الترجمة لتعم الفائدة
1. لا تتعلق الخصائص الإشكالية لسفينة USN Littoral Combat Ship (LCS) بالدفع والتجميعات أو تكوين أنظمة القتال الخاصة بها بقدر ما تتعلق بالتصميم والمفهوم التشغيلي وراء مفهوم ميلادها ، والذي لا يتغير.
2. كان LCS من بنات أفكار رئيس العمليات البحرية (CNO) الأدميرال فيرنون كلارك وعضو في عائلة Destroyer التجريبية [DD (X)] عائلة سفن القتال السطحية (SCFOS) للقيام بمهام ساحلية محددة حيث تم استخدام وحدات أكبر محفوفة بالمخاطر.
3. في عام 2003 ، تم تحديد المتطلبات الرئيسية الستة لـ LCS: هندسة شبكات القوة (FORCENet) ، والمساهمة في استراتيجية تحويل USN من خلال FORCENet ، ومفهوم الأعمال الناضج ، والنمطية ، والتكامل السريع في الخدمة والقدرة على تحمل التكاليف ، والتي كانت الأكثر أهمية.
4. تم تحديد تكلفة الوحدة المستهدفة من LCS الإزاحة البالغة 2700 طن عند ⅕ لمدمرة من فئة Arleigh Burke ، أو 250 مليون دولار في أسعار 2005 ، والتي تم تعديلها لاحقًا إلى 310 دولارات و 400 مليون دولار ، وكانت منخفضة للغاية بالنسبة لوحدة سطحية ، إجبار بناء المواصفات التجارية.
5. وبالمقارنة ، تبلغ تكلفة السفينة البينية عالية السرعة ذات المواصفات التجارية (JHSV) وسفينة الأمن القومي (NSC) على التوالي 174 مليون دولار و 529 مليون دولار ، في حين أن الفرقاطة العسكرية من فئة OH بيري على الأقل 617 مليون دولار ، وهو ما يكفي لإزاحة 1،275 طنًا من LCS!
6. بسبب التجاوزات في التكاليف ، والتي حالت دون القدرة على تعدد الأدوار ، قامت قيادة تطوير الحرب البحرية (NWDC) التابعة لـ USN بتحويل المهمة الأساسية لـ LCS تدريجيًا من التسلل إلى السواحل الهجومية إلى أنواع العمليات الأقل تطلبًا.
7. من الآن فصاعدا تصورت مرافقة قوات الإنزال والدعم اللوجستي ، والتصدي للتهديدات غير المتكافئة والأهداف الانتحارية ، والقيام بمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، ومسح قاع البحر ، ورسم خرائط الطرق ، والدبلوماسية البحرية.
8. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت الدعم لقوات العمليات الخاصة (SOF) ، وإجراء عمليات الحظر البحري (MIO) ، ومكافحة الإرهاب / حماية القوة (AT / FP) ، والمساعدة الإنسانية / الإغاثة في حالات الكوارث (HA / DR) ، والدعم الطبي والإخلاء غير القتالي (NEO).
9. ما يقرب من 60 ٪ من مهام USN تشمل المهام المذكورة أعلاه ، والتي سيؤدي افتراضها من قبل السفن التي سيوفرها برنامج LCS إلى تحرير وحدات أكبر متعددة الأدوار لغرض إجراء عمليات عرض الطاقة.
10 - لذلك سيكون LCS أكبر وأكثر قدرة من دورية ساحلية (PC) ، أو من الإجراءات المضادة للألغام (MCM) أو كاسحة ألغام ساحلية (MHC) ، لكنها أصغر وأقل قدرة من فرقاطة الصواريخ الموجهة (FFG) ، وتتمتع باستقلالية وإمدادات للدوريات 14-21 يوم.
11. تم تصميم LCS لسرعة مستدامة قصوى تبلغ 40-50 كيلو طن في ولاية دوغلاس 3 البحرية ، ليس لأسباب تكتيكية ، ولكن لزيادة حركة الاستجابة ، وحجم المسح عند إجراء عمليات ISR ، والقدرة على تجنب التهديدات (خاصة الطوربيدات) .
12- إن الإزاحة المحدودة تعني ضمناً نطاقًا غير قابل لإعادة التزود بالوقود يبلغ 3500 نانومتر عند 16 كيلو طن ، وتقلص إلى 1000-1500 ميل بحري أثناء الإبحار بسرعة عالية ، مما أدى إلى الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود على متن السفينة (UNREP) كل 3-5 أيام ، وهو ما قد يحدث نظريًا زيادة صلاحية الأطقم للإبحار!
13. كما أن السرعة العالية تستلزم بالضرورة غاطسًا أقصى من 10 إلى 20 قدمًا ، عند إزاحة الحمولة الكاملة ، مقارنة بـ 15 قدمًا لسفينة Avenger فئة MCM و 26 قدمًا من الفرقاطة فئة O.H. بيري ، مع آثار سلبية على ما يبدو على صلاحية الطائرات للطيران في ظل الظروف المعاكسة لحالة البحر.
14- عادة ما تكون LCS قادرة على إطلاق المركبات العضوية غير المأهولة وغير المأهولة خارج السفينة (OOV) في ولاية البحر على الأقل 4 (ويفضل 5) وإطلاق / استعادة القوارب والسفن في ولاية البحر 3 على الأقل (يفضل 4) فقط.
15 - تم التركيز على تطوير وإدارة واستغلال وإعادة الإمداد وإعادة النشر والاستعادة والاستبدال وإعادة التأهيل (DMER5) لأجهزة الاستشعار والنظم والمركبات الموجودة على متن السفن ، على الرغم من الافتقار إلى الخبرة الكافية في تنفيذ البعثات التي تستخدمها.
16 - تم اعتماد مفاهيم التخفيض / الأمثل للطاقم بشكل جذري ، مع طاقم أساسي مكون من 50 فردًا وعدد أقصاه 75 سريراً فقط ، لتحقيق كفاءة استخدام بنسبة 75 في المائة ، وبالتالي مهمة مدتها 36 شهرًا ، تليها صيانة لمدة 12 شهرًا و فترة التدريب.
17 - تم اعتماد مفهوم المنصة متعددة الأدوار القابلة لإعادة التشكيل ، مع حزم المهام القابلة للتبديل (MP) للحرب المضادة للغواصات (ASW) والحرب السطحية (ASuW) وحرب الألغام (MIW) ، ولكن تم تبديلها خلال نفس المهمة. تم التخلي عنها باعتبارها غير عملية.
18. كان هذا يعني أن LCS افتقر إلى القدرة على إجراء عمليات ASW و ASuW و MIW في وقت واحد ، وهو نقص لا يمكن تصوره لوحدة حديثة متعددة الأدوار ، على الأقل في أول مهمتين ، بينما كانت المعدات المضادة للحرب الجوية (AAW) ذهب!
19. تم تصميم LCS وفقًا لقواعد السفن الحربية عالية السرعة (HSNCR) التابعة لمكتب الشحن الأمريكي (مكتب الشحن الأمريكي ، ABS) ، أي استنادًا إلى المعايير التجارية ، بدون دروع أو مقصورة ، نظرًا لتكلفتها المنخفضة جدًا إلى - نسبة الإزاحة للطن.
20. من المتوقع ألا تتجاوز قابلية البقاء على قيد الحياة القتالية في LCS المستوى الأول من توجيه مكتب CNO (OPNAV) 9070.1 ، وبالتالي يساوي الكمبيوتر الشخصي أو MHC ، ولا يُتوقع استمرار القتال بعد الضربة ، وأقل من المستوى الثاني من فرقاطة من فئة O.H بيري.
21. سيتم استبدال الضعف المفرط في LCS بالسرعة العالية وخفة الحركة ، وتقليل التوقيع والإدارة ، وأجهزة الاستشعار العضوية ، والتركيز على الدفاع النهائي ، والطاقة الموزعة ، وبالتالي تقليل التعرض لجذب الضربات.
22. عدم ارتياح USN للالتزام الإلزامي ببعض القواعد البحرية ABS (NVR) ، مثل مقصورات مانعة لتسرب الماء التي تمنع الغرق على الرغم من الفيضانات بنسبة 15 ٪ من الطول الإجمالي ، و 3 أنظمة إطفاء حريق مستقلة ، وأنظمة دعم ومقاومة للصدمات.
23. تعتبر أنظمة القتال في LCS توفر دفاعًا كافيًا ضد الطلقات الصغيرة من الصواريخ المضادة للسفن (ASM) ، بينما تم التخلي تمامًا عن MP لمهام ASW ، ويعتمد الآن فقط على المروحية العضوية MH-60R!
24. في سبتمبر 2012 ، تمت مراجعة OPNAV 9070.1 إلى 1A ، مما أدى إلى إزالة مستويات بقاء القتال لجميع سفن USN وجعلها معتمدة على معايير أخرى. تم تصنيف LCS على المستوى (غير الموجود) I + ، والذي يسمح له بالعودة إلى قاعدته بعد تعرضه للضرب.
25. أخيرًا ، وبسبب التكلفة ، لم يتم تركيب نظام حماية جماعية ضد الملوثات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية (CBRN) المحمولة جواً ، الأمر الذي كان من شأنه أن يسمح بالتعامل الداخلي مع الأنظمة الحرجة لنظام LCS ، ولكن محطات إزالة التلوث والوقاية. بدلة.
