مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[OSORIS]

“النقل”: الانتهاء من الدراسة الأولية لمشروع الربط السككى بين مصر والسودان​

“النقل”: الانتهاء من الدراسة الأولية لمشروع الربط السككى بين مصر والسودان مغلقة

استقبل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، الدكتور هشام أبوزيد وزير النقل السوداني المكلف، لمتابعة عدد من مشروعات التعاون المشتركة.
وأكد وزير النقل المصرى أن الوزارة تضع كافة إمكانتها للتنسيق والتعاون مع الأشقاء السودانين في كافة قطاعات النقل.
وتباحث الوزيران حول الربط السككي بين الجانبين، وتم التأكيد على الإنتهاء من أعمال الدراسة الأولية للمشروع، وتم الاتفاق على المسار من أسوان إلى أبو سمبل بطول 285 كمرحلة أولى، على أن يتم الربط من أبو سمبل إلى وادي حلفا بالسودان كمرحلة ثانية بطول حوالي 80 كم.
كما تم التباحث حول أخر المستجدات الخاصة بإنشاء محطة تبادلية في دولة السودان، حيث قامت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بإعداد نموذج لمحطة تبادلية، موضح به الأرصفة والسكك، على أن يتم استخدامها لنقل الركاب والبضائع بكافة أنواعها وتصلح لكافة أنشطة التبادل التجاري الحالية والتوسعات المستقبلية في حجم التجارة بين البلدين وذلك بغرض تقليل نفقات مشروع الربط السككي بين مصر والسودان وتقليل المدة الزمنية اللازمة لتنفيذ المشروع.
كما تم استعراض الإتفاق بين الجانبين على عقد جديد لصيانة وإصلاح 4 قاطرات سكك حديد سودانية بورش ايرماس التابعة لهيئة السكة الحديد المصرية بناء على طلب الجانب السوداني.
وفي مجال النقل البحري،أبدى الجانب السوداني الاهتمام بالتعاون مع الجانب المصري في أعمال الإنشاءات والصيانة الخاصة بأرصفة الموانيء البحرية.
واستعرض الجانبان البرنامج الزمني المقترح لتنفيذ أعمال تطوير هيئة وادي النيل للملاحة النهرية، وتنفيذ خطط عاجلة لتطوير الهيئة وإعادة تأهيل الوحدات النهرية الحالية وإعادة تأهيل العاملين ودعم الهيئة بكوادر فنية متخصصة.
وأكد الجانبان على سرعة البدء في تطوير رصيف وادي حلفا وتطوير الخط الملاحي “أسوان وادي حلفا” وذلك لتحقيق نقلة نوعية كبيرة في مجال نقل الركاب والبضائع بين الجانبين.
وفي مجال الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية، تم التباحث حول ضروره إنشاء منطقتين لوجيستيتين في مينائي قسطل وأرقين البريين على الحدود المصرية السودانية لتحقيق نقلة نوعية كبيرة في حركه التجارة بين الجانبين.

 

[برومثيوس]

@OSORIS
شوف انا قصدي اية
دي المدن اللي بقلنا خمس سنين بنتكلم عليها
قنا الجديدة


مدينة ناصر( اسيوط)

ملاوي الجديدة

احنا بالشكل دا مش هننجز والوقت فعلا مش في مصلحتنا

 

[OSORIS]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

المدن دي ماعدا قنا الجديدة لسه شغالين فيها بس من سنتين لما طلع قرار الجمهوري بتخصيص الاراضي ...

قوانين تشديد ارتفاعات وتراخيص البناء في المدن القديمة والقرى هتكون احد حوافز الانتقال للمدن الجديدة ... مفيش بديل غير كده

الحكومة لو تعرف تحط تسهيلات اكبر في اقساط الشقق تعملها وخصوصا ان المدن دي هيتبنى فيها جامعات اهلية هتكون من اسباب الجذب السكاني المنشود

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

متفق معاك ولكن الدلتا مهمه جدا غالبية الأرض الزراعية الجيدة فى المنطقة دى ولازم يتم عمل بديل لكل المدن حتى لو هتبعد عن المدن الاصليه ولكن ممكن ربطها بطرق جيده وقطارات خفيفه كهربائيه مع القطارات العادية بينهم وإبعاد الناس عن المناطق دى هيحافظ على الرقعة الزراعية وممكن يتم تحسين التربة بعد هدم مناطق وإعادة تأهيل هذه الأراضي وكان فى مشروع لنقل طمى النيل من خلف السد ولكن التكلفة كانت عالية جدا ولكن مع وجود قطارات النقل والشحن الجديدة فهو مشروع ممكن.
وايضا ممكن إعادة تنظيم المدن الرئيسية لكل محافظة بإعادة تنظيم الشكل المعمارى وده ممكن أن يتم على منطقة قديمة وتبدأ بالتسلسل لتعديل شكل هذه المدن لتتحمل الاعداد الموجوده بها بدون خسارة اراضي جديده.

 

[برومثيوس]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

مش معني اني قولت فكك من الدلتا اني بقلل من اهميتها ياستاذنا
بالعكس طبعا هي الاهم لانها الكتلة السكانية الاكبر فالبلد
بس احنا هنا بنقول ان علي الرغم من عدم وجود ظهير صحراوي للدلتا
الا ان الحلول قدمها فعلا كتير كفاية ان ابعد مكان فيها عن القاهرة او اسكندرية مش اكتر من ثلاث ساعات بالعربية
انما الصعيد فعلا في مناطق منعزلة ومعدومة وبعيدة عن عين الدولة
الضرورة تحتم فعلا الاهتمام بالمناطق دي وربطها بباقي البلد
الكلام عن ان الصعيد مهمش حقيقي ومش كلشيهات
انت بتتكلم عن افقر اماكن فالبلد واكثرها امية واعلاها في الزيادة السكانية
محتاجة تعامل خاص واهتمام اكتر لو عايز البلد فعلا تطلع لقدام

 

[صانع]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

لا اختلف مع حضرتك بالعكس ما تقوله صحيح ونضيف معه الدلتا لانها بنفس الأهمية حتى يتوقف زحف العمران على الاراضي الزراعيه.
وبالفعل الصعيد هو الأعلى فى المواليد وأكثر فقرا

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Atum]

 

[Hunter]

مصر في طريقها لدخول قائمة أكبر موردي الغاز المسال للأسواق الكبرى المستهلكة للغاز

​

 

[Mohamed M78]

“المركزى”: 253 مليار جنيه تمويلات لمبادرة دعم القطاع الخاص الصناعى بنهاية 2021​

منذ ساعتين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى “المركزى”: 253 مليار جنيه تمويلات لمبادرة دعم القطاع الخاص الصناعى بنهاية 2021 مغلقة

كشف بيانات للبنك المركزى المصرى، ارتفاع حجم التمويلات الممنوحة في إطار مبادرة دعم القطاع الخاص الصناعي والزراعي والمقاولات بعائد 8% متناقص والتي تم إطلاقها قبل عامين تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، لتصل إلى نحو 253 مليار جنيه بنهاية ديسمبر 2021.
وأظهرت إحصاءات حصلت عليها تصريحات لـ”وكالة أنباء الشرق الأوسط”، أن عدد المستفيدين من تلك المبادرة بلغ نحو 8800 منشأة من الشركات المتوسطة والكبرى والتي يزيد حجم أعمالها عن 50 مليون جنيه بالإضافة إلى الشركات حديثة التأسيس والشركات الصغيرة التابعة للشركات الكبرى.
وأوضحت أن هذه التمويلات استخدمت في منح تسهيلات إئتمانية قصيرة الأجل وطويلة الأجل، لتمويل شراء الخامات ومستلزمات الإنتاج، وتمويل الآلات أو المعدات أو خطوط الإنتاج (تمويلات رأسمالية)، بهدف المساهمة في زيادة الطاقة الإنتاجية لهذه القطاعات.
وأشارت الإحصاءات إلى أنه تم إصدار تعهد بقيمة 7 مليارات جنيه، لتغطية نسبة 80% من المخاطر المصاحبة لتمويل الشركات الكبرى، كما تم تخصيص شريحة بمبلغ 1.2 مليار جنيه لتمويل الدفع المقدمة لشركات السيراميك والبورسلين لجدولة سداد مديونيات الغاز الطبيعي.
وكان البنك المركزى قد أطلق في ديسمبر 2019 ، مبادرة لدعم القطاع الخاص الصناعي في مصر بعائد 10% متناقص، قبل أن يعود ويضم إليها قطاعي التصنيع الزراعي والمقاولات وخفض العائد إلى 8% فقط، وذلك للشركات التي يزيد حجم أعمالها أو إيراداتها السنوية 50 مليون جنيه.

 

[Mohamed M78]

“إسبانيا” أكبر مستورد لـ”الحديد” من مصر خلال 2021​

منذ ساعتين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى “إسبانيا” أكبر مستورد لـ”الحديد” من مصر خلال 2021 مغلقة

قفزات قياسية فى صادرات الحديد إلى إيطاليا وأمريكا وكندا والبرازيل​

تصدرت أسبانيا قائمة الدول المستوردة لـ”الحديد” من مصر خلال العام الماضى بنحو 438.8 مليون دولار مقابل 66.5 مليون دولار، مسجلة قفزة قياسية بنحو 559%، وفقا لأحدث تقرير صادر عن المجلس التصديرى لمواد البناء والحراريات والصناعات المعدنية.
وارتفعت صادرات الحديد والصلب المصرية بنحو 145% خلال 2021 لتصل إلى 1.78 مليار دولار، مقابل 728 مليونا خلال 2020.
وكشف التقرير الصادر عن المجلس التصديرى لمواد البناء، والذى حصلت «البورصة» على نسخة منه، أن إيطاليا جاءت فى الترتيب الثانى للدول المستوردة للحديد المصرى بنحو 419.4 مليون دولار مقابل 124 مليون دولار محققة نموا 238%.
واحتلت الولايات المتحدة الأمريكية الترتيب الثالث بنحو 187.6 مليون دولار مقابل 12.1 مليون دولار مرتفعة بنسبة 1439%.
وسجلت صادرات الحديد والصلب إلى السعودية نحو 151.5 مليون دولار، مقابل 205.7 مليون دولار متراجعة بنسبة 26%، وسجلت صادرات الحديد إلى كندا نحو 113.5 مليون دولار مقابل 14.5 مليون دولار محققة ارتفاعا بنسبة 685%، ثم إلى البرازيل بـ63.6 مليون دولار مقابل مليون دولار مقارنة بالفترة ذاتها من 2020 بنسبة نمو تجاوزت 6000%.
وفى الترتيب السابع جاءت البرتغال بنحو 53.7 مليون دولار مقابل 7 ملايين دولار مرتفعة بنسبة 665%، ثم بلجيكا بنحو 38.3 مليون دولار مقابل 1.8 مليون دولار محققة ارتفاع قدره 1984%.
وفى المرتبة التاسعة جاءت هولندا بنحو 33.2 مليون دولار مقابل 21 مليون دولار بنمو 58%، وفى الترتيب العاشر كينيا بنحو 27.8 مليون دولار مقابل 52.7 مليون دولار منخفضة بنسبة 47%.
وكانت أبرز الدول التى حققت معدلات نمو مرتفعة بعد قائمة الـ10 الكبار فى الدول المستوردة للحديد من مصر هى: “تركيا، رومانيا، اليونان، بريطانيا، بولندا، ليبيا، سلوفينيا، قبرص، جنوب أفريقيا، بلغاريا، الهند، فرنسا، مدغشقر، المغرب، تونس”.
وصدرت مصر حديد خلال 2021 لنحو 84 دولة منها 18 دولة جديدة لم تصدر لها مصر هذا المنتج فى 2020.

 

[Mohamed M78]

784 مليون دولار صادرات مصر من الألومنيوم ومصنوعاته خلال العام الماضى​

منذ 30 دقيقة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى 784 مليون دولار صادرات مصر من الألومنيوم ومصنوعاته خلال العام الماضى مغلقة

ارتفعت صادرات مصر من الألومنيوم ومصنوعاته خلال العام الماضى إلى 784 مليون دولار مقابل 575 مليون دولار فى 2020، بنمو 36%، وفقًا لأحدث تقرير صادر عن المجلس التصديرى لمواد البناء والحراريات والصناعات المعدنية.
وجاءت إيطاليا فى صدارة الدول المستقبلة لصادرات القطاع من مصر خلال 2021 لتستحوذ وحدها على 349.7 مليون دولار مقابل 285.5 مليون دولار فى 2020 بنمو 22%.
واحتلت إسبانيا الترتيب الثانى بنحو 61.9 مليون دولار مقابل 19.7 مليون دولار فى 2020 مسجلة قفزة بلغت 214%، وجاءت المغرب فى المركز الثالث بنحو 42.5 مليون دولار مقابل 28 مليون دولار فى 2020 مرتفعة بنحو 51%، تلتها ألمانيا لتسجل 40.5 مليون دولار مقابل 22.4 مليون دولار بنسبة نمو 81%.
واستحوذت أمريكا على الترتيب الخامس لأكبر الدول المستوردة للألومنيوم من مصر بنحو 38.6 مليون دولار مقابل 17.1 مليون دولار فى 2020 مسجلة نموا بنسبة 125%.
وارتفعت صادرات الألومنيوم إلى ليبيا لتسجل خلال العام الماضى نحو 33.4 مليون دولار مقابل 24.6 مليون دولار فى 2020 مرتفعة بنسبة 36%، تلتها الصين محققة نمو 88% حيث وصلت إلى 21.3 مليون دولار خلال 2021 مقابل 11.4 مليون دولار فى 2020.
وسجلت صادرات القطاع إلى فرنسا قفزة قياسية لتصل نسبة النمو إلى 127% خلال العام الماضى بنحو 18.9 مليون دولار مقابل 8.3 مليون دولار فى 2020.
وبلغت صادرات القطاع إلى اليونان نحو 15.7 مليون دولار مقابل 16 مليون دولار خلال 2020 متراجعة بنسبة 2%، فيما ارتفعت إلى تركيا بنسبة 41% لتسجل 15.2 مليون دولار مقابل 10.8 مليون دولار.
وصدرت مصر الألومنيوم ومصنوعاته خلال العام الماضى إلى 76 دولة منها 17 دولة لم تصدر لها خلال 2020، وتضم: “ساحل العاج، قطر، كولومبيا، جنوب أفريقيا، هونج كونج، السنغال، الأرجنتين، سيراليون، بيرو، جنوب السودان، الكونغو برازفيل، تايلاند، الهند، أنجولا، غينيا، الفلبين”.

 

[Mohamed M78]

“النصر للسيارات” تسعى لإنتاج 25 ألف وحدة كهربائية​

منذ 4 ساعات

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التعليقاتعلى “النصر للسيارات” تسعى لإنتاج 25 ألف وحدة كهربائية مغلقة

تسعى شركة النصر لصناعة السيارات، إحدى الشركات التابعة لوزارة قطاع الأعمال، لإنتاج 25 ألف سيارة كهربائية سنوياً تقريباً، مثلما كان مخططاً قبل فسخ العقد مع الشركة الصينية «دونج فينج».
قال مصدر بالشركة، فضَّل عدم نشر اسمه، إنَّ النصر للسيارات تجهز لإبرام تعاقد مع إحدى العلامات التجارية المعروفة، خلال الأيام القليلة المقبلة، لتصنيع السيارة الكهربائية فى السوق المصرى العام الحالى 2022.
أشار المصدر إلى أن الطاقة الإنتاجية المستهدفة تصل إلى 25 ألف سيارة كهربائية سنوياً تقريباً، مثلما كان مخططاً قبل فسخ العقد مع الشركة الصينية «دونج فينج».
وأوضح لـ«البورصة»، أن الشركة اتجهت لمفاوضات مع شركات أخرى؛ نتيجة عدم التوصل إلى اتفاق مع شركة دونج فينج الصينية على تخفيض سعر المكون المستورد بصورة كافية لتمكين شركة النصر للسيارات من إنتاج السيارة وطرحها بسعر تنافسى.
أضاف أن »النصر للسيارات« تسعى لإنتاج سيارة كهربائية تقترب من مواصفات السيارة E70 التى كان مقرراً إنتاجها فى مصر، فى إطار الأسعار التى تم تحديدها سابقاً كسعر نهائى لبيع السيارة المصنعة فى مصر تجارياً.
ومن المخطط أن يتراوح سعر السيارة التجارى للمستهلك بين 300 و320 ألف جنيه، بعد تقديم دعم نقدى تتحمله وزارة المالية يصل إلى 50 ألف جنيه، لتحفيز للمستهلكين على الشراء.
وتابع أن السيارات الكهربائية اقتصادية أكثر من مثيلتها التى تعمل بالوقود بنسبة تصل إلى %60 توفيراً للمستهلك، ولا تحتاج إلى صيانات دورية، كما أن الكهرباء أرخص من الوقود بنسبة تتجاوز %50.
وأسندت شركة النصر لصناعة السيارات

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

للشركة القابضة للصناعات المعدنية، إحدى شركات وزارة قطاع الأعمال، إعداد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الخاصة بأعمال تطوير مصنعها لإحدى الشركات الألمانية.
قال المصدر، إنَّ الشركة سوف تنتهى من التصميمات الهندسية لخاصة بأعمال تطوير المصنع بنهاية شهر مارس المقبل.
وأشار المصدر إلى أن الشركة ستطرح مناقصة بين نحو 10 و15 شركة مصرية على أن يتم اختيار شركتين فقط من بينها، وهما اللتان ستنفذان التطوير بداية من الفترة الحالية وحتى نهاية العام الجارى تمهيداً لتركيب المعدات الخاصة بالطراز الذى سيتم إنتاجه بالمصنع، بتكلفة استثمارية تصل إلى 2 مليار جنيه.

 

[Atum]

 

[Atum]