مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[IOM&IOT]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[s e t]

NEWS: اتفق وزير الطاقة الأمريكي في قمة المناخ COP27 في مصر يوم الخميس ، على بيع وإنتاج سيارات الخدمة المتوسطة والثقيلة عديمة الانبعاثات فقط مثل الحافلات المدرسية ومقطورات الجرارات بحلول عام 2040.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[s e t]

قال رئيس الأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش يوم الخميس إن المفاوضين في قمة المناخ # COP27 # في # مصر يجب أن يتغلبوا على "انهيار الثقة" بين الدول الغنية والفقيرة للتوصل إلى اتفاق لإنقاذ العالم من أسوأ الاحتباس الحراري.

 

[s e t]

..

 

[s e t]

نشرت وكالة المناخ التابعة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

مسودة أولى اليوم الخميس لما يمكن أن يكون اتفاق شامل من قمة المناخ COP27.

الوثيقة ، التي تحمل عنوان «غير ورقية» تشير إلى أنها لا تزال بعيدة عن النسخة النهائية ، وتكرر الهدف من ميثاق جلاسكو للمناخ العام الماضي «لتسريع التدابير نحو التخلص التدريجي من طاقة الفحم بلا هوادة والتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري غير الفعال وترشيده».
وهو لا يدعو إلى التخلص التدريجي من جميع أنواع الوقود الأحفوري ، كما طلبت الهند والاتحاد الأوروبي. كما لا يتضمن النص تفاصيل حول إطلاق صندوق للخسائر والأضرار ، وهو مطلب رئيسي من الدول الأكثر عرضة للتأثر بالمناخ مثل الدول الجزرية.
بل إنه يرحب بحقيقة أن الأطراف قد اتفقت للمرة الأولى على إدراج «المسائل المتعلقة بترتيبات التمويل لمواجهة الخسائر والأضرار» في جدول أعمال القمة.

ولا يتضمن جدولاً زمنياً لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كان ينبغي إنشاء صندوق منفصل أو الشكل الذي ينبغي أن يبدو عليه ، مما يمنح الوقت للمفاوضين لمواصلة العمل على الموضوع محل الخلاف.

وتشدد الوثيقة على أهمية بذل كل الجهود على جميع المستويات لتحقيق هدف درجة الحرارة لاتفاق باريس المتمثل في إبقاء الزيادة في متوسط درجة الحرارة العالمية أقل بكثير من 2 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة ومتابعة الجهود للحد من زيادة درجة الحرارة إلى 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل العصر الصناعي.

وتستند الوثيقة إلى الطلبات التي سعى مندوبون من حوالي 200 دولة إلى تضمينها في الصفقة النهائية. وسيوفر أساسًا للمفاوضات خلال الأيام المقبلة التي من المرجح أن تتجسد إلى حد كبير وتعيد صياغة النص.

 

[s e t]

ال وزير البيئة ستيفن جيلبولت إن كندا لن توافق على إدراج لغة تدعو إلى التخلص التدريجي من جميع أنواع الوقود الأحفوري في الاتفاقية النهائية في محادثات المناخ التي تعقدها الأمم المتحدة هذا العام في مصر.

دعا اتفاق مؤتمر الأمم المتحدة في اسكتلندا العام الماضي الدول إلى التحرك بشكل أسرع للتخلص من محطات الكهرباء التي تعمل بالفحم والتي لم يتم تخفيفها باستخدام التكنولوجيا لالتقاط الانبعاثات.

تسعى الهند إلى إضافة النفط والغاز إلى تلك الفقرة في الاتفاقية النهائية لهذا العام.

ويؤيد الاتحاد الأوروبي الفكرة طالما أنها لا تضعف اللغة المتعلقة بالفحم والولايات المتحدة على متنها طالما أنها تنطبق فقط على النفط والغاز "بلا هوادة".

أيدت كندا لغة الفحم العام الماضي ، لكن جيلبولت تقول إنها لا تستطيع التراجع عن إضافة النفط والغاز.

ويقول إن الحكومة الفيدرالية ليس لها سلطة قضائية على الموارد الطبيعية وأن دعم اللغة قد يخاطر برفع دعوى قضائية من المقاطعات التي لم تستطع أوتاوا الفوز بها.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

النقل توقع 4 مذكرات تفاهم واتفاقيات إطارية مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة​

وقعت وزارة النقل، على هامش فعاليات جلسة الحلول المبتكرة لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من خلال مشروعات النقل المقامة بيوم الحلول ضمن فعاليات مؤتمر المناخ COP27، عدد 4 من مذكرات التفاهم والاتفاقيات الإطارية في مجال السكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائي مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة.

حيث قام وزير النقل - الفريق مهندس كامل الوزير بتوقيع مذكرة تفاهم بخصوص إطلاق أكاديمية هندسية حديثة للنقل السككي فى مصر بين وزارة النقل وشركة ألستوم مصر لمشروعات النقل لتوفير خدمات التدريب والتعليم – وقام بالتوقيع من جانب شركة ألستوم اندرو ديليون – الرئيس الإقليمي للشركة .

أشار وزير النقل إلى أن شركة ألستوم تعتبر من كبرى الشركات العالمية التى توفر أنظمة متكاملة لمستقبل النقل الأخضر الأكثر ذكاءً حول العالم لذا تستعين بها وزارة النقل لتنفيذ خطتها الطموحة لتطوير أنظمة النقل المختلفة بالسكك الحديدية والمترو في مصر، وانطلاقاً من المسئولية الاجتماعية لشركة ألستوم تجاه الوطن تسعى الشركة جاهدة للتعاون مع جميع شركائها لإطلاق أكاديمية هندسية حديثة للنقل السككى في مصر لتمكين المشاركين التعلم من قبل المتخصصين فى جامعة ألستوم وكذا خبراء هندسيين رائدين فى مجال النقل.

وأفاد الوزير أن توقيع هذه المذكرة يأتى كإستمرارية للتعاون مع الشركة لتأسيس هذه الاكاديمية فى مؤتمر المناخ COP27 لتعضيض مكانة النقل السككي بالجر الكهربائى الأخضر المستدام صديق البيئة بما يتماشى مع استراتيجية التنمية المستدامة طبقاً لرؤية مصر 2030 .

كما أفاد الوزير أن الأكاديمية تهدف الى تدريب وتأهيل وتوسيع مدارك المهندسين المتدربين لمواكبة التكنولوجيا المتطورة فى هذا المجال وتلبية متطلبات سوق العمل التى تقتضيها مشاريع النقل الأخضر الجاري تنفيذها حالياً فى الدولة كما تهدف الى بناء قاعدة كبيرة من الأيدي العاملة والعناصر البشرية المدربة فى المجالات الفنية المختلفة مثل "نظم الاتصالات, الإشارات ،القوى ، التحكم المركزى والصيانة بما فى ذلك تخصصات إدارة المشروعات لقطاعات السكك الحديدية " كل ذلك من أجل الارتقاء بالعنصر البشرى بإعتباره العمود الفقرى لنمو وتطوير منظومة النقل فى مصر.

وأوضح الوزير أن الأكاديمية ستضع ثلاث برامج للمشاركين فى مختلف الجوانب الفنية بمجالات السكك الحديدية والمترو على النحو التالي :
أولاً :مبادرة البرنامج التمهيدي بالشراكة مع الهيئة القومية للسكك الحديدية والهيئة القومية للأنفاق.
ثانياً : مبادرة البرنامج الفنى بالشراكة مع الـمــعــهــد الـقــومـى للنـقـل – وزارة النـقــــل .
ثالثاً : مبادرة البرنامج التدريبى بالشراكة مع المعهد العالى لتكنولوجيا النقل – وردان.
وأضاف الوزير أن الشركة ستقوم بإعداد بروتوكول للتعاون مع الهيئات التابعة للوزارة من خلال تجهيز البرامج والجدول الزمنى للدورات للمراجعة من الهيئات بما يتناسب مع متطلبات كل منها، وذلك تمهيدا لتوقيع "افتتاح برامج الاكاديمية" تحت إشراف وزارة النقل لبدء تنفيذ برامج المبادرة.

كما شهد كامل الوزير- وزير النقل - توقيع اتفاقية إطارية بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة ألستوم ترانسبورت إس آيه الفرنسية، بشأن أعمال أنظمة السكك الحديدية وأعمال السكة وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة لمشروع الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى حيث قام بالتوقيع من جانب الهيئة القومية للأنفاق اللواء / شريف حسن ليل – رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب شركة ألستوم إندرو ديليون – الرئيس الإقليمي لمنطقة أفريقيا لشركة ألستوم ورامى صلاح الدين – رئيس مجلس إدارة ألستوم مصر.

وأوضح الوزير أن توقيع هذه الاتفاقية خلال مؤتمر المناخ يبرز حرص الدولة على تنفيذ مشروعات النقل الأخضر الجماعية وذلك بإستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق وتنفيذ الخط السادس للمترو للمحافظة على البيئة وتقليل التلوث البيئي والضوضاء لاعتمادة على الطاقة الكهربائية النظيفة مما يوفر حياة كريمة للمواطن المصرى كما سيحقق المشروع جدوى إقتصادية بالحفاظ على الوقت وتخفيف الاختناقات المرورية وتقليل عدد الرحلات السطحية لوسائل النقل المختلفة وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع وبعد دخوله الخدمة مضيفاً أن الهدف من هذه الاتفاقية الإطارية دراسة العرض الفني والمالي المقدم من شركة ألستوم والشروط التمويلية الخاصة بالمشروع، للتفاوض عليها بين الطرفين ، علي أن تكون المدة الزمنية لهذه الإتفاقية الإطارية 8 أشهر من تاريخ توقيعها ، حيث ستلتزم الشركة بموجب هذه الإتفاقية بتعظيم دور التصنيع المحلي للوحدات المتحركة، بما في ذلك إستخدام المنتجات المصنعة محلياً ، على أن تكون نسبة المكون المحلي في بنود اعمال الأنظمة في حدود 35 % وفي بنود الوحدات المتحركة تصل الى 55 % وبموجب هذه الإتفاقية ستقوم الحكومة الفرنسية بتوفير منحة لإعداد المرحلة الثانية من دراسات الخط السادس لمترو الأنفاق لإعداد التصميم المبدئي والمواصفات الفنية حتى مرحلة التعاقد.

كما أوضح الوزير أنه تم الاتفاق على تشكيل لجنة لتسيير الأعمال من الطرفين على أن يتم عقد اجتماع كل أسبوعين للنظر في الأمور الخاصة بالمشروع ومبادئ التعاون المتبادل بين الطرفين ، كما سيتم تشكيل مجموعات عمل (فنية ومالية وقانونية) من الطرفين تجتمع بصورة دورية لمناقشة واتخاذ جميع القرارات ليقوم رئيس كل مجموعة عمل بالتواصل مع لجنة تسيير الأعمال ورفع التقارير لها دورياً حول كافة الأنشطة لافتا الى أن تنفيذ الخط السادس يأتى في إطار توجيهات القيادة السياسية باستكمال تنفيذ شبكة مترو الانفاق ، حيث وضعت وزارة النقل خطة لتنفيذه في مسار موازى للخط الأول "العمود الفقري" للشبكة لتخفيف الضغط عنه حيث يربط بين منطقتي الخصوص ‏والمعادي الجديدة بطول 35 كم (عدد 26 محطة) يبدأ المسار من منطقة الخصوص في مسار سطحى ثم يرتفع فى مسار علوى حتى محطة دير الملاك ثم يمتد في مسار نفقي ماراً بمحطة غمرة ليتكامل الخدمة مع الخط الأول للمترو ثم يتقاطع مع الخط الثالث للمترو بمحطة باب الشعرية ثم يستمر ليتقاطع مع الخط الرابع للمترو بمنطقة الفسطاط ثم يمتد في مسار علوي حتى المعادي الجديدة ، ومن المخطط تنفيذ وصلة مفردة بطول 3,4 كم (عدد 3 محطة) من منطقة الستالايت وحتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد لينقل حوالى 1.5 مليون راكب يوميا.

كما شهد الفريق مهندس / كامل الوزير - وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بخصوص الخدمات الإستشارية لإعداد الدراسات لمشروع إمتداد الخط الأول لمترو القاهرة ‏الكبرى (المرج الجديدة- شبين القناطر) بطول حوالى 19 كم وعدد 14 محطة ‏لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة على طول هذا المسار وقد قام بالتوقيع من جانب الهيئة القومية للأنفاق اللواء / شريف حسن ليل – رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق ، ومن جانب المكتب الاستشارى إنطنيو رودريجز كاستيلانوس – المدير الاقليمى لمنطقة الشرق الاوسط وغرب ووسط أسيا – TYPSA.

وأوضح الوزير أن هذه المذكرة تعد بيانًا للنوايا المتبادلة بين الهيئة القومية للأنفاق والمكتب الاستشارى الاسبانى لاعداد الخدمات الاستشارية للمشروع "دراسات ‏النقل ، والجدوى الإقتصادية ، والتقييم الأولي للأثر البيئي ‏والاجتماعي ، ودراسة تأثير امتداد الخط الأول على ‏خصائص التشغيل ، ومستندات المواصفات الفنية ‏الأولية..).

مؤكداً أن توقيع هذه المذكرة فى مؤتمر المناخ يهدف إلى التوسع فى استخدام وسائل النقل السككى بالجر الكهربائى "مترو الأنفاق" لتوفير وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة حيث سيتم تقليل الانبعاثات ‏الملوثة للبيئة وتجدر الإشارة إلى أنه سيتم إلغاء قطار سكة حديد 23 يوليو / شبين القناطر واستبداله بالمترو في مسار معزول لتجنب الحوادث كما سيتم التكامل مع وسائل النقل الأخرى العامة والخاصة لخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية بمناطق الامتداد مشيرا إلى أن المكتب الاستشارى ‏TYPSA‏ سيقوم بتقديم المستندات المطلوبة لطلب ‏منحة لا ترد من الحكومة الإسبانية تحت مظلة ‏FIEM ‎‏ بدعم من الهيئة ‏، وبناءً عليه ‏سيتم بدء الاتفاقية بشروط مقبولة للطرفين علي أن تكون المدة الزمنية لمذكرة التفاهم 6 أشهر من ‏تاريخ التوقيع.‏

جدير بالذكر أن الخط الأول لمترو الأنفاق يعتبر العمود الفقرى لشبكة مترو الأنفاق وهو أول خط مترو تم تنفيذه فى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا ويعمل منذ قرابة 40 عام كما أنه الأعلى كثافة بين خطوط المترو فى العالم حيث ينقل حوالى ا مليون راكباً يومياً . كما تجدر الاشارة الى أن القيادة السياسية تولى تطوير الخطوط العاملة أهمية قصوى لتحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصرى والمحافظة على الوقت والجهد وخفض زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة لإستيعاب الزيادة المطردة لعدد الركاب وتقليل الزحام على الأرصفة وكذا للحفاظ على الأصول وتقليل تكاليف الصيانة ، حيث يجرى حالياً طرح أعمال تطوير الأنظمة الخط الأول

كما تم التعاقد مع شركة الستوم لتصنيع وتوريد عدد 55 قطار للخط الأول بالإضافة إلي التعاقد مع شركة كاف الاسبانية بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية لإعادة تأهيل عدد 23 قطار سبق توريدهم منذ حوالي 25سنة

وشهد الفريق مهندس / كامل الوزير - وزير النقل - توقيع مذكرة تفاهم بخصوص تنفيذ أعمال امتداد مشروع سكك حديد العاشر من رمضان ‏‏(القطار الكهربائي الخفيف ‏LRT‏) المرحلة الرابعة داخل مدينة العاشر من رمضان بطول حوالى 16 كم وعدد 3 محطات لخدمة الكتلة السكانية فى المدينة ، قام بالتوقيع من جانب الهيئة القومية للأنفاق اللواء / شريف حسن ليل – رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق ومن جانب الشركة الصينية تشن وى – ممثل شركة أفيك والعضو المنتدب .

وأشار الوزير أن تنفيذ هذه المرحلة يأتى فى إطار حرص رئيس الجمهورية على إمتداد القطار الكهربائى الخفيف لخدمة الكتلة السكانية الكبيرة بمدينة العاشر من رمضان للتنقل بسهولة جنوباً إلى العاصمة الإدارية وشمالا إلي العاشر من رمضان وغرباً إلى محطة عدلى منصور التبادلية التى تضم مجمع متكامل الخدمات على مساحة 15 فدان ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة (مترو الانفاق- القطار الكهربائي - السكك الحديدية (السويس/عين شمس السوبرجيت وأتوبيس المطار - موقف الأتوبيس الترددي عدلى منصور / السلام) وبذلك يكون قد تحقق ربط وسائل النقل السككى بين مدينة العاشر من رمضان والمدن الأخرى على طول المسار موضحاً أن الشركة الصينية ستقوم بتقديم عرض فنى ومالى خلال 3 شهور من تاريخ توقيع المذكرة لتنفيذ الأعمال الهندسية وأعمال السكة والكهروميكانيكية وتوريد القطارات وفقاً لدراسات ومواصفات وأسعار عقد EPC (التصميم – التوريد – الانشاء) الذى تم ابرامه لتنفيذ المرحلتين الأولى الثانية والتى تم افتتاحهم فى 3/7/2022 بتشريف فخامة الرئيسي عبدالفتاح السيسي - رئيس الجمهورية ، كما ستقوم الشركة بدعم الهيئة فى الحصول على التمويل اللازم بذات شروط تمويل العقد سالف الذكر من مؤسسات التمويل الصينية .

وأكد الوزير أهمية مشروع القطار الكهربائي الخفيف‎" LRT ‎السلام/ العاصمة الإدارية الجديدة / العاشر من رمضان" بإعتباره شريان تنمية جديد لخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة "الشروق – العبور – المستقبل – هليوبوليس الجديدة – بدر ...." علاوة على ربطها بالعاصمة الإدارية الجديدة حلم مصر قيادة وشعباً والذي تم تخطيطه وتنفيذه ليكون أكبر مركز سياسي وإقتصادي بوسائل نقل أمنة غير ملوثة للبيئة ، كما سيتبادل خدمة نقل الركاب مع جميع مفردات شبكة النقل السككى صديق البيئة " الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور - القطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين في المحطة المركزية - مونوريل شرق النيل الذي يخدم العاصمة الإدارية الجديدة في محطة مدينة الفنون والثقافة" كما تم إنشاء مناطق انتظار بجانب كافة محطات المشروع تسهيلا على ‏المواطنين لتقليل استخدام وسائل النقل السطحية وكذلك لزيادة العائد الإقتصادي للمشروع.

وأوضح الوزير أن القطار الكهربائى الخفيف يتم تنفيذه على أربعة مراحل بطول إجمالي 105 كم وإجمالى 19 محطة مقسمة ، المرحلة الأولى 65.63 كم وعــــــدد 11 محطة سطحية والمرحلة الثانية من بعد محطة مطار العاصمة حتي محطة مدينة الفنون والثقافة بطول 3.18 كم وعدد 1 محطة علوية (محطة الفنون والثقافة) ، والمرحلة الثالثة 20.4 كم من محطة كاتدرائية الميلاد وحتى محطة العاصمة المركزية بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" ، من محطة مدينة العبور الجديدة وحتى محطة مركز مدينة العاشر من رمضان بطول 16 كم بعدد 3 محطات "2 علوية +1سطحية" (غرب العاشر - العاشر من رمضان - مركز المدينة).

​

 

[Atum]

تقرير: مصر تسعى لإنارة أوروبا عبر "كابل" أسفل البحر المتوسط​

قالت وكالة بلومبرغ الأمريكية، نقلا عن وزير البترول المصري طارق الملا، إن مشروعات الطاقة المتجددة الجديدة ستمكن مصر من الإسراع في خطط لأن تصبح موردا للطاقة والهيدروجين إلى أوروبا.

وأضافت بلومبرغ أن مصر تريد إرسال الكهرباء إلى قبرص واليونان عبر كابل تحت البحر المتوسط، ولا يزال من غير الواضح من سيمول الكابل.

وقال الوزير طارق الملا فى مقابلة مع الوكالة على هامش قمة المناخ العالمية المنعقدة فى شرم الشيخ إن هناك الكثير من التطور فى هذا التواصل، مضيفا أن المناقشات حول الكابل تشهد تقدما، ويمكن أن تصبح مصر مستعدة لإرسال الطاقة إلى أوروبا فى غضون خمس سنوات.

وأوضح الملا إن الزخم الذى تولد من استضافة كوب 27 سيساعد مصر فى تعزيز والإسراع فى مشروعاتها للحد من الانبعاثات، وأشار الملا إلى أن مصر تهدف إلى أن تكون محور لشحنات الغاز الطبيعى المسال فى البحر المتوسط.

المصدر: بلومبرغ

 

[( J O K E R )]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

فعلا بعد مغادره الرئيس الامريكي بحوالي ٤ ساعات كان هناك طائرتان c 17 مغادرين شرم الشيخ الي اوروبا

 

[Shokry]

 

[( J O K E R )]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لا بما اني عازب انا قررت انقل اقامتي لشرم الشيخ 🏃✈️✈️🪂

 

[Atum]

 

[Mohamed M78]

الاتحاد الأوروبي: عدم التوصل إلى نتيجة في مؤتمر المناخ أفضل من اتفاق سيئ​

تاريخ النشر: 19.11.2022 | 09:49 GMT

Globallookpress
أكد الاتحاد الأوروبي أن عدم التوصل لنتيجة بمؤتمر الأطراف حول المناخ كوب27 بشرم الشيخ أفضل من"اتفاق سيئ"بعد رفضه مقترحا مصريا اعتبر أنه يفتقر للطموح بشأن خفض انبعاثات غازات الدفيئة.

وقال نائب رئيس المفوضية الأوروبية فرانس تيمرمانس: "نفضل عدم التوصل إلى قرار من التوصل إلى قرار سيئ".
وأوضح: "نحن قلقون من أشياء رأيناها وسمعناها في الساعات الـ12 الأخيرة" مضيفا أن الأوروبيين يريدون إبقاء هدف حصر الاحترار بـ1.5 درجة مئوية أكثر أهداف اتفاق باريس للمناخ طموحا، "حيا".
وأكد أنه مستعد للانسحاب من المفاوضات لكنه شدد على أن الاتحاد لا يزال يأمل بالتوصل إلى نتيجة جيدة.
في المقابل قال وزير خارجية مصر سامح شكري الذي ترأس بلاده مؤتمر المناخ في لقاء مع صحافيين إن "الغالبية العظمى" من الدول تعتبر اقتراح الرئاسة المصرية لمؤتمر المناخ "متوازنا".
المصدر: أ ف ب

 

[عبد الباقى]

 

[OSORIS]

‏
الأمين العام للأمم المتحدة يلتقط صورة تذكارية مع الشباب المتطوع المُنظم لمؤتمر المناخ، حيث أعرب عن شكره وتقديره لكفاءة نحو ألفي شاب من البرنامج الرئاسي لتأهيل الشباب للقيادة، والمتطوعين من أنحاء دول العالم.

‎

 

[Atum]

توقيع مذكرة تفاهم لتشغيل أول منطقة لوجيستية بالمواصفات العالمية بميناء الإسكندرية​

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وتحالف شركات الهندسية للصناعات والتشييد (سياك) والصينية للاتصالات والاعمار ( CCCC ) والصينية للطرق والجسور ( CRBC ) بشأن اعداد الخطة الفنية الزمنية ونموذج العمل الخاص بإنشاء وإدارة وتشغيل واستغلال واستثمار المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية.

وقع مذكرة التفاهم عن الهيئة العامة لميناء الإسكندرية اللواء بحري نهاد شاهين رئيس مجلس الإدارة وعن الشركة الهندسية للصناعات والتشييد (سياك) مروان نهاد وعن الشركة الصينية للإتصالات والإعمار (CCCC) جي ليو وعن الشركة الصينية للطرق والجسور ( CRBC ) جي زينفان.

وصرح الوزير بأن هذا التوقيع يأتي تنفيذاً لتوجيهات القيادة السياسية بتعظيم الشراكة بين القطاع العام والقطاع الخاص الدولي والمحلي في مشروعات وزارة النقل ، القطاع العام المتمثل في ميناء الإسكندرية والقطاع الخاص الدولي المتمثل في شركتي ( CCCC ) و ( CRBC ) الصينية والمحلي المتمثل في شركة (سياك) بالاضافة الى جذب المستثمرين لمشروعات قطاع النقل البحري و تحقيق نقلة تنموية في مجال النقل البحري.

وأضاف أن هذا التوقيع يأتي في إطار الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي وفي إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتطوير كافة الموانئ المصرية ورفع طاقة التداول بها لمواكبة التطورات العالمية في مجال النقل البحري واللوجيستيات لجعل مصر مركزاً عالمياً للتجارة واللوجيستيات.

وأكد أن هذه المنطقة اللوجيستية هي أول منطقة سيتم إنشائها بمفهوم المناطق اللوجيستية العالمية والذي يتوافق مع الجمهورية الجديدة التي يتم فيها تطوير كافة قطاعات النقل من سكك حديدية وطرق وكباري ونقل نهري وإنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الأخضر الصديق للبيئة لتقديم أعمال نقل حديثة ومتطورة خاصة وأن مصر هي رئيس مؤتمر المناخ من نوفمبر 2022 حتي نوفمبر 2023 ، مشيراً إلي أهمية المناطق اللوجيستية والموانئ الجافة في سرعة التداول والإفراج عن البضائع في الموانئ البحرية وربطها عبر خطوط السكك الحديدية بالموانئ البحرية.

وأوضح الوزير أن هذه المنطقة اللوجيستية التي تبلغ مساحتها 273 فدان ستشهد العديد من الصناعات والمجالات المرتبطه بالنقل البحري والصناعات المكملة وصناعات القيمة المضافة والتي يأتي على راسها صناعة الحاويات وهي من الصناعات الجديدة المخطط ادخالها الى مصر.

وأشار إلى ان المنطقة ستشهد النشاط الأول المتمثل في أعمال التخزين الإستيراد والتصدير والإيداع الجمركي وإعادة التصدير وهي ابسط الأنشطة وكذلك ستشهد النشاط الثاني المتمثل في التعبئة والتغليف والتصنيع البسيط للمنتجات الزراعية والصناعات التحويلية الصغيرة والبسيطة وكذلك الصناعات البسيطة القائمة علي بعض الزيوت الواردة في عبوات وخزانات كبيرة وكافة صناعات القيمة المضافة التي تساهم في تحسين المنتج سواء الوارد أو الصادر.

وأوضح أن النشاط الثالث لتلك الصناعات التي ستشهدها المنطقة اللوجيستية هي نشاط تصنيع الفوارغ مثل الكرتون الورقي والأجولة والحاويات ( ال20 قدم و ال 40 قدم ، مضيفاً أن مراقبة الجودة والتأكد من صلاحية المنتجات الواردة والمصدرة من تلك المنطقة هو رابع تلك الأنشطة وهو نشاط هام جداً لضمان عدم وجود عيوب في تلك المواد وملائمتها لمعايير الجودة العالمية.

وأكد أن هذه المنطقة سيوجد بها محطة تبادلية في منطقة العامرية ترتبط بالقطار الكهربائي السريع وكذلك مع خط سكة حديد ( المناشي – الإتحاد – القباري ) لنقل البضائع والمنتجات الى كافة انحاء الجمهورية.

وأوضح أن هيئة ميناء الأسكندرية ستساهم بمشاركتها في هذا المشروع في تسهيل كافة الإجراءات وأن الجانب المصري سيقوم بردم وتحسين التربة وفقاً للخطة الزمنية التي سيتم وضعها وكذلك مد خطوط السكك الحديدية داخل المنطقة اللوجيستية بالإضافة الى الميناء النهري علي ترعة النوبارية والميناء النهري فيما بعد علي مصرف المكس وتطوير الطرق في المنطقة المحيطة بها.

ولفت الى أنه علي التحالف سرعة تقديم خطة فنية زمنية ونموذج عمل لهذا المشروع المهم متطرقاً إلي الشراكات الناجحة بين الجانبين المصري والصيني في تنفيذ عدد كبير من المشروعات مثل كوبري الفردان للسكك الحديدية والقطار الكهربائي الخفيف LRT والذي تم تنفيذه مع شركة أفيك الصينية.

​

 

[Mohamed M78]

مسؤول مصري سابق يكشف لـRT سبب خلاف الاتحاد الأوروبي مع مصر في قمة المناخ​

تاريخ النشر: 19.11.2022 | 16:52 GMT

علق مستشار وزير البيئة المصري الأسبق، صالح العزب، على تصريحات الاتحاد الأوروبي أن عدم التوصل لنتيجة بمؤتمر الأطراف حول المناخ بشرم الشيخ أفضل من"اتفاق سيء".

ورفض الاتحاد الأوروبي مقترحا مصريا اعتبر أنه يفتقر للطموح بشأن خفض انبعاثات غازات الدفيئة.
وقال الخبير المصري في تصريحات لـRT إن الدول المتقدمة لا تريد أن تتحمل أو تشارك بأي مساهمات نقدية في عملية التغير المناخي ولا تريد تقديم أي مساعدة للدول النامية وعلى.
وأشار إلى أنه على الرغم من أن الدول المتقدمة هي المصدر الأول في عملية صدور الانبعثات الدفينة المتسببة في عملية الاحتباس الحراري فهي المسؤولة تقريبا عن 80% من الانبعاثات الحرارية وهذا يعني كبح النشاط الاقتصادي.
وأوضح الخبير المصري أن التغير المناخي المتسبب فيه هو النشاط الاقتصادي لأنه يتضمن حرق الوقود حيث أن حرق الوقود هو الذي يؤدى إلى غازات، حيث تتراكم هذه الغازات في الجو وتمنع انعكاس أشعة الشمس من الأرض إلى الفضاء وتقوم بالاحتباس ومع الوقت تترفع درجة حرارة الكرة الارضية وكل هذه الأشياء المتسبب فيها هو حرق الوقود الأحفوري.
ونوه العزب أن معنى الوقود الأحفوري "فحم - بترول - غاز" وفي عام 1997 تم عقد اتفاقية "كيوتو" في اليابان وألزمت الدول المتقدمة أن تبقي على مستوى الانبعثات عند مستوى 1990، حيث كما ذكرنا فيما قبل أن تلك الانبعاثات هي المتسبب في الاحتباس الحراري ورفع درجة الحرارة والانبعاثات تنطلق من حرق الوقود الأحفوري.
وأشار إلى أن الحزب الجمهوري الأمريكي يتم تمويله من قبل شركات الطاقة وهذه الشركات ليس من صالحها أن يقل استخدامها للغازات وتقليل الطلب عليها فتنخفض أرباحها، وتريد أن يبقى الطلب على الوقود عالي بشكل دائم.
وتابع: "لذلك من الملاحظ دوما عندما يتم ترشيح رئيس للولايات المتحدة من الحزب الجمهوري يبادر بالانسحاب من قمم المناخ حيث بمجرد تولي الرئيس الأمريكي السابق بوش قام بالانسحاب من اتفاقية "كيتو"، وعندما تولى ترامب انسحب من اتفاقية باريس، ولذلك لا يمكن عقد اتفاقية، ومن الصعب أن يكون هناك اتفاق وذلك لأن هناك صراعا حادا بين الولايات المتحدة والصين، وذلك لأن الصين تسبقهم والنمو الاقتصادي أعلى فكل الدول تسعى إلى نمو اقتصادها حتى لا تتخطاهم الصين".
وأكد أن "تعلية النمو الاقتصادي تتعارض تماما مع أي اتفاقية لتغير المناخ لأن أي اتفاقية تتعامل مع الحد من استخدام الوقود الأحفوري، ومعظم الدول المتقدمة لا تدرك ذلك الأمر".
وفي النهاية أشار الخبير المصري إلى أن "الولايات المتحدة أكبر ملوث في العالم حيث أنها مسؤولة لوحدها فقط عن 22% من الانبعاثات المنطلقة، تليها الصين 20%، ويليها الاتحاد الأوروبي 14%، يليها الهند واليابان وروسيا، ومن الصعب تقريبا أن يتم التوصل إلى اتفاقية بالحد من الانبعاثات وليس لدينا سوي أن نقاوم الخسارات التي تحدث لنا".
المصدر: RT
القاهرة - ناصر حاتم