ماكسيميليان دورا
16/6/2022 10:19
تم الإعلان عن طائرة طروادة بدون طيار كأول فئة UHP
بدون طيار M. دورا
خلال معرض Eurosatory 2022 في باريس ، تم تقديم نظام Trojan بدون طيار رسميًا لأول مرة. هو أن تكون من فئة وجيل جديد بدون طيار. في الواقع ، الحلول التي قدمتها شركة Aeronautics الإسرائيلية كانت معروفة من قبل ، على الرغم من أنها بالتأكيد لم يتم دمجها في حل واحد.
تم الإعلان عن عرض طروادة في 14 يونيو 2022 لفترة طويلة وتوقع الجميع نظامًا مذهلاً بدون طيار يمكن أن يحدث ثورة كاملة في سوق الطائرات بدون طيار. في غضون ذلك ، لم يحدث شيء من هذا القبيل في الواقع. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن منتج Aeronautics لم يكن مثيرًا للاهتمام. استخدم المهندسون الإسرائيليون بعض الحلول الشيقة للغاية على طائرة بدون طيار واحدة ، والتي ، عند استخدامها معًا ، تزيد في الواقع من نطاق المهام التي يمكن القيام بها.
من المبالغة بالتأكيد القول إن حصان طروادة هو "نظام فريد من نوعه يسد الفجوة بين الحاجة إلى البقاء في الهواء والحاجة إلى السفر لمسافات طويلة". للرحلات الأفقية عالية السرعة (كطائرة بدون طيار) وتحوم (تعمل كطائرة هليكوبتر بدون طيار - في الواقع كوادروكوبتر). ولأغراض تسويقية ، أنشأت شركة Aeronautics فئة خاصة من المركبات الجوية بدون طيار مخصصة لـ Trojan - وهي طائرة بدون طيار تحوم UHP (طائرة تحلق بدون طيار).
تم الإعلان عن طائرة طروادة بدون طيار كأول فئة UHP
بدون طيار M. دورا
في الواقع ، تم تقديم ما لا يقل عن اثنتي عشرة طائرة بدون طيار بتصميم مماثل ومبدأ تشغيل في معرض Eurosatory 2022 بأكمله (على سبيل المثال Zarek من الشركة الإسبانية Aeronautica SDLE مع سحب المراوح والدوارات على الحزم الموجودة أسفل الأجنحة ، ARC-1000 من الشركة الإسرائيلية Colugo Air Solution - مع مراوح دفع ودوارات رأسية تمتد من جسم الطائرة ، Wander B و Thunder B من شركة BlueBird Aero Systems الإسرائيلية مع مراوح دفع ودوارات على الحزم أسفل الأجنحة ، H10 Poseidon و H6 Poseidon Mk II مع الدفع مراوح ودوارات على الحزم الموجودة أسفل أجنحة الشركة القبرصية Swarmly Aero ، SQA مع الشركة السلوفينية C-Astral Aerospace المزودة بمراوح دفع ودوارات على الحزم تحت الأجنحة ، EOS C من شركة Threod Systems الإستونية مع مراوح دفع ودوارات على الحزم المثبتة في الأجنحة ، DT 46 للشركة الفرنسية مع سحب المراوح والدوارات على الحزم تحت الأجنحة ، إلخ).
في معظم الحالات ، كانت هذه مركبات جوية غير مأهولة بأحجام مختلفة ، ومجهزة بمراوح دفع خلفية ثنائية الدفع وأربع مجموعات من المراوح الرأسية الموجهة بمحركات كهربائية منفصلة. غالبًا ما يتم وضع هذه المراوح في نهايات عوارض طويلة تحت الجناح تعمل بالتوازي مع جسم الطائرة أو (كما في حالة حصان طروادة) على أربعة أذرع ممتدة من جسم الطائرة. بالطبع ، توفر مراوح الدفع حركة أمامية ، بينما تسمح المراوح الرأسية بالحركة الرأسية والحوامة. وهكذا ، تم إنشاء الهجينة لطائرة بدون طيار وكوادروكوبتر. هذه هي الطريقة التي تم بها بناء حصان طروادة.
محرك دفع تروجان محاط بدورين للإقلاع والهبوط العمودي.
صورة م
نطاق المهام التي يتم تنفيذها ليس جديدًا أيضًا في حالة العرض الأول لحل الطيران. في حالة حصان طروادة ، هذه هي في الأساس مهام المراقبة والاستطلاع والاستطلاع ISR (الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع) ، أي الأنشطة التي تنفذها الغالبية العظمى من الأنظمة غير المأهولة. ومع ذلك ، هناك حداثة معينة هي الطريقة ذاتها لأداء هذا النوع من المهام ، والتي ترتبط في المقام الأول بالحاجة إلى البقاء خارج القاعدة لفترة طويلة وبشكل مستقل.
للإشراف على منطقة WAPS (المراقبة المستمرة على نطاق واسع) ، تم الاحتفاظ بإمكانية الطيران وفقًا للمعالم المحددة ، ولكن أيضًا مع مراعاة توقف الرحلة في موقع محدد في الميدان واستخدام حصان طروادة كنقطة مراقبة دائمة. في الوقت نفسه ، تم استكمال مصدر الطاقة ، لأنه تم تركيب الألواح الشمسية في الجزء العلوي من الأجنحة.
وبهذه الطريقة ، يمكن للطائرة بدون طيار إعادة شحن بطارياتها دون العودة إلى القاعدة أثناء بقائها على الأرض ، بالإضافة إلى أداء مهمة المراقبة المستمرة خلال هذا الوقت ، مما يزيد باستمرار وعي المستخدم بالظروف. يمكن أن تستغرق الرحلة بدون إعادة الشحن حوالي 2.5 ساعة (بسرعة إبحار تبلغ حوالي 90 كم / ساعة) بنصف قطر تشغيلي محدد مسبقًا يبلغ 150 كم (محدود بنطاق الراديو).
رأس تروجان الإلكتروني البصري وذراع أمامي مرئي بوضوح ، يمين ، مع مجموعة رأسية من المراوح ومحرك كهربائي
. م
طروادة هي طائرة بدون طيار كبيرة نسبيًا. يبلغ طول جناحيها 4.2 مترًا ويبلغ وزن إقلاعها الأقصى 45 كيلوجرامًا ويمكن أن تحمل حمولة 12 كيلوجرامًا. تحت جسم الطائرة ، يتم تعليق رأس مراقبة متعدد المستشعرات ، مما يتيح التشغيل أثناء النهار والليل. في حين أن الرأس نفسه ليس ثوريًا في الأساس عندما يتعلق الأمر بنوع المستشعرات المستخدمة ، فإن المهام التي يؤديها بالفعل يمكن أن تفاجئك حقًا.
بادئ ذي بدء ، قدم الإسرائيليون القدرة على تحديد الأشياء المكتشفة.
يُظهر الفيلم "الافتتاحي" كلاً من التعرف على الوجوه للأشخاص المطلوبين (الإرهابيين في المقام الأول) ، فضلاً عن الأشياء الخطرة بشكل خاص (مثل المركبات المزودة بقاذفات صواريخ). يتم إرسال جميع البيانات في الوقت الحقيقي إلى GCS (محطة التحكم الأرضية). ، والتي يتم الإعلان عنها على أنها سهلة الاستخدام للغاية من قبل مشغل واحد ، ليس فقط لإكمال المهمة نفسها ، ولكن أيضًا للمساعدة في تخطيط المهمة ولاحقًا - في تحليلها.
ومن المثير للاهتمام ، أن الحل الأكثر إثارة للاهتمام في جناح معرض الطيران عندما يتعلق الأمر بالمستقبل لا يبدو أنه حصان طروادة ، ولكن طائرة بدون طيار Orbiter 4 محولة. الإقلاع والهبوط العمودي ؛ وعمليات التحويم. تم ذلك عن طريق تطوير مجموعة أدوات ترقية VTOL بسيطة نسبيًا (الإقلاع والهبوط العمودي).
تم تحويل طائرة بدون طيار قياسية Orbiter 4 إلى UHP
رفع M. دورا
نتيجة لذلك ، يمكن أن يكون المدار النموذجي 4 مستقلاً بسهولة عن منصة الإطلاق الثقيلة بمنجنيق ومظلة هبوط. يتمثل التغيير الرئيسي في التصميم ببساطة في تعليق عوارضين متوازيين مع جسم الطائرة تحت الأجنحة ، مع حوامل مزودة بمحركات كهربائية في النهايات ومراوح مزدوجة الشفرات مرتبة أفقيًا. هذه المحركات هي التي تمنح Orbiter 4 القدرة على الاستمرار في التحليق والإقلاع والهبوط عموديًا.
"أحد أهم الاحتياجات في ساحة المعركة الحديثة هو الاستخدام المرن للأنظمة حسب الظروف المتغيرة. استجابة لهذه الحاجة ، قمنا بتطوير Orbiter 4 VTOL Kit. كان هدفنا هو الحفاظ على أفضل ميزات Orbiter 4 باعتبارها أكثر أنظمة UAS تقدمًا في فئتها ، مع إضافة مرونة إضافية ومزيد من الاستقلالية للموظفين الميدانيين. "
ماتان بيري - مدير التسويق ونائب رئيس المبيعات ، تخصص هندسة الطيران
لم يعلن الإسرائيليون بعد كيف حد هذا من قدرات Orbiter 4 ، والتي ، باعتبارها طائرة بدون طيار كبيرة نسبيًا (يبلغ طول جناحيها 5.4 م ، ووزن إقلاعها 50 كجم وحمولتها 12 كجم) ، يمكن أن تبقى في الهواء لمدة أطول. من 24 ساعة. على الرغم من هذه الخسائر في الأداء ، فإن فكرة تحويل الطائرات بدون طيار إلى حوامات بهذه الطريقة قد تكون بمثابة عين الثور للإسرائيليين.