-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
متابعة مستمرة حماس تعلن عملية طوفان الاقصى داخل عمق اسرائيل واسرائيل ترد بعملية السيوف
- بادئ الموضوع EL POP
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- اسرائيل تهجير حماس سيناء طوفان الاقصى عملية السيوف قصف مصر
طائرات صينية رخيصة الثمن تسببت في دمار على حدود غزة
وسمحت الطائرات بدون طيار، التي تبلغ تكلفة كل منها بضعة آلاف من الشواكل، لحماس بتعطيل المراقبة الإسرائيلية وضرب قوات الحدود. تسببت طائرات بدون طيار صينية رخيصة الثمن، تبلغ تكلفة كل منها بضعة آلاف من الشواقل، في إصابة إسرائيل صباح يوم السبت الماضي بأضرار استراتيجية سمحت لحماس بتعطيل المراقبة الإسرائيلية وضرب القوات المنتشرة على الحدود. قامت بضع طائرات بدون طيار تجارية بمهام تصويرية، وأسقطت قنابل يدوية وقنابل ثقيلة على مواقع استيطانية وعلى طول حدود غزة، وعطلت جزءًا من نظام المراقبة التابع للجيش الإسرائيلي، دون إزعاج تهاون الجيش، في بداية الهجوم.
هذه الطائرات الرخيصة بدون طيار، التي تصنع معظمها شركتان صينيتان DJI وAutel، غيرت ساحة المعركة في أوكرانيا لأكثر من عام، واستخدمت في الهجمات على حقول نفط أرامكو في المملكة العربية السعودية وأغلقت مطار جاتويك في لندن منذ عدة سنوات، كما أنها ويبدو الآن أن إسرائيل قد تلقت درساً في استخدامها المكثف لهذه الأسلحة في عملية عسكرية تقوم بها الجماعات الإرهابية في غزة. وهذه ليست المرة الأولى التي يعطل فيها تهديد الطائرات بدون طيار سماء إسرائيل. في وقت سابق من هذا العام في شهر مايو، تم تسجيل ثلاث حوادث لطائرات بدون طيار تجارية دخلت المجال الجوي الإسرائيلي، بما في ذلك طائرة بدون طيار من صنع DJI من لبنان وحلقت فوق قاعدة زرعيت. وفي نفس الوقت تقريبًا، وقع حادثان جنائيان على الأقل. وفي إحداها، حملت طائرة بدون طيار حوالي سبعة كيلوغرامات من المتفجرات إلى مبنى سكني في نتانيا في محاولة لاغتيال شخصية بارزة في عالم الجريمة. ولحسن الحظ، تحطمت الطائرة بدون طيار بسبب وزنها وتحطمت دون التسبب في أي أضرار كبيرة. ويوضح مستشار الدفاع والأمن يائير أنسباخر، المتخصص في تحليل مسارح الحرب، أن الطائرات التجارية بدون طيار تتمتع بمزايا عديدة لمن يشغلونها. ويقول: "إنها رخيصة الثمن، ومتوفرة في السوق، ويمكن إطلاقها من أي مكان ونقلها جواً من أي مكان خلال لحظات قليلة وبدقة، دون أي خبرة سابقة تقريبًا. وبالمناسبة، من الممكن أيضًا الحصول على الجودة، صور الفيديو في الوقت الحقيقي."
أوكرانيا: الاستخدام العسكري الأكثر شمولاً
على عكس الطائرات بدون طيار أو المركبات الجوية بدون طيار، التي لها جسم أكبر ويمكن بالتالي اكتشافها بواسطة الرادار العسكري، فإن هذه الطائرات بدون طيار صغيرة وخفيفة للغاية ويصعب تحديد موقعها. يوضح أنسباخر: "يمكن تحويلها إلى نوع من الأسلحة الذكية أو شبه الذكية من خلال الارتجال البسيط". ولهذا السبب، على حد قوله، أنشأت المنظمات الإرهابية في الشرق الأوسط، مثل حماس وحزب الله والحوثيين في اليمن وجبهة النصرة وداعش، ذراعًا عملياتية دائمة تستخدم الطائرات بدون طيار.
أصبحت الحرب بين روسيا وأوكرانيا، التي اندلعت قبل عام ونصف، أكبر ساحة معركة من حيث النطاق حتى الآن، حيث استخدمت الطائرات بدون طيار لتفجير مئات المركبات العسكرية والدبابات من خلال إلقاء القنابل اليدوية عبر الرف، وتسببت في مقتل وإصابة آلاف الجنود. وفي بعض المجالات، ساعد هذا الاستخدام على تغيير الوضع بشكل كبير. استخدام نوعين من الطائرات بدون طيار: طائرات بدون طيار تجارية من طراز DJI، والتي عادةً ما تقوم بإسقاط القنابل اليدوية أو حتى تكون مجهزة بخلايا من القنابل؛ والطائرات بدون طيار، التي تطير بسرعات عالية، عادة 120-150 كيلومترًا في الساعة، وتصطدم بمركبة عسكرية أو وحدة مشاة. هنا، يستخدم الروس طائرات بدون طيار ذاتية الصنع من طراز لانسيت، أو شهد إيرانية الصنع، بينما يستخدم الأوكرانيون طائرات بدون طيار محلية الصنع، بالإضافة إلى طائرات بدون طيار صينية الصنع من طراز FPV. يقول أنسباخر: "إن أعداد وحجم استخدام الطائرات بدون طيار في الشرق الأوسط لا يقترب من ما يحدث في أوكرانيا". "هذا هو أحد الأسباب وراء عدم تمكن حماس من الحصول على عدد أكبر من الطائرات بدون طيار. يتم استخدام الكثير منها من قبل الجانبين في الحرب الروسية الأوكرانية. "بينما تعاني الولايات المتحدة من نقص الطائرات بدون طيار، تتمتع الصين، التي تصنعها، بالسيطرة على السوق. والسيطرة الصينية (تمتلك شركة DJI وحدها حصة سوقية تبلغ 70٪) تبقي الغرب مستيقظا، بسبب الاشتباه في أن المخابرات الصينية تجمع معلومات واسعة النطاق". من خلالها، في قوات الأمن الأمريكية، على سبيل المثال، يُحظر استخدام طائرات DJI بدون طيار. وعلى الرغم من التأثير الذي تنتجه الطائرات بدون طيار، يوضح أنسباخر أنها ليست أداة استراتيجية، بل مجرد أداة تكتيكية. ويقول: "إنهم فعالون في الهجمات المفاجئة، لكنهم لا يغيرون مسار القتال". "أثناء القتال، يكون تأثيرها مشابهًا تمامًا لقذيفة هاون. فهي تخرج من السماء وتهبط في الميدان، وقد عرفنا هذا التأثير منذ فترة طويلة. والطائرة بدون طيار أكثر هدوءًا، لذا فإن لها تأثيرًا نفسيًا أيضًا." وعلى الرغم من الصور القادمة من أوكرانيا، حيث يتم تدمير العديد من الدبابات باستخدام القنابل اليدوية التي يتم إسقاطها من طائرات بدون طيار، يوضح أنسباخر أن الضرر الفعلي الذي يلحق بالمركبات المدرعة ليس كبيرًا إذا التزم الجنود بالقواعد المتبعة في الجيش. ويقول: "في حالة إغلاق فتحة الدبابة، لا يمكن تدميرها بواسطة طائرة بدون طيار عن طريق إسقاط عبوة. ما ترونه هو إسقاط قنابل حارقة تسبب ضغطًا نفسيًا لدى الطاقم يدفعهم إلى ترك الدبابة".
وتستخدم الحلول التكنولوجية الإسرائيلية في جميع أنحاء العالم
في هذه المرحلة، ليس من الواضح لماذا لم يحبط الجيش الإسرائيلي إطلاق الطائرات بدون طيار إلى داخل إسرائيل. وعلى حد علمنا، تمتلك إسرائيل قدرة عسكرية تسمح لها بالتعامل مع الطائرات التجارية بدون طيار، وقد بدأ العالم بالفعل يتعامل مع الظاهرة من خلال حلول تكنولوجية، بعضها تعمل على تطويره شركات إسرائيلية. الشركة الإسرائيلية الرائدة هي D Fend Solutions، التي جمعت 30 مليون دولار لتطوير حلول إلكترونية مضادة للطائرات بدون طيار تسمح للجيوش وقوات الأمن، ومنشآت الطاقة، والمطارات بتحديد موقع الطائرات بدون طيار عن بعد، ووقف عملها والسيطرة عليها. فوزارة الدفاع الأمريكية، على سبيل المثال، هي من أكبر عملاء شركة D Fend، وقد أعلنت أيضًا أن حل الشركة الإسرائيلية هو الحل الرئيسي الذي تتبناه. وتقوم شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية بتسويق نظام حماية الطائرات بدون طيار، الذي يساعد الجيش على اكتشاف الطائرات بدون طيار وتعطيل عملياتها والسماح للقوات البرية بإسقاطها بأسلحة خفيفة. ويتنافس هذا مع العديد من الشركات الأجنبية بما في ذلك شركة Dedrone من ولاية فرجينيا في الولايات المتحدة والشركة الأسترالية DroneShield، والتي يتم تداولها علنًا بقيمة سوقية تبلغ 161 مليون دولار أسترالي. وتبلغ عائدات الشركة الأسترالية السنوية 6 ملايين دولار، وهو ما يعكس مدى صغر حجم السوق. أصبحت الطائرات بدون طيار نفسها أيضًا أداة فعالة لمحاربة الطائرات بدون طيار الهجومية. على سبيل المثال، تقدم شركة Xtend الإسرائيلية لقوات الأمن الأجنبية، بما في ذلك الجيش الأمريكي، طائرات بدون طيار هجومية تعتمد على طائرات Racers - طائرات سباق بدون طيار مزودة بمحركات قادرة على المناورة وضرب هدف محدد بسرعة هائلة.
قامت شركة Xtend بتكييف الطائرات بدون طيار، التي حاربت أيضًا في الأصل ضد البالونات الحارقة وإطلاق الطائرات بدون طيار في إسرائيل، للقيام بمهام قتالية أخرى، مثل المسح بين المباني، وزودتها بالذكاء الاصطناعي، حتى تتمكن من التحليق وتنفيذ العمليات بأقل قدر من التدخل من قبل المشغلين البشريين. ولن يتمثل التهديد التالي في إرسال طائرة بدون طيار أو أخرى نحو أهداف عسكرية، بل في أسراب من الطائرات بدون طيار، والتي سيعمل بعضها بشكل مستقل ويهاجم من مصادر عديدة. ويقول مصدر رفيع المستوى في وزارة الدفاع: "هناك حاجة إلى تغيير في التفكير الاستراتيجي، الأمر الذي سيؤدي إلى تغيير في النظرية القتالية". "إن جوهر التغيير هو التعامل مع الجماهير، جماهير الناس وكذلك جماهير الطائرات بدون طيار، وليس فقط مع الأهداف النوعية الفردية."
وسمحت الطائرات بدون طيار، التي تبلغ تكلفة كل منها بضعة آلاف من الشواكل، لحماس بتعطيل المراقبة الإسرائيلية وضرب قوات الحدود. تسببت طائرات بدون طيار صينية رخيصة الثمن، تبلغ تكلفة كل منها بضعة آلاف من الشواقل، في إصابة إسرائيل صباح يوم السبت الماضي بأضرار استراتيجية سمحت لحماس بتعطيل المراقبة الإسرائيلية وضرب القوات المنتشرة على الحدود. قامت بضع طائرات بدون طيار تجارية بمهام تصويرية، وأسقطت قنابل يدوية وقنابل ثقيلة على مواقع استيطانية وعلى طول حدود غزة، وعطلت جزءًا من نظام المراقبة التابع للجيش الإسرائيلي، دون إزعاج تهاون الجيش، في بداية الهجوم.
هذه الطائرات الرخيصة بدون طيار، التي تصنع معظمها شركتان صينيتان DJI وAutel، غيرت ساحة المعركة في أوكرانيا لأكثر من عام، واستخدمت في الهجمات على حقول نفط أرامكو في المملكة العربية السعودية وأغلقت مطار جاتويك في لندن منذ عدة سنوات، كما أنها ويبدو الآن أن إسرائيل قد تلقت درساً في استخدامها المكثف لهذه الأسلحة في عملية عسكرية تقوم بها الجماعات الإرهابية في غزة. وهذه ليست المرة الأولى التي يعطل فيها تهديد الطائرات بدون طيار سماء إسرائيل. في وقت سابق من هذا العام في شهر مايو، تم تسجيل ثلاث حوادث لطائرات بدون طيار تجارية دخلت المجال الجوي الإسرائيلي، بما في ذلك طائرة بدون طيار من صنع DJI من لبنان وحلقت فوق قاعدة زرعيت. وفي نفس الوقت تقريبًا، وقع حادثان جنائيان على الأقل. وفي إحداها، حملت طائرة بدون طيار حوالي سبعة كيلوغرامات من المتفجرات إلى مبنى سكني في نتانيا في محاولة لاغتيال شخصية بارزة في عالم الجريمة. ولحسن الحظ، تحطمت الطائرة بدون طيار بسبب وزنها وتحطمت دون التسبب في أي أضرار كبيرة. ويوضح مستشار الدفاع والأمن يائير أنسباخر، المتخصص في تحليل مسارح الحرب، أن الطائرات التجارية بدون طيار تتمتع بمزايا عديدة لمن يشغلونها. ويقول: "إنها رخيصة الثمن، ومتوفرة في السوق، ويمكن إطلاقها من أي مكان ونقلها جواً من أي مكان خلال لحظات قليلة وبدقة، دون أي خبرة سابقة تقريبًا. وبالمناسبة، من الممكن أيضًا الحصول على الجودة، صور الفيديو في الوقت الحقيقي."
أوكرانيا: الاستخدام العسكري الأكثر شمولاً
على عكس الطائرات بدون طيار أو المركبات الجوية بدون طيار، التي لها جسم أكبر ويمكن بالتالي اكتشافها بواسطة الرادار العسكري، فإن هذه الطائرات بدون طيار صغيرة وخفيفة للغاية ويصعب تحديد موقعها. يوضح أنسباخر: "يمكن تحويلها إلى نوع من الأسلحة الذكية أو شبه الذكية من خلال الارتجال البسيط". ولهذا السبب، على حد قوله، أنشأت المنظمات الإرهابية في الشرق الأوسط، مثل حماس وحزب الله والحوثيين في اليمن وجبهة النصرة وداعش، ذراعًا عملياتية دائمة تستخدم الطائرات بدون طيار.
أصبحت الحرب بين روسيا وأوكرانيا، التي اندلعت قبل عام ونصف، أكبر ساحة معركة من حيث النطاق حتى الآن، حيث استخدمت الطائرات بدون طيار لتفجير مئات المركبات العسكرية والدبابات من خلال إلقاء القنابل اليدوية عبر الرف، وتسببت في مقتل وإصابة آلاف الجنود. وفي بعض المجالات، ساعد هذا الاستخدام على تغيير الوضع بشكل كبير. استخدام نوعين من الطائرات بدون طيار: طائرات بدون طيار تجارية من طراز DJI، والتي عادةً ما تقوم بإسقاط القنابل اليدوية أو حتى تكون مجهزة بخلايا من القنابل؛ والطائرات بدون طيار، التي تطير بسرعات عالية، عادة 120-150 كيلومترًا في الساعة، وتصطدم بمركبة عسكرية أو وحدة مشاة. هنا، يستخدم الروس طائرات بدون طيار ذاتية الصنع من طراز لانسيت، أو شهد إيرانية الصنع، بينما يستخدم الأوكرانيون طائرات بدون طيار محلية الصنع، بالإضافة إلى طائرات بدون طيار صينية الصنع من طراز FPV. يقول أنسباخر: "إن أعداد وحجم استخدام الطائرات بدون طيار في الشرق الأوسط لا يقترب من ما يحدث في أوكرانيا". "هذا هو أحد الأسباب وراء عدم تمكن حماس من الحصول على عدد أكبر من الطائرات بدون طيار. يتم استخدام الكثير منها من قبل الجانبين في الحرب الروسية الأوكرانية. "بينما تعاني الولايات المتحدة من نقص الطائرات بدون طيار، تتمتع الصين، التي تصنعها، بالسيطرة على السوق. والسيطرة الصينية (تمتلك شركة DJI وحدها حصة سوقية تبلغ 70٪) تبقي الغرب مستيقظا، بسبب الاشتباه في أن المخابرات الصينية تجمع معلومات واسعة النطاق". من خلالها، في قوات الأمن الأمريكية، على سبيل المثال، يُحظر استخدام طائرات DJI بدون طيار. وعلى الرغم من التأثير الذي تنتجه الطائرات بدون طيار، يوضح أنسباخر أنها ليست أداة استراتيجية، بل مجرد أداة تكتيكية. ويقول: "إنهم فعالون في الهجمات المفاجئة، لكنهم لا يغيرون مسار القتال". "أثناء القتال، يكون تأثيرها مشابهًا تمامًا لقذيفة هاون. فهي تخرج من السماء وتهبط في الميدان، وقد عرفنا هذا التأثير منذ فترة طويلة. والطائرة بدون طيار أكثر هدوءًا، لذا فإن لها تأثيرًا نفسيًا أيضًا." وعلى الرغم من الصور القادمة من أوكرانيا، حيث يتم تدمير العديد من الدبابات باستخدام القنابل اليدوية التي يتم إسقاطها من طائرات بدون طيار، يوضح أنسباخر أن الضرر الفعلي الذي يلحق بالمركبات المدرعة ليس كبيرًا إذا التزم الجنود بالقواعد المتبعة في الجيش. ويقول: "في حالة إغلاق فتحة الدبابة، لا يمكن تدميرها بواسطة طائرة بدون طيار عن طريق إسقاط عبوة. ما ترونه هو إسقاط قنابل حارقة تسبب ضغطًا نفسيًا لدى الطاقم يدفعهم إلى ترك الدبابة".
وتستخدم الحلول التكنولوجية الإسرائيلية في جميع أنحاء العالم
في هذه المرحلة، ليس من الواضح لماذا لم يحبط الجيش الإسرائيلي إطلاق الطائرات بدون طيار إلى داخل إسرائيل. وعلى حد علمنا، تمتلك إسرائيل قدرة عسكرية تسمح لها بالتعامل مع الطائرات التجارية بدون طيار، وقد بدأ العالم بالفعل يتعامل مع الظاهرة من خلال حلول تكنولوجية، بعضها تعمل على تطويره شركات إسرائيلية. الشركة الإسرائيلية الرائدة هي D Fend Solutions، التي جمعت 30 مليون دولار لتطوير حلول إلكترونية مضادة للطائرات بدون طيار تسمح للجيوش وقوات الأمن، ومنشآت الطاقة، والمطارات بتحديد موقع الطائرات بدون طيار عن بعد، ووقف عملها والسيطرة عليها. فوزارة الدفاع الأمريكية، على سبيل المثال، هي من أكبر عملاء شركة D Fend، وقد أعلنت أيضًا أن حل الشركة الإسرائيلية هو الحل الرئيسي الذي تتبناه. وتقوم شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية بتسويق نظام حماية الطائرات بدون طيار، الذي يساعد الجيش على اكتشاف الطائرات بدون طيار وتعطيل عملياتها والسماح للقوات البرية بإسقاطها بأسلحة خفيفة. ويتنافس هذا مع العديد من الشركات الأجنبية بما في ذلك شركة Dedrone من ولاية فرجينيا في الولايات المتحدة والشركة الأسترالية DroneShield، والتي يتم تداولها علنًا بقيمة سوقية تبلغ 161 مليون دولار أسترالي. وتبلغ عائدات الشركة الأسترالية السنوية 6 ملايين دولار، وهو ما يعكس مدى صغر حجم السوق. أصبحت الطائرات بدون طيار نفسها أيضًا أداة فعالة لمحاربة الطائرات بدون طيار الهجومية. على سبيل المثال، تقدم شركة Xtend الإسرائيلية لقوات الأمن الأجنبية، بما في ذلك الجيش الأمريكي، طائرات بدون طيار هجومية تعتمد على طائرات Racers - طائرات سباق بدون طيار مزودة بمحركات قادرة على المناورة وضرب هدف محدد بسرعة هائلة.
قامت شركة Xtend بتكييف الطائرات بدون طيار، التي حاربت أيضًا في الأصل ضد البالونات الحارقة وإطلاق الطائرات بدون طيار في إسرائيل، للقيام بمهام قتالية أخرى، مثل المسح بين المباني، وزودتها بالذكاء الاصطناعي، حتى تتمكن من التحليق وتنفيذ العمليات بأقل قدر من التدخل من قبل المشغلين البشريين. ولن يتمثل التهديد التالي في إرسال طائرة بدون طيار أو أخرى نحو أهداف عسكرية، بل في أسراب من الطائرات بدون طيار، والتي سيعمل بعضها بشكل مستقل ويهاجم من مصادر عديدة. ويقول مصدر رفيع المستوى في وزارة الدفاع: "هناك حاجة إلى تغيير في التفكير الاستراتيجي، الأمر الذي سيؤدي إلى تغيير في النظرية القتالية". "إن جوهر التغيير هو التعامل مع الجماهير، جماهير الناس وكذلك جماهير الطائرات بدون طيار، وليس فقط مع الأهداف النوعية الفردية."
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
جديد / ما الواجب علينا تجاه الأحداث الحاصلة لإخواننا في فلسطين | للشيخ صالح السحيمي
المواضيع المشابهة
