أكدت وزارة الدفاع أن حاملات طائرات الملكة إليزابيث قد يتم تزويدها بمقاليع "في السنوات القادمة" من أجل إطلاق أنواع معينة من الطائرات.
سأل كيفان جونز ، النائب عن شمال دورهام ، عبر سؤال برلماني مكتوب:
"لسؤال وزير الخارجية للدفاع ، ما هو التقييم الذي أجرته وزارته حول جدوى تركيب نظام المنجنيق على حاملات الطائرات."
ورد جيريمي كوين ، وزير الدولة في وزارة الدفاع:
"منذ أن دخلت شركات طيران Queen Elizabeth Class الخدمة ، لم يتم إجراء مثل هذا التقييم للجدوى. في السنوات القادمة ، القصد هو توسيع نطاق تجارب أنظمة الهواء غير المأهولة (UAS) مع سفن البحرية الملكية. قد يشمل ذلك عددًا من المشاريع للنظر في قدرات الطائرات بدون طيار لناقلات فئة كوين إليزابيث. بما في ذلك الطائرات بدون طيار ذات الجناح الثابت. قد تتطلب أنظمة الإطلاق والاسترداد الخاصة بهذه القدرات تقييمات يمكن أن تشمل أنظمة المنجنيق. "
هذا ليس خبرا جديدا تماما ، ومع ذلك. كان معروفًا لبعض الوقت أن وزارة الدفاع كانت تبحث عن معلومات تتعلق بتركيب مقلاع لسفن معينة غير محددة قادرة على إطلاق طائرات ذات وزن معين (المزيد حول ذلك أدناه). الخبر الجديد هنا هو التأكيد على أنه من أجل شركات النقل وأنه جزء من الجهود لتشغيل طائرات كبيرة غير مأهولة من على أسطح الناقلات.
في شهر آذار (مارس) الماضي ، ذكرت أن وزارة الدفاع كانت تسعى للحصول على معلومات حول إمكانات الصناعة لتقديم المساعدة في الإطلاق وأنظمة الاسترداد الموقوفة لمجموعة من المركبات الجوية ، والتي ستكون مناسبة لسفينة في غضون 3-5 سنوات.
وتقول وزارة الدفاع إن طلب المعلومات هذا يهدف إلى دعم تطوير قوة الطيران البحري المستقبلية التابعة للبحرية الملكية مع إمكانية استخدامها مع كل من المركبات الجوية المأهولة وغير المأهولة.
كما أضافت وزارة الدفاع أنها تتطلع إلى تقييم مدى توفر المنجنيق الكهرومغناطيسي وأنظمة الأسلاك الحاجزة لإطلاق المركبات الجوية واستعادتها.
بينما يتطلع طلب المعلومات إلى تقييم "توفر المنجنيق الكهرومغناطيسي وأنظمة الأسلاك الحاجزة لإطلاق الطائرات" من السفينة ، فإن الكلمات المرتبطة بالجهود السابقة لاستكشاف تحويل السفن إلى "CATOBAR" من أجل إطلاق متغير الناقل F-35Cs ، لا ينبغي أن يؤخذ على أنه مؤشر على أن البحرية الملكية تخلت عن الإقلاع القصير والهبوط العمودي من طراز F-35B والعودة إلى المقاتلات التي تطلق منجنيق. إنهم ليسوا كذلك ، إنهم يتطلعون إلى "إضافة كتلة" إلى أسطول F-35B من خلال إقناعه بطائرات غير مأهولة مثل "Vixen". يمكنك قراءة المزيد عن الثعلبة بالضغط هنا أو عن طريق زيارة الرابط أدناه.
يمكن استخدام الطائرات بدون طيار التي تخرج من مشروع Vixen في مجموعة واسعة من المهام. يمكنك قراءة المزيد عن جانب المراقبة الجوية للأشياء من خلال النقر هنا وإمكانية التزود بالوقود الجوي للطائرات بدون طيار من خلال النقر هنا.
يرجى ملاحظة أن هذا ليس لـ Tempest.
على أي حال ، إلى طلب المعلومات نفسه.
"المورد المحتمل والأطراف المهتمة مدعوون إلى تقديم معلومات فيما يتعلق بالحلول المحتملة التي تكون ناضجة تقنيًا بما يكفي لتلائم سفينة مناسبة اعتبارًا من عام 2023."
وفقًا لطلب المعلومات ، حددت وزارة الدفاع المتطلبات التالية.
من الناحية المثالية ، يجب أن تقدم حلول المانع المحتملة ما يلي:
أ. ماكس تراب 47000 رطل / 21318 كجم
ب. دقيقة فخ 11000 رطل / 5000 كجم
ج. طريقة التخميد الطاقة
د. إمكانية استصلاح الطاقة
يجب أن تقدم حلول المنجنيق المحتملة بشكل مثالي ما يلي:
أ. أقصى وزن إطلاق 55000 رطل / 24949 كجم
ب. مطلوب إدخال الطاقة الكهربائية مقابل وقت دورة الإطلاق. "
وفقًا لوزارة الدفاع ، فإن النتائج المرجوة من طلب المعلومات هي كما يلي:
"أ. تطوير فهم وزارة الدفاع للتقنيات والقدرات المختلفة المتاحة في السوق ، الحالية والناشئة.
ب. مواءمة متطلبات وزارة الدفاع المستقبلية المحتملة مع معايير الصناعة وعمليات شراء القدرات البحرية غير المأهولة والمستقلة ؛ و،
ج. تمكين الهيئة من تطوير استراتيجية مشتريات تقدم أفضل قيمة مقابل المال للدفاع ".
تقول البحرية الملكية إن مديرية التطوير تقود تطوير القدرة القتالية المستقبلية للبحرية الملكية و "تعمل كمنصة للقدرة على مدى الحياة لجميع القدرات البحرية من أجل تحقيق المزيج الأمثل من تقنيات القتال الحالية والمستقبلية من أجل تحديث حديث. البحرية الملكية العالمية وجاهزة ".
تعمل البحرية الملكية جاهدة لتقديم مجموعة من المركبات الجوية غير المأهولة و "توفير خيارات أوسع لاستخدام أنواع مختلفة من المركبات الجوية داخل الأسطول".
