F-22 Raptor تعود إلى السماء بعد 5 سنوات من الضرر الجسيم من الإقلاع الفاشل
8 مايو 2023 | بقلم
مشاركة المادة
التابعة للقوات الجوية مرة أخرى في 4 مايو ، بعد خمس سنوات من تعرضها لأضرار جسيمة من إقلاع فاشل في 13 أبريل 2018.
مع وجود 186 رابتورز فقط في مخزون القوات الجوية بأكمله ، فإن إعادة واحدة فقط من المقاتلات الجوية الهائلة إلى العمليات تمثل إنجازًا مهمًا للجناح الثالث في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون ، ألاسكا ، حيث تم تخصيص مقاتلات F-22 .
"لا يوجد سوى عدد كبير جدًا من طائرات F-22 في المخزون" ، قال Chief Master Sgt. قال آدم ويلفورد ، قائد سرب صيانة الطائرات الثالث ، في
. "تعتبر كل طائرة في الأسطول ذات قيمة عالية لنجاح المهمة ، لذا فإن إعادة هذه الطائرة إلى حالة التشغيل يعد فوزًا كبيرًا للفريق."
ألقى مجلس
باللوم في حادث 2018 على بيانات الإقلاع والهبوط غير الصحيحة ، وموجز الرحلة غير الكافي ، وسحب الطيار قبل الأوان لمعدات الهبوط. كان الطيار يقلع من قاعدة فالون الجوية البحرية ، نيفال ، لحضور تمرين تخرج طيار عندما وقع الحادث. قام الطيار بتدوير الطائرة - ورفع مقدمة الطائرة - بسرعة 120 عقدة ، وعندما أشارت الطائرة إلى أن عجلاتها تغادر الأرض ، سحب الطيار جهاز الهبوط. مباشرة بعد تراجع معدات الهبوط ، "استقرت" الطائرة مرة أخرى على المدرج مع إغلاق الأبواب بالكامل.
وفقًا لتقرير مجلس التحقيق في الحوادث التابع للقوات الجوية الأمريكية ، فإن بيانات إقلاع الطيار وهبوطه للظروف في NAS Fallon ، نيفادا ، كانت غير صحيحة. صور القوات الجوية.
انزلق رابتور حوالي 6500 قدم على المدرج قبل أن يتوقف ، وعند هذه النقطة خرج الطيار غير المصاب من قمرة القيادة. وجدت لجنة التحقيق لاحقًا أن الطيار كان يجب أن يكون قد حقق سرعة أعلى قبل الدوران ، لكن الطيارين داخل مجتمع F-22 يميلون إلى الثقة المفرطة في أن الدفع العالي للطائرة "يمكن أن يتغلب على الانحرافات عن [بيانات الإقلاع والهبوط]. وقد أدى هذا التصور إلى انخفاض التركيز على بيانات الإقلاع ".
لم يحدد المجلس التكلفة الدقيقة للحادث ، لكن عملية الاسترداد كانت واسعة النطاق ، حيث كان لابد من إعادة بناء المقاتل جزئيًا من أجل إعادة دخول الخدمة. بدأ عمال الصيانة بتفكيك الطائرة وشحنها مرة أخرى إلى ألاسكا على متن طائرة نقل C-5 جالاكسي - استغرق التفكيك وحده شهرًا.
"لقد خلعنا كل ما تضرر وكل شيء لا يتناسب مع أبعاده" ، قال الرقيب.
إيثان رينتز ، رئيس الطاقم في الوحدة الثالثة لصيانة الطائرات (AMU) ، في بيان صحفي لعام 2021. "أزلنا الأجنحة والمثبتات الرأسية ، وبطن الطائرة F-22 بالكامل لأن هذه الألواح تعرضت للتلف والحرق. لا يمكننا جعل تلك الألواح ترفرف أو تنفصل أثناء النقل ".
طيار من سلاح الجو الأمريكي من الدرجة الأولى مايكل جوثلاند ، جالسًا ، تقني. الرقيب. كيفن فيتش ، إلى اليسار ، والرقيب. إيثان رينتز ، رؤساء الطاقم الثالث لوحدة صيانة الطائرات F-22 ؛ إعادة بناء ذيل سلاح الجو الأمريكي
رقم AF-07-146 ، في القاعدة المشتركة Elmendorf-Richardson ، ألاسكا ، 29 نوفمبر 2021. صورة سلاح الجو الأمريكي بواسطة كبير الطيارين صمويل كولفين.
عندما عادت الطائرة إلى ألاسكا ، كان على القوات الجوية أولاً تحديد ما إذا كانت تستحق الاستعادة. قال تيك إن عمليات المحاكاة تشير إلى ذلك. الرقيب. كيفن فيتش ، رئيس طاقم آخر مع وحدة AMU الثالثة. في يناير 2020 ، تم تركيب رابتور على منصات في حظيرة الطائرات وتم تجريده من الأسلاك ، والدعامات ، والحواجز.
وقالت فيتش في بيان: "لقد كان ذلك بسبب عظام جسم الطائرة في تلك المرحلة".
استغرق الأمر 16 شهرًا للمقاولين والمهندسين وخبراء الهياكل لاستبدال الجزء السفلي من الطائرة بالكامل ومحطات جسم الطائرة وأكثر من 40 طقمًا من الأسلاك. لم يكن حتى يونيو 2021 عندما شارك الطيارون النشطون أخيرًا في إعادة البناء. احتفظت فيتش بقوائم الجرد وجداول البيانات لتتبع العدد الكبير من قطع الغيار اللازمة للطائرة التالفة.
"الرقيب. فيتش التقطت هذا من لا شيء ، "قال رنتز في البيان. "إنه يعمل على مستوى رقيب أو رقيب أول لأنه لا يتولى مهام رئيس الطاقم فحسب ، بل إنه ينسق مع العديد من المكاتب الخلفية والوكالات المختلفة. إنه يدير في الأساس سرب طائرات مؤلف من رجل واحد ".
كان تجميع الأجزاء هو التحدي الأكبر لإصلاح Raptor ، حيث لم يعد يتم تصنيع الطائرة وقطع غيارها. قد تستغرق عملية الاسترداد وقتًا أطول إذا لم
، عندما انهار جهاز الهبوط الخاص بها. سافر عمال الصيانة من وحدة صيانة الطائرات رقم 90 في JBER إلى Eglin لتفكيك أجزاء من رابتور المنهارة ، بما في ذلك الحافة الأمامية ، ورفحتان ، ومقعد.
على الرغم من أن تفكيك لحوم البشر سوف يطيل وقت الاسترداد لـ Eglin F-22 ، إلا أنه ساعد JBER Raptor على العودة إلى الخدمة في وقت مبكر - مما يضمن طيران طائرة واحدة على الأقل.
قائد القوات الجوية الأمريكية الرقيب. جوشوا إيلر ، رئيس طاقم F-22 Raptor المعين لوحدة صيانة الهواء رقم 90 ، يستعد لإغلاق الذيل رقم AF-07-146 بعد تشغيل ناجح للحارق اللاحق في قاعدة مشتركة Elmendorf-Richardson ، ألاسكا ، 19 أبريل 2023. طيران الولايات المتحدة صورة إجبارية بواسطة طيار من الدرجة الأولى جي مايكل بينيا.
في 4 مايو ، قام اللفتنانت كولونيل فيليب جونسون ، طيارًا وظيفيًا لفحص الرحلة ، تم تعيينه في سرب اختبار الطيران رقم 514 في قاعدة هيل الجوية بولاية يوتا ، برحلة تجريبية لطائرة F-22.
وقال في بيان صحفي: "لقد قاموا بعمل رائع على متن الطائرة". "تم العثور على بعض ملاحظات الصيانة الطفيفة أثناء الطلعة الجوية ، ولكن سيتم التعامل معها عن طريق الصيانة. من الجيد العودة إلى الطيران التشغيلي ".
تعد عودة الطائرة F-22 إلى حالة التشغيل واحدة من العديد من المعجزات الصغيرة التي يحققها مشرفو الطائرات العسكرية على أساس منتظم. أعاد مشرفو القوات الجوية طائرة من طراز A-10 "Warthog"
في ميشيغان ، بينما أعاد بحارة البحرية ذات مرة طائرة EA-18G Growler التي كانت تعتبر غير قابلة للإصلاح بعد خمس سنوات من تعرضها
قالت فيتش في ديسمبر 2021: "قبل خمسة أشهر لم يكن بها دعامات ، ولا أجنحة ، ولا ضوابط طيران ، ولا هيدروليكيات ، ولا مثبتات." ... سيكون مرضيا للغاية عندما يطير ".
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/4MVGF7KARRFRVNZXHBAQTKX32I.jpg)
