مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

الحكومة تستهدف إنهاء 72% للبنية التحتية بمجمع الصناعات النسيجية بالمحلة الكبرى​

صناعه النسبج
كتبت نورا فخرى
الأحد، 20 فبراير 2022 02:00 ص

يعد تطوير مجمع الصناعات النسيجية بالمحلة الكبرى أبرز المشروعات الهامة ضمن برنامج

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

كأحد البرامج الرئيسية الستة التى تستهدفها وزارة التجارة والصناعة خلال العام المالى الجارى فى ضوء استراتيجية التنمية المستدامة" رؤية مصر 2030" وذلك جنبا إلى جانب برامج مساندة المشروعات المتعثرة، وتنمية الصادرات، وتطوير منظومة التعليم الفنى والتدريب المهني، تحسين تنافسية الصناعة.


وحسبما تشير خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد، ووافق عليها البرلمان بغرفتيه ( النواب، الشيوخ) للعام المالي الجاري 2021/2022 تسعي وزارة الصناعة لتطوير تطوير مجمع الصناعات النسيجية بالمحلة الكبري حيث من استهدفت الحكومة الانتهاء من 72% من تحديث البنية التحتية.

يُشار إلى أن قطاع الصناعة شهد الفترة الأخيرة توجها قويا لتعميق الصناعة المحلية فى بعض مجالات الإنتاج عوضا عن الاستيراد أبرزها الصناعات الدوائية والغذائية والهندسية فضلا عن تواصل عمليات التصدير بصورة مرضية، مع السعى لفتح منافذ تسويق جديدة وفى الأسواق الأفريقية خاصة.

وتأتى خطة العام المالى الجديد 2021/2022 لتكشف عن استهداف زيادة الإنتاج الصناعى (غير البترولي) ليبلغ 1.75 تريليون جنيه بالأسعار الجارية فى عام الخطة، بنسبة نمو 9.9% عن المتوقع عام 21/20 وزيادة بالأسعار الثابتة بنسبة نمو 2.1%، وزيادة ناتج الصناعة التحويلية ( غير البترولية) بالأسعار الجارية بنسبة 11.9% إلى نحو 808 مليارات جنيه عام 21/22 بالمقارنة بنحو 721.4 مليار جنيه متوقع عام 21/20، وزيادة الناتج بالأسعار الثابتة بنسبة نمو 2.5% إلى نحو 432 مليار جنيه عام الخطة مقابل 422 مليار العام الجارى.

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

«المال» تنفرد بأول وثيقة لتولي القطاع الخاص إدارة قطارات البضائع بالسكك الحديدية​

الأسطول الحالى يمكنه نقل 7 ملايين طن ويستهدف الوصول إلى 30 مليونا فى 2030

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر مطلع فبراير الجارى عن رغبتها فى إسناد إدارة وتشغيل عمليات نقل البضائع بالهيئة إلى القطاع الخاص، وحددت الثلاثاء المقبل آخر موعد لتلقى آراء ومقترحات الكيانات الراغبة فى المنافسة على المشروع خلال المناقصة التى سيتم طرحها بشكل رسمى فى الفترة المقلبة.

وأعدت الهيئة وثيقة استرشادية ستحصل كل شركة راغبة فى المشروع على نسخة منها التعريف بأهم التفاصيل التى سيتم العمل عليها فى الفترة المقبلة والتأكد من مستوى اهتمام القطاع الخاص بهذا المشروع وقدرته الفعلية على الإدارة والحصول على قائمة أفكار القطاع الخاص ووجه نظره للمشاكل والمعوقات التى يراها والعمل على حلها، مؤكدة أن جميع المقترحات ستأخذ بعين الاعتبار وستقدم لها حلولا قبل طرح المناقصة رسميًا.

وشملت الوثيقة وفق بنودها جميع تفاصيل أعمال التشغيل والعلاقة التجارية التى ستكون بين المشغل والهيئة والحوافز التى يحصل عليها وصلاحياته فى العمل، والمسارات التى يستغلها وطريقة استغلالها للأصول.

كما شملت طبيعة وضع الهيئة بعد حصول الشركة الفائزة على عقد الإدارة والتشغيل وآليات المحاسبة بين طرفى التعاقد، فضلا عن الاشتراطات التى ستقوم بها خلال فترة التشغيل، مرورًا بآليات تسعير نقل البضائع بشكل عام.

وكشفت الوثيقة الأولى فى تاريخ الهيئة وتنفرد «المال» بنشرها أن الهيئة ستمنح المشغل الفائز بالمشروع استخدام الأصول المناسبة سواء من الموارد البشرية، أو العربات والمسارات المتاحة، كما ستمنح الشركة الفائزة والتى يتطلب أن تحصل %70 من درجات التقييم التى ستحدد فى كراسة شروط المناقصة العملاء المستفيدين أو الذين يستخدمون المرفق لنقل البضائع فى الوقت الحالى، مع منحه أيضا إعادة التعاقد إن لزم الأمر وفقا لتسعيرة جديدة.

المشغل له حق التسعير ومنحه قائمة بالعملاء الحاليين​

وأوضحت الوثيقة أن دور الهيئة يقتصر على محورين الأول: الإشراف على تنفيذ معايير الأمن والسلامة وقواعد التشغيل، والثانى: منح الإدارة للقطاع الخاص بنقل البضائع بسعر تجارى وتقدم الرحلة المكملة لعملائه بريا والتخزين، وما إلى ذلك من الأمور المطلوبة.

وأشارت إلى أن التعاقد سيمنح القطاع الخاص حق استخدام مسارات السكة الحديد، واستئجار العربات والاستعانة بالموظفين خاصة سائقى القطارات مقابل حصول الهيئة على مقابل نقدى نظير استغلال تلك الأصول، بخلاف سداد قيمة عقود الإدارة والتشغيل السنوى.

ولفتت إلى أن رسوم استخدام المسارات ما زالت قيد التقييم، لكن فى نهاية المطاف سيتم تحديدها وفقا لمسافة كيلومتر، ويشمل هذا التسعير استخدام المسار الفرعى والأرصفة، وتفاصيل هذه الجزئية ستخضع للتفاوض بين (المشغل وهيئة السكة الحديد)، بما يضمن حقوق طرفى التعاقد.

الهيئة ستدفع مقابل نقل شحنات أعمال التجديد وصيانة المرفق​

وأوضحت أن عقود تأجير الوحدات خلال فترة التعاقد على استخدامها ستتضمن أيضا الاتفاق على فترات ثابتة لنوعية الصيانة وفترة تنفيذها، مع منح المشغل حرية إجراء الصيانة الخفيفة فقط منفردا عن الهيئة، لأنها لا تحتاج إلى آلات ومعدات ثقيلة وورش.

ولفتت إلى أن عقد الإدارة والتشغيل بين الهيئة والشركة الفائزة سيمتد لفترة 10 سنوات وله جميع الصلاحيات التى تمكنه من وضع التعريفة المالية المناسبة دون تدخل من الهيئة.

وبينت وثيقة الهيئة أنه سيتم وضع برنامج زمنى لرحلات البضائع يمكن المشغل من نقل البضائع وفق فترة زمنية محددة، وبما لا يتعارض مع قطارات الركاب، لافتتة إلى أن استغلال مسارات الهيئة يقوم على نوعين الأول: إمكانية حصوله الشركة الفائز بالمشروع على مسار قطار منتظم وثابت وفقا لجدول زمنى محدد على أى من الخطوط، ويتطلب منها عند الدخول فى المناقصة تحديد ذلك المسار حتى تتمكن الهيئة من توفيره، والثانى: طلب مسارات فردية يتم تجهيزها على حسب الحاجة، وفى هذه الحالة فإن صاحب حق التشغيل يجب عليه إبلاغ الهيئة بـ3 أيام قبل انطلاق كل رحلة، حتى تتمكن من توفيره، وتكون الهيئة ملزمة بالرد على الطلب خلال 24 ساعة.

وكشفت وثيقة هيئة السكة الحديد أن البنية الأساسية للمرفق تتوفر بشكل عام إذ يبلغ حجم أطوال الشبكة 9.570 كليو مترًا تربط جميع المناطق الرئيسية فى الوجهين القبلى والبحرى، كما تربط الموانئ المصرية على البحر الأبيض المتوسط شمالا وتضم «الإسكندرية، وبورسعيد، والدخيلة، ودمياط»، وعلى البحر الأحمر شرقا «السويس، والعين السخنة، وسفاجا»، وصولا إلى منطقة القاهرة وما بعدها.

وأشارت إلى أن المنقول من البضائع بالسكك الحديد فى الوقت الحالى يصل 5.6 مليون طن سنويًا، ولا يزال هناك الكثير من الإمكانيات لزيادة كمية المنقول، مما يساعد على تخفيف الازدحام بالطرق وتقليل الانبعاثات الضارة.

ولفتت إلى أن البنية الأساسية تضم شبكة خطوط ومحطات صالحة فى الوقت الحالى لاستخدامها فى نقل البضائع، وتبلغ 158 محطة، مرتبطة بمجموعة من الأحواش وموزعة على طول الشبكة لتخزين وتجهيز القطارات.

كما يوجد عدد من المحطات التبادلية لأعمال الحاويات فى 4 مواقع هى: «كم 48 على خط الواحات البحرية، وخط بضائع حلوان، وكم 51 على خط «السويس السخنة»، ومحطة الروس على خط سكة حديد «الواسطى الفيوم».

وأشارت إلى أن هناك 5 خطوط خاصة لها أولوية التشغيل لنقل البضائع فى الوقت الحالى وهى خط الاتحاد من منطقة التبين ومينائى الإسكندرية والدخيلة بطول 123 كم، وخط «الواحات البحرية الواحات البحرية منطقة التبين بطول 350 كم»، والثالث خط سكة حديد «السخنة الذى يربط مينائى السخنة والأدبية بطول 55 كيلو مترا»، والرابع «وصلة برج العرب الجديدة من خط الإسكندرية مطروح بطول 13 كم»، والأخير «سفاجا قنا أبوطور» ويتم حاليًا إعادة تأهيله.

خدمة 11 صومعة ومصانع السكر وشركات الأسمدة ومعمل تكرير البترول​

وذكرت أن هناك 11 صومعة غلال سيتم خدمتها من خلال خطوط البضائع، وهى صوامع «شبرا، وطنطا، وكفر الشيخ، وإمبابة، وبنى سويف، والفيوم، وأبو راضى، والمنيا، وأسيوط، وسوهاج وقنا».

كما سيتم خدمة مصانع السكر والصناعات التكاملية بالحوامدية وأبوقرقاص، وجرحا، وقوص، وكوم أمبو، فضلا عن مصنع أسمنت العامرية فى حلوان، وخدمة شركات أبوقير للأسمدة، وأبو زعبل للأسمدة، وطلخا، وكيما، ومناجم السباعية، ومعامل تكرير البترول بالمكس، وحوش البترول بفرز القاهرة، والعجرود بالسويس، ومستودع المنيا.

ولفتت إلى أن أسطول الهيئة من الجرارات حاليا يصل إلى 100 جرار مخصصة لنقل البضائع، ويغطى هذا الأسطول الكم المطلوب فى الوقت الحالى من البضائع، إلى جانب أنه يتم العمل حاليًا على تنفيذ برنامج لتحديث 81 جرارا بالورش، كما تمتلك حاليا 4500 عربة جاهزة للتشغيل.

وتعاقدت هيئة السكة الحديد فى الفترة الماضية مع الهيئة العربية للتصنيع لشراء صفقة 1000 عربة بضائع من طرازات مختلفة تشمل عربات سطح لنقل الحاويات القادمة عبر الموانئ، فضلا عن عربات نقل للغلال و300 عربة كشف قلاب، وتقدر قيمة الصفقة بـ 4 مليارات جنيه سيتم توريدها بالكامل خلال 4 سنوات بداية من النصف الثانى من العام الحالى.

الأسطول الحالى يمكنه نقل 7 ملايين طن ويستهدف الوصول إلى 30 مليونا فى 2030​

وأوضحت الوثيقة أن الأسطول فى شكله الحالى قادر على نقل 7 ملايين طن بضائع لكن بدخول العربات الجديدة سيتم زيادته تدرييجا.

وذكرت أن قطاع نقل البضائع فى الهيئة بالوقت الحالى يعمل به 1640 موظفا، موزعين على 6 مناطق جغرافية مختلفة، ويتكون القطاع من قسمين الأول: الإدارة المركزية للتسويق والمبيعات هى الجهة المسئولة عن خدمة العملاء بعدد 240 موظفا بتخصصات مختلفة، والثانى: الإدارة المركزية للتشغيل، وتشرف بشكل كامل على جميع قطارات نقل البضائع.

وتتولى الإدارة المركزية للتشغيل تنفيذ خطة العمل فى المناطق المار بها الوحدات المتحركة، فضلا عن توفير أطقم القطارات، وتطبيق إجراءات الأمن والسلامة لما يقرب من 1400 موظف.

وأشارت الهيئة إلى أن المشغل الفائز بالمشروع له حق الاستعانة بموظفين جدد فى مجالات التسويق وغيرها مع التزامه بتعيين مدير عمليات تشغيل سكك حديدية لدية خبرة لا تقل عن 15 سنة للقيام بالعمليات التشغيلية على أكمل وجه وفقا للقواعد المنظمة لذلك الأمر.

وحددت الهيئة 9 بنود ملزم بها المشغل، على رأسها تنفيذ لوائح أمن وسلامة مسير القطارات، وتدريب قائدى الوحدات المتحرك ومساعديهم، وعمالة المناورة ونظار الورش، فضلا عن إجراء كشف دورى للمخدرات، وكشف نفسى لجميع أطقم التشغيل، والتأمين على العاملين بالشركة.

كما يلتزم صاحب حق الإدارة والتشغيل بنقل شحنات الهيئة الخاصة بأعمال التجديد وصيانة المرفق وغيرها، على أن تخضع أسعار النقل للمفاوضات وفقا لحرية التعاقد، ويتم خصم قيمتها من مستحقات الهيئة لدى المشغل.

وبحسب وثيقة السكة الحديد فإن الشركة الفائزة ملزمة بتشغيل جميع العربات الصالحة للعمل وفتح أسواق جديدة للعربات غير المستغلة حاليا، كما تلتزم بجميع نفقات التشغيل التى كانت تتحملها الهيئة لحساب العاملين بقطاع نقل البضائع، والمحافظة على الأصول المستخدمة بكل أنواعها وعند ردها للهيئة يجب أن تكون فى حالة جيدة.

وذكرت الوثيقة أن الهيئة ستطرح قريبا مناقصة عامة أمام الشركات المتخصصة لتشغيل قطارات البضائع لمدة 10 سنوات، للوصول إلى حجم منقول 30 مليون طن خلال 2030، لتقليل الأحمال على شبكة الطرق الحديثة.

وذكرت أن الكيانات التى يحق لها الدخول فى المناقصة، الشركات المحلية أو العالمية المتخصصة فى نقل البضائع، أو تشكيل تحالف متكامل، مع تقديم ما يثبت ذلك، مع ضرورة أن تشمل العطاءات المقدمة تفاصيل هيكل المساهمين وحصصهم، وتقديم ما يثبت سجل الشركة المهنى والتجارى.

وأكدت أن الكيانات التى ستتنافس على المناقصة ملزمة بتقديم خطة تقدير العوائد المستهدفة من التشغيل، وتقييم الفرص والتحديات فى القطاع، وكيفية المواءمة بين الفرص والمشاكل، مع وضع تصور لكيفية إدخال وتطبيق النقل المتعدد الوسائط للوصول إلى المستهلك النهائى بمشاركة النقل البرى، كما يتطلب من المتنافسين وضع تصور لاختيار أهم المواقع المتاح استغلاها كمحطات تبادلية لربط شبكة السكة الحديد بالوسائل الآخر.

وطالبت بضرورة أن يشمل عطاء كل شركة عدد العربات المطلوب استخدامها بمختلف أنواعها، وخطة الارتقاء بالعاملين، وطرق جذب العملاء الجدد، وسياسية التسعير للخدمات المقدمة فى المستقبل مقارنة بأسعار الوسائل المنافسة، والآليات التى تستخدم فى تقييم الخدمة المقدمة خلال فترة الـ 10 سنوات تشغيل.

وكان وزير النقل الفريق كامل الوزير قال فى تصريحات سابقة، إنه تم تخصيص 225 مليار جنيه لتنفيذ مشروعات السكة الحديد منها 100 مليار جنيه لمشروعات الصعيد 53 مليار جنيه للوحدات المتحركة، أما البنية الأساسية شملت 105 مليارات جنيه، وتطوير نظم الإشارات 50 مليار جنيه، وتطوير الورش الإنتاجية 15 مليار جنيه، وتنمية العنصر البشرى 2 مليار جنيه.

جدول بقائمة البضائع المنقولة بقطارات السكة الحديد

القطاع	السلعة	م
حكومي	القمح	1
حكومي	البترول	2
أعمال عامة	المولاس	3
أعمال عامة	قصب السكر	4
حكومي	مياة	5
خاص	حاويات	6
خاص	الفوسفات	7
خاص	الاسمنت	8
خاص	الطفلة	9
خاص	السن والأحجار	10
خاص	بلوكات الرخام	11
حكومي	منقولات السكة الحديد	12

إعداد المال

جدول بحجم المنقول وفقا لإحصائيات السكة الحديد

م	السلعة	كمية السلع المنقولة في 2018 / 2019 (طن )
1	الحاوية	512.000
2	السوائب الجافة غير الغذائية	1.200.000
3	السوائب الغذائية الجافة	1.700.000
4	السوائب السائلة	285.000

 

[Mohamed M78]

التخطيط: 8,1 مليار جنيه استثمارات حكومية لأسوان لتنفيذ 283 مشروعًا تنمويًا​

د. هالة السعيد
كتبت أسماء أمين
الأحد، 20 فبراير 2022 12:18 م

أعلنت

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في تقرير صادر عنها، ملامح خطة المواطن الاستثمارية لمحافظة أسوان لعام 21/2022 ، وذلك في إطار مواصلة الإعلان عن خطة المواطن في كافة محافظات الجمهورية للعام الثالث على التوالي، بهدف توعية المواطنين بشأن توجهات وأولويات خطة التنمية المستدامة للعام المالي (21/2022)، ودورها في تحقيق "رؤية مصر 2030".

وأكدت الدكتورة هالة السعيد، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية، أن إطلاق "خطة المواطن" يعكس حرص الدولة الشديد على إشراك المواطنين في الجهود المبذولة لتطوير منظومتي التخطيط والمتابعة، بهدف تحقيق التنمية المستدامة والشاملة، وبما يساهم في معالجة الفجوات التنموية بين المحافظات المختلفة، وتوطين أهداف التنمية المستدامة، وتحقيقاً للهدف الـ 17 من أهداف التنمية المستدامة العالمية "عقد الشراكات لتحقيق الأهداف"، مشددةً على أن المواطن هو المحور الحقيقي للتنمية، ومن ثم ضرورة تمكينه وتزويده بالبيانات عن البرامج والمشروعات التنموية التي تقوم الدولة بتنفيذها.

وأضافت السعيد أن "خطة المواطن" بمثابة قاعدة بيانات هامة تساعد المواطنين على متابعة المشروعات الجاري تنفيذها في نطاقهم الجغرافي (محافظة، مركز، قرية)، بما يضمن جودة تنفيذها طبقاً لأفضل المواصفات والمعايير ذات الصلة، مما يساهم في تفعيل المتابعة المجتمعية.
وحول خطة المواطن الاستثمارية بمحافظة أسوان أوضحت السعيد أن عدد المشروعات التنموية بالمحافظة يصل إلى 283 مشروعًا، وأن قيمة الاستثمارات العامة الموجهة لمحافظة أسوان بخطة عام 21/2022 تبلغ 8,1 مليار جنيه بنسبة زيادة 2% عن خطة عام 20/2021.

وفيما يتعلق بالتوزيع القطاعي للاستثمارات العامة المستهدفة بمحافظة أسوان بخطة عام 21/2022 أشار تقرير وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية إلى توجيه استثمارات بقيمة 2,2 مليار جنيه لقطاع الإسكان بنسبة 27%، يليه قطاع النقل بقيمة 1,7 مليار جنيه بنسبة 20,3%، وتبلغ استثمارات قطاع الري 1,6 مليار جنيه بنسبة 19,8%، ويخص قطاع التعليم العالي 622 مليون جنيه بنسبة 7,6%، وقطاع التنمية المحلية 476 مليون جنيه بنسبة 5,8%، أما القطاعات الأخرى فيخصها استثمارات بقيمة 1,6مليار جنيه بنسبة 19,8%.

وأوضح التقرير أن أهم المستهدفات التنموية بقطاع الإسكان بمحافظة أسوان في خطة 21/2022 تتمثل في توجيه نحو 738,1 مليون جنيه لخدمات مياه الشرب والصرف الصحي ويبلغ عدد مشروعات قطاع الإسكان 54 مشروعًا، وتبلغ عدد المشروعات التنموية في قطاع التنمية المحلية 96 مشروعا، وتتمثل أهم المستهدفات التنموية في هذا القطاع في توجيه نحو 241,5 مليون جنيه لتحسين البيئة، إلى جانب رصف طرق محلية بحوالي 66,8 مليون جنيه.
جدير بالذكر أن وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية تتيح "خطة المواطن" الخاصة بعامي "19/2020" و"20/2021" على موقعها الالكتروني، في إطار حرصها على زيادة الوعي المجتمعي وتعريف المواطنين بتوجهات خطط التنمية المستدامة التي تتبناها الدولة في كل محافظة على حدة.

 

[Mohamed M78]

نائب رئيس اقتصادية قناة السويس.. تطوير ميناء السخنة وتحويله لأهم ميناء محوري​

نائب رئيس المنطقة الاقتصادية
كتب مدحت عادل
الأحد، 20 فبراير 2022 02:11 م

قال اللواء محمد شعبان نائب رئيس

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لقناة السويس للمنطقة الجنوبية، إن منطقة السخنة تتمتع بموقع جغرافي مميز لوجود ميناء السخنة بالقرب من المنطقة الصناعية واللوجستية ما يخلق منطقة من أهم المناطق المتكاملة التابعة للهيئة الاقتصادية والتي يستفيد بالتواجد بها المستثمرين والمشروعات الكبرى، حيث توافر البنية التحتية والمرافق اللازمة لإقامة المشروعات وكذلك القرب من ميناء السخنة، مما يسهل عمليات التصدير للأسواق العالمية وخاصة الآسيوية.



وأضاف اللواء شعبان أنه تجرى حاليا أعمال تطوير بميناء السخنة لتحويله إلى أهم وأكبر ميناء محورى بالبحر الأحمر يخدم حركة التجارة العالمية فضلًا عن مقومات الميناء التى تساهم فى تقديم الخدمات البحرية وخدمات تموين السفن بمعايير عالمية.

جاء ذلك خلال كلمته التى ألقاها نيابة عن المهندس يحيى زكى رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بمؤتمر البحر الأحمر للنقل البحرى واللوجستيات (RSMTL) الذى انطلقت فعالياته صباح اليوم، والذى تنظمه جامعة الجلالة على مدار يومين، بمشاركة عدد من وزراء النقل وممثلين تجاريين للدول المُطلة على ساحل البحر الأحمر، ورؤساء موانئ وشركات عاملة فى قطاع النقل البحري، وذلك تحت رعاية وحضور وزير النقل الفريق كامل الوزير، والدكتور خالد عبد الغفار وزير التعليم العالى والبحث العلمي.

وأكد شعبان خلال كلمته الأهمية البالغة لميناء السخنة والمنطقة المتكاملة به سواء على جانب محور جذب للصناعات المستهدفة فى قطاعات الطاقة النظيفة والسيارات وغيرها خاصة تلك الصناعات التى تستهدف التحول للاقتصاد الأخضر مثل صناعة الهيدروجين الأخضر والتى يجرى دراسة عدد من المشروعات الفعلية الخاصة بها، خاصة فى ظل استضافة مصر لقمة المناخ القادمة COP27خلال العام الجاري، أو على جانب تقديم الخدمات البحرية وخدمات تموين السفن Bunkering، وهو ما يعد بتحول ميناء السخنة إلى أهم ميناء على ساحل البحر الأحمر خلال الفترة المقبلة خاصة فى ظل أعمال التطوير المستمرة التى يشهدها الميناء.

واستعرض اللواء شعبان استراتيجية المنطقة الاقتصادية التى تهدف لتحويل قناة السويس المجرى الملاحى الأهم الذى يصل البحرين الأحمر والمتوسط إلى محور لوجستى عالمى يخدم حركة التجارة العالمية التى يمر نحو 12% منها بالقناة، كما تحدث عن مقومات تحقيق تلك الأهداف الاستراتيتجية بما تملكه المنطقة من 6 موانئ و 4 مناطق صناعية تابعة منها منطقتين متكاملتين، وكذلك أعمال الصناعات المستهدفة للمنطقة الاقتصادية ضمن استراتيجيتها لتوطين تلك الصناعات وإحلال الواردات، وتوفير فرص العمل، وأيضا الخدمات والحوافز الاستثمارية التى تقدمها المنطقة للمستثمرين وشركاء النجاح مثل خدمة الشباك الواحد لتيسير الإجراءات الإدارية أمام الشركات، وانضمام المنطقة لبرنامج دعم الصادرات المصرى ورد الأعباء التصديرية.

وكشف نائب رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس عن أهم المرافق ومحطات الكهرباء وشبكات التوزيع، ومحطات تحلية المياه، ومحطات معالجة الصرف الصناعى وذلك بغية تحسين مناخ أعمال أمام المستثمرين وتوفير البنية التحتية اللازمة للمشروعات، كما تطرق العرض التقديمى إلى مزايا المنطقة الاقتصادية وربطها بحركة التجارة العالمية من خلال شبكة طرق قومية تسهل عمليات الانتقال للبضائع والأفراد من خلال محور 30 يونيو وكذلك 6 أنفاق عملاقة أسفل قناة السويس ،فضلاً عن شبكة الطرق البرية التى تربطها مع إفريقيا القاهرة كيب تاون.

الجدير بالذكر أن المؤتمر يناقش العديد من الموضوعات المهمة، منها: تطوير صناعة النقل البحرى فى البحر الأحمر، وإستراتيجية تطوير النقل البحرى المصرى لتعظيم حجم التبادل التجارى المنقول بحريًا، ودور قناة السويس فى دعم حركة تدفق السفن على المستويين الإقليمى والدولي، إلى جانب دور المنطقة الاقتصادية فى دعم الميزة التنافسية للموانئ البحرية بالبحر الأحمر والأنشطة اللوجستية، واستقرار التبادل التجارى فى البحر الأحمر.

 

[Mohamed M78]

“التنمية الصناعية” تستعد لطرح 5 مجمعات جاهزة وتطلق حملة ترويجية​

منذ 40 دقيقة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى “التنمية الصناعية” تستعد لطرح 5 مجمعات جاهزة وتطلق حملة ترويجية مغلقة

تستعد الهيئة العامة للتنمية الصناعية طرح نحو 5 مجمعات صناعية جاهزة، شاملة المرافق والتراخيص، قبل نهاية الربع الأول من العام الجارى.
قال اللواء محمد الزلاط، رئيس الهيئة العامة للتنمية الصناعية إن الهيئة كانت تخطط لطرح المجمعات الخمسة فى يناير الماضى بعد الانتهاء من فعاليات مؤتمر شباب العالم، ولكن أرجأت الطرح لحين الانتهاء من بعض الإجراءات لضمان التيسير على المستثمرين والحصول على الوحدات.
وأضاف الزلاط لـ”البورصة” أن الهيئة بصدد إطلاق حملة إعلامية موسعة خلال الفترة المقبلة لتعريف مزيد من صغار المستثمرين بالمجمعات الصناعية الجاهزة، ومزايا الحصول على وحدات فيها والتيسيرات التى ستقدمها الهيئة لهم لضمان توفير مزيد من فرص العمل.
وأضاف أن الهيئة ستدرس الجدوى الاقتصادية من الوحدات التى تم طرحها خلال الفترة الماضية، والمشكلات التى واجهت المستثمرين حتى تتجنبها فى الطروحات المقبلة.
وذكرت مصادر حكومية فى وقت سابق أن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

العامة للتنمية الصناعية تخطط لطرح 5 مجمعات صناعية جاهزة فى محافظات أسيوط، وأسوان، والفيوم، وقنا بواقع مجمع فى كل محافظة ومجمعين فى محافظة الفيوم بإجمالى وحدات 1692 وحدة، خلال الربع الأول من العام الجارى.
وتخصص وحدات المجمعات لمشروعات فى مجالات الصناعات الغذائية والكيماوية والهندسية والدوائية والجلود والمفروشات والملابس الجاهزة.
كما بلغت القيمة الإيجارية للوحدات الجديدة المقرر طرحها تتراوح بين 15 جنيهاً إلى 25 جنيهاً للمتر مربع شهرياً، وسعر كراسة الشروط يصل إلى 500 جنيه وتأمين ابتدائى بقيمة 10 آلاف جنيه وإلغاء الرسوم المعيارية ورسوم الفحص.
كانت وزارة التجارة والصناعة أعلنت عن افتتاح نحو 5 مجمعات صناعية فى محافظات الأقصر، وبنى سويف، والمنيا، والبحر الأحمر، وقنا، بإجمالى 1178 وحدة تعمل فى قطاعات مواد البناء والصناعات الكيماوية والهندسية والغذائية والنسيجية ومواد البناء الديكورية، خلال العام الماضى.
وأعلنت الوزارة، فى بيان حصاد القطاع الصناعى للعام الماضى 2021، عن تقديم مزايا وحوافز للمستثمرين بالمجمعات الصناعية تشمل تبسيط الشروط والمستندات المطلوبة للحصول على الوحدات بالمجمعات الصناعية، وتخفيض مبلغ جدية الحجز من 50 ألف جنيه الى 10 آلاف جنيه، وإعفاء المستثمرين من سداد مقابل تقديم العروض البالغ ألف جنيه، وإلغاء رسوم تقديم التظلم فى حالة رفض الطلبات والبالغة 10 آلاف جنيه.
كما تضمنت الحوافز توسيع قاعدة البنوك الممولة لتصل إلى 8 بنوك، بالإضافة إلى جهاز تنمية المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر ورفع سقف التمويل ليصل إلى 100 %من قيمة الوحدة، ومنح مهلة مدتها 6 أشهر مع إمكانية زيادتها إلى 9 أشهر لدفع القيمة الايجارية، ومد فترة الإيجار للوحدات لتصل إلى 10 سنوات بدلاً من 5 سنوات، وإتاحة فرصة الحصول على أكثر من وحدة بحد أقصى 8 وحدات.

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

أسامة ربيع: 2 مليار جنيه رأسمال مبدئي لـ«صندوق قناة السويس»​

جاءت تصريحات الفريق ربيع علي هامش مشاركته في موتمر البحر الأحمر البحري للنقل واللوجيسيتات المنعقد حاليا.

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، في تصريح خاص لـ”المال” إن حجم رأسمال الصندوق الدي سيتم تاسيسه كذراع استثماري تابع للهيئة سيصل إلى 2 مليار جنيه.

جاءت تصريحات الفريق ربيع علي هامش مشاركته في موتمر البحر الأحمر البحري للنقل واللوجيسيتات المنعقد حاليا.

ويتبع هيئة قناة السويس، وفقا لموقعها الالكتروني، 8 شركات وهي: “التمساح لبناء السفن، القناةللموانئ والمشروعات الكبرى، والقناة لرطاب وأنوار السفن، القناة للإنشاءات البحرية، وشركات القناة للحبال ومنتجات الألياف، وترسانة السويس البحرية، والأعمال الهندسية البورسعيدية، وشركة القناة للترسانة النيلية”.

ولفتت إلى أن فريقا من الهيئة يتولى عمل الدراسة خلال الفترة المقبلة لاختيار الشركات والنسب المتوافقة لعملية الطرح، وبعد ذلك ستسير الهيئة في الإجراءات المتبعة في ذلك الأمر.

ووافق مجلس الوزراء نهاية يناير الماضي، على إنشاء صندوق هيئة قناة السويس، ويهدف الصندوق المساهمة في التنمية الاقتصادية المستدامة لمرفق القناة السويس عبر الاستغلال الأمثل لأمواله وفقاً لأفضل المعايير والقواعد الدولية تعظيم قيمتها، ويكون له أحقية القيام بجميع الأنشطة الاقتصاديةوالاستثمارية، بما فى ذلك، المساهمة بمفرده أو مع الغير فى تأسيس الشركات، أو في زيادة رؤوسأموالها، والاستثمار في الأوراق المالية، إلى جانب شراء وبيع وتأجير واستئجار واستغلال أصولها الثابتة والمنقولة والانتفاع بها.

 

[Atum]

المقاولون العرب تناقش مشروعات جديدة مع وزارة الأشغال الأوغندية​

تم بحث سبل التعاون في عدد من المشروعات الجديدة بين الشركة ووزارة الأشغال الأوغندية

التقى المهندس سيد فاروق، رئيس شركة المقاولون العرب خلال زيارته لدولة أوغندا بكاتومبا وامالا وزير الأشغال والنقل الأوغندي والذي حرص على استقبال وفد الشركة رغم العطلة الأسبوعية في أوغندا.

وتم بحث سبل التعاون في عدد من المشروعات الجديدة بين الشركة ووزارة الأشغال الأوغندية في ضوء ما تقوم به المقاولون العرب من مشروعات داخل أوغندا.

حضر اللقاء المهندس محمد طلبة العضو المنتدب لشركة المقاولون العرب الأوغندية وعماد عبيد رئيس القطاع المالي لقطاع أفريقيا بالمقاولون العرب والمهندس صلاح رضوان المدير العام للشركة.

يشار إلى أن شركة المقاولون العرب تقوم حاليًا بتنفيذ عدد من المشروعات بأوغندا من بينها، مشروعات الطرق، كطريق باليسا كامنكولي بطول 44 كم وبقيمة أعمال 59 مليون دولار، وطريق مساكا بوكاكاتا بطول 41 كم وبقيمة أعمال 45 مليون دولار، ومشروع طريق تيريني – باليسا – كومي بطول 67 كم بقيمة أعمال 79 مليون دولار، بالإضافة إلى إعادة تأهيل أحد مصانع الأدوية بالعاصمة كمبالا وأعمال إضافية بمشروع إنشاء وإعادة تأهيل مستشفى كايونجا والذي انتهت منه الشركة العام الماضي.

جدير بالذكر أن شركة المقاولون العرب قد تم تكريمها مؤخراً كأفضل شركة مقاولات في أوغندا وذلك للعام الرابع على التوالي.a

 

[Atum]

مصر تنشئ سدّين في مدينتي «تونج» و«جوجريال» بجنوب السودان | صور​

أعلن قطاع شئون مياه النيل، التابع لوزارة الموارد المائية والري، بدء تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع إقامة منشآت حصاد مياه الأمطار في جمهورية جنوب السودان.

ويتضمن المشروع إنشاء سدين لحصاد مياه الأمطار، في مدينتي «تونج» و«جوجريال» في ولاية «واراب» بجنوب السودان.
ويهدف إقامة السدين إلى تأمين مياه الشرب اللازمة للاستخدامات المنزلية، وأيضا اللازمة لرؤوس الماشية، حيث تعد ثروة قومية لمواطني جنوب السودان.

ويأتي تنفيذ هذه المشروعات، في إطار متابعة قطاع شئون مياه النيل أنشطة مشروعات التعاون الثنائي مع دول حوض النيل.

 

[Atum]

خبر مهم

لإنشاء مصنع متكامل.. السيسي يستقبل رئيس شركة تالجو الإسبانية لصناعة القطارات​

استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم، الأحد، كارلوس أوريول، رئيس شركة تالجو الإسبانية لصناعة القطارات، بحضور الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير وزير النقل، ومحمد لبيب، المدير الإقليمي للشركة.

وصرح المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، بأن الاجتماع تناول استعراض أوجه التعاون الحالية مع شركة تالجو الإسبانية العريقة في مجال القطارات، خاصةً تصنيع عربات قطار النوم الفاخرة، فضلاً عن التباحث حول الآفاق المتاحة للمشروعات المستقبلية التي يمكن التعاون بشأنها مع الشركة الإسبانية من خلال دراسة إنشاء مصنع متكامل لها في مصر لتوطين الصناعة ونقل التكنولوجيا.

وقد أكد الرئيس، توجه مصر الثابت بزيادة نسب توطين الصناعة والتكنولوجيا، وكذا تطوير التعاون البناء مع القطاع الخاص في ظل أهميته كقاطرة للنمو من خلال زيادة الاستثمارات ونقل المعرفة والخبرات بما يخدم عملية التنمية الشاملة في مصر؛ وما يصاحبها من التطوير في كافة أوجه البنية الأساسية، خاصةً في قطاع النقل العام.
وأعرب عن وجود فرصة لإقامة شراكة تصنيعية مع شركة تالجو الإسبانية لتوطين صناعة القطارات في مصر والاستفادة من مبادئ الإدارة المتقدمة التي تتبعها الشركة، وذلك في ضوء استراتيجية الدولة لمد المزيد من خطوط السكك الحديدية بطول يتجاوز ٢٠٠٠ كم اضافية خلال السنوات القادمة.
وعرض الفريق كامل الوزير، أبرز محاور التعاون مع شركة تالجو في إطار استراتيجية تطوير منظومة الوحدات المتحركة لعربات السكك الحديدية على مستوى الجمهورية، مؤكداً أن الشركة الإسبانية تعد إحدى أكبر الشركات المصنعة للقطارات العادية والقطارات فائقة السرعة على مستوى العالم.
من جانبه؛ أعرب رئيس شركة تالجو، عن تشرفه بلقاء الرئيس، مؤكداً اهتمام الشركة بالتوسع في مشروعاتها القائمة مع مصر، خاصةً في ظل الفرص الاستثمارية الضخمة والواعدة التي يوفرها قطاع النقل العام في مصر، والتي تعد بمثابة بوابة لزيادة استثماراتها في المنطقتين العربية والإفريقية.
وأشاد بالتقدم المحرز على صعيد جهود الإصلاح الاقتصادي في مصر، والذي انعكس على تحسين بيئة الاستثمار، فضلاً عن المشروعات القومية الكبرى الجارية وكفاءة وسرعة تنفيذها، والتي أسهمت في أن تكون مصر نموذجاً يحتذى به على صعيد التعاون مع الشركات العالمية في العديد من المجالات.