البحرية تجري أول تجارب ناجحة لإعادة تحميل الصواريخ وتسليح السفن الحربية في البحر
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
15 أكتوبر 2024 3:50 مساءً - تم التحديث: 15 أكتوبر 2024 4:20 مساءً
قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية، كاليفورنيا - قال مسؤولون في البحرية إن البحرية تقترب من إعادة تسليح سفنها المقاتلة السطحية العاملة في البحر، في ظل التهديدات الصاروخية المستمرة للشحن العسكري والتجاري.
وفي اختبار لإثبات المفهوم الأسبوع الماضي باستخدام نموذج أولي لمعدات من حقبة التسعينيات أعيد استخدامها، نقل الطاقم وأعادوا تحميل عبوات صواريخ بطول 25 قدمًا بين الطراد الصاروخي الموجه يو إس إس تشوسين (CG-65) وسفينة الشحن الجاف والذخيرة يو إس إن إس واشنطن تشامبرز (T-AKE-11) قبالة ساحل كاليفورنيا.
كانت هذه هي المرة الأولى التي تختبر فيها الخدمة النظام في البحر. وقال وزير البحرية كارلوس ديل تورو خلال مؤتمر صحفي يوم الجمعة بعد مراقبة نظام TRAM، أو طريقة إعادة التحميل القابلة للنقل في البحر، في عملية تجديد نظام الإطلاق العمودي MK-41 أثناء تشغيل كلتا السفينتين: "نحن نعمل على تغيير الطريقة التي تقاتل بها البحرية".
وقال ديل تورو "بدون القدرة على إعادة التسليح في البحر، يتعين على قواتنا المقاتلة العودة إلى الموانئ، وأحيانا على بعد آلاف الأميال، كما هو الحال أحيانا في البحر الأحمر". "بعد إطلاق الصواريخ، يتعين علينا العودة إلى موانئ أخرى من أجل إعادة التسليح. ستكون القدرة على إعادة التسليح في البحر حاسمة لأي صراع مستقبلي في المحيط الهادئ وأماكن أخرى".
نشرت وزارة الدفاع الأمريكية سفنًا تابعة للبحرية في منطقتي شرق البحر الأبيض المتوسط والشرق الأوسط منذ أكتوبر 2023 لإحباط والرد على هجمات الصواريخ والطائرات بدون طيار والقوارب على السفن التجارية والسفن العسكرية وحلفاء الولايات المتحدة من قبل قوات الحوثيين المدعومة من إيران. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أطلقت
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في البحر الأحمر عشرات "الصواريخ الاعتراضية" ضد حوالي 200 صاروخ أطلقتها القوات الإيرانية على إسرائيل، حسبما قال مسؤولون في البنتاغون.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
.وجاءت اختبارات الأسبوع الماضي
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
خلال
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في ميناء هوينيمي.قال الكابتن أنتوني هولمز، قائد فرقة مركز الحرب البحرية السطحية في بورت هوينيمي بولاية كاليفورنيا، يوم الجمعة: "حتى الآن، لم يكن من الممكن تشغيل سفن البحرية العاملة في البحر. العرض الذي حدث للتو يوفر المزيد من القوة القاتلة لمقاتلينا في الحرب".
إن مفهوم نظام TRAM ليس جديدًا. ففي تسعينيات القرن العشرين، طور المهندسون في مركز الحرب السطحية البحرية، قسم بورت هوينيمي، فكرة نموذج أولي لتجديد مخازن أنظمة الإطلاق العمودي للسفن الحربية أثناء الإبحار. ولكن في أعقاب حرب الخليج، لم يتم تطوير النموذج الأولي بالكامل، وظل النظام مخزنًا مع تراجع الحاجة المتصورة لمثل هذه القدرة على إعادة إمداد الأسلحة في البحر، وفقًا للمسؤولين.
قال الأميرال البحري بيتر سمول، كبير المهندسين ونائب قائد الأنظمة البحرية في قيادة أنظمة البحرية البحرية: "لم تكن هناك إشارة طلب حتى نحتاج إلى تطوير هذه القدرة. لقد تغير هذا كثيرًا اليوم".
في عام 2022، أعاد ديل تورو إحياء هذه الفكرة، وحث البحرية على إعادة تسليح السفن الحربية العاملة. وقال الوزير: "هذه تجربة معقدة للغاية".
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في أكتوبر/تشرين الأول 2022. تم إعادة تجهيز نظام TRAM لإعادة تسليح MK-41 VLS على المقاتلات السطحية. يستخدم نظام VLS لحمل وإطلاق مجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك صاروخ Evolved Sea Sparrow (ESSM)، وصاروخ Tomahawk Cruise، والصاروخ القياسي 2، والصاروخ القياسي 3، والصاروخ القياسي 6،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. ولكن لتجديد مخزون عبوات الاختبار الآلية الخاصة بهم بعد إطلاق الصواريخ، يتعين على السفن الحربية العودة إلى الميناء، وهي عملية عبور يمكن أن تستغرق أيامًا أو أسبوعًا أو أكثر - حسب الموقع - وسحب المقاتلين من عمليات الضربة لأسابيع أو أكثر.وأضاف ديل تورو "لقد عملنا على إطلاع الكونجرس على آخر المستجدات بشأن هذه التجربة. ويشعرنا هذا بالفخر الشديد لأننا الآن قادرون على العودة إلى الكونجرس وإثبات أن هذا الأمر يقع ضمن نطاق التنفيذ على مدار العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة والبدء في توفير هذه التكنولوجيا لمدمراتنا وطراداتنا من خلال التوافر المجدول".
وقال الوزير، الذي يعتمد استمراره في منصبه على نتائج الانتخابات الرئاسية المقبلة، إنه يريد نشر قدرات TRAM في جميع أنحاء الأسطول السطحي في السنوات القليلة المقبلة.
وقال ديل تورو "سيتم تنفيذ الكثير من هذا التخطيط هنا على مدى الأشهر القليلة المقبلة، وبدعم من الكونجرس، سنتمكن من توفير الأموال اللازمة لتمكيننا من نشر هذه القدرة على أسطولنا بالكامل، بحيث نتمكن بحلول عامي 2028 و2029 و2030 من توفير هذه القدرة على العديد من المدمرات والطرادات التي تعمل في جميع أنحاء العالم، ولكن بشكل خاص تلك الموجودة في المحيط الهادئ أيضًا، لأنها تتمتع بميزة كبيرة تتمثل في القدرة على إجراء عمليات لوجستية في المحيط الهادئ".
وقال سمول إن الهدف هو نشر نظام TRAM في جميع أنحاء القوة. وأضاف: "تحمل سفينة الإمداد نفسها تلك المعدات معها ويمكنها بعد ذلك نقل [الصواريخ] إلى السفينة. ولكن يجب تكوين السفينة لاستقبال تلك المعدات لتمكين هذه العملية".
وقد قامت أحدث الاختبارات، التي قادتها فرق بما في ذلك Naval Sea Systems Command وNSWC Port Hueneme وNSWC Indian Head، Md.، بتشغيل نظام TRAM في حالات البحر من واحد إلى ثلاثة، أو حتى في ظروف عاصفة وأمواج تصل إلى أربعة أقدام. وفي مرحلة ما، قدمت الأم الطبيعة دفعة لفرق الاختبار، حيث بلغ ارتفاع الأمواج ستة أقدام ورياح بسرعة 20 ميلاً في الساعة في ظروف حالة البحر الرابعة.
وقال ديل تورو "كانت الظروف في حالة البحر في حالة رقم أربعة... وتمكنا بالفعل من نقل الصاروخ عبر السفن من واشنطن إلى تشوسين والعودة بأمان شديد للغاية. لذا كان ذلك بمثابة علامة رائعة على أن التحديث الذي أجريناه على هذه القدرة قد أتى بثماره بشكل هائل".
وقال سمول إن اختبار العرض النهائي كان "تتويجًا لعام كامل من الجهود من خلال العمل الجماعي الرائع بين البحرية وصناعة مختبرات البحرية وشركائنا في مركز الأبحاث التابع للجامعة"، والذي يضم مختبر الفيزياء التطبيقية بجامعة جونز هوبكنز.
وقال سمول إن الاختبارات أجريت أثناء عملية إعادة إمداد نموذجية متصلة بين تشوسين وواشنطن تشامبرز ، باستخدام أجهزة TRAM المعدلة والمحدثة "بأجهزة استشعار وتكنولوجيا إضافية". وقال إن الأطقم استخدمت TRAM لإزالة عبوة فارغة من خلية الإطلاق الرأسية الأمامية لتشوسين ثم نقلتها إلى واشنطن تشامبرز ، ثم أخذوا عبوة جديدة من واشنطن تشامبرز وحملوها في خلية VLS فارغة على متن تشوسين.
وقال المسؤولون إن طبيعة عملية إعادة الإمداد - نقل عبوات صواريخ بطول 22 إلى 25 قدمًا بين السفن في ظروف بحرية حقيقية - تضيف صعوبة وقيودًا على عمليات إعادة الإمداد الروتينية جنبًا إلى جنب التي كانت تقوم بها سفن البحرية لعقود من الزمن.
"قال سمول: "ما كان مختلفًا بين عملية إعادة التزود بالوقود العادية في البحر مقارنة بعملية إعادة التزود بالوقود باستخدام حاوية صواريخ محملة هو أن حركات السفينة مهمة للغاية، وحركات السفينة أثناء السفر بطريقة متصلة بهذه الحاوية أثناء عبورها بين السفن. والجزء الحاسم هو تحميلها وتفريغ الخلية من خلية الإطلاق الرأسية".
حتى على الأرض، هناك مجال ضئيل للغاية للتحكم في الحركة عند إزالة وإعادة تحميل العبوات من خلايا VLS - ويتفاقم هذا الأمر على متن سفينة في ظروف لا يمكن السيطرة عليها في البحر.
"يتطلب ذلك سيطرة صارمة للغاية على السلاح الذي يتم تحميله في تلك العلبة، وهذا شيء مختلف عن إعادة التعبئة المتصلة العادية التي نستعرضها كل يوم"، كما قال سمول. مع أجهزة الاستشعار والتغييرات الأخرى في TAM، "هذا هو المكان الذي أضفنا فيه بعض التكنولوجيا وقمنا بترقية مادة النموذج الأولي السابقة لتكون قادرة على التحكم".
ورغم أن فكرة TRAM تعود إلى 30 عامًا، إلا أن "التكنولوجيا تساعد بالتأكيد وهذا ما سمح لنا بإظهار هذه القدرة اليوم... (و) حول دقة التمرين وإظهار التحكم"، كما قال. "لقد جمعنا كمية هائلة من البيانات اليوم، وهو أمر مهم حقًا".
وقال سمول "إن هذا سيحدد خطواتنا التالية في المستقبل مع انتقالنا إلى توسيع نطاق هذه القدرة ونشرها على كل من الطرادات والمدمرات". وأضاف "إن البيانات التي تم جمعها طوال الأسبوع هذا الأسبوع ستخبرنا حقًا كيف يمكننا تشغيل النظام بأمان في ظل أي ظروف [حالة البحر]".
وقال مسؤولون إن خبراء من مختلف مراكز الحرب التابعة لـ NAVSEA شاركوا في إنشاء النماذج الأولية والتجريب السريع وتصميم المواد السريع وتطوير TRAM للضغوط والظروف في البحر. وقال تيموثي بارنارد، مدير التكنولوجيا ونائب كبير مسؤولي التكنولوجيا في NAVSEA: "أردنا التأكد من أنه نظرًا لحالته الحالية، فقد قمنا بتحسينه إلى أفضل حالة ممكنة لحالة البحر".
وقد ساعدت فرق APL التابعة لجامعة جونز هوبكنز في نمذجة البيانات، وأثناء الرحلة، انضمت فرق المهندسين إلى طاقم وبحارة تشوسين مع فرق إعادة التحميل الاستكشافية البحرية. وقال برنارد: "لقد تمكنا حقًا من الحصول على قدر كبير من الرؤى حول كيفية تصرف المعدات، وتحديد وتحسين الإجراءات التي توقعنا استخدامها عندما كنا على متن السفينة".
وتدرس فرق NAVSEA البيانات التي تم جمعها - والتي تشمل بيانات الأداء وبيانات الحركة وبيانات الحركة والتسارع والأحمال - أثناء الاختبارات التجريبية، والتي شملت عبوات قياسية مزودة بأجهزة قياس 25 قدمًا. وقال برنارد لـ USNI News: "ستتوسع الجهود اللاحقة لتشمل النطاق الكامل لصواريخ VLS". وقال: "الفكرة هي الحصول على مجموعة متنوعة من الخيارات لدعم القوة في ظروف مختلفة".
وأضاف برنارد أن الدراسات جارية لفحص دمج نظام TRAM في المقاتلات السطحية و"النظر في استدامة التصميم والصيانة، والاعتراف بأن صواريخنا ستستمر في التطور وأن العبوات قد تتطور، ووضع نظام TRAM لما نراه في المستقبل، ثم النظر في كيفية دمج ذلك. لذا لا يزال هناك الكثير من العمل في المستقبل". وأضاف أن ذلك يشمل الحصول على تمويل للنماذج الأولية الجديدة والاختبارات التشغيلية في البحر للمرحلة التالية من اختبار نظام TRAM.
