مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Atum]

 

[Atum]

جولدمان ساكس يتوقع خفض أسعار الفائدة في مصر
التفاصيل

توقع بنك جولدمان ساكس أن يتجه البنك المركزي المصري لخفض تكاليف الاقتراض في هذا الاجتماع المقرر انعقاده اليوم الخميس 23 مايو 2024، لمراجعة أسعار الفائدة للمرة الأولى منذ أن رفعها بأكبر معدل على الإطلاق، بنحو 6% في مارس الماضي.

ووفقا لـ رويترز، برز احتمال تيسير السياسة النقدية كخيار بعد تباطؤ التضخم لشهرين على التوالي، وذلك نتيجة انخفاض سعر الصرف الرسمي للجنيه بنحو 40% دفعة واحدة، ولكن مع استمرار أسعار الفائدة سلبية عند تعديلها وفق معدل التضخم الحالي، يتوقع جميع الاقتصاديين باستثناء واحدا أن يبقي البنك المركزي المعدل عند 27.25% اليوم الخميس.

أما بالنسبة لبنك جولدمان ساكس، الذي يصف التوقعات التي أصدرها هذا الأسبوع بأنها متوازنة بدقة، فإن حجته تقوم على فكرة أن أسعار الفائدة الحقيقية في مصر هي بالفعل أعلى بكثير من الحياد على أساس تطلعي.

 

[Atum]

عوض تاج الدين: إنشاء مصنع لإنتاج مشتقات البلازما بشراكة مصرية - إسبانية​

أكد الدكتور محمد عوض تاج الدين مستشار الرئيس لشئون الصحة والوقاية، أنه تم عمل مراكز لتجميع البلازما بمواصفات عالمية دقيقة جدا بنسبة 100%، وهناك شراكة مصرية مع إحدى الشركات الإسبانية، ويتم حاليا إنشاء مصنع لهذه الشركة بالعاصمة الإدارية الجديدة، لإنتاج جميع مشتقات البلازما في مصر بشكل محلي ومن ثم تصديرها بعد ذلك إلى الخارج.

وأشار عوض تاج الدين - في اتصال هاتفي مع برنامج "صباح الخير يا مصر" على القناة الأولى، إلى أن تجميع وتصنيع البلازما يعد مشروعا قوميا واستراتيجيا لتأمين الأدوية الحيوية في مصر، مشيرا إلى وصول مصر لمراحل متقدمة في هذا المشروع بفضل دعم وتبني الرئيس عبدالفتاح السيسي له.

وأوضح أن البلازما تستخدم في بعض العلاجات، لكن المهم هو مشتقات البلازما وهي الأدوية والمركبات الكيماوية أو المركبات الحيوية التي تستخرج من هذه البلازما، مشيرا إلى أنه في السابق كان يتم استيراد هذه المنتجات بملايين الدولارات كل عام.

وبسؤاله عن كيفية الوصول للاكتفاء الذاتي من صناع الدواء داخل مصر، قال "إن المنتجات المصرية من الأدوية داخل السوق المصري تمثل نسبة عالية جدا، لكن هناك منتجات بيولوجية وأدوية أورام غالية الثمن جدا وهناك ما يسمى بالأدوية الموجهة، وهي باهظة الثمن وذات تكلفة مرتفعة"، مشيرا إلى أن هناك استراتيجية لعمل اكتفاء ذاتي دون اللجوء للاستيراد من الخارج.

وكشف أن مصر تخطط للدخول في شراكة مع إحدى الشركات الأجنبية للمساعدة إلى إنشاء مؤسسة تنتج هذه الأدوية التي يحتاجها السوق المصري من الخارج بالمواصفات العالمية ذات الضمان الكامل.

وأكد أن مدينة الدواء المصرية التي افتتحها الرئيس السيسي مؤهلة تماما للشراكة مع بعض الشركات الأجنبية لإنتاج أدوية أخرى نحتاج إليها كثيرا، مشددا على ضرورة وجود كثافة في إنتاج الدواء واستراتيجية طويلة المدى وضمان احتياطي استراتيجي وضمان تدفق الدواء لوجود رصيد قومي يضمن الأمان في هذا الاتجاه.

 

[Atum]

مصانع كاف الإسبانية.. وزير النقل يتابع تأهيل قطارات الخط الأول للمترو فى اسبانيا​

​

قام الفريق مهندس / كامل الوزير وزير النقل والوفد المرافق له وبحضور السفيرة / منى عرفة القائم باعمال السفير المصري بمدريد بتفقد مصانع شركة كاف بمدينتي بيازين وتيراناسا حيث تفقد الوزير خطوات الانتاج بمصنع بيازين والذي تم انشاؤه منذ اكثر من ١٠٠ عام كما قام وزير النقل بتفقد مصنع انتاج العجل الخاص بالشركة مشيرا إلى اهمية التعاون مع الشركة في مجال توطين صناعة النقل كهدف رئيسي لوزارة النقل تنفيذا لتوجيهات الرئيس / عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية

وقد قام الوزير بالتفتيش على أعمال تحديث وتطوير قطار مترو الخط الاول الجاري تحديثه وتطويره ورفع كفاءته بمعرفة شركة كاف وذلك ضمن التعاقد المبرم بين الهيئة القومية للانفاق وشركة كاف الإسبانية لتحديث وتطوير عدد ٢٣ قطار للخط الاول للمترو والذي تم توريدهم منذ اكثر من ٣٥ سنة حيث يعتبر هذا القطار هو القطار النموذج الذي سيتم اعتماده لتنفيذ تحديث وتطوير باقي القطارات على اساسه

وجدير بالذكر أنه سيتم تحديث وتطوير باقي القطارات وعددها ٢٢ قطار بورشة كوتسيكا بالخط الاول طبقا لهذا النموذج

وعقب جولته التفقدية عقد الفريق مهندس كامل الوزير اجتماعا موسعا مع مجلس ادارة شركة كاف تم التأكيد فيه على أهمية التعاون مع الشركة في مجال توطين الصناعة كأحد الأهداف الاستراتيجية لوزارة النقل مشيرا إلى اهمية تطوير وتحديث قطارات المترو بالخطين الأول والثاني طبقا لاعلي المواصفات الفنية والتكنولوجية والأمن والسلامة مع ضمان زيادة العمر الافتراضي لهذه القطارات لمدة ٢٠ عام على الاقل مؤكدا إلى اهمية البدء في أعمال تحديث وتطوير عدد ٣٩ قطار بالخط الثاني للمترو والتي توريدها منذ اكثر من ٢٥ سنة وعلى ان تتم كافة أعمال التحديث والتطوير بورش الخط الثاني للمترو .

ولفت إلى أنه قد تم الاتفاق مع الشركة على عقود لصيانة قطارات الخطين الاول والثاني لضمان إنتاجية قطع الغيار الأصلية الخاصة بهذه القطارات وكذلك ضمان توطين صناعة النقل حيث تم الاتفاق على الا تقل نسبة التوطين عن ٤٠٪؜ من قيمة التعاقد و دفعها بالجنيه المصري

وفي نهاية جولته اكد الوزير. على اهمية قيام الشركة بدراسة انشاء مصنع لانتاج عجل قطارات السكك الحديدية والمترو في مصر بالتعاون مع احد شركات انتاج الحديد المصرية وعلى ان يقوم هذا المصنع بتوريد منتجاته لكل من السكة الحديد ومشروعات المترو والجر الكهربائي مع العمل على تصدير منتجات هذا المصنع إلى كافة دول العالم

​

 

[OSORIS]

 

[مطلع الشمس]

بصوا .. مفيش حاجه بتأتي بالمصادفه خالص
أمس هواوي تقرر ضخ استثمارات على المدى المتوسط بـ 300 مليون دولار في خدمة الحوسبة السحابية والتخزين السحابي بمصر ، ثم تاتي على الفور شركة أمازون لتعلن في اليوم التالي مباشرة إطلاق موقع لخدمة شبكة تسليم المحتوى السحابي Amazon Cloud Front Edge بالقاهرة.
القصه بإختصار أن دخول أي خدمه جديدة أو منتج صناعي جديد لمصر يترتب عليه أن باقي الشركات المنافسة تحاول المزاحمة في تقديم ذات الخدمه أو المنتج بمصر
يعني من سنوات كانت مصر مستوردا صافيا للموبايلات والأن صرنا نصنع كثير من الماركات العالميه ونطمح في دخول العملاق أبل " بجلالة قدره " للسوق المصرية .. رغم أن هذا كان حلم فيما مضى
مصر بدأت بمركز بيانات محدود للغايه تابع للمصرية للإتصالات ثم توسعت بعمل 4 مركز ضخمه تم افتتاح احدهم مؤخرا بقيمة 125 مليار جنيه والباقي خلال شهور ، فنتج عن هذا استثمارات جديدة بمراكز بيانات عملاقه " تحديدا من الإمارات " للإستفادة من مرور 18 كابل انترنت عملاق على أراضي مصر
زمان كنا نحلم فقط بتصنيع الرقائق الإلكترونية .. وحاليا في عدة مصانع للرقائق الإلكترونية تقام على أرض مصر وصارت مصر تقوم بتصميم اشباه الموصلات وتصدرها للخارج وهناك استثمارات اوروبية ضخمه في هذا الصدد سيعلن عنها بالشهر القادم
الخلاصة .. مفيش حد هيروح لك من نفسه كده
أول خطوة هي الاصعب ، والباقي يأتي تباعا بشكل متسارع
وعمر الحلم ما هيبقى حقيقه إلا لو قاتلت لتحقيقه حتى لو حاربت العالم كله !!

​

 

[مطلع الشمس]

الصندوق السيادي الصناعي
تزامنا مع تخارج الدولة والقوات المسلحة من 62 نشاط اقتصادي لصالح القطاع الخاص وفقا لاستراتيجية " ملكية الدولة " قررت الدوله أن تعاود الدخول في الإقتصاد بشكل مغاير وذلك عبر الصندوق السيادي المصري الصناعي
حيث يجري الصندوق السيادي حاليا مباحثات متقدمه حاليًا مع 7 مستثمرين مصريين في صناعات مختلفة أبرزها : صناعة القطارات ومكوناتها ،
و الصناعات الغذائية، والصناعات الهندسية ومواد البناء
كل عنوان مما سبق يضم تحته عشرات الصناعات المختلفه ... وهذا يعني حتمية دخول الصندوق باستثمارات تبلغ عشرات المليارات بالشراكه مع القطاع الخاص ، وذلك لاستغلال حصيلته التي ستدخل خزائنه قريبا بعد استغلال مباني الوزارات بوسط البلد وكذا أرض الكلية الحربية بمصر الجديدة وغيرهم
الشراكه المذكورة ستكون اختياريه لرجال الأعمال ( ولكن من سيرفض هذه الفكره هو شخص أحمق بجداره ) والصندوق السيادي بالطبع لن يدير ولكنه سيوفر الاستثمارات والسيولة اللازمه وسينتهي من البناء والتراخيص في أقرب وقت ممكن
وأتوقع أن نرى بداية منتجات الصندوق السيادي الصناعي على نهاية العام القادم على الاكثر وتحديدا في المنتجات التي تتمتع بميزة في التصدير للخارج

​

 

[مطلع الشمس]

الحرب الأمريكية / الصينية على الأراضي المصرية

هي حرب من نوع مختلف بين الصين وأمريكا في نوع صراع مختلف وأصبح شديد الأهميه بالوقت الراهن ... ألا وهي حرب الكابلات البحرية

الكابلات البحرية هي التى تصل بالإنترنت للدول وبدونها يمكن ان تعود الدول قرن للخلف في سلم التكنولوجيا .. بدون شبكات اتصال ولا عمليات بنكية ولا حركة طيران ولا شبكات الكهرباء والطاقة ولا سيستم ألكتروني ،حتى أن من ضمن تهديدات روسيا للقاره الأوربية مؤخرا أن روسيا ستقطع الكابلات البحريه عن أوروبا والعالم

تعتمد شبكات الإنترنت على كابلات الإنترنت البحرية بنسبة 95% والباقي عن طريق الأقمار الصناعية ، ويبلغ عدد الكابلات البحرية على مستوى العالم 100 كابل بحري .. يمر منهم 18 كابل على الأراضي المصرية ، وهذا ما يجعل مصر هي ثاني اهم دوله بالعالم بعد أمريكا بالنسبة للكابلات البحرية ومسرح لأي عمليات دوليه بسبب تلك الكابلات بسبب موقعها الفريد الذي يجعل منها مركز للكابلات البحرية

مركز مصر للكابلات يجعل منها نقطه دوليه لتجميع الكابلات وإعادة ربطها مع كابلات أخرى دوليه وتأخذ عليه مقابل سنوي ضخم

نرجع لموضوع الحرب الصينية الامريكية حيث ترغب الصين في عمل أضخم واطول كابل بحري بالعالم يربط أسيا وأفريقيا وأوروبا باستثمارات نصف مليار دولار وهو ما يتعارض مع مشروع امريكي اخر مشابه ، ومصر هي نقطة الالتقاء لكلا المشروعين

وفي السنوات الأخيرة أفشلت أمريكا 4 مشاريع صينية مشابهه تحت زعم ان الصين تقوم بعمليات تجسس عبر تلك الكابلات البحرية رغم أن العكس صحيح ، ولكن الهدف الصيني من تلك الحرب هو رغبة الصين أن يكون لها مصادر مستقله لشبكات الإنترنت بدون الإعتماد على الكابلات الأمريكية التي تقوم كل فترة بتعليق تطبيقات صينية أو حظر على شركات صينية من دخول جوجل زي هواوي العملاق الصيني التكنولوجي

طيب ما هي الفوائد التي تعود على مصر من تلك الكابلات التي تقوم مصر بتأمينها ؟
1- بسبب هذا الموقع استحوذت المصرية للإتصالات على شركة مينا للكوابل البحرية ، ثم قامت بعدها بعمل عقود إمداد للكوابل البحرية لعدد من دول افريقيا
2- دخلت مصر في مشروع شراكة تاريخية عملاقه بمشروع الكابل البحري الاضخم أفريقيا 2 الذي يربط دول أفريقيا بكابل عملاق يضم 7 من أكبر شركات انترنت بالعالم ، والمفترض عقب تشغيله أن تبلغ سرعة الإنترنت بمصر لـ180 تيرابايت / لكل ثانيه !!! بدلا من السرعه الحالية 2.6 تيرابايت / للثانيه خلال عامين من الأن

ويذكر ان عمليات تحديث الكابلات المصريه التي تكلفت حتى الأن 60 مليار جنيه لم تنتهي ولسه باقي لها مشاريع بقيمة 120 مليار جنيه خلال عامين لإنتهاء تحديث كابلات الإنترنت والوصول لسرعات عالميه زي غيرنا من الدول المحترمه حتى نستفيد من هذه السرعه الهائله
3- وتفجر مجلة انتربرايز مفاجئه هائله أن مصر لو استطاعت خلال العامين القادمين قبل تشغيل كابل أفريقيا 2 أن تجهز سيرفرات التأمين المطلوبه وعمل قانون حماية البيانات الشخصية ، فمن المفترض أن يسمح ذلك بدخول استثمارات أجنبيه عملاقه في هذا القطاع تقدر بـ 100 مليار جنيه في كل القطاعات المتصله بالإنترنت

ويأتي ذلك مع خطه تقوم بها مصر لعمل 4 مراكز بيانات عملاقه تتكلف نصف تريليون جنيه ، بجانب مركز بيانات تقوم به الامارات حاليا بمصر بتكلفه 2.3 مليار دولار ، ومراكز البيانات مهمه للغايه بالنسبة لكابلات الانترنت ومكمله لها

هذا وتعد اسرائيل اكبر دوله بالمنطقة في خدمات الإنترنت والتأمين السيبراني باستثمارات 50 مليار دولار ، وقد دخلت المغرب هذا السباق مؤخرا بقوه للربط بين أوروبا وأفريقيا ، والمتخلف عن هذا السباق سيظل متخلفا للأبد

​

 

[مطلع الشمس]

عاش أبو عصام فخر السيناوية غصب عن الإخوانجية

 

[مطلع الشمس]

اللقطات الأولي لجرارات البضائع الكهربية من طراز Vectron والتى يتم تصنيعها بعدد 41 جرارا داخل مصانع شركة سيمينز بالمانيا لصالح شبكة القطارات السريعة الجاري انشاؤها داخل مصر بأطوال تبلغ 2000 كم.
جدير بالذكر ان الجرارات من طراز فيكترون ستعمل بسرعة 120 كم / ساعة وستقوم بنقل حركة البضاع بين الموانىء البحرية والجافة وكذلك مناطق التصنيع بمختلف انحاء الجمهورية

​

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

كلف رئيس الوزراء اللجنة المختصة بتطوير مدينة سانت كاترين بالعمل على إحياء مسار خروج "بني إسرائيل" من مصر وتنظيم رحلات سياحية على هذا المسار بجانب مشروع إحياء مسار "العائلة المقدسة" لتنشيط السياحة الدينية بسيناء.

 

[Atum]

أطلقت أمس "هواوي" منطقة سحابية بمصر باستثمارات 300 مليون دولار لتكون مركزًا إقليمياً لخدمات الحوسبة السحابية والتخزين السحابي لشركة هواوي لتصبح بذلك أول شركة تطلق سحابة عامة في مصر.

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

وزير النقل يبحث مع نظيره الإسبانى سبل التعاون لإدارة وتشغيل قطارات السكك الحديدية​

التقى الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل ، أوسكار بوينتي وزير النقل الإسباني، وذلك بحضور السفيرة منى عرفة القائمة بأعمال السفارة المصرية بإسبانيا لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة، خاصة في ضوء التعاون بين الشركات ال‘سبانية وكل من الهيئة القومية لسكك حديد مصر والهيئة القومية للأنفاق في العديد من المشروعات، حيث يتم التعاون مع شركة تالجو في توريد قطارات الركاب وقطارات النوم، كما يجري التعاون مع شركة كاف فى مجال إعادة تأهيل قطارات للخطين الأول والثاني للمترو بالإضافة إلى التعاون مع العديد من الشركات الإسبانية فى مجال تطوير وتحديث نظم الإشارات.

كما تطرقت المباحثات إلى أهمية التعاون مع الجانب الإسبانى فى مجال إدارة وتشغيل قطارات السكك الحديدية المتميزة، مثل قطارات التالجو وقطارات الدرجة الاولى والثانية الجديدية وقطارات الVIP مع شركة رينفي الاسبانية

كما تم التأكيد على أهمية استمرار التنسيقات مع اتحاد صناعات شركات النقل بالسكك الحديدية للتوسع في مجال التدريب ونقل الخبرات للشباب المصري المتخصص في مجالات السكك الحديدية المختلفة خاصة خريجي المعهد العالي لتكنولوجيا النقل، وذلك على غرار ما تم مع سكك حديد ألمانيا ( DB )من خلال اختيار عدد من شباب السائقين للعمل بشركة سكك حديد ألمانيا، مع أهمية استمرار التعاون مع الجانب الإسباني والشركات الإسبانية لتوطين صناعة النقل للسكك الحديدية،

حيث تم الاتفاق مع شركة تالجو لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات السكك الحديدية كما تم الاتفاق مع شركة كولواي لإنشاء مصنع لإنتاج دواخل قطارات السكك الحديدية كما جاري التنسيق مع شركة كاف لإنشاء مصنع لإنتاج عجل قطارات السكك الحديدية بجميع أنواعها ( سكة حديد – مترو – قطار كهربائي خفيف- قطار سريع).

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير خلال الاجتماع على أهمية استمرار قيام الحكومة الإسبانية بدعم مشروعات وزارة النقل بتقديم تمويلات تنموية بدون نسبة فائدة تذكر وفترة سداد تصل إلى 40 سنة لتنفيذ مشروعات الجر الكهربائي ومترو الأنفاق وأهمها تحديث وتطوير قطارات المترو للخطين الأول والثاني وكذلك مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية بخطوط ( قليوب -منوف - طنطا ) و( قليوب – شبين القناطر- الزقازيق ) و( طنطا- زفتى – الزقازيق).

ومن جانبه، أكد وزير النقل الإسباني على أهمية التعاون المثمر مع وزارة النقل المصرية، خاصة في ضور معدل التنمية الملحوظ التي تشهده مصر حاليا بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، حيث يتم دعم كافة الشركات سواء القطاع الخاص أو الحكومي وأهمها شركة رينفي الإسباني المملوكة لوزارة النقل الإسبانية والتي تعتبر أكبر مشغل لقطارات السكك الحديدية في إسبانيا، وذلك في ضوء قيام الشركة بالتووسع في ادارة خطوط السكك الحديدية خارج اسباني مثل قطار الحرمين بالمملكة العربية السعودية.

وتم الاتفاق على تشكيل مجموعة عمل من الجانبين لدراسة أفضل نموذج استثماري لإدارة وتشغيل القطارات المتميزة بخطوط السكك الحديدية المصرية كما تم التأكيد على اهمية وضع استراتيجية مشتركة للتعاون في مجال النقل البحري بين الجانبين المصري والاسباني خاصة فيما يتعلق بفعاليات ومبادرات المنظمة البحرية الدولية.

وفي نهاية الاجتماع، وجه وزير النقل المصري الدعوة لنظيره الإسباني لزيارة مصر وتفقد عدد من المشروعات المشتركة في مجال النقل خاصة مع التطور الكبير الذي يشهده هذا القطاع في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.

وفي سياق آخر، التقى الفريق مهندس كامل الوزير، ب البارو لوبيز وزيرة الدولة لشئون الاقتصاد والتجارة والأعمال بإسبانيا وذلك حيث دارت المباحثات حول التعاون المثمر والمستمر بين الحكومتين لدعم مشروعات النقل بالسكك الحديدية سواء مشروعات الديزل أو الجر الكهربائي، كما تطرقت المباحثات إلى دعم صندوق التمويل الإسباني لمشروعات النقل في مصر مثل إعادة تاهيل قطارات مترو الأنفاق وتوريد 7 قطارات نوم.

وفي نهاية الاجتماع تم التأكيد على استمرار الدعم والتنسيق المستمر لباقي مشروعات النقل خاصة مشروعات تطوير نظم الاشارات بخطوط السكك الحديدية.

 

[مطلع الشمس]

بكرة الصبح بإذن الله
إفتتاح نص مليون فدان تم زراعتهم في توشكى اللي كانت مهملة سنين
وديت القروض فين يا سيسي

​

 

[مطلع الشمس]

الرقائق الإلكترونية المصرية " سهرة علمية "
من قرابة العامين تقدم صندوق أبوظبي للاستثمار لمصر رسميًا، لمصر بملف استثماري، لإنشاء مشروع ضخم، لإنتاج رقائق السيلكون والشرائح الإلكترونية في مصر.
والمفترض أن هذا المشروع يشمل مجمعين من المصانع، كل مجمع يضم 3 مصانع، كل مصنع به من 2 لـ 4 خطوط إنتاج، لإستغلال ثروات مصر من الرمال البيضاء، وإستخدامها في إنتاج رقائق السيلكون، أو الشرائح الألكترونية وعدد من المنتجات الأخرى.
طبعا المسموح لنا به هو تصنيع الرقائق الإلكترونية غير المتطورة والتي تدخل في صناعات الأجهزه المنزليه والسيارات والإلكترونيات .. وذلك للإستفادة من حجم هذا السوق الهائل الذي بلغ في العام الماضي 622 مليار دولار ،ومن المتوقع أن يصل إلى تريليون و884 مليار دولار بحلول 2032
من وقت اذاعة هذا الخبر فقد اختفى اي حديث عنه تقريبا ، ومن الممكن أن نجد الرئيس في لحظه واحده قام بافتتاحه كما سنرى غدا بقيام الرئيس بافتتاح نصف مليون فدان جديد بتوشكى وشرق العوينات [ لأننا نعاني بشده من نقص الشفافية في الاعلان عن هذه النوعيه من المشاريع ] وممكن ده لأن مصر تخشى من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كما وصفهم الرئيس من سنوات
تعالوا بقى نتابع بعض الأخبار المتعلقه بهذا الأمر والتي سمح بنشرها للإعلام :
1- البدايه كانت من زمان وتحديدا منذ عام 2016 مع قيام هيئة تنمية صناعة تكنولوجيا المعلومات بعمل برنامجاً مُتخصصاً في تصميم وتصنيع الدوائر والنظم الالكترونية عالية القيمة المضافة ، بجانب توفير العاملين في مجال صناعة الإلكترونيات وهو ده اللي سمح بتخريج جيش من العاملين المحترفين بهذه الصناعه الدقيقه
2- ويتواجد بالفعل في مصر نحو 60 شركة عاملة في مجال الإلكترونيات والأنظمة المدمجة تعتمادا على هؤلاء المهندسين والفنيين فضلا عن وجود شركات واعدة في مجال خدمات تصميم الإلكترونيات وأشباه الموصلات والأنظمة المدمجة حيث يوجد بمصر حاليا 17 شركةً تأسّست محلياً، تعمل في صناعة الموصلات الجزئية في مصر وتقدّم خدماتها ومنتجاتها لعملاء من الولايات المتّحدة وأوروبا وآسيا
3- وفي عام 2021 تم افتتاح أول مشروع متكامل لتصنيع أشباه الموصلات ، وهو عبارة عن مصنع نموذجي تجريبي، بغرض البحث والتطوير والتصنيع فى مجالات التكنولوجيا المتقدمة والمعلوماتية
4- ننتقل عام 2022 حيث أعلنت جامعة زويل عن افتتاحها للغرفة النظيفة (و هي مكان يتم التحكم داخله في عدد ذرات الأتربة والشوائب في الجو إلى عدد معين في المتر المربع، ما يوفر إمكانيات معملية ممكن توصلنا لإنتاج النصف صناعي وتلبية الاحتياجات الصناعة لإنتاج الرقائق الإلكترونية
5- وفي عام 2023 أعلنت هيئة الطاقة النووية أنها استطاعت اقتحام مجال تصنيع السيليكون النقى وصولاً إلى السيليكون رُتبة الخلايا الشمسية Solar-grade Si-SOGSi، حيث قامت الهيئة وللمرة الأولى بتصنيع رقيقة إلكترونية بدءاً من خام الكوارتز النقى ( لأول مرة بتاريخ مصر وافريقيا والعالم العربي )
- والسيلكون النقي هو أولى مراحل توفير الماده الخام التي تستخدم في تصنيع الشرائح الإلكترونية
5- وأخيرا فقد أعلنت مصر من شهور بعام 2024 تشكيل مجلس وطني لتوطين تكنولوجيا تصنيع الرقائق الإلكترونية لدعم الصناعات الحيوية ، وذلك استغلالا لميزتها التنافسية الهائله وذلك حيث يتوفر لديها الخامات المعدنية التي تدخل في صناعة هذه الرقائق، بالإضافة إلى وجود أنقى رمال بيضاء في العالم لديها، إذ تصل درجة نقاوتها إلى 98 % وهي النسبه الأنقى عالميا ... مع وضع برنامج عمل لجعل صناعة الإلكترونيات متاحة للتجمعات الصناعية بحلول عام 2025 في مصر وتحديدا بالعلمين
6- هذا وتقوم مصر بعمل مفاوضات شاقه منذ سنوات مع ألمانيا والمجر والسويد وكندا والهند من أجل توطين تلك الصناعه بمصر ، وبالفعل تم التعاقد مع شركات من تلك الدول لتقوم بتصنيع 40% من الشرائح الإلكترونية على أرض مصر ... ولكن لا جديد على الارض رسميا في الإعلان عن نتيجة هذه المفاوضات ( علما ان المصنع الواحد للراقئق الإلكترونية يحتاج عامين للإنتهاء منه ) ونحن في الإنتظار شعبيا للإعلان عن دخولنا في هذه الصناعه الدقيقه في أقرب وقت ممكن

​

 

[مصر دمى]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

اهم حاجة فى هذا المشروع مراكز الابحاث التى يجب ان تقام توفير للتكنولوجيا والتنافسية هذا هو الاهم ثم الانتاج المتتالى
وان شاء الله هذا الاستثمار سوف يكون قطارة التنمية المالية و الاستثمارية فى مصر
دولة مثل تايوان يحقق ايرادات دولارية بمبلغ يزيد عن ٥٠٠ مليار سنويا
سوف يكون طفرة اقتصادية اذا استمر الاهتمام به ؟