مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

السفير اليابانى: الوضع تغير تمامًا فى مصر مقارنة بما رأيته منذ 40 عامًا​

وزارة المالية
كتب أحمد يعقوب
الإثنين، 17 يناير 2022 10:48 ص


أكد الدكتور محمد معيط وزير المالية، حرص جميع أجهزة الدولة على تهيئة كل السبل لتشجيع الاستثمارات المحلية والأجنبية، وتذليل أى عقبات قد تُواجه المستثمرين؛ بما يُسهم فى توطين الصناعة، وتعظيم قدراتنا الإنتاجية، وتوسيع القاعدة التصديرية، على النحو الذى يُساعد فى دفع حركة النمو الاقتصادى، وتوفير المزيد من فرص العمل، مشيرًا إلى أن هناك فرصًا واعدة أمام شركات صناعة السيارات اليابانية للاستثمار بمصر خاصة فى مجال تصنيع السيارات الكهربائية، على ضوء ما تقدمه الدولة من دعم للتحول إلى استخدام وسائل النقل الحديثة والصديقة للبيئة.

وأعرب الوزير، خلال لقائه مع السفير اليابانى الجديد بالقاهرة أوكا هيروتشى، عن تقدير الجانب المصرى للدعم الذى تقدمه اليابان لتطبيق نظام التأمين الصحى الشامل، وكذلك التعاون فى مجال تطوير التعليم من خلال تجربة المدارس والجامعة اليابانية، لافتًا إلى أن القيادة السياسية تُولى اهتمامًا كبيرًا بالصحة والتعليم؛ باعتبارهما ركيزتين أساسيتين لتحقيق التنمية البشرية.

وقال السفير اليابانى الجديد بالقاهرة أوكا هيروتشى،: «إن الوضع فى مصر تغير تمامًا مقارنة بما رأيته خلال زيارتى السابقة منذ 40 عامًا، حيث نشهد الآن عملية تحديث كبرى تشمل كل مناحى الحياة فى مصر»، مؤكدًا أن مصر تُعد عنصرًا مهمًا للاستقرار في المنطقة إقليميًا وقاريًا، وأن اليابان حريصة على التعاون مع مصر؛ بما ينعكس إيجابيًا على جهود دعم التنمية الإقليمية والقارية.

وأضاف أن هناك شركات يابانية جديدة قررت ضخ استثمارات فى مصر خلال الفترة المقبلة؛ للاستفادة من مناخ أداء الأعمال والاستثمار الجاذب، والمحفز، مؤكدًا رضاء مجتمع الأعمال والمستثمرين اليابانيين في مصر عن تطبيق منظومة التسجيل المسبق للشحنات «ACI» بالمنافذ الجمركية بالموانئ البحرية، وأشاد بالكفاءة التى تعمل بها هذه المنظومة، مشيرًا إلى تلقيه عدة رسائل إيجابية فى هذا الشأن من الشركات اليابانية.

وناقش الجانبان مدى إمكانية إصدار سندات مصرية في اليابان لأول مرة، ضمن خطط إصدار السندات الحكومية المتنوعة متوسطة وطويلة الأجل، التي تستهدف أدوات جديدة مثل الصكوك، وسندات التنمية المستدامة، والسندات الخضراء؛ بما يُسهم فى توسيع قاعدة المستثمرين، وجذب سيولة إضافية لسوق الأوراق المالية الحكومية، على نحو يُساعد فى خفض تكلفة الدين.

وحضر اللقاء كل من: السفير الدكتور حسام حسين مستشار الوزير للعلاقات الخارجية، ومى عادل مستشار الوزير للأسواق المالية، ونسرين لاشين رئيس وحدة دعم المستثمرين، ودعاء حمدى القائم بأعمال رئيس وحدة العلاقات الخارجية.

 

[Mohamed M78]

رئيس الرقابة المالية: 280 مليار جنيه قيمة إصدارات الأوراق المالية فى 2021​

الدكتور محمد عمران رئيس الهيئة العامة للرقابة المالية
كتب هانى الحوتى
الإثنين، 17 يناير 2022 10:49 ص


قال الدكتور محمد عمران رئيس الهيئة العامة للرقابة المالية، إن القطاع المالي غير المصرفي نجح في مواصلة تحقيق أداءً متميزًا يخدم خطط التنمية في مصر، فعلى مستوى أداء مؤشرات الأنشطة المالية غير المصرفية خلال عام 2021، شهد سوق رأس المال في مصر بداية التعافي من آثار حائجة كورونا واستردت العديد من المؤشرات أدائها السابق، حيث سجل أداءً متميزًا فيما يخص قيمة الأوراق المالية المصدرة بالسوق الأولي، وبلغت ما يزيد عن 217 مليار جنيه، منوهًا إلى أنه مع الأخذ في الاعتبار إصدرات تعديل القيمة الاسمية وإصدارات تخفيض رأس المال، وصلت القيمة إلى ما يزيد عن 280 مليار جنيه مقارنةً بحوالي 194 مليار جنيه في العام الماضي، بزيادة قدرها 45%.



وأضاف "عمران"، خلال مؤتمر صحفي، عقد صباح اليوم الاثنين، بمقر هيئة الرقابة المالية بالقرية الذكية، للإعلان عن حصاد أداء الأنشطة المالية غير المصرفية خلال عام 2021، أن عام 2021 شهد أول إصدار للسندات الخضراء في سوق رأس المال المصري، وهو إصدار بقيمة 100 مليون دولار-أي ما يعادل 1.6 مليار جنيه مصري، وذلك بالتعاون مع مؤسسة التمويل الدولية لدعم تحويل الاقتصاد المصري إلى الاقتصاد الأخضر.

وتابع أن رأس المال السوقي للأسهم المقيدة بالسوق الرئيسي بلغ 765.5 مليار جنيه في نهاية عام 2021 مقابل 651 مليار جنيه في نهاية عام 2020 بنسبة زيادة 17.6%، وبلغ إجمالي قيمة التداول 1007.1 مليار جنيه خلال عام 2021 مقارنةً بـ689.6 مليار جنيه خلال عام 2020 بمعدل زيادة بلغ 46%، وحققت قيمة تداول الأسهم 463.6 مليار جنيه خلال عام 2021 مقابل 311.6 مليار جنيه في عام 2020 بمعدل ارتفاع بلغ 49%، بينما بلغت قيمة تداول السندات 543.5 مليار جنيه خلال عام 2021 نقابل 378 مليار جنيه في العام السابق بمعدل ارتفاع بلغ حوالي 44%.

وذكر "عمران"، أن مؤشرات البورصة المصرية سجلت ارتفاعًا خلال عام 2021، وزاد المؤشر الرئيسي إيجي إكس 30 إلى 11949.1 نقطة بنهاية العام الماضي بمعدل ارتفاع بلغ 10.2% عن العام السابق، في حين بلغ معدل الارتفاع في كل من مؤشري إيجي إكس 70 وإيجي إكس 100 خلال العام الماضي بنسبة 2.6%، 5.1%، على التوالي.

وقال محمد عمران، إن عام 2021 رفض أن ينصرم دون أن يلقي بظلاله ويزرع الشكوك حول قرب انتهاء جائحة فيروس كورونا، ويستهل العالم العام الجديد بقلوب مترقبة متطلقة؛ لأن تتنتهي واحدة من أكبر الأزمات التي شهدها العالم في تاريخه الحديث، وعلى الرغم من الدعم المبكر من الذخائر الطبية التي رصدت لمواجهة الوباء من أدوية ولقاحات إلا أنه على غرار العام الأول من الجائحة لا تزال السفينة تتلاطمها أمواج التضخم وتخوفات المتحورات الجديدة للفيروس، ولا يزال الاقتصاد العالمي مستمرًا في محاولات التعافي.

وأضاف "عمران"، أن التصدعات التي أحدثتها الجائحة ستسمر لفترة أطوال تاركة بصمات واضحة على الأداء الاقصادي في الأجل المتوسط، حيث توقع صندوق النقد الدولي في تنبؤات أكتوبر 2021 أن يحقق الاقتصاد العالمي نموًا قدره 5.9% في عام 2021 و4.9% في عام 2022 بانخفاض قدره 0.1% في 2021، وذلك عما ورد في تنبؤات يوليو 2021 والمقدرة بنسبة 6%، ويرجع تخفيض التوقعات لعام 2021 جزئيًا إلى الانقطاعات في سلاسل الإمدادات الذي يرجع معظمه إلى تفاقم الجائحة.

وتابع على الرغم من الآثار السلبية لجائحة كوفيد-19 على اقتصادات العالم، إلا ان مصر استطاعت أن تتصدى لآثار الجائحة بفضل برنامج الإصلاحات الاقتصادية الذي نفذته منذ عام 2016، واستطاعت مصر أن تحتل المركز الثالث من بين أكبر خمسة اقتصادات عربية لعام 2021، حيث يتوقع أن يسجل الناتج المحلي الإجمالي المصري حوالي 394 مليار دولار خلال العام المالي 2021/2022 مقارنةً بحوالي 362 مليار دولار في 2020/2021.

 

[Mohamed M78]

بدء تسليم 3240 وحدة سكنية بمشروع دار مصر فى القاهرة الجديدة 6 فبراير المقبل​

دار مصر
كتب أحمد حسن
الإثنين، 17 يناير 2022 10:52 ص


صرح الدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بأن جهاز تنمية مدينة القاهرة الجديدة، سيبدأ يوم الأحد الموافق 6/2/2022، وحتى يوم الثلاثاء 11/10/2022، في تسليم 3240 وحدة سكنية من تسليمات مشروع «دار مصر» المرحلة التكميلية والمرحلة الثانية منطقة الأندلس كود (211 - 311 – 431) بمدينة القاهرة الجديدة.

 

[Mohamed M78]

اقتصادية قناة السويس: نسابق الزمن لعقد شراكات لتوطين صناعة الهيدروجين الأخضر​

ميناء العين السخنة - ارشيفية
كتب: مدحت عادل
الإثنين، 17 يناير 2022 12:56 م


أكدت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أنها تسابق الزمن لعقد الشراكات والعقود الفعلية نحو توطين صناعة الهيدروجين الأخضر والذي يعد أحد روافد الاستثمار الأجنبي المباشر، وتزامنًا مع استضافة مصر لقمة المناخ COP27 في نوفمبر القادم، نظرًا لتزايد الطلب العالمي على الوقود منخفض الكربون لتقليل الانبعاثات الكربونية الخطيرة والتحول نحو الاقتصاد الأخضر، وهو التوجه الرئيسي حاليًا والملف الأبرز على أجندة الدولة المصرية؛ ويساهم في ذلك ما تمتلكه المنطقة الاقتصادية من استعدادات في مشروعات البنية التحتية واستغلال شبكة تصدير الغاز الطبيعي.

وأضافت المنطقة الاقتصادية في تقرير صادر عنها اليوم، أنه بالتنسيق المتواصل مع هيئة قناة السويس يمكن تحقيق الاستفادة المثلى من الميزة النسبية الكبرى لدينا وهي مرور 15% من حركة الملاحة العالمية عبر قناة السويس، ما يتيح فرصًا ضخمة لرفع تنافسيتها بتحويلها إلى مركز عالمي لتموين السفن، حيث تقوم المنطقة الاقتصادية بالتفاوض مع تحالفات عالمية لإقامة مشروعات لإنتاج الهيدروجين الأخضر في منطقتي "السخنة" و"شرق بورسعيد".

 

[Mohamed M78]

اقتصادية قناة السويس: لدينا استثمارات تتخطى 10 مليارات دولار بنهاية 2021​

المنطقة الاقتصادية لقناة السويس
كتب مدحت عادل
الإثنين، 17 يناير 2022 01:16 م

أصدرت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تقريرها عن حصاد الإنجازات التي تمت خلال العام المنصرم 2021، والذي كان بمثابة عام الحصاد لما قامت به الهيئة من ترتيب الأولويات ووضع الخطة الاستراتيجية لتنفيذ الأعمال والمشروعات وتوطين الصناعات فعليًا على أرض الواقع؛ فقد وضعت المنطقة الاقتصادية نصب أعينها التحديات والصعوبات في العام الأسبق 2020 "عام الجائحة"، ومن ثم عملت على تغيير خطط العمل لمواكبة المتغيرات من حولنا جراء تداعيات كورونا.​

وقد كشفت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في تقريرها عن أهم وأبرز القرارات التي اتخذتها الدولة المصرية من أجل تشجيع وتحفيز الاستثمار داخل المنطقة فضلًا عن القرارات التي ساهمت في تحسين مناخ الأعمال مما دفع إلى ضخ استثمارات فعلية بمنطقتي السخنة وبورسعيد وكذلك توطين بعض الصناعات المحددة التي تتبناها الدولة المصرية في خططها الاستراتيجية القومية، وهي أيضًا صناعات مستهدفة من قبل المنطقة الاقتصادية تتسق مع رؤيتها والإمكانات التي تمتلكها وتتوافر في مناطقها الصناعية الأربعة والموانئ الست البحرية على البحرين الأحمر والمتوسط.

واتخذت المنطقة الاقتصادية عام 2021 كأداة قوية لتحقيق ما كانت تنشده في 2020 لولا الجائحة، وقامت بالاستعانة بكبرى المكاتب الاستشارية العالمية في تحديد الأولويات والصناعات التي يجب أن ترتكز عليها المنطقة في "خلق الفرصة" مع المستثمر، حيث عملت إدارة المنطقة على وضع رؤيتها تبعًا للأسواق العالمية واحتياجاتها ومتطلباتها فضلًا عن الفرص المتاحة أمامها التي تطرق بها أبواب الاستثمار خاصة الإقليمية والتوجه بقوة نحو السوق الإفريقي، وقد استهدفت المنطقة الاقتصادية التوجه للسوق الإقليمي بالمشاركة مع الأشقاء الأفارقة والانضمام كعضو للمكتب التنفيذي لمنظمة المناطق الاقتصادية الإفريقية وكذلك التواجد بقوة مع هذا السوق الواعد بتوطين صناعات تلبي احتياجاته وأبرزها صناعة مستلزمات السكك الحديدية التي استقطبت الشركات العالمية في المجال للعمل بشرق بورسعيد، حيث يقترب الانتهاء من تنفيذ إنشاءات المشروع في النصف الأول من العام الجاري.

كما تضمن تقرير الحصاد أهم وأبرز التعاقدات التي أبرمتها المنطقة خاصة تلك التي ركزت على توطين صناعات البتروكيماويات في منطقة السخنة، باستثمارات تبلغ 10 مليارات دولار وهي أحد ركائز استراتيجية الهيئة 2020/2025، وكذلك العمل تحت مظلة الاستراتيجية الوطنية لتصنيع السيارات وأيضًا المفاوضات الجارية لإقامة مشروعات صناعة الهيدروجين الأخضر مع تحالفات عالمية، والتي تتسابق في العمل داخل المنطقة تزامنًا مع استضافة مصر قمة المناخ في نوفمبر المقبل COP27.

ومع تبني الهيئة رؤية التمكين في المرحلة الحالية من الخطة، نجحت المنطقة في العمل على اعتماد سياسة التجمعات الصناعية المتكاملة ووضع منظومة فاعلة لتقديم الخدمات البحرية وخدمات تموين السفن والتي سيتم إطلاقها قريبًا مع إنشاء مراكز لوجستية ومناطق صناعية أجنبية خارج حدود بلادها لأول مرة.

وفي إطار خطة الدولة المصرية لتطوير الموانئ البحرية لما تتمتع به من موقع جغرافي مميز، أبرمت المنطقة تعاقدًا مع هيئة الطرق والكباري لتطوير ميناء السخنة باستثمارات تقدر بنحو 20 مليار جنيه وفقًا لتوجيهات القيادة السياسية لتحويل منطقة السخنة لمنصة عالمية للاستثمار على البحر الأحمر لأهميته وتعظيم دوره في تكامله مع المناطق اللوجستية والمنطقة الصناعية المتاخمة حيث تستهدف الهيئة تحويلها لمنصة عالمية للاستثمار على البحر الأحمر.

كما تضمن تقرير الحصاد الصادر عن المنطقة الاقتصادية أهم القرارات والحوافز التي أطلقت خلال العام لتشجيع الاستثمار وكانت نتاج جهد وتنسيق وتعاون بين إدارة المنطقة الاقتصادية والوزارات المعنية وبمتابعة واهتمام من مجلس الوزراء المصري، بجانب مؤشرات الأداء للموانئ التابعة للمنطقة التي حققت مؤشرات مرتفعة في الصادرات والواردات بها.

 

[برومثيوس]

@TOBOL
اية رائيك في نظام Aci ياكبير
كنت اتكلمت علية قبل كدا بشكل سلبي
متعملنا update لاخبار الجمارك

 

[TOPOL]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

والله يارياسة الواحد متأرجح مابين سلبي وايجابي حتي الآن .. تعالي نناقش مميزاته وسلبياته في السريع من وجهة نظري التي لا قيمة لها علي الأطلاق
الاول شرح لمفهوم النظام للي معندهوش خلفية عنه :

نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) هو نظام جمركي جديد طبقا للمادة 39 من قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020 . وهذا النظام ليس بجديد عالميا ولكنة طبقا للمعايير الدولية الصادرة عن منظمتي الجمارك WCO (والتجارة العالمية (WTO) .
يأتى نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) فى إطار التوجه الإستراتيجي للتحول الرقمى فى الدولة المصرية بتطبيق الحلول التكنولوجية في كافة القطاعات والمشروعات لتقود مصر نحو الجمهورية الجديدة .

و يهدف نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) لحماية المواطن المصري من البضائع مجهولة الهوية أو المصدر فتكون الموانئ بوابات لعبور البضائع فقط وليست أماكن لتخزينها ، وكذا تقليل زمن الإفراج ومن ثم تكلفة الإفراج عن البضائع واستخدام البيانات والمستندات الإلكترونية والإستغناء عن المستندات الورقية. بدأ التشغيل التجريبي لنظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI)على المشحونات البحرية إعتباراً من الأول من أبريل 2021 .

وبدأ التشغيل الإلزامي لنظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI)على المشحونات البحرية إعتباراً من الأول من أكتوبر2021 ويعتمد نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) على إتاحة بيانات ومستندات الشحنة ( لفاتورة التجارية وبوليصة الشحن النهائية أو المبدئية) قبل الشحن بـ 48 ساعة على الأقل لتتمكن الجهات المعنية من رصد أي خطر على البلاد من خلال نظام إدارة المخاطر حيث تضع الدولة المصرية أولوية قصوى لضمان أمن مواطنيها .

اولاً المزايا والعيوب حسب موقفك من النظام الجمركي :
1- النظام يتم مقاومته بعنف من قبل المستخلصين .. لانه يهدد وظيفتهم جداً واصبح العمل الجمركي إلكتروني في اغلبه وهو مايقضي علي اهمية المستخلص الذي كان يعتمد علي علاقاته وخبراته في ادارة عملية التخليص لأي شركة .. ففي السابق كان النظام اليدوي العقيم الورقي يجعل المستخلص الملك المتوج لعملية التخليص .. وكان حقل التخليص من الحقول الملغومة التي لا يستطيع ان يقترب منها اي صاحب شركة .. ويتم التعامل مع المستخلص كإنه ساحر يستطيع التعامل مع كل الجهات والأشخاص وتخليص الأوراق بعلاقاته.. بالإضافة الي ان الاحتكاك مابين المستخلص و المثمن والكشاف كان يفتح باباً للتلاعب وقبول العمولات مقابل تمرير الشحنات .
النظام الحالي الإلكتروني يمنع التعامل بالكامل بين المستخلص وكل الموطفين العاملين في الجمارك ( او هو مايتم التخطيط له ) حيث تقوم بفتح الشهادة للشحنة وترحل قافلاً لتجلس علي أقرب كافيه تحتسي القهوة وانت تنتظر الرسالة علي هاتفك لتخبرك بما يتم علي الشحنة من إجراءات .. قد يتم الاحتياج لك للحضور في حالة الكشف علي الشحنة وفتح الحاويات لكن بخلاف ذلك لن تعرف من هو المثمن او الكشاف الذي تتعامل معه وستأتيك الرسالة بقيمة الرسوم للدفع .. حيث انك قد تجد ان شحنتك في ميناء السخنة ويتم التعامل عليها الكترونياً من موظفي الجمارك في بورسعيد مثلاً. ذلك قلل من اهمية المستخلص ويستطيع الآن اي صاحب مصنع ان يقوم بهذه الاجراءات او تعيين موظف لمتابعة المنظومة الكترونياً من المكتب ، والتعامل مع مستخلص في اضيق الحدود . وتشهد كل جروبات التخليص عمليات تزمر واعتراض مستمرة من مستخلصين غير راضين علي الإطلاق عن النظام.
2- النظام الجديد تم استيعابه عن طريق الموردين الكبار في الخارج وقاموا بالتسجيل علي منظومة Cargo-X بسهولة لكن هناك مشكلة مع الموردين الصغار الذين لم يفهموا النظام ورفضوا التسجيل عليه .. وعليه فقد قام المستوردون بالتسجيل بدلاً عنهم ودفع الرسوم ورفع المستندات علي المنظومة بدلاً منهم .. وهو عبء اضافي ذهني ومالي .
3- ارتفعت تكاليف ارسال الحزمة عبر Cargo-X .. واي خطأ صغير في الملف يعرضك لفتح حزمة جديدة لإرسال الملفات مرة أخري .. ويتم الدفع بالدولار لشركة اجنبية مستفيدة وليس للحكومة المصرية.
4- شركة Cargo-X هي شركة تستخدم تقنية البلوك تشاين المؤمنة لإرسال الملفات .. تقع هذه الشركة في سلوفينيا .. كل المستوردين والمتعاملين مع النظام متخوفين من ان يتم اختراق هذه المنظومة ويتم تسريب كل معلومات الشحنات الواردة لمصر وما يعني ذلك من اسرار قومية للدولة المصرية .. يطالب المستوردين بمنصة وطنية بدلاً من Cargo-X
5- المستوردين لم يلاحظوا اي تقليص في وقت التخليص .. وقامت الحكومة المصرية بوعد المستوردين بتقليص المدة الزمنية للتخليص وانهاء المشاكل المتعلقة بالنظام .. يري المستخلصين ان الموضوع لم يضف لهم إلا المزيد من القيود .. والرسوم .
6- نظام نافذة عقيم للغاية .. بطيء .. تم تطويره محلياً .. يحتوي علي مشاكل برمجية لمستها بنفسي .. هناك تفاصيل تقنية داخلية لن تهم اي احد هنا لكن يكفينا هنا بطرح مشكلة تواجهني وهي خاصة بالفاتورة الالكترونية الجديدة التي اصبحت من ضمن المستندات التي ترسل عبر Cargo-X فهي عبارة عن ملف Excel لكن كل المعادلات الخاصة به تعاني من اخطاء ومشاكل .. ولا أعرف من ذلك البائس الذي صممها .. حيث انه كان من الأنسب جعل الفاتورة الإلكترونية مدمجة ضمن نظام نافذة نفسه عن طريق برمجية Pop Up invoice تقوم بعمل Integration مع ملف Excel الذي يتم رفعه و مع العلومات الاخري المسجلة مسبقاً ضمن بيانات الشحنة .. بحيث انه يتم حفظ الداتا علي النظام نفسه وليس علي شيت Excel مستقل بذاته قد تحدث به اخطاء بشرية في ادخال البيانات مايجعله غير متوافق مع البيانات الافتراضية التي تم تسجيلها مبدأيا للحصول علي رقم ACID .
7- النظام في حالة الصبر عليه والاستمرار في دعمه وتطويره سيقدم احصائيات جيدة للدولة وحماية استباقية ممتازة وتحكم كامل في العملية الإستيرادية . وأنا ادعمه رغم كل مشاكله .. واتطلع الي ميكنة نظام الميناء نفسه لننافس موانيء اخري رائدة في المنطقة مثل جبل علي وميناء طنجة .
هناك العديد من المشاكل والملاحظات الأخري لكن هذا ما في بالي حالياً .

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[برومثيوس]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

اذن المشكلة هي هي المشكله في كل خطوات التحول الرقمي
منتفعين بيحاربو النظام الجديد
نظام جديد غير مكتمل وسلق بيض
موظفين غير مدربين . ومتعاملين بيخسرو وقت وفلوس
ميختلفش حاجة عن الشهر العقاري

 

[TOPOL]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لا يوجد نظام ولد كاملاً .. كل الأنظمة تعتمد علي التغذية الرجعية Feedback للتطوير وسد الثغرات .
ونحن لسنا بعيدين عن العالم .. الكل يتطور من حولنا ..
تستطيع ان تستخرج شهادة منشأ في الامارات من جهازك مثلاً وبدون ان يراجع احد البضاعة او ان تكون الشحنة اصلاً في الأمارات او داخل حدودها .. وفي السعودية لا مجال لعمل فواتير علي جهازك فأصبح لها نظام خاصة الكتروني للتضييق علي عملية التلاعب في الأسعار .
نحن ايضاً نحتاج للتحرك مع كل هذا التطور من حولنا والهروب من عيوب النظام القديم الورقي الفاسد .. لكن النظام يتم مقاومته في مصر بشكل قوي .. خاصة ان ثقافة المستخلصين الكبار في مصر ورقية بالكامل ... والنظام قام بالتضييق عليهم جداً واصبح اي تحرك خاطيء مكلف مادياً وقد يكلفهم اعادة تصدير الشحنة بالكامل !
الاخطاء في النظام سيتم تصحيحها .. وسيتكامل هذا النظام في المستقبل مع نظام الفاتورة الالكترونية الذي تخطط له الحكومة المصرية مايجعل الدولة قادرة علي رقابة اسعار الشحنة في جميع مراحلها من اول شحنها من دولة المنشأ لحين وصولها إلي يد المستهلك النهائي .. يكره اغلب المستوردين في مصر ذلك لان جميعاً بلا استثناء يلجأون للعديد من الحيل للتهرب الضريبي والجمركي .. واتمني ان تقوم الحكومة المصرية بالتوازي مع تطبيق هذا النظام القيام بتخفيض علي نسب الجمارك والضرائب لتشجيع الكل علي الاقبال علي هذا النظام الجديد.
ايضاً نحتاج لشركات برمجة اكثر احترافية بعيداً عن المبرمجين الهواة الحاليين .. يظهر الفقر البرمجي في شكل التصميم وفي الحلول البرمجية المطبقة نفسها داخل التطبيقات الحكومية ..
فعلي سبيل المثال .. فنظام الشهر العقاري الالكتروني لا يعمل .. وتسجيل شكوي علي نظام مجلس الوزراء عملية بالغة التعقيد .. وتضيع معها بيانات حسابك في كل مرة .. توجد اخطاء في حماية المواقع الحكومية .. ومواقع اخري لا تعمل بالكامل ! .. في نفس الوقت الذي تجد فيه مبرمجي مصر العظام يعملون في الخليج بمبالغ خيالية ويشاركون في نهضة تلك الدول الكترونيا.

 

[برومثيوس]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[S.P.Q.R]

الاجواء الشتوية في مدينة ادكو

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

شرح ممتاز وتحليل للجزء الخاص بالعملية التى ذكرتها هذه ( حيث انه كان من الأنسب جعل الفاتورة الإلكترونية مدمجة ضمن نظام نافذة نفسه عن طريق برمجية Pop Up invoice تقوم بعمل Integration مع ملف Excel الذي يتم رفعه و مع العلومات الاخري المسجلة مسبقاً ضمن بيانات الشحنة .. بحيث انه يتم حفظ الداتا علي النظام نفسه وليس علي شيت Excel مستقل بذاته قد تحدث به اخطاء بشرية في ادخال البيانات مايجعله غير متوافق مع البيانات الافتراضية التي تم تسجيلها مبدأيا للحصول علي رقم ACID ) هايل.

للاسف عندنا عيوب فى عمليات البرمجه الخاصة بالمواقع الحكومية وطريقة ربط البيانات عليها فيها أخطأ كثيرة

 

[S.P.Q.R]

منصات استخراج الغاز الطبيعي في البحر باينة في الصور

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

كلام فى الصميم المبرمجين المصريين هنا تعودوا على التعامل على أنظمة قواعد البيانات الخاصة بالمخازن والمحلات التجارية والسوبر ماركت و الجزء الاخر يعمل فى الشبكات الا القليل منهم هو اللى فاهم وللاسف بيخرج بره

 

[Hunter]

 

[Hunter]

‏
‏مصر مستقبل الطاقة النظيفة...
تحويل كافة الحافلات للغاز الطبيعي والكهرباء فى مصر خلال 5 سنوات

رابط المقال: https://t.co/kAIlep1AiD‎

‏قال الدكتور مصطفى مراد مدير قطاع نوعية الهواء بوزارة البيئة المشرف على منظومة النقل المستدام بالوزارة: «نعمل بدعم من البنك الدولي نحو التحول للنقل المستدام من خلال عدة محاور أبرزها تحويل حافلات النقل العام لأخرى كهربائية، وبدأنا تطبيق التجربة في الإسكندرية ثم القاهرة ‎‏وتستطيع هذه الحافلات السير لمسافة 200 كيلومتر بالشحنة الواحدة، والتي تتم ليلا من خلال محطات شحن ملحقة بجراجات النقل العام وأخرى بمحطات البنزين ‏وأشار «مراد» إلى أن المشروع لا يقتصر على استيراد حافلات النقل الكهربائية فقط أو تصنيعها محليا، ولكن يشمل كذلك عمل البنية التحتية التي تستوعب النقلة الكبيرة التي تشهدها مصر نحو الطاقة النظيفة والنقل المستدام،
‏بما فيها من محطات شحن وطرق وتدريب العمالة من سائقين وفنيي الصيانة للتعامل مع المنظومة الجديدة وستتحول كافة الحافلات للغاز الطبيعي والكهرباء في غضون 5 سنوات

 

[Mohamed M78]

موجز الاقتصاد.. 2.95 مليار دولار تمويلات لتعزيز التحول نحو الاقتصاد الأخضر​

وزارة التعاون الدولي
كتب: مدحت عادل
الإثنين، 17 يناير 2022 06:00 م


نشر موقع "اليوم السابع" اليوم، مجموعة من الأخبار الاقتصادية الهامة، ومن أهمها ما أعلنته وزارة التعاون الدولي بـ2.95 مليار دولار تمويلات تنموية مُيسرة لتعزيز خطط الدولة لتطوير البنية التحتية وقطاع البيئة وتعزيز التحول نحو الاقتصاد الأخضر، بالإضافة إلى مجموعة من الأخبار الأخرى وفقا لما يلي:

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كشف التقرير السنوي لوزارة التعاون الدولي لعام 2021، الصادر تحت عنوان "تعاون إنمائي فعال.. لبناء مستقبل أفضل"، عن تفاصيل التمويل التنموي الميسر الذي حصلت عليه مختلف قطاعات الدولة والقطاع الخاص خلال العام الماضي بقيمة 10.2 مليار دولار.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كشفت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن إيرادات الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية في نهاية السنة المالية 2020/2021، والتي بلغت نحو 3.2 مليار جنيه بزيادة قدرها 467 مليون جنيه عن العام المالي الأسبق.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كشف المستشار رضا عبد المعطي نائب رئيس الهيئة العامة للرقابة المالية، عن دراسة الهيئة بالتعاون مع اللجنة الاستشارية للتأمين، إصدار وثائق تأمين تكميلي السيارات والتأمين البحري بشكل إلكتروني، لينضما إلى باقة وثائق التأمين التي يتم إصدارها إلكترونيًا وتضم كافة الوثائق التي تصدرها مجمعات التأمين الإجباري مثل تأمين السيارات وتأمين المسافر وتأمين المصريين العاملين بالخارج.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

قالت وزارة البترول إنه في إطار التنسيق والتعاون المشترك بين وزارتى البترول والثروة المعدنية والداخلية لتنفيذ تكليفات الرئيس عبد الفتاح السيسى في أسبوع الصعيد بتحويل سيارات الأجرة التي تستخدم الوقود السائل في أسوان إلى الغاز الطبيعى.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

ارتفعت مؤشرات البورصة المصرية، بختام تعاملات جلسة اليوم الاثنين، باستثناء هبوط مؤشر الشركات الصغيرة والمتوسطة، وربح رأس المال السوقي 518 مليون جنيه ليغلق عند مستوى 760.430 مليار جنيه.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أصدرت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تقريرها عن حصاد الإنجازات التي تمت خلال العام المنصرم 2021، والذي كان بمثابة عام الحصاد لما قامت به الهيئة من ترتيب الأولويات ووضع الخطة الاستراتيجية لتنفيذ الأعمال والمشروعات وتوطين الصناعات فعليًا على أرض الواقع؛ فقد وضعت المنطقة الاقتصادية نصب أعينها التحديات والصعوبات في العام الأسبق 2020.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

قرر مجلس إدارة الجهاز ثبوت مخالفة ثلاث (3) شركات تعمل في مجال الصناعات الكمياوية لأحكام المادة 6 فقرة (ج) من قانون حماية المنافسة؛ حيث اتفقوا فيما بينهم بالدخول معًا في عدد من المناقصات الخاصة بمعهد بحوث البترول المصري.