تم الكشف عن X-59 في Lockheed Skunk Works: يمكن أن يغير قواعد اللعبة
تم التركيز على مستقبل الطيران التجاري الأسرع من الصوت عندما طرحت شركة الطيران العملاقة لوكهيد مارتن طائرة X-59، وهي طائرة تجريبية فريدة من نوعها مصممة لتهدئة دوي الصوت، في حفل أقيم في بالمديل، كاليفورنيا.
أصبح مستقبل الطيران التجاري الأسرع من الصوت موضع التركيز يوم الجمعة، حيث طرحت شركة الطيران العملاقة لوكهيد مارتن طائرة X-59، وهي طائرة تجريبية فريدة من نوعها مصممة لتهدئة دوي الصوت، في حفل أقيم في بالمديل، كاليفورنيا. يمثل الحفل، الذي حضره شركة لوكهيد مارتن وناسا والقادة الحكوميون، علامة بارزة في رحلة الشركة وناسا التي استمرت لعقود من الزمن لحل أحد أكثر التحديات المستمرة للطيران الأسرع من الصوت - الطفرة الصوتية.
قال جون كلارك، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Lockheed Martin Skunk Works: "يسعدنا مواجهة هذا التحدي جنبًا إلى جنب مع وكالة ناسا، التي سيكون لمهمتها التكنولوجية الهادئة الأسرع من الصوت تأثيرات تحويلية دائمة على الناس في جميع أنحاء العالم". "هذا المشروع هو مجرد مثال واحد على البراعة الأوسع لصناعتنا ونحن نسعى باستمرار لدفع حدود ما هو ممكن."
أصبحت مراسم إطلاق الطائرات رفيعة المستوى تقليدًا طويل الأمد في مجال الطيران، وفي حالة X-59، احتفلت بالتقدم التقني والتعاون والابتكار الذي نشأ عن سنوات من البحث والتطوير وإنتاج طائرة فريدة من نوعها. طائرة استعراضية فريدة من نوعها من شأنها أن تقلل من جهارة صوت الطفرات الصوتية إلى ضربة لطيفة. قال جريج أولمر، نائب الرئيس التنفيذي: "اعتمد فريق X-59 بأكمله على خبرة المنظمتين الأسطوريتين، NASA وLockheed Martin، لضمان نجاح هذا البرنامج. أنا فخور للغاية بكل من جعل هذه اللحظة التاريخية ممكنة". شركة لوكهيد مارتن للملاحة الجوية.
تمت مشاركة صور X-59 على X، منصة التواصل الاجتماعي المعروفة سابقًا باسم Twitter، حيث غرد @Lockheed Martin، "هذا ليس عرضًا. هذه هي X-59، وهي طائرة X ذات مقعد واحد تهدف إلى تقليل "يتحول صوت الطفرة الصوتية إلى مجرد صوت ارتطام. إنه يفتح إمكانية الطيران التجاري الأسرع من الصوت فوق الأرض، وهو أمر محظور منذ عام 1973. كن على اطلاع بالرحلة الأولى!" X-59: ثورة في السفر الجوي ستسمح طائرة X-59 التجريبية الفريدة من نوعها لوكالة ناسا بجمع البيانات التي يمكن أن تحدث ثورة في السفر الجوي، مما يمهد الطريق لجيل جديد من الطائرات التجارية التي يمكنها السفر بسرعة أكبر من سرعة الصوت. ومن المتوقع أن تطير الطائرة X-59 بسرعة 1.4 مرة سرعة الصوت، أو 925 ميلا في الساعة. سيسمح تصميمها وشكلها وتقنياتها للطائرة بتحقيق هذه السرعات مع توليد صوت أكثر هدوءًا. وقال نائب مدير ناسا بام ميلروي: "هذا إنجاز كبير لم يكن ممكنا إلا من خلال العمل الجاد والإبداع من وكالة ناسا وفريق X-59 بأكمله". "في غضون سنوات قليلة فقط، انتقلنا من المفهوم الطموح إلى الواقع. ستساعد مركبة ناسا X-59 في تغيير الطريقة التي نسافر بها، مما يجعلنا أقرب إلى بعضنا البعض في وقت أقل بكثير." يقع X-59 في مركز مهمة Quesst التابعة لناسا، والتي تركز على توفير البيانات لمساعدة المنظمين على إعادة النظر في القواعد التي تحظر الطيران التجاري الأسرع من الصوت فوق الأرض. على مدار الخمسين عامًا الماضية، حظرت الولايات المتحدة ودول أخرى مثل هذه الرحلات الجوية بسبب الاضطرابات الناجمة عن طفرات صوتية عالية ومذهلة على المجتمعات الموجودة أدناه.
مشاهدة المرفق 1705165272844.webp
يمكن أن يسمح تصميمها وشكلها وتقنياتها للطائرة بتحقيق هذه السرعات مع توليد صوت أكثر هدوءًا. وقال بوب بيرس، المدير المساعد لأبحاث الطيران في مقر ناسا في واشنطن: "من المثير أن نأخذ في الاعتبار مستوى الطموح وراء Quesst وفوائده المحتملة". "ستقوم وكالة ناسا بمشاركة البيانات والتكنولوجيا التي نولدها من هذه المهمة الفريدة من نوعها مع الهيئات التنظيمية ومع الصناعة. ومن خلال إظهار إمكانية السفر التجاري الهادئ الأسرع من الصوت عبر الأرض، نسعى إلى فتح أسواق تجارية جديدة للشركات الأمريكية والاستفادة منها". المسافرين حول العالم." سينتقل فريق Quesst التابع لناسا الآن إلى خطواته التالية استعدادًا للرحلة الأولى، والتي ستشمل اختبار الأنظمة المتكاملة، وتشغيل المحرك، واختبار سيارات الأجرة للطائرة X-59. ومن المقرر أن تقوم الطائرة برحلتها الأولى في وقت لاحق من هذا العام، والتي ستتبعها بعد ذلك أول رحلة هادئة أسرع من الصوت. سيقوم فريق Quesst بإجراء العديد من اختبارات طيران الطائرة في Skunk Works قبل نقلها إلى مركز أبحاث الطيران Armstrong التابع لناسا في إدواردز، كاليفورنيا، والذي سيكون بمثابة قاعدة عملياتها. بمجرد أن تكمل ناسا سلسلة من اختبارات الطيران، ستبدأ وكالة الفضاء في تحليق الطائرة فوق عدة مدن سيتم اختيارها في جميع أنحاء الولايات المتحدة، حيث ستجمع مدخلات حول الصوت الذي يصدره X-59 وكيف ينظر إليه الناس. ستقدم ناسا هذه البيانات إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والجهات التنظيمية الدولية.
مشاهدة المرفق 1705165300898.webp
أكثر من نموذج أولي
تعد الطائرة X-59 - مثل العديد من طائرات ناسا X - طائرة تجريبية فريدة من نوعها - ولا ينبغي اعتبارها نموذجًا أوليًا. بل هو عبارة عن عرض تكنولوجي سيتم استخدامه لإعلام الأجيال القادمة بالطائرات الأسرع من الصوت الهادئة. بطول 99.7 قدمًا وعرض 29.5 قدمًا، فإن شكل X-59 والتقدم التكنولوجي الذي يضمه سيجعل الطيران الهادئ الأسرع من الصوت ممكنًا. يتضمن ذلك أنفًا رفيعًا ومدببًا يمثل ما يقرب من ثلث طوله، ووفقًا لوكالة ناسا، فإنه سيكسر موجات الصدمة التي قد تؤدي عادةً إلى قيام طائرة أسرع من الصوت بإحداث دوي صوتي. ومع ذلك، وبسبب هذا التكوين الفريد، تقع قمرة القيادة في منتصف طول الطائرة تقريبًا - ولا تحتوي على نافذة مواجهة للأمام. وبدلاً من ذلك، قام فريق Quesst بتطوير نظام الرؤية الخارجية، وهو عبارة عن سلسلة من الكاميرات عالية الدقة التي تغذي شاشة 4K في قمرة القيادة.
تكوين X-59:
Max Design Gross Weight...................................................... 25,000 lbs
Empty Weight ......................................................................... 14,990 lbs
Fuel........................................................................................... 8,700 lbs
Payload........................................................................................ 600 lbs
Design Mach....................................................................................... 1.4
Loudness ................................................................................. <75 PLdB
Engine............................................................................. 1xF414-GE-100
Landing Gear.................................................................F-16 Blk25 NLG
تعد X-59 أحدث طائرة تخرج من برامج التطوير المتقدمة لشركة Lockheed Martin (ADP)، والتي كانت تسمى سابقًا مشاريع Lockheed Advanced Development Projects.
مشاهدة المرفق 1705165369681.webp
المعروفة بالاسم المستعار الرسمي "Skunk Works"، وكانت مسؤولة عن عدد من تصميمات الطائرات، وبرامج البحث والتطوير شديدة السرية، ومنصات الطائرات الغريبة. تشمل المواقع المعروفة مصنع القوات الجوية للولايات المتحدة 42 في بالمديل، كاليفورنيا، ومصنع القوات الجوية للولايات المتحدة 4 في فورت وورث، تكساس. والجدير بالذكر أنه يُعتقد أيضًا أن غالبية الاختبارات السرية يتم إجراؤها في مواقع أكثر سرية مثل موقع اختبار نيفادا.