عاجل موجز الأخبار العسكرية

البحرية الفرنسية تدرب التكتيكات المضادة للطائرات بدون طيار من السفن والمقاتلين

تعامل طيارو Rafale M من جناحين جويين مع USV. صورة البحرية الفرنسية.

البحرية الفرنسية تدرب التكتيكات المضادة للطائرات بدون طيار من السفن والمقاتلين​

أجرت البحرية الفرنسية (مارين ناشيونال) أول مناورة بحرية ضد الطائرات بدون طيار الأسبوع الماضي ، قبالة سواحل قاعدة بريست البحرية في المحيط الأطلسي.​

03 يوليو 2023

كان هذا الحدث هو المرة الأولى التي تدرب فيها البحرية الفرنسية أطقم مقاتليها السطحيين وطياري رافال M لصد هجمات الطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار) و USV (السفن السطحية غير المأهولة). وأعلنت البحرية الفرنسية في بيان أن "هذا اليوم التدريبي المخصص لمحاربة الطائرات بدون طيار يهدف إلى تدريب الوحدات على مواجهة تهديد أكثر أهمية من أي وقت مضى" .

تعامل طيارو Rafale M من جناحين جويين مع USV. صورة البحرية الفرنسية.
وشملت الوحدات المشاركة فرقاطة بريتاني FREMM ، وسفينة باترول البحرية Enseigne de vaisseau Jacoubet ، ومقاتلات Rafale M من جناحين جويين وكتيبة Fusiliers Marin (سلاح البحرية). تصرفت كتهديدات مثل الطائرات بدون طيار ، USVs والطائرات الصغيرة بدون طيار. تم تنفيذها من أجل اختبار كيفية محاربة الطواقم للتهديدات غير المتكافئة.

"من خلال السماح لرجال البحرية باختبار معدات التشويش والتحييد الخاصة بهم في أعالي البحار ، من خلال السماح لأطقم السفن السطحية بمواجهة أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار الجوية والسطحية ، ومن خلال إتاحة الفرصة لطياري Rafale M للتعامل مع USV بسرعة عالية ، فإن هذا اليوم حقق كل أهدافه ".

البحرية الفرنسية

أنقر للتوسيع...

أقلعت الطائرات بدون طيار الصغيرة من سطح طائرات الهليكوبتر FREMM لاختبار قدرات التشويش لبندقية BADA (جهاز التشويش المضاد للطائرات بدون طيار) وتحييدها عن طريق البنادق باستخدام ذخيرة محددة مضادة للطائرات بدون طيار. صورة البحرية الفرنسية.
في البداية ، وجدت فرقاطة FREMM Bretagne نفسها في مواجهة طائرات بدون طيار تعرض سرعات طيران تتراوح من 50 إلى 85 م / ث. كانت هذه فرصة لقياس فعالية المدفع الرئيسي 76 ملم وكذلك فعالية الكوادر الأقل مثل محطات الأسلحة البعيدة من طراز Narwhal 20 ملم أو المدفع الرشاش 12.7 ملم.

أقلعت الطائرات بدون طيار الصغيرة من سطح طائرات الهليكوبتر FREMM لاختبار قدرات التشويش لبندقية BADA (جهاز التشويش المضاد للطائرات بدون طيار) وتحييدها عن طريق البنادق باستخدام ذخيرة محددة مضادة للطائرات بدون طيار. صورة البحرية الفرنسية.
بعد هذه الغارات الجوية ، أقلعت طائرات بدون طيار صغيرة من سطح طائرات الهليكوبتر FREMM لاختبار قدرات التشويش لبندقية BADA (جهاز التشويش المضاد للطائرات بدون طيار) وإبطال مفعولها عن طريق البنادق ذات الذخيرة المضادة للطائرات بدون طيار. هذه المعدات ، التي نفذها رجال البحرية على متن OPV ، كانت مخصصة في البداية للاستخدام من البر. "لقد ثبت أن استخدامها في أعالي البحار مفيد. استنتجت البحرية الفرنسية أن ألوية الحماية للوحدات المشاركة كانت قادرة أيضًا على محاولة تدمير هذه الطائرات بدون طيار باستخدام الأسلحة التي عادة ما تكون مجهزة بها (HK 416 و FAMAS).

تعليقات طيفون أوزبيرك ، ضابط حرب السطح السابق في البحرية التركية
تشارك المركبات غير المأهولة في الحرب البحرية عامًا بعد عام. بينما يعمل المقاولون الدفاعيون في العديد من البلدان على تطوير أنواع جديدة من السفن غير المأهولة ، تعمل القوات البحرية على دمج الأنظمة غير المأهولة في أساطيلها بموجب مفهوم الفرق المأهولة (MUM-T).
وفي الوقت نفسه ، أثبتت فعالية الطائرات بدون طيار و USV في الحرب الروسية الأوكرانية النقلة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. استخدام الطائرات بدون طيار لمهام المراقبة والاعتداء ، فضلا عن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أن هذه السفن الصغيرة والفعالة زادت من تعقيد الحرب البحرية.
في هذه الحالة ، يعد تطوير التدابير المضادة أمرًا بالغ الأهمية. لا يوفر الانخراط في مثل هذه الأسلحة الصغيرة والسريعة بأسلحة كلاسيكية مع جولات غير مجزأة احتمالًا كبيرًا لتدمير الهدف. يزيد استخدام الأسلحة ذات الطلقات المجزأة من احتمالية الإصابة.
من ناحية أخرى ، يجب أن تكون هذه الأسلحة هي الإجراء الأخير ضد مثل هذه الطائرات بدون طيار ، تمامًا مثل أنظمة الأسلحة القريبة. لتقليل المخاطر ضد المقاتلين الثمينين ، يجب تحييد هجمات الطائرات بدون طيار / USV قبل أن تدخل الطائرة الانتحارية بدون طيار المنطقة الحيوية للسفينة الحربية. ازدادت أهمية تسليح السفن الحربية بصواريخ موجهة صغيرة ، مثل Longbow Hellfire أو L-UMTAS.
على الرغم من فعالية الصواريخ الموجهة ، إلا أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت كافية لصد هجمات الأسراب بما في ذلك عشرات الطائرات بدون طيار. لذلك ، يبدو أن إضافة أسلحة الليزر إلى السفن الحربية أو نظام الدفاع متعدد الطبقات للأسطول سيكون موضوعًا في المستقبل القريب.
أظهرت أحدث حرب في أوكرانيا أن الطائرات بدون طيار رخيصة وفعالة نسبيًا ، بدون تطوير إجراءات قوية و CONOPS ،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. حتى الاقوى منها.

بدأت NAVANTIA عمليات إنتاج BAM-IS للبحرية الإسبانية وواحدة OPV للبحرية المغربية

انطباع الفنان عن BAM IS. صورة Navantia.

بدأت NAVANTIA عمليات إنتاج BAM-IS للبحرية الإسبانية وواحدة OPV للبحرية المغربية​

بدأت أحواض بناء السفن التابعة لشركة نافانتيا في بويرتو ريال وسان فرناندو مرحلة إنتاج سفينة العمل البحري للتدخل تحت الماء (BAM-IS) للبحرية الإسبانية وسفينة دورية بحرية واحدة (OPV) للبحرية الملكية المغربية.​

03 يوليو 2023

بيان صحفي NAVANTIA

في كلتا الحالتين ، تكونت المناورات من قطع اللوحة الأولى من كتلة تجريبية لضبط أنظمة الإنتاج. سيسمح بناء هذه الكتل ، التي تنتمي إلى الجزء العلوي من غرفة المحرك ، بالتشغيل واختبار التصميم الرقمي الجديد وأدوات التحكم والإدارة المطبقة في حوض بناء السفن. ستكون BAM

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أول سفينة يتم بناؤها في حوض بناء السفن Puerto Real باستخدام هذه الأدوات.
ستكون BAM-IS ، التي ستطلق عليها اسم "Poseidon" ، منصة متخصصة ومجهزة لدعم الإنقاذ والإنقاذ من الغواصات. وبالمثل ، ستكون الوحدة الرئيسية للبحرية الإسبانية لدعم عمليات الغوص ، لتحل محل سفينة الإنقاذ والإنقاذ نبتون ، ومن المتوقع أن تكون جاهزة في عام 2026.
يستجيب تصنيع BAM-IS للحاجة المرتبطة بالغواصات S-80 لتوفير الدعم وضمان سلامة الأطقم طوال حياتهم التشغيلية.
سفينة BAM-IS ذات طبيعة معيارية للغاية. بفضل سطح العمل الكبير الذي تبلغ مساحته أكثر من 400 متر مربع ، فإنه يتيح تركيب أنظمة معيارية مختلفة تسمح بتكوينه لمحات مختلفة للمهام: عمليات الغوص ، والإنقاذ من الغواصات ، وحماية التراث المغمور بالمياه ، وما إلى ذلك. لديها أيضًا مصنع دفع وتوليد كهربائي مبتكر ، يعتمد على تقنيات التيار المباشر وأنظمة تخزين الطاقة والدفاعات الحلقية ، والتي تزودها بالقدرة على الحفاظ على وضع ديناميكي عالي الدقة حتى في الظروف الجوية السيئة ، وكل ذلك يتوافق مع أكثر المتطلبات البيئية تطلبًا المعايير.
بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هذه الوحدة الجديدة للبحرية قادرة على العمل مع نظام إنقاذ الغواصات التابع لحلف الناتو " NSRS ". ستسمح هذه الجودة ، من بين أمور أخرى ، بالحصول لأول مرة على شهادة "MOSHIP" لسفينة تابعة للبحرية الإسبانية لتكون بمثابة السفينة الأم لأنظمة إنقاذ وإنقاذ الغواصات التابعة لحلف الناتو. كما سيتم تجهيزها بمركبات تعمل عن بعد (ROV) قادرة على التنقيب والتدخل عن بعد تحت الماء.
من ناحية أخرى ، في حوض بناء السفن في سان فرناندو ، تم إجراء مناورات مماثلة في ورشة التصنيع لبناء سفينة دورية بحرية للبحرية الملكية المغربية.
يتضمن بناء OPV هذا للمغرب حزمة دعم تقني ولوجستي (قطع غيار وأدوات ووثائق فنية) ، بما في ذلك خدمات التدريب الفني لأفراد البحرية الملكية المغربية في إسبانيا.
OPV هو حل يضمن فترات طويلة من الانتشار في البحر ، مع تكاليف تشغيل ودورة حياة منخفضة للغاية. لتحقيق ذلك ، يهدف تصميم أنظمتها إلى الحفاظ على قابلية التشغيل والصيانة والموثوقية مع طاقم مخفض.

SEA لترقية فرقاطات نيوزيلندا من فئة ANZAC

سفينة البحرية الملكية النيوزيلندية HMNZS Te Kaha (FFH 155) تصل إلى قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة من أجل ريم أوف ذا باسيفيك 2016. (صورة للبحرية الأمريكية)

SEA لترقية فرقاطات نيوزيلندا من فئة ANZAC​

ستعمل SEA على ترقية أنظمة الاتصالات لفرقاطات Anzac من فئة Anzac التابعة للبحرية النيوزيلندية مع قدرة الاتصال الخارجي ذات الهندسة المفتوحة في إطار مشروع دعم الفرقاطة والاتصالات.​

03 يوليو 2023

بيان صحفي SEA

تبلغ قيمة العقد ، الذي يغطي تصميم ترقية نظام الاتصالات لفرقاطتين من طراز Anzac ، 4.6 مليون جنيه إسترليني ومن المقرر أن يبدأ في سبتمبر 2021. هذا العقد هو للمرحلة الأولى من مرحلتين من المشروع المخطط لهما والتي ستوفر إمكانات جديدة من عام 2024.

يهدف نظام SEA إلى تقليل تكاليف الحياة والصيانة المرتبطة بها. سيمكن النظام المعياري المرن البحرية من دمج المعدات ، بما في ذلك التشفير وأجهزة الراديو ، بغض النظر عن الشركة المصنعة أو المورد.

صورة SEA من حفل التوقيع
ستلبي البنية المفتوحة للنظام أيضًا متطلبات التشغيل البيني وتسمح للبحرية الملكية النيوزيلندية بالتواصل مع القوات البحرية الشريكة ، والتي ستدعم المهام مع الدول الصديقة مثل أستراليا المجاورة.

كجزء من العقد ، سيعمل SEA بالشراكة مع مقاولين من الباطن في نيوزيلندا لتطوير النظام الجديد وتقديم تدريب على أرض الواقع ، والذي سيتضمن إجراء تحليل فجوة في المعرفة والمهارات الحالية ، يليه تدريب مخصص البحرية الملكية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. تم تصميم هذا لتمكين النقل الفعال للمعرفة والتأكد من قدرة الأفراد على تشغيل نظام اتصالات SEA بديهي وسهل الاستخدام.

"يسعدنا الاستفادة من خبرتنا في تقديم وتحديث أنظمة الاتصالات الخارجية لمشروع الاتصالات FS التابع للبحرية الملكية النيوزيلندية. ستعمل مشاركتنا على توسيع وجودنا في المنطقة وإظهار قدرة SEA على تلبية متطلبات القوات البحرية في جميع أنحاء العالم ، مع إضافة قيمة في دعم التدريب والمهارات والخبرات داخل البلاد. "

ريتشارد فليتون ، العضو المنتدب في SEA

أنقر للتوسيع...

Mohamed M78 قال:

SEA لترقية فرقاطات نيوزيلندا من فئة ANZAC

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سفينة البحرية الملكية النيوزيلندية HMNZS Te Kaha (FFH 155) تصل إلى قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة من أجل ريم أوف ذا باسيفيك 2016. (صورة للبحرية الأمريكية)

SEA لترقية فرقاطات نيوزيلندا من فئة ANZAC​

ستعمل SEA على ترقية أنظمة الاتصالات لفرقاطات Anzac من فئة Anzac التابعة للبحرية النيوزيلندية مع قدرة الاتصال الخارجي ذات الهندسة المفتوحة في إطار مشروع دعم الفرقاطة والاتصالات.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

03 يوليو 2023

بيان صحفي SEA

تبلغ قيمة العقد ، الذي يغطي تصميم ترقية نظام الاتصالات لفرقاطتين من طراز Anzac ، 4.6 مليون جنيه إسترليني ومن المقرر أن يبدأ في سبتمبر 2021. هذا العقد هو للمرحلة الأولى من مرحلتين من المشروع المخطط لهما والتي ستوفر إمكانات جديدة من عام 2024.

يهدف نظام SEA إلى تقليل تكاليف الحياة والصيانة المرتبطة بها. سيمكن النظام المعياري المرن البحرية من دمج المعدات ، بما في ذلك التشفير وأجهزة الراديو ، بغض النظر عن الشركة المصنعة أو المورد.

صورة SEA من حفل التوقيع
ستلبي البنية المفتوحة للنظام أيضًا متطلبات التشغيل البيني وتسمح للبحرية الملكية النيوزيلندية بالتواصل مع القوات البحرية الشريكة ، والتي ستدعم المهام مع الدول الصديقة مثل أستراليا المجاورة.

كجزء من العقد ، سيعمل SEA بالشراكة مع مقاولين من الباطن في نيوزيلندا لتطوير النظام الجديد وتقديم تدريب على أرض الواقع ، والذي سيتضمن إجراء تحليل فجوة في المعرفة والمهارات الحالية ، يليه تدريب مخصص

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

البحرية الملكية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. تم تصميم هذا لتمكين النقل الفعال للمعرفة والتأكد من قدرة الأفراد على تشغيل نظام اتصالات SEA بديهي وسهل الاستخدام.

أنقر للتوسيع...

حول AMCAP​

فرقاطات من طراز Anzac قبل (الخلفية) وبعد (المقدمة) ترقية AMCAP. RAN الصورة.

يشتمل تحديث AMCAP على استبدال رادار البحث الجوي القديم برادار البحث الجوي بعيد المدى تم تصميم وإنتاج تقنية الرادار الجديدة هذه من قبل CEA Technologies ، وستكون أيضًا جزءًا من نظام القتال على متن التي ستحل محل فرقاطات فئة Anzac.


الأعمال الرئيسية الأخرى كجزء من ترقية AMCAP:

• أنظمة تهوية مطورة ؛
• أنظمة الصرف الصحي الجديدة
• تحسينات على نظام التحكم والمراقبة ؛
• تعديلات المحرك لتحسين القوة والكفاءة ؛
• مجموعة اتصالات جديدة (SEA1442)
• ترقية LESCUT
• تحديث أنظمة الدفاع عن النفس بطوربيد AN / SLQ-25C
• يعمل الملحق الفني لنظام إدارة القتال Saab 9LV 453 على نقل نظام التشغيل الخاص به من Windows إلى Linux.

» »اليونان تستقبل سفن دورية من الدرجة الأولى من الولايات المتحدة

صورة من 25 فبراير 2021 عندما شاركت زوارق دورية تابعة لخفر السواحل الأمريكية من فئة الجزيرة USCGC Adak (WPB 1333) و USCGC Maui (WPB 1304) في PASSEX مع الفرقاطة اليونانية من فئة Hydra (MEKO 200HN) HS Hydra (F452) في الخليج العربي.

اليونان تستقبل سفن دورية من الدرجة الأولى من الولايات المتحدة​

وصل أول قطعتين من أصل أربعة قواطع من طراز جزيرة خفر السواحل الأمريكية السابقة والتي تم نقلها إلى البحرية اليونانية ، إلى بيراما ، اليونان.​

03 يوليو 2023
في 3 يوليو 2023 ، وصلت أول قاطعات من فئة الجزر ، تم نقلها إلى البحرية اليونانية بواسطة خفر السواحل الأمريكي (USCG) ، إلى بيراما بيرايوس ، اليونان. ستصل سفينتان أخريان في الأسابيع المقبلة. كانت السفن متمركزة سابقًا في المنامة ، البحرين (نشاط الدعم البحري بالبحرين) كجزء من قوات الدوريات بجنوب غرب آسيا (PATFORSWA) لتزويد الأسطول الخامس للبحرية الأمريكية بأصول جاهزة للقتال. فيما يتعلق بهذا التطور ، ذكرت Naval News بالفعل أن السفن الأربع كانت متوقعة في عام 2023 ، في مقال مفصل حول

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.
اليونان تصبح الدولة السادسة التي تحصل على سفن دورية من فئة الجزر لقواتها البحرية ، بعد باكستان (وكالة الأمن البحري الباكستانية) ، جورجيا (خفر السواحل الجورجي) ، كوستاريكا (خفر السواحل الكوستاريكي) ، أوكرانيا (البحرية الأوكرانية) وبالطبع الولايات المتحدة. في الخدمة الأمريكية ، يتم استبدال السفن تدريجيًا بقواطع أكبر وأكثر قدرة من فئة Sentinel (المعروفة أيضًا باسم

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أو Webber-class) ، وهو تصميم (Stan Patrol 4708) من مجموعة Damen Group ومقرها هولندا.
ستحل السفن الأربع من فئة الجزر محل بعض سفن الدوريات الساحلية القديمة جدًا التي تعمل اليوم. هذه هي الطبقة السيئة البناء النرويجية وطبقة أنطونيو الفرنسية المبنية. السفن الأولى ، Toxotis ، Pigasos و Andromeda ، هي قوارب طوربيد سابقة تم الحصول عليها جديدة في عام 1967. كانت السفن الأولى التي تم بناؤها ، بعد الحرب ، بأمر من البحرية اليونانية وعلى نفقة الحكومة اليونانية. تمت إزالة قاذفات الطوربيد الأربعة مقاس 533 مم منذ عقود ، بينما تم استبدال محركات Napier Deltic بمحركين MTU 331 12V. لذلك انخفضت سرعتهم من +40 عقدة إلى +20 عقدة. تسليحهم هو مدفع واحد من طراز Bofors 40 ملم ، ومدفع Oerlikon 20 ملم ، واثنان من طراز M1919 Browning 0.30 في مدفع رشاش. يبلغ طولها الإجمالي 24.5 مترًا بينما يتجاوز إزاحتها عند التحميل الكامل 75 طنًا.

زورق دورية ساحلية من الدرجة السيئة Pigasos (P199). صور البحرية اليونانية.
صنف أنطونيو ، المعروف أيضًا باسم الفئة 32 من فئة Esterel ، عبارة عن سفينتي دورية بطول 32 مترًا ، وهما Diopos Antoniou و Kelefstis Stamou ، وقد تم تكليفهما في عام 1975. ويتكون تسليحهما من Rheinmetall Mk 20 Rh-202 ، وسفينة M2HB 12.7 ملم مدفع رشاش ثقيل واثنان من طراز M1919 Browning 0.30 في رشاشات. كلا من فئة Nasty و Antoniou عبارة عن قوارب ذات هيكل خشبي وقد عفا عليها الزمن تمامًا.

سفينة دورية ساحلية من فئة أنطونيو ديوبوس أنتونيو (P286). صور البحرية اليونانية.
زوارق الدوريات من فئة الجزر التي يبلغ ارتفاعها 110 أقدام هي تعديل لخفر السواحل الأمريكي لقارب دورية ناجح للغاية من تصميم بريطاني من شركة Vosper Thornycroft (المملكة المتحدة) المحدودة. القوارب الأربعة من فئة الجزيرة التي ستنضم قريبًا إلى الأسطول البحري اليوناني هي Wrangell (WPB-1332) و Adak (WPB-1333) و Monomoy (WPB-1326) و Aquidneck (WPB-1309). تم إيقاف تشغيل Adak و Aquidneck في 15 يونيو 2021 بينما تم إيقاف تشغيل Monomoy و Wrangell في 22 مارس 2022. الأولين هما تلك التي وصلت بعد ظهر اليوم إلى اليونان.
يكاد يكون من المؤكد أن البحرية اليونانية ستسعى للاستحواذ على جزيرتين أخريين على الأقل من أجل استبدال جميع سفن الدوريات الساحلية المتقادمة بما في ذلك Nasty-class Kyknos ، والتي تقاعدت في عام 2021 بعد تعرضها لأضرار في أعقاب حادث بالقرب من جزيرة. ساموس. لاحظ أنه كان هناك ستة زوارق دورية من فئة USCG 110 Island مخصصة لـ PATFORSWA ، وتلك التي يتم نقلها إلى اليونان وزورقين آخرين ، Maui (WPB 1304) و Baranof (WPB 1318). تم إيقاف تشغيل جزيرة ماوي في 22 مارس 2022 بينما كان آخر قاطع للجزيرة في البحرين ، بارانوف ، في 26 سبتمبر 2022.
منطقة عمليات الأسطول الخامس بالولايات المتحدة (27 فبراير 2022) USCGC Monomoy (WPB 1326) و USCGC Maui (WPB 1304) و USCGC Wrangell (WPB 1332) تقع على جانب الرصيف في منطقة عمليات الأسطول الأمريكي الخامس. عمل ماوي ومونوموي ورانجل في منطقة عمليات الأسطول الأمريكي الخامس منذ عام 2003 لدعم عملية حرية العراق والحرية الدائمة والعزيمة المتأصلة والدرع المتقشف. (الصورة من قبل Courtesy Photo)
تتراوح أعمارهم بين 32 و 37 عامًا. يبلغ طولها 34 مترًا ، وعرضها 6.4 مترًا ، وحملتها الكاملة حوالي 170 طنًا. يتكون المحرك من محركي ديزل Alco-Paxman Valenta 16 سم (إجمالي 5،820 حصانًا) ؛ سرعتهم القصوى أقل من 27kt. تم تصميم الفئة بمدى يبلغ 2890 نانومتر وخمسة أيام من التحمل دون تجديد. يتكون الطاقم من 16 رجلاً من بينهم ضابطان ولكن هناك أماكن إقامة تتسع لـ18 شخصًا. تحتوي القوارب على هيكل فولاذي مع سطح من الألومنيوم وبنية فوقية. بالإضافة إلى ذلك ، لديهم سطح مسطح بهيكل تسويح دائري ومجهز بنظام تثبيت زعنفة نشط. من الواضح أن القوارب الجديدة ، على الرغم من عمرها ، أكبر وأكثر قدرة بكثير (التسليح ، وأجهزة الاستشعار ، وأماكن الإقامة ، والخصائص التقنية) من تلك الموجودة حاليًا في الخدمة.
سيتم نقل السفن إلى قاعدة سلاميس البحرية لأسباب أمنية وبعد ذلك سيتم نقلها إلى حوض بناء السفن الذي اختارته الحكومة الأمريكية للتجديد والتحديث الجزئي. نظرًا لأن Naval News كانت أول من كشفت ، قبل بضعة أشهر ، خلال معرض DEFEA 2023 في أثينا ، ستتلقى زوارق الجزيرة محطة أسلحة متطورة عن بُعد 20 ملم (RWS) ، LIONFISH 20 بواسطة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. سيتألف نفس النظام من تسليح المدفع الثانوي لثلاث فرقاطات تحت الإنشاء من فئة كيمون (FDI HN) (اثنتان من طراز RWS لكل منهما).
سيكلف نقل القوارب الأربعة من فئة الجزيرة للحكومة اليونانية حوالي 39 مليون يورو بما في ذلك تكاليف النقل وكمية كبيرة من قطع الغيار والذخيرة والمعدات والتحديثات. نعتقد أن تثبيت RWS غير مدرج في الحزمة. سيتم دمج RWS من قبل الأمريكيين. سيتم أيضًا تركيب معدات أخرى مثل رادار المراقبة ، وأجهزة الاستشعار الكهروضوئية ( تحققت Naval News من أنها ستكون أحد منتجات Miltech Hellas) ، كما سيتم تركيب معدات الاتصالات والمدافع الرشاشة. من المتوقع أن تستمر عملية تجديد القوارب 4 أشهر على الأقل.

يخضع USV عالي التقنية لتجارب بحرية قبل التسليم إلى الولايات المتحدة

SEA-KIT X-class USV لـ ThayerMahan (X107T) - Credit SEA-KIT International

يخضع USV عالي التقنية لتجارب بحرية قبل التسليم إلى الولايات المتحدة​

تستعد SEA-KIT International لتسليم صفقة تصدير مع مزود الحلول البحرية الأمريكية المستقلة ThayerMahan.​

04 يوليو 2023

بيان صحفي SEA-KIT

طلبت شركة ThayerMahan التي تتخذ من ولاية كناتيكيت مقراً لها ، سفينة SEA-KIT X-class Uncrewed Surface Vessel (USV) العام الماضي ، بعد أن شهدت تصميمًا بطول 12 مترًا مثبتًا في العديد من العمليات التجارية حول العالم.
تتميز أحدث طائرة USV ، X107T - الفئة X السابعة التي تغادر منشأة إنتاج SEA-KIT في شرق إنجلترا ، بالعديد من التحسينات والتطورات التكنولوجية. ويشمل ذلك نظام الرافعة الجديد ، الذي طورته SEA-KIT للتكامل مع محطة القيادة الافتراضية G-SAVI الخاصة بالشركة ، والتي ستتيح نشر المصفوفات الكبيرة والمقطورة وأجهزة الاستشعار حتى 3000 متر. قامت الشركة أيضًا بتطوير G-SAVI ، حيث اتخذت التكنولوجيا خطوة أخرى نحو أن تصبح نظامًا للطيار الآلي مصنفًا بالكامل مع الاستمرار في تطوير مجموعة الوعي بالأوضاع.
تخطط ThayerMahan لاستخدام USV لدعم إدخال التكنولوجيا في الخدمة الحكومية ، وكذلك لأنشطتها الخاصة في المياه الأمريكية والدولية. ستضع مواصفات X107T عالية التقنية مكانًا جيدًا لمستويات التدقيق المتوقعة للتطبيقات العسكرية والأمنية ، فضلاً عن التأثير الإيجابي على الإنشاءات التجارية المستقبلية للشركة.
قال مايك كونور ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ThayerMahan: "إن الحمولة المرنة على تصميم USV الخاص بـ SEA-KIT ، إلى جانب قدرتها على العمل بصمت تقريبًا لفترات طويلة من الوقت ، ستمكننا من مواصلة مكانتنا الريادية في مجال الصوتيات المتنقلة عن بُعد والمستقلة. الاستشعار وصنع المعنى. من خلال تحسين كفاءات الوعي بالمجال البحري مع هذه السفينة ، نحافظ في النهاية على سلامة الناس مع حماية البنية التحتية الحيوية وبيئة المحيطات. "
تخضع USV حاليًا لتجارب بحرية مكثفة في المملكة المتحدة قبل شحنها إلى الولايات المتحدة لبدء عملياتها في الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا الصيف. يناسب تصميم الفئة X داخل حاوية شحن قياسية ، مما يجعلها فعالة من حيث التكلفة للشحن إلى الخارج. قال بن سيمبسون ، الرئيس التنفيذي لشركة SEA-KIT: "بمجرد تشغيل X107T ، سيكون لدى SEA-KIT سفن تعمل في الشرق الأوسط وآسيا وأستراليا وجميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة. ستتولى USV مهام ومهام مختلفة تمامًا للمركبة التجارية ، مما يدل على تنوع تصميم الفئة X كمنصة آمنة لأي حمولة. من الواضح أن المكانة الرائدة للمملكة المتحدة في أنظمة الحكم الذاتي البحرية تجذب الاهتمام الدولي ، وهو ما يشهد على كل من يشارك في هذا القطاع هنا ".

Type 075 LHD الصيني يبحر عبر المضيق الياباني

السفينة الهجومية البرمائية من طراز 075 Guangxi (32). اليابان صورة وزارة الدفاع.

Type 075 LHD الصيني يبحر عبر المضيق الياباني​

أبلغت اليابان لأول مرة عن إبحار سفينة هجومية برمائية صينية من طراز 075 عبر مضيق أوسومي.​

05 يوليو 2023

أعلن مكتب الأركان المشتركة اليابانية (JSO) التابع لوزارة الدفاع أن أسطولًا بحريًا لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN) بقيادة سفينة هجومية برمائية من النوع 075 (من طراز Yushen) (LHD) أبحرت عبر مضيق Osumi قبالة محافظة كاجوشيما باتجاه المحيط الهادئ في نهاية يونيو.
وفقًا لـ JSO ، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها الإبلاغ رسميًا عن سفينة هجومية برمائية من طراز 075 (ثاني أكبر نوع سفينة حربية في PLAN بعد حاملات الطائرات) تعمل بالقرب من الدولة الجزيرة.

قال متحدث باسم JSO لـ Naval News في 4 يوليو دون الكشف عن تفاصيل الكشف السابق:

"لقد أكدنا من قبل سفينة هجومية برمائية من طراز 075 الصينية ، لكنها المرة الأولى التي نعلن فيها رسميًا عن ذلك ،"

أنقر للتوسيع...

رصدت طائرتا الدوريات البحرية (MPA) التابعة لقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) بالإضافة إلى زورق دورية بصواريخ موجهة من طراز هايابوسا JS Shirataka (PG-829) السفينة الهجومية البرمائية Type 075 Guangxi (32) ومدمرة Baotou من النوع 052D (فئة Luyang III) تبحر شمال شرق منطقة 140 كم جنوب غرب جزر Kusagaki في كاجوشيما من بحر الصين الشرقي إلى غرب المحيط الهادئ عن طريق المرور عبر مضيق Osumi الذي يبلغ عرضه 40 كم ، التي تقع بين شبه جزيرة أوسومي وجزيرة تانيغاشيما ، في الفترة من 29 يونيو إلى 30 يونيو ، وفقًا لما ذكرته المنظمة.
تكوين مجموعة PLAN البرمائية الجاهزة (ARG). اليابان صورة وزارة الدفاع.
بالإضافة إلى ذلك ، رصدت JMSDF أيضًا الفرقاطة من النوع 054A (فئة جيانغكاي الثانية) أنيانغ ( 599) وسفينة التجديد من النوع 903A (فئة Fuchi) تشاو (890) التي تبحر من بحر الصين الشرقي عبر المنطقة البحرية بين أمامي أوشيما و يوكوات جيما في نفس منطقة غرب المحيط الهادئ في 29 يونيو.
روجت وسائل الإعلام الحكومية الصينية لمرور المضيق بواسطة سفينتها الحربية الكبيرة.
نشرت جلوبال تايمز ، وهي صحيفة صينية تصدر باللغة الإنجليزية تابعة لصحيفة الشعب اليومية ، في الأول من يوليو / تموز مقالاً بعنوان
قالت على النحو التالي.
"يبدو أن هذه هي المرة الأولى التي تعبر فيها سفينة هجومية برمائية من طراز 075 المضائق المحيطة باليابان إلى غرب المحيط الهادئ للتدريب ، وكذلك المرة الأولى التي تكسر فيها Guangxi ، الهيكل الثاني من النوع 075 ، سلسلة الجزر الأولى من أجل تمرين بعد خروج Hainan ، أول بدن من النوع 075 ، من سلسلة الجزر من بحر الصين الجنوبي في وقت سابق من هذا العام ".
وفقًا لـ Janes Defense Weekly ، يزيح الطراز 075 حوالي 35000 طن ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 235 مترًا. للسفينة ستة مواقع لهبوط طائرات الهليكوبتر على سطح طيرانها ويمكنها تشغيل حوالي 30 طائرة هليكوبتر في المجموع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السفينة بمنصة جيدة لعمليات الإنزال البرمائي.
كما ذكرت سابقًا Naval News ، قامت PLAN بتكليف Guangxi ، أو ثاني سفينة من النوع 075 ، في

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، و Anhui ، أو السفينة الثالثة ، في

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

على التوالي.
مع ظهور فئتها Type 075 ، ستتمتع PLAN بقدرة هجومية برمائية موثوقة ضد تايوان.

اليابان تتعاون مع البحرية الإيطالية في عمليات F-35B

طائرة F-35B تقلع من ITS Cavour. صورة البحرية الإيطالية.

اليابان تتعاون مع البحرية الإيطالية في عمليات F-35B​

قال قائد قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) إن اليابان ستتعاون مع البحرية الإيطالية في تشغيل طائرة F-35B.​

05 يوليو 2023

صرح الأدميرال ريو ساكاي ، رئيس أركان JMSDF ، في مؤتمر صحفي يوم 4 يوليو أن الخدمة ستتعاون مع البحرية الإيطالية في تشغيل طائرة F-35B ، مع التركيز على إقلاع طائرات F-35B التابعة للبحرية الإيطالية. والهبوط على حاملات طائرات الهليكوبتر JMSDF من فئة Izumo JS Izumo (DDH 183) و JS Kaga (DDH 184) في المستقبل.

"يمكننا تبادل المعلومات مع البحرية الإيطالية حول تشغيل مقاتلات F-35."


الأدميرال ريو ساكاي ، رئيس أركان JMSDF

أنقر للتوسيع...

جاءت تصريحاته بعد أن التقى رئيس البحرية الإيطالية الأدميرال إنريكو كريديندينو ، الذي كان يزور اليابان من أجل زيارة سفينة الدورية البحرية الإيطالية ITS Francesco Morosini (P431) إلى يوكوسوكا ، جنوب طوكيو ، في 26 يونيو.

واتفقوا على العمل معًا لجعل العلاقة بين الخدمتين البحريتين "قوية مثل روميو وجولييت" في اجتماعهم الثاني هذا العام ، وفقًا لقوات الدفاع البحري المشتركة (JMSDF).


تقوم JMSDF حاليًا بإجراء تعديلات على

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لتحويلها من مدمرات طائرات الهليكوبتر (DDH) إلى حاملات طائرات خفيفة (CVL) ، مما يمكنها من تشغيل طائرات مقاتلة من طراز F-35B. التعديلات جارية على مرحلتين رئيسيتين لتتزامن مع برامج التجديد والإصلاح الدورية للسفن ، والتي تتم كل خمس سنوات.

تتوقع وزارة الدفاع اليابانية (MoD) استكمال تعديلات Izumo بحلول نهاية السنة المالية (FY) 2026 و Kaga بنهاية السنة المالية 2027. وتخطط لشراء ما مجموعه 42 طائرة من طراز F-35B ، والتي من المقرر نشرها اعتبارًا من العام المالي 2024 ، إلى جانب 105 طائرة من طراز F-35A بدأ نشرها في قاعدة ميساوا الجوية التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) في شمال اليابان. في السنة المالية 2017.

USMC F-35B على متن JS Izumo في عام 2021. صورة JMSDF.
في حدث صنع حقبة ، في أكتوبر 2021 ، أجرت اثنتان من مشاة البحرية الأمريكية (USMC) F-35Bs لأول مرة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، والتي لا تزال قيد التحويل إلى حاملة طائرات كاملة. وبالتالي ، إذا قامت طائرة F-35B الإيطالية بإقلاع وهبوط من فئة Izumo اليابانية ، فستكون هذه هي المرة الثانية بعد الجيش الأمريكي.

وفي الوقت نفسه ، تم نشر أول طائرة مقاتلة تابعة للبحرية الإيطالية من طراز F-35B على متن حاملة الطائرات كافور التابعة للبحرية الإيطالية ، الرائدة في البحرية الإيطالية ،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. من المقرر أن تدخل إيطاليا 30 طائرة من طراز F-35B ، مقسمة بالتساوي بين القوات الجوية والبحرية. أفادت

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أن ITS Cavour من المقرر أن تبحر إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ في وقت ما في أواخر عام 2023 أو أوائل عام 2024.

في غضون ذلك ، أعلنت JMSDF أنها أجرت تدريبات ثنائية مع البحرية الإيطالية من أجل تعزيز التعاون لتحقيق "منطقة المحيطين الهندي والهادئ الحرة والمفتوحة". أجرى شبيبة هامانا مناورات تكتيكية مع البحرية الإيطالية PPA ITS Francesco Morosini .

منحت شركة BAE Systems عقد تصميم Next Generation Launcher

NGELS عبارة عن قاذفة مثبتة على سطح السفينة وذات زاوية ثابتة تستفيد من مفهوم BAE Systems's Adaptable Deck Launcher (ADL). صورة بي أيه إي سيستمز.

منحت شركة BAE Systems عقد تصميم Next Generation Launcher​

مُنحت شركة BAE Systems عقدًا بقيمة 37 مليون دولار أمريكي من قبل وزارة الدفاع الأمريكية اتحاد تكنولوجيا الذخائر (DOTC) لتصميم نظام إطلاق الصواريخ SeaSparrow المتطور من الجيل التالي (NGELS).​

06 يوليو 2023

بيان صحفي لشركة بي أيه إي سيستمز

ستدعم الشركة مكتب برنامج SeaSparrow التابع لحلف الناتو (NSPO) لتصميم وتقديم أنظمة إطلاق نموذج أولي على سطح السفينة لدعم البحرية الأمريكية والدول المتحالفة مع نظام الدفاع الذاتي للسفن Evolved SeaSparrow Missile (ESSM).
NGELS عبارة عن قاذفة مثبتة على سطح السفينة ذات زاوية ثابتة تستفيد من مفهوم BAE Systems's لتخزين وإطلاق ESSM من عبوات الصواريخ Mk 25 ، والتي تنتجها أيضًا BAE Systems. من خلال دمجها بسهولة في منصات سطح السفينة الكبيرة ، ستدعم NGELS نشر أحدث صواريخ ESSM وأكثرها قدرة ، وهو متغير Block 2 ، وهو صاروخ أرض - جو وسطح أرض متعدد الأدوار قادر على حماية حاملات الطائرات و السفن الأخرى ذات السطح المسطح ضد التهديدات الجوية والسطحية المتقدمة. ستستخدم NGELS أنظمة فرعية مجربة من لتقديم قدرات دفاعية سطح - جو وسطح - سطح لحاملات الطائرات والسفن البرمائية من أجل التغلب على تهديدات الصواريخ.
قال برنت بوتشر ، نائب الرئيس لخط إنتاج أنظمة الأسلحة في BAE Systems: "لدينا تاريخ طويل في توفير تكامل الصواريخ وأنظمة الإطلاق وتصميم العلبة للبحرية الأمريكية" . "تستفيد NGELS من خبرة القوى العاملة لدينا لتوفير نظام جاهز للنشر يعزز فعالية المهمة ويمكّن دفاعًا موثوقًا للسفن للبحرية الأمريكية. نتطلع إلى العمل مع عملائنا لتقديم هذه القدرة المحسّنة إلى الأسطول وتقديمها للمستخدمين الدوليين ".

روسيا تلغي برنامج LCS الخاص بها: مشروع 20386 طرادات

رسم توضيحي لطرادات من فئة Derzky (صورة وزارة الدفاع الروسية)

روسيا تلغي برنامج LCS الخاص بها: مشروع 20386 طرادات​

ألغت وزارة الدفاع الروسية (MoD) إنتاج طرادات المشروع 20386 الشبح. غالبًا ما يشار إلى هذا المشروع باسم سفينة القتال الساحلية الخاصة بروسيا (LCS).​

07 يوليو 2023
يستند هذا الادعاء إلى مصدر في صناعة الدفاع تحدث مع

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وذكر أنه لا توجد خطط لإنتاج سفن إضافية من المشروع 20386 في شكلها الحالي.

وقال المصدر إن "سيفيرنايا فيرف ومصنع أمور لبناء السفن سيواصلان الإنتاج المتسلسل للسفن من المشروع 20380 والمشروع 20385" .

في هذه الحالة ، ستبقى ديرزكي ، السفينة الرائدة في فئة المشروع 20386 ، السفينة الوحيدة من فئتها.

في 31 مايو ، ذكرت وكالة الإعلام الروسية RIA Novosti أنه سيتم تغيير تصميم السفينة. ادعت RIA Novosti أنه سيتم إعادة تصميم كورفيت Project 20386 لمواصلة تطوير الحلول المبتكرة المطبقة على تلك السفينة. وقال إن الغرض الرئيسي من إعادة التصميم هو إدخال مبدأ التسلح المعياري وإمكانية استخدام طائرات بدون طيار ، على غرار السفن القتالية الساحلية التابعة للبحرية الأمريكية.

وأكد مصدر ريا نوفوستي أن المشروع لم يتوقف: " المشروع قيد التنفيذ ، لكنه ينتقل إلى اليمين للفترة اللازمة لإعادة التصميم. كان من الضروري وضع عدد إضافي من الحلول المبتكرة المعتمدة والتي سيتم تنفيذها على هذه السفينة. "

بعد شهرين فقط ، أبلغت تاس عن إلغاء المشروع على عكس ريا نوفوستي .

مشروع 20386​

عرض حاسوبي للقسم المؤخر من كورفيت روسيا مشروع 20386. إنه يتميز بخليج مهام معياري قادر على استقبال عدد من الحاويات ، مشابه من حيث المفهوم لوحدات مهمة LCS التابعة للبحرية الأمريكية.
كورفيت Project 20386 ، المعروف أيضًا باسم كورفيت Derzky-class ، هو فئة جديدة من الكورفيت التي يتم تطويرها للبحرية الروسية. يهدف المشروع إلى إنشاء سفينة حربية حديثة ومتعددة الاستخدامات يمكنها العمل بفعالية في أدوار مختلفة بفضل المستوى العالي من نمطيتها. مثل LCS الأمريكية ، فهي تتميز بخلجان مهام معيارية.

تشتمل الكورفيت على تقنية التخفي ، بما في ذلك المقطع العرضي المنخفض للرادار وتوقيعات الأشعة تحت الحمراء ، لتعزيز قدرتها على البقاء وتقليل إمكانية الكشف عنها. تم تصميم الكورفيت لأداء أدوار متعددة ، مثل الاشتباك مع أهداف سطحية بالصواريخ الموجهة ، واكتشاف الغواصات مع الطوربيدات وأنظمة الحرب المضادة للغواصات والاشتباك معها ، وإجراء مهام الدوريات والمراقبة.

يبلغ وزن الطرادات 3400 طن وطولها 109 أمتار وستكون مسلحة بنظام مدفعي 100 ملم من طراز A-190-01 ، واثنين من طراز CIWS AK 630M مقاس 30 ملم ونظام الدفاع الجوي Redut. سيكون للطرادات أيضًا قاذفتان لحزمة NK Anti-Submarine Warfare وتكون قادرة على إطلاق صواريخ كاليبر كروز. يمكن أيضًا نشر المروحية Ka-27 أو Ka-29 على الكورفيت.

تم تطوير طرادات مشروع 20386 متعددة الأغراض في مكتب ألماظ المركزي للتصميم. وهي مصممة للقيام بعمليات قتالية في المياه الساحلية والبحار المفتوحة ، وحماية الممرات البحرية والأشياء ذات المصالح البحرية.

محمود جمال
·
2 ح
@ mahmouedgamal44
·
يتبع
# سفينة الإمداد الصلبة الثانية التابعة للبحرية المصرية من فئة حصن روزالي # ENSAbuSimbel (233) قبل سحبها إلى الإسكندرية لمزيد من أعمال التجديد.

------------
محمود جمال
@ mahmouedgamal44
·
يتبع
يعد شراء هاتين السفينتين المستعملتين من فئة Fort-Rosalie للإمداد الصلب أمرًا مهمًا ، حيث ستعزز القدرات البحرية المصرية نحو الاستحواذ على قوة بحرية بعيدة المدى قادرة على العمل في البحار البعيدة وبعيدًا عن السواحل المصرية.
5:14 مساءً · 7 يوليو 2023

محمود جمال
·
2 ح
@ mahmouedgamal44
·
يتبع

يعد شراء هاتين السفينتين المستعملتين من فئة Fort-Rosalie للإمداد الصلب أمرًا مهمًا ، حيث ستعزز القدرات البحرية المصرية نحو الاستحواذ على قوة بحرية بعيدة المدى قادرة على العمل في البحار البعيدة وبعيدًا عن السواحل المصرية.

-----------

محمود جمال
@ mahmouedgamal44
·
يتبع
تمثل هذه السفن أيضًا حلاً قصير المدى يفي بمتطلبات البحرية المصرية بتكلفة تشغيل منخفضة وسعر شراء رخيص للغاية ، حيث تسعى مصر لبناء مثل هذا النوع من السفن البحرية محليًا أو شراء سفن متقدمة حديثة البناء في المستقبل.
5:19 مساءً · 7 يوليو 2023

HHI يكمل التصميم المبدئي للجيل القادم من OPV التابع للبحرية الكورية الجنوبية

عرض الكمبيوتر للجيل القادم من OPV للبحرية الكورية. يتميز التصميم بمدفع رئيسي 76 ملم ، واثنان من RWS ، وقاذفات شرك MASS ، وأربع خلايا K-VLS ، ونوع من قاذفة الذخيرة المتسكعة وأربعة صواريخ مضادة للسفن في المؤخرة. شكل الجسر / منزل الطيار غير عادي تمامًا ويبدو أنه مشابه من حيث المفهوم لـ "قمرة القيادة" PPA التابعة للبحرية الإيطالية. صورة HHI.

HHI يكمل التصميم المبدئي للجيل القادم من OPV التابع للبحرية الكورية الجنوبية​

أعلنت شركة Hyundai Heavy Industries الكورية الجنوبية لبناء السفن (HHI) اليوم أنها أكملت التصميم النظري لسفينة الدوريات البحرية من الجيل التالي لجمهورية كوريا (ROK).​

07 يوليو 2023

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

- مترجم من Naval News

سيشمل الجيل التالي من OPV تقنية الذكاء الاصطناعي لتحقيق الأتمتة والقدرات غير المأهولة ، وبالتالي تقليل متطلبات القوى العاملة.
أظهرت HHI قدراتها التكنولوجية في البحث والتطوير للسفن البحرية المستقبلية من خلال استكمال التصميم المفاهيمي للجيل القادم من OPV للبحرية الكورية الجنوبية. سبق لشركة HHI أن طورت منصات معيارية لـ 1500 طن و 2200 طن من OPVs من نوع التصدير ، وبعد هذا النجاح ، حصلت على عقد لستة مركبات OPV من فئة 2450 طنًا للفلبين. يشترك التصميم النظري للجيل التالي من OPV التابع للبحرية الكورية الجنوبية في أوجه التشابه مع OPVs التي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.
كما رأينا في منصة HHI في MADEX 2023: تم الكشف عن تطور تصميم OPV من HDP-1500neo منذ بضع سنوات إلى الجيل التالي من OPV.
تم عقد نتائج البحث والتطوير للجيل القادم من OPV خلال الاجتماع الأخير للتصميم النظري في مقر البحرية لجمهورية كوريا يوم 7 يوليو. تم تنظيم الاجتماع من قبل رئيس قسم تكنولوجيا تصميم السفن بفريق تحليل واختبار وتقييم القوة البحرية. اعتبارًا من يوليو 2022 ، تعاونت HHI بشكل وثيق مع الوكالات ذات الصلة ، بما في ذلك قسم تكنولوجيا تصميم السفن في البحرية الكورية الجنوبية ، لمدة 12 شهرًا لاستكمال تطوير الجيل التالي من OPV. تم عرض نتائج هذا الجهد التعاوني خلال الاجتماع.
استخدمت HHI ، التي شاركت على نطاق واسع في مشاريع بناء السفن التابعة للبحرية الكورية الجنوبية ، ولا سيما الجيل التالي من المدمرات الكورية (

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

) ، خبرتها المتراكمة في التصميم في مجال السفن السطحية ودمجها مع القدرات التكنولوجية المتقدمة للقيام بالتصميم المفاهيمي للسفن. المشروع الحالي.
يشتمل الجيل التالي من OPV المصمم من قبل HHI على تقنية متقدمة قائمة على الذكاء الاصطناعي ، مما يتيح أتمتة كبيرة وإمكانيات غير مأهولة. يشتمل التصميم المفاهيمي على تحسينات في الكشف عن الأسلحة وأدائها ويقترح تصميمًا لسفينة ذات كفاءة في استخدام القوى العاملة يقلل بشكل كبير من حجم الطاقم.
خلال عملية البحث هذه ، طورت ROK Navy و HHI منصة تزيد من الوزن وقابلية الاسترداد ومساحة الحمولة لضمان التكامل المستمر لأحدث التقنيات حتى بعد بناء OPV.

بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن نتائج التصميم المفاهيمي مقترحات مختلفة للحصول على أنظمة جديدة ، وتحديد المتطلبات التكنولوجية الرئيسية ، ومعالجة القدرة التشغيلية المطلوبة (ROC) وكذلك تصميم السفن ومتطلبات البناء. ومن المتوقع أن تساهم هذه النتائج بشكل كبير في تشكيل الاتجاه المستقبلي لبرنامج سفينة الدوريات البحرية لجمهورية كوريا.
قيمت البحرية الكورية الجنوبية أن كفاءة هذا البحث المفاهيمي للجيل القادم من OPV ، والتي تتطلب تطبيق عوامل التصميم المختلفة بما في ذلك التقنيات المستقبلية وتقليل القوى العاملة ، قد تم تعزيزها من خلال فريق التصميم المفاهيمي المخصص في البحرية الكورية والدعم الفني لشركة Hyundai Heavy Industries. فريقًا يشكل "فريقًا واحدًا" موحدًا. لقد أجروا أكثر من 50 اجتماعًا عمليًا باستخدام نهج اجتماع العدو على مدار 12 شهرًا. أدى هذا التعاون الوثيق وعملية اتخاذ القرار السريعة إلى نتائج مرضية ، وفقًا لتقييمهم.
صرح السيد Lee Sang-bong ، المسؤول عن التصميم في قسم برامج السفن الخاصة في Hyundai Heavy Industries ، والذي قاد البحث والتطوير لسفينة الدوريات البحرية (OPV):

"بناءً على خبرتنا في تطوير منصات معيارية لسفن الدوريات البحرية من نوع التصدير وقدراتنا في البحث والتطوير ، أكملت شركة Hyundai Heavy Industries بنجاح البحث النظري لتصميم السفن الموجه نحو المستقبل."

أنقر للتوسيع...

من ناحية أخرى ، فإن التصميم النظري للسفينة هو مرحلة تخطيط وتصميم بقيادة البحرية الكورية الجنوبية لاشتقاق المفهوم التشغيلي ومتطلبات الأداء التشغيلي للسفينة المرغوبة. في حالة البحث والتطوير للجيل التالي من OPV ، والذي تضمن ترسيخ الأشكال ثلاثية الأبعاد وتكامل المعدات ، وقعت Navy و HHI عقد بحث في يوليو 2022 لتوفير الدعم الفني المتخصص.

"مقلاع داوود" يجتاز اختبارات جديدة (فيديو)​

تاريخ النشر: 09.07.2023 | 12:55 GMT

اختتمت القوات الجوية الإسرائيلية ووزارة الدفاع ومنظمة الدفاع الصاروخي وشركة "رافاييل" للصناعات العسكرية بنجاح، سلسلة من التدريبات والاختبارات في جنوب البلاد.

ونجح نظام الدفاع الجوي والصاروخي "David's Sling" (مقلاع داوود) في إكمال سلسلة من الاختبارات بعد شهرين من أول اعتراض تشغيلي ناجح أثناء عملية "Shield and Arrow".
وتحاكي السيناريوهات التهديدات المتقدمة، وتعزز قدرات النظام وتحسن بشكل كبير نظام الدفاع الجوي والصاروخي متعدد المستويات لإسرائيل.
وأجرى "David's Sling" بنجاح سلسلة من اختبارات الذخيرة الحية، والمصممة خصيصا لمواجهة التهديدات المتقدمة مثل الصواريخ البالستية، وصواريخ كروز، والطائرات، والطائرات بدون طيار.
كما شاركت شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) وشركة Elbit Systems في الاختبارات.
وفحصت التدريبات والاختبارات القدرات الحالية للنظام في عدد من السيناريوهات الصعبة، مما يثبت القدرات التشغيلية للنظام أثناء الصراع. كما أنها تشكل معلما هاما إضافيا في التكامل التشغيلي للنظام في سلاح الجو الإسرائيلي، في مواجهة مجموعة متنوعة من التهديدات في ساحات القتال المختلفة لجيش الدفاع الإسرائيلي.
وكانت القيادة العليا من وكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية (MDA)، الشريك الرئيسي في تطوير وإنتاج نظام David's Sling، في الموقع لحضور الحدث.
ويشكل نظام David's Sling، جنبا إلى جنب مع أنظمة Arrow، وIron Dome، و C-Dome (التكوين البحري للقبة الحديدية) طبقة أساسية من نظام الدفاع الجوي والصاروخي لدولة إسرائيل.
المصدر: RT

Mohamed M78 قال:

البحرية الفرنسية تدرب التكتيكات المضادة للطائرات بدون طيار من السفن والمقاتلين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تعامل طيارو Rafale M من جناحين جويين مع USV. صورة البحرية الفرنسية.

البحرية الفرنسية تدرب التكتيكات المضادة للطائرات بدون طيار من السفن والمقاتلين​

أجرت البحرية الفرنسية (مارين ناشيونال) أول مناورة بحرية ضد الطائرات بدون طيار الأسبوع الماضي ، قبالة سواحل قاعدة بريست البحرية في المحيط الأطلسي.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

03 يوليو 2023

كان هذا الحدث هو المرة الأولى التي تدرب فيها البحرية الفرنسية أطقم مقاتليها السطحيين وطياري رافال M لصد هجمات الطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار) و USV (السفن السطحية غير المأهولة). وأعلنت البحرية الفرنسية في بيان أن "هذا اليوم التدريبي المخصص لمحاربة الطائرات بدون طيار يهدف إلى تدريب الوحدات على مواجهة تهديد أكثر أهمية من أي وقت مضى" .

تعامل طيارو Rafale M من جناحين جويين مع USV. صورة البحرية الفرنسية.
وشملت الوحدات المشاركة فرقاطة بريتاني FREMM ، وسفينة باترول البحرية Enseigne de vaisseau Jacoubet ، ومقاتلات Rafale M من جناحين جويين وكتيبة Fusiliers Marin (سلاح البحرية). تصرفت كتهديدات مثل الطائرات بدون طيار ، USVs والطائرات الصغيرة بدون طيار. تم تنفيذها من أجل اختبار كيفية محاربة الطواقم للتهديدات غير المتكافئة.


أقلعت الطائرات بدون طيار الصغيرة من سطح طائرات الهليكوبتر FREMM لاختبار قدرات التشويش لبندقية BADA (جهاز التشويش المضاد للطائرات بدون طيار) وتحييدها عن طريق البنادق باستخدام ذخيرة محددة مضادة للطائرات بدون طيار. صورة البحرية الفرنسية.
في البداية ، وجدت فرقاطة FREMM Bretagne نفسها في مواجهة طائرات بدون طيار تعرض سرعات طيران تتراوح من 50 إلى 85 م / ث. كانت هذه فرصة لقياس فعالية المدفع الرئيسي 76 ملم وكذلك فعالية الكوادر الأقل مثل محطات الأسلحة البعيدة من طراز Narwhal 20 ملم أو المدفع الرشاش 12.7 ملم.

أقلعت الطائرات بدون طيار الصغيرة من سطح طائرات الهليكوبتر FREMM لاختبار قدرات التشويش لبندقية BADA (جهاز التشويش المضاد للطائرات بدون طيار) وتحييدها عن طريق البنادق باستخدام ذخيرة محددة مضادة للطائرات بدون طيار. صورة البحرية الفرنسية.
بعد هذه الغارات الجوية ، أقلعت طائرات بدون طيار صغيرة من سطح طائرات الهليكوبتر FREMM لاختبار قدرات التشويش لبندقية BADA (جهاز التشويش المضاد للطائرات بدون طيار) وإبطال مفعولها عن طريق البنادق ذات الذخيرة المضادة للطائرات بدون طيار. هذه المعدات ، التي نفذها رجال البحرية على متن OPV ، كانت مخصصة في البداية للاستخدام من البر. "لقد ثبت أن استخدامها في أعالي البحار مفيد. استنتجت البحرية الفرنسية أن ألوية الحماية للوحدات المشاركة كانت قادرة أيضًا على محاولة تدمير هذه الطائرات بدون طيار باستخدام الأسلحة التي عادة ما تكون مجهزة بها (HK 416 و FAMAS).

تعليقات طيفون أوزبيرك ، ضابط حرب السطح السابق في البحرية التركية
تشارك المركبات غير المأهولة في الحرب البحرية عامًا بعد عام. بينما يعمل المقاولون الدفاعيون في العديد من البلدان على تطوير أنواع جديدة من السفن غير المأهولة ، تعمل القوات البحرية على دمج الأنظمة غير المأهولة في أساطيلها بموجب مفهوم الفرق المأهولة (MUM-T).
وفي الوقت نفسه ، أثبتت فعالية الطائرات بدون طيار و USV في الحرب الروسية الأوكرانية النقلة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. استخدام الطائرات بدون طيار لمهام المراقبة والاعتداء ، فضلا عن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أن هذه السفن الصغيرة والفعالة زادت من تعقيد الحرب البحرية.
في هذه الحالة ، يعد تطوير التدابير المضادة أمرًا بالغ الأهمية. لا يوفر الانخراط في مثل هذه الأسلحة الصغيرة والسريعة بأسلحة كلاسيكية مع جولات غير مجزأة احتمالًا كبيرًا لتدمير الهدف. يزيد استخدام الأسلحة ذات الطلقات المجزأة من احتمالية الإصابة.
من ناحية أخرى ، يجب أن تكون هذه الأسلحة هي الإجراء الأخير ضد مثل هذه الطائرات بدون طيار ، تمامًا مثل أنظمة الأسلحة القريبة. لتقليل المخاطر ضد المقاتلين الثمينين ، يجب تحييد هجمات الطائرات بدون طيار / USV قبل أن تدخل الطائرة الانتحارية بدون طيار المنطقة الحيوية للسفينة الحربية. ازدادت أهمية تسليح السفن الحربية بصواريخ موجهة صغيرة ، مثل Longbow Hellfire أو L-UMTAS.
على الرغم من فعالية الصواريخ الموجهة ، إلا أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت كافية لصد هجمات الأسراب بما في ذلك عشرات الطائرات بدون طيار. لذلك ، يبدو أن إضافة أسلحة الليزر إلى السفن الحربية أو نظام الدفاع متعدد الطبقات للأسطول سيكون موضوعًا في المستقبل القريب.
أظهرت أحدث حرب في أوكرانيا أن الطائرات بدون طيار رخيصة وفعالة نسبيًا ، بدون تطوير إجراءات قوية و CONOPS ،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. حتى الاقوى منها.

أنقر للتوسيع...

بالبنادق..لو دا حصل في مصر كنا شوفنا كمية خوابير عربان ومصريين بيتريقوا

صاروخ SeaSparrow. الصورة: بي أيه إي سيستمز

شركة BAE تسلم قاذفة صواريخ SeaSparrow من الجيل التالي للبحرية الأمريكية​

7 يوليو 2023
قراءة دقيقة واحدة
تلقت شركة BAE Systems عقدًا بقيمة 37 مليون دولار لتصميم وتقديم نظام إطلاق صواريخ SeaSparrow المتطور من الجيل التالي (NGELS) إلى البحرية الأمريكية.

NGELS هو نظام مثبت على سطح السفينة قادر على تخزين وإطلاق نظام الدفاع الذاتي للسفينة Evolved SeaSparrow Missile (ESSM).
وبحسب ما ورد ستستخدم نظام الإطلاق العمودي Mk-41 لتوفير قدرات دفاعية محسّنة أرض-جو وسطح-سطح لحاملات الطائرات والسفن البرمائية.

وفقًا لنائب رئيس الشركة Brent Butcher ، ستستفيد NGELS من خبرة BAE Systems في توفير "نظام جاهز للنشر يعزز فعالية المهمة ويمكّن دفاعًا موثوقًا به للسفن".
: "لدينا تاريخ طويل في توفير تكامل الصواريخ وأنظمة الإطلاق وتصميم الأسطوانات للبحرية الأمريكية" . "نتطلع إلى العمل مع عملائنا لجلب هذه القدرة المعززة إلى الأسطول وتقديمها للمستخدمين الدوليين."
بصرف النظر عن البحرية الأمريكية ، من المتوقع أن يدعم نظام الإطلاق القوات المتحالفة التي تقوم بتشغيل نظام الدفاع الذاتي ESSM.

SeaSparrow​

جزءًا من برنامج تطوير يضم 10 دول ، وهو صاروخ موجه متوسط المدى يوفر للسفن الصديقة دفاعًا موثوقًا ضد صواريخ كروز سريعة الحركة وعالية السرعة ومنخفضة الارتفاع.
يمكنه أيضًا تحييد التهديدات الجوية منخفضة السرعة ، مثل الطائرات بدون طيار والمروحيات.
تم تصميم السلاح ليعمل جنبًا إلى جنب مع Standard Missile-2 و Standard Missile-6 وغيرهما من صواريخ اعتراض الدفاع الجوي لتقديم دفاع متعدد الطبقات.

يبلغ مدى فعالية ESSM 50 كيلومترًا (31 ميلًا) وسرعة ماخ 4.
بالإضافة إلى الولايات المتحدة ، شاركت دول مثل أستراليا وكندا والدنمارك وألمانيا واليونان والنرويج وإسبانيا وتركيا وهولندا في تطوير النظام.

سفينة حربية إيرانية من طراز دامافاند. الصورة: المشاع الإبداعي

المدمرة الإيرانية المرتقبة ستحتوي على صواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت: قائد البحرية​

7 يوليو 2023
قراءة دقيقة واحدة
قال الأدميرال شهرام إيراني ، إن المدمرة الإيرانية المرتقبة ، دمااند -2 ، ستحتوي على صواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت .

تخضع السفينة الحربية من طراز Moudge لاختبارات تشغيلية وسيتم إدخالها في الأسطول قريبًا.
وكالة مهر للأنباء عن إيراني قولها إن "جميع المعدات الدفاعية التي تم تركيبها في مدمرة دماوند 2 حديثة تمامًا" .

صاروخ إيراني فوق صوتي​

يأتي هذا التطوير في غضون شهر من تفوق سرعته سرعة الصوت ويبلغ مداه 1400 كيلومتر (870 ميل).
وأضاف إيراني أن السفينة مجهزة بأنظمة قتالية واستطلاع.
ومع ذلك ، لم يحدد ما إذا كانت السفينة الحربية ستكون مجهزة بالسلاح من البداية ، أو سيتم تجهيزها لاحقًا. كما لم يتم الكشف عن موعد الاستقراء المؤقت للسفينة الحربية.

القدرة على بناء السفن الحربية​

وكتبت وكالة مهر للأنباء ، نقلاً عن مستشار وزير الدفاع الإيراني في الصناعات البحرية ، منوشهر عليبور ، أن بناء المدمرة استغرق وقتًا أقل بكثير مقارنة بسابقاتها.
"استغرق بناء أول مدمرة من فئة جماران 12 عامًا. في وقت لاحق ، تم بناء Damavand-1 في 8 سنوات وتم تسليم Dena إلى البحرية بعد 6 سنوات ، "قال Alipour.
"نأمل في تسليم Damavand-2 [للبحرية] في وقت أقصر بكثير. لقد صنعنا بدن دامافاند الأولي في 4 سنوات ، لكن عملية [لبناء] دماوند -2 استغرقت [فقط] 11 شهرًا ".
"السبب وراء التخفيض المذهل في الوقت اللازم لتصميم الهيكل وبناء المدمرات هو أننا أصبحنا بارعين في تصميم وهندسة المدمرات ومعداتها."

دامافاند -1​

انضم دماوند -1 البالغ ارتفاعه 100 متر (328 قدمًا) و 1300 طن إلى الأسطول الشمالي للبحرية الإيرانية في مارس 2015.
بعد ثلاث سنوات ، اصطدمت بحاجز أمواج في ميناء بندر أنزلي المطل على بحر قزوين وغرقت. فيما بعد أنه تم استرداده وإصلاحه.

المزيد من حوامات هجومية برمائية من فئة الزبر للبحرية الصينية

اكتب 728 / Zubr-class LCAC No. "3261". (الصورة عبر wb / @ xx 笑 而不 语 xx)

المزيد من حوامات هجومية برمائية من فئة الزبر للبحرية الصينية​

يبدو أن إنتاج المزيد من الحوامات الهجومية البرمائية من فئة Zubr (LCAC) جارية للبحرية الصينية (PLAN).​

09 يوليو 2023

ظهر ما لا يقل عن هيكلين جديدين في صور وسائل التواصل الاجتماعي ، مما يجعل المجموع الكلي الآن في خدمة PLAN يصل إلى ستة سفن على الأقل. شوهد أول بدن جديد ، رقم 3260 ، لأول مرة في مايو من هذا العام. تم توثيق بدن ثان برقم 3261 قبل أيام قليلة.
كانت الصين قد اشترت في السابق اثنين من Zubr LCAC مباشرة من أوكرانيا. تم تسليم كلتا السفينتين ، المرقمتين 3325 و 3326 ، بحلول عام 2014. وبُذلت جهود لاحقة لتجميع وحدتين أخريين محليًا في الصين (يطلق عليها اسم النوع 728) ، وتم تسليم هاتين السفينتين المرقمتين 3327 و 3328 إلى PLAN بحلول عام 2018. منذ ذلك الحين على الإنتاج يبدو أنه توقف ، مما أدى إلى تكهنات حول الدوافع ذات الصلة ، بدءًا من صعوبات الإنتاج ، والعوامل السياسية الناشئة عن الصراع الروسي الأوكراني ، إلى المنفعة التشغيلية للمتطلبات الصينية.

تتميز Zubr LCAC الجديدة التي تمت ملاحظتها الآن بوجود اختلافات طفيفة مع السفن الأربع الموجودة بالفعل في الخدمة. ويشمل ذلك تركيب رادار للتحكم في الحرائق في نفس المكان ، حيث كانت السفن السابقة تحمل نظام استهداف كهروضوئي (برج E / O). تمت أيضًا إعادة تصميم الصاري الذي يحمل رادارات الملاحة ومعدات الاتصال ، وهو يتميز الآن بهيكل دعم صليبي بدلاً من التصميم الأبسط للوحدات الأربع الأولى. يعد تركيب معدات الإنقاذ على طول البنية الفوقية فرقًا صغيرًا آخر ، لكن يمكن ملاحظته. في الختام ، تدعم كل هذه الجوانب فكرة أن هذه هياكل مبنية حديثًا وليست مجرد سفن موجودة أعيد ترقيمها.
لا يزال الرقم الإجمالي المخطط لـ Zubr LCAC في خدمة PLAN غير معروف وبالتالي يجب تأكيد حجم الإنتاج المستقبلي. ومع ذلك ، يشير ظهور هذه الوحدات المصنعة حديثًا إلى أن PLAN تنوي نشر Zubr على نطاق أوسع مما هو مذكور سابقًا. في خدمة PLAN ، تشترك LCAC من فئة Zubr حاليًا في البنية التحتية الأساسية في سانيا في بحر الصين الجنوبي مع Type 726 LCAC الأصغر ، والتي يتم نشرها أيضًا من منصات هجوم برمائية من النوع 071 والنوع

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

"قاعدة بحرية برمائية" صينية جديدة بالقرب من بحر الصين الجنوبي ، قادرة على إيواء ما يصل إلى ستة حوامات من النوع 726 / النوع 726A لتجهيز طائرتين من طراز 071 LPDs ، بالإضافة إلى أربع حوامات من طراز Zubr LCAC. الصورة عبر East Pendulum / HenriKenhmann.
لا تزال الزبر أكبر حوامات في العالم ، وبالتالي فهي تمثل قدرة عسكرية فريدة إلى حد ما للعمليات البرمائية. بإزاحة 555 طنًا عند التحميل الكامل ، يمكن لهذا النوع أن يتحرك ما يصل إلى ثلاث دبابات قتال رئيسية (بوزن 50 طنًا أو أقل لكل منها) أو من ثماني إلى عشر مركبات مصفحة أخف وزنًا على مسافة تزيد عن 500 كيلومتر ، وتسير بسرعات تزيد عن 50 عقدة.
بالاقتران مع الاستئناف الأخير الواضح في بناء ما لا يقل عن نوع 075 آخر ، يبدو أن ظهور المزيد من الحوامات من نوع Zubr يؤكد الجهود المستمرة التي تبذلها الصين لتحديث وتوسيع القدرة الهجومية البرمائية البحرية.

نافانتيا توقع اتفاقية تعاون مع شركة L&T الهندية لـ P-75 (I)

غواصة إس -81 "إسحاق بيرال". صورة نافانتيا.

نافانتيا توقع اتفاقية تعاون مع شركة L&T الهندية لـ P-75 (I)​

وقعت شركة Larsen & Toubro و Navantia بإسبانيا اتفاقية تشكيل فرق (TA) اليوم بغرض تقديم عرض فني تجاري لبرنامج الغواصات P75 (الهند) المرموق التابع للبحرية الهندية.​

10 يوليو 2023

بيان صحفي لارسن وتوبرو

تم توقيع الاتفاقية بحضور السيد SN Subrahmanyan ، الرئيس التنفيذي لشركة L&T والعضو المنتدب والسيد Augustin Alvarez Blanco ، نائب رئيس شركة Naval Construction ، وعضو مجلس الإدارة - Navantia. كما حضر هذه المناسبة سعادة السيد خوسيه ماريا ريدو دومينجيز ، سفير إسبانيا في الهند والكابتن (البحرية) فرناندو ألفاريز ، ملحق الدفاع الإسباني ، إلى جانب كبار المسؤولين من كل من L & T Defense و Navantia. أقيم الحدث في مقر السفارة الإسبانية في نيودلهي.
يتطلب المشروع 75 (I) من العارض الهندي الارتباط بمتعاون أجنبي (FC) وتنفيذ البرنامج لتسليم ست غواصات تقليدية مجهزة بنظام الدفع المستقل الجوي (AIP) ، مع تحقيق المحتوى الأصلي المستهدف. من المتوقع أن تبلغ قيمته أكثر من 4.8 مليار يورو ، يعد المشروع أكبر مشروع استحواذ دفاعي في الهند. وسيتبع ذلك أيضًا عقد دعم لدورة الحياة بقيمة مماثلة لمدة 30 عامًا. سيكون P-75 (I) أول برنامج تتم معالجته في إطار نموذج الشراكة الاستراتيجية الطموح (SP) للاستحواذ على وزارة الدفاع. وقعت L&T و Navantia مذكرة تفاهم للبرنامج في 11 أبريل 2023 في مدريد ، والتي بلغت ذروتها الآن في هذه المساعدة الفنية.
وفقًا للاتفاقية ، ستنفذ Navantia تصميم غواصات P-75 (I) بناءً على فئة الغواصات

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، والتي تم إطلاق أولها في عام 2021 وتخضع لتجارب بحرية قبل تسليمها إلى البحرية الإسبانية في النهاية من عام 2023. بصرف النظر عن فئة S80 ، شاركت Navantia في تصميم وبناء غواصات من فئة Scorpéne جنبًا إلى جنب مع DCNS (Now Naval Group) الفرنسية ، والتي تم تصديرها إلى تشيلي وماليزيا. شاركت Navantia أيضًا في غواصات Scorpene (فئة Kalvari) التي تم بناؤها في الهند بما في ذلك الاستيلاء على الساحة الهندية.
يدعو برنامج P-75 (I) إلى تكامل نظام AIP. يعد حل AIP الأحدث من الجيل الثالث من Navantia هو نظام AIP الأكثر تقدمًا وفعالية في العالم ، بصرف النظر عن كونه الأكثر إحكاما وأسهل في الاستغلال والصيانة وصديق للبيئة. يستخدم الإيثانول الحيوي كمصدر للهيدروجين المعروف بأنه فعال من حيث التكلفة ومتاح بسهولة ولا يتطلب أي بنية تحتية خاصة. تعمل الكثافة العالية للهيدروجين في الإيثانول على تحسين كفاءة نظام AIP. الإيثانول ، كونه في صورة سائلة ، يزيل المخاطر المرتبطة بتخزين الهيدروجين. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح التوفر الواسع للإيثانول إعادة تزويد النظام بالوقود في أي مكان في العالم.
تسعى L & T و Navantia أيضًا إلى التعاون في البرامج العسكرية الأخرى وكذلك في فرص الطاقة الخضراء ، بما في ذلك الرياح البحرية من خلال قسم Navantia Seanergies.
وتعليقًا على هذه المناسبة ، قال السيد SN Subrahmanyan ، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب ، L&T :

“تفخر L&T بالتعاون مع Navantia لهذا البرنامج المرموق ذي الأهمية الإستراتيجية لأمن الدولة. يمنحنا سجل Navantia المجيد البالغ من العمر 300 عام في مجال الإنشاءات البحرية والخبرة الفنية ميزة تنافسية في هذا البرنامج ويقدم تقنية Bio-Ethanol Stealth Technology (BEST) وحل AIP صديق البيئة. نحن ملتزمون بتقديم الحل الأكثر حداثة لمتطلبات البحرية الهندية بسعر تنافسي ".

أنقر للتوسيع...

وعلق السيد ألفاريز بلانكو قائلاً:

"إنه لمن دواعي سرورنا أن نكون في وضع يسمح لنا بأن نكون شريك التصميم والتكنولوجيا لـ P75 (I). نحن أيضًا نتعاون مع L&T لبرنامج Landing Platform Dock (LPD) الذي ينتظر مناقصته بفارغ الصبر. من خلال هذين البرنامجين المرموقين للبحرية الهندية ، تفخر Navantia بتقديم مساهمة رئيسية في تلبية الاحتياجات الدفاعية للهند ، وهي دولة تشترك معها إسبانيا في علاقة ممتازة ".

أنقر للتوسيع...