A350-900 😍
البوينج الافضل سواء موديل 777-300 أو 787 علي خطوط الإماراتية طيارة رهيبة جدا ومليانة خدمات ونظام ICE الترفيهي ممتاز جدا مليان افلام كنت بسافر عليها للصين 10 ساعات بعمل ترانزبت من مطار دبيهي بصراحة طيارة محترمة و جربتها مع لوفتهانزا و Air France
بس تفضل الدريملاينر الأقرب لقلبي بصراحة 😁
بعرضها لمصر للطيران
البوينج الافضل سواء موديل 777-300 أو 787 علي خطوط الإماراتية طيارة رهيبة جدا ومليانة خدمات ونظام ICE الترفيهي ممتاز جدا مليان افلام كنت بسافر عليها للصين 10 ساعات بعمل ترانزبت من مطار دبي
انا دائما بسافر عليها لمدة طويلة من 10الي 12ساعة لدول اسيا بالذات الصين البوينج احلي من الايرباصانا فاكر أول طيارة Boeing 787 dreamliner لمصر للطيران إشتغلت خط القاهرة لندن فبراير 2019 وبدأت أسافر انجلترا عليها علطول بعد كده وتقريبا كانت أول رحلة ليها
هي طبعا وقتها كانت ثورة في عالم الهياكل المركبة
ال Boeing 777-300ER المصرية جميلة جدا بس طبعا قياسا ببقية الطيارات المستهلكة للوقود بتاكل كتير بالبلدي كدة
كلو دلوقتي متوجة للطيارات الصديقة للبيئة
وأولها طبعا A320-321 وتقريبا إحنا من أوائل الدول علي مستوي العالم إللي دخلنا في النهج دة
تعرفوا التوكتوك؟ 🤣انا فاكر أول طيارة Boeing 787 dreamliner لمصر للطيران إشتغلت خط القاهرة لندن فبراير 2019 وبدأت أسافر انجلترا عليها علطول بعد كده وتقريبا كانت أول رحلة ليها
هي طبعا وقتها كانت ثورة في عالم الهياكل المركبة
ال Boeing 777-300ER المصرية جميلة جدا بس طبعا قياسا ببقية الطيارات المستهلكة للوقود بتاكل كتير بالبلدي كدة
كلو دلوقتي متوجة للطيارات الصديقة للبيئة
وأولها طبعا A320-321 وتقريبا إحنا من أوائل الدول علي مستوي العالم إللي دخلنا في النهج دة
A350-900 😍
انا فاكر أول طيارة Boeing 787 dreamliner لمصر للطيران إشتغلت خط القاهرة لندن فبراير 2019 وبدأت أسافر انجلترا عليها علطول بعد كده وتقريبا كانت أول رحلة ليها
هي طبعا وقتها كانت ثورة في عالم الهياكل المركبة
ال Boeing 777-300ER المصرية جميلة جدا بس طبعا قياسا ببقية الطيارات المستهلكة للوقود بتاكل كتير بالبلدي كدة
كلو دلوقتي متوجة للطيارات الصديقة للبيئة
وأولها طبعا A320-321 وتقريبا إحنا من أوائل الدول علي مستوي العالم إللي دخلنا في النهج دة
انا شفت طيران كتير خاص … شفت air Cairo - - fly Egypt -اعتقد لازم مصر تمتلك شركات تنافس في الطيران الاقتصادي
نسما وناس والنيل واديل دي كلها شركات سعودية مسيطرة فعلا الفئة الاقتصادية
النيل سعودية مقرها مصر بالمناسبة
بالنسبة لنصر اعتقد في طيران اير كايرو ودي صغيرة ومش منتشرة جدا.
لازم نهتم بالطيران الداخلي واسعاره شوية .
السعودية اوقات كتير بيكون ارخص لك السفر بالطيران داخليا عن السفر بالباص .
على مستوى الخطوط الوطنية بقى موجود طيران الرياض على ما اعتقد بجوار الخطوط السعودية
الطائرات الروسية والصينية ممكن تكون بديل كويس بس طبعاً مش بالتقدم الاوروبي والامريكي لكن حالياً روسيا شغالة بشكل ممتاز جداً على مشروعاتها للطيران المدني انه يكون روسي 100% وحقيقي في تقدم كويس في المشاريع ديهكان نفسي مصر تدخل في شراكة لصناعة الطائرة البرازيلية امبراير.... كانت هتنقلنا نقلة كبيرة جداااااا في المجال ده..... سواء مدنى او عسكرى
الطائرات الروسية والصينية ممكن تكون بديل كويس بس طبعاً مش بالتقدم الاوروبي والامريكي لكن حالياً روسيا شغالة بشكل ممتاز جداً على مشروعاتها للطيران المدني انه يكون روسي 100% وحقيقي في تقدم كويس في المشاريع ديه
عشان تشغل طيران اقتصادي فلازم يكون لمطارات ذات تكلفه تشغيليه منخفضه ودي بتبقي في مطارات علي طراف المدن ك Gatwick Luton في لندناعتقد لازم مصر تمتلك شركات تنافس في الطيران الاقتصادي
نسما وناس والنيل واديل دي كلها شركات سعودية مسيطرة فعلا الفئة الاقتصادية
النيل سعودية مقرها مصر بالمناسبة
بالنسبة لنصر اعتقد في طيران اير كايرو ودي صغيرة ومش منتشرة جدا.
لازم نهتم بالطيران الداخلي واسعاره شوية .
السعودية اوقات كتير بيكون ارخص لك السفر بالطيران داخليا عن السفر بالباص .
على مستوى الخطوط الوطنية بقى موجود طيران الرياض على ما اعتقد بجوار الخطوط السعودية
للاسف الامبراير فيها دول كتير مشاركة في انتاج اجزاء منها يا صديقي.. هي ديه العقبة الاساسية بالنسبة لتصنيعها محليا وبالتالي هيكون نسبة تصنيعك انت شخصياً قليلة على عكس مثلا لو روسي او صيني هتكون نسب التصنيع المحلي اعلى بكتير لان نسب الدول ديه في منتجاتهم عالية والاكثر بالنسبة لروسياكلامك مظبوط طبعا.... بس انا يمكن اتكلمت عن الامبراير لانه مشروع مدنى وعسكرى...... ونسخ الطائرة فيها تنوع محترم واحنا محتاجينه.
صعب جدا يصنعوا طائره بمكونات محليهالطائرات الروسية والصينية ممكن تكون بديل كويس بس طبعاً مش بالتقدم الاوروبي والامريكي لكن حالياً روسيا شغالة بشكل ممتاز جداً على مشروعاتها للطيران المدني انه يكون روسي 100% وحقيقي في تقدم كويس في المشاريع ديه
صعب جدا يصنعوا طائره بمكونات محليه
مشاهدة المرفق 25341
دي انظمه غربيه داخل الطائره الروسيه
مشاهدة المرفق 25342
ودي برضه انظمه غربيه داخل الطائره الصينيه
حابب اضيف ان الصين حاليا مش بتقوم باستبدال الاجزاء الغربية في الطائرات الخاصة بيها وان الصين برضه لسه داخله القطاع ده من قريب مش من بعيد، انما روسيا بتصنع الطائرات المدنية من زمن بعيد جدا وان لو الصين وقعت عليها عقوبات زي روسيا هنشوف نسخ صينية كليا من الطائرات الخاصة بيها لكن المشكلة انها هتكون طائرات لدول العالم المقربة للكتلة الشرقية كالمعتادصعب جدا يصنعوا طائره بمكونات محليه
مشاهدة المرفق 25341
دي انظمه غربيه داخل الطائره الروسيه
مشاهدة المرفق 25342
ودي برضه انظمه غربيه داخل الطائره الصينيه
المشكلة فى قطاع الطيران المدنى انه محتاج تراخيص كتير جدا و كلها فى ايد الغرب... عشان كدة الروس و الصينيين قامو بصناعة طائراتهم تقريبا من مكونات غربيه على اساس ان دة يسهل عمليه الترخيص و بالتالى يدخلوا المجال الى بوينج و ايرباص محتكرينه لعقود و بعد كدة واحدة واحدة يقوموا باحلال مكوناتهم محل المكونات الغربيه..... نفس السياسه الصينيه فى التصنيعصعب جدا يصنعوا طائره بمكونات محليه
مشاهدة المرفق 25341
دي انظمه غربيه داخل الطائره الروسيه
مشاهدة المرفق 25342
ودي برضه انظمه غربيه داخل الطائره الصينيه
احقاقا للحق الروس عندهم مشكلة في الجودة وفي الصيانات بخصوص طائراتهم المدنية لكن ديه مشاكل بيحاولوا يصلحوها في طائرات الحالية من ال sj100 و ms21المشكلة فى قطاع الطيران المدنى انه محتاج تراخيص كتير جدا و كلها فى ايد الغرب... عشان كدة الروس و الصينيين قامو بصناعة طائراتهم تقريبا من مكونات غربيه على اساس ان دة يسهل عمليه الترخيص و بالتالى يدخلوا المجال الى بوينج و ايرباص محتكرينه لعقود و بعد كدة واحدة واحدة يقوموا باحلال مكوناتهم محل المكونات الغربيه..... نفس السياسه الصينيه فى التصنيع
الا ان كل دة انتهى ب حرب اكرانيا و اعتقد انه مش بعيد ان البريكس يصبح لها منظمة طيران خاصه بيها هى الى بتعطى التراخيص و بالتالى ممكن روسيا و الصين يزيدوا من نسب التصنيع
النيل سعودية .انا شفت طيران كتير خاص … شفت air Cairo - - fly Egypt -
Alexandria Air - Nile Air
انا شفت طيران كتير خاص … شفت air Cairo - - fly Egypt -
Alexandria Air - Nile Air
انا كلامي ربما يكون معتمد على شيء بسيط وهو حركة التنقلات بين مصر ودول الخليج او نقدر نقول العمالة المصرية .عشان تشغل طيران اقتصادي فلازم يكون لمطارات ذات تكلفه تشغيليه منخفضه ودي بتبقي في مطارات علي طراف المدن ك Gatwick Luton في لندن
كبديل عن هيثرو المذدحم كما مطار
صبيحه كبديل عن مطار اناتورك الرءيسي ووو الخ
وده اتنفذ في مصر حاليا في مطار سفكس اللي بدا من الشهر اللي فات يستقبل عملاقين السفر الرخيص
Wizzair & easy jet
من السوق الانجليزي مباشر للقاهره لاول مره
وسبقهم من التشيكي وااسلوفاكي والمجري والنمساوي لشرم والغردقه ..
عاي سبيل المثال لندن للقاهره سفنكس
ب ٧٠ استرليني في الوقت مصر للطيران والبريتش مش اقل من ٢٨٠ باوند رايح بس
ناقص ريان وتبقي كملت في جذب الطيران منخفض التكلفه
المستقبل للسايح اللي بيحجز تذكرته من بلده اونلاين وبيحجز معاه الفندق اونلاين بما فيها التاكسي وبيختار برنامج رحلته كما يريد وليس كما تحدده ليه شركه السياحه اللي راح ومنها كتوماس كوك،
لذلك جعل كل المؤسسات السياحيه والدوله المصريه مربوط بالشبكه العنكبوتيه اصبح شيء لامفر عنه للسياحه.
.
العالم بيشهد ازمه تضخم وارتفاع اسعار وثبات مرتبات بالمقابل المقاصد التقليدية كاسبانيا وايطاليا وفرنسا اصبحت غاليه علي اغلبهم،
وده بيخلق طلب علي الدول المتوسطه الاسعار كبديل زي تركيا اللي بتشهد انتعاشه سياحيه رهيبه للسبب ده، ومصر ايضا لولا احداث شرقنا التعيس وعدد الغرف المحدود وضعف العماله والاداره في قطاع السياحه بسبب الهجره للخليج لكانت في مكان تاني خالص .
معلش سؤال استفهامي .. لان اللي فاهمه انها كده تبقى مصريه وينطبق عليها القوانين المصريه وتدفع الضرائب للحكومه المصريه ..… هي لو مقرها مصر … لكنها استثمار سعودي … تبقى كده سعوديه بالكامل ..؟!انا كلامي ربما يكون معتمد على شيء بسيط وهو حركة التنقلات بين مصر ودول الخليج او نقدر نقول العمالة المصرية .
الغالبية على خطوط مش مصرية حتى اللي بيختار النيل علشان اسمها فهي مقرها مصر لكن هي سعودية بالكامل
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?