مالوي للملاحة الجوية T650
طائرة بدون طيار للشحن الجوي مالوي أيروناوتيكس T650
T650
Malloy Aeronautics Ltd
بيركشاير ، المملكة المتحدة
في عام 2012 ، أسس كريس مالوي ، مهندس وطيار هليكوبتر ، مالوي للملاحة الجوية ومقرها بالقرب من لندن ، إنجلترا. تعمل الشركة في مجال صناعة الطائرات الكهربائية ذاتية التشغيل للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) للاستخدامات الخاصة والتجارية والحكومية والعسكرية.
تم بناء جميع طائرات مالوي للملاحة الجوية وفقًا للمعايير العسكرية مما يسمح للعملاء الخاصين والتجاريين والحكوميين والعسكريين بالحصول على نفس المركبات عالية الجودة لاحتياجاتهم اللوجستية. SURVICE Engineering هي موزع طائراتهم بدون طيار في الولايات المتحدة.
لبعض التاريخ ، في عام 2006 قام كريس مالوي بتصميم واختبار طائرته ، وهي دراجة هوفر ، تسمى Hoverbike P1. كان لدى Hoverbike P1 ترتيب جلوس على غرار دراجة نارية ، وقضبان مقابض ، ومراوح ، وكان يعمل بمحرك احتراق داخلي ويستخدم تروس ميكانيكية لتدوير المراوح.
تم تصميم Hoverbike P1's مستوحى من مروحية Chinook. كان النموذج الأولي التالي لشركة Malloy عبارة عن طائرة eVTOL ركاب واحدة تسمى Hoverbike P2 بأربعة مراوح وكانت جميعها كهربائية. كانت كلتا هاتين الطائرتين من النماذج الأولية ولم تعد قيد الاستخدام.
قال الجيش إن أهم جزء من العمليات العسكرية هو اللوجستيات:
إعادة إمداد الجنود بالطعام والماء وقطع الغيار والمعدات والوقود والذخيرة وأي شيء يحتاجونه. يقارن مختبر أبحاث الجيش الأمريكي (ARL) بين طائرات الشحن بدون طيار من طراز eVTOL بـ "أمازون في ساحة المعركة" ويعرف أن نقل الإمدادات أثناء الحرب عمل خطير ويعمل على تقليل المخاطر التي يتعرض لها أفراد الخدمات اللوجستية وتقليل مقدار الوقت الذي تستغرقه في النقل.
البضائع إلى ساحة المعركة.
مع طائرة شحن ذاتية القيادة من طراز eVTOL ، يتوقع الجيش الأمريكي ، بطلب واحد ، أن الجنود قد يحتاجون إلى الإمدادات التي يتم نقلها جواً خلال النهار أو الليل ، في جميع الظروف الجوية ، ولن يتضرر أي موظف لوجستي من نيران العدو.
نظرة عامة تقنية لطائرة الشحن مالوي أيروناوتيكس BAE Systems T-650
يدرك الجيش الأمريكي القيود المفروضة على تقنية البطاريات الحالية ويعرف في المستقبل أن البطاريات ستحمل المزيد من الطاقة مما سيزيد من وزن الحمولة الصافية وسرعة ونطاق طائرات الشحن بدون طيار eVTOL. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هدف الجيش الأمريكي على المدى الطويل هو تطوير إعادة الشحن اللاسلكي بحيث يمكن شحن طائرات eVTOL أثناء الطيران إلى وجهتها.
T650 هي طائرة بدون طيار ذات حمولة ثقيلة من طراز eVTOL قادرة على حمل حمولة قصوى 300 كجم (660 رطلاً) ، وتبلغ سرعتها القصوى 140 كم / ساعة (87 ميلاً في الساعة) ويبلغ مداها الأقصى 30 كم (19 ميلاً).
تستخدم الشركة بطارية كبيرة جدًا بأعلى كثافة في فئتها. تتميز الطائرة بدون طيار بتصميم نموذجي للمروحة متعددة المروحيات ، وتحتوي على أربع مجموعات من المراوح (لما مجموعه ثمانية مراوح) متصلة بدعامات في كل ركن من أركان الطائرة بزاوية 45 درجة ولديها اثنين من معدات الهبوط الثابتة.
تحتوي الطائرة بدون طيار على بطاريات قابلة للإزالة يمكن رفعها بسهولة واستبدالها ببطاريات مشحونة بواسطة طاقم الصيانة ، لذلك يكون هناك القليل جدًا من التعطل بين الرحلات الجوية. ستكون أذرع المراوح قابلة للإزالة أيضًا لتقليل حجم الطائرة بدون طيار مما يسهل النقل البري أو الجوي. يزيد هذا النوع من النظام من القيمة للعملاء الذين يمتلكون هذه الطائرة بدون طيار. لزيادة السلامة ، تم تصنيع الطائرة بدون طيار بإلكترونيات طيران زائدة عن الحاجة ومحركات ونظام بطارية.
تتوقع الشركة استخدام طائراتها بدون طيار لأغراض لوجستية وإعادة إمداد خاصة وتجارية للمناطق الريفية والحضرية ولأنواع متنوعة من التطبيقات العسكرية والأمنية. يمكن أيضًا استخدام الطائرة بدون طيار لنقل المرضى من مكان وقوع حادث أو كارثة ونقل الجنود الجرحى من ساحة المعركة إلى مستشفى عسكري. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام T650 لنقل الجنود جواً من المناطق الخطرة. ستكون الطائرة بدون طيار مفيدة للغاية لأنها تتمتع بقدرات في جميع الأحوال الجوية تسمح بالشحن الجوي العادي والتسليم في حالات الطوارئ في أي وقت للاستخدام غير العسكري والعسكري على حد سواء.
المنظر الأمامي للطائرة بدون طيار T650 للرفع الثقيل
تحديد:
نوع الطائرة:
طائرة بدون طيار للشحن الثقيل eVTOL
القيادة: مستقل
السعة:
البضائع فقط
السرعة القصوى:
140 كم / س (87 ميل / س)
أقصى مدى:
30 كم (19 ميلاً)
الحمولة القصوى:
300 كجم (660 رطلاً)
مراوح: 8 مراوح
المحركات الكهربائية:
8 محركات كهربائية
مصدر الطاقة: بطاريات
معدات الهبوط:
معدات الهبوط الثابتة من النوع الانزلاقي
ميزات السلامة:
يوفر الدفع الكهربائي الموزع (DEP) السلامة من خلال التكرار لركابه و / أو حمولته. DEP يعني وجود عدة ملفات
المراوح والمحركات الموجودة على الطائرة ، لذلك في حالة فشل محرك أو أكثر من المحركات ، يمكن لمحركات ومراوح العمل الأخرى أن تهبط بالطائرة بأمان.