"حيث كان يتعين على عملائنا قبل ذلك إحضار الغواصة للصيانة وكان عليهم الانتظار حتى تتوفر مجموعات خلايا الوقود ، يمكن اليوم إنجاز العمل في غضون ساعات قليلة."
بيتر Hauschildt ، رئيس البحوث والتكنولوجيا في TKMS
"نحن الشركة الوحيدة في كوريا التي يمكنها تزويد أنظمة قتالية بنضج تكنولوجي على مستوى الدول المتقدمة لسفن التصدير الخارجية. سنقوم بتوسيع الصادرات إلى جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية من خلال حشد تطوير نظام إدارة المحتوى الذي لا مثيل له والإنتاج الضخم وقدرات الدعم اللوجستي للمتابعة والقدرة التنافسية "للدفاع الكوري".
Eo Seong-cheol ، الرئيس التنفيذي لشركة Hanwha Systems
مستقبل الدفع ككل وليست للغواصات فقط تقنيه ممتازه جدا البطاريات الصلبه اللثيوم عنصر ستقام عليه الحروب في المستقبلإمداد المستقبل بالطاقة - تطورات بطاريات الغواصات TKMS
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
عرض حل خلايا الوقود TKMS في UDT 2023
إمداد المستقبل بالطاقة - تطورات بطاريات الغواصات TKMS
في UDT 2023 ، اجتمعت Naval News مع Peter Hauschildt ، رئيس الأبحاث والتكنولوجيا في TKMS ، لمناقشة الأنواع المختلفة من البطاريات التي يطورونها - خلايا الوقود وأيون الليثيوم - لمواصلة تمكين دفع الغواصات.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!12 مايو 2023
نقطة البيع الفريدة لشركة TKMS هي الدفع المستقل الجوي (AIP) استنادًا إلى خلايا الوقود ، وهي تقنية كانت الشركة أول من قدمها منذ أكثر من 30 عامًا. قال هاوسشيلدت: "نعتقد أن خلايا الوقود توفر فوائد عظيمة للدفع بالغواصة لأنها هادئة جدًا ، وذات كفاءة عالية ، وهذا يعني أنك تحتاج فقط إلى أخذ كمية صغيرة من الأكسجين معك".
هذا الاعتقاد هو الذي دفع TKMS إلى تطوير جيل جديد من خلايا الوقود التي تنتجها TKMS نفسها - حيث تم تطوير الأجيال السابقة بواسطة شركة Siemens. الميزة الرئيسية المبتكرة لهذا الجيل الجديد هي أنه يمكن الآن استبدال مجموعات خلايا الوقود على متن الطائرة. يعلق Hauschildt قائلاً : "في الواقع ، إذا كان لدى العملاء قطع الغيار معهم على متن الطائرة ، فيمكنهم تغيير الأكوام حتى أثناء المهمة" . هذا يزيد بشكل كبير من التوافر التشغيلي.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!التابعة للبحرية الألمانية .
عرض حل خلايا الوقود TKMS في UDT 2023
لكن هذه الدعوى القوية لتكنولوجيا بطاريات خلايا الوقود لا تعني أن TKMS لا تتطلع أيضًا إلى المستقبل. بالشراكة معمن فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!، وهي شركة فرنسية ، تعمل TKMS أيضًا على تطوير بطاريات أيونات الليثيوم. "نعتقد أن بطاريات الليثيوم أيون تنطوي على إمكانات كبيرة للبحرية العملاء ، ولا سيما إنتاج طاقة أكبر ، وشحن أسرع يمكن القيام به أيضًا أثناء الإبحار ، واستقلالية أطول ، وأخيراً وليس آخراً ، أصبحت الآن أكثر أمانًا مما أدى إلى شحن الحمض "، وفقًا لما قاله Hauschildt. هذا هو السبب في أن TKMS تقدم بطارية ليثيوم أيون إلى البحرية الألمانية لغواصاتها المستقبلية.
أخيرًا ، تراقب TKMS أيضًا التقنيات المستقبلية مثل بطاريات الحالة الصلبة. تتمتع هذه البطاريات بقدرة كبيرة على السعة ، وفقًا لـ Hauschildt ، وإذا نضجت التكنولوجيا بسرعة كافية ، فقد تجعل AIP زائدة عن الحاجة. ويخلص هاوسشيلت إلى أن "بطاريات الحالة الصلبة لم تعد بحاجة إلى الأكسجين والهيدروجين ، والتي لا غنى عنها في AIP ، وستوفر مرونة تشغيلية أكبر بكثير" .
للاسف لو تم الموافقة علي حاجة زي ديه يبقى توازن القوى ما بينا وبينهم هيبدا يختليقال إن الإخطار غير الرسمي لشهر يناير يتعلق بـ 40 طائرة F-16 جديدة من التكوين المتقدم Block 70/72 Viper وحزم ترقية Block 70/72 لـ 79 مقاتلة موجودة ، إلى جانب 900 صاروخ جو-جو و 800 قنبلة ، بإجمالي تقديري بقيمة 20 مليار دولار. يمكن أن تعمل الصفقة على تحديث وإطالة عمر الخدمة لمعظم أسطول تركيا بينما تحاول تركيا الحصول على مقاتلة أكثر تقدمًا أو تصميمها. ومع ذلك ، قد يواجه تسليم طائرات F-16 الجديدة تراكمًا في الإنتاج.
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?