight III ، ستوفر USS Jack H. Lucas المستقبلية قدرة متطورة للأسطول". "تمثل تجارب هذا الأسبوع معلمًا هامًا في إظهار استعداد السفينة للتسليم وبدء جهود الاختبار والتقييم".
تتمحور ترقية Flight III على رادار AN / SPY-6 (V) 1 للدفاع الجوي والصاروخي ويتضمن ترقيات للطاقة الكهربائية وقدرة التبريد. يواصل Ingalls إنتاج المدمرات المستقبلية Ted Stevens (DDG 128) و Jeremiah Denton (DDG 129) و George M. Neal (DDG 131) و Sam Nunn (DDG 133).
باعتبارها واحدة من أكبر منظمات الاستحواذ التابعة لوزارة الدفاع ، فإن PEO Ships مسؤولة عن تنفيذ تطوير وشراء جميع المدمرات والسفن البرمائية والبعثات الخاصة وسفن الدعم والقوارب والحرف.

القادة الأمريكيون والبريطانيون والفرنسيون يعبرون مضيق هرمز


مضيق هرمز (19 مايو 2023) من اليسار إلى اليمين ، نائب الأدميرال براد كوبر ، قائد القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية ، الأسطول الأمريكي الخامس والقوات البحرية المشتركة ، قائد المكون البحري البريطاني العميد البحري فيليب دينيس والقائد المشترك للفرنسيين القوات المنتشرة في المحيط الهندي نائب الأدميرال إيمانويل سلارز يراقب فرقاطة البحرية الملكية البريطانية HMS لانكستر (F 229) وهي تمر عبر مضيق هرمز على متن مدمرة الصواريخ الموجهة يو إس إس بول هاميلتون (DDG 60) ، 19 مايو 2023. بول هاميلتون تم نشره في منطقة عمليات الأسطول الخامس للولايات المتحدة للمساعدة في ضمان الأمن البحري والاستقرار في منطقة الشرق الأوسط. (صورة للبحرية الأمريكية بواسطة أخصائي الاتصال الجماهيري من الدرجة الثانية إليوت شودت)

القادة الأمريكيون والبريطانيون والفرنسيون يعبرون مضيق هرمز​

عبر قائد الأسطول الأمريكي الخامس مضيق هرمز على متن مدمرة الصواريخ الموجهة يو إس إس بول هاميلتون (DDG 60) مع نظرائه البحريين من فرنسا والمملكة المتحدة في 19 مايو.​

20 مايو 2023

بيان صحفي للبحرية الأمريكية

قام نائب الأدميرال براد كوبر ، قائد القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية ، الأسطول الأمريكي الخامس والقوات البحرية المشتركة ، بزيارة أفراد الطاقم حيث زادت البحرية الأمريكية من تناوب السفن والطائرات التي تقوم بدوريات في نقطة الاختناق البحرية الاستراتيجية.
وانضم إلى كوبر القائد المشترك للقوات الفرنسية المنتشرة في المحيط الهندي نائب الأدميرال إيمانويل سلارز وقائد المكون البحري البريطاني العميد البحري فيليب دينيس. أثناء وجودهم على متن الطائرة ، التقى القادة بقيادة بول هاملتون ، وراقبوا عمليات الدوريات وشكروا أفراد الطاقم على جهودهم.
قال كوبر: "يقوم فريق بول هاميلتون بعمل رائع بينما نقوم بتكثيف دورياتنا مع الحلفاء والشركاء الإقليميين". "هذا الجهد هو حول تعزيز يقظتنا الجماعية ووجودنا."
أثناء العبور عبر المضيق الضيق ، مر كل من بول هاميلتون وفرقاطة البحرية الملكية البريطانية HMS لانكستر (F 229) أحدهما الآخر كما لاحظ كوبر وسلاارز ودينيس. وصلت لانكستر إلى المنطقة العام الماضي وصادرت مؤخرًا 3000 كيلوغرام من الحشيش بقيمة 6 ملايين دولار من سفينة صيد كانت تعبر بحر العرب في 8 مايو.
يعمل بول هاميلتون في الشرق الأوسط منذ فبراير بعد مغادرته ميناء سان دييغو في يناير.
-نهاية-

مشروع جديد لطائرات الدوريات البحرية من كندا

عرض الطائرات متعددة المهام الكندية التي اقترحتها بومباردييه ديفينس وجنرال ديناميكس ميشن سيستمز - كندا

مشروع جديد لطائرات الدوريات البحرية من كندا​

20 مايو 2023
تتعاون Bombardier Defense و General Dynamics Mission Systems - كندا لتقديم الطائرات متعددة المهام الكندية

بيان صحفي بومباردييه

تتعاون Bombardier Defense و General Dynamics Mission Systems-Canada لتقديم الجيل التالي من الطائرات متعددة المهام والحرب المضادة للغواصات (ASW) التي ستفي بالمتطلبات التي حددتها الحكومة الكندية للطائرات متعددة المهام الكندية (CMMA) برنامج. تستفيد كلتا الشركتين اللتين يقع مقرهما في كندا منذ فترة طويلة من شبكاتهما الواسعة للتحضير للنجاح في عملية شراء تنافسية ومفتوحة وشفافة ، وتوحدان قواهما كفريق للطائرات متعدد المهام في كندا.
مع سجل حافل وناجح للغاية في تقديم العديد من الطائرات المتخصصة في جميع أنحاء العالم ، تبرز بومباردييه ديفينس بين مزودي طائرات المهام الخاصة. أثبتت منتجات Bombardier أنها منصات موثوقة وقابلة للتشغيل البيني بشكل كامل من خلال مشاريع متعددة الاستخدامات لبعض أكبر مقاولي الدفاع في العالم ولحكومات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الولايات المتحدة وألمانيا وغيرهما.
أساس حل فريق الطائرات متعددة المهام الكندي هو طائرة Global 6500 عالية الكفاءة والرشاقة ، والطائرة النفاثة ذات الحجم المناسب لـ CMMA مع محركات الجيل التالي ، والمدى الطويل ، والقدرة العالية على التحمل ، إلى جانب الموثوقية المثبتة وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود كما هو موثق في إعلان المنتج البيئي الذي نشرته الطائرة مؤخرًا. عائلة الطائرات العالمية هي المنصة المختارة لأكثر من 10 أنواع مختلفة من المهام في جميع أنحاء العالم ، نظرًا لقدرتها على الانتشار في جميع الظروف الجوية مع حمولة مهمة كاملة ، ومزيجها النهائي من السرعة والمدى والقدرة على التحمل ، و 24/7 في جميع أنحاء العالم دعم البنية التحتية.
ستستضيف الطائرة أنظمة المهام المتكاملة الأفضل في فئتها من جنرال دايناميكس ، بالاعتماد مباشرة على استثمارات كندا في CP140 Block IV المحدث حديثًا و CH-148 Cyclone. يشكل هذا التصميم الكندي الذي أثبتت كفاءته من الناحية التشغيلية الأساس للتكامل التكراري والمنخفض المخاطر لأجهزة الاستشعار والأنظمة الحديثة التي تمكن كندا من القفز إلى أبعد من أقرانها وخصومها على حد سواء. سيضمن هذا الأساس الواثق من المستقبل أيضًا استمرار الأهمية التشغيلية ، والاستجابة للاحتياجات الناشئة في كندا خلال منتصف هذا القرن.

"يستحق الكنديون أسطولًا رائدًا لبرنامج الطائرات متعددة المهام الكندي. بومباردييه حريصة على اغتنام هذه الفرصة لتقديم منصة على أحدث طراز. هذه فرصة للأجيال لشركة كندية للاستفادة من طائرتها العالمية المصنوعة في كندا 6500 ، المشهورة بأدائها المتميز ومعززات المهام المخصصة لكل عميل. إن عمل Bombardier على CMMA هو الخيار الصحيح من وجهة نظر أداء الطائرات ، وأيضًا فرصة لكندا لتعزيز الابتكار ، وتعزيز قدراتها ودعم المواهب عبر صناعة الطيران الكندية من الساحل إلى الساحل إلى الساحل ، "

جان كريستوف غالاغر ، نائب الرئيس التنفيذي ، مبيعات الطائرات والدفاع بومباردييه.

أنقر للتوسيع...

على مدى عقود ، تفخر شركة General Dynamics بتقديم حلول لمتطلبات الدفاع الكندية. تفتح هذه الشراكة الجديدة فرصة للأجيال للجمع بين أنظمة المهام الرائدة والموثوقة لدينا لتوفير حل مصنوع في كندا في نهاية المطاف يدعم احتياجات كندا المحمولة جواً متعددة المهام في المستقبل ، مع إنشاء قدرة قابلة للتصدير بسهولة من شأنها أن تفيد كندا في ذلك. العديد من الطرق الأخرى ".
جويل هودي ، نائب الرئيس والمدير العام ، جنرال ديناميكس ميشن سيستمز - إنترناشيونال.

أنقر للتوسيع...

من خلال الجمع بين الخبرة التي لا مثيل لها التي تقدمها كلتا المنظمتين ، توفر هذه المنصة أحدث تقنيات إدارة المهام المحمولة جواً مع ضمان استمرار قيادة كندا في مجالات ASW و ISR.
مع انضمام أكبر شركة لتصنيع طائرات رجال الأعمال في كندا وواحد من أكبر مقاولي الدفاع في كندا لتقديم طائرة كندية متعددة المهام ، ستنتج فوائد كبيرة للنظام الإيكولوجي الفضائي لعموم كندا ، بما في ذلك إنشاء وظائف عالية الجودة ، والعديد من الفرص للشركات الصغيرة والمتوسطة الشركات ذات الحجم الصغير (SMEs) ، والمجتمعات العلمية ، والمؤسسات التعليمية في مناطق مختلفة من الدولة. من خلال الاستحواذ التنافسي وتكاليف التشغيل المنخفضة بشكل كبير ، يتم دمج قدرات نظام المهام الحالية على طائرة Global 6500 حديثة عالية الأداء ، والتي تمثل نهجًا تطوريًا منخفض المخاطر لتحقيق احتياجات الطائرات متعددة المهام في كندا.
تدعم شركة General Dynamics Mission Systems - كندا حكومة كندا (GoC) عبر العديد من المشاريع بما في ذلك تسليم CP140 Aurora Incremental Modernization Project (AIMP). سيحافظ هذا التحديث ، جنبًا إلى جنب مع مشروع Aurora Structural Life Extension Project (ASLEP) ، على CP140 في طليعة قدرات ASW ويطيل العمر التشغيلي لـ CP140 Aurora حتى 2030. تم تصميم الإطار الزمني للمشتريات CMMA المنشور بحكمة من قبل وزارة الدفاع الوطني للسماح للحكومة الكندية بالمشاركة الكاملة مع الصناعة لاستكشاف الخيارات لتلبية احتياجات الطائرات متعددة المهام في كندا ولإتاحة الوقت الكافي لتقييم الخيارات. المنصة التي تتخذ من كندا مقراً لها والتي قدمتها بومباردييه ديفينس وجنرال دايناميكس ميشن سيستمز-كندا ، توفر قدرات عالمية رائدة في ASW ،
سيتم الكشف عن مزيد من المعلومات حول فريق الطائرات متعدد المهام الكندي كجزء من المؤتمر الصحفي الذي سيعقد في 31 مايو 2023 في CANSEC في أوتاوا.
-نهاية-

تستعد شركة MBDA لصناعة الصواريخ لعقد صفقة دفاع جوي إسبانية محتملة​

بقلم
19 مايو ، 08:01 مساءً

القوات الإستونية تصوب صاروخ ميسترال المضاد للطائرات على طائرة مقاتلة خلال مناورات عسكرية لحلف شمال الأطلسي في عام 2014 (Sean Gallup / Getty Images)
مدريد - من المرجح أن تبدأ إسبانيا هذا الشهر منافسة لشراء أنظمة صواريخ دفاع جوي بهدف توقيع عقد بحلول أواخر يوليو ، وفقًا لماريا دوران ، التي تقود ذراع MBDA ومقرها إسبانيا.
نتوقع الإعلان عن مناقصة بحلول نهاية مايو والتوقيع على عقد بحلول أواخر يوليو لشراء أنظمة صواريخ للدفاع الجوي. نحن على استعداد لتقديم أكثر من 600 طائرة من طراز والبرية الإسبانية .

وأضافت أن عمليات التسليم يمكن أن تبدأ في وقت مبكر من عام 2025 وتمتد حتى عام 2032. ومن غير الواضح كيف سيتم تقسيم الأنظمة بين الخدمات العسكرية.
عرضت MBDA ثلاثة نماذج مختلفة من الصواريخ في مؤتمر الدفاع FEINDEF في مدريد ، الذي يمتد من 17 إلى 19 مايو: Meteor و Brimstone و Mistral 3. وهذا الأخير في الخدمة مع القوات الفرنسية.
يقال إن إسبانيا تخصص 330 مليون يورو (358 مليون دولار أمريكي) لإطلاق برنامج لشراء صواريخ مضادة للطائرات.

ولم يرد الجيش الإسباني على طلب للتعليق من Defense News حتى وقت نشر هذا الخبر.
بالنسبة لـ MBDA ، سيأتي هذا وقت طويل. قال دوران إن المناقشات في جميع أنحاء البلاد بشأن الرغبة في الحصول على Mistral 3 قد جرت منذ عام 2015 على الأقل ، ولكن تم وضع الجهود جانبًا بسبب نقص الأموال.
ومع ذلك ، فإن الوضع مختلف عما كان عليه قبل ثماني سنوات ، حيث تعهدت الحكومة الإسبانية باستثمارات دفاعية كبيرة لتحقيق هدف إنفاق ما لا يقل عن 2 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي على الدفاع بحلول عام 2029. حلف الناتو ، الذي وقعت عليه إسبانيا ، يشجع أعضائه لإنفاق هذا المبلغ سنويًا.
تم تجهيز صاروخ أرض-جو قصير المدى ميسترال 3 بباحث تصوير بالأشعة تحت الحمراء وقدرات متقدمة في معالجة الصور ، مما يسمح له بالاشتباك مع أهداف ذات توقيع حراري منخفض مثل الطائرات بدون طيار والصواريخ التي تعمل بالطاقة النفاثة. في مارس ، قال الرئيس التنفيذي للشركة إن MBDA تعمل على تسريع إنتاج Mistral 3 من 20 إلى 30 شهريًا نتيجة للضغط على مستوى أوروبا لتوفير .

تشهد الدول الأوروبية فورة تسوق حيث تتطلع إلى مواصلة تسليح أوكرانيا ، التي تتعرض ، وسد الثغرات في مخزوناتها التي خلفتها التبرعات إلى كييف.
يتم إنتاج صواريخ ميسترال منذ أكثر من ثلاثة عقود ويتم تشغيلها من قبل عشرات الجيوش في . أظهر البديل الأخير القدرة على اعتراض هدف متحرك على مسافة 8 كيلومترات (5 أميال).

نظام قاذفة دقيق وعالمي. الصورة: أنظمة Elbit
/

شركة Elbit Systems توفر 20 نظامًا صاروخيًا من طراز PULS للجيش الهولندي​

19 مايو 2023
قراءة دقيقة واحدة
تلقت Elbit Systems لتزويد الجيش الهولندي الملكي بأنظمة صاروخية مدفعية دقيقة وعالمية (PULS).
الجائزة جزء من اتفاقية تدعم التعاون العسكري المستمر بين وزارتي الدفاع الإسرائيلية والهولندية.
كجزء من العقد ، ستقوم الشركة بتسليم 20 وحدة PULS مثبتة على منصات شاحنات Commit على مدى خمس سنوات.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة Elbit Systems والرئيس Bezhalel Machlis قائلاً: "إن الاستحواذ على حل PULS من Elbit Systems سيعزز قدرة الجيش الملكي الهولندي على توفير دعم فعال غير مباشر للنيران" .
كما ستوفر إمكانية التشغيل البيني مع عملاء الناتو الذين حصلوا على هذه الأنظمة. "
إلى جانب المدفعية ، ستتلقى الحكومة الهولندية صواريخ وصواريخ ذات نطاقات مختلفة وحلول تدريب وخدمات دعم.
وأضاف ماتشليس: "يؤكد هذا العقد على صحة أحدث التقنيات العسكرية لشركة Elbit Systems وشراكاتنا القوية مع دول الناتو في جميع أنحاء أوروبا".

نبض نظام Elbit​

بنهج معماري مفتوح للامتثال للمتطلبات الحالية والمستقبلية للشركاء العسكريين.
النظام متوافق مع حلول القيادة والسيطرة والاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والاستخبارات القديمة.
علاوة على ذلك ، يمكن للمدفعية إطلاق رؤوس حربية مختلفة ، بما في ذلك الصواريخ ذات الطيران الحر والصواريخ الموجهة بدقة.
يمكن تركيب PULS على مركبات ذات عجلات ومركبات مجنزرة مختلفة بالإضافة إلى شاحنات Commit.

قاذفات القنابل الشبح من طراز B-2 تعود إلى الرحلة بعد تأخير لمدة 5 أشهر​

بقلم
20 مايو ، 12:33 صباحًا

طائرة B-2 Spirit مخصصة لقاعدة ويتمان الجوية ، Mo. ، تستعد للإقلاع في 19 مارس 2021 ، في Lajes Field ، Azores. تمت الموافقة على أسطول B-2 للعودة إلى عمليات الطيران المنتظمة في 18 مايو بعد توقف السلامة لمدة خمسة أشهر. (الرقيب الفني هيذر سالازار / سلاح الجو)
أكدت الخدمة يوم الجمعة أن قاذفات القنابل الشبح B-2 Spirit التابعة لسلاح الجو ستستأنف الطيران في 22 مايو ، بعد
قال المتحدث باسم القيادة بروس فيدال إن الجنرال توماس بوسير ، رئيس قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية ، وافق على عودة الأسطول ذي القدرات النووية إلى العمليات الطبيعية في 18 مايو.

قال فيدال: "لقد أنجزنا جميع الإجراءات اللازمة بنجاح للعودة بأمان إلى عمليات الطيران الكاملة". "لم تكن قدرتنا على إيصال الردع النووي وتوجيه ضربات بعيدة المدى موضع شك".

ولم يرد ما إذا كان سلاح الجو قد وجد مشاكل مع الأسطول تتطلب إصلاحًا قبل أن تتمكن الطائرات من الطيران مرة أخرى ، أو ما إذا كانت أي قاذفات لا تزال خارج الخدمة.
من غير الواضح ما الذي كان يبحث عنه سلاح الجو أثناء قيامه بمسح أسطول سبيريت في أعقاب الحادث الثاني في غضون عامين.

في 10 كانون الأول (ديسمبر) 2022 ، أجبر طاقم B-2 على الهبوط اضطرارياً في قاعدة ويتمان الجوية بولاية ميسوري ، حيث أطفأ رجال الإطفاء النيران في مكان الحادث. قال وايتمان جناح القنابل رقم 509 إنه لم يصب أحد بأذى.
لم يصدر سلاح الجو بعد نسخة عامة من تحقيقه في هذا الحادث.
جاء الحادث بعد حوالي عام من ، مما تسبب في انزلاقها من مدرج وايتمان إلى العشب بجناح واحد على الأرض. كلف الحادث .
لم تذكر الخدمة ما إذا كانت B-2 ، أو تلك التي اشتعلت فيها النيران في ديسمبر ، قد عادت إلى العمليات العادية.

شددت Global Strike خلال فترة التوقف المؤقت على أنه لا يزال من الممكن إرسال B-2s بناءً على أوامر الرئيس أو لدعم الأمن الداخلي في حالة الطوارئ.
حوادث B-2 نادرة: قبل عام 2021 ، كان آخر حادث مسجل في السنة المالية 2015 ، وفقًا لمركز سلامة القوات الجوية. وسبق ذلك حريق أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بمفجر واحد في عام 2010. ودُمرت قاذفة أخرى من طراز B-2 في حادث تحطم عند إقلاعها في غوام في عام 2008.
أسطول القوات الجوية المكون من 19 قاذفة B-2 في وايتمان نفذ مهام هجومية ومراقبة طويلة المدى منذ تسعينيات القرن الماضي ، من عملية الناتو للقوات المتحالفة في يوغوسلافيا إلى الحملات ضد تنظيم الدولة الإسلامية في الشرق الأوسط وأفريقيا.

إيران تعرض أنواعا من منتجاتها العسكرية في معرض بمينسك (صور)​

تاريخ النشر: 20.05.2023 | 06:19 GMT

Sputnik
عرضت إيران سلسلة من قدراتها الدفاعية في المعرض الدولي للأسلحة والمعدات العسكرية "Milex-2023" الذي يختتم أعماله اليوم السبت في العاصمة البيلاروسية مينسك.
وشارك في المعرض هذا العام أربع دول هي بيلاروس وروسيا والصين وإيران، فيما حضره ممثلون من نحو 30 دولة.
ومن المعدات التي عرضتها إيران في هذا المعرض طائرة "شاهين" المسيرة، ومدفع رشاش يمكن تثبيته على المروحيات والسفن، وطائرة "مهاجر" المسيرة (على شكل مجسم)، وصاروخ "بصير" الذي يصل مداه إلى 700 كيلومتر وهو قادر على ضرب أهداف في البحر، وكذلك نظام Almas-1 المضاد للدبابات.







المصدر: "فارس"

مجموعة بحرية للجيش الإيراني ستتوجه إلى القارة القطبية الجنوبية لأول مرة​

• 2023/05/20 - 11:26
• من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سترسل بحرية الجمهورية الإسلامية الإيرانية مجموعة لها البحرية إلى القطب الجنوبي للمرة الأولى في المستقبل القريب.​

وأفادت وكالة تسنيم الدولية للأنباء بأن البحرية الإيرانية تخطط لإرسال مجموعة لها إلى منطقة القطب الجنوبي لأول مرة في المستقبل القريب.
يبدو أن هذه القضية كانت أحد الأهداف الرئيسية لمهمة الأسطول 360 للبحرية في رحلتها طويلة المدى حول العالم.
وعبرت المجموعة البحرية 86، التي تضم سفينة دنا الحربية وسفينة مكران اللوجستية، خلال المهمة الأخيرة حول العالم عبر مضيق ماجلان في جنوب القارة الأمريكية، وهو أقرب منطقة إلى القطب الجنوبي، حيث كان اختبار الهيكل الفولاذي للسفينة الإيرانية دنا (كأحد المرشحين الرئيسيين للمشاركة في برنامج التوجه إلى القطب الجنوبي) في المياه الباردة أحد أهداف هذه المشاركة.
/انتهى/