مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[s e t]

أوقفت مقاتلة قاعدة كادينا F35 التابعة للجيش الأمريكي في أوكيناوا سلاح مشاة البحرية "فشل العجلة الأمامية"​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بعد ظهر اليوم الأول ، تم التأكيد على أن مقاتلة شبحية من طراز F35 كانت متوقفة وأنفها على الطريق في قاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا. وأوضح سلاح مشاة البحرية الأمريكية أن `` عجلة مقدمة الطائرة التي قامت بهبوط وقائي تعطلت أثناء السحب ''.
وفقًا للجناح الجوي البحري الأول التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في أوكيناوا ، في حوالي الساعة 1:40 مساءً في الأول ، قامت طائرة مقاتلة شبحية من طراز F35B بهبوط احترازي في قاعدة كادينا الجوية بسبب الاشتباه في وجود مشاكل كهربائية.

بعد ذلك ، أثناء سحب الطائرة ، تعطلت عجلة المقدمة ولامست مقدمة الطائرة الأرض.

هذا يعني أنه لم يصب أحد.

أكدت كاميرا ركبتها NHK أن المقاتلة كانت متوقفة في ممر التاكسي في قاعدة كادينا الجوية بعد الساعة 3:00 مساءً.

وفقًا لسلاح مشاة البحرية ، ينتمي هذا المقاتل إلى سرب هجوم مقاتلات مشاة البحرية رقم 121 ، ويُعتقد أنه طائرة تابعة للسفينة الهجومية البرمائية طرابلس ، المنتشرة في محطة إيواكوني الجوية لقوات مشاة البحرية الأمريكية.

يقوم سلاح مشاة البحرية الأمريكي بالتحقيق في سبب المشكلة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[s e t]

انهارت معدات الهبوط الأمامية على طائرة أمريكية من طراز F-35B في اليابان في 1 كانون الأول (ديسمبر) ، أثناء السير في الطريق في قاعدة كادينا الجوية (اليابان) ، انهارت طائرة مقاتلة من طراز F-35B من سرب الهجوم المقاتل 121 التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية.

 

[s e t]

انهار جهاز الهبوط الأمامي للطائرة المقاتلة F35 التي كانت تتقدم على المدرج! إنه لمن دواعي سرورنا أنهم لم يبيعوا هذه الطائرات من الصفيح الطائرة من طراز F-35 إلى تركيا.

 

[s e t]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

الاتراك بيواسو نفسهم

 

[s e t]

هذه هي الطائرة F-35A <AF-35 / 11-5024> التي عانت من نفس المشكلة التي عانت منها هذه المرة في قاعدة إيجلين الجوية في 22 أغسطس 2018. تم إصلاحه بسرعة واستمر استخدامه من قبل سرب المقاتلات رقم 58 في الجناح المقاتل رقم 58 "غوريلاز" لتدريب الطيارين والميكانيكيين الجدد من طراز F-35A. ظريف فعلا

 

[S.P.Q.R]

f35 مقاتلة معقدة تكنلوجيا لدرجة كبيرة و طبيعي ظهور هذه المشاكل التقنية في بدايات دخولها الخدمة و هذا لا ينتقص من قدراتها القتالية المتفوقة في شئ

 

[s e t]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

هل فيه تفسير لهذا الامر لانها ليست اول مره

 

[s e t]

اليوم أيضًا ... DT F35B✕4 05.07.08.10 ↓ مثل الأمس ، ولكن مع انحراف جانبي في 05! رأيته لأول مرة في F35 (يضحك)

 

[S.P.Q.R]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

تقريبا كدة المشكلة في الطيار

 

[Lion84]

بلاش ظلم يا رجاله
الطائرة دي من مهامها الاستشعار وهي كده بتشم الأرض وبتستشعر اهي

 

[OSORIS]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لم تواجه القوات الجوية الاميركية مشروع مقاتلة بكل هذا البؤس مثل البطة العرجاء F-35 ,!!!

مشاكل في معدات التوجيه والاقلاع والكرسي القاذف و و و و ...

 

[Nile Crocodiles]

أين أصحاب نظرية تفوق السلاح الأمريكي من هذه الصور والموافق المضحكة لدرجة صناعتهم التكنولوجية.......وهنا اتحدث عن البعض ممن اعماهم الامريكان وعن البعض الذيرلكون بلاده بتقتني السلاح الامريكي فيعتبروا ما غير الأمريكي خردة........

بالطبع اي سلاح جديد معرض لانتكاسات في مراحل التجربة لكن بصراحة مشاكل هذه الطائرة أراها كثيرة رغم المبلغ المالي الضخم الذي تم تخصيصه لهذا المشروع منذ البداية

 

[s e t]

 

[s e t]

ملقتشى مكان ليه قلت اضعه هنا

قبل شهرين وقعت حادثة مثيرة للاهتمام للطيار الأمريكي المقاتل الشبح إف -35 الذي طار بالقرب من أوكرانيا العام الماضي. كما يروي كريج أندريل ، كان دوره هو التحليق بطائرة F-35 فوق أوكرانيا ورادار الطائرة للمسح الضوئي إلى أوكرانيا

بهذه الطريقة ، يتذكر أندريل ، لم يتم الحفاظ على القدرة القتالية لحلف الناتو أثناء الحرب فحسب ، بل تم أيضًا تقديم المعلومات التي تم جمعها إلى القيادة الأوكرانية. لكن قصة واحدة من قصصه تلفت انتباهنا أكثر من أنشطته اليومية.

يتذكر أنه في إحدى رحلاته ، أبلغته المراقبة الأرضية في ألمانيا بمكان وجود نظام دفاع جوي روسي محدد من طراز S-300PMU-1 في بيلاروسيا. طُلب من Andrle استخدام رادار F-35 أثناء مروره عبر الحدود الأوكرانية البولندية البيلاروسية لتأكيد موقع النظام.

كان أندريل متفاجئًا للغاية عندما لم يكتشف نظام الدفاع الجوي على الإطلاق ، والذي ، وفقًا لمعلومات استخبارية أخرى ، كان موجودًا حتى ساعات من قبل. اتضح لاحقًا أن S-300PMU-1 كان في "وضع احتياطي الحرب".

ما هو "وضع احتياطي الحرب"؟

يعد وضع "احتياطي الحرب" ميزة في نظام الدفاع الجوي S-300PMU-1 الذي يسمح له بالعمل بقدرة محدودة حتى في حالة تلف بعض مكوناته أو تدميرها أثناء النزاع. تم تصميم هذا الوضع للتأكد من أن النظام يمكن أن يستمر في العمل حتى لو تعرض لأضرار من نيران العدو أو من مصادر أخرى.

عندما يكون S-300PMU-1 في وضع "احتياطي الحرب" ، فإنه سيتحول تلقائيًا إلى مكونات وأنظمة احتياطية في حالة تلف المكونات الرئيسية أو تدميرها. على سبيل المثال ، إذا تم تدمير هوائي الرادار ، فسيقوم النظام بالتبديل إلى هوائي احتياطي لمواصلة تتبع الأهداف. يساعد هذا في ضمان استمرار النظام في العمل بفعالية حتى في ظل هجمات العدو.

عندما يتم مهاجمة S-300

يُستخدم "وضع احتياطي الحرب" عادةً في المواقف التي تتعرض فيها S-300PMU-1 للهجوم أو تتعرض لخطر الهجوم. من خلال التبديل إلى هذا الوضع ، يمكن للنظام الاستمرار في توفير غطاء دفاع جوي حتى لو تعرض لأضرار. يمكن أن يكون هذا مهمًا بشكل خاص في حالة النزاع حيث يمكن أن تكون القدرة على الدفاع ضد الهجمات الجوية للعدو أمرًا بالغ الأهمية لنجاح العمليات العسكرية.

يعد وضع "احتياطي الحرب" لنظام الدفاع الجوي S-300PMU-1 ميزة تسمح للنظام بالحفاظ على موارده وإطالة عمره التشغيلي. في هذا الوضع ، يتم إيقاف تشغيل النظام جزئيًا أو كليًا ، تاركًا المكونات الأساسية فقط نشطة. هذا يقلل من تآكل النظام بالإضافة إلى توفير الوقود والموارد الأخرى. لكن على الرغم من ذلك ، يستمر النظام في توفير غطاء دفاع جوي ، ولكن فقط عندما يكون ذلك ضروريًا للغاية.

 

[s e t]

سلبيات

مع الأخذ في الاعتبار كل ما قيل أعلاه ، يمكننا أن نستنتج أن "وضع احتياطي الحرب" يعطي مزايا لبطارية الدفاع الجوي في أوقات محددة. ولكن حيثما توجد مزايا ، توجد أيضًا عيوب. هو نفسه في هذه الحالة.

أحد العوائق الرئيسية هو أن النظام أقل استجابة وأقل قدرة على اكتشاف التهديدات والاستجابة لها عندما يكون في هذا الوضع. هذا يمكن أن يجعله عرضة للهجوم ، خاصة إذا كان بإمكان العدو شن هجوم مفاجئ أو إغراق النظام بعدد كبير من الأهداف.

ومن العيوب المحتملة الأخرى أن النظام قد يستغرق وقتًا أطول لإعادة التنشيط ويصبح جاهزًا للعمل مرة أخرى بعد أن يكون في "وضع احتياطي الحرب". يمكن أن تكون هذه مشكلة إذا كان النظام بحاجة إلى النشر بسرعة استجابة لتهديد ، حيث قد لا يكون قادرًا على الرد في الوقت المناسب لمنع الهجوم.

بشكل عام ، يجب أن يستند قرار استخدام "وضع احتياطي الحرب" إلى تقييم دقيق للمخاطر والفوائد التي ينطوي عليها الأمر. على الرغم من أنه يمكن أن يكون وسيلة فعالة للحفاظ على الموارد وإطالة عمر النظام ، إلا أنه يجب استخدامه فقط عندما تفوق الفوائد العيوب والمخاطر المحتملة.



لماذا لم تكتشف F-35 S-300PMU-1؟

نحن بحاجة إلى التعمق في التفسيرات. إليكم ما حدث في اليوم المعني لأندريل وطائرته F-35. لقد طار في الطريق المحدد. تم تكليفه بتأكيد الموقع الجغرافي لـ S-300PMU-1 في بيلاروسيا.

لذلك قام Andrle بتنشيط رادار مقاتله لمسح الأهداف بفاعلية. في وضع مماثل ، ترى F-35 كل شيء. في هذا الوضع ، يتلقى رادار F-35 جميع الإشارات النشطة التي ترتد وتعود إلى F-35.

ولكن في الوقت نفسه، أوقف S-300PMU-1 وضع المسح النشط وتحول إلى وضع المسح السلبي. أي أن نظام الدفاع الجوي الروسي لا يبحث عن عدو، بل يستمع فقط. عندما يستمع رادار S-300، فإنه لا يعيد الإشارات، أي أن الإشارات لا ترتد. وبالتالي، لا يستطيع رادار F-35 حاليًا اكتشاف أن لديه نظام دفاع جوي تم تنشيطه بشكل سلبي، لأنه لا يتلقى إشارات نشطة منه.

يحتوي نظام الدفاع الجوي S-300PMU-1 على العديد من أنماط التشغيل، بما في ذلك «الوضع العادي» و «الوضع القتالي» و «الوضع الاحتياطي الحربي». يتم استخدام «الوضع العادي» في وقت السلم وهو مخصص للتدريب المنتظم وصيانة النظام.

يُستخدم «نمط القتال» أثناء العمليات العسكرية، عندما يشارك النظام بنشاط في الكشف عن الأهداف والاشتباك معها.

 

[𓌳𓄿𓍛𓅓𓍯𓂧𓀙]

الحرب دا كانت كاشفه للمعدات الروسية لكن أكيد هيعملوا طفره بعد الحرب متخلص