هل ينبغي الاستيلاء على ميراج الإمارات 2000-9 لتكثيف القوة الجوية والفضائية؟
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
يعد قانون البرمجة العسكرية الفرنسي القادم ، الذي سيغطي الفترة من 2024 إلى 2030 ، بأن يكون طموحًا ، مع جهود دفاعية تصل إلى أكثر من 2,25٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، وزيادة تقارب 35٪ في مخصصات الميزانية للجيوش. ومع ذلك ، في رأي العديد من المحللين والضباط الكبار والعامين السابقين ، فإن ذلك لن يجعل من الممكن معالجة بعض أوجه القصور الحرجة في القوات المسلحة ، لا سيما من حيث الشكل. سيكون هذا هو الحال بالنسبة لأسطول الطائرات المقاتلة للقوات الجوية والفضائية ، والذي سيشهد بالتأكيد زيادة في القوة مع تسليم 80 طائرة من طراز رافال خلال هذه الفترة ، مما يعزز ما يقرب من 82 مقاتلاً في الحديقة اليوم. مع 55 ميراج 2000 دي المحدثة لا تزال في الخدمة في عام 2030 ، ومع تقاعد ميراج 2000-5fs ،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، بينما قدرت هيئة الأركان العامة حتى قبل الحرب في أوكرانيا أن هناك حاجة إلى تشكيل 225 طائرة مقاتلة للوفاء بعقدها التشغيلي. بعد هذا التصور بحلول عام 2030 ، سوف يمر المقاتلون الفرنسيون بنقطة منخفضة حوالي عام 2028 ، عندما يتم سحب 2000-5f من الخدمة ، في حين أن تسليم 80 رافال المقرر حتى عام 2030 لن يكتمل بعد.من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
ومع ذلك ، لمعالجة هذه القضايا ، ليس من الواقعي توقع تسليم رافال إضافي بحلول عام 2030. في الواقع ، في حين قامت شركة داسو للطيران بالفعل بزيادة معدلات إنتاجها ، بهدف الحصول على معدل تسليم شهري لـ 4 طائرات ، أي 48 صيادًا سنويًا مقابل 11 فقط في عام 2014 ، ليس لديها مصلحة في تجاوز هذا المعدل ، الأمر الذي من شأنه أن يستنفد محفظة عملائها قبل عام 2035 وبدء إنتاج الجيل القادم من مقاتلات برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة ، حتى مع الأخذ في الاعتبار
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. بمعنى آخر ، إذا كان من المرجح أن يتم تسليم رافال إضافية إلى المقاتلين الفرنسيين ، سواء لاستبدال Mirage 2000Ds الحديثة ، أو أقدم Rafales M ، أو حتى للتعويض عن المبيعات المستعملة المحتملة التي ستتم من هنا ، فهذا ليس كذلك. من المعقول ، من وجهة نظر تحسين الأداة الصناعية ، وبالتالي التكاليف ، أن تتم عمليات التسليم هذه قبل نهاية LPM 2024-2030.
ومع ذلك ، يمكن تصور حل يسمح للقوة الجوية والفضائية بإعطاء الإمكانيات والمرونة التشغيلية اللازمة لمواجهة تحديات العقد الحالي ، مع الحفاظ على الأداء الأمثل للأداة. الشركة المصنعة الفرنسية للدفاع الجوي. في الواقع ، من بين العديد من القوات الجوية التي طلبت المقاتلة الفرنسية الجديدة في السنوات الأخيرة ، تتميز الإمارات العربية المتحدة ليس فقط بالحجم القياسي للطائرات المطلوبة ، 80 Rafale F4 مقابل 16 مليار يورو ، ولكن أيضًا من خلال تكوين المقاتلة. الأسطول الذي ستحل به طائرات رافالز ، في هذه الحالة 58 ميراج 2000-9 ، الإصدار الأكثر نجاحًا وكفاءة من مقاتلة داسو للطيران ذات المحرك الواحد. في هذا السياق ، هل من المناسب للقوات الجوية والفضائية ، ولكن أيضًا للمالية العامة ، الاستحواذ على كل هذا الأسطول أو جزء منه من أجل زيادة كثافة الصيد الفرنسي ، وبالتالي مواجهة التحديات التشغيلية والجوانب الأمنية التي تلوح في الأفق في السنوات القادمة؟
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
