عاجل موجز الأخبار العسكرية

شركة بابكوك تزود البحرية الكورية بنظام أسلحة الغواصات

شركة بابكوك تزود البحرية الكورية بنظام أسلحة الغواصات​

حصلت شركة الدفاع Babcock International (Babcock) على عقد للقيام بأعمال إضافية في برنامج الغواصات التابع للبحرية الكورية الجنوبية.​

31 يناير 2024

بيان صحفي بابكوك

العقد الذي تبلغ مدته سبع سنوات، والذي منحته شركة Hanwha Ocean، هو تصنيع وتركيب نظام إطلاق التعامل مع الأسلحة (WHLS) على القارب 6 من القارب Jangbogo-III.
سوف يستخدم القارب 6، وبالتحديد "Jangbogo-III Batch-II Boat 3"، جنبًا إلى جنب مع بقية الفئة، مضخة توربينات الهواء المثبتة من شركة Babcock ونظام إطلاق صمام الإطلاق القابل للبرمجة.
سيتم تصميم العناصر الرئيسية لـ WHLS وإنتاجها في المملكة المتحدة، بينما سيتم تصنيع الباقي بموجب ترخيص في كوريا الجنوبية.
شاركت شركة Babcock في برنامج Jangbogo-III منذ عام 2011 - وهي حاليًا في منتصف الطريق من خلال تسليم الأجهزة للقارب 4، بعد أن أكملت جميع المعالم الـ 217 في الوقت المحدد أو في وقت مبكر عبر العقود.
قال نيل ميسيل، الرئيس التنفيذي لأعمال أنظمة المهام في شركة بابكوك: "إن شركة بابكوك هي شركة رائدة عالميًا في مجال التعامل مع الأسلحة وأنظمة الإطلاق - ويسعدنا أن نحصل على هذا العقد لمواصلة عملنا في برنامج الغواصات من الفئة Jangbogo-III.
"في مناخ جيوسياسي متزايد التعقيد، يريد عملاء الدفاع منتجات وخدمات ميسورة التكلفة وقادرة ومتوفرة.
"إن نظام المضخة التوربينية الهوائية الخاص بشركة Babcock يلبي هذه المتطلبات بنجاح وتنعكس سمعة الجودة العالية لفريقنا من خلال تسليمه جميع المعالم الرئيسية لـ Jangbogo-III في الوقت المحدد أو مبكرًا."
قامت شركة بابكوك بتصميم وتصنيع وتقديم الدعم أثناء الخدمة للتعامل مع أسلحة الغواصات وأنظمة الإطلاق لأكثر من 50 عامًا - مع منتجاتها المستخدمة حاليًا من قبل القوات البحرية البريطانية والإسبانية والكورية الجنوبية والكندية.
توفر مضخة التوربينات الهوائية الحاصلة على براءة اختراع العديد من المزايا. إنه صغير الحجم وعالي الكفاءة لأنه يستخدم كمية أقل من هواء الإطلاق، مما يعني أن النظام هادئ ويتطلب صيانة أقل من أنظمة المناولة والإطلاق الأخرى.
ويعد منح العقد أحدث مثال على التعاون الدولي المتنامي بين شركة بابكوك وشركة هانوا أوشن. في وقت سابق من هذا الشهر، قام السير نيك هاين، المدير الإداري لشركة Babcock لشركة AUKUS and International، بزيارة شركة Hanwha Ocean لمناقشة الطرق التي يمكنهم من خلالها العمل كفريق واحد في سوق الغواصات العالمية.

تكشف شركة EXAVISION عن حل SEAMOS-MR-5K Naval Optronic

تكشف شركة EXAVISION عن حل SEAMOS-MR-5K Naval Optronic​

اختارت EXAVISION، وهي علامة تجارية رائدة عالميًا في مجال الخدمات التقنية المتعددة Equans - إحدى شركات BOUYGUES، حدث NAVY TECH لعرض حلها البصري المستقر جيروسكوبًا SEAMOS-MR-5K.​

31 يناير 2024

بيان صحفي Exavision

سيتم عقد NAVY TECH، وهو حدث مخصص للدفاع البحري والسلامة والأمن البحري في تالين – إستونيا في الفترة من 30 يناير إلى 02 فبراير 2024. وقد تم اختيار هذا الحدث الرئيسي من قبل EXAVISION لتقديم SEAMOS-MR-5K، وهو EO متعدد أجهزة الاستشعار / حل الأشعة تحت الحمراء للمراقبة والمراقبة متوسطة المدى على السفن والناقلات البحرية.

تم تطوير SEAMOS-MR-5K بواسطة شركة EXAVISION، وهي إحدى شركات Equans المتخصصة في الحلول الإلكترونية البحرية متوسطة وطويلة المدى. يعمل برنامج SEASENS، جنبًا إلى جنب مع خوارزميات التعلم العميق، على تحسين عرض المنتج من خلال اكتشاف وتتبع التهديد المحتمل. إنه يلبي احتياجات أحواض بناء السفن والعملاء النهائيين الذين يرغبون في استخدام حلول قوية وعالية الأداء مع تكلفة ملكية محسنة.

يقدم SEAMOS-MR-5K وحدة بصرية بحرية مدمجة في برج جيروسكوبي ثنائي المحور، بما في ذلك:

• كاميرا ضوء النهار،
• كاميرا حرارية غير مبردة (LWIR، النطاق III)،
• جهاز تحديد المدى بالليزر آمن للعين.

يساعد الجمع بين قنوات ضوء النهار والأشعة تحت الحمراء في التعرف على هدف الناتو (2.3 م × 2.3 م)
على بعد 5 كم وتحديد مسافة تزيد عن 2 كم، ليلاً ونهارًا.

يعتمد SEAMOS-MR-5K على نقاط القوة التالية:

• خط رؤية ثنائي المحور مثبت الجيروسكوب،
• الكشف التلقائي والتتبع في الوقت الحقيقي للأهداف الجوية (الطائرات بدون طيار) والأهداف السطحية،
• التطبيقات البحرية والمدنية والعسكرية،
• معدل MTBF مرتفع، ولا توجد صيانة وقائية إلزامية تتطلب إعادة المعدات، وذلك بفضل
  أجهزة التصوير الدقيقة VGA وSXGA،
• "صنع في فرنسا": حل تم تصميمه وتصنيعه في فرنسا، دون قيود على التصدير
  مرتبطة بدولة ثالثة.

مثل مجموعة NEMOSYS بأكملها، يتوافق حل SEAMOS-MR-5K مع
برنامج SEASENS، مما يسمح بمراقبة/تحكم النظام، وتسجيل الفيديو والأحداث المكتشفة،
والتكامل المبسط مع CMS ومعدات الطرف الثالث، مثل الرادارات وأنظمة AIS، المؤثرات الصوتية غير القاتلة
.

"إن شركة EXAVISION، وهي مصممة ومصنعة فرنسية للبصريات منذ 30 عامًا، متخصصة في حلول الأمن والمراقبة في الظروف القاسية، تفخر بتقديم SEAMOS-MR-5K لتلبية الاحتياجات المتزايدة لعملائنا وشركائنا. إن تطبيقات التخفيف من التهديدات غير المتماثلة والتخفيف من آثار الطائرات بدون طيار، حيث تعد EXAVISION لاعبًا معترفًا به، هي المجالات الرئيسية التي سيوفر فيها SEAMOS-MR-5K حلاً مبتكرًا لمشاكل عملائنا النهائيين.


مارك برون، المدير الإداري لشركة EXAVISION

أنقر للتوسيع...

والعهده علي الراوي

روسيا تحقق إحلال الواردات بنسبة 100% في بناء السفن الحربية​

وفي عام 2024، ستتسلم البحرية 12 سفينة حربية سطحية وأربع غواصات

شارع. بطرسبورغ، 31 يناير/كانون الثاني. /تاس/. صرح وزير الدولة ونائب وزير الصناعة والتجارة فيكتور يفتوخوف للصحفيين بأن روسيا حققت إحلال إجمالي للواردات في بناء السفن الحربية.
وقال "لقد وصلنا إلى استبدال الواردات بنسبة 100 بالمئة في بناء السفن للبحرية الروسية. ولا يمكن لأي عقوبات أن تؤثر على بناء السفن الحربية وتشغيلها اليوم".
وفي عام 2024، ستتسلم البحرية 12 سفينة حربية سطحية وأربع غواصات. وقال يفتوخوف إن تشغيل سفينة حربية كان قبل 20 عاما "حدثا غريبا"، بينما أصبح الآن تطورا منتظما.
وقال "يستقبل الأسطول سفينة حربية سطحية أو غواصة استراتيجية أو غواصة تعمل بالديزل والكهرباء كل شهر تقريبا. وتساعد جودة العمل التي تقوم بها شركات بناء السفن على الالتزام بجميع المواعيد النهائية وبناء أحدث السفن الحربية في العالم". استقبلت البحرية الروسية 40 سفينة سطحية و24 غواصة في السنوات العشر الماضية. وأضاف أنه قبل عقد من الزمن، تم بناء ثلاث غواصات فقط.

الخارجية الأمريكية توافق على بيع الهند طائرات مسيرة وأنظمة أخرى بنحو 4 مليارات دولار​

تاريخ النشر: 01.02.2024 | 18:18 GMT

Globallookpress
وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B Sky Guardian" Aircraft" وأنظمة أخرى للهند مقابل 3.99 مليارات دولار.
ووفقا لوثيقة صادرة عن وكالة التعاون الأمني في البنتاغون، المسؤولة عن توريد المعدات العسكرية والأسلحة إلى الخارج بموجب عقود حكومية دولية، "وافقت (الخارجية الأمريكية) على إمكانية بيع طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B ومعدات ذات صلة لحكومة الهند مقابل حوالي 3.99 مليار دولار".
وأشارت الوثيقة إلى أن السلطات الهندية طلبت سابقا الإذن بشراء 31 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9B Sky Guardian Aircraft وصواريخ وقطع غيار وأنظمة مختلفة من الولايات المتحدة.
المصدر: تاس

روسيا.. ابتكار شبكة عصبية عالية السرعة لمعالجة البيانات من الطائرات المسيرة​

تاريخ النشر: 02.02.2024 | 07:14 GMT

Sputnik Pavel Lisitsyn
ابتكر علماء جامعة سامارا الروسية شبكة عصبية عالية السرعة قادرة على تحليل البيانات الفائقة الطيفية من الطائرات المسيرة والأقمار الصناعية.

وجاء في بيان المكتب الإعلامي للجامعة: "ابتكر علماء جامعة سامارا واختبروا شبكة عصبية عالية السرعة قادرة على تحليل المعلومات الواردة في الوقت الفعلي والتعرف على الأشياء والصور المحددة والعثور عليها على الفور تقريبا في شريط الفيديو المستلم. وبالإضافة إلى ذلك تعمل على تحليل الصور من كاميرا فيديو عادية، وكذلك تحليل البيانات التي تم الحصول عليها باستخدام أجهزة قياس الطيف الفائق - وهي أجهزة ترى الواقع في شاشة طيفية متعددة القنوات تسمح لها باكتشاف الأشياء غير المرئية لوسائل المراقبة التقليدية".

ويشير البروفيسور رومان سكيدانوف من قسم علم التحكم الآلي التقني في الجامعة، إلى أن الشبكة العصبية الضوئية مبنية على أساس نظام الحوسبة الضوئية التناظرية، الذي يتميز بعدد من المزايا: الحصانة الكاملة ضد التشويش الكهرومغناطيسي، وانخفاض استهلاك الطاقة وإمكانية معالجة البيانات الموازية. وقد أعد المبتكرون عينة توضيحية باستخدام مكونات ميكانيكية بصرية مختبرية قياسية، وأجهزة تعديل مختلفة وكاميرات فيديو.
ويقول: "بلغت موثوقية التعرف خلال التجارب الأولى على العينة التوضيحية 93.75 بالمئة. ونخطط في عام 2024 لتجميع واختبار عينة تجريبية من المنظومة مدمجة إلى حد ما بحجم وحدة نظام كمبيوتر صغيرة. ويجب أن ترتفع دقة وموثوقية التعرف على العينة التجريبية بسبب اختيار المكونات ذات خصائص محسنة".
ويمكن باستخدام التصوير فوق الطيفي أو الاستشعار عن بعد فوق الطيفي للأرض، الذي يتم باستخدام طائرات مسيرة أو أقمار صناعية، اكتشاف غازات الدفيئة بشكل فعال، وإجراء استكشاف جيولوجي للمناطق التي يصعب الوصول إليها، ومراقبة حدوث حرائق الغابات بشكل أكثر دقة.
المصدر: نوفوستي

محلل عسكري روسي: صواريخ KN-24 الكورية الشمالية تتفوق على ATACMS الأمريكية​

تاريخ النشر: 02.02.2024 | 07:48 GMT

vestnik-rm.ru
تنتج الصناعة العسكرية الكورية الشمالية، إلى جانب صواريخ KN-23 التي تشبه صواريخ "إسكندر" الروسية، تنتج كذلك صواريخ KN-24 التي تشبه ATACMS الأمريكية.
وقال يوري ليامين كبير الباحثين في المركز الروسي لتحليل الاستراتيجيات والتكنولوجيات إن تلك المنظومات الصاروخية التي أطلق عليها في كوريا الشمالية كذلك Hwasongpho-11Nа أظهرت أكثر من مرة فاعليتها في أثناء الاختبارات والتدريبات العسكرية.

وهناك بالفعل تشابه خارجي بينها وبين منظومة ATACMS الأمريكية. لكن المنظومة الكورية الشمالية تتفوق على ATACMS من حيث أبعادها، الأمر الذي يمنحها فرصة لإطلاق الصواريخ إلى مسافة أبعد. وعلى سبيل المثال فإذا كانت المنظومة الأمريكية قادرة على إصابة الأهداف على مسافة تتراوح بين 165 و310 كلم حسب نموذجها المستخدم فإن المنظومة الكورية الشمالية تطلق صواريخها إلى مسافة 410 كلم. ويزن قسمها القتالي 500 كلغ. أما وزن النماذج الأمريكية البعيدة المدى لا يتجاوز 227 كيلوغراما.
وبلغت السرعة القصوى لصواريخها في أثناء التحليق 6500 كلم/ساعة.
وهناك نسختان من منصات Hwasongpho-11Nа التي تحمل حاويتين صاروخيتين، إحداهما مجنزرة، والأخرى مدولبة رباعية المحاور، حيث ينقل الدفع إلى العجلات الثماني كلها. وقد تم الكشف عن المنصة الأخيرة في العرض العسكري الذي أقيم في بيونغ يانغ يوم 27 يوليو عام 2023 بمناسبة حلول الذكرى الـ70 للانتصار في حرب التحرير الوطنية بحضور وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو.
وأوضح المحلل أن المنصات المجنزرة تتميز بقدرة فائقة على اجتياز الموانع في الأراضي الوعرة. أما المنصات المدولبة فلها قابلية أفضل للمناورة، وتكاليف إنتاجها أقل.
المصدر: روسيسكايا غازيتا

البحرية الهندية تختبر صاروخ براهموس بمدى معزز يبلغ 900 كيلومتر

INS Ranvijay تطلق صاروخ BrahMos AShM في عام 2020. (تصوير البحرية الهندية)

البحرية الهندية تختبر صاروخ براهموس بمدى معزز يبلغ 900 كيلومتر​

قامت شركة BrahMos Aerospace بمضاعفة مدى صاروخ كروز الأسرع من الصوت ثلاث مرات من 290 كيلومترًا إلى حوالي 900 كيلومتر منذ أن أصبحت الهند عضوًا في نظام مراقبة تكنولوجيا القذائف في عام 2016.​

02 فبراير 2024

أعلنت البحرية الهندية في 24 كانون الثاني/يناير أنها نجحت في الاشتباك مع هدف بري على مدى معزز باستخدام صاروخ كروز براهموس الأسرع من الصوت. كشفت صور إطلاق الصاروخ التي نشرتها البحرية أن الاختبار تم إجراؤه من مدمرة من طراز راجبوت، إما آي إن إس رانفير أو آي إن إس رانفيجاي .


يعد BrahMos هو الصاروخ الهجومي المفضل الذي تستخدمه البحرية الهندية ويتم اختبار إصداراته المختلفة بشكل متكرر. كان اختبار 24 يناير، والذي أثبت "قدرة الضربة الدقيقة ذات المدى الممتد من السفن الجاهزة للقتال والمهمة"، ملحوظًا بسبب تحذير المنطقة الذي تزامن مع الاختبار. تم الإعلان عن منطقة حظر الطيران في الفترة ما بين 24 و25 يناير، بطول أقصى يبلغ حوالي 900 كيلومتر. وهذا هو أطول تحذير معروف في المنطقة لاختبار صاروخ براهموس، مما يشير بقوة إلى أن الصاروخ قادر الآن على الوصول إلى مدى يصل إلى 900 كيلومتر.

كان صاروخ براهموس، وهو مشروع مشترك بين الهند وروسيا، يقتصر في البداية على مدى 290 كيلومترًا لأن الهند لم تكن شريكًا في نظام التحكم في تكنولوجيا الصواريخ (MTCR). أصبحت الهند عضوًا في عام 2016، وبحلول مارس 2017، أظهرت نطاقًا يزيد عن 400 كيلومتر للصاروخ. تغييرات برمجية وتصغير بعض المكونات في نظام الدفع.


وفي يوليو 2021، تم إخطار منطقة حظر الطيران بطول أقصى يبلغ 760 كم. ومع ذلك، فقد فشل اختبار BrahMos هذا، حيث فشل المعزز في الاشتعال بعد الإطلاق. وفي يناير 2022، تم الإخطار بمنطقة مماثلة بطول حوالي 780 كيلومترًا، وتم اختبار صاروخ براهموس ذو “القدرة المحسنة” بنجاح.

كان المدى الأقصى النهائي للصاروخ حوالي 900 كيلومتر هو الهدف المعلن لشركة BrahMos Aerospace. يعد تضاعف المدى ثلاث مرات منذ عام 2016 ملحوظًا أيضًا لأنه يمكن تطبيق تمديد المدى على جميع أنواع الصاروخ، بما في ذلك البديل الذي يتم إطلاقه من الجو. يمكن أيضًا ترقية الصواريخ القديمة التي يقتصر مداها على 290 كيلومترًا لنطاق أوسع، على الرغم من أن ما إذا كان بإمكانها تحقيق المدى الكامل البالغ 900 كيلومتر لا يزال غير واضح.

عند اختبار المتغيرات المضادة للسفن التي يبلغ مداها الأقصى 900 كيلومتر، فإنها ستضع في الاعتبار متطلبات البحرية الهندية لتحسين الوعي بالمجال البحري وقدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) من أجل الاستفادة من هذه النطاقات العالية التي يمكن تحقيقها بواسطة الصاروخ. وكانت Naval News قد ذكرت في وقت سابق عن عبر أنظمة السرعة.

ذكرت تغريدة لشركة BrahMos Aerospace في 24 كانون الثاني (يناير) أن الصاروخ "حسّن المدى والقوة النارية والتخفي". ويتم أيضًا تصنيع الصاروخ هنديًا بشكل تدريجي، مع ارتفاع المحتوى المحلي من 13% في عام 2004 إلى أكثر من 75% بحلول عام 2023. وقد أعلن مختبر DRDO مؤخرًا عن تطوير وقود للدفع النفاث السائل والذي من المتوقع استخدامه في BrahMos ومشاريع أخرى عند تطهيره. للاستخدام. يعد الباحث عن الترددات اللاسلكية وهيكل الطائرة ومصدر الطاقة والمعزز من بين المكونات الهندية التي تم اختبارها على الصاروخ منذ عام 2018.

DRDO STAR (الصورة عبر DRDO)
في الوقت الحالي، لا تخطط شركة BrahMos Aerospace لتوطين نظام BrahMos بشكل كامل، مع كون المحرك النفاث هو المكون الرئيسي الذي لا يزال يتم الحصول عليه من روسيا. ومع ذلك، فإن الهند تستعد للحصول على صاروخين بنسبة 100٪ تقريبًا، بما في ذلك المحرك النفاث، في شكل BrahMos NG بالإضافة إلى برنامج DRDO Supersonic TARget (STAR). ومن المعقول أنه بمجرد نجاح مشاريع مثل STAR وإثبات تكنولوجيا المحرك الهندي، فإن BrahMos سوف تستخدم نفس الشيء أيضًا.

تم طلب ثلاث بطاريات BrahMos بتكوين على الشاطئ من قبل الفلبين، وتحديدًا قوات مشاة البحرية. صرح رئيس منظمة DRDO الدكتور سمير كامات في 24 يناير أن تصدير الأنظمة الأرضية سيبدأ في "الأيام العشرة المقبلة" بينما من المتوقع أن يبدأ تسليم الصواريخ بحلول مارس. ومن المتوقع أيضًا أن يشتري الجيش النظام الصاروخي.

كوريا الجنوبية تطلق تطوير الطائرات بدون طيار على متن السفن

رسم تخطيطي مفاهيمي لتشغيل المركبات الجوية بدون طيار. صورة دابا.

كوريا الجنوبية تطلق تطوير الطائرات بدون طيار على متن السفن​

أطلقت كوريا الجنوبية تطوير الطائرات بدون طيار لتعتمد على السفن البحرية لجمهورية كوريا. وسيتم تكليف الطائرات بدون طيار أيضًا بالاستطلاع والمراقبة للجزر الشمالية الغربية. المقاول الرئيسي ومتكامل الأنظمة هو Hanwha Systems بينما ستوفر Schiebel منصة S-300.​

02 فبراير 2024

بدأ بشكل جدي مشروع تطوير نظام محلي للطائرات العمودية التي سيتم نشرها على متن السفن البحرية لجمهورية كوريا ووحدات الجزيرة الشمالية الغربية التابعة لسلاح مشاة البحرية.

قالت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) يوم 29: "سنستثمر حوالي 143.3 مليار وون في الفترة من ديسمبر 2023 إلى ديسمبر 2028 لتنفيذ مشروع المركبات الجوية بدون طيار (UAV) لاستطلاع الجزر الشمالية الغربية على متن السفن تحت إشراف هانوا". الأنظمة.

هذه الطائرة بدون طيار هي أول طائرة مروحية طورتها كوريا الجنوبية ويمكن تشغيلها على الأرض أو على السفن بدون مدارج. وكانت السفن البحرية لجمهورية كوريا ووحدات الجزيرة الشمالية الغربية التابعة لقوات مشاة البحرية قد مُنعت في السابق من تشغيل طائرات بدون طيار.

وعلى وجه الخصوص، تحتاج الجزر الشمالية الغربية إلى مراقبة واستطلاع أكثر شمولاً بسبب استفزازات كوريا الشمالية المستمرة.

ستكون هذه الطائرة بدون طيار قادرة على توسيع نطاق الاستطلاع قبالة الجزيرة الشمالية الغربية من خلال استخدام كاميرات Electro-Optica/Infrared (EO/IR) عالية الأداء والرادارات متعددة الوظائف في وقت واحد، ومراقبتها على مدار 24 ساعة يوميًا لتحديد الإشارات والاستجابة لها. وأوضح DAPA الاستفزاز من الأعداء أو الدول المجاورة.

وقال كيم تاي جون، رئيس قسم التكنولوجيا المتقدمة في DAPA:

"سنبذل قصارى جهدنا لتطويرها في الوقت المناسب من خلال التعاون مع القوى والمطورين اللازمين. ستلعب المركبة الجوية بدون طيار المطورة دورًا رئيسيًا في ردع استفزازات كوريا الشمالية من خلال الكشف الوقائي عن التهديدات والرد عليها من خلال المراقبة والاستطلاع في الوقت الفعلي.

أنقر للتوسيع...

وتنبأ أيضاً،

"من المتوقع أن يؤدي نجاح تطوير نظام الطائرات بدون طيار إلى تصدير قطاع الطائرات بدون طيار في المستقبل، حيث سيستخدمها القطاع الخاص أيضًا في مناطق الجزر المختلفة حيث توجد الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة الموجودة حاليًا العملية مقيدة، وشركة K-Defense تنجح في السوق العالمية.

أنقر للتوسيع...

شيبيل S-300​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الخاص بشركة Schiebel ليكون بمثابة المنصات، وستكون شركة Hanwha Systems مسؤولة عن دمج النظام.

تم عرض طائرة Camcopter S-300 بدون طيار من Schiebel خلال Euronaval 2022.

قامت Schiebel سابقًا بتزويد البحرية الكورية بطائرة S-100 Camcopter.

الأهداف الرئيسية لتطوير S-300 هي توفير حلول للعمليات البرية والبحرية، وتعزيز قدرات الحرب المضادة للغواصات، وتوفير المرونة لدمج أنواع مختلفة من الرادارات.

تم تصميم هذه الطائرة بدون طيار متعددة الأغراض للإقلاع والهبوط العمودي خصيصًا لعمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع للجيش.

إحدى الميزات البارزة لنظام S-300 هي أنه يمكنه استيعاب حمولات مختلفة من خلال نقاط صلبة متعددة، مما يسمح بخيارات التثبيت المرنة.

تشترك هذه الطائرة بدون طيار في نفس محطة التحكم الأرضية والحمولة الصافية مثل سابقتها، S-100، مما يسمح للمشغلين بالانتقال بسلاسة.

روسيا تُشغّل أول غواصة من طراز لادا

رفع العلم على الطائرة B-586 "كرونشتادت". الصورة: قناة تيليكانال "سانكت بطرسبرغ"

روسيا تُشغّل أول غواصة من طراز لادا​

في 31 يناير، أقيم حفل التكليف الرسمي للغواصة البحرية الروسية (Voyenno-Morskoy Flot، VMF) للغواصة Lada-class B-586 "Kronstadt" في سانت بطرسبرغ.​

02 فبراير 2024

B-586 Kronstadt هي غواصة تقليدية متعددة الأغراض، تم بناؤها بواسطة أحواض بناء السفن الأميرالية وفقًا لمشروع 677 لادا المعدل. كرونستادت هي الوحدة التسلسلية الأولى بعد النموذج الأولي B-585 سانت بطرسبرغ . تم تعيين كرونستادت في لواء الغواصات 161 التابع لأسطول كولسك ومقره في بوليارني كجزء من الأسطول الشمالي.

تم تطوير مشروع 677 لادا من قبل "روبن" في سانت بطرسبرغ. كان من المقرر أن تحل السفن الجديدة محل الغواصات القديمة (المشروع 613 و641 و877) في البحار المغلقة (بحر البلطيق والبحر الأسود بشكل رئيسي). تم وضع خطط لإنتاج متسلسل لـ 20 غواصة من طراز Lada لـ VMF، وكانت هناك آمال كبيرة لتصدير غواصات من النوع الجديد.

تم وضع عارضة النموذج الأولي لسانت بطرسبرغ في أواخر عام 1997. وتم إطلاق السفينة في عام 2004. لكن التجارب البحرية في المصنع كشفت عن عدد من العيوب الخطيرة في التصميم. كان تصميم لادا مبتكرًا للغاية مقارنة بالغواصات الروسية القديمة: تم استخدام تصميم بدن واحد لأول مرة، وبدن ضغط مصنوع من الفولاذ القوي AB-2 الجديد، وغطاء جديد مانع للصدى من هيكل Molniya، وSED-1 متزامن جديد. محرك كهربائي مع إثارة مغناطيسية دائمة، ونظام السونار Lira (أول مرة يحتوي السونار القوسي الروسي على هوائي مطابق)، ونظام إدارة القتال الآلي Litiy، والصاري البصري Parus-98، ونظام الاتصالات المتكامل Distantsiya وغيرها.

B-586 "كرونشتادت" في التجارب البحرية. الصورة: أحواض بناء السفن الأميرالية
دون انتظار نتائج اختبارات النموذج الأولي، بدأ حوض بناء السفن في بناء سفن متسلسلة: كرونستادت في عام 2005 وسيفاستوبول في عام 2006 (أعيدت تسميتها لاحقًا باسم فيليكي لوكي ). وعندما تبين أن التصميم معيب، توقف العمل. في فبراير 2012، ذكرت وسائل الإعلام أن VMF كانت تتخلى عن مشروع Lada - وفقًا لقائد البحرية الروسية الأدميرال V. Vysotsky، "لم يتم تأكيد المعايير الفنية المعلنة لغواصات المشروع 677 من خلال اختبارات النموذج الأولي "St. بطرسبورغ". في شكلها الحالي،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لا تحتاج إلى لادا”.

لكن بعد مرور عام، قررت وزارة الدفاع الروسية مواصلة البرنامج مع تعديل التصميم لإزالة عيوبه. في عام 2013، استأنف حوض بناء السفن بناء كرونشتاد. قام "روبن" بالكثير من العمل لتحسين التصميم. تم تركيب معدات محسنة في الوحدات المعدلة – نظام التحكم في المعدات والآليات والمحرك الكهربائي وأنظمة الملاحة.

وفي الوقت نفسه، دخل النموذج الأولي غير الناجح سانت بطرسبرغ "الخدمة التجريبية" في مايو 2010. وبدأ الخدمة التشغيلية في سبتمبر 2021، بعد 17 عامًا من إطلاقه (!).

حاليًا، تواصل شركة Admiralty Shipyards بناء ثلاث غواصات أخرى من طراز Project 677 Lada. في ديسمبر 2023، تم الانتهاء من التجارب البحرية للطائرة الثالثة من طراز B-587 Velikiye Luki . في يونيو 2022، تم وضع العارضة الرابعة والخامسة: فولوغدا وياروسلافل . تتميز الغواصات من فئة لادا بإزاحة 1765/2650 طن، وطول 66.8 متر، وسرعة 10/21 عقدة، وعمق تشغيلي 300 متر، وطاقم مكون من 35 فرد، وتسليحها ستة أنابيب طوربيد 533 ملم (18 الطوربيدات والصواريخ والألغام البحرية).

رئيس الأركان الفرنسي يؤكد على أهمية قدرة الناقل

وشدد وزير الدفاع الفرنسي على أهمية قدرة المجموعة الهجومية لحاملة الطائرات. وإدراكًا لهذه الأهمية، تقوم البحرية الفرنسية باستبدال حاملة الطائرات FS Charles de Gaulle الموجودة في الخدمة بموجب برنامج الجيل الجديد (PANG). الصورة بواسطة راما.

رئيس الأركان الفرنسي يؤكد على أهمية قدرة الناقل​

أكد وزير الدفاع الفرنسي على الدور الهام الذي تلعبه مجموعة حاملات الطائرات الهجومية (CSG) في تحقيق التأثير في بيئة التشغيل الحديثة.​

02 فبراير 2024

توفر مجموعة CSG القدرة على تشكيل التطورات في الاتجاهات والأحداث الاستراتيجية المعاصرة والاستجابة لها، حسبما صرح الجنرال تييري بوركهارد أمام مؤتمر ، الذي استضافته البحرية الفرنسية ومعهد العلاقات الدولية الفرنسي (IFRI) في 25 يناير.

تعتمد قدرة CSG الفرنسية على حاملة الطائرات FS Charles de Gaulle . تخطط فرنسا لاستبدال السفينة واحدة بواحدة، مع برنامج

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الذي يقدم حاملة جديدة بحلول عام 2038 تقريبًا.

وتحدث الجنرال بوركهارد عن عالم حديث وبيئة عمل معاصرة تتميز بالمنافسة - خاصة في البحر، حيث تتعرض حرية حركة التجارة وحرية الملاحة للتهديد.

قال الجنرال بوركهارد : "يمكن التنافس أو الطعن في جميع المجالات اليوم" . وأشار إلى زيارة قام بها على متن سفينة شارل ديغول في البحر الأبيض المتوسط في مارس 2022، ولاحظ أن الطاقم كان يركز على الوجود الروسي، حيث كان النشاط البحري الروسي في المنطقة يؤثر على CSG. قال الجنرال بوركهارد: " كل شيء يعمل في الفضاء يمكن أن يشكل تحديًا لسلامة ذلك الفضاء" .

وقال الجنرال إن القوة تُستخدم لتسوية الخلافات، حيث تستخدم بعض الجهات الفاعلة القوة للتغلب على سيادة القانون. وأضاف أن العالم يعيش عصر الحروب المفروضة وليس التدخلات الاختيارية. " اليوم، يمكن فرض التزاماتنا والتزاماتنا. وتابع: "كل هذا يؤدي إلى نهاية الراحة التشغيلية" . "وهذا يعني أنه لا يمكنك الحصول على التفوق الكامل، وهو ما كنا نعمل به في الماضي."

وفي ظل هذا السياق، يمكن لمجموعة CSG أن يكون لها استخدامات متعددة، كما أوضح الجنرال بوركهارد.

جنرال الجيش الفرنسي تييري بوركارد، رئيس أركان الدفاع، خلال كلمته الافتتاحية في مؤتمر باريس البحري. صورة من وسائل التواصل الاجتماعي @CEMA_FR.
أولاً، في عصر استراتيجيات وعمليات منع الوصول/رفض المنطقة (A2/AD)، توفر مجموعة CSG إمكانية الوصول - القدرة على إيجاد طريقة للتغلب على هذه المشكلة. وقال الجنرال إن حاملة الطائرات يمكنها " إعادة تصميم هندسة ساحة المعركة فيما يتعلق بالوصول" .

ثانياً، نظراً للمنافسة الشديدة في البحر، فإن دور البحرية لا يقتصر على احتلال البحر فحسب، بل القدرة على استخدامه. وأوضح الجنرال بوركهارد أن هذا هو سبب أهمية مجموعة CSG.

ثالثًا، في ساحة المعركة البحرية هذه، لا تكمن المشكلة فيما إذا كانت مجموعة CSG ذات صلة، ولكن كيف يمكن تسخير التكنولوجيا لضمان بقاء مجموعة CSG ذات صلة. وهنا، يجب على مجموعة CSG إظهار القدرة على التكيف مع التهديدات الجديدة، بما في ذلك المنطقة المحرّمة/منع الولوج واستخدام الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، والمركبات غير المأهولة، والهجمات السيبرانية. وقال الجنرال بوركهارد إنه يجب على مجموعة CSG توفير الحماية ضد التهديدات الجديدة، بما في ذلك القدرة على استباقها.

في أزمة الشحن المستمرة في البحر الأحمر، حيث يستهدف متمردو أنصار الله (الحوثيون) المتمركزون في اليمن السفن التجارية والبحرية في ممر البحر الأحمر / بل المندب / خليج عدن، قامت سفينة البحرية الأمريكية يو إس إس دوايت دي أيزنهاور CSG باستهداف السفن التجارية والبحرية في البحر الأحمر / بل المندب / خليج عدن . أظهرت أدوارًا دفاعية وهجومية، حيث قام الجناح الجوي للحاملة والسفن السطحية CSG بالدفاع عن الممرات البحرية ضد الصواريخ الباليستية القادمة وصواريخ كروز والأشعة فوق البنفسجية، وضرب أهداف الحوثيين على الشاطئ.

أوضحت تصرفات مجموعة آيزنهاور CSG النقطة الرابعة للجنرال بوركهارد: وهي على وجه التحديد، فائدة البحرية في إرسال الإشارات في فضاء مثل البحر، حيث يكون إرسال الإشارات ممكنًا ومهمًا في عصر الاتصالات.

وفي ظل عدم الاستقرار الأوروبي الأطلسي الحالي الذي يتراوح من تحديات الأمن البحري ذات المستوى الأدنى إلى الصراع التقليدي المتطور، يتعين على القوات البحرية العمل عبر نطاق المهام. ومع ظهور الصراع بين إسرائيل وحماس في أكتوبر/تشرين الأول، أظهرت مجموعة أيزنهاور CSG - التي وصلت إلى شرق البحر الأبيض المتوسط لإظهار وجودها، وأبحرت عبر السويس إلى الخليج لإرسال رسائل الردع، قبل الإبحار عائدة إلى خليج عدن لإجراء عمليات دفاعية وهجومية - قدرة CSG على توفير القدرة الكاملة.

وفي إشارة إلى CSG باعتبارها "أداة طاقة بامتياز"، بما في ذلك كيفية ربط مختلف المخرجات البحرية، قال الجنرال بوركهارد إن CSG تقدم بُعدًا آخر من القوة، حتى بالمقارنة مع الغواصة الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية.

وقال الجنرال بوركهارد إن هدف فرنسا هو الفوز بالحرب قبل الحرب، مشيراً إلى أهمية مجموعة CSG هنا بما في ذلك القيام بعمليات قتالية متطورة. وقال إن الصراعات السابقة - مثل كوسوفو وليبيا وأفغانستان والعراق - شهدت قيام مجموعات CSG بإلقاء القوة من البحر والسيطرة على المناطق البحرية.

وأخيرا، قال الجنرال بوركهارد إن القوى الغربية لم تعد قادرة على ضمان تحقيق التفوق التكنولوجي، ولا ينبغي لها أن تصنع معدات مصممة لتحقيق ذلك، لأن الخصوم يهدفون إلى تحقيق ذلك أيضا. وأضاف أنه بدلاً من ذلك، تحتاج القوات البحرية إلى معدات - مثل CSG - توفر القدرة على ممارسة التفوق، من خلال الوجود والقوة، في المكان والزمان الذي يتم اختياره. بالنسبة للمستقبل، خلص الجنرال بوركهارد إلى أن القوات البحرية بحاجة إلى تحسين الاستدامة في القدرات. وبينما توفر مجموعة CSG ذلك بالفعل، أضاف أنه يمكن تعزيز قدرة CSG بشكل أكبر من خلال استغلال التأثير المتكامل لمخرجاتها بشكل أفضل، ومن خلال تعزيز قدرة CSG على التعامل مع التقنيات الثورية. وخلص إلى أنه بالنسبة لفرنسا، هناك حاجة إلى تخطيط طويل المدى لتقييم أفضل السبل لتجهيز حاملة الطائرات المستقبلية وكيفية استخدام هذه القدرة.

تريد فرنسا اللجوء إلى شركة Saab GlobalEye السويدية لتحل محل طائراتها من طراز Awacs​

بقلم
30 يناير 2024


إن احتمال حصول فرنسا على نظام الإنذار المبكر السويدي Saab GlobalEye، ليحل محل طائرة AWACS E-3F Sentry التابعة للقوات الجوية والفضائية، سيكون بلا شك أحد المواضيع الرئيسية التي سيتناولها الرئيس الفرنسي بمناسبة توليه منصبه. زيارة رسمية إلى السويد، تبدأ في 30 يناير/كانون الثاني، حيث ستعمل باريس وستوكهولم على تعميق تعاونهما الصناعي في المسائل الدفاعية.

لكن قضايا هذه الزيارة يمكن أن تذهب إلى ما هو أبعد من هذا الإطار الوحيد، الذي يعد استراتيجيا بالفعل. وفي الواقع، كل شيء يشير إلى أن الرئيس الفرنسي سيناقش في هذه المناسبة المشاركة السويدية المحتملة في برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، وربما حتى التعاون الطموح الآخر، كما هو الحال في مجال الطائرات المقاتلة بدون طيار. لأن فرنسا والسويد تشتركان في العديد من الجوانب في نفس الرؤية فيما يتعلق بالدفاع والتعاون الصناعي الأوروبي، ولكنهما أيضاً في احتياجات متشابهة.

السويد، دولة دفاعية عسكرية وصناعية كبرى في أوروبا​

ورغم تمسكها بالحياد لفترة طويلة، أو ربما بسبب ذلك، كانت السويد طوال فترة الحرب الباردة وما بعدها، إحدى الدول الأوروبية التي شاركت فرنسا في مواقفها الدفاعية.
ولضمان حماية أراضيها الشاسعة، على الرغم من عدد سكانها الصغير نسبيًا الذي لم يتجاوز 8 ملايين نسمة في عام 1980، طورت ستوكهولم أداة عسكرية قوية، فضلاً عن صناعة دفاعية كبيرة تسمح لها بإنتاج المعدات الأساسية، من الغواصات إلى الطائرات المقاتلة.


وتعد السويد واحدة من الدول القليلة القادرة على تصميم غواصات تقليدية عالية الأداء، مثل فئة A26 Blekinge الجديدة.
مثل جميع الدول الأوروبية، تخلت السويد عن حذرها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث انخفضت ميزانية الدفاع إلى درجة أن الجيوش السويدية أرسلت كتيبتين عملياتيتين نشطتين فقط في عام 2015، مقارنة بـ 15 لواء في عام 1990. ومع ذلك، لم تتوقف ستوكهولم أبدًا عن دعم صناعتها الدفاعية. إنتاج بعض المعدات الناجحة بشكل خاص مثل أو أو الغواصة A-19 Götland-class.
قبل كل شيء، قامت السويد بتقييم تطور التهديد في أوروبا الشرقية في عام 2016، وأعادت تقديم الخدمة العسكرية الإجبارية، ولكن الجزئية، في عام 2017، مدعومة بعقيدة جديدة ، المصممة لردع خصم محتمل عن الرغبة في الاستيلاء عسكريا على أوروبا. دولة.
وقد تطورت آثارها على الميزانية بشكل متناسب خلال نفس الفترة. في حين أن ستوكهولم خصصت 1% فقط من ناتجها المحلي الإجمالي لجيوشها في عام 2015، أو 55 مليار كرونة (5 مليار يورو 2015)، فقد ارتفع هذا الرقم، في عام 2024، إلى 115 مليار كرونة (10 مليار يورو 2024) و2.1% من ناتجها المحلي الإجمالي. مما يسمح لها ، بالإضافة إلى حوالي عشرين كتيبة مساعدة، جاهزة خلال 48 ساعة بحلول عام 2025.
وبالتالي، إذا انضمت السويد قريباً إلى حلف شمال الأطلسي، بعد الاتفاق الذي قدمه البرلمان التركي، فمن الواضح أنها ستستمر في الاستثمار بشكل كامل في دفاعها، وفي الدفاع الجماعي الإقليمي والأوروبي.

تهدف زيارة الدولة التي قام بها إيمانويل ماكرون إلى السويد إلى تعميق العلاقات الصناعية الدفاعية بين البلدين​

وفي هذا السياق، يبدأ الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون زيارة دولة إلى السويد في 30 يناير/كانون الثاني. إذا تمت مناقشة العديد من المواضيع بين الرئيس الفرنسي ونظيره السويدي أولف كريسترسون، فإن التعاون الفرنسي السويدي في مجال الدفاع وصناعة الدفاع الأوروبية سيكون على رأس القائمة.
ستبدأ باريس وستوكهولم تعاونًا يهدف إلى توسيع أداء وقدرات صاروخ Acheron المضاد للدبابات من شركة MBDA.
، كالمعتاد، ، بعد أن تحكيمت السويد لصالح نظام باتريوت الأمريكي المضاد للطائرات والصواريخ، على حساب شركة SAMP/T Mamba الفرنسية الإيطالية، فقد تم تطبيع العلاقات بسرعة وبعد ذلك، مع العديد من التعاون الدفاعي الصناعي الفعال، سواء الذخائر المضادة للدبابات (صواريخ VT4، صاروخ آخيرون، قذائف Bonus)، وأنظمة الكشف (رادار الزرافة، وطائرات Awacs GlobalEye، وما إلى ذلك)، وغيرها.
لأنه إذا كانت الصناعات الفرنسية والسويدية في كثير من الأحيان في منافسة، كما في حالة ، أو ، أو مدفع سيزار مقابل ، فإنهم يعرفون أيضًا كيفية التعاون جيدًا، كما في حالة برنامج نيورون أو صاروخ ميتيور.
قبل كل شيء، تتقاسم باريس وستوكهولم مواقف وثيقة فيما يتعلق بالتعاون الصناعي الدفاعي الأوروبي، وتعزيز الاستقلال الاستراتيجي الأوروبي، حتى لو ظلت السويد شريكًا وثيقًا، لا سيما في مجال صناعة الدفاع، للولايات المتحدة (Gripen Engine, T. -7A طائرات التدريب، وما إلى ذلك).

تدرس فرنسا استخدام Saab GlobalEye لتحل محل طائرات الرادار الأربع AWACS E-3F​

لبدء النقاش، لن يصل إيمانويل ماكرون إلى السويد إلا بكلمات لطيفة. وفي الواقع، سيتم إطلاق العديد من برامج التعاون الصناعي الدفاعي خلال هذه الزيارة، لا سيما فيما يتعلق بتطور صاروخ أخيرون المضاد للدبابات من شركة MBDA، والذي سيتم تجهيزه بقدرات جديدة من طراز Saab.
لكن القضية الكبرى في هذه الزيارة ستكون بلا شك المناقشات التي ستبدأ بين البلدين لاستبدال طائرات المراقبة الجوية الأربع المتقدمة AWACS E-3F Sentry التابعة للقوات الجوية والفضائية بطائرة GlobalEye السويدية.
طائرة E-3F SDCA من سرب الكشف والتحكم المحمول جواً رقم 36. © أ. جولاند / القوات الجوية

البحرية الأمريكية تمنح SEWIP Block 3 Backfit المزيد من المدمرات

سان دييغو (30 يناير 2024) - مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة Arleigh Burke USS Pinckney (DDG 91) تمر عبر وسط مدينة سان دييغو أثناء عودتها إلى القاعدة البحرية في سان دييغو. (صورة البحرية الأمريكية بواسطة كبير أخصائيي الاتصالات الجماهيرية مارك د. فارام)

البحرية الأمريكية تمنح SEWIP Block 3 Backfit المزيد من المدمرات​

تجري جهود البحرية الأمريكية DDG MOD 2.0 على قدم وساق حيث تتجه مدمرتان إلى أحواض بناء السفن لتعديلهما بأحدث نظام للحرب الإلكترونية.​

02 فبراير 2024

البحرية الأمريكية شركة General Dynamics NASSCO عقد تعديل بقيمة 53 مليون دولار لتجهيز USS Chung-Hoon (DDG 93) وUSS James E. Williams (DDG 95) بنظام حرب إلكتروني جديد.
كان العقد، الذي تم منحه يوم الأربعاء، عبارة عن تعديل لعقد فترة تحديث المستودع السابق الذي تلقته شركة GD NASSCO أكتوبر من العام الماضي. وتبلغ قيمة هذا العقد 754 مليون دولار إذا تم ممارسة جميع الخيارات.
خلال فترة الصيانة هذه، سيتم تزويد السفن بنظام الحرب الإلكترونية AN/SLQ-32(V)7 كجزء من برنامج تحسين الحرب الإلكترونية السطحية (SEWIP).
هذا هو الإصدار الأحدث من نظام AN/SLQ-32 الذي بدأ العمل لأول مرة على مدمرات فئة Arleigh-Burke في التسعينيات. تم تجهيز كل من DDG-93 وDDG-95 حاليًا بمتغير SLQ-32(V)3.
أكمل حوض بناء السفن التابع لشركة GD NASSCO في سان دييغو مؤخرًا تركيب USS Pinckney (DDG 91) مع SLQ-32(V)7، والتي كانت أول سفينة تحصل على النظام. على هذا النحو، فإن الخبرة الحديثة التي يتمتع بها حوض بناء السفن تجعله أفضل حوض لهذه المهمة.
"تمامًا مثل نجاحنا الأخير في تحديث USS Pinckney، فإن فريق الإصلاح لدينا مستعد للتعامل مع فرصة أخرى مع شركائنا في البحرية وإعادة هذه السفن إلى الأسطول في الوقت المناسب." قال ديف بيكر، نائب رئيس قسم الإصلاح في شركة General Dynamics NASSCO، في صحفي العام الماضي.
وفقًا للمعلومات المقدمة من البحرية الأمريكية، ستكون فترة تحديث مستودع يو إس إس جيمس إي ويليامز حوالي 23 شهرًا، بدءًا من نوفمبر 2023 ومن المقرر أن تكتمل في أكتوبر 2025.
ستكون فترة تحديث مستودع USS Chung-Hoon حوالي 24 شهرًا، بدءًا من أكتوبر 2023. ومن المرجح أن تكون USS Chung-Hoon ، وهي حاليًا مدمرة متمركزة في المحيط الهادئ، راسية جافة في حوض بناء السفن التابع لشركة NASSCO في سان دييغو. بينما من المرجح أن تتوجه السفينة USS James E. Williams إلى حوض بناء السفن في نورفولك التابع لشركة NASSCO.
تعد USS Pinckney وUSS Chung-Hoon وUSS James E. Williams أول مدمرة من بين 20 مدمرة من طراز Flight IIA تخطط البحرية لإعادة تجهيزها بـ SEWIP Block 3 كجزء من جهود DDG MOD 2.0. يشمل الجهد أيضًا حصول المدمرات على رادار الدفاع الجوي والصاروخي AN/SPY-6(V)4 (AMDR).
سيتم تجهيز السفن بنظام SEWIP Block 3 أولاً، وبعد ذلك ستعود لتكون مزودة بـ AN/SPY-6(V)4.

يشمل إنتاج مجموعة Fincantieri Marine Group فرقاطة تابعة للبحرية الأمريكية وLCS ومقاتلين سعوديين

النظرة الأولى: يشمل إنتاج مجموعة Fincantieri Marine Group فرقاطة تابعة للبحرية الأمريكية وLCS ومقاتلين سعوديين​

يعمل حوض بناء السفن التابع لمجموعة Fincantieri Marine Group (FMG) في مارينيت بولاية ويسكونسن بالولايات المتحدة الأمريكية على ثلاث فئات من السفن - آخر ثلاث سفن قتالية ساحلية من فئة Freedom للبحرية الأمريكية وأربع سفن سطحية متعددة المهام (MMSC) للمملكة العربية السعودية، جميعها في شراكة مع المقاول الرئيسي شركة لوكهيد مارتن؛ ومع مجموعة Fincantieri Marine Group كرئيسة، فرقاطات من فئة Constellation (FFG 62) للبحرية الأمريكية. ولم يتم الإعلان حتى الآن عن أسماء الفرقاطات السعودية، لكن بدأ التجميع للوحدة الأولى، المتوقع إطلاقها في عام 2024.​

02 فبراير 2024

كما رأينا في هذه الصور التي التقطت في منتصف أكتوبر 2023، كانت أول

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سعودية تتجمع معًا داخل مبنى منتصب، وكانت الأقسام الأولى من هيكل Constellation المستقبلي قد بدأت في التبلور، وكانت آخر ثلاث مركبات LCS من فئة Freedom، بها كل شيء تم إطلاقها وتم تجهيزها في نهر مينوميني بجانب حوض بناء السفن.
تظهر أول سفينة MMSC سعودية في الأعلى وفي المشاهدات الأولى أدناه. على الرغم من تشابهها ظاهريًا مع سفن فئة Freedom، إلا أن هناك عددًا لا بأس به من الاختلافات، بدءًا من قرار طلاء السفن بدلاً من ترك البنية الفوقية بطبقة نهائية من الألومنيوم الطبيعي كما هو الحال في السفن الأمريكية. ستكون MMSC أكثر تسليحًا وتتخلص من الميزات القابلة لإعادة التشكيل لـ LCS، وهناك العديد من التغييرات الداخلية لتناسب الاحتياجات السعودية.
تم بناء أقواس السفن السعودية – والفرقاطات من فئة كونستيليشن أيضًا – في حوض بناء السفن التابع لشركة Fincantieri Bay في Sturgeon Bay، ويسكونسن، وتم نقلها عبر Green Bay إلى Marinette Marine لتركيبها في الهيكل بالكامل، كما هو موضح هنا .
جميع الصور محمية بحقوق الطبع والنشر لكريستوفر بي كافاس وتستخدم هنا بإذن.


يُظهر المنظران أدناه البنية الفوقية المصنوعة من الألومنيوم لـ MMSC في مبنى التركيب قبل رفعها على الهيكل. تم تصنيع الهياكل الفوقية في منشأة Fincantieri Ace Marine التابعة لشركة FMG في جرين باي بولاية ويسكونسن وشحنها إلى مارينيت. سيتم طلاء البنية الفوقية باللون الرمادي، على عكس الهياكل الفوقية للسفن القتالية الساحلية ذات النهاية الطبيعية لسفن البحرية الأمريكية.

بناء كوكبة USS (FFG 62).​

بدأ بناء كوكبة الفرقاطة. هذه هي أقسام من الهيكل السفلي للسفينة. في الصورة الأولى يمكن رؤية دوران الآسن في الجزء السفلي من القسم، بينما تظهر اللقطة الثانية قسمًا من الهيكل لا يزال يتم تجميعه رأسًا على عقب، وهي طريقة تسهل عملية اللحام. تأخر إنشاء الكوكبة عن الموعد المحدد بحوالي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بسبب مجموعة متنوعة من العوامل، ومن غير المتوقع تسليمها الآن قبل عام 2027.

يستمر بناء السفن القتالية الساحلية​

تم إطلاق السفن القتالية الساحلية الثلاث الأخيرة من فئة Freedom ويتم تجهيزها في حوض بناء السفن Marinette التابع لشركة FMG. ومن المتوقع أن يتم تسليم نانتوكيت (LCS 27) وبيلويت ( LCS 29) إلى البحرية الأمريكية خلال عام 2024، بينما من غير المتوقع أن تبحر كليفلاند (LCS 31)، وهي السفينة الأخيرة في الفئة، حتى عام 2025.


يُظهر المنظر أعلاه نانتوكيت على اليمين مع يو إس إس مارينيت (LCS 25) على اليسار تستعد للإبحار بعيدًا عن حوض بناء السفن إلى موطنها الجديد في المحطة البحرية مايبورت، فلوريدا. تم تسليم مارينيت إلى البحرية الأمريكية في 3 فبراير 2023 وتم تشغيلها في 16 سبتمبر. تم التقاط هذا الرأي في 16 أكتوبر 2023.


يو إس إس مارينيت في 16 أكتوبر تستعد للإبحار، وهي النقطة التي تغادر فيها سفينة جديدة حوض بناء السفن للمرة الأخيرة. أقلعت السفينة في 19 أكتوبر لتبدأ رحلتها عبر البحيرات الكبرى إلى البحر ووصلت إلى مايبورت في 20 نوفمبر.


المنظر أعلاه يطل على نهر مينوميني باتجاه حوض بناء السفن، وتظهر سفينة مارينيت على اليمين. تشير رافعات البناء الحمراء إلى التقدم في رافعة السفن الجديدة في حوض بناء السفن، والتي تحل محل طرق الإطلاق الجانبية السابقة المستخدمة لجميع السفن السابقة التي تم بناؤها في مارينيت. سيسمح جسر السفن بإنزال السفن بلطف في بئر لرسو السفن والتي سيتم غمرها بالمياه للسماح بانتقال أكثر لطفاً من الأرض إلى الماء. ستكون أول سفينة MMSC سعودية هي أول سفينة تستخدم رافعة السفن.


تُظهر الصورتان أعلاه مناظر مختلفة لسفينة الشحن قيد الإنشاء. تم صب جميع الخرسانة بحلول هذا الوقت. القنوات الموجودة في وسط المنظر السفلي مخصصة للكابلات الكهربائية، والتي بدأ تركيبها بعد دقائق من التقاط هذه الصور.


البناء يحجب نانتوكيت (LCS 27). سيتم إجراء التجارب البحرية للسفينة بعد فترة وجيزة من ذوبان الجليد في فصل الربيع على بحيرة ميشيغان.


أعلاه: ثلاثة مناظر أخرى لنانتوكيت . لاحظ ارتفاع حالة الاكتمال. أكملت شركة Lockheed Martin جميع التعديلات على هذا وعلى سفن LCS المتبقية قيد الإنشاء للمصادقة على معدات الجمع بين السفن للتشغيل الكامل للبحرية الأمريكية.


يُظهر العرضان أعلاه تركيب Beloit (LCS 29). ومن المتوقع أيضًا الانتهاء من التجارب البحرية وتسليم هذه السفينة في عام 2024.


منظران أعلاه لكليفلاند (LCS 31)، السفينة القتالية الساحلية السادسة عشرة والأخيرة من فئة الحرية. تم إطلاق السفينة في 15 أبريل 2023، ومن غير المتوقع أن تغادر حوض بناء السفن حتى ربيع عام 2025.


منظران آخران لكليفلاند في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 16 أكتوبر مع بلويت المؤخرة.


تفتخر مجتمعات بناء السفن بالسفن التي يتم بناؤها هناك. تزين هذه المطبوعات التذكارية للسفن القتالية الساحلية التي تم بناؤها في Fincantieri Marinette Marine ردهة فندق Country Inn & Suites في مارينيت بولاية ويسكونسن.

استبعاد حاملة طائرات بريطانية من أكبر مناورات لـ"الناتو" منذ الحرب الباردة بسبب خلل تقني​

تاريخ النشر: 04.02.2024 | 13:22 GMT

Globallookpress
أعلنت البحرية الملكية البريطانية أن حاملة الطائرات "كوين إليزابيث" التي كان من المقرر أن تقود أضخم مناورات لحلف "الناتو" منذ الحرب الباردة، لن تشارك في المناورات بسبب خلل تقني.

ومن المقرر أن تبحر بدلا منها في المناورات التي ستنظم قبالة ساحل القطب الشمالي بالنرويج، حاملة الطائرات "برنس أوف ويلز".
وبعد استبعاد حاملة "كوين إليزابيث" قد لا تتمكن البحرية البريطانية من نشر طائرات في البحر الأحمر كما اقترح وزير القوات المسلحة جيمس هيبي وسط اشتداد المواجهة مع الحوثيين.
المصدر: أ ب

البحارة الأستراليون ينضمون إلى مناقصة الغواصات للتجربة النووية

منظر جوي لمناقصات الغواصات الشقيقة، USS Emory S. Land (AS 39) وUSS Frank Cable (AS 40). (صورة للبحرية الأمريكية)

البحارة الأستراليون ينضمون إلى مناقصة الغواصات للتجربة النووية​

سيتم وضع البحارة والضباط على متن السفينة USS Emory S. Land، وهي واحدة من اثنتين من غواصات الولايات المتحدة المتمركزة في منطقة المحيط الهادئ، لمدة تصل إلى خمسة أشهر.​

04 فبراير 2024

بيان صحفي لوزارة الدفاع الأسترالية

غادرت مجموعة مكونة من 37 ضابطًا وبحارًا من البحرية الملكية الأسترالية إلى غوام للانضمام إلى سفينة USS Emory S. Land ، وهي مناقصة الغواصات الأمريكية.

في ديسمبر من العام الماضي، أعلنت أستراليا والولايات المتحدة والمملكة المتحدة أن البحارة الأستراليين سيبدأون الخدمة في غوام اعتبارًا من أوائل عام 2024 كجزء من الاستعدادات لبدء قوة ، حيث، اعتبارًا من عام 2027، ستتمركز بحارة بريطانية واحدة. سيكون للغواصات من طراز فرجينيا وما يصل إلى أربع غواصات أمريكية من طراز فيرجينيا وجود تناوبي في HMAS Stirling في غرب أستراليا.

سيقضي أفراد البحرية ما يصل إلى خمسة أشهر على متن السفينة USS Emory S. Land للتكامل مع البحارة الأمريكيين وبناء المعرفة والمهارات والخبرة الفريدة في كيفية إجراء الولايات المتحدة لصيانة الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية (SSN).

قال نائب الأدميرال مارك هاموند، رئيس البحرية الملكية الأسترالية، إن " المهارات والمعرفة والخبرة المكتسبة في غوام جنبًا إلى جنب مع شركائنا في البحرية الأمريكية ستتيح لشعبنا الفرصة لإجراء بعض عمليات الصيانة الأكثر تعقيدًا على شبكة الأمن الاجتماعي الأمريكية". ".

تعد هذه الفرصة القيمة لتدريب القوى العاملة علامة فارقة مهمة في تطوير القوى العاملة اللازمة لدعم قدرة الغواصات الأسترالية المستقبلية التي تعمل بالطاقة النووية.

كما ستمكن البحرية الملكية الأسترالية من دعم أول نشاط صيانة مخطط له لشبكة SSN الأمريكية خلال زيارة إلى HMAS Stirling في النصف الثاني من هذا العام.

وأضاف ريتشارد مارلز، وزير الدفاع الأسترالي ونائب رئيس الوزراء، أن النشر في غوام سيكون "معلمًا مهمًا في تطوير المهارات داخل القوى العاملة في مجال الغواصات والصناعة الأسترالية".

يعتمد هذا التدريب والتطوير لموظفي البحرية الملكية الأسترالية على برنامج العمل الجاري بالفعل لأفراد ومدنيي قوة الدفاع الأسترالية للحصول على تعليم وخبرة قيمة في أحواض بناء السفن والمرافق الأمريكية والمملكة المتحدة.

وتظل أستراليا ملتزمة بالتمسك بأعلى معايير عدم الانتشار في حيازتها للغواصات ذات الأسلحة التقليدية والتي تعمل بالطاقة النووية.

قائد البحرية الألمانية يتحدث عن الانتشار في منطقة المحيطين الهندي والهادئ حول العالم

القوس للفرقاطة F125 بادن فورتمبيرغ. ستكون الرحلة البحرية في المحيطين الهندي والهادئ ثاني انتشار رئيسي للسفينة بعد قوة الأمم المتحدة المؤقتة في لبنان. صورة الجيش الألماني.

قائد البحرية الألمانية يتحدث عن الانتشار في منطقة المحيطين الهندي والهادئ حول العالم​

أحدث فرقاطة وسفينة تجديد لإجراء واحدة من أطول الأشرعة التي قامت بها البحرية الألمانية في تاريخ الخدمة.​

05 فبراير 2024
ستبدأ البحرية الألمانية انتشارها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ بفرقاطة واحدة وفرقاطة مساعدة في مايو من هذا العام. كشف قائد البحرية الألمانية (مفتش البحرية) نائب الأدميرال جان كريستيان كاك عن هذه التفاصيل

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من برنامج أسئلة وأجوبة "Nachgefragt" الذي أنتجه الجيش الألماني.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، ستجري البحرية الألمانية في عام 2024 إبحارًا آخر إلى المحيطين الهندي والهادئ، متابعةً لنشر الفرقاطة F123 F217 "بايرن" في عام 2021.
براندنبورغ (F123) - فرقاطة F217 بايرن. قامت السفينة برحلة بحرية منفردة في المحيطين الهندي والهادئ في عام 2021. Image Bundeswehr.
ثاني رحلة بحرية طويلة المسافة للبحرية الألمانية بعد عام 2021 .
وزار "البايرن"

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

عددًا من دول المنطقة، بما في ذلك أستراليا وسنغافورة واليابان وأراضي غوام الأمريكية. وأبحرت "بايرن" أيضًا عبر بحر الصين الجنوبي، على الرغم من أن الفرقاطة لم تعبر مضيق تايوان ولم ترسو السفينة في الصين بعد الصعوبات الدبلوماسية ذات الصلة بين برلين وبكين. ثم عادت الفرقاطة ASW التي يبلغ وزنها 4500 طن بنفس الطريقة التي أبحرت بها إلى المنطقة عبر البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط إلى موطنها الأصلي في فيلهلمسهافن.
المسار الذي سلكته "بايرن" لرحلة المحيطين الهندي والهادئ في عام 2021. ستكون الرحلة البحرية الجديدة عبارة عن رحلة بحرية حول العالم ومن المحتمل أن تبدأ بعبور المحيط الأطلسي. صورة الجيش الألماني.
سفينتان للقيام برحلة بحرية جديدة حول العالم .
سيتضمن النشر القادم عددًا من التغييرات، بما في ذلك على ما يبدو اتجاه السفر. تم اختيار الرحلة البحرية الجديدة على واحدة من أحدث السفن في البحرية الألمانية، وهي الفرقاطة الأولى من فئة F125 "بادن فورتمبيرغ". واجهت فئة F125 التي يبلغ وزنها 7200 طن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. واجهت السفينة أيضًا انتقادات كبيرة بشأن التصميم المخصص للغاية للمقاتلة "منخفضة الكثافة". كانت الفكرة من وراء إنشائها هي أداء مهام تصل مدتها إلى عامين في مسرح العمليات. تصورت البحرية مستوى التهديد ذي الصلة كما تم تشكيله من خلال بيئات مكافحة التمرد ومكافحة القرصنة وغيرها من مهام تحقيق الاستقرار. ومع ذلك، نظرًا للتركيز السياسي والدبلوماسي لعمليات الانتشار الألمانية في المحيطين الهندي والهادئ والمسافات البحرية المعنية، فإن بعض المراقبين بما في ذلك البحرية ينظرون إلى F125 على أنها التصميم الأكثر فعالية لهذه المهمة.
بادن فورتمبيرغ، الأولى من طراز F125. واجه التصميم مشكلات في التصميم والتكامل، على الرغم من أن البحرية متعاطفة مع النوع الذي يناسب عملية النشر. لاحظ الفرقاطة F123 في الخلفية. صورة الجيش الألماني.
وبالإضافة إلى "بادن فورتمبيرغ" سترسل البحرية الألمانية سفينة الإمداد القتالية من طراز "برلين" "فرانكفورت أم ماين". على عكس "بايرن" في رحلتها البحرية المنفردة، ستستفيد الفرقاطة F125 من قدرات التجديد والدعم الجارية لسفينة إمداد تبلغ حمولتها 21000 طن مصممة للعمليات لمسافات طويلة وخارج المنطقة. كلا النوعين من السفن قادران أيضًا على دعم طائرات الهليكوبتر البحرية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لكن البحرية الألمانية لم تحدد نوع وعدد المروحيات التي انطلقت في الرحلة حتى الآن. كان لدى "بايرن" طائرتان من طراز Mk88A "Super Lynx" على متنها للإبحار في عام 2021.
سفينة إمداد قتالية من طراز برلين. على مدار عقدين من الزمن، شكلت السفن الثلاث ذات التصميم البالغ وزنها 21000 طن العمود الفقري لقدرة تجديد البحرية الألمانية. صورة الجيش الألماني.
المشاركة في التدريبات المختلفة، ولكن الجدول الزمني لم يتم تأكيده بعد.
هناك اختلاف واضح آخر عن نشر 2021 وهو الطابع العام لهذه الرحلة البحرية الجديدة باعتبارها رحلة "حول العالم". وأوضح كاك أن السفينتين ستعبران قناة بنما. وسيواصل الأسطول المشاركة "في عدد من التدريبات الكبيرة" مع الشركاء في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. تشمل موانئ الاتصال التي حددها قائد البحرية اليابان وماليزيا وإندونيسيا وسنغافورة. ومن المرجح أن تتوجه السفن أولاً إلى هاواي بعد عبور القناة للمشاركة في RIMPAC 2024 في يوليو. ولم تظهر أي من السفينتين حتى الآن على قائمة المشاركين في التدريبات. وتشير التقارير السابقة إلى أن البحرية تعتزم الاجتماع مع سلاح الجو الألماني، الذي يرسل أيضًا طائرات إلى هاواي. من المحتمل أيضًا أن تكون الزيارة الأخرى إلى أستراليا جزءًا من الرحلة. وينبغي أن يكون الخطوط العريضة الدقيقة للرحلة متاحة خلال الأشهر المقبلة.
صورة أسطول RIMPAC 2022. قد تشارك السفن الألمانية في نسخة هذا العام، على الرغم من عدم تأكيد التفاصيل. صورة البحرية الأمريكية.
ولم تكشف البحرية الألمانية عن مزيد من التفاصيل أو جدول زمني محدد بشأن الانتشار في منطقة المحيطين الهندي والهادئ هذا العام حتى الآن. ويتضمن ذلك مسألة زيارة الصين وما إذا كان هناك احتمال لعبور مضيق تايوان. تؤكد تعليقات كاك على "Nachgefragt" على "المبادئ التوجيهية لمنطقة المحيط الهادئ" الألمانية واستراتيجية الأمن القومي. وسلط قائد البحرية الضوء على "السلوك العدواني" للصين ومخاوف الشركاء الألمان في المنطقة. وعلى هذا النحو فإن موقف برلين السياسي قد يترك مجالاً كبيراً للتكهنات في هذا الصدد.
أخيرًا وليس آخرًا، لا توجد تفاصيل حول درجة التنسيق بين البحرية الألمانية والشركاء الأوروبيين الآخرين. تعتزم إيطاليا أيضًا المشاركة في RIMPAC 2024

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. وتخطط البحرية الفرنسية أيضًا لإرسال حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

إلى المحيط الهادئ هذا العام. وعلى هذا النحو، تشير عمليات النشر المعلنة إلى وجود أوروبي كبير في هذه المياه في الجزء الأخير من العام.

تؤكد الفلبين أنها ستحصل على غواصات

أقام أفراد البحرية الفلبينية على متن السفينة BRP Condrado Yap (PS39) حفل رفع العلم في 21 يونيو في منطقة Philippine Rise، المعروفة أيضًا باسم Benham Rise في المحيط الهادئ شرق الفلبين بالقرب من بحر الصين الجنوبي، خلال دورية مشتركة.

تؤكد الفلبين أنها ستحصل على غواصات​

أكدت الفلبين أنها ستحصل على غواصات لأسطولها في إطار جهود تعزيز دفاعها الإقليمي وسط عدوان الصين في بحر الفلبين الغربي.​

06 فبراير 2024

وستأتي الأموال المخصصة لبرنامج الاستحواذ من خطة تحديث منقحة مدتها 10 سنوات بقيمة 2 تريليون بيزو (35.62 مليار دولار) تمت الموافقة عليها مؤخرًا من قبل الرئيس فرديناند ماركوس جونيور.

صرح الكومودور روي فنسنت ترينيداد، المتحدث باسم البحرية الفلبينية لبحر الفلبين الغربي، للصحفيين يوم الخميس أنهم قدموا قائمة رغباتهم الخاصة بالأصول الجديدة التي تشمل الغواصات.

"نحن لا [نحتاج] إلى غواصة واحدة فقط، بل نحتاج إلى غواصتين أو ثلاث،" "
تمت الموافقة على Horizon 3، وقدمنا قائمتنا [لكن] لا نعرف أيًا من [طلباتنا تمت الموافقة عليها]"،

العميد البحري روي فنسنت ترينيداد

أنقر للتوسيع...

كان الرئيس السابق رودريجو دوتيرتي يخطط للحصول على غواصتين على الأقل. وقدرت البحرية الفلبينية تكلفة المشروع بحوالي 70 مليار بيزو (1.2 مليار دولار أمريكي)، بما في ذلك الدعم اللوجستي وتطوير الموانئ لإيواء الغواصات.

وقال وزير الدفاع جيلبرتو تيودورو جونيور: "بعد ذلك، سنشرع في ما نسميه برنامج تعزيز وتحديث القدرات "Rehorizoned 3" حيث وافق الرئيس مؤخرًا على مجموعة من القدرات" .

"ستنتقل القوات المسلحة في البداية لتمكين نفسها، قدر الإمكان، من ضمان الشركات الفلبينية وتلك المرخص لها من قبل البيئة الفلبينية، التنقيب والاستغلال السلمي دون عوائق لجميع الموارد الطبيعية داخل منطقتنا الاقتصادية الخالصة والمناطق الأخرى التي نملكها. ،" أضاف.

وفرنسا من بين الدول التي أبدت اهتمامها بتزويد الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا بالغواصات، والتي تخوض مع بروناي وماليزيا وفيتنام وتايوان نزاعًا إقليميًا مع الصين حول بحر الصين الجنوبي. وإندونيسيا، التي ليست دولة مطالبة، لديها نزاع منفصل مع بكين.

قالت السفيرة الفرنسية لدى مانيلا، ماري فونتانيل، إن بلادها تدرس حاليا إمكانية بيع غواصات وطائرات مقاتلة ومعدات دفاعية أخرى للفلبين.

"نعم، في الواقع، مازلنا في مناقشات بشأن الغواصات. لقد ناقش العديد من الأشخاص ذلك (و) انطباعي هو أنه لا تزال هناك حاجة لشرح سبب حاجة دولة بحرية مثل الفلبين إلى وجود قوة غواصات. قال فونتانيل : “لا يبدو الأمر واضحًا للجميع” . وقالت للصحفيين الأسبوع الماضي: "لكنها في الواقع تعمل على ردع التهديد، إنها واحدة من أكثر المعدات كفاءة" .



ومن بين المتنافسين الآخرين على البرنامج شركة Hanwha Ocean في كوريا الجنوبية مع KSS-IIIPN وشركة Navantia الإسبانية مع تصميم S-80. تعد جميع العروض بتسليم زورقين هجوميين بالإضافة إلى بناء مرافق الدعم في الفلبين.

وفي الوقت الحالي، تعد فرنسا وكوريا الجنوبية وإسبانيا الدول المرشحة الرئيسية للبرنامج. ومع ذلك، فقد تم التأكيد لـ Naval News أن البحرية الفلبينية تقوم بفحص دول أخرى. وفي يناير/كانون الثاني، تواصل مسؤولو البحرية الفلبينية مع شركة Fincantieri الإيطالية للحصول على معلومات.

وفي أكتوبر من العام الماضي، أكد قائد القوات المسلحة الفلبينية الجنرال روميو برانور جونيور، أن شراء الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء سيتم في الجزء الأخير من برنامج التحديث المستمر للجيش.

وقال براونر في مقابلة إعلامية أجريت مؤخرا، عندما سئل عما إذا كان شراء غواصتين على الأقل للبحرية الفلبينية مدرجا في Horizon 3 الجديد من "البحرية (الفلبينية) لديها مجموعة طويلة من طلبات المعدات في قائمة رغباتها". برنامج التحديث لوكالة فرانس برس.

وجاءت خطة مانيلا للحصول على غواصة خاصة بها في أعقاب مضايقات الصين ضد خفر السواحل الفلبيني في بحر الفلبين الغربي، وهو الاسم الذي تطلقه مانيلا على مياه بحر الصين الجنوبي ضمن منطقتها الاقتصادية الخالصة التي تبلغ 200 ميل بحري.

وفي ديسمبر من العام الماضي، اتهمت الحكومة المركزية الصين بالتحرش والاصطدام بينما قام خفر السواحل الفلبيني بمهمة إعادة إمداد إلى موقع عسكري في سكند توماس شول.

وتتنافس الصين في بحر الصين الجنوبي مع الفلبين وماليزيا وبروناي وفيتنام.

تقوم Austal USA بتوسيع القدرة التصنيعية من خلال تصميم منشأة جديدة ورافعة سفن

صورة أوستال الولايات المتحدة الأمريكية

تقوم Austal USA بتوسيع القدرة التصنيعية من خلال تصميم منشأة جديدة ورافعة سفن​

أعلنت شركة Austal USA عن بدء التصميم لمنشأة تصنيع جديدة مما يدل على التوسع الكبير في قدرة حوض بناء السفن التابع لشركة Mobile، Ala.​

06 فبراير 2024

أوستال الولايات المتحدة الأمريكية بيان صحفي

ستشمل توسعة البنية التحتية، التي ستكون إلى الجنوب من منشأة الواجهة البحرية الحالية في Austal USA، مبنى تجميع جديدًا، وتحسينات على الواجهة البحرية، ونظام رفع السفن الجديد. ومن المقرر بدء أعمال البناء في المشروع في صيف 2024.
يستمر إنشاء هذا المبنى الجديد ومنطقة دعم الواجهة البحرية، والتي تتضمن رافعة سفن من تصميم بيرلسون، في التوسع الذي بدأته Austal USA في مارس 2021 مع وضع حجر الأساس لخط الألواح الفولاذية. بالإضافة إلى القدرة التصنيعية للمباني الجديدة، ستوفر رافعة السفن نظامًا آمنًا وموثوقًا لإطلاق السفن عند اكتمالها في مباني التجميع. وسيمكن النظام أيضًا من استعادة السفن وإعادتها إلى المنشأة الأرضية.
صورة أوستال الولايات المتحدة الأمريكية
وعلقت ميشيل كروجر، رئيسة شركة Austal USA بالنيابة، قائلة: "مع وصول خط الألواح الفولاذية إلى الإنتاج الكامل، تحول تركيزنا التوسعي إلى مرافق التركيب والإطلاق المطلوبة لدعم أعمالنا المتراكمة المتزايدة" . "يعد هذا المرفق الجديد دليلاً مستمرًا على العلاقة الوثيقة التي تربطنا بمجتمعنا المحلي بما في ذلك قادة مجتمعنا؛ القادة السياسيين المحليين والولائيين والفدراليين؛ والمنظمات الإقليمية مثل غرفة التجارة بالمنطقة المتنقلة.
أبرمت Austal USA شراكة مع شركة Pearlson & Pearlson Inc، مدير البرنامج وممثل المالك؛ وشركة Kiewit Infrastructure South Co.، الرائدة في مجال التصميم والبناء؛ وشركة بيرلسون شيبليفت، المصمم والباني لنظام رفع السفن، لتنفيذ المشروع. سيتألف مبنى التجميع الجديد من ثلاث فتحات وسيمكن من إقامة عقود السفن الفولاذية التي تم منحها مؤخرًا بالإضافة إلى توفير المرونة لتصنيع وحدات للغواصات وبرامج السفن السطحية الأخرى. سيبلغ طول مبنى التجميع حوالي 400 قدم وعرضه 480 قدمًا، مما يوفر أكثر من 192000 قدم مربع من مساحة التصنيع المغطاة التي تشغل مساحة أربعة ونصف فدان.
سيحتوي نظام رفع السفن المصمم من قبل بيرلسون على منصة رفع مفصلية يبلغ طولها حوالي 450 قدمًا وعرضها 125 قدمًا، وهي قادرة على رفع وإطلاق السفن التي يزيد وزنها عن 18000 طن طويل. ستعمل هذه القدرة على تسهيل إطلاق ورسو فرقاطات من طراز Constellation-class التابعة للبحرية الأمريكية، وسفن مراقبة المحيطات من طراز TAGOS-25، والسفن القتالية الساحلية ذات الطراز المستقل، وسفن الدوريات البحرية من فئة Heritage من خفر السواحل الأمريكي.
عند اكتمال منشأة Austal USA Mobile, Ala.، ستتضمن خط ألواح فولاذية تبلغ مساحته 117000 قدم مربع، ومنشآت تصنيع وحدات تبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من مليون قدم مربع من مساحة التصنيع المغطاة المحسنة للإنتاج المتسلسل، وسبعة مساحات تجميع توفر أكثر من 400000 قدم مربع من مساحة الانتصاب الداخلية. وإجمالاً، تغطي المنشأة المتنقلة مساحة 180 فدانًا، وعند اكتمال هذا المشروع، ستشمل أكثر من 1.5 مليون قدم مربع من مساحة التصنيع الداخلية.

مجموعة MARSS تطلق NiDAR لأول مرة على السفن القتالية في الخطوط الأمامية

مجموعة MARSS تطلق NiDAR لأول مرة على السفن القتالية في الخطوط الأمامية

مجموعة MARSS تطلق NiDAR لأول مرة على السفن القتالية في الخطوط الأمامية​

أعلنت MARSS Group، الشركة الرائدة في مجال توفير الحلول الأمنية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، عن فوزها بعقد تاريخي بقيمة تزيد عن 20 مليون دولار، وهي المرة الأولى التي سيتم فيها تشغيل أنظمة NiDAR الخاصة بها على السفن القتالية.​

06 فبراير 2024

بيان صحفي لمارس

يعمل نظام "القيادة والتحكم" NiDAR C2 من MARSS Group على حماية الأصول والأشخاص في جميع المجالات، بما في ذلك السفن واليخوت ومواقع البنية التحتية الحيوية وقواعد التشغيل والبيئات الحضرية المدنية.
كان عام 2023 بمثابة خطوة كبيرة للمجموعة حيث تم تركيب نظام المراقبة الجوية NiDAR السطحي ونظام CUAS وتشغيله على M/V Asterix ، وهي سفينة بحرية مساعدة للبحرية الملكية الكندية؛ وهي المرة الأولى التي تم فيها استخدام NiDAR على متن سفينة تابعة لحلف شمال الأطلسي.
تمثل هذه الاتفاقية الأخيرة، الموقعة في ديسمبر 2023، علامة فارقة أخرى، حيث سيتم استخدام منصة NiDAR الرائدة في السوق التابعة لمجموعة MARSS Group على سلسلة من السفن القتالية لأول مرة.
يتضمن العقد، بتكليف من عميل من جنوب شرق آسيا، تركيب نظام NiDAR وأجهزة الاستشعار المرتبطة به، بواسطة MARSS، في العديد من السفن من طراز كورفيت. ستقوم منصة NiDAR بدمج مجموعة من أجهزة الاستشعار الجديدة والقديمة - بما في ذلك السونار والرادارات الملاحية وكاميرات الأشعة تحت الحمراء - في واجهة مستخدم واحدة، لتوفير وسيلة دقيقة وسريعة للغاية لاكتشاف وتصنيف التهديدات تحت الماء والسطحية تجاه السفينة، عندما تكون في العبور، في المرساة وفي الميناء.
ومن المتوقع أن يستمر المشروع، الذي يبدأ هذا العام، حتى عام 2029، ومن المقرر تسليم أول سفينة نهائيًا في عام 2026.
يمثل التوسع في السفن القتالية خطوة مهمة إلى الأمام بالنسبة للمجموعة. وعلق روب بالوش، الرئيس التنفيذي للنمو قائلاً:

"بعد تركيب NiDAR على إحدى سفن الناتو العام الماضي، يسعدنا أن ننتقل إلى عالم الطرادات البحرية في عام 2024. إنها قفزة كبيرة لمجموعة MARSS أن تجد نفسها على متن السفن القتالية لأول مرة - مما يوفر خدمات رائدة في فئتها، حماية فعالة من حيث التكلفة - ولا يمكننا أن نكون أكثر فخرًا بأن تقنية NiDAR الخاصة بنا ستكون في الخطوط الأمامية لدعم وحماية أولئك الذين يكرسون جهودهم لسلامتنا وأمننا.

أنقر للتوسيع...