في حكمة بتقول "الشيخوخة ليست فقدان الشباب، وإنّما مرحلة جديدة للفرصة والقوة" وبصراحة الكلام دا لايق جدا علي القاذفة اللي بنتكلم عنها لانها في اول سنين عملها سببت كوارث من اول رمي حمولتها النووية علي اراضي الولايات المتحدة والتسبب بإشعاع نووي علي أراضي الولايات المتحدة و حلفائها لحد التسبب بتوترات مع حلفاء الولايات المتحدة 😅 ورغم كل دا مازالت حية ترزق بالخدمة.
بعد الحرب العالمية كانت القوات الجوية الأمريكية USAF بحاجة لجيل جديد من القاذفات بديل لجيل القاذفات الناجح اللي شارك بالحرب العالمية الثانية مثل
B-24 Liberator
و B-29 Superfortress
ودا لرغبة الولايات المتحدة الإستفادة من الخبرات المتراكمة اللي حصلت عليها من مشاركتها في الحرب العالمية الثانية بالإضافة للمعلومات اللي اكتسبتها هي والحلفاء من العلماء و باقي اسلحة المانيا النازية في عملية استخباراتية سرية اطلق عليها Operation paperclip 📎 واللي كان احد اشهر نتائجها هو الصعود الي القمر عن طريق عالم الصواريخ النازي Wernher von Braun مقابل محو سجله الدموي الناتج عن استخدام سلاحيه V-1 و V-2 لقصف قوات الحلفاء في بريطانيا و شمال فرنسا.
فكانت النتيجة في سنة 1945 عن طريق شركة بوينج بتصميم قاذفة تلبي طلبات القوات الجوية الأمريكية، رغم ان التصميم كان بسيط و ملئ بالعيوب لكن القوات الجوية الأمريكية وافقت و تم دخول القاذفة الخدمة رسميا في 1952 لإحتياجها في مهمة عاجلة وسرية و تم تسمية القاذفة بإسم B-52 stratosphere
وفي النهاية تم تصنيع 742 قاذفة من 8 نماذج مختلفة كانت التصاميم الافضل.
النماذج الافضل دي مكانتش جيدة بمعايرنا الحالية اطلاقا، بمعني انها في ايامها كانت هي F-35 من حيث المشاكل في البرنامج.
ودا شئ واضح لأنه بنظرة سريعة علي الاسم المستعار للقاذفة هنلاقي ان اسمها
BUFF) : Big Ugly Fat Fucker)
مثل تكون الثلوج الدائم عليها وبالأخص فتحة التزود بالوقود جوا واللي هيكون سبب حادثة شهيرة قدام.
و ضعف بنيتها
بالإضافة إلى اعطال المحركات الدائمة وتسرب الوقود و مشاكل هيدروليكية عديدة
لذا تم تزويد القاذفة بأكبر عدد ممكن من الكراسي القاذفة 😅.
بعد الحرب العالمية كانت القوات الجوية الأمريكية USAF بحاجة لجيل جديد من القاذفات بديل لجيل القاذفات الناجح اللي شارك بالحرب العالمية الثانية مثل
B-24 Liberator
و B-29 Superfortress
ودا لرغبة الولايات المتحدة الإستفادة من الخبرات المتراكمة اللي حصلت عليها من مشاركتها في الحرب العالمية الثانية بالإضافة للمعلومات اللي اكتسبتها هي والحلفاء من العلماء و باقي اسلحة المانيا النازية في عملية استخباراتية سرية اطلق عليها Operation paperclip 📎 واللي كان احد اشهر نتائجها هو الصعود الي القمر عن طريق عالم الصواريخ النازي Wernher von Braun مقابل محو سجله الدموي الناتج عن استخدام سلاحيه V-1 و V-2 لقصف قوات الحلفاء في بريطانيا و شمال فرنسا.
فكانت النتيجة في سنة 1945 عن طريق شركة بوينج بتصميم قاذفة تلبي طلبات القوات الجوية الأمريكية، رغم ان التصميم كان بسيط و ملئ بالعيوب لكن القوات الجوية الأمريكية وافقت و تم دخول القاذفة الخدمة رسميا في 1952 لإحتياجها في مهمة عاجلة وسرية و تم تسمية القاذفة بإسم B-52 stratosphere
وفي النهاية تم تصنيع 742 قاذفة من 8 نماذج مختلفة كانت التصاميم الافضل.
النماذج الافضل دي مكانتش جيدة بمعايرنا الحالية اطلاقا، بمعني انها في ايامها كانت هي F-35 من حيث المشاكل في البرنامج.
ودا شئ واضح لأنه بنظرة سريعة علي الاسم المستعار للقاذفة هنلاقي ان اسمها
BUFF) : Big Ugly Fat Fucker)
مثل تكون الثلوج الدائم عليها وبالأخص فتحة التزود بالوقود جوا واللي هيكون سبب حادثة شهيرة قدام.
و ضعف بنيتها
بالإضافة إلى اعطال المحركات الدائمة وتسرب الوقود و مشاكل هيدروليكية عديدة
لذا تم تزويد القاذفة بأكبر عدد ممكن من الكراسي القاذفة 😅.
المرفقات
التعديل الأخير:
