مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

"سنعثر عليكم حتى لو كنتم في قاع البحر".. الهند تتوعد مستهدفي سفنها في البحر الأحمر​

تاريخ النشر: 27.12.2023 | 04:47 GMT

قال وزير الدفاع الهندي راجناث سينغ إن بلاده ستتخذ "تدابير جادة" على خلفية تعرض سفينة هندية لهجوم طائرة مسيرة في بحر العرب.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

"آي إن إس إمفال" بأن بلاده تأخذ الهجوم على "محمل الجد"، وأنها "ستعثر على من يقفون خلف الهجوم حتى وإن كانوا في قاع البحر، وسنتخذ تدابير جادة بحقهم".
وقال إن الهند تلعب دور ضامن الأمن في منطقة المحيط الهندي بأكملها، وأن الحكومة الهندية ستضمن أن التجارة البحرية في هذه المنطقة سترتفع من البحر إلى أعالي السماء، مؤكدا على أن بلاده ستحافظ مع الدول الصديقة على الممرات البحرية آمنة للتجارة البحرية.
ونشرت البحرية الهندية سفن "مورموجاو" و"كوتشي" و"كلكتا" في مناطق مختلفة من بحر العرب، بعد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، ألحقت بها أضرارا قبالة سواحل الهند.
وأصيبت ناقلة النفط الخام Chem Pluto المكون طاقمها من 20 هنديا. وذكر البنتاغون بعد ذلك أن الطائرة المسيرة التي هاجمت السفينة الهندية انطلقت من إيران.
وسبق أن حذرت حركة "أنصار الله" الحوثية الحاكمة في شمال اليمن، والتي تسيطر على معظم ساحل اليمن على البحر الأحمر، من عزمها مهاجمة أي سفن مرتبطة بإسرائيل، داعية الدول الأخرى إلى سحب أطقمها وعدم الاقتراب منها.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، ومن ضمنها شركتا الطاقة BP وEquinor التي تنقل المنتجات البترولية.
المصدر: RT

 

[Mohamed M78]

ما حجم خسائر مصر لو توقف الشحن عبر قناة السويس؟​

تاريخ النشر: 27.12.2023 | 04:51 GMT

قالت آنا فولكوفا الخبيرة في مركز ياكوف آند بارتنرز التحليلي، إنه إذا توقف الشحن عبر قناة السويس فإن مصر قد تخسر خمسة مليارات دولار سنويا من عائدات مرور السفن.
وأضافت فولكوفا: "تعد قناة السويس أحد مصادر الدخل الرئيسية لمصر، حيث تجلب للخزانة أكثر من 5 مليارات دولار سنويا من خلال رسوم العبور".
وأشارت إلى أن دولا أخرى في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وكذلك أوروبا وآسيا، قد تواجه تأخيرا في الإمدادات بسبب طول طرق النقل البديلة.
كما تزداد احتمالية التوقف الكامل للملاحة عبر قناة السويس في حالة نشوب صراع عسكري في المنطقة.
وأضافت: "في الظروف الحالية، وسط تهديدات الحوثيين بمهاجمة السفن المرتبطة بإسرائيل، ستواصل شركة الخدمات اللوجستية العملاقة موانئ دبي العالمية، ومقرها الإمارات، والناقلة الصينية كوسكو الإبحار عبر قناة السويس".
وقالت:"وفقا لبيانات تتبع السفن من Lloyd's List Intelligence، لم يكن هناك تغيير كبير في إجمالي حجم حركة المرور. ووفق بيانات هيئة قناة السويس أيضا إلى أن 2128 سفينة مرت عبر القناة الشهر الماضي، مقارنة بـ55 سفينة فقط تجاوزت رأس الرجاء الصالح".
ومع ذلك، فمن غير المرجح أن يؤدي الصراع إلى نقص في أي سلع في العالم، حيث توجد طرق بديلة حول رأس الرجاء الصالح، أطول بـ10 أيام فقط. ومع ذلك، قد تزيد تكلفتها ووقت التسليم.
وحذرت حركة أنصار الله الحوثية التي تسيطر على معظم ساحل اليمن على البحر الأحمر، من مهاجمة أي سفن مرتبطة بإسرائيل ردا على الحرب في غزة.
وقررت عدد من شركات الشحن تعليق النقل عبر البحر الأحمر.
المصدر: نوفوستي

 

[( J O K E R )]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

اعتقد اخر مره قرأتلك تعليق يمكن من سنه فاتت !
الرصد حاجه والاعتراض حاجه تانيه
في نفس المنطقه حدود الاردن والسعوديه اذن طالما مر الهدف فوق المملكه لماذا لاتعترضه !

 

[( J O K E R )]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

علي كده كرستيانو المفروض يمسك قائد الدفاع الجوي السعودي

 

[Mohamed Gamal]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

الحاجز احمد حجازي يمسكه و بالمرة يعملهم نقل تقنية

 

[Moaz]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

للهرب من الاضطهاد😊

 

[Shokry]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

طب وبترجع للاضطهاد ليه؟ مازوخي؟

 

[زوما المصري]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

اللي بيجرب المصري لازم يرجعله

 

[JOKer 88]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

من فوق السعوديه والاردن الي بيشرد بيبقي عندنا
النقطه التانيه العقبه حظر طيران

 

[مطلع الشمس]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

​

 

[Moaz]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

بحاول احارب

 

[HamadaXX]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

فى ناس بتحب الاضطهاد و التعذيب بتتلذذ بيه 😁

 

[Shokry]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ضحاياك كتروا

 

[Mohamed Gamal]

أعلنت شركة ميرسك الدنماركية، اليوم الأربعاء، أنها حددت مواعيد لمرور عشرات من سفن الحاويات عبر قناة السويس والبحر الأحمر في الأسابيع المقبل

أضافت الشركة أن جدول المواعيد قد يتغير بناء على خطط طوارئ محددة تتم صياغتها في الأيام المقبلة.

قالت الشركة إنها تستعد للعودة إلى البحر الأحمر وعزت ذلك إلى إطلاق عملية عسكرية بقيادة الولايات المتحدة تهدف إلى حماية السفن من هجمات الحوثـــيــــين

 

[EL POP]

عاصفة البحر الأحمر المختمرة​

في القرون وآلاف السنين التي سبقت ظهور الحضارة الأوروبية، لعب البحر الأحمر والمحيط الهندي وممراته دائمًا أدوارًا محورية في ربط حضارات الشرق بحضارة أفريقيا، (ومعظمها دول القرن الأفريقي ومصر). وما بين الحضارتين العربية وبلاد ما بين النهرين.
لم تتضاءل أهمية الممر المائي أبدًا، ويظل اليوم رابطًا مهمًا في شبكة الممرات المائية بين المحيطات المتوسطية والهندية والمحيط الهادئ. فهو في الواقع ممر مائي جيوستراتيجي، وتأثيره على الدول المجاورة هائل ولا يمكن تجاهله، وخاصة منطقة دول القرن الأفريقي التي تضم أكثر من 160 مليون من السكان الفقراء الذين أرهقتهم الحروب الأهلية المستمرة والإرهاب المستورد، والتدخلات الخارجية الصادرة عن هذا الممر المائي.
يشير التاريخ المسجل إلى أن غزاة العالم مثل الإسكندر الأكبر ونابليون وحتى مغول الصين وكوبلاي خان وغيرهم الكثير قد أدركوا جيدًا الأهمية الاستراتيجية لهذا الممر المائي. منذ تلك الأيام الماضية، أصبح موقعًا ذا أهمية جيواستراتيجية. في الوقت الحالي، هناك الآن عاصفة جديدة تلوح في الأفق كما يتجلى في ما يسمى بعملية حارس الازدهار ("OPG")، حيث تتجمع جيوش العديد من الدول لحماية طريق الشحن من الحوثيين في اليمن، الذين بدأوا يهددون، في الواقع، تعطلت عملية الشحن في أحد أهم الممرات في المنطقة، مضيق باب المندب، وهو مسطح مائي يبلغ عرضه حوالي 28 كيلومترًا بين جيبوتي في منطقة دول القرن الأفريقي واليمن في شبه الجزيرة العربية.
تتصاعد الآن منافسات ذات أبعاد غير مسبوقة في هذا الممر المائي، وهذا يشمل قوى كبرى مثل الولايات المتحدة والدول التابعة لها في أوروبا وأماكن أخرى (معًا الغرب) والصين وروسيا والدول التابعة لهما (معًا الشرق). ويحاول الهنود، وكعادتهم، أن يلعبوا موقفاً وسطاً، لكنهم لا يرضون لا الغرب ولا الشرق. بين شبه الجزيرة العربية، التي بدأت للتو تشعر بقوتها في هذا العالم المشحون سياسيًا والمقلوب رأسًا على عقب، من خلال ثرواتها، جعلت أيضًا وجودها في الممر المائي محسوسًا وخاصة عند مصب خليج عدن، في سقطرى. والمياه المحيطة بعمان وبالطبع شمال البحر الأحمر في محيط المملكة العربية السعودية. وحتى دول مثل مملكة البحرين ومصر وقطر تنشط في المنطقة إلى جانب من تدعمهم في هذه اللعبة القاتلة التي لا تهدد إلا منطقة دول القرن الأفريقي الفقيرة، والتي تعد الأفقر بين جميع الدول المهتمة بالممر المائي. ويعاني السودان، وهو بلد محتمل آخر من دول القرن الأفريقي، مثل بلدان القرن الأفريقي الأربع الأخرى، من نفس أمراض الإرهاب (الممول في الغالب من الخارج) وضعف الحكم.
ولم يكن قادة المنطقة وحكوماتهم لطيفين مع شعوبهم أيضًا لأنهم استمروا في الانجراف بعيدًا بدلاً من مواجهة هذه القوى الشيطانية معًا التي أبقت المنطقة متخلفة وفقيرة ودائمًا تحت تهديد الحروب سواء بين الدول أو داخلها. ولاية. إن منطقة دول القرن الأفريقي الفقيرة، تتأثر بشدة بدول الخليج الغنية التي يبدو أنها غمرت زعماء المنطقة بثرواتهم وجعلتهم ينسون أن أجدادهم، على الرغم من كونهم فقراء، وقفوا دائمًا على أرضهم ودافعوا عن أصولهم والسكان، بما في ذلك الممر المائي على جانبهم بشكل جيد. ويبدو اليوم أن شباب المنطقة يُستخدمون علفاً ووقوداً لجميع المنخرطين في الممر المائي على شكل حروب أهلية عرقية تدور بكثافة كبيرة في المنطقة من شمالها إلى جنوبها ومن شرقها إلى غربها.
لقد قامت دول الخليج بإبراز قوتها خارج جيوبها ليكون لها تأثير على المواقع الرئيسية في دول القرن الأفريقي – الصومال وجيبوتي وإثيوبيا وإريتريا. يعيش جزء كبير من سكان المنطقة على بعد مائة كيلومتر من سواحل المنطقة، كما أن تجمع السفن البحرية التابعة للعديد من الدول وأنشطتها يؤدي إلى تعطيل سبل عيش هؤلاء السكان، مما يزيد من مآسيهم. ومن المحتمل أن نسمع قريبًا عن القرصنة التي ترفع رأسها في الممر المائي، حيث يتعين على هؤلاء السكان البقاء على قيد الحياة، ومن المتوقع قريبًا حدوث اشتباك معهم. والفائز واضح، فالفقراء يخسرون دائما. القوة على حق، كما يقولون، وسيتحمل فقراء القرن الأفريقي الذين يعيشون في وضع غير مستقر المسؤولية عن بعض الكوارث التي تختمر في المنطقة.
تعد الجغرافيا الاقتصادية للمنطقة مرة أخرى عاملاً مهمًا آخر يجذب جميع أنواع الأطراف المهتمة غير المتوقعة وغير المرغوب فيها. وبالإضافة إلى الممر المائي، تمتلك المنطقة عددا كبيرا من السكان الشباب يبلغ نحو 160 مليون نسمة، سيرتفع قريبا إلى أكثر من 200 مليون، وهو ما يمثل سوقا استهلاكية كبيرة، حتى لو كانوا فقراء. يجب عليهم البقاء على قيد الحياة وشراء الأشياء بمواردهم الضئيلة. الصينيون، كما هو الحال في أجزاء أخرى كثيرة من أفريقيا، يتواجدون في المنطقة، وينظرون إليها كسوق ومصدر للمعادن بما في ذلك النفط والغاز، حيث تفيد التقارير أن المنطقة تحتوي على احتياطيات كبيرة من كليهما. وتفيد التقارير أن المنطقة تحتوي أيضًا على ثلث احتياطيات العالم من اليورانيوم والعديد من المعادن الأخرى الموجودة تحت الأرض والضرورية لتقنيات القرن الحادي والعشرين . بالإضافة إلى ذلك تمتلك المنطقة العديد من الموانئ العميقة مثل موانئ كيسمايو ومقديشو وبربرة وجيبوتي وعصب ومصوع، ويمكن بناء العديد من الموانئ الأخرى على الساحل الطويل للمنطقة الذي يمتد لحوالي 4700 كيلومتر - مما يمثل إمكانات كبيرة لمساحة كبيرة. الاقتصاد الأزرق. ولابد أن هذه الموارد والوجود الصيني لا يسمحان للكثيرين في الغرب بالنوم.
تمثل العاصفة المختمرة في الممر المائي المخاطر التالية لمنطقة دول القرن الأفريقي. ويمثل الخطر الأول توسعاً محتملاً في حرب الحوثيين على الشحن البحري في المنطقة، الأمر الذي سيؤدي بلا شك إلى تجنب المسار بشكل عام وبالتالي تعطيل أعمال موانئ المنطقة. الأكثر تضرراً سيكون الأكثر ازدحاماً والأكبر بين جميع موانئ المنطقة، موانئ جيبوتي، التي تخدم أكثر من 90٪ من صادرات وواردات إثيوبيا. وهذا لن يكون مؤلما لجيبوتي فحسب، بل لإثيوبيا أيضا. وسوف تتأثر أيضاً البلدان الأخرى في المنطقة، وخاصة الصومال، التي من المحتمل أن يتم إبادة صياديها وقوارب الصيد فيها على يد أكبر القوات البحرية من مناطق أخرى من العالم. في أحسن الأحوال، سيتم عزلهم وبالتالي فقرهم أكثر من خلال البطالة اللاحقة. سيحدث الشيء نفسه بالنسبة لصناعة صيد الأسماك في إريتريا والتي ستتعطل.
أما الخطر الثاني فيتمثل في تفاقم المشهد السياسي في المنطقة مع تعمق التدخلات الأجنبية في المنطقة. وينبغي أن يكون هناك توقع بأن تتحرك مصر لإضعاف إثيوبيا من خلال تكثيف الحروب العرقية في البلاد. وبحسب ما ورد تعمل مصر على توحيد جبهتي تيغراي والأمهرة ضد الحكومة الفيدرالية الإثيوبية. وفي هذا الصدد، ترى مصر أنها تدافع عن حقوقها في مياه النيل الأزرق، التي أكملت إثيوبيا مؤخرا بناء سد كبير عليها (سد النهضة) لإنتاج الطاقة الكهرومائية لنحو 66% من سكانها. وتخشى مصر من أن تؤدي إثيوبيا إلى تعطيل تدفق النهر وخاصة في الأوقات الصعبة في أوقات التغيرات المناخية. إن الارتباك الناجم عن العاصفة التي تخيم على البحر الأحمر سيكون بمثابة غطاء لتصرفات مصر في هذا الصدد.
وينشأ الخطر الثالث من نفوذ مجموعة شرق أفريقيا المتوسع الآن على منطقة دول القرن الأفريقي، والتي ستتعرض لانتكاسة وخاصة الصومال الذي انضم إليها في نوفمبر 2023 (الشهر الماضي). ولن يصدق البرلمان الاتحادي الصومالي على قبول الصومال، ويرى معظم الصوماليين أن رئيس البلاد قد أخطأ في هذا المشروع. الصومال لا ينتمي إلى منظمة شرق إفريقيا واتحاد شرق إفريقيا المستقبلي. تسمح دولة الصومال الضعيفة بمزيد من التدخلات الأجنبية في البلاد، وخاصة أولئك القادمين من شبه الجزيرة العربية، الذين سيستخدمون ثرواتهم المكتشفة حديثًا لعرقلة أي من تحركات أي حكومة صومالية، كما كان الحال على مدى العقود الثلاثة الماضية. لا شك أن رفض معظم الصوماليين لمشروع مجموعة شرق أفريقيا سيجذب العديد من التدخلات الأجنبية التي سيتم استغلالها إلى أقصى حد في هذه الأوقات الصعبة التي تختمر على البحر الأحمر. ولن يدع أي من المنافسين الأجانب، بما في ذلك شبه الجزيرة العربية، الفرص المتاحة تذهب سدى. ولن تساعد هذه التدخلات الحكومة الفيدرالية الصومالية لأن معظم الصوماليين يكرهون التدخلات الأجنبية في شؤونهم، ومن المتوقع في الأفق ظهور معارضة سياسية قوية للقيادة الحالية. حاليا تتجمع مثل هذه العواصف السياسية في البلاد.
إن منطقة دول القرن الأفريقي التي كانت في معظمها في حالة من الفوضى والتفكك في عام 2023 سوف تستيقظ ببطء على دعوة التشاور مع بعضها البعض في البداية لمواجهة الصعوبات المقبلة، والتي هي مشتركة بين جميع دول المنطقة الأربعة. وينبغي أن يؤدي ذلك إلى إعادة تنشيط إنشاء منطقة متكاملة اقتصاديا لتكون لديها مناهج مشتركة للمشاكل المشتركة في المنطقة. وقد يؤدي ذلك، في الوقت المناسب، إلى إنشاء منظمة أكثر رسمية، والتي من شأنها درء جميع غير المرغوب فيها. التدخلات الأجنبية في المنطقة والترحيب بعلاقات المنفعة المتبادلة مع الأطراف التي ليس لديها نية سيئة تجاه المنطقة.
وبالتالي، من المرجح أن تكون عاصفة البحر الأحمر المختمرة بمثابة نعمة مقنعة للمنطقة، التي يجب أن تعلم أنها الأضعف بين كل أولئك الذين يتنافسون على ممر البحر الأحمر الذي يربط البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الهندي عبر مضيق قناة السويس وقناة السويس. باب المندب. سيتعين على المنطقة أن تحمي مصالحها الإقليمية معًا بدلاً من العمل على أساس دولة فردية، الأمر الذي لم يساعد سوى الدول والقوى الأخرى على البحث عن مصالحها في وسطها.


Dr. Suleiman Walhad
Dr. Suleiman Walhad writes on the Horn of Africa economies and politics

 

[EL POP]

الاخبار طلعت صح والطريق البري شبة اكتمل وشغالين فية تجريبي حالياً​

• شركة لوجستية إسرائيلية ناشئة تنشئ طريقًا تجاريًا بريًا لتجاوز أزمة الحوثيين في البحر الأحمروتسعى Trucknet إلى تسهيل تشغيل جسر بري بديل لنقل البضائع من موانئ دبي عبر السعودية والأردن إلى ميناء حيفا الإسرائيلي​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

​

 

[المنتصر]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

الطريق البري بالشاحنات ده شغال من زمن الزمن من ساعة الحرب الاهلية في سوريا والعراق ووقف مصر للرورو مع تركيا
البضائع التركية توفيرا لتكلفة الشحن من قناة السويس وحول جزيرة العرب بتنزل في حيفا وتنتقل بريا الي الأردن والخليج
المشروع الخليجي المفروض انه سكك حديد وكابلات اتصالات وأنابيب نفط وغاز وهيدروجين اخضر
كل ما يعلن حاليا هو لإثارة البلبلة وسط المصريين فقط
عودة الاستقرار لسوريا والعراق واكمال مصر لمشروعاتها يجعل حتى الطريق البري غير مجدي اقتصاديا

 

[Tamer tiger]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

كان فيه كلام ان شركة هشام حلمى هتنضم للطريق ده شركه wwcs عشان نقل البضائع اللى جايه من الشرق عن طريق الامارات والاردن واسرائيل ومصر

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[EL POP]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

عزيزي انا مش باتكلم على المشروع الخليجي البديل ( انت بتتكلم في حتة تانية خالص ) ولا على الطريق البري القديم
انا باتكلم على الخبر اللي جايبة الاخ تامر تحت المشاركة بتاعتك دة
الطريق لسة معمول وبيمر عبر المعابر الاسرائيلية وفي واحد دايركت من الامارات عليهم وممكن يطلع على البحر المتوسط دايركت برضة ...واضح انك مقريتش المقال

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

بالضبط هو دة الخبر اللي باتكلم علية

 

[EL POP]

سهلة اهي مش محتاجة يعني