- إنضم
- 6 يوليو 2022
- المشاركات
- 3,304
- مستوى التفاعل
- 13,815
- النقاط
- 18
- المستوي
- 3
- الرتب
- 3
خلاص بلاها فريم خليها بيلارا والبيلارا بصراحة تحفة برضه وانت ادرى واحد بحاجة زي ديه، اقل القليل اللي المفروض نرضى بيه هو تصنيع التجهيزاتمش هيوافقو لان اكيد ايطاليا هتلعب الغلط لانه مشروع مشترك عشان كده
بص هي فيه بنود اتغيرت اول السنه الماضيه بس معرفش بنودها
الهند كده كده من بدري وشغالة زي السكينة في الحلاوة مع فرنساكل الى كنا بنحلم بيه الهند بتحققه ..كده الرافال هتكون مش متاحه لسنين اكثر
ده بيدعم زيادة خطوط الإنتاج وتسريع التطويراتكل الى كنا بنحلم بيه الهند بتحققه ..كده الرافال هتكون مش متاحه لسنين اكثر
الهند عندها رغبة انها تصنع اجزاء من الرافال محلياده بيدعم زيادة خطوط الإنتاج وتسريع التطويرات
يعني في الآخر هيكون في صالحنا
تخيل محدش كان اتعاقد غيرنا علي الرافال ؟
كان زمان لسه بيفكروا ينفذوا f3r علي ٢٠٣٠
لكن مع زيادة الطلب بدأنا نسمع عن f5
على العكس تماما دا من صالحناكل الى كنا بنحلم بيه الهند بتحققه ..كده الرافال هتكون مش متاحه لسنين اكثر
لو المناقصه الكبيره بتاعت 100 طائره الهند اختارت الرافال نعم بنسبة 100% لازم خط انتاج جديد لكن لو 24 فقط هيطورو المصانع ويزيد عدد الانتاج مثل ما حصل قبل كده وبالتالى ممكن خطوط الانتاج تبقا فى كامل طاقتهاده بيدعم زيادة خطوط الإنتاج وتسريع التطويرات
يعني في الآخر هيكون في صالحنا
تخيل محدش كان اتعاقد غيرنا علي الرافال ؟
كان زمان لسه بيفكروا ينفذوا f3r علي ٢٠٣٠
لكن مع زيادة الطلب بدأنا نسمع عن f5
٣٠ مقاتله في السنه ممتاز يا شباب مفيش قلقلو المناقصه الكبيره بتاعت 100 طائره الهند اختارت الرافال نعم بنسبة 100% لازم خط انتاج جديد لكن لو 24 فقط هيطورو المصانع ويزيد عدد الانتاج مثل ما حصل قبل كده وبالتالى ممكن خطوط الانتاج تبقا فى كامل طاقتها
36 فى السنه بعد التطوير الاخير٣٠ مقاتله في السنه ممتاز يا شباب مفيش قلق
للتعديل يا استاذي الهند عندها نظام AIP خاص بيها وهي هتعدل الغواصات الموجودة في الخدمة عندها بيه بالتدريج لكن المشكلة ما بين الهند وفرنسا بخصوص ال ٣ غواصات الجديدة هي ان شركة naval group طلبت اسعار مبالغ فيها للغواصات الجديدة مقارنة بالعقد السابقالخلاف مع فرنسا كان علي منظومة AIP الهند كانت بتشترط إنها تكون مجربه وفي الخدمه وفرنسا طبعا لسه مدخلتهاش الخدمه ده كان سبب التأخير
وعلق السيد ألفاريز بلانكو قائلاً:“تفخر L&T بالتعاون مع Navantia لهذا البرنامج المرموق ذي الأهمية الإستراتيجية لأمن الدولة. يمنحنا سجل Navantia المجيد البالغ من العمر 300 عام في مجال الإنشاءات البحرية والخبرة الفنية ميزة تنافسية في هذا البرنامج ويقدم تقنية Bio-Ethanol Stealth Technology (BEST) وحل AIP صديق البيئة. نحن ملتزمون بتقديم الحل الأكثر حداثة لمتطلبات البحرية الهندية بسعر تنافسي ".
"إنه لمن دواعي سرورنا أن نكون في وضع يسمح لنا بأن نكون شريك التصميم والتكنولوجيا لـ P75 (I). نحن أيضًا نتعاون مع L&T لبرنامج Landing Platform Dock (LPD) الذي ينتظر مناقصته بفارغ الصبر. من خلال هذين البرنامجين المرموقين للبحرية الهندية ، تفخر Navantia بتقديم مساهمة رئيسية في تلبية الاحتياجات الدفاعية للهند ، وهي دولة تشترك معها إسبانيا في علاقة ممتازة ".
كده ممكن نشوف تطوير كبير لخطوط الرافال او خط انتاج جديدده بيدعم زيادة خطوط الإنتاج وتسريع التطويرات
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?