والله يارياسة الواحد متأرجح مابين سلبي وايجابي حتي الآن .. تعالي نناقش مميزاته وسلبياته في السريع من وجهة نظري التي لا قيمة لها علي الأطلاق@TOBOL
اية رائيك في نظام Aci ياكبير
كنت اتكلمت علية قبل كدا بشكل سلبي
متعملنا update لاخبار الجمارك
اذن المشكلة هي هي المشكله في كل خطوات التحول الرقميوالله يارياسة الواحد متأرجح مابين سلبي وايجابي حتي الآن .. تعالي نناقش مميزاته وسلبياته في السريع من وجهة نظري التي لا قيمة لها علي الأطلاق
الاول شرح لمفهوم النظام للي معندهوش خلفية عنه :
نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) هو نظام جمركي جديد طبقا للمادة 39 من قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020 . وهذا النظام ليس بجديد عالميا ولكنة طبقا للمعايير الدولية الصادرة عن منظمتي الجمارك WCO (والتجارة العالمية (WTO) .
يأتى نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) فى إطار التوجه الإستراتيجي للتحول الرقمى فى الدولة المصرية بتطبيق الحلول التكنولوجية في كافة القطاعات والمشروعات لتقود مصر نحو الجمهورية الجديدة .
و يهدف نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) لحماية المواطن المصري من البضائع مجهولة الهوية أو المصدر فتكون الموانئ بوابات لعبور البضائع فقط وليست أماكن لتخزينها ، وكذا تقليل زمن الإفراج ومن ثم تكلفة الإفراج عن البضائع واستخدام البيانات والمستندات الإلكترونية والإستغناء عن المستندات الورقية. بدأ التشغيل التجريبي لنظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI)على المشحونات البحرية إعتباراً من الأول من أبريل 2021 .
وبدأ التشغيل الإلزامي لنظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI)على المشحونات البحرية إعتباراً من الأول من أكتوبر2021 ويعتمد نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) على إتاحة بيانات ومستندات الشحنة ( لفاتورة التجارية وبوليصة الشحن النهائية أو المبدئية) قبل الشحن بـ 48 ساعة على الأقل لتتمكن الجهات المعنية من رصد أي خطر على البلاد من خلال نظام إدارة المخاطر حيث تضع الدولة المصرية أولوية قصوى لضمان أمن مواطنيها .
اولاً المزايا والعيوب حسب موقفك من النظام الجمركي :
1- النظام يتم مقاومته بعنف من قبل المستخلصين .. لانه يهدد وظيفتهم جداً واصبح العمل الجمركي إلكتروني في اغلبه وهو مايقضي علي اهمية المستخلص الذي كان يعتمد علي علاقاته وخبراته في ادارة عملية التخليص لأي شركة .. ففي السابق كان النظام اليدوي العقيم الورقي يجعل المستخلص الملك المتوج لعملية التخليص .. وكان حقل التخليص من الحقول الملغومة التي لا يستطيع ان يقترب منها اي صاحب شركة .. ويتم التعامل مع المستخلص كإنه ساحر يستطيع التعامل مع كل الجهات والأشخاص وتخليص الأوراق بعلاقاته.. بالإضافة الي ان الاحتكاك مابين المستخلص و المثمن والكشاف كان يفتح باباً للتلاعب وقبول العمولات مقابل تمرير الشحنات .
النظام الحالي الإلكتروني يمنع التعامل بالكامل بين المستخلص وكل الموطفين العاملين في الجمارك ( او هو مايتم التخطيط له ) حيث تقوم بفتح الشهادة للشحنة وترحل قافلاً لتجلس علي أقرب كافيه تحتسي القهوة وانت تنتظر الرسالة علي هاتفك لتخبرك بما يتم علي الشحنة من إجراءات .. قد يتم الاحتياج لك للحضور في حالة الكشف علي الشحنة وفتح الحاويات لكن بخلاف ذلك لن تعرف من هو المثمن او الكشاف الذي تتعامل معه وستأتيك الرسالة بقيمة الرسوم للدفع .. حيث انك قد تجد ان شحنتك في ميناء السخنة ويتم التعامل عليها الكترونياً من موظفي الجمارك في بورسعيد مثلاً. ذلك قلل من اهمية المستخلص ويستطيع الآن اي صاحب مصنع ان يقوم بهذه الاجراءات او تعيين موظف لمتابعة المنظومة الكترونياً من المكتب ، والتعامل مع مستخلص في اضيق الحدود . وتشهد كل جروبات التخليص عمليات تزمر واعتراض مستمرة من مستخلصين غير راضين علي الإطلاق عن النظام.
2- النظام الجديد تم استيعابه عن طريق الموردين الكبار في الخارج وقاموا بالتسجيل علي منظومة Cargo-X بسهولة لكن هناك مشكلة مع الموردين الصغار الذين لم يفهموا النظام ورفضوا التسجيل عليه .. وعليه فقد قام المستوردون بالتسجيل بدلاً عنهم ودفع الرسوم ورفع المستندات علي المنظومة بدلاً منهم .. وهو عبء اضافي ذهني ومالي .
3- ارتفعت تكاليف ارسال الحزمة عبر Cargo-X .. واي خطأ صغير في الملف يعرضك لفتح حزمة جديدة لإرسال الملفات مرة أخري .. ويتم الدفع بالدولار لشركة اجنبية مستفيدة وليس للحكومة المصرية.
4- شركة Cargo-X هي شركة تستخدم تقنية البلوك تشاين المؤمنة لإرسال الملفات .. تقع هذه الشركة في سلوفينيا .. كل المستوردين والمتعاملين مع النظام متخوفين من ان يتم اختراق هذه المنظومة ويتم تسريب كل معلومات الشحنات الواردة لمصر وما يعني ذلك من اسرار قومية للدولة المصرية .. يطالب المستوردين بمنصة وطنية بدلاً من Cargo-X
5- المستوردين لم يلاحظوا اي تقليص في وقت التخليص .. وقامت الحكومة المصرية بوعد المستوردين بتقليص المدة الزمنية للتخليص وانهاء المشاكل المتعلقة بالنظام .. يري المستخلصين ان الموضوع لم يضف لهم إلا المزيد من القيود .. والرسوم .
6- نظام نافذة عقيم للغاية .. بطيء .. تم تطويره محلياً .. يحتوي علي مشاكل برمجية لمستها بنفسي .. هناك تفاصيل تقنية داخلية لن تهم اي احد هنا لكن يكفينا هنا بطرح مشكلة تواجهني وهي خاصة بالفاتورة الالكترونية الجديدة التي اصبحت من ضمن المستندات التي ترسل عبر Cargo-X فهي عبارة عن ملف Excel لكن كل المعادلات الخاصة به تعاني من اخطاء ومشاكل .. ولا أعرف من ذلك البائس الذي صممها .. حيث انه كان من الأنسب جعل الفاتورة الإلكترونية مدمجة ضمن نظام نافذة نفسه عن طريق برمجية Pop Up invoice تقوم بعمل Integration مع ملف Excel الذي يتم رفعه و مع العلومات الاخري المسجلة مسبقاً ضمن بيانات الشحنة .. بحيث انه يتم حفظ الداتا علي النظام نفسه وليس علي شيت Excel مستقل بذاته قد تحدث به اخطاء بشرية في ادخال البيانات مايجعله غير متوافق مع البيانات الافتراضية التي تم تسجيلها مبدأيا للحصول علي رقم ACID .
7- النظام في حالة الصبر عليه والاستمرار في دعمه وتطويره سيقدم احصائيات جيدة للدولة وحماية استباقية ممتازة وتحكم كامل في العملية الإستيرادية . وأنا ادعمه رغم كل مشاكله .. واتطلع الي ميكنة نظام الميناء نفسه لننافس موانيء اخري رائدة في المنطقة مثل جبل علي وميناء طنجة .
هناك العديد من المشاكل والملاحظات الأخري لكن هذا ما في بالي حالياً .
لا يوجد نظام ولد كاملاً .. كل الأنظمة تعتمد علي التغذية الرجعية Feedback للتطوير وسد الثغرات .اذن المشكلة هي هي المشكله في كل خطوات التحول الرقمي
منتفعين بيحاربو النظام الجديد
نظام جديد غير مكتمل وسلق بيض
موظفين غير مدربين . ومتعاملين بيخسرو وقت وفلوس
ميختلفش حاجة عن الشهر العقاري
https://www.facebook.com/لا يوجد نظام ولد كاملاً .. كل الأنظمة تعتمد علي التغذية الرجعية Feedback للتطوير وسد الثغرات .
ونحن لسنا بعيدين عن العالم .. الكل يتطور من حولنا ..
تستطيع ان تستخرج شهادة منشأ في الامارات من جهازك مثلاً وبدون ان يراجع احد البضاعة او ان تكون الشحنة اصلاً في الأمارات او داخل حدودها .. وفي السعودية لا مجال لعمل فواتير علي جهازك فأصبح لها نظام خاصة الكتروني للتضييق علي عملية التلاعب في الأسعار .
نحن ايضاً نحتاج للتحرك مع كل هذا التطور من حولنا والهروب من عيوب النظام القديم الورقي الفاسد .. لكن النظام يقاوم في مصر بشكل قوي .. خاصة ان ثقافة المستخلصين الكبار في مصر ورقية بالكامل ... والنظام قام بالتضييق عليهم جداً واصبح اي تحرك خاطيء مكلف مادياً وقد يكلفهم اعادة تصدير الشحنة بالكامل !
الاخطاء في النظام سيتم تصليحها .. وسيتكامل هذا النظام في المستقبل مع نظام الفاتورة الالكترونية المصرية مايجعل الدولة قادرة علي رقابة اسعار الشحنة في جميع مراحلها من اول ارسالها من دولة المنشأ لحين وصولها إلي يد المستهلك النهائي .. يكره اغلب المستوردين في مصر ذلك لان جميعاً بلا استثناء يلجأون للعديد من الحيل للتهرب الضريبي والجمركي .. واتمني ان تقوم الحكومة المصرية بالتوازي مع تطبيق هذا النظام القيام بتخفيض علي نسب الجمارك والضرائب لتشجيع الكل علي الاقبال علي هذا النظام الجديد.
ايضاً نحتاج لشركات برمجة اكثر احترافية بعيداً عن المبرمجين الهواة الحاليين .. يظهر الفقر البرمجي في شكل التصميم وفي الحلول البرمجية المطبقة نفسها داخل التطبيقات الحكومية ..
فعلي سبيل المثال فنظام الشهر العقاري الالكتروني لا يعمل .. وتسجيل شكوي علي نظام مجلس الوزراء عملية بالغة التعقد ويضيع معها حسابك في كل مرة .. توجد اخطاء في حماية المواقع الحكومية .. ومواقع اخري لا تعمل بالكامل ! .. في نفس الوقت الذي تجد فيه مبرمجي مصر العظام يعملون في الخليج بمبالغ خيالية ويصنعون هناك عظمة .
شرح ممتاز وتحليل للجزء الخاص بالعملية التى ذكرتها هذه ( حيث انه كان من الأنسب جعل الفاتورة الإلكترونية مدمجة ضمن نظام نافذة نفسه عن طريق برمجية Pop Up invoice تقوم بعمل Integration مع ملف Excel الذي يتم رفعه و مع العلومات الاخري المسجلة مسبقاً ضمن بيانات الشحنة .. بحيث انه يتم حفظ الداتا علي النظام نفسه وليس علي شيت Excel مستقل بذاته قد تحدث به اخطاء بشرية في ادخال البيانات مايجعله غير متوافق مع البيانات الافتراضية التي تم تسجيلها مبدأيا للحصول علي رقم ACID ) هايل.والله يارياسة الواحد متأرجح مابين سلبي وايجابي حتي الآن .. تعالي نناقش مميزاته وسلبياته في السريع من وجهة نظري التي لا قيمة لها علي الأطلاق
الاول شرح لمفهوم النظام للي معندهوش خلفية عنه :
نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) هو نظام جمركي جديد طبقا للمادة 39 من قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020 . وهذا النظام ليس بجديد عالميا ولكنة طبقا للمعايير الدولية الصادرة عن منظمتي الجمارك WCO (والتجارة العالمية (WTO) .
يأتى نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) فى إطار التوجه الإستراتيجي للتحول الرقمى فى الدولة المصرية بتطبيق الحلول التكنولوجية في كافة القطاعات والمشروعات لتقود مصر نحو الجمهورية الجديدة .
و يهدف نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) لحماية المواطن المصري من البضائع مجهولة الهوية أو المصدر فتكون الموانئ بوابات لعبور البضائع فقط وليست أماكن لتخزينها ، وكذا تقليل زمن الإفراج ومن ثم تكلفة الإفراج عن البضائع واستخدام البيانات والمستندات الإلكترونية والإستغناء عن المستندات الورقية. بدأ التشغيل التجريبي لنظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI)على المشحونات البحرية إعتباراً من الأول من أبريل 2021 .
وبدأ التشغيل الإلزامي لنظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI)على المشحونات البحرية إعتباراً من الأول من أكتوبر2021 ويعتمد نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) على إتاحة بيانات ومستندات الشحنة ( لفاتورة التجارية وبوليصة الشحن النهائية أو المبدئية) قبل الشحن بـ 48 ساعة على الأقل لتتمكن الجهات المعنية من رصد أي خطر على البلاد من خلال نظام إدارة المخاطر حيث تضع الدولة المصرية أولوية قصوى لضمان أمن مواطنيها .
اولاً المزايا والعيوب حسب موقفك من النظام الجمركي :
1- النظام يتم مقاومته بعنف من قبل المستخلصين .. لانه يهدد وظيفتهم جداً واصبح العمل الجمركي إلكتروني في اغلبه وهو مايقضي علي اهمية المستخلص الذي كان يعتمد علي علاقاته وخبراته في ادارة عملية التخليص لأي شركة .. ففي السابق كان النظام اليدوي العقيم الورقي يجعل المستخلص الملك المتوج لعملية التخليص .. وكان حقل التخليص من الحقول الملغومة التي لا يستطيع ان يقترب منها اي صاحب شركة .. ويتم التعامل مع المستخلص كإنه ساحر يستطيع التعامل مع كل الجهات والأشخاص وتخليص الأوراق بعلاقاته.. بالإضافة الي ان الاحتكاك مابين المستخلص و المثمن والكشاف كان يفتح باباً للتلاعب وقبول العمولات مقابل تمرير الشحنات .
النظام الحالي الإلكتروني يمنع التعامل بالكامل بين المستخلص وكل الموطفين العاملين في الجمارك ( او هو مايتم التخطيط له ) حيث تقوم بفتح الشهادة للشحنة وترحل قافلاً لتجلس علي أقرب كافيه تحتسي القهوة وانت تنتظر الرسالة علي هاتفك لتخبرك بما يتم علي الشحنة من إجراءات .. قد يتم الاحتياج لك للحضور في حالة الكشف علي الشحنة وفتح الحاويات لكن بخلاف ذلك لن تعرف من هو المثمن او الكشاف الذي تتعامل معه وستأتيك الرسالة بقيمة الرسوم للدفع .. حيث انك قد تجد ان شحنتك في ميناء السخنة ويتم التعامل عليها الكترونياً من موظفي الجمارك في بورسعيد مثلاً. ذلك قلل من اهمية المستخلص ويستطيع الآن اي صاحب مصنع ان يقوم بهذه الاجراءات او تعيين موظف لمتابعة المنظومة الكترونياً من المكتب ، والتعامل مع مستخلص في اضيق الحدود . وتشهد كل جروبات التخليص عمليات تزمر واعتراض مستمرة من مستخلصين غير راضين علي الإطلاق عن النظام.
2- النظام الجديد تم استيعابه عن طريق الموردين الكبار في الخارج وقاموا بالتسجيل علي منظومة Cargo-X بسهولة لكن هناك مشكلة مع الموردين الصغار الذين لم يفهموا النظام ورفضوا التسجيل عليه .. وعليه فقد قام المستوردون بالتسجيل بدلاً عنهم ودفع الرسوم ورفع المستندات علي المنظومة بدلاً منهم .. وهو عبء اضافي ذهني ومالي .
3- ارتفعت تكاليف ارسال الحزمة عبر Cargo-X .. واي خطأ صغير في الملف يعرضك لفتح حزمة جديدة لإرسال الملفات مرة أخري .. ويتم الدفع بالدولار لشركة اجنبية مستفيدة وليس للحكومة المصرية.
4- شركة Cargo-X هي شركة تستخدم تقنية البلوك تشاين المؤمنة لإرسال الملفات .. تقع هذه الشركة في سلوفينيا .. كل المستوردين والمتعاملين مع النظام متخوفين من ان يتم اختراق هذه المنظومة ويتم تسريب كل معلومات الشحنات الواردة لمصر وما يعني ذلك من اسرار قومية للدولة المصرية .. يطالب المستوردين بمنصة وطنية بدلاً من Cargo-X
5- المستوردين لم يلاحظوا اي تقليص في وقت التخليص .. وقامت الحكومة المصرية بوعد المستوردين بتقليص المدة الزمنية للتخليص وانهاء المشاكل المتعلقة بالنظام .. يري المستخلصين ان الموضوع لم يضف لهم إلا المزيد من القيود .. والرسوم .
6- نظام نافذة عقيم للغاية .. بطيء .. تم تطويره محلياً .. يحتوي علي مشاكل برمجية لمستها بنفسي .. هناك تفاصيل تقنية داخلية لن تهم اي احد هنا لكن يكفينا هنا بطرح مشكلة تواجهني وهي خاصة بالفاتورة الالكترونية الجديدة التي اصبحت من ضمن المستندات التي ترسل عبر Cargo-X فهي عبارة عن ملف Excel لكن كل المعادلات الخاصة به تعاني من اخطاء ومشاكل .. ولا أعرف من ذلك البائس الذي صممها .. حيث انه كان من الأنسب جعل الفاتورة الإلكترونية مدمجة ضمن نظام نافذة نفسه عن طريق برمجية Pop Up invoice تقوم بعمل Integration مع ملف Excel الذي يتم رفعه و مع العلومات الاخري المسجلة مسبقاً ضمن بيانات الشحنة .. بحيث انه يتم حفظ الداتا علي النظام نفسه وليس علي شيت Excel مستقل بذاته قد تحدث به اخطاء بشرية في ادخال البيانات مايجعله غير متوافق مع البيانات الافتراضية التي تم تسجيلها مبدأيا للحصول علي رقم ACID .
7- النظام في حالة الصبر عليه والاستمرار في دعمه وتطويره سيقدم احصائيات جيدة للدولة وحماية استباقية ممتازة وتحكم كامل في العملية الإستيرادية . وأنا ادعمه رغم كل مشاكله .. واتطلع الي ميكنة نظام الميناء نفسه لننافس موانيء اخري رائدة في المنطقة مثل جبل علي وميناء طنجة .
هناك العديد من المشاكل والملاحظات الأخري لكن هذا ما في بالي حالياً .
كلام فى الصميم المبرمجين المصريين هنا تعودوا على التعامل على أنظمة قواعد البيانات الخاصة بالمخازن والمحلات التجارية والسوبر ماركت و الجزء الاخر يعمل فى الشبكات الا القليل منهم هو اللى فاهم وللاسف بيخرج برهلا يوجد نظام ولد كاملاً .. كل الأنظمة تعتمد علي التغذية الرجعية Feedback للتطوير وسد الثغرات .
ونحن لسنا بعيدين عن العالم .. الكل يتطور من حولنا ..
تستطيع ان تستخرج شهادة منشأ في الامارات من جهازك مثلاً وبدون ان يراجع احد البضاعة او ان تكون الشحنة اصلاً في الأمارات او داخل حدودها .. وفي السعودية لا مجال لعمل فواتير علي جهازك فأصبح لها نظام خاصة الكتروني للتضييق علي عملية التلاعب في الأسعار .
نحن ايضاً نحتاج للتحرك مع كل هذا التطور من حولنا والهروب من عيوب النظام القديم الورقي الفاسد .. لكن النظام يقاوم في مصر بشكل قوي .. خاصة ان ثقافة المستخلصين الكبار في مصر ورقية بالكامل ... والنظام قام بالتضييق عليهم جداً واصبح اي تحرك خاطيء مكلف مادياً وقد يكلفهم اعادة تصدير الشحنة بالكامل !
الاخطاء في النظام سيتم تصليحها .. وسيتكامل هذا النظام في المستقبل مع نظام الفاتورة الالكترونية المصرية مايجعل الدولة قادرة علي رقابة اسعار الشحنة في جميع مراحلها من اول ارسالها من دولة المنشأ لحين وصولها إلي يد المستهلك النهائي .. يكره اغلب المستوردين في مصر ذلك لان جميعاً بلا استثناء يلجأون للعديد من الحيل للتهرب الضريبي والجمركي .. واتمني ان تقوم الحكومة المصرية بالتوازي مع تطبيق هذا النظام القيام بتخفيض علي نسب الجمارك والضرائب لتشجيع الكل علي الاقبال علي هذا النظام الجديد.
ايضاً نحتاج لشركات برمجة اكثر احترافية بعيداً عن المبرمجين الهواة الحاليين .. يظهر الفقر البرمجي في شكل التصميم وفي الحلول البرمجية المطبقة نفسها داخل التطبيقات الحكومية ..
فعلي سبيل المثال فنظام الشهر العقاري الالكتروني لا يعمل .. وتسجيل شكوي علي نظام مجلس الوزراء عملية بالغة التعقد ويضيع معها حسابك في كل مرة .. توجد اخطاء في حماية المواقع الحكومية .. ومواقع اخري لا تعمل بالكامل ! .. في نفس الوقت الذي تجد فيه مبرمجي مصر العظام يعملون في الخليج بمبالغ خيالية ويصنعون هناك عظمة .
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?