مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

​

إندلع حريق على متن حاملة المروحيات التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية "كاجا" بالقرب من مدينة كوري​

• 29 أغسطس 2024 - 12:38
• من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
  
  

---

وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع ياهو في 29 أغسطس 2024، اندلع حريق على متن حاملة المروحيات التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) كاجا. في وقت الحادث، كانت تبحر في المياه قبالة جزيرة كوراهاشي، بالقرب من مدينة كوري.

حاملة المروحيات كاجا التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. (مصدر الصورة: وزارة الدفاع اليابانية)

---

تخضع حاملة المروحيات اليابانية "جيه إس كاجا" (DDH-184) التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية لتعديلات كبيرة لتحويلها إلى حاملة طائرات خفيفة قادرة على تشغيل طائرات "إف-35 بي لايتنينج 2" المقاتلة.
تعد السفينة JS Kaga جزءًا من فئة Izumo، والتي تضم سفينة أخرى، JS Izumo (DDH-183). يعد تحويل هذه السفن جزءًا من استراتيجية اليابان الأوسع لتعزيز قدراتها الدفاعية البحرية وقوة المشروع في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
وتنقسم عملية تعديل "جيه إس كاجا" إلى مرحلتين رئيسيتين. المرحلة الأولى، التي اكتملت في مارس/آذار 2023، شملت تعديلات جوهرية، بما في ذلك تعزيز سطح الطيران لدعم وزن طائرات إف-35 بي، وإضافة طلاءات مقاومة للحرارة، وتعديل شكل القوس ليشبه شكل سفن الهجوم البرمائية التابعة للبحرية الأميركية، وتثبيت أضواء وعلامات توجيهية إضافية للمساعدة في إطلاق الطائرات واستعادتها.
وستركز المرحلة الثانية من التعديلات، والتي من المقرر الانتهاء منها بحلول السنة المالية 2027، على المزيد من التعديلات الهيكلية، بما في ذلك التغييرات في المقصورات الداخلية للسفينة ومناطق الطاقم لاستيعاب المتطلبات التشغيلية للطائرة F-35B.
وبعد التعديلات الأولية، أجرت شركة JS Kaga سلسلة من التجارب البحرية لاختبار قدراتها الجديدة. وبدأت المجموعة الأولى من التجارب في نوفمبر 2023، مع استمرار التجارب الإضافية حتى عام 2024.
تهدف هذه الاختبارات إلى التحقق من صحة التعديلات وضمان جاهزية حاملة الطائرات لعمليات F-35B. وتعتبر القدرات الجديدة للسفينة حاسمة للمصالح الاستراتيجية لليابان، وخاصة في منطقة بحر الصين الشرقي المتنازع عليها، حيث تعمل قدرة F-35B على إجراء عمليات إقلاع قصيرة وهبوط عمودي من حاملة طائرات على تعزيز مدى اليابان الجوي ومرونتها بشكل كبير.

 

[Mohamed M78]

البحرية الإيطالية تعلن عن القدرة التشغيلية الأولية لمجموعة حاملة الطائرات الضاربة من الجيل الخامس

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed M78]

شركة Rohde & Schwarz Australia تفوز بعقد الاتصالات الخاص بفرقاطة Hunter class

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نموذج مصغر للفرقاطة من فئة هانتر معروض في معرض Indo Pacific 2022

شركة Rohde & Schwarz Australia تفوز بعقد الاتصالات الخاص بفرقاطة Hunter class​

سيتم تجهيز أول ثلاث فرقاطات من فئة هانتر التابعة للبحرية الملكية الأسترالية بتكنولوجيا الاتصالات NAVICS الرائدة عالميًا من شركة Rohde & Schwarz بموجب عقد مع شركة BAE Systems Maritime Australia (BAESMA).​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

29 أغسطس 2024

بيان صحفي لشركة Rohde & Schwarz

ستقوم شركة Rohde & Schwarz Australia بتسليم أنظمة الاتصالات والتحكم المتكاملة إلى الدفعة الأولى من ثلاث فرقاطات من فئة Hunter، وهي النسخة الأسترالية من السفينة القتالية العالمية التي صممتها وبنتها شركة BAE Systems.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بمثابة الجهاز العصبي المركزي لنظام الاتصالات في فرقاطة هانتر، حيث يوفر اتصالات داخلية وخارجية متكاملة وموثوقة ومعالجة المعلومات السرية، ضمن بيئة أمنية متعددة المستويات.

تعمل شركة Rohde & Schwarz في أستراليا منذ أكثر من 40 عامًا، حيث أنشأت نظام اتصالات متكامل (ICS) وقدرة على تقديم الخدمات في أستراليا. وقد تم تعزيز ذلك من خلال نقل التكنولوجيا والمعرفة من الشركة الأم في ألمانيا.

لقد تضاعف عدد القوى العاملة في شركة Rohde & Schwarz Australia بالفعل لتقديم الخدمات الهندسية اللازمة لتصميم وتصنيع ICS وسوف تستمر في النمو بدعم من برنامج Hunter. وستعمل الشركة بشكل وثيق مع شركة BAE Systems Maritime Australia (BAESMA) لتعظيم الفرص المتاحة للصناعة الأسترالية للمساعدة في تصنيع وتكامل واختبار وتشغيل ICS.

وقال المدير الإداري لشركة Rohde & Schwarz Australia، جاريث إيفانز، إن هذا العقد هو بمثابة تأكيد واضح على علاقة العمل التعاونية للغاية التي أقيمت بين شركة Rohde & Schwarz وBAESMA والكومنولث.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

صورة لرود وشوارتز

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وقال نائب رئيس قسم البحث والتطوير لأنظمة التكنولوجيا في شركة رود آند شوارتز، ولفجانج مارشل، إن اختيار شركة NAVICS يثبت مرة أخرى أن الشركة المستقلة مجهزة بشكل مثالي لدعم البرامج البحرية الكبيرة طوال دورة الحياة الكاملة.

وقال السيد مارشل: "بالنسبة لشركة هانتر، فقد بنينا التعاون الوثيق بين مقرنا الرئيسي والعملية البريطانية التي أنشأناها لتطوير حل الاتصالات من طراز 26. والآن، مع انضمام شركة Rohde & Schwarz Australia أيضًا إلى هذا التعاون، أصبحنا في وضع جيد ليس فقط لتحقيق هذا المشروع ولكن أيضًا لأي برامج بحرية كبيرة مستقبلية قد يتم تقاسمها بين المملكة المتحدة وأستراليا".

وقال السيد مارشيل: "إن شركة رود آند شوارتز ملتزمة ببناء شراكة استراتيجية مع كومنولث أستراليا لدعم التكامل الداخلي والتكيف وتطور القدرات الدفاعية بالإضافة إلى الاختبار والتقييم والشهادات وضمان الأنظمة".

 

[Mohamed M78]

شركة BAE Systems تبدأ في تشغيل الفرقاطة الثانية من طراز Type 26

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

غادرت السفينة الحربية HMS Cardiff الآن حوض بناء السفن Govan التابع لشركة BAE Systems على متن مركب صغير ليتم سحبه عبر النهر إلى موقع في المياه العميقة غرب اسكتلندا. صورة لشركة BAE Systems.

شركة BAE Systems تبدأ في تشغيل الفرقاطة الثانية من طراز Type 26​

تدخل السفينة الحربية HMS Cardiff، الثانية من أصل ثماني فرقاطات من فئة City Class من طراز Type 26 التي تبنيها شركة BAE Systems للبحرية الملكية البريطانية، المياه لأول مرة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

30 أغسطس 2024

بيان صحفي لشركة BAE Systems

قام فريق من المتخصصين الهندسيين بنقل السفينة - والتي تعتبر نجمة الغناء الويلزية كاثرين جينكينز الراعي الرسمي لها - من مرفأ بناء السفن إلى زورق بحري لبدء عملية التعويم.
غادرت سفينة HMS Cardiff الآن حوض بناء السفن Govan التابع لشركة BAE Systems على متن مركب شراعي ليتم سحبه إلى أسفل النهر إلى موقع عميق المياه في غرب اسكتلندا. وبمجرد وصول المركب إلى موقعه، وعلى مدار عدة ساعات، سوف تغوص السفينة الحربية المضادة للغواصات في الماء. ثم تعود إلى حوض بناء السفن Scotstoun التابع لشركة BAE Systems حيث ستخضع للمراحل التالية من التجهيز قبل الاختبار والتشغيل.
وقال ديفيد شيبرد، مدير برنامج النوع 26 في شركة بي إيه إي سيستمز: "إن رؤية أحدث سفينة في الماء لأول مرة ستكون لحظة فخرية ومثيرة لآلاف الأشخاص المشاركين في هذا المسعى الوطني العظيم.
تتمتع السفينة من النوع 26 بقدرات مذهلة ورائدة عالميًا ونحن نتطلع إلى تثبيت الأنظمة المعقدة لسفينة إتش إم إس كارديف وإحيائها".
وقال بات براوننج، قائد فريق النوع 26، المعدات الدفاعية والدعم:
"نحن سعداء بالوصول إلى هذا الإنجاز المهم في برنامج بناء سفينة إتش إم إس كارديف. وهذا إنجاز كبير لفريق برنامج الطراز 26 بأكمله وهو لحظة يمكننا جميعًا أن نفخر بها، حيث نواصل العمل نحو تسليم الأسطول الجديد من أحدث الفرقاطات الحربية المضادة للغواصات التابعة للبحرية الملكية."
تعتبر عملية التعويم طريقة أكثر حداثة وكفاءة وأقل خطورة لدخول السفينة إلى الماء، مقارنة بالإطلاقات الديناميكية السابقة حيث كانت السفن تنزلق على منحدر إلى الماء. تم استخدام عملية التعويم لأول سفينة من فئتها، HMS Glasgow، في نوفمبر 2022 بالإضافة إلى خمس سفن دورية بحرية، والتي بنتها شركة BAE Systems أيضًا في جلاسكو، وتم تسليم آخرها إلى البحرية الملكية في عام 2020.
وسوف يدعم مهندسون من إدارة المعدات الدفاعية والدعم بوزارة الدفاع البريطانية، فضلاً عن أفراد من البحرية الملكية، عملية التعويم.
من بين السفن الثلاث الأخرى من طراز 26 قيد الإنشاء، تخضع

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لتجهيز أنظمتها القتالية وأنظمة المهام في سكوتستون، كما تخضع HMS Belfast وHMS Birmingham للإنشاء في جوفان.
تتضمن عملية بناء كل سفينة استكمال هيكلها في جوفان حيث تقوم فرق ماهرة من المصممين وعمال الصلب ببناء الوحدات قبل تجميعها في كتلتين رئيسيتين يتم ربطهما معًا خارجيًا على أرضية صلبة قبل مغادرة السفينة. ستكون HMS Cardiff هي آخر سفينة من طراز 26 يتم تشييد هذا العمل الأولي جزئيًا في الخارج، حيث ستمكن قاعة بناء السفن الجديدة التي تبلغ تكلفتها عدة ملايين من الجنيهات الاسترلينية في جوفان الفرق من استكمال هياكل الفرقاطات المتبقية في الداخل.
في سكوتستون، تم الانتهاء من تجهيز السفينة وتركيب الأنظمة المعقدة قبل إجراء الاختبار والتشغيل. وباعتبارها أول سفينة في فئتها، من المتوقع أن تدخل HMS Glasgow الخدمة في عام 2028.

 

[Mohamed M78]

البحرية الأمريكية تعلق على افتقار الفرقاطة FFG 62 إلى نظام Tracker Illuminator والتغييرات في التصميم

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

"American FREMM" - نموذج مصغر للسفينة الحربية المستقبلية USS Constellation (FFG 62) في جناح Fincantieri في Sea Air Space 2023

البحرية الأمريكية تعلق على افتقار الفرقاطة FFG 62 إلى نظام Tracker Illuminator والتغييرات في التصميم​

ذكر تقرير صادر عن هيئة أبحاث الكونجرس في أبريل 2024 أن الفرقاطات الجديدة من فئة USS Constellation التابعة للبحرية الأمريكية لا تحتوي على نظام إضاءة تعقب لتوجيه الصواريخ شبه النشطة الموجهة بالرادار إلى أهدافها. طلبت Naval News من البحرية الأمريكية التعليق على هذه القضية وما الذي يسبب تأخيرات في برنامج الفرقاطات.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

30 أغسطس 2024

يمكن الاطلاع على تقرير الفرقاطة FFG 62 الصادر عن دائرة أبحاث الكونجرس (CRS) في 4 أبريل 2024

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. تحت عنوان "فعالية الأداء"، في الصفحة 19، ذكرت دائرة أبحاث الكونجرس، "تتضمن المخاطر غير المصنفة على الفعالية التشغيلية أن تصميم FFG 62 لا يحتوي على نظام إضاءة تعقب، والذي يتم تثبيته عادةً على منصات Aegis الأخرى..."

في أواخر أبريل 2024، اتصلت Naval News بقيادة أنظمة البحار التابعة للبحرية الأمريكية (NAVSEA) للتعليق على تقرير CRS. وخلال مكالمة متابعة إضافية بعد أشهر، قال المتحدث باسم NAVSEA إن الاستفسار الإعلامي ذهب إلى البحرية الأمريكية في البنتاغون للحصول على إجابات. في يوليو 2024، ردت NAVSEA بالتعليق التالي من البحرية الأمريكية بشأن افتقار تصميم الفرقاطة FFG 62 إلى نظام إضاءة تعقب.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

أجهزة إضاءة الرادار SPG-62 على متن الطراد من فئة تيكونديروجا (يظهر ثلاثة منها في الصورة). الطراد مزود بأربعة أجهزة إضاءة رادار SPG-62. (الصورة: وزارة الدفاع الأمريكية)

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

"المكون الثالث، مصابيح الرادار AN/SPG-62 ذات النطاق X، والتي تحدد الأهداف للاعتراض النهائي بواسطة صواريخ الدفاع الجوي؛ تحتوي المدمرات DDG-51 على 3، والطرادات CG-47 لديها 4. أثناء هجمات التشبع، يجب على نظام القتال AEGIS تقاسم الوقت مع المصابيح، والاشتباك معها فقط للاعتراض النهائي ثم التبديل إلى هدف آخر.

في عصر الصواريخ المضادة للسفن الأسرع من الصوت والتي تستخدم المناورات في المرحلة النهائية لتضليل الدفاعات، والتي يمكن برمجتها للوصول في وقت واحد، فإن هذا النهج ليس مثاليا.

تعتمد الرادار ثنائي النطاق التابع للبحرية الأمريكية على منتجات من مصنعين مختلفين، لكنهما متكاملان بطريقة مختلفة. كما يستخدمان تقنية أساسية مختلفة. سيساعد استخدام تقنية الرادار الرقمي النشط لتشكيل الحزمة السفن المجهزة بالرادار ثنائي النطاق على النجاة من هجمات التشبع. تتمثل الميزة الأكثر بروزًا في القدرة على تخصيص مجموعات من الباعثات داخل آلاف الوحدات الفردية لأداء مهام محددة، من أجل تتبع وتوجيه عشرات الصواريخ القادمة في وقت واحد. تتميز رادارات المصفوفة النشطة أيضًا بموثوقية أفضل من الرادارات الممسوحة ميكانيكيًا، وتشير التجارب الأخيرة إلى أنه يمكن استخدامها كأجهزة تشويش إلكترونية عالية الطاقة، و/أو مرحلات اتصالات آمنة عالية النطاق.

"تستخدم العديد من سفن الدفاع الجوي الأوروبية الحديثة، من المدمرات البريطانية من طراز 45، إلى المدمرات الفرنسية الإيطالية من طراز هورايزون والفرقاطات FREMM، إلى الفرقاطات الهولندية/الألمانية من طراز F124، رادارات البحث والاستهداف النشطة."

قد يفسر هذا البيان الصادر عن صحيفة Defense Industry Daily حول "مصابيح" AN/SPG-62 سبب عدم كون استخدام الطرادات من فئة Ticonderoga التي تم إيقاف تشغيلها كسفن حربية راسية للدفاع الصاروخي من طراز AEGIS، كما هو الحال في موانئ غوام، أمرًا مثاليًا. وقد غطت Naval News فكرة الطراد للدفاع الصاروخي على الجزيرة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

شريحة توضح مواقع الأنظمة الرئيسية على الفرقاطة من فئة كونستليشن (المصدر: البحرية الأمريكية)

تعليق NAVSEA على تأخير برنامج الفرقاطة FFG 62​

كما طلبت Naval News من NAVSEA التعليق على كيفية انحراف تصميم FFG 62 عن النسخة الإيطالية والفرنسية من الفرقاطة متعددة المهام FREMM، مما أدى إلى تأخير البرنامج. أدت التعديلات على تصميم FFG 62 إلى تشابه مشترك بين فئة USS Constellation وتصميم الفرقاطة FREMM من 85٪ إلى 15٪.

شريحة تظهر التغييرات التي طرأت على تصميم الفرقاطة USS Constellation مقارنة بتصميم الفرقاطة FREMM. (المصدر: البحرية الأمريكية)
ردت NAVSEA، "قدم التصميم الأصلي لـ FREMM (مقابل التصميم الجديد) خطوة تدريجية لاستخدام هيكل موجود متكامل مع أنظمة البحرية الأمريكية. كانت التغييرات الرئيسية في التصميم بين FREMM و FFG 62 نتيجة لتعديل FMM [Fincantieri Marinette Marine] لتصميمها الأصلي الإرشادي للامتثال لمتطلبات مواصفات السفينة. كانت هناك تغييرات محدودة على العقد منذ منحه والتي تم التفاوض عليها والموافقة عليها مع شركة بناء السفن ".

شريحة توضح المواصفات والأنظمة الرئيسية للفرقاطة من فئة USS Constellation .(المصدر: البحرية الأمريكية)

تعليقات على الأخبار البحرية​

اتصلت Naval News بالدكتور برادلي مارتن، وهو كابتن متقاعد في البحرية الأمريكية وباحث سياسي كبير في مؤسسة RAND، وهي معهد أبحاث غير ربحي، للحصول على تعليق وتحليل حول رد البحرية الأمريكية.

كتب الدكتور مارتن عبر البريد الإلكتروني: "رادار SPY قادر على العمل في وضع التتبع - أي يمكن تحويل الحزم من صفيفه المرحلي من وضع البحث إلى وضع التتبع. ومع ذلك، تعتمد بعض الصواريخ على الإضاءة الطرفية، وخاصة تلك التي تحتوي على باحثين شبه نشطين. تتبع هذه الأنواع من الصواريخ - معظم صواريخ SM2 حتى الكتلة 3 - طاقة التردد اللاسلكي المنعكسة من رادار إضاءة السفينة.

"يقدم موقع ويكيبيديا شرحًا جيدًا للإضاءة النهائية: يتمثل دور SPG-62 في التحكم في إطلاق النار في نظام Aegis في إضاءة الأهداف في مرحلة الاعتراض النهائية. أولاً، تقوم رادارات البحث الرئيسية للسفينة - إما

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أو

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

- باكتشاف الهدف وتتبعه. ثم يطلق نظام التحكم في الإطلاق Mk 99 صاروخًا (صواريخ) أرض-جو لاعتراضه. إذا كان الصاروخ الاعتراضي يستخدم التوجيه بالرادار شبه النشط (SM-2 أو ESSM [Evolved Sea Sparrow Missile] Block 1)، فسوف يحتاج إلى رادار خارجي لإضاءة هدفه للتوجيه النهائي، وهنا يأتي دور SPG-62. يوجه نظام التحكم في الإطلاق Mk 99 صاروخ SPG-62 نحو الهدف، ويطلق شعاع رادار ضيق ينعكس عن الهدف. يركز جهاز الاستقبال السلبي للصاروخ الاعتراضي على هذه الانبعاثات المنعكسة."

وتابع الدكتور مارتن قائلاً: "إن الأسلحة التي تم تصورها لفئة Constellation هي أسلحة موجهة بشكل نشط - أي أنها تحتوي على مصابيح خاصة بها - ولا تتطلب إضاءة نهائية من السفينة. على سبيل المثال، يحتوي SM-2 Block IIIC على رأس موجه نشط، مما يلغي الحاجة إلى التوجيه النهائي من السفينة.

"إن عدم القدرة على توفير التوجيه النهائي يحد من قدرة الصواريخ FFG-62 على إطلاقها، ولكن من المتوقع أن تصل السفينة في وقت يكون فيه الإضاءة النهائية للصواريخ شبه النشطة أقل انتشارًا."

اتصلت Naval News بـ NAVSEA مرة أخرى للاستفسار عما إذا كانت إجابتهم تعني أن فرقاطات FFG 62 ستستخدم فقط صواريخ أرض-جو موجهة بالرادار النشط (عائلة Standard) في خلايا نظام الإطلاق الرأسي Mark 41. ردت NAVSEA بأن مثل هذه المعلومات غير قابلة للنشر للجمهور وأحالتني

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

وقال الدكتور مارتن أيضًا نفس الشيء عن برنامج الفرقاطة FFG 62 بشكل عام.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[Mohamed M78]

رصد طائرة Y-9LG ELINT صينية نادرة في تايلاند

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تم رصد طائرة PLAAF Y-9LG (High New 13) في تايلاند أثناء تمرين Falcon Strike. لاحظ اللوحة المستطيلة الكبيرة على هيكل الطائرة الخلفي والتي من المحتمل أن تكون مستشعر ELINT أو EW أو حمولة. الصورة من تصوير Micah Young.

رصد طائرة Y-9LG ELINT صينية نادرة في تايلاند​

نشرت الصين طائرة للحرب الإلكترونية/الاستخبارات الإلكترونية (EW/ELINT) للقيام بتدريبات خارجية لأول مرة، مع نشر واحدة من أحدث طائراتها المخصصة للمهام الخاصة في تايلاند من أجل تدريب جوي ثنائي.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

01 سبتمبر 2024

قصة بقلم ميكا يونج

كانت الطائرة، التي تم تسميتها Y-9LG أو High New 13، واحدة من 13 طائرة من جميع فروع جيش التحرير الشعبي الصيني الثلاثة والتي شاركت في مناورات فالكون سترايك في قاعدة القوات الجوية الملكية التايلاندية في أودون ثاني في شمال تايلاند، والتي استمرت من 18 إلى 29 أغسطس.
لم يُعرف أن طائرة Y-9LG دخلت الخدمة مع القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني إلا في عام 2022، بعد أن كانت قيد التطوير منذ عام 2017 على الأقل. كانت الطائرة في Falcon Strike تحمل علامات منخفضة الرؤية وتحمل الرقم التسلسلي 30211، مما يشير إلى أنها كانت من الفرقة الخاصة العشرين لجيش التحرير الشعبي الصيني .
يعتمد الطراز الفرعي الجديد على طائرة النقل الجوي التوربينية Shaanxi Y-9 ويمكن التعرف عليه من خلال هوائي "شعاع التوازن" البارز المشابه للرادار الجوي Erieye من شركة Saab والذي تم تركيبه على طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً (AEW) الصينية KJ-200، إلى جانب العديد من الأغطية المختلفة المجهزة لمهمتها المتخصصة.
وتشمل الأخيرة قبة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية (SATCOM) أعلى جسمها الأمامي، وهوائيات SIGINT الجانبية على جسمها الخلفي، وهوائيات التدابير الإلكترونية الداعمة (ESM) على أطراف أجنحتها وفي الجزء العلوي من الذيل العمودي.

تم رصد طائرة J-11BS من القوات الجوية البحرية الصينية في تايلاند أثناء مناورة فالكون سترايك. الصورة من تصوير ميكا يونج.
كما حضر التدريب زوج من طائرات الاعتراض من طراز شنيانغ جيه-11. وكانت هذه الطائرات مكونة من طائرة ذات مقعد واحد من طراز جيه-11 بي وطائرة ذات مقعدين من طراز جيه-11 بي إس، وكلاهما يحملان علامات القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني (

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

) على الرغم من أن مهمة الوحدة الدقيقة لم تكن واضحة.

تم رصد طائرة JH-7 في تايلاند أثناء مناورة Falcon Strike. الصورة من تصوير Micah Young.
كان من بين المشاركين الصينيين الآخرين الذين ينتمون إلى البحرية زوج من قاذفات شيان JH-7 المقاتلة. حملت كلتا الطائرتين أرقامًا تشير إلى أنهما من لواء الطيران البحري التاسع التابع لسلاح الجو البحري الصيني ، على الرغم من أن إحدى الطائرتين حملت رقمها التسلسلي باللون الأصفر وفقًا لممارسات سلاح الجو البحري الصيني، بينما حملت الطائرة الأخرى أرقامًا تسلسلية حمراء أكبر بما يتماشى مع نظام سلاح الجو البحري الصيني.
ويشير هذا إلى أن اللواء الجوي البحري التاسع هو أحد وحدات القتال الجوي البرية التابعة للقوات الجوية البحرية الصينية التي تم نقلها إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، وهي العملية التي من المعروف أنها مستمرة منذ عام 2022.
وتشمل الطائرات الأخرى المشاركة في التمرين ست طائرات مقاتلة من طراز J-10 تابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني، وطائرة من طراز Shaanxi KJ-500 AEW، وطائرة هليكوبتر نقل من طراز PLA Mil Mi-171، بينما مثلت القوات الجوية التايلاندية مقاتلاتها متعددة المهام من طراز Saab JAS-39 Gripen، وطائرة Saab 340 AEW، وطائرة قتالية خفيفة من طراز Dassault/Dornier Alpha Jet. هذه هي النسخة السابعة من تمرين Falcon Strike منذ الحدث الافتتاحي في عام 2015. وعلى الرغم من كونها حليفة معاهدة للولايات المتحدة، فقد عززت تايلاند علاقاتها الدفاعية مع الصين في السنوات الأخيرة، حيث اشترى جيشها دبابات صينية وسفن برمائية وجهودًا متقطعة لشراء غواصات من الصين.

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

نبذة عن طائرة Y-9LG​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

المساهم المنتظم في Naval News ، التعليق التالي على الطائرة الجديدة:
هناك تكهنات كبيرة في مجتمع مراقبة جيش التحرير الشعبي الصيني حول الدور الدقيق لـ Y-9LG / High New 13. الاقتراح السائد حاليًا هو دور يركز على الحرب الإلكترونية، ولا سيما دور منصة التشويش بما في ذلك استخدام أسلوب "شعاع التوازن" AESA. تظل البيانات الواقعية لتأكيد دور معين غائبة. كالمعتاد، لا يعلق جيش التحرير الشعبي الصيني على الأدوار والقدرات وخاصة أنظمته الأحدث في الخدمة. وبالتالي، تقتصر التقييمات على الخصائص التي يمكن ملاحظتها، وانتماء الوحدة وطبيعة الانتشار. شخصيًا، أظن أن هذا التكوين الجديد هو نظام AEWC معزز، والذي يشتمل أيضًا على قدرة حرب إلكترونية كبيرة. يبدو مثل هذا التصميم متوافقًا مع الاتجاه العام لتطوير AESA ليس فقط لاستيعاب الكشف عن الأهداف ذات الصلة وتتبعها، ولكن أيضًا قمعها من خلال وسائل الحرب الإلكترونية. الأخير هو قوة متأصلة في رادارات نوع AESA الحديثة وعلى هذا النحو تستخدمه أيضًا القوات الجوية الأجنبية في أماكن أخرى. تعد المرونة المتزايدة في الانخراط في الحرب الإلكترونية مطلبًا أساسيًا للتطورات الجديدة على مستوى العالم. بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام AEWC المحسن هذا سيكون متوافقًا أيضًا مع تطورات PLA بما في ذلك KJ-500 الأقدم (High New 10)، والموجود أيضًا في تايلاند. تم بالفعل دمج قدرة ELINT في KJ-500 والتي شوهدت في تصميمات أخرى مثل Y-8JZ (High New 8). تم ملاحظة بعض جوانب تكوين Y-9LG الجديد، وخاصة الألواح المستطيلة الكبيرة على هيكل الطائرة الخلفي، لأول مرة في Y-9Z المعروفة أيضًا باسم High New 12. لذلك يبدو أن ديناميكية التطوير المعروضة تعكس الجهود السابقة في AEWC وتطوير ELINT / EW بشكل عام.

 

[Mohamed M78]

زيادة التركيز على القدرات القتالية للسفن الدورية الدنماركية الجديدة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انطباع فني عن سفينة دورية دنماركية مستقبلية في البحر. لاحظ أن التصميم يتضمن الآن بعض صواريخ VLS. صورة Danske Patruljeskibe.

زيادة التركيز على القدرات القتالية للسفن الدورية الدنماركية الجديدة​

أكد مسؤولون في البحرية والصناعة لصحيفة Naval News أن تغيير أولويات المهمة وتقييمات التهديدات المنقحة جعلت البحرية الملكية الدنماركية تضع وزنا أكبر على القدرات القتالية التي سيتم دمجها في سفن الدوريات المرنة الجديدة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

02 سبتمبر 2024

كانت السفن الجديدة مخصصة في الأصل لدوريات السيادة ومراقبة البيئة/مكافحة التلوث، ومن المتوقع الآن أن تتميز بأنظمة دفاعية نقطية وأنظمة صواريخ حربية مضادة للسطح هجومية. وقد تم تأكيد هذا التغيير في التركيز كجزء من عملية مراجعة متطلبات النظام التي اكتملت في وقت سابق من هذا العام.

في يونيو/حزيران من العام الماضي، حصل اتحاد شركات Danske Patruljeskibe K/S - الذي يتألف من Terma وOdense Maritime Technology (OMT) وPensionDanmark - على عقد من منظمة المشتريات والخدمات اللوجستية الدفاعية الدنماركية (DALO) للقيام بنشاط الهندسة والتصميم "الأمامي" لفئة جديدة من سفن الدوريات المرنة للبحرية الدنماركية. يمثل العقد الذي يمتد لعامين الجزء الأول من خطة طويلة الأجل لتزويد البحرية الدنماركية بفئة تصل إلى ست سفن دورية مرنة وفي نفس الوقت تنشيط القدرة الوطنية للدنمرك على تصميم وبناء السفن الحربية.

وفي حديثه إلى Naval News في 21 أغسطس في حدث DALO Industry Days في Ballerup، قال هانز شنايدر، الرئيس التنفيذي لشركة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، إن تركيز مهمة البحرية قد تغير على مدار العام الماضي . وقال: "لقد عملنا مع DALO والبحرية لفهم متطلبات التصميم ومجموعات المهام المختلفة المطلوبة من السفينة" . "انتهت عملية مراجعة متطلبات النظام هذه في مارس، ونحن على ثقة من أن لدينا تصميمًا يطابق ما تريده البحرية".

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

نموذج مصغر لسفينة دورية مرنة في جناح Danske Patruljeskibe في أيام DALO الصناعية 2024.
وفي حديثه إلى Naval News في نفس حدث DALO Industry Days، قال الكابتن ستين بالسليف، رئيس قسم الأنظمة البحرية في DALO، إن التركيز الأكبر على المهام العسكرية يعكس تدهور الوضع الأمني:

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وأضاف الكابتن بالسليف أن العمل جارٍ لاستكمال مراجعة تصميم النظام للفئة الجديدة. "ستنتهي هذه العملية بحلول نهاية سبتمبر. لذا بحلول بداية الربع الرابع، سنكون قادرين على بدء التصميم الأساسي على مستوى النظام.
"لقد قام الكونسورتيوم بالفعل بالكثير من العمل التحضيري المفاهيمي، لذا لدينا أساس جيد يمكننا أن نبدأ منه بتحديد المكان الذي نضع فيه الأشياء."

أنشطة تصميم على مستوى النظام والتي من المقرر أن تستمر حتى منتصف عام 2025. ستبدأ شركة Danske Patruljeskibe بالتوازي في اختيار الموردين الرئيسيين للمنصات والأنظمة، وتطوير استراتيجية مفضلة لمرحلة بناء السفينة.

وقال شنايدر لـ Naval News : "الهدف هو تطوير تصميم هذا النظام إلى المستوى الذي يمكننا من إبرام عقد مع DALO بحلول مايو / يونيو من العام المقبل". "سندخل بعد ذلك مرحلة التصميم التفصيلي لمدة 18 شهرًا والتي سنعمل خلالها على تشغيل سلسلة التوريد، والحصول على القدرة الإنتاجية اللازمة لبدء التصنيع في بداية عام 2027".

وقد حددت الحكومة الدنماركية تعظيم دور الصناعة الدنماركية - لضمان الأمن السيادي للإمدادات وتوليد فرص عمل جديدة - كهدف رئيسي. ووفقًا لشنايدر، فإن فلسفة البناء ستكون معيارية للغاية وتستفيد من معرفة OMT بالتصميم الرقمي، ولكن استراتيجية البناء وشركاء بناء السفن لا يزال يتعين تحديدها. " هناك حوار مستمر مع العديد من البائعين حيث نناقش خيارات بناء السفن المختلفة - على سبيل المثال، هل تركز الإنتاج حول موقع واحد، أم لديك كتل مبنية في عدد من المواقع ثم يتم تجميعها معًا للتجهيز والتكامل؟
"نحن نتحدث مع شركات بناء وإصلاح السفن الكبرى في الدنمارك لمعرفة مدى ملاءمة أفكارنا حول نماذج الإنتاج المختلفة مع إعداداتها. كما نتواصل مع شركات خارج صناعة النقل البحري التقليدية التي تمتلك مهارات الصلب ذات الصلة. والهدف هو الانتقال إلى مرحلة تنافسية في وقت لاحق من هذا العام."

 

[Mohamed M78]

الجيش الروسي يتسلم دفعة جديدة من قاذفات "سو-34" الميدانية​

تاريخ النشر: 03.09.2024 | 00:45 GMT

1tv.ru
قامت شركة الطائرات المتحدة الروسية بتسليم القوات الجوفضائية الروسية دفعة جديدة من قاذفات "سو-34" الميدانية.
أفادت بذلك الخدمة الصحفية لمؤسسة "روستيخ" الحكومية التي تعد شركة الطائرات فرعا منها.
وجاء في بيان صادر عن "روستيخ" أن الطائرات أُنتجت تماشيا مع برنامج العام الجاري الخاص بإنتاج الطائرات، وقد خضعت القاذفات لمجموعة من الاختبارات الأرضية والجوية.

وأشار النائب الأول لمدير عام مؤسسة "روستيخ" فلاديمير أرتيوخوف إلى أن هذه الطائرات تتميز بمواصفات جوية عالية وإمكانات واسعة خاصة بتدمير أهداف العدو، لذلك فإنها مطلوبة جدا في الجيش الروسي، والمؤسسة تدرك حاجة أصحاب الطلب لمثل هذه الطائرات، ولذلك تنفذ طلباتهم في الموعد المحدد.
يذكر أن "سو-34" هي قاذفة ميدانية مخصصة لتدمير الأهداف الأرضية والجوية والبحرية، وكذلك منشآت البنية التحتية التي تحميها الدفاعات الجوية للعدو والتي تقع على مسافة بعيدة من المطار. ويمكن أن تعمل القاذفة في ظروف المقاومة النارية من قبل العدو ليلا ونهارا وفي ظروف الطقس المعقدة وفي أي مسرح للعمليات الحربية.
وقد تم تزويد القاذفة بصواريخ وقنابل موجهة وغير موجهة. إضافة إلى ذلك يمكن أن تقوم بأداء مهام الاستطلاع.
المصدر: تاس

 

[Mohamed M78]

سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تصل إلى حوض بناء السفن هانوا أوشن لإجراء إصلاح شامل

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تقترب السفينة البحرية الأمريكية "والي شيرا" من الرصيف بعد وصولها إلى حوض بناء السفن هانوا أوشن جيوجي. (صورة من حوض بناء السفن هانوا أوشن)

سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تصل إلى حوض بناء السفن هانوا أوشن لإجراء إصلاح شامل​

أعلنت شركة هانوا أوشن أن سفينة يو إس إن إس والي شيرا وصلت إلى حوض بناء السفن التابع لنا في جيوجي في الثاني من سبتمبر لإجراء عملية صيانة دورية. ويمثل هذا بداية حقبة جديدة في التعاون الدفاعي بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

03 سبتمبر 2024

بيان صحفي لشركة هانوا أوشن

وحضر حفل الترحيب أكثر من 50 مسؤولا من قيادة النقل البحري العسكري للبحرية الأمريكية في الشرق الأقصى، ووزارة الدفاع الوطني في كوريا الجنوبية، وإدارة برنامج المشتريات الدفاعية، ومدينة جيوجي.

تقوم سفينة الشحن الجاف والذخيرة يو إس إن إس والي شيرا بتوصيل الإمدادات إلى سفن العملاء في البحر، بما في ذلك الذخيرة والطعام وقطع الغيار وكميات صغيرة من الوقود. تبلغ إزاحة السفينة 41000 طن، ويبلغ طولها 210 أمتار، وعرضها 32.2 مترًا. ومن المقرر أن تخضع السفينة للإصلاح في حوض بناء السفن جيوجي التابع لشركة هانوا أوشن لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا قبل إعادة تسليمها إلى البحرية الأمريكية.

وقد نجحت شركة هانوا أوشن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بعد الحصول على اتفاقية إصلاح السفن الرئيسية (MSRA)، مستفيدة من تكنولوجيا بناء السفن والبنية الأساسية ذات المستوى العالمي.

حفل الترحيب بالسفينة البحرية الأمريكية "والي شيرا" في حوض بناء السفن هانوا أوشن جيوجي. (صورة من حوض بناء السفن هانوا أوشن)
ونتيجة لذلك، تدرس الولايات المتحدة بشكل نشط الاستعانة بحلفاء يمتلكون تكنولوجيا ومرافق متقدمة لبناء السفن لإجراء عمليات الصيانة والإصلاح والتجديد البحرية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وبالإضافة إلى الانخراط في مشاريع الصيانة والإصلاح البحرية الأميركية، تستعد شركة هانوا أوشن لدخول سوق الإصلاح والتحديث للسفن التي بنتها وصدرتها إلى دول مثل إندونيسيا وتايلاند.

 

[Mohamed M78]

أول سفينة بحرية أسترالية من طراز أرافورا تبدأ تجاربها البحرية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سفينة نوشيب أرافورا في أول تجربة بحرية لها في 26 أغسطس/آب 2024. الصورة من تأليف تريفور باول، وتمت مشاركتها بإذن كريم.

أول سفينة بحرية أسترالية من طراز أرافورا تبدأ تجاربها البحرية​

بدأت أول سفينة بحرية أسترالية من فئة Arafura، NUSHIP Arafura، تجارب البناء في شركة Osborne للبناء في جنوب أستراليا. تأتي التجارب البحرية بعد تأخير لمدة عامين في تشغيل أول سفينة بحرية من الفئة في برنامج قلصت أستراليا عدد هياكله من اثني عشر إلى ستة هياكل في وقت سابق من هذا العام.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

03 سبتمبر 2024

بدأت سفينة الدوريات البحرية NUSHIP Arafura ، أول سفينة دورية بحرية من فئتها، التجارب البحرية يوم الاثنين الماضي، 26 أغسطس 2024. ومن المثير للاهتمام أن وزارة الدفاع الأسترالية أو أي وكالات حكومية أخرى لم تصدر بيانات رسمية بشأن هذا الحدث. الصور الشخصية والتعليقات من قبل المسؤولين وممثلي الصناعة في شركة Luerssen Australia ومراقبي السفن المحليين على منصات التواصل الاجتماعي المختلفة تشكل حصريًا جميع المعلومات حول هذه الخطوة البارزة لعملية شراء دفاعية كبرى، وإن كانت متعثرة.

سفينة NUSHIP Arafuraأثناء مناورتها في تجربة بحرية. تم إطلاق سفينة OPV في الأصل في عام 2021 وتأخرت في الخدمة لمدة عامين حتى الآن. مؤلف الصورة تريفور باول، تمت مشاركتها بإذن.
NUSHIP (التسمية حتى تقوم البحرية الملكية الأسترالية رسميًا بتكليف السفينة) Arafura هي الأولى من بين ست سفن دورية بحرية قيد الشراء. يعود البرنامج الإجمالي، المسمى SEA 1180، بجذوره إلى عام 2009. صاغت الورقة البيضاء الدفاعية الأسترالية التي صدرت بعد ذلك متطلبًا مشتركًا للهيكل لمهام الدوريات وحرب الألغام والمسح الهيدروغرافي. لقد شهدت SEA 1180 منذ ذلك الحين تطورًا طويلًا ومضطربًا. ويشمل ذلك

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في عام 2023 بسبب التأخيرات الكبيرة وقضايا التكامل.

سفينة NUSHIP Eyreعلى رافعة السفن في حوض بناء السفن البحرية في أوزبورن. الصورة من Luerssen Australia.
أطلقت شركة Osborne Naval Shipyard أول سفينة من فئة Arafura في 16 ديسمبر 2021 في جنوب أستراليا. كانت الحكومة الأسترالية الليبرالية الوطنية آنذاك تنوي بناء اثنتي عشرة سفينة دورية من فئة Arafura لتغطية متطلبات الدوريات. كانت البحرية الملكية الأسترالية تخطط في الأصل لتشغيل Arafura بنفسها في عام 2022.
إن تأخير الخدمة لمدة عامين على الأقل ليس التحدي الوحيد للبرنامج. فقد فشلت البحرية أيضًا في جهودها لدمج نظام الأسلحة الرئيسي المفضل في OPV. اختارت أستراليا في الأصل مدفع OTO Marlin متوسط العيار 40 ملم لـ Arafura. لم يكن نظام الأسلحة هذا جزءًا من مجموعة المعدات المدمجة بالفعل في تصميم Luerssen OPV 80 الأساسي. يتضمن OPV 80 كما روجت له Luerssen مدفع Bofors 57 ملم، والذي تم استخدامه أيضًا في تعديل بروناي للتصميم.

سفينة دورية بحرية من فئة Arafura على منصة Luerssen في معرض PACIFIC 2019. لاحظ المدفع الرئيسي مقاس 40 ملم، أحد النكسات الرئيسية للبرنامج.
ونتيجة لهذا، تحمل السفينة الحربية نوشيب أرافورا في تجاربها الآن مدفع رشاش من طراز بوشماستر عيار 25 ملم مثبتًا على حامل طائرات رافائيل تايفون تم نقله من زوارق الدورية من فئة أرميدال التي تم إيقاف تشغيلها. وقد صنفت البحرية الملكية الأسترالية هذا السلاح كحل مؤقت، على الرغم من أن البديل النهائي لم يظهر بعد.
قامت حكومة حزب العمال الأسترالية المنتخبة في عام 2022 بخفض SEA 1180 من اثني عشر إلى ستة هياكل في فبراير 2024. كانت هذه الخطوة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لمراجعة أسطول السطح في عام 2023. يتمثل هدف كانبيرا الآن في زيادة أعداد أسطول RAN لأسطول أكثر عددًا من السفن القتالية متوسطة الحجم. تؤدي هذه الخطوة إلى التخلص من التصميمات الأصغر، بما في ذلك التقاعد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. اعتبارًا من أغسطس 2024،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، في أوزبورن في جنوب أستراليا. هناك أربع سفن دورية بحرية أخرى من فئة Arafura قيد الإنشاء في CIVMEC في غرب أستراليا.

 

[Mohamed M78]

بابكوك مستعدة للرد على برنامج الغواصات ORKA

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

غواصة في فيكتوريا، كندا. (المصدر: بابكوك)

بابكوك مستعدة للرد على برنامج الغواصات ORKA​

أعلنت مجموعة بابكوك الدولية أنها تستعد للاضطلاع بدورها في برنامج الغواصات ORKA المستقبلي في بولندا مع اكتسابه زخمًا.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

03 سبتمبر 2024

بيان صحفي لشركة بابكوك

تعمل شركة بابكوك مع شركات تصنيع الغواصات في جميع أنحاء العالم منذ عقود، حيث تقدم حلولاً للقوات البحرية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك البحرية الملكية، والبحرية الملكية الأسترالية، والبحرية الملكية الكندية،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، وبحرية جمهورية كوريا. تعود خبرتنا وسمعتنا كقادة عالميين في تصميم وتصنيع ودمج أنظمة مناولة الأسلحة وإطلاق الغواصات إلى أكثر من 50 عامًا.

قدمت شركة بابكوك الدعم طوال فترة الصيانة لكامل أسطول البحرية الملكية النووية منذ بدء برنامج الغواصات النووية في المملكة المتحدة، منذ أكثر من 60 عامًا، مع الحفاظ على سلامتها وتوافرها وقدرتها. ويشمل ذلك إجراء تغييرات في التصميم طوال فترة الخدمة، في جميع أنحاء الغواصة من أجل تقديم قدرة تشغيلية كبيرة في الدفاع عن المملكة المتحدة.

نحن أيضًا متخصصون في التعامل مع الأسلحة وأنظمة الإطلاق لكل من السفن والغواصات.

إن موقعنا الفريد كمقدم الدعم الوحيد لأسطول الغواصات النووية في المملكة المتحدة وأسطول الغواصات الكهربائية والديزل التقليدية في كندا يعني أنه سواء كنا ندعم نوعًا جديدًا من الغواصات أو نطيل عمر الغواصات القديمة أو نقوم بتحديثها ودعمها، فإن شركة بابكوك لديها الخبرة والتجربة والأفراد والقدرة على تزويد بولندا بالدعم الشامل والفعال في برنامج ORKA.

تشرفت شركة بابكوك بالعمل في بولندا اليوم بالشراكة مع اتحاد PGZ-Miecznik لتنفيذ برنامج فرقاطات

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، استنادًا إلى تصميم Babcock Arrowhead 140. ومن خلال تواجدنا وعلاقاتنا الحالية في بولندا، فإننا ندرك أهمية برنامج ORKA من حيث أولويات الدفاع الوطني والأمن والصناعة والتجارة والقيمة الاجتماعية في بولندا.

القدرات

• نحن نقدم أنظمة إطلاق ومعالجة الأسلحة البحرية ذات المستوى العالمي للعملاء البحريين في جميع أنحاء العالم.
• نحن لا نعتمد على OEM/منصة : إن قدرتنا على العمل كمُدمج للأنظمة وشريك في المهمة في إطلاق الحمولة ومعالجتها يعني أننا نستطيع التعاون والمشاركة والعمل في أي مجال على أي منصة.
• نحن نقدم الدعم طوال دورة حياة الغواصات وأنظمتها ومعداتها المرتبطة بها، بما في ذلك الغواصات النووية والكهربائية والديزل جنبًا إلى جنب مع البنية الأساسية الداعمة. نحن نقدم هذا الدعم طوال دورة حياة المنتج بالكامل، بما في ذلك التصميم والتصنيع والصيانة أثناء الخدمة وتمديد العمر وإخراج الأصول البحرية الحيوية من الخدمة.

تكنولوجيا

• من الدعم إلى تكامل الأنظمة ؛ ومن التصميم إلى السلسلة الرقمية بأكملها. تعني خبرتنا العالية المهارة أنه يمكننا الوصول إلى أفضل الحلول التكنولوجية والاستفادة منها ودمجها للمساعدة في تقديم برنامج أوركا.
• أنظمة إطلاق ومعالجة الأسلحة : تمثل أنظمة الإطلاق الإيجابية التي تعمل بمضخات توربينية هوائية مع صمام إطلاق قابل للبرمجة أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في أنظمة الإطلاق ومعالجة الأسلحة، مما يتيح التوافق مع مجموعة واسعة من الطوربيدات والألغام والصواريخ التي تنتجها الشركات المصنعة الرائدة. تتمتع بمزايا كبيرة من حيث مرونة الإطلاق والتكامل والكتلة والتوقيع والحجم واقتصاد الهواء التشغيلي.
• مُدمج الحمولة : شركة Babcock هي الشركة الأكثر خبرة في مجال دمج حمولات الغواصات في المملكة المتحدة، حيث قامت بدمج مجموعة متنوعة من الحمولات على متن الغواصات في المملكة المتحدة والخارج.

الشراكات الاستراتيجية
من Aukus إلى ORKA، نحن نفهم المشهد الدفاعي والجيوسياسي المتغير ونعمل مع عملائنا أينما كانوا في العالم، مهما كان التحدي.
نحن شريك مهمات موثوق به يمكنه تقديم تصميم التكنولوجيا والبناء الهندسي وتكامل الأنظمة وإدارة المنصات مع قدرة مثبتة على دمج القدرات المتطورة في منصات الغواصات الحديثة، بناءً على العمل الذي نقوم به بالفعل لتسليم فرقاطات Miecznik إلى البحرية البولندية.
- نهاية -

 

[Mohamed M78]

TKMS وNVL تتفقان على التعاون لبناء فرقاطات F127 جديدة للبحرية الألمانية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الهدف من التعاون هو تحقيق بناء MEKO A-400 AMD بشكل مشترك. صورة TKMS.

TKMS وNVL تتفقان على التعاون لبناء فرقاطات F127 جديدة للبحرية الألمانية​

في معرض SMM 2024، المعرض التجاري الرائد لصناعة النقل البحري، أعلنت شركة thyssenkrupp Marine Systems وشركة NVL عن تأسيس مشروع مشترك وتوقيع اتفاقية تعاون. والهدف من التعاون هو تحقيق بناء MEKO A-400 AMD بشكل مشترك - وهو مفهوم سفينة رائد من شركة thyssenkrupp Marine Systems تم تطويره خصيصًا لتلبية متطلبات فرقاطة الدفاع الجوي التابعة للبحرية الألمانية.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

03 سبتمبر 2024

بيان صحفي لشركة thyssenkrupp Marine Systems

تم توقيع اتفاقية التعاون من قبل أوليفر بوركارد، الرئيس التنفيذي لشركة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، وفريدريش لورسن، المساهم في مجموعة NVL. بصفتها المساهم الرئيسي في المشروع المشترك، ستلعب thyssenkrupp Marine Systems دورًا رائدًا في تطوير وإنتاج Type

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، بينما ستساهم NVL بقدراتها التصنيعية الواسعة والعديد من سنوات الخبرة في بناء السفن البحرية في التعاون. سيتم تحديد الهيكل الدقيق لحزم العمل في مرحلة لاحقة. سيولد التعاون تآزرًا كبيرًا ويساهم بشكل كبير في تعزيز وتأمين التقنيات الوطنية الرئيسية في مجال بناء السفن البحرية. تمت الموافقة على التعاون المخطط له من قبل مكتب الكارتل الفيدرالي في 2 سبتمبر.
"لقد قمنا بالفعل باستثمارات كبيرة في تطوير تكنولوجيا MEKO A-400 وفي توسيع قدرات البناء في موقع فيسمار. والآن الأمر متروك للسياسيين لدفع مشروع خليفة F124 بنجاح إلى الأمام وتزويده بالتمويل اللازم. مع توقيع هذا العقد، فإننا نضع معلمًا مهمًا لبناء واستعداد تشغيل نوع جديد تمامًا من الفرقاطة"، أوضح أوليفر بوركارد خلال حفل التوقيع. وأضاف: "الغرض الوحيد من إنشاء هذا المشروع المشترك هو تنفيذ برنامج الفرقاطة المستقبلية. كل هذا لأن تكليف بناء F127 الجديدة مطلوب بشكل عاجل من حيث السياسة الأمنية. يتطلب الوضع الجيوسياسي الخطير تحقيق أسرع قدر ممكن وإغلاق فجوة القدرات. لا ينبغي وضع F127 على الموقد الخلفي!"
وأكد فريدريش لورسن: "إن الفرقاطة الجديدة للدفاع الجوي هي مشروع رئيسي لبناء السفن السطحية في ألمانيا. ومن خلال تعاوننا، نعمل على خلق المتطلبات الصناعية لمزيد من التطوير التكنولوجي على مستوى عالٍ، وتعزيز قدرتنا التنافسية بشكل مستدام في بناء السفن السطحية العسكرية، وتأمين وتوسيع الوظائف الصناعية المهمة في أحواض بناء السفن وفي صناعة التوريد الوطنية".

أوليفر بوركارد وفريدريش لورسن يوقعان اتفاقية للتعاون في بناء الفرقاطات المستقبلية من طراز F127. صورة TKMS.
وتمتد قدرات MEKO A-400 AMD الحالية من خلال توفير إمدادات طاقة محسنة لأنظمة الأسلحة والقيادة المستقبلية؛ بالإضافة إلى ذلك، يوفر النوع الجديد من الهيكل مساحة أكبر لتثبيت الصواريخ وسرعة إبحار أعلى لقوات المهام المتعددة الجنسيات. وهذا يعني أنه يمكن تجهيز نوع الفرقاطة الجديد بمجموعة من صواريخ الدفاع الجديدة لمكافحة التهديدات من الجو والتعامل مع عدة أهداف في وقت واحد على مسافات لم يكن من الممكن الوصول إليها سابقًا باستخدام صواريخ بعيدة المدى. وفي الوقت نفسه، يمكن أيضًا استخدام الفرقاطة ضد الأهداف البحرية والبرية وكذلك لصيد الغواصات. كما سيضمن تجهيز السفينة بأنظمة تلبي متطلبات حلف شمال الأطلسي التكامل والتعاون في استراتيجية حلف شمال الأطلسي مع تصميم هذه السفينة.
كما أكدت الشركتان على الأهمية العسكرية لمشروع F127: ستصل سفن طراز F124 الحالية إلى نهاية عمرها التشغيلي في السنوات القليلة المقبلة. إن تمديد فترة استخدام "فئة ساكسن" الموجودة حاليًا في الخدمة لا معنى له عسكريًا ولا اقتصاديًا.
وسوف يتخذ المشروع المشترك من هامبورج مقرًا له، وسوف يعمل كشركة مشروع لبناء فرقاطات F127 المستقبلية. وبالتالي، تعمل شركة thyssenkrupp Marine Systems وNVL على تهيئة الظروف الأساسية لبدء بناء الفرقاطة الجديدة في وقت مبكر من عام 2025. وفي الوقت الحالي، سوف تقوم شركة thyssenkrupp Marine Systems ببناء السفن في فيسمار، ومن قبل شركة NVL في هامبورج وفولجاست، من بين مواقع أخرى. وتريد البحرية الألمانية أن تكون أول سفينة جاهزة للانتشار في عام 2034؛ والشرط الأساسي لتحقيق هذا الهدف هو تلقي الطلبات في أسرع وقت ممكن.
وقال رئيسا الشركتين: "باعتبارنا شركاء في المشروع، فإننا نجمع قوانا لإغلاق فجوة القدرات الوشيكة في مجال الدفاع الجوي البحري بسرعة، وتأمين مستقبل التكنولوجيا الرئيسية لبناء السفن البحرية في ألمانيا وتجهيز البحرية الألمانية بمعدات حديثة" .

 

[Mohamed M78]

DSTA تكشف عن أصول MRCV في سنغافورة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سفينة قتالية متعددة الأدوار - MRCV حقوق الصورة: البحرية السنغافورية

DSTA تكشف عن أصول MRCV في سنغافورة​

في مؤتمر Warships 2024 الذي عقد في يونيو في أديلايد، شارك مسؤولو DSTA في سنغافورة ببعض التفاصيل الجديدة حول سفن القتال متعددة الأدوار (MRCV) المستقبلية للبحرية السنغافورية.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

05 سبتمبر 2024

تعتمد سفينة MRCV المستقبلية التابعة للبحرية السنغافورية، والتي من المقرر أن تصبح أول سفينة قتالية سطحية مصممة كسفينة أم بدون طيار، على اندماج التصميمات من السويد والدنمارك.
كانت التصميمات المقدمة من شركة Saab Kockums وشركة Odense Maritime Technology (OMT) الدنماركية في البداية مشاركتين منفصلتين في برنامج MRCV.
ومع ذلك، ومع تطور العملية، قررت الشركتان دمج مقترحاتهما الخاصة، وفقًا لمسؤولين من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في سنغافورة (DSTA) أثناء حديثهم في مؤتمر السفن الحربية 2024 التابع للمعهد الملكي للمهندسين البحريين (RINA) في أديلايد، جنوب أستراليا.
كان التصميم النهائي، الذي يتضمن عناصر من التصاميم المرجعية لكلا الشركتين، ناجحًا في نهاية المطاف في

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

- متغلبًا على العروض المقدمة من عدد غير معروف من الشركات الأخرى.
كان التصميم الأولي لشركة OMT يعتمد على نسخة مكبرة من الفرقاطات من فئة Absalon وفئة Iver Huitfeldt التابعة للبحرية الملكية الدنماركية، مع تعديلها لتلبية متطلبات الحمولة السنغافورية والسماح بنمو الحمولة في المستقبل. وفي الوقت نفسه، اقترحت شركة Saab Kockums بناء سفينة أصغر حجمًا بحجم الكورفيت على تراث فئة Visby التابعة للبحرية الملكية السويدية.
عندما تم دمج التصميمين، تم دمج عناصر التصميم والأنظمة والأساليب من كلا التصميمين المرجعيين في التصميم الجديد. كما وافقت الشركتان على التعاون كما لو كان كلاهما متساويين، على الرغم من أن شركة OMT كانت رسميًا مجرد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لشركة Saab Kockums.

رسم بياني يوضح تطور قيمة MRCV في سنغافورة. حقوق النشر: DSTA
من ناحية OMT، يشتمل تصميم MRCV على خطوط الهيكل الموسعة وتصميم الفولاذ الهيكلي من Absalon/Iver Huitfeldt، بالإضافة إلى نظام إدارة الحمولة المقترح. حيث يختلف في نظام القتال والدفع، حيث يأخذ التصميم بشكل كبير من مفهوم Saab، وخاصة في استخدامه للبلاستيك المقوى بألياف الكربون في الهيكل العلوي والصواري بالإضافة إلى نهجه في دمج الأسلحة وأجهزة الاستشعار.
خلال نسخة 2023 من معرض IMDEX Asia، علمت Naval News أن سفينة MRCV ستبلغ إزاحتها حوالي 8000 طن وطاقمها المكون من حوالي 80 بحارًا، مما يشير إلى مستوى عالٍ من الأتمتة في المنصة. ومن المقرر تركيب أجهزة الاستشعار والأسلحة التالية على السفن:

• المدفع البحري عيار 76 ملم من إنتاج ليوناردو في طراز STRALES؛
• صواريخ الدفاع الجوي VL MICA NG وAster B1 NT من شركة MBDA؛
• صواريخ مضادة للسفن من طراز Blue Spear من إنتاج شركة ST Engineering / IAI؛
• رادار SeaFire متعدد الوظائف من شركة Thales
• ونظام PASEO XLR EO/IR من Safran؛
• نظام الإطلاق الوهمي NGDS من شركة Safran.

ومع ذلك، لن تكون الأسلحة والمستشعرات العضوية في المركبة الفضائية MRCV هي الأسلحة الأساسية، حيث إنها مصممة لتكون بمثابة سفينة أم للأنظمة المستقلة وغير المأهولة. وينعكس هذا التركيز على الأنظمة التي يتم تشغيلها على متن المركبة الفضائية في الاختيارات التصميمية التي تم اتخاذها حول أنظمة الطاقة والدفع في المركبة الفضائية MRCV.
من أجل تمكين المرونة والنمو، قررت DSTA إلزام

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بنظام الدفع الكهربائي الكامل المتكامل (IFEP) . IFEP هو ترتيب حيث تولد محركات الديزل و/أو التوربينات الغازية الكهرباء التي يمكن استخدامها لكل من خدمات السفينة - مثل نظام القتال - والدفع عبر المحركات الكهربائية.
الميزة الرئيسية لهذا الترتيب وفقًا لـ DSTA هي أنه مرن حيث يمكن نقل الكهرباء مباشرة من الدفع إلى تشغيل أنظمة القتال، أو العكس، حسب الحاجة. عادةً، في تصميمات السفن الحربية الأخرى التي تتضمن ترتيبات طاقة IFEP، يتم تشغيل النظام الكهربائي بواسطة كل من التوربينات الغازية ومحركات الديزل مع تشغيل التوربينات فقط عند ارتفاع الطلب على الطاقة.
ومع ذلك، بالنسبة لبحرية جمهورية سنغافورة، لم يكن هذا خيارًا لأنه سيتطلب منهم إنشاء خط أنابيب آخر للصيانة والدعم والتدريب لدعم توربينات الغاز البحرية نظرًا لعدم وجود سفينة أخرى تابعة لبحرية جمهورية سنغافورة تستخدم محركات توربينات الغاز.

وبدلاً من ذلك، اختارت DSTA ترتيب IFEP يعمل بالديزل بالكامل والذي يحد من قدرة السفينة على توليد كميات هائلة من الطاقة لتمكين العمليات عالية السرعة أو التسارع بشكل أسرع. وقد حكمت DSTA بأن هذا مقبول بالنسبة لـ MRCV بسبب دورها كسفينة أم لأنظمة غير مأهولة ومستقلة. وهذا يعني أنه ليس من المطلوب أن تكون صغيرة وخفيفة مع نسبة عالية من القوة إلى الوزن، حيث يمكن تنفيذ المهام التي تتطلب هذه القدرات بواسطة أنظمتها المأهولة.

 

[Mohamed M78]

هولندا تطلب فرقاطتين إضافيتين و6 مروحيات إضافية "للاستعداد للأسوأ"

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

نموذج مصغر للفرقاطة المضادة للغواصات على منصة شركة Damen في معرض NIDV NEDS 2023.

هولندا تطلب فرقاطتين إضافيتين و6 مروحيات إضافية "للاستعداد للأسوأ"​

ستحصل وزارة الدفاع الهولندية على تمويل إضافي كإجابة على الوضع الأمني المعقد الحالي في أوروبا وخارجها. ستحصل البحرية الملكية الهولندية على فرقاطتين إضافيتين لمكافحة الغواصات وست طائرات هليكوبتر أخرى من طراز NH90 NFH.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

05 سبتمبر 2024

وقد خرجت الخطة إلى النور في "مذكرة الدفاع 2024" الصادرة في الخامس من سبتمبر/أيلول. ويمكن تحميل الوثيقة كاملة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.

وتقدم وزارة الدفاع الهولندية الوثيقة على النحو التالي: "هناك حرب في القارة الأوروبية واضطرابات في العالم. ويمكن لهولندا أيضًا أن تتورط في صراع مسلح. ولهذا السبب يجب علينا تعزيز القوات المسلحة بسرعة أكبر. ومن خلال إعداد أنفسنا جيدًا، فإننا نثبط عزيمة الخصم. ويمكننا القتال إذا لزم الأمر. للدفاع عن أراضي هولندا وحلفائها. وكيف نفعل ذلك موصوف في مذكرة الدفاع هذه".
وتتضمن "مذكرة الدفاع 2024" أربعة سيناريوهات قد تواجهها هولندا:

1. الهجوم على الناتو
2. مزيج من الهجمات الغامضة باستخدام وسائل عسكرية وغير عسكرية
3. الصراعات بين الصين والدول المجاورة تؤدي إلى حرب بين الصين والولايات المتحدة
4. اضطرابات وصراعات على أطراف أوروبا والمملكة

وتوضح وزارة الدفاع الهولندية أن "هذه السيناريوهات لها عواقب وخيمة على أمن هولندا، ولكنها قد تحدث في وقت واحد وتعزز بعضها البعض. والخطر الأعظم هو أن تؤدي الهجمات الغامضة والمراوغة إلى هجوم روسي على حلف شمال الأطلسي، مما سيشرك هولندا بشكل مباشر في حرب، بينما تتصاعد التوترات في نفس الوقت على أطراف أوروبا و/أو في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. لذلك يجب على هولندا ووزارة الدفاع الاستعداد للأسوأ وتعزيز القوات المسلحة بسرعة وزيادة المرونة".
ونتيجة لذلك، قررت الحكومة الهولندية تخصيص 2.4 مليار يورو إضافية للجيش الهولندي. وسيحصل الجيش الهولندي على 46 دبابة قتال رئيسية جديدة من طراز ليوبارد 2A8 (مع خيار شراء 6 أخرى)، وسيحصل سلاح الجو الملكي الهولندي على 6 مقاتلات أخرى من طراز F-35A، وسيحصل سلاح الجو الملكي الهولندي على فرقاطتين إضافيتين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

(ASWF - ليصبح المجموع 4 في الأسطول) و6 مروحيات NH90 NFH أخرى (ليصبح المجموع 25). كما سيذهب جزء من الاستثمار إلى الأفراد (لتحسين التوظيف والاحتفاظ) وكذلك إلى صناعة الدفاع الهولندية.

هبوط طائرة هولندية من طراز NH-90 على متن سفينة HNLMS Groningen، وهي سفينة دورية بحرية من فئة Holland. (البحرية الملكية الهولندية)
وفيما يتعلق بالمعدات الإضافية للبحرية الملكية الهولندية، جاء في الوثيقة:
وفي المجال البحري، بدأ بالفعل تجديد الأسطول في السنوات الأخيرة. ولكي يصبح أكثر قابلية للانتشار ولفترة أطول، هناك حاجة إلى المزيد من السفن والمروحيات البحرية. ونظراً للتهديد المتزايد، فإن هولندا وحلف شمال الأطلسي لديهما أيضاً حاجة أكبر للحماية ضد التهديدات تحت الماء، بما في ذلك الحرب ضد الغواصات وحماية البنية التحتية تحت الماء في المياه العميقة.
ويجري توسيع عدد الفرقاطات المضادة للغواصات في الأسطول. وسيمكن هذا البحرية من تلبية طلب حلف شمال الأطلسي بشكل أفضل على التنفيذ الطويل الأجل والأكثر استدامة لمهام الحلف وخططه التشغيلية. وسيمكن هذا من النشر الهيكلي والطويل الأجل للفرقاطات عبر محاور متعددة، على سبيل المثال للحرب المضادة للغواصات المتكررة في البحار الأوروبية، وعلى المحيط الأطلسي وفي القطب الشمالي، وللنشر في منطقة المحيطين الهندي والهادئ أو لمهام مثل الدفاع ضد الصواريخ الباليستية والصواريخ المجنحة أو تنفيذ هجمات دقيقة. وفي اكتساب هذه القدرة، يتم تضمين فرص الابتكار والعناصر

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.
كما تقوم وزارة الدفاع بشراء مروحيات NH-90 إضافية لأسطول المروحيات البحرية. وبالتالي يتم تعزيز دعم العمليات البحرية والبرمائية (القتالية) ويمكن الجمع بين النشر الطويل الأمد للسفن التي تحمل مروحيات على متنها والعمليات القصيرة بدعم من المروحيات من قبل مشاة البحرية من السفينة.

 

[Mohamed M78]

حلول الملاحة من Exail على متن سفينة بحرية جديدة تابعة للبحرية الفرنسية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انطباع فني عن سفينة دورية بحرية من طراز Patrouilleur Hauturier أثناء سيرها. صورة المجموعة البحرية.

حلول الملاحة من Exail على متن سفينة بحرية جديدة تابعة للبحرية الفرنسية​

تم اختيار شركة Exail، الشركة العالمية الرائدة في الملاحة البحرية، من قبل Naval Group لتعزيز قدرات الملاحة لسفن الدوريات المحيطية (OPVs) التابعة للبحرية الفرنسية كجزء من برنامج سفن الدوريات المحيطية التابع للمديرية العامة للتسليح الفرنسية (DGA) والذي يهدف إلى تجديد سفن الدوريات في أعالي البحار المتمركزة في بريست وتولون، وسفن الدوريات الخدمية العامة المتمركزة في شيربورغ.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

06 سبتمبر 2024
بيان صحفي لشركة إكسايل

في إطار هذا التعاون، ستقوم شركة Exail بتوريد مجموعة شاملة من أجهزة الملاحة، بما في ذلك أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي Phins (INS) ووحدات توزيع البيانات Netans (DDU).

من خلال توفير بيانات ملاحية عالية الدقة ومقاومة لاضطرابات الإشارات، سيعزز نظام Phins INS القدرات التشغيلية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، مما يحسن دقة الملاحة والوعي بالموقف في الظروف البحرية المتنوعة. من خلال الاستفادة من تقنية جيروسكوب الألياف الضوئية (FOG) من Exail، يضمن Phins المتانة مع تقليل احتياجات الصيانة، مما يوفر حلاً موثوقًا به لمهام مراقبة السواحل. يعمل نظام Netans كحجر الأساس لنظام الملاحة، وسيضمن حصول سفن الدورية البحرية على بيانات ملاحية متسقة وموثوقة ودقيقة، مع الالتزام بمعايير السلامة والأمان ومعالجة مخاطر الأمن السيبراني المحتملة.

قال بيير لويس رودوت، مدير المبيعات الإقليمي في شركة إكسيل: " يشرفنا أن يتم اختيارنا من قبل مجموعة نافال. يعزز هذا العقد شراكتنا الطويلة الأمد ". " من خلال هذا التعاون، نفي بالتزامنا بتبسيط حياة البحارة من خلال تقديم نظام مصمم بعناية يلبي بدقة احتياجاتهم من حيث الموثوقية والأداء ".

وبعد تجهيز أكثر من 70% من أسطول البحرية الفرنسية، يعزز هذا العقد الأخير مكانة شركة Exail في السوق الفرنسية، ويكمل البرامج الحالية مثل Flotlog، والفرقاطات من الدرجة الأولى FDI، وسفن الدعم والمساعدة الخارجية BSAOM.

 

[Mohamed M78]

شركة نافانتيا تضع العارضة الأساسية لسفينة دورية بحرية تابعة للبحرية الملكية المغربية

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

صورة نافانتيا

شركة نافانتيا تضع العارضة الأساسية لسفينة دورية بحرية تابعة للبحرية الملكية المغربية​

في 6 سبتمبر 2024، نفذ حوض بناء السفن نافانتيا سان فرناندو مرحلة مهمة في وضع عارضة سفينة الدوريات البحرية التي تبنيها الشركة للبحرية الملكية المغربية.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

06 سبتمبر 2024

بيان صحفي لشركة نافانتيا

وحضر هذا الحدث، الذي أقيم كعمل عمل، الكورونيل الرئيسي للبحرية المغربية، محمد صلوح، الذي استقبله رئيس شركة نافانتيا، ريكاردو دومينغيز، ومدير العمليات والأعمال، غونزالو ماتيو جيريرو، ومدير كورفيت وبام للأعمال، ألبرتو سيرفانتس.

تم وضع العارضة في المحراث رقم ثلاثة في حوض بناء السفن في سان فرناندو. يمثل وضع الكتلة على المحراث، بمساعدة الرافعات، بداية البناء على المحراث حيث تبدأ السفينة في اتخاذ شكلها، بينما يستمر إنتاج الكتل التالية. حضر هذا الحدث أعضاء فريق العمل في Navantia.

يبلغ طول سفينة الدورية التي تحمل الرقم 565 من بناء شركة نافانتيا سان فرناندو 87 متراً وعرضها الإجمالي 13 متراً، وستستضيف طاقماً من 60 شخصاً على متنها. وسيتطلب بناؤها بالنسبة لحوض بناء السفن والصناعة المتعاونة أكثر من مليون ساعة عمل.

وفي يناير/كانون الثاني الماضي، استقبلت سفينة "نافانتيا سان فرناندو" زيارة الممثل الأعلى للبحرية الملكية المغربية، الأميرال محمد طاحين، مفتش البحرية الملكية، الذي أشرف على أشغال بناء سفينة الدورية بعد انطلاقها في يوليو/تموز 2023.

ويشمل بناء هذه السفينة الدورية للمغرب أيضًا حزمة من الدعم الفني واللوجستي (قطع الغيار والأدوات والوثائق الفنية)، بما في ذلك خدمات التدريب الفني للبحرية الملكية المغربية في إسبانيا.

تعتبر سفينة الدورية حلاً يضمن فترات طويلة من الانتشار في البحر مع تكاليف تشغيل ودورة حياة منخفضة للغاية. ولتحقيق هذه الغاية، يهدف تصميم أنظمتها إلى الحفاظ على قابلية التشغيل والصيانة والموثوقية مع تقليل عدد أفراد الطاقم.
- نهاية -

 

[Mohamed M78]

البنتاغون يكشف حجم الإنفاق الأمريكي على توسيع إنتاج الذخائر​

تاريخ النشر: 07.09.2024 | 04:53 GMT

Gettyimages.ru
كشفت وزارة الدفاع الأمريكية في تقرير لها عن حجم إنفاق الولايات المتحدة على توسيع إنتاج الذخائر.
وجاء في تقرير البنتاغون أن: "الولايات المتحدة استثمرت 5.3 مليار دولار لتوسيع الإنتاج المحلي من الذخائر ومكوناتها".

وبحسب التقرير "أنتجت الولايات المتحدة في عام 2022 حوالي 14.4 ألف قذيفة عيار 155 ملم، و5 أنظمة إطلاق صواريخ متعددة الإطلاق من طراز HIMARS، و21 نظام صواريخ باتريوت شهريا".
يشار إلى أنه في الوقت الحالي ارتفع إنتاج قذائف عيار 155 ملم إلى 40 ألفا شهريا، وإنتاج أنظمة "HIMARS" إلى ثمانية شهريا، ومجمعات باتريوت إلى 42 شهريا.
وفي وقت سابق، ذكر البنتاغون أن الولايات المتحدة ستقدم لأوكرانيا حزمة جديدة من المساعدات العسكرية تبلغ قيمتها نحو 250 مليون دولار.
وفي مطلع يونيو الماضي، أعلن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

.
وقال: "نفكر في الموضوع حول أنه إذا كان أحد يعتبر ممكنا توريد الأسلحة إلى منطقة العمليات القتالية لتوجيه ضربات إلى أراضينا وخلق مشاكل لنا، فلماذا لا يحق لنا أن نورد الأسلحة من الصنف ذاته إلى تلك المناطق، حيث ستوجه ضربات إلى المواقع الحساسة لتلك الدول التي تقوم بمثل هذه الخطوات تجاه روسيا".
وأشار وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف إلى أن أي شحنة تحتوي على أسلحة لأوكرانيا ستصبح هدفا مشروعا لروسيا، مضيفا أن الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي متورطان بشكل مباشر في الصراع، ليس فقط من خلال توفير الأسلحة، بل أيضا من خلال تدريب الأفراد في بريطانيا وألمانيا وإيطاليا ودول أخرى.


المصدر: نوفوستي

 

[Mohamed M78]

باكستان تقوم بتكليف سفينة كورفيت PNS Babur و سفينة OPV PNS Hunain

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

انضمت السفينتان الحربيتان PNS Babur وPNS Hunain إلى البحرية الباكستانية

باكستان تقوم بتكليف سفينة كورفيت PNS Babur و سفينة OPV PNS Hunain​

في 6 سبتمبر 2024، أقامت البحرية الباكستانية حفلًا لتكليف السفن الحربية الجديدة، أول كورفيت من فئة MILGEM PNS Babur (P-280) وأول سفينة دورية بحرية من فئة Yarmook Batch-II PNS Hunain (F-273).​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

07 سبتمبر 2024

بيان صحفي للبحرية الباكستانية

أقيم حفل استقبال مهيب لسفينة كورفيت من فئة ميلجم PNS BABUR وسفينة دورية بحرية PNS HUNAIN في حوض بناء السفن الباكستاني بكراتشي. وحضر الحفل رئيس باكستان السيد آصف علي زرداري بصفته ضيف الشرف.
PNS BABUR هي سفينة متعددة الأغراض تم بناؤها وتكليفها في حوض بناء السفن البحرية في إسطنبول في 23 سبتمبر 23. تم بناء PNS HUNAIN، وهي سفينة دورية بحرية، وتكليفها في حوض بناء السفن DAMEN، رومانيا في 25 يوليو 2011.24.
وفي كلمته في الحفل، تحدث الضيف الرئيسي عن البيئة الجيوستراتيجية الهشة في المحيط الهندي والحاجة إلى قوة بحرية فعالة لمواجهة التحديات التقليدية وغير التقليدية المتزايدة. وأشار إلى أن إدخال السفن الحديثة في يوم الدفاع الباكستاني هو إنجاز بارز. وأكد أن إدخال هذه السفن في أسطول البحرية الباكستانية سيعزز الأسطول ويمكّنه من تلبية مسؤولياته التشغيلية المتزايدة باستمرار. وذكر الضيف الرئيسي أيضًا أن السفن البحرية الباكستانية بابور وهونين المجهزة بأسلحة وأجهزة استشعار وآلات قوية حديثة، ستخدم البحرية الباكستانية إن شاء الله لسنوات قادمة. سلم الضيف الرئيسي رسميًا مخطوطات السفن إلى قائد الأسطول الباكستاني، مما يمثل إدخال السفن البحرية الباكستانية بابور وهونين في أسطول البحرية الباكستانية.
وفي كلمته الترحيبية، وصف رئيس هيئة الأركان البحرية انضمام هذه السفن إلى أسطول البحرية الفلبينية بأنه إنجاز كبير في بناء قدرات أسطول البحرية الفلبينية. كما أشاد بدعم الحكومة الكامل لتوفير أفضل الموارد الممكنة لهذا الغرض. كما أشاد بالكفاءة المهنية لشركة ASFAT، وحوض بناء السفن في إسطنبول، وحوض بناء السفن DAMEN في جالاتي رومانيا، وفريق المشروع بأكمله لتقديم سفن قوية أظهرت الصداقة والتعاون العميقين بين الدول الصديقة.
وحضر الحفل أيضًا معالي السيد بلال بردعلي نائب وزير الدفاع الوطني التركي، ورئيس هيئة الأركان المشتركة، ورئيس الأركان البحرية، وممثلين كبار من أحواض البناء، والقيادة السياسية وكبار المسؤولين في القوات المسلحة.
- نهاية -