- إنضم
- 18 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 20,834
- مستوى التفاعل
- 77,726
- المستوي
- 11
- الرتب
- 11
طيب قوللي ٥ دقايق تفويل زي ٣ سعات و بالدور؟
بلاش
قولي اكبر مصنعين البطاريات بيعيدوا تدوير كام ٪ من انتاجهم؟
طيب قوللي ٥ دقايق تفويل زي ٣ سعات و بالدور؟اولا مدة الشحن ،فيه شاحن طول اليوم وفيه شاحن 3ساعات .
300km في الشحنه الواحده بالنسبه لحافله مكيفه وسرعتها مقيده وكل شغلتها النقل الجماعي داخل المدن ،تمام جدا جدا .
وفيه مشاريع جديده اكبر من المدي المذكور،شغالين عليه .
تكاليف البنيه التحتيه مكلفه ،ماانا قولتك في بداية الكلام أن مشكلة الكهرباء حتي بالنسبه لأوروبا هي التكلفه .
البطاريات مكلفه فعلا بس لا تقلق الصين رائده في المجال ده علي مستوي العالم عايز حاجه أفضل واعلي فرنسا بس التكلفه اعلي ،وتقريبا علي مااتذكر في دوله كمان دخلت علي خط تكنولوجيا البطاريات بس مش فاكر بصراحه .
ياصديقي بطارية إيه اللي هتسخن وتنام .واما البطارية تسخن وتنام؟ او تحتاج شحن في الطريق..هتبعت فرق صيانة و شحن ودا مكلف
حبيبي دا مش فتيياصديقي بطارية إيه اللي هتسخن وتنام .
للعلم بس علشان عايز انام ،تكنولوجيا بطاريات الدفع للمركبات الكهربيه حاجه مختلفه خالص علي اللي انت مفكره زي البطاريه العاديه لا دي حماده تالت خالص .
مش عايز اقولك ان تمن المركبات دي هو البطاريات اصلا .
وبعدين اطمن ياعم وسائل الأمان في البطاريات دي عالي.
وتتضمن مواصفات الأتوبيس الكهربائى المصرى:نظريا صح انما عمليا البطاريات ممكن تسخن و تبرد حسب ظروف تشغيلها..ودا بيأثر على ادائها
درجة حرارة عربيتك في الشمس بتوصل لكام ؟يعمل في درجات حرارة متفاوتة تصل إلى 45 درجة مئوية
ياصديقي انا مش هينفع اقولك علي كل حاجه بس كلك مفهوميه ياشكري .طيب قوللي ٥ دقايق تفويل زي ٣ سعات و بالدور؟
بلاش
قولي اكبر مصنعين البطاريات بيعيدوا تدوير كام ٪ من انتاجهم؟
هريحك انت تعرف ان البطاريات دي فيها تكنولوجيا تبريد سائل دي نقطه .درجة حرارة عربيتك في الشمس بتوصل لكام ؟
تتطلب بطارية السيارة الكهربائية اسميًا بطارية من 36 إلى 40 كيلو وات في الساعة (سعة طاقة قابلة للاستخدام) لنطاق رحلة ذهابًا وإيابًا من 300 إلى 320 كم. لكن معظم صانعي المعدات الأصلية يحددون أكثر من هذه القيمة ، عادةً ، بنسبة 40 إلى 60 في المائة أكثر. سيعوض هذا عن انخفاض العمر الافتراضي بسبب ركوب الدراجات بحيث يكون هناك هامش آمن من السعة للتشغيل العادي للمركبة الكهربائية حتى بعد عمر البطارية المضمون. تبلغ سعة البطارية التي تبلغ 96 كيلووات في السيارةنظريا صح انما عمليا البطاريات ممكن تسخن و تبرد حسب ظروف تشغيلها..ودا بيأثر على ادائها
متفق..كل ما في الموضوع ان تقديري الشخصي للموضوع بيقول انها تنفع في حدود بسيطة جدا وموصلتش للاعتمادية الكافية عشان تحل مكان التقليديياصديقي انا مش هينفع اقولك علي كل حاجه بس كلك مفهوميه ياشكري .
هبسطلك الأمور ياعم .
انت فاكر لما الموبايل نزل جديد ،كان حجم البطاريه عامل ازاي ،وبيشحن في قد إيه، تقريبا كنا بنسيب 3310طول النهار في الشاحن .
تمام .
طيب حاليا إيه اخبار تكنولوجيا البطاريات الليثيوم ،والشواحن السريعه .
اهي تكنولوجيا بطاريات دفع المركبات الكهربيه كده بالظبط .
بس حاليا الدنيا بتطور كتير .
بس مكلفه ومش منتشره في العالم لان عدد الدول اللي شغاله علي النوع ده من التكنولوجيا قليل جدا الصين وفرنسا .
وصلت ياكبير ،اتمني اكون وصلت الصوره .
ياعم انا عيني وجعتني .تتطلب بطارية السيارة الكهربائية اسميًا بطارية من 36 إلى 40 كيلو وات في الساعة (سعة طاقة قابلة للاستخدام) لنطاق رحلة ذهابًا وإيابًا من 300 إلى 320 كم. لكن معظم صانعي المعدات الأصلية يحددون أكثر من هذه القيمة ، عادةً ، بنسبة 40 إلى 60 في المائة أكثر. سيعوض هذا عن انخفاض العمر الافتراضي بسبب ركوب الدراجات بحيث يكون هناك هامش آمن من السعة للتشغيل العادي للمركبة الكهربائية حتى بعد عمر البطارية المضمون. تبلغ سعة البطارية التي تبلغ 96 كيلووات في السيارة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
مسحت كلامى واضفت المعلومات الرسمية احسن علشان ما يكون فى جدال على كلام عام
ياابن الناس تقديرك الشخصي ده نخليه لينا هنا بينا وبين بعضنا .متفق..كل ما في الموضوع ان تقديري الشخصي للموضوع بيقول انها تنفع في حدود بسيطة جدا وموصلتش للاعتمادية الكافية عشان تحل مكان التقليدي
هريحك انت تعرف ان البطاريات دي فيها تكنولوجيا تبريد سائل دي نقطه .
بلاش النقطه التانيه .
بس اطمن .
حبيبي الصورة واصلة و الدنيا واضحة جداياابن الناس تقديرك الشخصي ده نخليه لينا هنا بينا وبين بعضنا .
انما ده شغل اتصرف عليه ملايين .
لا سيدي عملي جدا وحل محل التقليدي في الصين ،علشان كده الصين رائده وسبقت في التخصص ده .
انت عارف .
هقولك علي حاجه واحده بس ،ومش هقول علي الباقي علشان الامانه بس .
اقسم بالله ان المركبات في الاختبارات شالت أضعاف مضاعفة من اللي هتشيله اصلا في الطبيعي والحمد لله نجحت بكفاءه عليه جدا جدا .
روح نام ياعم .تصبح علي خير .
علشان كده فى خبر حلو اليابان أعلنت من فترة بسيطه أنها أنتجت سيارة تشحن نفسها وفى تجربة اتعلمت اقدم بالشحن بالفرامل واكيد انت عارف الكلام دهحبيبي الصورة واصلة و الدنيا واضحة جدا
اللي الناس مش واخدة بالها منه ان بطارية الموبايل ٤-٥ وات ساعة و العربية ١٠٠ الف وات ساعة
ومفيش مواد خام في الكوكب تكفي ال ٢٥٠ مليون عربية اللي هيتم انتاجهم على ٢٠٣٠
ومفيش حاليا محطات شحن تكفي ولا حتى ١٠٪
والاعتمادية اللي عندي معاها مشكلة تختلف تماما عن الاداء الميكانيكي لان العربيات الكهربا تقدر تطلع بعزم عالي جدا جدا عكس المحركات
العربيات ال Hybrid بتستخدم جزء من طاقة الفرامل لشحن البطارية لكن مفيش عربية بتشحن نفسها بشكل دائمعلشان كده فى خبر حلو اليابان أعلنت من فترة بسيطه أنها أنتجت سيارة تشحن نفسها وفى تجربة اتعلمت اقدم بالشحن بالفرامل واكيد انت عارف الكلام ده
وفى سيارات هتعمل بخلايا الهيدروجينحبيبي الصورة واصلة و الدنيا واضحة جدا
اللي الناس مش واخدة بالها منه ان بطارية الموبايل ٤-٥ وات ساعة و العربية ١٠٠ الف وات ساعة
ومفيش مواد خام في الكوكب تكفي ال ٢٥٠ مليون عربية اللي هيتم انتاجهم على ٢٠٣٠
ومفيش حاليا محطات شحن تكفي ولا حتى ١٠٪
والاعتمادية اللي عندي معاها مشكلة تختلف تماما عن الاداء الميكانيكي لان العربيات الكهربا تقدر تطلع بعزم عالي جدا جدا عكس المحركات
سيارة كهربائية ألمانية تشحن نفسها بنفسهاالعربيات ال Hybrid بتستخدم جزء من طاقة الفرامل لشحن البطارية لكن مفيش عربية بتشحن نفسها بشكل دائم
الهيدروجين افضل في الاعتمادية والاستمرارية لكن البنية التحتية مطلوبةوفى سيارات هتعمل بخلايا الهيدروجين
هل سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية أفضل وأوفر من الأنواع الأخرى؟
أحمد بدر
2022-06-28
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
بشكل جزئي لكن ليس بشكل دائم يعني متقدرش تستغنى عن مصدر الشحن الخارجيسيارة كهربائية ألمانية تشحن نفسها بنفسها
هو مشكلته تكلفة السيارات اغلى ولكن بتستخدم مسافات فعلاً طويلة جدا أن ده هو اللى هيخليها موفرهالهيدروجين افضل في الاعتمادية والاستمرارية لكن البنية التحتية مطلوبة
وكفاية انك محتاج 5.6 kg لمسافة ١٠٠٠ كم
تخيل كان صفيحة بنزين؟!
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?