مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

الانتهاء بالكامل من إزالة منطقة عزبة نادي الصيد بالاسكندرية و نقل 6004 أسرة الى حي بشائر الخير الجديد
في الخريطة موضح حدود المنطقة المقرر بدء ازالتها بالكامل الفترة المُقبلة لإنشاء "مدينة النزهة" على طراز عالمي بإطلالة رائعة على بحيرة النزهة.

 

[Atum]

من الأقمار الصناعية | اخر تطورات عمليات الردم شمال الاسكندرية استعدادا لتنفيذ مدينة أبو قير داخل البحر والتي تعد أول مدن الجيل الخامس في الشرق الأوسط و افريقيا
المدينة الجديدة ستضم الميناء الأكبر على البحر المتوسط و سلسلة من الأبراج و الفنادق الفاخرة
تأتي مدينة أبو قير ضمن استراتيجية قومية وضعتها مصر لتنفيذ سلسلة من المدن الجديدة داخل البحر لحماية منطقة الدلتا من الغرق نتيجة التغيرات المناخية التي يواجهها العالم.

 

[Bright sky]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

دولة بتحترم شعبها ، عاملة حرم للشاطئ من مبدأ الشاطئ و البحر للجميع ، تعالي هنا عندنا مثلا هتلاقي كل فندق و قرية سياحية واخد ارض علي البحر و واخد البحر المقابل و عامل سور عليه للجيست بتاعه فقط منظر مقزز

و دمروا الشوطئ بالردم و دمروا اغلب الحياه البحرية و كله بسبب حكومات فاسدة و سوء تخطيط

 

[صانع]

 

[Mohamed M78]

10 مليارات جنيه إيرادات مستهدفة لـ”السكة الحديد” خلال 2022​

منذ ساعتين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى 10 مليارات جنيه إيرادات مستهدفة لـ”السكة الحديد” خلال 2022 مغلقة

مصدر: “السكة الحديد” تنتهى بنسبة 100% من تطوير إشارات 4 خطوط رئيسية يونيو المقبل​

نقل 5.7 مليون طن بضائع بتكلفة 440 مليون جنيه خلال العام الجارى​

خصصت هيئة “السكة الحديد” 225 مليار جنيه لتنفيذ مشروعات تطوير على الشبكة الرئيسية والتى تتضمن الوحدات المتحركة بتكلفة 53 مليار جنيه والبنية الأساسية بتكلفة 105 مليارات جنيه، وتطوير نظم الإشارات بتكلفة 50 مليار جنيه، وتطوير الورش الإنتاجية بتكلفة 15 مليار جنيه، وتنمية العنصر البشرى بتكلفة 2 مليار جنيه.
وقال مصدر بوزارة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، إنَّ السكة الحديد تسعى لتحقيق إيرادات بقيمة 10 مليارات جنيه من التذاكر والإعلانات والبضائع المنقولة بنهاية يونيو المقبل 2022.
وأضاف لـ«البورصة»، أن تركيب الـ19 بوابة إلكترونية بمحطة الجيزة سيسهم فى حوكمة عملية الدخول إلى المحطة، وعدم دخول أى راكب دون تذكرة؛ حفاظاً على موارد الهيئة، واستغلال حصيلة التذاكر فى شراء قطع الغيار اللازمة، واستمرار تحسين الخدمة المقدمة للركاب.
وأوضح أن إيرادات السكة الحديد تم تعظيمها من خلال استغلال الأصول الخاصة بطرح الأراضى والمحال للبيع والإيجار من خلال شركة «إم أو تي» للاستثمار التابعة لهيئة السكك الحديدية، بالإضافة لملف الإعلانات الذى شهد زيادة نوعية خلال الفترة الأخيرة أسهمت فى تعظيم الإيرادات العامة.
وأشار إلى أن الإيرادات المباشرة الخاصة بالتذاكر شهدت نقلة خلال الفترة الأخيرة؛ بسبب استبدال القطارات العادية بقطارات روسى جديدة، ما نتج عنه زيادة بمقدار 100% فى عوائد تلك الخطوط، موضحاً أن الهيئة تستعد لرفع آخر عربة قديمة بنهاية الشهر الجارى بمحطة أسوان.
وأضاف أن عدد العربات الجديدة والمطورة بلغ نحو 3400 عربة، لافتاً إلى أن عملية التجديد مستمرة سواء فى العربات أو الجرارات أو السكة نفسها، وعملية التجديد مستمرة لكل عناصر المنظومة.
وذكر أن السكة الحديد تستهدف، أيضاً، نقل نحو 5.7 مليون طن خلال العام المقبل 2022 بتكلفة 440 مليون جنيه، مضيفاً أن حجم المنقول المتوقع بنهاية العام الجارى بلغ نحو 4.7 مليون طن بتكلفة 340 مليون جنيه، بينما شهد العام الماضى نقل نحو 4.6 مليون طن من البضائع.
وقال إن الهيئة تخطط لزيادة حجم المنقول من البضائع العامة إلى نحو 25 مليون طن بضائع بحلول عام 2030.

ولفت إلى أن السكة الحديد أدخلت أول قطارين من القطارات الروسية المكيفة الدرجة الثالثة الخدمة بمحطة مصر برمسيس، لأول مرة منذ قدومها ضمن الصفقة المتعاقد عليها لتوريد الـ1300 عربة قادمة من روسيا والمجر ضمن خطط الهيئة.
وأشار إلى أن الهيئة ستنتهى بنسبة 100% من تطوير إشارات عدد 4 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد 30 يونيو المقبل والتى تشمل مشروع تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة/ بنها/ الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو.
بالإضافة 452.1 مليون جنيه وتحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف/ أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو. بالإضافة لمشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط/ سوهاج/ نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنها/ الزقازيق/ الإسماعيلية/ بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق/ أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو، بالإضافة 399.5 مليون جنيه، و8.7 مليون فرنك سويسرى.
ولفت إلى أن الهيئة تستهدف تنفيذ مشروعات تحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالى أطوال 1800 كم بتكلفة 50 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكة الحديد وذلك بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية وكان من المقرر الانتهاء من تنفيذها بنهاية 2021.
وفى سياق متصل، قال مصدر آخر إن السكة الحديد تعتزم البدء فى تنفيذ تطوير نظم الإشارات والاتصالات للسكك الحديدية بالمنطقة بين الأقصر وأسوان ضمن مشروعاتها الاستثمارية للعام المقبل، وذلك من خلال شركة روتيم هيونداى الكورية.
واضاف أن الشركة تقدمت بالدراسات الخاصة بالمشروع والتصور الخاص بتطوير الخط وتقترب من الحصول على الإسناد الخاص بتطوير الخط، خاصة أن روتيم تحظى بإمكانيات وخبرات دولية فى مجال الإشارات والاتصالات وأجهزة التحكم الآلى بخطوط السكك الحديدية.
ولفت إلى أن من ضمن المشروعات الاستثمارية للهيئة التى تسعى لتنفيذها خلال العام المقبل تحديث خط قليوب – منوف – طنطا بطول 94 كم ليشمل تطوير نظم الإشارات من النظام الميكانيكى إلى الإلكترونى مع تنفيذ عملية ازدواج كاملة للخط وذلك من خلال شركة تاليس الإسبانية العالمية.
وقال إنه من المقرر استقبال أول دفعة من القطارات المكيفة الإسبانية الجديدة والتى تتكون من 13 عربة مكيفة وعربة بوفيه وعربة باور وجرار والمتعاقد عليها شركة تالجو الإسبانية بتكلفة 136 مليون دولار مطلع مارس المقبل.
وعلمت «البورصة»، أن القطار الإسبانى الواحد ثمنة 20 مليون دولار تقريباً، وتقدر تكلفة العقد مع تالجو بـ136 مليون دولار تقريباً منها 16 مليون جنيه للصيانة لمدة 15 سنة والباقى سعر الوحدات الجديدة.
وتخضع هيئة السكك الحديدية لمرحلة تطوير كبيرة حيث وقعت الهيئة واحدة من أكبر صفقات التوريد فى تاريخها لتصنيع وتوريد 1300 عربة مع شركة ترانسماش الروسية الممثل للتحالف الروسى المجرى بقيمة مليار و16 مليوناً و50 ألف يورو

 

[Mohamed M78]

«ألستوم» تستعد لتقديم العرض الفنى والمالى لتنفيذ وتمويل الخط السادس لمترو الأنفاق​

منذ ساعة واحدة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى «ألستوم» تستعد لتقديم العرض الفنى والمالى لتنفيذ وتمويل الخط السادس لمترو الأنفاق مغلقة

«صلاح»: المنافسة على تحديث خط طنطا- زفتى- الزقازيق بقيمة تقديرية 100 مليون يورو​

توقيع اتفاقية لتوريد 55 قطار مترو بتكلفة 871 مليون يورو​

3.6 مليار يورو إجمالى استثمارات «ألستوم» بالسوق المصرى بنهاية العام الجارى​

تستعد شركة ألستوم الفرنسية تقديم العرض الفنى والمالى والتمويلى لتنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق (المعادى – الخصوص) وذلك فى إطار التوسع فى وسائل النقل الجماعى الكهربائى الصديق للبيئة، وضرروة استكمال شبكة مترو الأنفاق.
وقال المهندس رامى صلاح، العضو المنتدب لشركة ألستوم الفرنسية بمصر، إنَّ الشركة تقدمت بالعرض الفنى والمالى فبراير الجارى لتحديث خط السكك الحديدية الرئيسى

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بقيمة 100 مليون يورو.
وأضاف أن الخط يمتد لمسافة 65 كم تقريباً ويتألف من 9 محطات رئيسية، ويتضمن نطاق أعمال الشركة فى المشروع القيام بتصميم وتوريد وتركيب نظام الإشارات وامدادات الطاقة ونظام الاتصالات، والمعدات الجانبية على مسار السكك الحديدية.
ومن المخطط تطوير الخط طبقاً لمعايير المستوى الأول للنظام الأوروبى للتحكم الآلى فى تسيير القطارات.
وبالإضافة لذلك يتضمن العقد إجراء الاختبارات والتشغيل التجريبى لنظم الإشارات والاتصالات والطاقة والأعمال المدنية وأعمال حفر الخنادق والأعمال المتعلقة بمسار السكك الحديدية بما فى ذلك أعمال ازدواج الخط.
وأوضح «صلاح»، أن «ألستوم» تقود تحالفاً يضم كلاً من شركة أوراسكوم للإنشاءات، وشركة المقاولون العرب لتصميم وتنفيذ وتشغيل وصيانة مشروع مونوريل القاهرة الذى يتألف من خطين يصل طول الخط الأول منهما إلى 54 كم ويربط بين العاصمة الإدارية الجديدة ومنطقة شرق القاهرة، بينما يصل طول الخط الثانى إلى 42 كم ويربط بين مدينة 6 أكتوبر والجيزة.
وأشار إلى أن الشركة تسعى حالياً لتقديم أفضل عرض فنى لهيئة سكك حديد لمشروع كهربة الإشارات بين الجيزة حتى بنى سويف مصر والفريق الاستشارى للمشروع.
ولفت إلى أن «ألستوم» تقوم حالياً بتحديث نظام الإشارات لخط بنى سويف- أسيوط، واستكمال القطاع العاشر من هذا المشروع (قطاع الفشن) كما تلتزم الشركة بالمساهمة فى تنفيذ رؤية مصر 2030 والعمل على تقديم حلول النقل الذكية والصديقة للبيئة لتحسين جودة حياة ملايين المصريين اليوم وفى المستقبل.
وقال إن «ألستوم» تأهلت للمرحلة الفنية الأولى لمناقصة مشروع تطوير خط أبوقير بمحافظة الإسكندرية والذى يبلغ طوله نحو 43 كيلو متراً من أبوقير إلى برج العرب بتكلفة 2.5 مليار دولار بهدف تقليل الزحام المرورى.
وأضاف أن تطوير مشروع مترو أبوقير يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد التطوير واستيعاب حركة النقل المتزايدة والمساهمة فى تخفيض الاختناقات المرورية بمحافظة الإسكندرية، ما يساعد على تقليل استهلاك الوقود، حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
وسيسهم المشروع فى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكباً فى الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف وذلك فى المرحلة الأولى من أبوقير إلى محطة مصر وسيساعد فى تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 80 كم/ ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
ويمتد خط سكك حديد أبو قير/ الإسكندرية الحالى على طول ساحل البحر المتوسط من الشرق إلى الغرب مروراً بوسط المدينة ويقدر عدد الركاب اليومى المستخدمين لهذا الخط بحوالى 71 ألف راكب ومسار الخط موازٍ لخط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية لمسافة 5.7 كم.
وأشار العضو المنتدب إلى أن الشركة وقعت نوفمبر الماضى اتفاقية لتوريد 55 قطاراً من طراز متروبوليس (بإجمالى 495 عربة) وتبلغ قيمة توريد هذه القطارات 815.6 مليون يورو و1.2 مليار جنيه مصرى، بالإضافة لتوقيع عقد صيانة لمدة 8 سنوات لتطوير الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة، وذلك ضمن خطط الحكومة لزيادة قدرات منظومة المواصلات العامة فى القاهرة.
ومن المقرر أن يتم توفير التمويل لهذا المشروع من الحكومة الفرنسية بإجمالى 776 مليون يورو من خلال قرض ميسر سيتم سداده على 25 عاماً مع فترة سماح 15 عاماً على أن يتم توفير بقية التمويل من الموازنة المصرية.
وأوضح أنه من المخطط أن يستغرق جدول تسليم صفقة تصنيع وتوريد 55 قطاراً للخط الأول لمترو أنفاق القاهرة حوالى 7 سنوات، وسيتم تعديل عمليات التسليم بعد الموافقة النهائية على التصميم.
وأضاف أن هذا الخط هو أقدم خطوط مترو الأنفاق فى مصر وتم افتتاحه عام 1987 وينقل 2.5 مليون راكب كل يوم بين محطتى المرج وحلوان ولهذا سيكون لخطة تطوير وتحديث هذا الخط تأثير كبير على تحسين تجربة ملايين الركاب المستخدمين له يومياً.
وقدرت شركة ألستوم الفرنسية استثماراتها بالسوق المصرى منذ عام2017 حتى العام الجارى 2022 بنحو 3.6 مليار يورو، وتتضمن تلك الاستثمارات العديد من التعاقدات مع وزارة النقل المصرية لتنفيذ مشروعات لصالح الهيئة القومية للأنفاق وهيئة السكك الحديدية.
وقال العضو المنتدب إن مصر من الأسواق المهمة لشركة ألستوم وسنظل ملتزمين بدعم ومساندة خطط الحكومة المصرية لزيادة قدرات وإمكانيات شبكة النقل والمواصلات العامة فى البلاد وتحسين تجربة المسافرين وتقليل الاختناقات المرورية والتلوث والانبعاثات الكربونية.
وأضاف أن هناك مجموعة من أهم المشروعات التى تشارك ألستوم فى تنفيذها بالسوق المصرى كخط القاهرة- بنى سويف: تحديث نظام الإشارات على المحور الرئيسى ومشروع مترو أبوقير وترام الإسكندرية وتحديث الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة وتحديث نظام الإشارات وأعمال مسار السكك الحديدية لخط طنطا – الزقازيق الرئيسى.
وتسعى «ألستوم» لتوطين أعمالها فى السوق المصرى من خلال تطوير سلاسل التوريد المحلية وبرامج التدريب لزيادة القدرات والمهارات، والاعتماد على المواهب والكفاءات المحلية وغيرها.
وكما سبق وذكرت، لدينا مركز محلى لتميز نظم الإشارات فى مصر لدعم ومساعدة مشروعاتنا فى المنطقة، كما نتعاون مع عملائنا على تحديد العديد من فرص التوطين الأخرى.
وقال إنه بالنسبة للخط الأول لمترو أنفاق القاهرة فإن جميع أعمال الصيانة ستتم فى مستودع القاهرة وستتم إدارتها محلياً وهو ما سيوفر العديد من فرص العمل المحلية على المدى الطويل فى الوقت نفسه سيتم تنفيذ خطة متكاملة للتدريب وتنمية المهارات بالتعاون مع الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو وهى الشركة المشغلة والقائمة بأعمال الصيانة بالخط الأول لمترو أنفاق القاهرة.
وفى سياق متصل، قال إن ألستوم هى الشركة الموردة لنظام تشغيل الخط الأول لمترو الأنفاق لذا نهتم بصفة خاصة بالمشاركة فى خطط تحديث هذا الخط.
وقال إن مشروع المونوريل العاصمة وأكتوبر يمثل نقلة نوعية فى منظومة النقل والمواصلات فى مصر حيث سيضع معايير جديدة لتجربة ركوب القطارات من خلال تقليل زمن التنقل والتكدسات المرورية والتلوث والانبعاثات الكربونية.
كما يأتى مشروع المونوريل فى إطار جهود الحكومة لتطوير المناطق الحضرية فى مصر من خلال تحسين بدائل المواصلات الحالية وتقديم بدائل جديدة للسكان.
ويوفر المونوريل بديلاً مثالياً للانتقال بين المناطق الرئيسية فى القاهرة الكبرى، حيث من المنتظر أن يضاعف القدرات الحالية لقطاع السكك الحديدية وسيقوم بنقل 45000 مسافر فى الساعة فى كل اتجاه.
ويتكون مشروع المونوريل من خطين الأول خط غرب النيل بطول (42 كم) ويربط مدينة 6 أكتوبر بالجيزة وتستغرق الرحلة بالمونوريل 40 دقيقة فقط مقارنة بساعتين تقريباً بالسيارة من الجيزة إلى المنطقة الصناعية 6 أكتوبر خلال ساعات الذروة.
ويأتى الخط الثانى خط شرق النيل بطول (54 كم) ويربط من شرق القاهرة إلى العاصمة الإدارية الجديدة (القاهرة الجديدة على الطريق). ويُعد هذا الخط هو الخط الوحيد المتاح للنقل الجماعى إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة إلى جانب مركبات النقل الجماعى أو المينى باص. وتستغرق الرحلة بالكامل 61 دقيقة بالمونوريل.
وأضاف أنه تم الاتفاق على المقابل المادى بعد إسناد عملية ادارة وتشغيل مشروع المونوريل كجزء من العقد تم توقيعه مع الهيئة القومية للأنفاق.
وحول نسبة إنجاز أسطول عربات القطارات لمشروعى المونوريل حتى الآن، قال انه تم تسليم ثلاثة قطارات بالفعل فى القاهرة ويتم تكثيف عمليات تسليم القطارات والمعدات الأخرى كل شهر من الآن فصاعداً، وستصل الدفعة الأخيرة المكونة من 70 قطاراً عام 2023.
ولفت إلى أنه تم الانتهاء من حوالى 30% من اجمالى المشروع فى كلا الخطين للأعمال الكهروميكانيكية والتصنيع والمشتريات والتركيب أيضاً.
وقال إنه تم الانتهاء من مشروع التطوير بداخل ورش كوتسيكا بالخط الأول للمترو وتم تسليمه للهيئة القومية للأنفاق.
وقال ان «ألستوم» تبحث بشكل متواصل للتعاقد على مشروعات بالعاصمة الإدارية الجديدة للمزيد من فرص التعاون والشراكات للمساهمة فى دفع عجلة التنمية فى مصر كما تولى دائماً اهتماماً كبيراً بالمشاركة فى الدراسات المتعلقة بالمشروعات التنموية.
وأضاف أن الشركة تولى اهتماماً كبيراً بالمشاركة فى مشروع تحديث الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة كما تسعى تسعى ألستوم فى الوقت الحالى لتقديم عرض فنى ومالى متميز لمشروع تحديث الخط الرئيسى طنطا- الزقازيق مع تقديم باقة متكاملة من المزايا لدعم الاقتصاد المصرى من خلال هذا المشروع.
وتعتزم ألستوم بحث سبل التعاون مع الشركات المحلية فى تجميع وتصنيع القطارات بمصر خلال الفترة المقبلة مثل المصانع التابعة لوزارة الإنتاج الحربى التى تسهم مع الشركات المصنعة لبعض مكونات القطارات لهيئة السكك الحديدية وعربات مترو الأنفاق التى تعمل حالياً.
وأضاف أن السوق المصرى يتمتع فى الفترة الحالية بالجودة العالية للمكون المصرى ويجب العمل على توطين الصناعة المصرية فى جميع المجالات لوسائل النقل، مشيراً إلى أن الشركة تستهدف العديد من جذب الاستثمارات والمشروعات التى تهدف للربح التى تشجعها على توطين الصناعة المصرية والمكون المحلى داخل الدولة.
وتابع أن الحكومة المصرية تسعى لإنشاء العديد من المصانع وإشباع احتياجات السوق المصرى بكل احتياجاته مما يترتب عليه القيام بالتصدير إلى الخارج مما يعود على الدولة بالعديد من الاستثمارات الخارجية.
وقال المدير العام إن استثمارات ألستوم العالمية بلغت 8.1 مليار يورو خلال 2020، فيما سجلت المبيعات 12 مليار يورو وبلغت قيمة الأعمال المتعاقد عليها ولم يتم تنفيذها نحو 43 مليار يورو وتستهدف ألستوم تنفيذ مشروعات فى أكثر من 60 دولة حيث يعمل لديها 34 ألف موظف.

 

[Mohamed M78]

“النقل” توقع مع “سيمنز” عقود الخطين الثانى والثالث للقطار الكهربائى السريع الشهر القادم​

منذ ساعة واحدة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى “النقل” توقع مع “سيمنز” عقود الخطين الثانى والثالث للقطار الكهربائى السريع الشهر القادم مغلقة

اتفقت وزارة النقل مع شركة سيمنز الألمانية على كافة التفاصيل الفنية والمالية الخاصة بعقود تنفيذ الخطين الثانى والثالث بمشروع القطار السريع “6 أكتوبر/ أسوان”، و”الغردقة/ سفاجا/ قنا/ الأقصر”، ومن المقرر توقيع العقد خلال الشهر القادم.
وقال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن هذا الاتفاق يأتى تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع فى إنشاء شبكة النقل الأخضر النظيف الصديق للبيئة وإنشاء شبكة من القطارات السريعة مكونة من 3 خطوط رئيسية بإجمالى أطوال 1730 كم منها 1145 كم لخطى الصعيد.
وأضاف الوزير أن منظومة القطار الكهربائى السريع ستمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل المواصلات فى مصر، وستغطى أنحاء الجمهورية كما تعتبر شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، وستساهم فى تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات.
وقال رونالد بوش، رئيس شركة سيمنز، إن هذا الاتفاق دليل على الشراكة القوية بين الجانبين لتنفيذ مشروعات عملاقة تخدم الشعب المصرى مؤكداً التعاون المستقبلى مع وزارة النقل المصرية فى توطين هذه الصناعة فى مصر؛ لتكون البوابة التى يتم الانطلاق منها إلى إفريقيا.
يذكر أنه يجرى حاليا تنفيذ الخط الأول لشبكة القطار الكهربائى السريع فى المسافة من العين السخنة حتى مطروح مرورا بالعاصمة الإدراية والعلمين والإسكندرية بطول حوالى 600 كم، حيث يتم تنفيذ الجسور الترابية والكبارى والأعمال الصناعية للمسار وكذا المحطات والأسوار بواسطة الشركات المصرية المتخصصة فى هذه المجالات، بالإضافة إلى الأعمال الصناعية على الطرق المتقاطعة مع مسار القطار، وستقوم الشركة الألمانية بتنفيذ جميع أعمال الأنظمة للمشروع، والمتمثلة فى الإشارات والاتصالات، وأعمال السكة، والأعمال الكهروميكانيكية، وغيرها، بالإضافة إلى تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكل أنواعها التى تشمل القطارات السريعة، والقطارات الإقليمية، والجرارات الكهربائية، فضلا عن تصميم الورشة وتوريد وتركيب معداتها.

 

[Atum]

اتفاقية بين "الإنتاج الحربى" و"إم جلورى الإماراتية" لتأسيس شركة لتصنيع السيارات​

شهد المهندس محمد أحمد مرسي وزير الدولة للإنتاج الحربي مراسم توقيع اتفاق مساهمين لتأسيس الشركة المصرية الإماراتية لصناعة السيارات "EM" بالتعاون بين "الإنتاج الحربي" وشركة "إم جلوري" الإماراتية، جاء ذك بديوان عام الوزارة.

وأكد وزير الدولة للإنتاج الحربي، أن التوقيع يأتي تمهيداً لتأسيس الشركة المصرية الإماراتية لصناعة السيارات "EM" لتصنيع وإنتاج وتسويق وبيع المركبات بكافة أنواعها، وستكون باكورة إنتاج الشركة هي السيارات البيك أب التى تعمل بالوقود المزدوج (الغاز الطبيعي والبنزين)، سواء السيارات البيك أب (الكابينة المزدوجة) أو (الكابينة المفردة) وذلك بسواعد وكسابقة أولى فى مصر، وذلك في إطار التعاون بين الجانبين ومذكرة التفاهم والاتفاق المبدئي اللذين تم توقيعهما خلال العام الماضي، وكذا في إطار حرص الوزارة على توطين التكنولوجيات الصناعية الحديثة في خطوط الإنتاج بشركاتها التابعة وحرصها على خلق كوادر فنية محترفة، لافتاً إلى أن هذا التوقيع يأتي في ضوء توجه الدولة نحو توطين صناعة المركبات والتوجيهات الرئاسية بتنفيذ خطة طموحة وغير مسبوقة للتوسع في استخدام الغاز الطبيعي كوقود للمركبات والاستفادة من توافر واكتشافات الغاز الطبيعي في مصر مؤخرًا، وأضاف أن هذا التعاون إلى جانب تأثيراته الإيجابية على الاقتصاد والبيئة فإنه يساهم في إنتاج مركبات أكثر محافظةً على الموارد الطبيعية لضمان استدامتها حفظًا لحقوق الأجيال القادمة.

وأكد الوزير "مرسي" حرص وزارة الإنتاج الحربي على التكامل مع مختلف شركات القطاع الخاص العالمية والمحلية بما يعود بالنفع على المواطنين، منوهاً إلى تطلعه إلى مواصلة التعاون المثمر مع الجانب الإماراتي في مجالات التصنيع المختلفة وفتح آفاق جديدة للتعاون مع مختلف الشركات الإماراتية في ضوء سياسة الوزارة الرامية إلى نقل تكنولوجيات التصنيع الحديثة، وذلك دعماً لخطط واستراتيجيات التنمية المستدامة بالدولة من خلال الاعتماد على قدرات التصنيع والموارد المحلية المتاحة.

من جانبها، أوضحت الدكتورة ماجدة العزعزي رئيس مجلس إدارة شركة "إم جلوري" الإماراتية أن السيارة البيك أب "EM" تتميز بالعديد من المميزات وتم الحرص أن تتوفر فيها أعلى قدرة محرك للسيارات البيك أب فى السوق ويتوفر بها مقاعد مريحة وتكييف هواء قوي ووسائل أمان عالية وتعمل فى درجات الحرارة المناسبة للشرق الأوسط والخليج وأفريقيا، بالإضافة إلى القدرة على العمل على مختلف أنواع الطرق، والسيارة حاصلة على شهادة E-mark الأوروبية، وبها عدد (2) أسطوانة غاز سعة (170) لتر تقطع مسافة (350) كم وتانك بنزين سعة (35) لتر يقطع مسافة (300) كم، مشيرةً إلى أن هذا التعاون يساهم في إنتاج مركبات أكثر محافظةً على البيئة من خلال تقليل معدلات التلوث والانبعاثات الضارة التي لها تأثير سلبي على المواطنين والاقتصاد.

وأشادت "العزعزي" بالدور الذي تلعبه وزارة الإنتاج الحربي في دعم وتشجيع الاستثمار في مصر، خاصةً في ظل العلاقات المتميزة التي تربط بين الإمارات ومصر، مؤكدةً أن المناخ الاستثماري في مصر خلال هذه الفترة جاذب ومصر من الأسواق الواعدة على مستوى العالم لجذب وزيادة الاستثمارات بها.

وأوضح المستشار الإعلامى لوزير الدولة للإنتاج الحربي والمتحدث الرسمى للوزارة محمد عيد بكر، أن الوزارة حريصة على تعزيز التعاون الصناعي المشترك مع مختلف الشركات العالمية العاملة في مجال إنتاج المركبات بالسوق المصري لتوطين هذه الصناعة الحيوية المتطورة ونقل الخبرات والتكنولوجيات العالمية المطبقة في هذا الصدد للصناعة المحلية.

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Mohamed M78]

رئيس الوزراء يبحث مع محافظ المركزى توافر التمويل اللازم لشراء السلع الاستراتيجية​

منذ ساعتين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى رئيس الوزراء يبحث مع محافظ المركزى توافر التمويل اللازم لشراء السلع الاستراتيجية مغلقة

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعاً، اليوم؛ مع طارق عامر، محافظ البنك المركزى المصرى، وجمال نجم، نائب محافظ البنك المركزى، ورامى أبو النجا، نائب محافظ البنك المركزى.
واستهدف الاجتماع متابعة الموقف فى ضوء المستجدات العالمية، وأحداث الأزمة الروسية – الأوكرانية، حيث تم الاطمئنان على توافر التمويل اللازم لشراء السلع الاستراتيجية، خاصة المنتجات البترولية والسلع الغذائية، بما يسهم فى توافرها بالأسواق، وتخطى هذه الأزمة العالمية.
وأشاد رئيس الوزراء بالتنسيق الدائم والمستمر بين الحكومة والبنك المركزى، وهو ما أسهم فى تخطى ازمات وتحديات سابقة، موجها الشكر لمسئولى البنك المركزى على التعاون المستمر لتحقيق خطط الدولة المصرية فى التنمية.

 

[Mohamed M78]

مدبولى يؤكد أهمية النهوض بالصناعة الوطنية لتلبية احتياجات السوق المحلية والتصدير لدعم الاقتصاد​

منذ 48 دقيقة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى مدبولى يؤكد أهمية النهوض بالصناعة الوطنية لتلبية احتياجات السوق المحلية والتصدير لدعم الاقتصاد مغلقة

أكد الدكتور مصطفى مدبولي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أهمية الجهود التي تقوم بها وزارة التجارة والصناعة في دعم قطاعي الصناعة والتجارة الخارجية، في ضوء أهميتهما في النهوض بالصناعة الوطنية لتلبية احتياجات السوق المحلية والتصدير، بما يسهم في تقليل فاتورة الاستيراد ودعم الاقتصاد، هذا بالإضافة إلى توفير فرص العمل والتشغيل التي ترتقى بمعيشة المواطنين.
جاء ذلك خلال الاجتماع الذى عقده الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم الخميس، مع نيفين جامع، وزيرة التجارة والصناعة، لمتابعة عدد من ملفات عمل الوزارة.
وعرضت الوزيرة الموقف التنفيذي لعدد من مشروعات وخطط الوزارة؛ على رأسها التوسع في إقامة المجمعات الصناعية، في مختلف القطاعات، باعتبارها محركاً رئيسياً لدفع قطاع الصناعات الصغيرة والمتوسطة، بهدف مضاعفة مساهمته في إتاحة فرص العمل للشباب، وتعميق التصنيع المحلي، بما ينعكس بالإيجاب على الاقتصاد الوطني.
كما تطرقت جامع، إلى الخطوات التي تتم في إطار دعم الصادرات المصرية، لافتة إلى البرامج التي تستهدف من خلالها الوزارة مساندة الصادرات بهدف الحفاظ على الأسواق الحالية، وفتح أسواق جديدة للتسويق للمنتجات المصرية؛ لا سيما في أسواق القارة الأفريقية.

أ ش أ

 

[Mohamed M78]

رئيس الوزراء يستعرض الخطط الاستراتيجية لاستخراج وتوفير خام الفوسفات عالي الجودة​

منذ ساعة واحدة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى رئيس الوزراء يستعرض الخطط الاستراتيجية لاستخراج وتوفير خام الفوسفات عالي الجودة مغلقة

مدبولي: توجيهات من الرئيس بتنفيذ مشروعات تحقق القيمة المضافة من خام الفوسفات

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، اجتماعا، مع المهندس طارق الملا، وزير

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

والثروة المعدنية؛ لمتابعة الخطط الاستراتيجية لاستخراج وتوفير خام الفوسفات عالي الجودة، وذلك بحضور كل من الجيولوجي خالد الششتاوي، رئيس مجلس إدارة الهيئة المصرية العامة للثروة المعدنية، ورؤساء ومسئولي الشركة المصرية للتعدين والمحاجر والملاحات، وشركة النصر للكيماويات الوسيطة.

وفي مستهل الاجتماع، أشار رئيس الوزراء إلى أن الدولة تعمل على إدارة الثروات المعدنية لديها بالشكل الأمثل، من خلال استخراج المواد الخام وتصنيعها، في إطار استراتيجية الدولة الثابتة للاستفادة من الخامات الطبيعية المتوافرة في مصر، وفقا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، وهو ما يتطلب ضرورة أن يكون لدينا حصر دقيق بكميات الفوسفات عالي الجودة في مصر، مع ضرورة السعي للتوقف عن تصدير الفوسفات الخام، والعمل على تنفيذ مشروعات تحقق القيمة المضافة من هذا الخام، وفقا لتوجيهات السيد الرئيس.

وقال الدكتور مصطفى مدبولي: لدينا عروض من جانب عدد من المستثمرين الأجانب لإقامة مشروعات تحقق هذه القيمة المضافة، ولذا يجب أن تتوافر دراسات وأرقام وإحصاءات دقيقة، بالإضافة إلى إعداد خطط استكشافية للخام عالي الجودة في مصر.

وصرح السفير نادر سعد، المتحدث باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع شهد عرض تقرير حول تناول خريطة تركز خام الفوسفات على المستوى المحلي، والتي تتركز بمناطق البحر الأحمر، ووادي النيل، وأبو طرطور، كما تم توضيح أوجه الاختلاف بين مخرجات تلك المناطق من خام الفوسفات.

وأضاف المتحدث الرسمي أن الاجتماع تناول أيضا موقف الاحتياطي الاستراتيجي لخام الفوسفات محلياً، ونسبة التصدير منه، فضلا عن الفرص المستقبلية بهدف التوسع في إنتاج الفوسفات محلياً، لتوفير الاحتياجات اللازمة من خام الفوسفات بهدف تشغيل قطاع الصناعة، ولاسيما مصانع الأسمدة الفوسفاتية.