مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

هل نسيت البحرية الأمريكية كيفية بناء الفرقاطات؟

بواسطة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

يوليو 3 2024

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في العقود الأخيرة، واجهت برامج البحرية الأميركية لتصميم طائرات مقاتلة سطحية جديدة طريقاً وعراً، على أقل تقدير. بالإضافة إلى التطورات التي طرأت على مدمرات فئة Arleigh Burke، وهي سفينة تم تصميمها خلال الثمانينيات، واجهت جميع هذه البرامج الجديدة صعوبات في التصميم أدت إلى بدء تخفيض كبير في قدرة البحرية الأمريكية.
وللتغلب على ذلك، تعهد البنتاغون، في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بإطلاق برنامج فرقاطة جديد. يُطلق على هذا البرنامج اسم فئة Constellation، وهو يعتمد على نموذج مثبت بالفعل، في هذه الحالة، FREMM الإيطالي من فئة Bergamini، على وجه التحديد لتجنب التجاوزات التي لوحظت في البرامج السابقة، والتي أدت إلى تأخيرات كبيرة وتكاليف إضافية هائلة.
قبل بضعة أسابيع، كشف تقرير أمر بإعداده وزير البحرية كارلوس ديل تورو عن العديد من الاختلالات في برامج البحرية الأمريكية الحالية. لم يكن برنامج فرقاطات فئة Constellation استثناءً. وفي الواقع، في غضون أربع سنوات فقط منذ إطلاقه، تأخر البرنامج بالفعل ثلاث سنوات عن الموعد المحدد، ومن المتوقع أن يدخل الخدمة فقط في عام 2027.

تقرير جديد، هذه المرة من مكتب التدقيق الحكومي، أو GAO، نُشر مؤخرًا، يؤكد هذه النقطة إلى أبعد من ذلك. وفي الواقع، لتلخيص استنتاجاتها، نسيت البحرية الأمريكية كيفية إدارة البرامج الصناعية الكبرى بشكل فعال مثل بناء فرقاطة جديدة، في ظل منهجية خاطئة أبرزها برنامج الكوكبة.

 

[Mohamed M78]

تقرير مكتب محاسبة الحكومة الواضح بشأن سلوك البحرية الأمريكية لبرنامج الفرقاطة من فئة الكوكبة​

يجب أن أقول أن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، حول هذا البرنامج، مثيرة للدهشة، عندما يتعلق الأمر بالبحرية الأكثر فرضًا وقوة على هذا الكوكب. ولم يتخلف البرنامج عن الركب طيلة فترة وجوده فحسب، بل إنه تخلى، إذا جاز التعبير، عن أغلب النماذج التي أدت إلى ظهوره.

في النهاية، ستحتوي فرقاطات Constellation وFREMMs من فئة Bergamini على 15% فقط من المكونات المشتركة. هل هذه هي نفس نسبة الـ 15% التي يتقاسمها الفرنسيون والإيطاليون؟
وبالتالي، كان يجب أن تكون فرقاطات فئة كونستيليشن سريعة في التصميم، وحتى أسرع في الإنتاج، بحيث يكون لديها رافعة يمكن تفعيلها بسهولة لتعزيز الأسطول السطحي الأمريكي، إذا دعت الحاجة، حتى لو كان البرنامج يغطي 20 سفينة فقط.

ولهذا الغرض، وافقت البحرية الأمريكية على اللجوء إلى نموذج خارجي، حيث تم اختيار السفينة FREMM الإيطالية من فئة Bergamini، وذلك لصفاتها التي لا يمكن إنكارها وحقيقة أن Fincantieri كان لديها حوض بناء السفن الخاص بها عبر المحيط الأطلسي، وهو Marinette Shipbuilding، الذي ينتج بشكل خاص LCS من فئة الاستقلال في ولاية ويسكونسن.
ومع ذلك، سرعان ما بدأت سفينة FREMM الإيطالية في التحول من خلال الخدمات المختلفة للبحرية الأمريكية، حيث استوعبت في هذه العملية عدة مئات من الأطنان وشريحة جديدة، على وجه الخصوص لتعزيز مقاومتها لضربات العدو.
على مدار الأشهر، تباعدت السفينتان بشكل أكبر، لدرجة أنه لم يتبق اليوم سوى 15٪ فقط من سفينة FREMM الأولية في فئة Constellation. تم تعديل أو تغيير كل شيء بدءًا من الدفع إلى التسلح وأجهزة الاستشعار وحتى الهيكل، لذلك يشير مكتب المحاسبة الحكومي في تقريره إلى السفينتين على أنهما "أبناء عمومة بعيدون"، ولم يعودوا أقرباء قريبين.

ومن الواضح أن البرنامج، بفعله هذا، أدى إلى تآكل فوائده المتوقعة بشكل شبه كامل. وهكذا، استغرق التصميم الأولي لهذه الفرقاطات من 3 إلى 6 سنوات. والأسوأ من ذلك هو أن بناء الوحدات الأولى بدأ في حين لم يتم تحديد البنية النهائية للسفن والتحقق من صحتها.

 

[Mohamed M78]

مشكلة منهجية أبرزها مكتب محاسبة الحكومة فيما يتعلق بإدارة البرامج الصناعية التابعة للبحرية الأمريكية​

ولهذه الانحرافات والنواقص عواقب عديدة، سواء على سعر البرنامج أو على كفاءته الصناعية. وبالتالي، ارتفع سعر الوحدات الأربع الأولى التي طلبتها البحرية الأمريكية من شركة Marinette لبناء السفن بمقدار 310 ملايين دولار منذ طلبها، دون أن يؤثر ذلك على تغيير النطاق.

إطلاق السفينة USS Detroit، والسفينة السابعة LCS والسفينة الرابعة من فئة Freedom، في Marinette Shipyards بولاية ويسكونسن، والتي تقوم أيضًا ببناء فرقاطات من فئة Constellation
وتبرر البحرية الأمريكية هذه الزيادات بتكاليف العمالة والمواد الخام. مكتب المحاسبة الحكومي، من جانبه، يشكك في المنهجية المستخدمة، فضلا عن بعض العيوب في تصميم السفن.

في الواقع، وفقًا للمكتب، ستطبق البحرية الأمريكية منهجية تعتمد على الإنتاج الكمي للوثائق التي تحكم برنامج مثل هذا، وليس على جودة هذه الوثائق وأهميتها. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى انحرافات برنامجية، والعديد من التوقفات والتوقفات، والتي في نهاية المطاف يكون لها تأثير كبير جدًا على سير البرنامج نفسه.
بمعنى آخر، وحتى لو لم يكتب مكتب المحاسبة الحكومي هذا صراحة، فإنه يعتقد أن البحرية الأمريكية فقدت جزءًا كبيرًا من المهارات التي كانت تتمتع بها في الماضي، فيما يتعلق بتشغيل البرامج.

 

[Mohamed M78]

Zumwalt، LCS، Constellation...: إخفاقات متتالية في تصميم المقاتلات السطحية التابعة للبحرية الأمريكية​

ويبدو أن النتائج التي توصل إليها مكتب محاسبة الحكومة تؤكدها الحقائق. في الواقع، منذ تصميم المدمرات من فئة Arleigh Burke في الثمانينيات، انتقلت البحرية الأمريكية من Charybdis إلى Scylla من حيث تصميم المقاتلات السطحية الكبيرة.

Zumwalt وUSS Independence، فئتان رئيسيتان من أحدث البرامج الباهظة الثمن وغير الفعالة، وهما من المقاتلات السطحية الكبيرة التابعة للبحرية الأمريكية.
أولاً، في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مع مدمرات فئة زوموالت، والتي كان من المقرر إنتاج 2000 وحدة منها، لتحل محل طرادات فئة تيكونديروجا على وجه الخصوص. كانت هذه المدمرات خفية ومتقدمة بشكل خاص، ومدججة بالسلاح ومجهزة بالدفع الكهربائي الكامل، ومنحت البحرية الأمريكية التفوق المطلق على السطح لعدة عقود، ولا سيما بفضل نظام المدفعية البحرية AGS عيار 20 ملم.

في النهاية، تم بناء ثلاث وحدات فقط قبل إيقاف البرنامج، على الرغم من أنه ابتلع بالفعل أكثر من 20 مليار دولار، مما يجعل سعر تكلفة هذه السفن التي يبلغ طولها 190 مترًا ووزنها 15.000 ألف طن على قدم المساواة مع تكلفة سفينة نيميتز. حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية. أما نظام المدفعية AGS، فلم يتمكن قط من تجاوز مرحلة الاختبار، في حين تجاوز سعر القذيفة الواحدة 800 ألف دولار، وهي تكلفة تضاهي العديد من الصواريخ المضادة للسفن ذات المدى الأكبر بكثير.
ولم يكن برنامج السفن القتالية الساحلية، أو LCS، الذي أعقب ذلك، أكثر روعة، حتى لو بلغ عدد السفن المبنية اليوم 36 وحدة، والتي لم تعد البحرية الأمريكية تعرف ماذا تفعل بها. تم إطلاقها في نهاية التسعينيات، وكانت تهدف إلى استبدال صائدي الألغام من فئة Avenger، وخاصة الفرقاطات من فئة OH Perry، التي تم سحبها من الخدمة في عام 90، والتي كانت حتى ذلك الحين تشكل العمود الفقري للأسطول الأمريكي.

ولم يتم بعد استبدال فرقاطات OH Perry الخمسين التابعة للبحرية الأمريكية، وهي تعاني من نقص شديد في مواجهة الارتفاع السريع للغاية في قوة البحرية الصينية.
كما هو الحال مع Zumwalts، كانت طموحات البرنامج عالية جدًا، بما في ذلك الدفع الهيدروجيت مما يمنح السفن سرعة عالية جدًا وقدرة على المناورة، ولكن أيضًا بفضل وحدات المهمة، التي كانت ستجعل من الممكن تكييف الإمكانات التشغيلية لكل سفينة. اعتمادًا على المهمة، من خلال تجهيزها، عند الطلب، بحرب الألغام أو الحرب المضادة للغواصات أو الحرب المضادة للسفن، بقدر ما يتعلق الأمر بالوحدات الأولية.
ومع ذلك، ثبت أن دفع السفن هش للغاية، في حين تم التخلي عن مبدأ وحدات المهمة في عام 2014، بسبب عدم النضج الكافي للتقنيات المطلوبة. لأسباب سياسية، طلب الكونجرس من البحرية الأمريكية مواصلة عمليات التسليم بعد الوحدات العشرين الأولى. ومنذ ذلك الحين، بذلت جهودًا هائلة لإقناع النواب وأعضاء مجلس الشيوخ الأميركيين بضرورة سحب غالبية هذه السفن من الخدمة، لأنها غير مناسبة للاحتياجات الحالية وتستهلك الموارد.

كان من المقرر أن تحل فرقاطات فئة Constellation، على وجه التحديد، محل LCS، لإعادة تشكيل أسطول من فرقاطات أعالي البحار، لا سيما امتلاك موارد كبيرة من حيث الحرب المضادة للغواصات، مع استعادة كتلة المقاتلة الأمريكية للأسطول السطحي. وفي الوقت نفسه، كان البرنامج يهدف إلى استعادة قدرة البحرية الأمريكية على تنفيذ برامج صناعية من هذا النوع، بعد الإخفاقين السابقين.

 

[Mohamed M78]

وفي هذه الأثناء في الصين...​

إذا لم يكن لفشل برنامجي Zumwalt وLCS أي عواقب حتى الآن فيما يتعلق بالتفوق البحري الأمريكي، فإن الصعوبات التي واجهها برنامج Constellation يمكن أن تكون أكثر إثارة للقلق.
والواقع أن الصناعة البحرية الصينية تقوم اليوم بتسليم ما بين 8 إلى 10 مدمرات جديدة وفرقاطات جديدة لبحرية جيش التحرير الشعبي، حيث سلمت أحواض بناء السفن، في المتوسط، في السنوات الأخيرة، 1,5 مدمرة جديدة من طراز Arleigh Burke إلى البحرية الأميركية.

وبينما تضيع البحرية الأمريكية في التخمينات والمبالغة في المواصفات، تنتج أحواض بناء السفن الصينية، كما هو الحال هنا في داليان، بمعدل مستدام للغاية، ما بين أربع إلى خمس مرات أكثر من الفرقاطات والمدمرات من نظيراتها الأمريكية (اعتمادات تحليل OSINT

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

).
مع وجود حوالي أربعين مدمرة من النوع 052D و055 في الخدمة، والعديد من الفرقاطات المضادة للغواصات من النوع 054A، أصبحت البحرية الصينية الآن على قدم المساواة مع 90 Arleigh Burke وTiconderoga التابعة للبحرية الأمريكية، والتي لا تزال لديها، في هذا المجال، قوة عسكرية كبيرة. صاعد من حيث الحمولة والقوة النارية.

ومع ذلك، بمعدل التسليمات المقارن، سيكون جيش التحرير الشعبي الصيني قد تجاوز البحرية الأمريكية في جميع المجالات المتعلقة بأساطيل الفرقاطات والمدمرات، بحلول عام 2026. وينبغي لبرنامج الكوكبة أن يسمح له على وجه التحديد باحتواء هذه الفجوة الآخذة في الاتساع، من خلال إنتاج فرقاطات غير مكلفة، ولكن بقدرات أكبر من الفرقاطات الصينية.
في الواقع، فإن التحول في البرنامج، بينما يقترب أسطول أول عشرين سفينة من طراز Arleigh Burkes من الموعد النهائي للانسحاب من الخدمة، اعتبارًا من عام 2027، وستكون آخر سفينة تيكونديروجا قد تقاعدت بحلول ذلك الوقت، يثبت أنه ثقيل العواقب، مع العلم أنه في ثلاثة منذ سنوات، أنتجت الصناعة البحرية الصينية أكثر من عشرين وحدة سطحية قتالية كبيرة، ويبدو أن أحواض بناء السفن الأمريكية لم تعد قادرة على استعادة معدلات الإنتاج المماثلة لتلك التي كانت عليها في السبعينيات والثمانينيات.

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[عزت]

القصة كلها أن امريكا انفاقها العسكري يتاكل عام بعد عام

 

[Nile Crocodiles]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

في رايي ان امريكا بالفعل اصبحت غير مهتمة بانظمتها البحرية واصبح اهتمامها بقواتها الجوية
تحياتي لك

 

[عزت]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ده صحيح غير أن امريكا فعليا تتهاوى من ٣٠سنة فقط أكثر من ثلثى الانفاق العسكري العالمى امريكا اليوم أعلى من الثلث بقليل والنسبة تتهاوى أكثر فأكثر بالذات بسبب الصين