الفرقاطة اليابانية فئة موغامي
فرقاطة بعثة تقصي الحقائق الأولى في فئتها "موغامي" 「も が み」. صورة بواسطة め た ろ じ @ MetaLogic_3DCG
وفقًا لـ MHI ، سيكون للفرقاطة متعددة المهام 30FFM حمولة كاملة تبلغ حوالي 5500 طن ، بطول 132.5 مترًا وعرضها 16.3 مترًا. سيكون لها سرعة قصوى تزيد عن 30 عقدة. سيكون طاقم الطاقم منخفضًا جدًا ، عند حوالي 90 بحارًا ، مما يشير إلى مستوى عالٍ من الأتمتة على متن الطائرة.
أخبر أتسوي يوشيوكا ، كبير مديري مشروع الجيل القادم من مشروع Surface Ship Project في MHI سابقًا Naval News في Sea Air Space 2019 أن المتطلبات الرئيسية التي قادت تصميم هذه السفينة المستقبلية هي:
لتحقيق مثل هذه السرعة العالية (أكثر من 30 عقدة) ، سيتم تزويد الفرقاطة بنظام الدفع CODAG الذي يتألف من توربين غاز واحد Rolls Royce MT-30 ومحركي ديزل MAN 12V28 / 33D. أظهرت التصميمات المبكرة للفرقاطة مزيجًا من اتيرجيت والمراوح ، لكن النموذج الأحدث المصغر (الذي تم الكشف عنه في SAS 2018 وتم عرضه في العديد من المعارض التجارية منذ ذلك الحين) لم يعد يظهر الجانب السفلي من الهيكل.
خصائص الفرقاطة 30FFM Mogami
وفقًا لـ MHI ، سيكون للفرقاطة متعددة المهام 30FFM حمولة كاملة تبلغ حوالي 5500 طن ، بطول 132.5 مترًا وعرضها 16.3 مترًا. سيكون لها سرعة قصوى تزيد عن 30 عقدة. سيكون طاقم الطاقم منخفضًا جدًا ، عند حوالي 90 بحارًا ، مما يشير إلى مستوى عالٍ من الأتمتة على متن الطائرة.
أخبر أتسوي يوشيوكا ، كبير مديري مشروع الجيل القادم من مشروع Surface Ship Project في MHI سابقًا Naval News في Sea Air Space 2019 أن المتطلبات الرئيسية التي قادت تصميم هذه السفينة المستقبلية هي:
- المقطع العرضي للرادار منخفض جدًا
- سرعة عالية جدا
- طاقم مخفض
- القدرة على إطلاق واستعادة الأنظمة غير المأهولة
لتحقيق مثل هذه السرعة العالية (أكثر من 30 عقدة) ، سيتم تزويد الفرقاطة بنظام الدفع CODAG الذي يتألف من توربين غاز واحد Rolls Royce MT-30 ومحركي ديزل MAN 12V28 / 33D. أظهرت التصميمات المبكرة للفرقاطة مزيجًا من اتيرجيت والمراوح ، لكن النموذج الأحدث المصغر (الذي تم الكشف عنه في SAS 2018 وتم عرضه في العديد من المعارض التجارية منذ ذلك الحين) لم يعد يظهر الجانب السفلي من الهيكل.